CN218368107U - 电动摩托车惯性感测器的配置 - Google Patents

Abstract

本实用新型关于电动摩托车惯性感测器的配置，摩托车有车架单元、座垫、设于车架单元并位于座垫前下方的电池箱体、设于电池箱体的动力单元、盖于车架单元外周的车体盖单元、锁设于车架单元的惯性感测器；车架单元有头管部、头管支撑架与副车架，头管部有转向杆，转向杆的上方有上联板、下方有下联板；座垫设于副车架；由车体侧视观视，上联板上端缘朝车体后方形成假想第一平面线；下联板下端缘朝车体后方形成假想第二平面线；第一、第二平面线及电池箱体前端面界定安装空间，惯性感测器装于头管部后方的安装空间内；使惯性感测器的二侧被头管支撑架的第一与第二连结部遮挡，使惯性感测器远离地面，避免尘土污染惯性感测器，提升行车安全性。

Description

电动摩托车惯性感测器的配置

技术领域

本实用新型有关一种电动摩托车惯性感测器的配置，尤其指一种可使该惯性感测器被有效的被围护以及可避免被尘土污染，能提升该电动摩托车的行车安全性的电动摩托车惯性感测器的配置。

背景技术

车辆尤其指二轮车辆A，为了其提升行车驾驶的安全性，因此会于车体上安装一惯性感测器(IMU)I，借由该惯性感测器I来提醒驾驶人了解车辆于过弯时的倾斜角度及角动量等资讯，借此来提升车辆的行车驾驶的安全性。

如图1所示，在该二轮车辆A上安装该惯性感测器(IMU)I技术领域中，如JP2013－136313A专利案；如何使该惯性感测器(IMU)I于该二轮车辆A安装后，该惯性感测器(IMU)I可以获得较佳的安全性保护，以及维持该惯性感测器I的感测的准确性，来提升该二轮车辆A行车的安全性。

因此如何能提供一种电动摩托车惯性感测器的配置，来提升电动摩托车的行车安全，已为电动摩托车业者亟待解决的课题。

实用新型内容

【实用新型所欲解决的课题】

本实用新型的主要目的，乃在于提供一种电动摩托车惯性感测器的配置，借此可减少惯性感测器受到外界异物的撞击，进而可确保该惯性感测器的使用性与感测的精准度。

【解决问题的技术手段】

为此，本实用新型一些实施例，乃在于提供一种电动摩托车惯性感测器的配置，电动摩托车至少包括有车架单元、设于该车架单元上的座垫、设于该车架单元上并位于该座垫前下方的电池箱体、设于该电池箱体上的动力单元、罩盖于该车架单元外周上的车体盖单元、锁设于该车架单元上的惯性感测器；该车架单元至少具有头管部、头管支撑架与副车架，该头管部穿设有转向杆，该转向杆的上方设有上联板，该转向杆的下方设有下联板；该座垫系设于该副车架上；其中，由车体侧视观视，该上联板上端缘朝车体后方形成有假想第一平面线；该下联板下端缘朝车体后方形成有假想第二平面线；该第一平面线、该第二平面线及该电池箱体的前端面可界定出一安装空间，该惯性感测器系被安装于该头管部后方的该安装空间内。

为此，本实用新型一些实施例，乃在于提供一种电动摩托车惯性感测器的配置，该车架单元系由该头管部、该头管支撑架、该电池箱体及该副车架所构成。

为此，本实用新型一些实施例，乃在于提供一种电动摩托车惯性感测器的配置，该头管支撑架系为朝车体后方成渐扩状的框架体；该惯性感测器系被锁设于该头管支撑架上。

为此，本实用新型一些实施例，乃在于提供一种电动摩托车惯性感测器的配置，该头管支撑架的具有第一连结部及第二连结部；该头管支撑架于该第一连结部与该第二连结部之间的具有锁设部；该惯性感测器系被锁设于该锁设部上。

为此，本实用新型一些实施例，乃在于提供一种电动摩托车惯性感测器的配置，该惯性感测器系借由一连结件锁设于该锁设部上。

为此，本实用新型一些实施例，乃在于提供一种电动摩托车惯性感测器的配置，该电动摩托车具有主配线；该惯性感测器具有讯号输出线；该惯性感测器的该讯号输出线系朝车体后方与该主配线连接。

为此，本实用新型一些实施例，乃在于提供一种电动摩托车惯性感测器的配置，该电池箱体的前方锁设于该头管支撑架上，该副车架系锁设于该电池箱体的后端上。

【实用新型的效果】

本实用新型借由一些实施例所能达成的功效在于：借此从而可使该惯性感测器可被该头管部与该头管支撑架的该第一连结部与该第二连结部所遮挡，同时可使该惯性感测器远离地面，从而可避免由该前轮所卷起的尘土污染该惯性感测器，俾能提升该电动摩托车的行车安全性。

本实用新型借由一些实施例所能达成的功效在于：由于该电池箱体为该车架单元的一部分，借此可减少该车架单元的构件，从而可简化该车架单元的构造。

本实用新型借由一些实施例所能达成的功效在于：借此可使该惯性感测器远离地面，从而可避免外界的尘土或水份污染该惯性感测器。

本实用新型借由一些实施例所能达成的功效在于：借此可便利该惯性感测器的安装性，同时借由该头管支撑架于车体二侧对该惯性感测器形成较佳的保护效果。

本实用新型借由一些实施例所能达成的功效在于：借此可便利该惯性感测器可安装性，以及便利该惯性感测器的维修性。

本实用新型借由一些实施例所能达成的功效在于：借此可提升该惯性感测器的该讯号输出线与该主配线的防水性。

本实用新型借由一些实施例所能达成的功效在于：借此可简化该车架单元的构件。

附图说明

图1是JP2013－136313A专利案。

图2是本实用新型电动摩托车的侧视示意图。

图3是本实用新型惯性感测器安装于头管支撑架的立体图。

图4是图2局部放大示意图。

图5是本实用新型电动摩托车的前视示意图。

图6是本实用新型惯性感测器安装于安装空间的侧视示意图。

附图标记列表

1：电动摩托车

1a：主配线

2：车架单元

21：头管部

22：头管支撑架

221：第一连结部 222：第二连结部

223：锁设部

23：转向杆 24：上联板

25：下联板 26：前叉单元

27：转向把手

28：副车架

281：上架部 282：下架部

283：连接架部

3：座垫

31：驾驶臀部座

4：动力单元

41：动力输出轴 42：后摇臂

43：带动件 44：连结支架

45：后避震器

5：电池箱体

51：前端面

6：车体盖单元

61：车头盖 62：上车体盖

63：侧车体盖 64：后车体盖

7：惯性感测器

71：连结件

72：讯号输出线

8：控制器单元

A：二轮车辆

I：惯性感测器

FW：前轮

RW：后轮

T：第一平面线

T1：第二平面线

P：安装空间。

具体实施方式

为更容易了解本实用新型的结构及所能达成的功效，兹配合附图说明如下。

首先，请参阅图2所示，本实用新型电动摩托车惯性感测器的配置，该电动摩托车1至少包括有车架单元2、设于该车架单元2上的座垫3、设于该车架单元2上并位于该座垫3前下方的电池箱体5、设于该电池箱体5上的动力单元4、罩盖于该车架单元2外周上的车体盖单元6、锁设于该车架单元2上的惯性感测器7。

如图2、3、4、5所示，该车架单元2的前方具有头管部21，该头管部21朝车体后方设有头管支撑架22，该头管部21穿设有转向杆23，该转向杆23上方接设有上联板24，该转向杆23的下方设有下联板25，该上联板24与下联板25之间穿设有前叉单元26，该前叉单元26的下方枢设有前轮FW；紧邻该上联板24下方的该前叉单元26上设有左右一对转向把手27，借此可借由操作该转向把手27来使该前叉单元26以该转向杆23为转动中心，从而来使该前轮FW转动。

如图2、3、4所示，该头管部21与该头管支撑架22可为一体成形方式所构成，抑或该头管部21与该头管支撑架22各自为独立构件结合而成，本实用新型以该头管部21与该头管支撑架22为一体成形方式所构成来举例说明；该头管支撑架22系为朝车体后方成渐扩状的框架体，该头管支撑架22的右侧具有上下一对的第一连结部221，左侧具有上下一对的第二连结部222；该头管支撑架22于该第一连结部221与该第二连结部222之间的前方具有锁设部223；该头管支撑架22朝车体后方锁接有可供应电力给马达的电池收纳用的该电池箱体5，更进一步言，该电池箱体5系以朝车体后方倾斜方式锁设于该头管支撑架22的该第一连结部221与该第二连结部222上；该电池箱体5更朝车体后方连结有副车架28；该车架单元2系由该头管部21、该头管支撑架22、该电池箱体5及该副车架28所构成，意即该电池箱体5亦构成整体该车架单元2的一部分；该副车架28具有位于上方左右一对的上架部281与位于下方左右一对的下架部282，以及连接该上架部281与该下架部282之间的连接架部283；该上架部281与该下架部282的朝车体前方方向的前端系锁设于该电池箱体5上；该座垫3系设于该副车架28上，更明确说，该座垫3系设于该副车架28的该上架部281上；该座垫3至少具有可供驾驶人臀部乘坐用的驾驶臀部座31。

如图2、4所示，该电池箱体5朝车体的前下方设有控制器单元8，该电池箱体5的前端具有一前端面51；该电池箱体5朝车体的后下方设有该动力单元4，本实用新型的该动力单元4以电动马达来实施，该控制器单元8系控制该动力单元4用；该动力单元4的动力输出轴41外枢设有后摇臂42，该后摇臂42的后方枢设有后轮RW；该动力单元4的该动力输出轴41借由带动件43来驱动该后轮RW转动，借此来使该电动摩托车1行驶，该带动件43可以皮带或链条来实施；该动力单元4与该后摇臂42之间设有可摆动的连结支架44，该连结支架44上设有后避震器45，该后避震器45的另一端连结于该副车架28或该电池箱体5上。

如图2、5所示，该车体盖单元6具有盖设车体前端的车头盖61，盖设于车体上方且该座垫3前方的上车体盖62，盖设于车体二侧的侧车体盖63，盖设车体后方且位于该座垫3后方的后车体盖64。

如图2、3、4、6所示，该上联板24上端缘朝车体后方形成有假想第一平面线T；该下联板25下端缘朝车体后方形成有假想第二平面线T1；由车体侧视观视，该第一平面线T、该第二平面线T1及该电池箱体5的该前端面51可构成一安装空间P，更确的说，该安装空间P系位于该头管部21后方，该惯性感测器7系被安装于该头管部21后方的该安装空间P内，从而可使该惯性感测器7的二侧可被该头管支撑架22的该第一连结部221与该第二连结部222所遮挡，同时可使该惯性感测器7远离地面，从来可避免由该前轮FW所卷起的尘土污染该惯性感测器7；更明确的说，该惯性感测器7系被锁设于该头管支撑架22，即该惯性感测器7系被锁设于该头管支撑架22内侧壁的该锁设部223上；该惯性感测器7借由一连结件71来锁固于该头管支撑架22的该锁设部223上，借此该惯性感测器7的左右二侧系被该头管支撑架22的该第一连结部221与该第二连结部222所围绕保护，因此该惯性感测器7可减少被外界异物污染或撞损；该惯性感测器7的讯号输出线72系车体后方出线来与该电动摩托车1的主配线1a连接。

本实用新型的主要功效在于，借由该电动摩托车1至少包括有车架单元2、设于该车架单元2上的座垫3、设于该车架单元2上并位于该座垫3前下方的电池箱体5、设于该电池箱体5上的动力单元4、罩盖于该车架单元2外周上的车体盖单元6、锁设于该车架单元2上的惯性感测器7；该车架单元2至少具有头管部21、头管支撑架22与副车架28，该头管部21穿设有转向杆23，该转向杆23的上方设有上联板24，该转向杆23的下方设有下联板25；该电池箱体5的前方锁设于该头管支撑架22上，该副车架28系锁设于该电池箱体5的后端上；该座垫3系设于该副车架28上；其中，由车体侧视观视，该上联板24上端缘朝车体后方形成有假想第一平面线T；该下联板25下端缘朝车体后方形成有假想第二平面线T1；该电池箱体5的该前端面51；该第一平面线T、该第二平面线T1及该电池箱体5的该前端面51可界定出一安装空间P，该惯性感测器7系被安装于该头管部21后方的该安装空间P内；借此可使该惯性感测器7可被该头管部21与该头管支撑架22的该第一连结部221与该第二连结部222所遮挡，同时可使该惯性感测器7远离地面，从来可避免由该前轮FW所卷起的尘土污染该惯性感测器7，俾能提升该电动摩托车1的行车安全性。

综上所述，本实用新型借由上述的结构，可改善已知的缺点并达到所诉求的目的，确实已较现有的增进功效，显然已具有新颖性、实用性及创造性。

Claims (7)

1.一种电动摩托车惯性感测器的配置，其特征在于，电动摩托车至少包括有车架单元、设于所述车架单元上的座垫、设于所述车架单元上并位于所述座垫前下方的电池箱体、设于所述电池箱体上的动力单元、罩盖于所述车架单元外周上的车体盖单元、锁设于所述车架单元上的惯性感测器；所述车架单元至少具有头管部、头管支撑架与副车架，所述头管部穿设有转向杆，所述转向杆的上方设有上联板，所述转向杆的下方设有下联板；所述座垫设于所述副车架上；其中，由车体侧视观视，所述上联板上端缘朝车体后方形成有假想第一平面线；所述下联板下端缘朝车体后方形成有假想第二平面线；所述第一平面线、所述第二平面线及所述电池箱体的前端面可界定出一安装空间，所述惯性感测器被安装于所述头管部后方的所述安装空间内。

2.根据权利要求1所述的电动摩托车惯性感测器的配置，其特征在于，所述车架单元由头管部、所述头管支撑架、所述电池箱体及所述副车架所构成。

3.根据权利要求1所述的电动摩托车惯性感测器的配置，其特征在于，所述头管支撑架为朝车体后方成渐扩状的框架体；所述惯性感测器被锁设于所述头管支撑架上。

4.根据权利要求1或3所述的电动摩托车惯性感测器的配置，其特征在于，所述头管支撑架的具有第一连结部及第二连结部；所述头管支撑架于所述第一连结部与所述第二连结部之间的具有锁设部；所述惯性感测器被锁设于所述锁设部上。

5.根据权利要求4所述的电动摩托车惯性感测器的配置，其特征在于，所述惯性感测器借由一连结件锁设于所述锁设部上。

6.根据权利要求1所述的电动摩托车惯性感测器的配置，其特征在于，所述电动摩托车具有主配线；所述惯性感测器具有讯号输出线；所述惯性感测器的所述讯号输出线朝车体后方与所述主配线连接。

7.根据权利要求1所述的电动摩托车惯性感测器的配置，其特征在于，所述电池箱体的前方锁设于所述头管支撑架上，所述副车架锁设于所述电池箱体的后端上。

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