TH72261B - โครงสร้างบังโคลนท้ายในยานพาหนะแบบขับขี่บนอานนั่ง - Google Patents

Abstract

แก้ไขบทสรุปการประดิษฐ์ 18/06/2558 ในยานพาหนะแบบขับขี่บนอานนั่งซึ่งมีบังโคลนท้ายที่ยึดติดเข้ากับส่วนแขนสวิงแบบ ด้านเดียวนั้น จะทำให้การกระแทกไปทางด้านนอกในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะซึ่งกระทำ โดยตรงโดยการไหลของอากาศแบบปั่นป่วนซึ่งกำเนิดขึ้นมาโดยการหมุนของล้อหลังนั้นลดลง บังโคลนท้าย 50 ได้รับการก่อรูปขึ้นมาให้มี ครอบด้านบน 50a ซึ่งทอดแนวไปทางด้านบนจาก ผิวหน้าด้านบนทางด้านหน้าของส่วนแขนสวิงเพื่อซ้อนเหลื่อมส่วนหนึ่งของล้อหลังนี้ในรูปด้านบนสุด; ครอบด้านล่าง 50b ซึ่งทอดแนวไปทางด้านล่างจากผิวหน้าด้านล่างทางด้านหน้าของส่วนแขนสวิงนี้; และครอบด้านข้าง 50c ซึ่งเชื่อมต่อครอบด้านล่าง 50b และครอบด้านบน 50a ในทิศทางตามแนว ด้านซ้ายมือ-ด้านขวามือบนด้านที่อยู่ตรงกันข้ามจากส่วนแขนนี้ ------------------------------------------------------------------- คำขอใหม่ปรับปรุง 12/7/2559 ในยานพาหนะแบบขับขี่บนอานนั่งซึ่งมีบังโคลนท้ายที่ยึดติดเข้ากับส่วนแขนสวิงแบบ ด้านเดียวนั้น จะทำให้การกระแทกไปทางด้านนอกในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะซึ่งกระทำ โดยตรงโดยการไหลของอากาศแบบปั่นป่วนซึ่งกำเนิดขึ้นมาโดยการหมุนของล้อหลังนั้นลดลง บังโคลนท้าย 50 ได้รับการก่อรูปขึ้นมาให้มี: ครอบด้านบน 50a ซึ่งทอดแนวไปทางด้านบนจาก ผิวหน้าด้านบนทางด้านหน้าของส่วนแขนสวิงเพื่อซ้อนเหลี่อมส่วนหนึ่งของล้อหลังนี้ในรูปด้านบนสุด; ครอบด้านล่าง 50b ซึ่งทอดแนวไปทางด้านล่างจากผิวหน้าด้านล่างทางด้านหน้าของส่วนแขนสวิงนี้; และครอบด้านข้าง 50c ซึ่งเชี่อมต่อครอบด้านล่าง 50b และครอบด้านบน 50a ในทิศทางตามแนว ด้านซ้ายมือ-ด้านขวามือบนบ้านที่อยู่ ตรงกันข้ามจากส่วนแขนนี้:

Claims (5)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 09/08/2561 ข้อถือสิทธิ 1. โครงสร้างบังโคลนท้ายในยานพาหนะแบบขับขี่บนอานนั่ง ซึ่งประกอบรวมด้วย: โครงจุดหมุนรอบแกน (16) ซึ่งก่อขึ้นรูปเป็นส่วนของโครงตัวถัง (F) และซึ่งทอดแนว อย่างตามแนวดิ่งอยู่ระหว่างล้อหน้า (WF) กับล้อหลัง (WR); ส่วนแขนสวิง (45) แบบด้านเดียวซึ่งมีส่วนแขน (45b) ที่จัดวางอยู่บนด้านหนึ่งของด้าน ซ้ายมือและด้านขวามือของล้อหลัง (WR) นี้ และมีส่วนปลายด้านหน้าซึ่งได้รับการรองรับอย่างหมุน ได้โดยผ่านจุดหมุนรอบแกน (44) โดยโครงจุดหมุนรอบแกน (16) นี้; เพลาล้อ (46) ของล้อหลัง (WR) ซึ่งได้รับการต่อแบบเจอร์นัลเข้ากับส่วนด้านท้ายของ ส่วนแขน (45b) บนด้านหนึ่งของด้านซ้ายมือและขวามือของล้อหลัง (WR) นี้; และ บังโคลนท้าย (50) ซึ่งทอดแนวอย่างตามแนวดิ่งเพื่อตัดระนาบ (PL) ซึ่งทอดตัวผ่านแกนของ จุดหมุนรอบแกน (44) และเพลาล้อ (46) นี้ ซึ่งบังโคลนท้าย (50) นี้ ได้รับการยึดติดเข้ากับส่วนแขนสวิง (45) ในลักษณะเพื่อที่จะปกคลุมล้อหลัง (WR) จาก ด้านหน้า ที่ซึ่ง บังโคลนท้าย (50) นี้ได้รับการก่อรูปขึ้นมาให้มี: ครอบด้านบน (50a) ซึ่งทอดแนวไปทางด้านบนจากผิวหน้าด้านบนทางด้านหน้าของ ส่วนแขนสวิง (45) เพื่อซ้อนเหลื่อมส่วนหนึ่งของล้อหลัง (WR) นี้ในมุมมองด้านบน ครอบด้านล่าง (50b) ซึ่งทอดแนวไปทางด้านล่างจากผิวหน้าด้านล่างทางด้านหน้า ของส่วนแขนสวิง (45) นี้; และ ครอบด้านข้าง (50c) ซึ่งเชื่อมต่อครอบด้านล่าง (50b) และครอบด้านบน (50a) ใน ทิศทางตามแนวด้านซ้ายมือ-ด้านขวามือบนด้านที่อยู่ตรงกันข้ามจากส่วนแขน (45b) นี้ ---------- แก้ไข 18/06/2558 1. โครงสร้างบังโคลนท้ายในยานพาหนะแบบขับขี่บนอานนั่ง ซึ่งประกอบรวมด้วย: โครงจุดหมุนรอบแกน (16) ซึ่งก่อขึ้นรูปเป็นส่วนของโครงตัวถัง (F) และซึ่งทอดแนว อย่างตามแนวดิ่งอยู่ระหว่างล้อหน้า (WF) กับล้อหลัง (WR); ส่วนแขนสวิง (45) แบบด้านเดียวซึ่งมีส่วนแขน (45b) ที่จัดวางอยู่บนด้านหนึ่งของด้านซ้ายมือ และด้านขวามือของล้อหลัง (WR) นี้ และมีส่วนปลายด้านหน้าซึ่งได้รับการรองรับอย่างหมุนได้ โดยผ่านจุดหมุนรอบแกน (44) โดยโครงจุดหมุนรอบแกน (16) นี้; เพลาล้อ (46) ของล้อหลัง (WR) ซึ่งได้รับการต่อแบบเจอร์นัลเข้ากับส่วนด้านท้ายของ ส่วนแขน (45b) บนด้านหนึ่งของด้านซ้ายมือและขวามือของล้อหลัง (WR) นี้; และ บังโคลนท้าย (50) ซึ่งทอดแนวอย่างตามแนวดิ่งเพื่อตัดระนาบ (PL) ซึ่งทอดตัวผ่านแกนของ จุดหมุนรอบแกน (44) และเพลาล้อ (46) นี้ ซึ่งบังโคลนท้าย (50) นี้ ได้รับการยึดติดเข้ากับส่วนแขนสวิง (45) ในลักษณะเพื่อที่จะปกคลุมล้อหลัง (WR) จาก ด้านหน้า ที่ซึ่ง บังโคลนท้าย (50) นี้ได้รับการก่อรูปขึ้นมาให้มี: ครอบด้านบน (50a) ซึ่งทอดแนวไปทางด้านบนจากผิวด้านบนทางด้านหน้าของ ส่วนแขนสวิง (45) เพื่อซ้อนเหลื่อมส่วนหนึ่งของล้อหลัง (WR) นี้ในรูปด้านบนสุด; ครอบด้านล่าง (50b) ซึ่งทอดแนวไปทางด้านล่างจากผิวหน้าด้านล่างทางด้านหน้า ของส่วนแขนสวิง (45) นี้; และ ครอบด้านข้าง (50c) ซึ่งเชื่อมต่อครอบด้านล่าง (50b) และครอบด้านบน (50a) ใน ทิศทางตามแนวด้านซ้ายมือ-ด้านขวามือบนด้านที่อยู่ตรงกันข้ามจากส่วนแขน (45b) นี้ 2. โครงสร้างบังโคลนท้ายในยานพาหนะแบบขับขี่บนอานนั่งตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง: ที่วางพักเท้าผู้ขับขี่ (65) ซึ่งทอดแนวไปตามทิศทางตามความกว้างยานพาหนะซึ่งได้รับการจัด ตำแหน่งที่ตั้งอยู่ไปทางด้านนอกของบังโคลนท้าย (50) นี้ได้รับการรองรับโดยคู่หนึ่งของตัวเสริมยึด (64) ด้านว้ายมือและขวามือนี้; และ อย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่งของครอบด้านล่าง (50c) นี้ได้รับการจัดวางไปทางด้านท้ายของ ที่วางพักเท้าหนึ่งของคู่หนึ่งของที่วางพักเท้าผู้ขับขี่ (65) ด้านซ้ายมือและขวามือนี้ 3. โครงสร้างบังโคลนท้ายในยานพาหนะแบบขับขี่บนอานนั่งตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 ที่ซึ่ง ส่วนแขนสวิง (45) นี้ได้รับการก่อรูปขึ้นมาให้มี: ส่วนรับการรองรับการหมุน (45a) ซึ่งได้รับการรองรับอย่างหมุนได้โดยผ่าน จุดหมุนรอบแกน (44) โดยคู่หนึ่งของโครงจุดหมุนรอบแกน (16) ด้านซ้ายมือและขวามือนี้; และ ส่วนแขน (45b) ซึ่งได้รับการจัดตำแหน่งที่ตั้งอยู่ติดต่อกันกับส่วนรับรองการรองรับการหมุน (45a) นี้ด้านหนึ่งของด้านซ้ายมือและขวามือของล้อหลัง (WR) นี้ และ บังโคลนท้าย (50) นี้ได้รับการยึดแน่นเข้ากับผิวหน้าด้านบนของส่วนรับการรองรับการหมุน (45a) ในทิศทางการยึดแน่นซึ่งเป็นทิศทางตามแนวดิ่ง และยังเข้ากับผิวหน้าด้านข้างของส่วนรับรองการรองรับ การหมุน (45a) ในทิศทางการยึดแน่นซึ่งเป็นทิศทางตามความกว้างของยานพาหนะเช่นกัน 4. โครงสร้างบังโคลนท้ายในยานพาหนะแบบขับขี่บนอานนั่งตามข้อถือสิทธิข้อ 3 ที่ซึ่ง: ชิ้นประกอบส่งกำลังแบบต่อเนื่องที่ไร้รอยต่อ (52) ซึ่งส่งกำลังจากชุดกำลัง (E) ซึ่งประกอบติด บนโครงตัวถัง (F) นี้ไปสู่ล้อหลัง (WR) นั้นได้รับการจัดวางเพื่อให้แนวหนึ่งทอดแนวอยู่ข้างบนอีก แนวหนึ่งบนด้านหนึ่งของด้านซ้ายมือและขวามือทั้งสองด้านของส่วนแขนสวิง (45) ซึ่งส่วนแขน (45b) นี้ได้รับการจัดวางบนส่วนนั้น; บังโคลนท้าย (50) นี้ได้รับการจัดให้มีขึ้นมาพร้อมด้วยครอบชิ้นประกอบส่งกำลัง (50d) ซึ่ง ทอดแนวไปทางด้านท้ายจากครอบด้านบน (50a) ในขณะที่ ยื่นออกไปทางด้านนอกในทิศทางตาม ความกว้างของยานพาหนะเพื่อที่จะปกคลุมชิ้นประกอบส่งกำลัง (52) นี้จากข้างบน; และ แผ่นประกอบติด (50e) ซึ่งจัดให้มีขึ้นมาบนครอบชิ้นประกอบส่งกำลัง (50d) นี้เพื่อทอดแนว ไปทางด้านล่างและซึ่งจัดวางไปทางด้านนอกของชิ้นประกอบส่งกำลัง (52) ในทิศทางตามความกว้าง ยานพาหนะนั้นได้รับการยึดแน่นเข้ากับส่วนแขน (45b) ในทิศทางการยึดแน่นซึ่งเป็นทิศทางตาม ความกว้างยานพาหนะ 5. โครงสร้างบังโคลนท้ายในยานพาหนะแบบขับขี่บนอานนั่งตามข้อถือสิทธิข้อ 4 ที่ซึ่ง ครอบด้านบน (40a) นี้ได้รับการก่อรูปขึ้นมาเพื่อซ้อนเหลื่อมอย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่งของล้อหลัง (WR) ตามที่มองในรูปด้านข้างของด้านหนึ่งของด้านซ้ายมือและขวามือของล้อหลัง (WR) ซึ่งอยู่ ตรงกันข้ามจากส่วนแขน (45b) นี้ ------------------------------------------------------- คำขอใหม่ปรับปรุง 12/7/2559

1. โครงสร้างบังโคลนท้ายในยานพาหนะแบบขับขี่บนอานนั่ง ซึ่งประกอบรวมด้วย: โครงจุดหมุนรอบแกน (16) ซึ่งก่อขึ้นรูปเป็นส่วนของโครงตัวถัง (F) และซึ่งทอดแนว อย่างตามแนวดิ่งอยู่ระหว่างล้อหน้า (WF) กับล้อหลัง (WR); ส่วนแขนสวิง (45)แบบด้านเดี่ยวซึ่งมีส่วนแขน (45b)ที่จัดวางอยู่บนด้านหนึ่งของด้านซ้ายมือ และด้านขวามือของล้อหลัง (WR) นี้ และมีส่วนปลายด้านหน้าซึ่งได้รับการรองรับอย่างหมุนได้ โดยผ่านจุดหมุนรอบแกน (44) โดยโครงจุดหมุนรอบแกน (16) นี้; เพลาล้อ (46) ของล้อหลัง (WR) ซึ่งได้รับการต่อแบบเจอร์นัลเข้ากับส่วนด้านท้ายของ ส่วนแขน (45b) บนด้านหนึ่งของด้านซ้ายมือและขวามือของล้อหลัง (WR) นี้; และ บังโคลนท้าย (50) ซึ่งทอดแนวอย่างตามแนวดิ่งเพื่อตัดระนาบ (PL) ซึ่งทอดตัวผ่านแกนของ จุดหมุนรอบแกน (44) และเพลาล้อ (46) นี้ ซึ่งบังโคลนท้าย (50) นี้ ได้รับการยึดติดเข้ากับส่วนแขนสวิง (45) ในลักษณะเพี่อที่จะปกคลุมล้อหลัง (WR) จาก ด้านหน้า ที่ซึ่ง บังโคลนท้าย (50) นี้ได้รับการก่อรูปขึ้นมาให้มี: ครอบด้านบน (50a) ซึ่งทอดแนวไปทางด้านบนจากผิวหน้าด้านบนทางด้านหน้าของ ส่วนแขนสวิง (45) เพื่อซ้อนเหลื่อมส่วนหนึ่งของล้อหลัง (WR)นี้ในรูปด้านบนสุด; ครอบด้านล่าง (50b) ซึ่งทอดแนวไปทางด้านล่างจากผิวหน้าด้านล่างทางต้านหน้า ของส่วนแขนสวิง (45) นี้; และ ครอบด้านข้าง (50c) ซึ่งเชื่อมต่อครอบต้านล่าง (50b) และครอบด้านบน (50a) ใน ทิศทางตามแนวด้านซ้ายมือ-ด้านขวามือบนบ้านที่อยู่ตรงกันข้ามจากส่วนแขน (45b) นี้

2. โครงสร้างบังโคลนท้ายในยานพาหนะแบบขับขี่บนอานนั่งตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง: ที่วางพักเท้าผู้ขับขี่ (65) ซึ่งทอดแนวไปในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะซึ่งได้รับการจัด ตำแหน่งที่ตั้งอยู่ไปทางด้านนอกของบังโคลนท้าย (50) นี้ได้รับการรองรับโดยคู่หนึ่งของตัวเสริมยึต (64) ด้านซ้ายมือและขวามือซึ่งทอดแนวไปทางด้านท้ายจากคู่หนึ่งของโครงจุดหมุนรอบแกน (16) ด้านซ้ายมือและขวามือนี้; และ อย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่งของครอบด้านข้าง (50c) นี้ได้รับการจัดวางไปทางด้านท้ายของ ที่วางพักเท้าหนึ่งของคู่หนึ่งของที่วางพักเท้าผู้ขับขี่ (65) ด้านซ้ายมือและขวามือนี้

3. โครงสร้างบังโคลนท้ายในยานพาหนะแบบขับขี่บนอานนั่งตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 ที่ซึ่ง ส่วนแขนสวิง (45) นี้ได้รับการก่อรูปขึ้นมาให้มี: ส่วนรับการรองรับการหมุน (45a) ซึ่งได้รับการรองรับอย่างหมุนได้โดยผ่าน จุดหมุนรอบแกน (44) โดยคู่หนึ่งของโครงจุดหมุนรอบแกน (16) ด้านซ้ายมือและขวามือนี้; และ ส่วนแขน (45b) ซึ่งได้รับการจัดตำแหน่งที่ตั้งอยู่ติดต่อกันกับส่วนรับการรองรับการหมุน (45a) นี้บนด้านหนึ่งของด้านซ้ายมือและขวามือของล้อหลัง (WR) นี้ และ บังโคลนท้าย(50)นี้ได้รับการยึดแน่นเข้ากับผิวหน้าด้านบนของส่วนรับการรองรับการหมุน (45a) ในทิศทางการยึดแน่นซึ่งเป็นทิศทางตามแนวดิ่ง และยังเข้ากับผิวหน้าด้านข้างของส่วนรับการรองรับ การหมุน (45a) ในทิศทางการยึดแน่นซึ่งเป็นทิศทางตามความกว้างยานพาหนะเช่นกัน

4. โครงสร้างบังโคลนท้ายในยานพาหนะแบบขับขี่บนอานนั่งตามข้อถือสิทธิข้อ 3 ทีซึ่ง: ชิ้นประกอบส่งกำลังแบบต่อเนื่องที่ไร้รอยต่อ (52)ซึ่งส่งกำลังจากชุดกำลัง (E)ซึ่งประกอบติด บนโครงตัวถัง (F) นี้ไปสู่ล้อหลัง (WR) นั้นได้รับการจัดวางเพื่อให้แนวหนึ่งทอดแนวอยู่ข้างบนอีก แนวหนึ่งบนด้านหนึ่งของด้านซ้ายมือและขวามือทั้งสองด้านของส่วนแขนสวิง (45) ซึ่งส่วนแขน (45b) นี้ได้รับการจัดวางบนส่วนนั้น; บังโคลนท้าย (50) นี้ได้รับการจัดให้มีขึ้นมาพร้อมด้วยครอบชิ้นประกอบส่งกำลัง (50d) ซึ่ง ทอดแนวไปทางด้านท้ายจากครอบด้านบน (50a)ในขณะที่ยื่นออกไปทางด้านนอกในทิศทางตาม ความกว้างยานพาหนะเพื่อที่จะปกคลุมชิ้นประกอบส่งกำลัง (52) นี้จากข้างบน; และ แผ่นประกอบติด (50e) ซึ่งจัดให้มีขึ้นมาบนครอบชิ้นประกอบส่งกำลัง (50d) นี้เพื่อทอดแนว ไปทางด้านล่างและซึ่งจัดวางไปทางด้านนอกของชิ้นประกอบส่งกำลัง (52) ในทิศทางตามความกว้าง ยานพาหนะนั้นได้รับการยึดแน่นเข้ากับส่วนแขน (45b) ในทิศทางการยึดแน่นซึ่งเป็นทิศทางตาม ความ กว้าง ยานพาหนะ

5. โครงสร้างบังโคลนท้ายในยานพาหนะแบบขับขี่บนอานนั่งตามข้อถือสิทธิข้อ 4 ที่ซึ่ง ครอบด้านบน (50a) นี้ได้รับการก่อรูปขึ้นมาเพื่อซ้อนเหลื่อมอย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่งของล้อหลัง (WR) ตามที่มองในรูปด้านข้างของด้านหนึ่งของด้านซ้ายมือและขวามือของล้อหลัง (WR) ซึ่งอยู่ ตรงกันข้ามจากส่วนแขน (45b) นี้