TWM645893U - 電動機車慣性感測器的配置 - Google Patents

Abstract

本創作係有關於一種電動機車慣性感測器的配置，電動機車至少包括有車架單元、設於該車架單元上的座墊、設於該車架單元上並位於該座墊前下方的電池箱體、設於該電池箱體上的動力單元、罩蓋於該車架單元外周上的車體蓋單元、鎖設於該車架單元上的慣性感測器；該車架單元至少具有頭管部、頭管支撐架與副車架，該頭管部穿設有轉向桿，該轉向桿的上方設有上聯板，該轉向桿的下方設有下聯板；該座墊係設於該副車架上；其中，由車體側視觀視，該上聯板上端緣朝車體後方形成有假想第一平面線；該下聯板下端緣朝車體後方形成有假想第二平面線；該第一平面線、該第二平面線及該電池箱體的前端面可界定出一安裝空間，該慣性感測器係被安裝於該頭管部後方的該安裝空間內；從而可使該慣性感測器的二側可被該頭管支撐架的該第一連結部與該第二連結部所遮擋，同時可使該慣性感測器遠離地面，從來可避免由該前輪所捲起的塵土污染該慣性感測器，俾能提升該電動機車的行車安全性。

Description

電動機車慣性感測器的配置

本創作係有關一種電動機車慣性感測器的配置，尤指一種可使該慣性感測器被有效的被圍護以及可避免被塵土污染，俾能提升該電動機車的行車安全性之電動機車慣性感測器的配置。

按，車輛尤指二輪車輛A，為了其提升行車駕駛的安全性，因此會於車體上安裝一慣性感測器(IMU)I，藉由該慣性感測器I來提醒駕駛人了解車輛於過彎時的傾斜角度及角動量等資訊，藉此來提升車輛的行車駕駛的安全性。

如圖1所示，在該二輪車輛A上安裝該慣性感測器(IMU)I技術領域中，如JP2013-136313A專利案；如何使該慣性感測器(IMU)I於該二輪車輛A安裝後，該慣性感測器(IMU)I可以獲得較佳的安全性保護，以及維持該慣性感測器I的感測的準確性，來提升該二輪車輛A行車的安全性。

因此如何能提供一種電動機車慣性感測器的配置，來提升電動機車的行車安全，已為電動機車業者亟待解決之課題。

本創作之主要目的，乃在於提供一種電動機車慣性感測器的配置，藉此可減少慣性感測器受到外界異物的撞擊，進而可確保該慣性感測器的使用性與感測的精準度。

為此，本創作一些實施例，乃在提供一種電動機車慣性感測器的配置，電動機車至少包括有車架單元、設於該車架單元上的座墊、設於該車架單元上並位於該座墊前下方的電池箱體、設於該電池箱體上的動力單元、罩蓋於該車架單元外周上的車體蓋單元、鎖設於該車架單元上的慣性感測器；該車架單元至少具有頭管部、頭管支撐架與副車架，該頭管部穿設有轉向桿，該轉向桿的上方設有上聯板，該轉向桿的下方設有下聯板；該座墊係設於該副車架上；其中，由車體側視觀視，該上聯板上端緣朝車體後方形成有假想第一平面線；該下聯板下端緣朝車體後方形成有假想第二平面線；該第一平面線、該第二平面線及該電池箱體的前端面可界定出一安裝空間，該慣性感測器係被安裝於該頭管部後方的該安裝空間內。

為此，本創作一些實施例，乃在提供一種電動機車慣性感測器的配置，該車架單元係由該頭管部、該頭管支撐架、該電池箱體及該副車架所構成。

為此，本創作一些實施例，乃在提供一種電動機車慣性感測器的配置，該頭管支撐架係為朝車體後方成漸擴狀的框架體；該慣性感測器係被鎖設於該頭管支撐架上。

為此，本創作一些實施例，乃在提供一種電動機車慣性感測器的配置，該頭管支撐架的具有第一連結部及第二連結部；該頭管支撐架 於該第一連結部與該第二連結部之間的具有鎖設部；該慣性感測器係被鎖設於該鎖設部上。

為此，本創作一些實施例，乃在提供一種電動機車慣性感測器的配置，該慣性感測器係藉由一連結件鎖設於該鎖設部上。

為此，本創作一些實施例，乃在提供一種電動機車慣性感測器的配置，該電動機車具有主配線；該慣性感測器具有訊號輸出線；該慣性感測器的該訊號輸出線係朝車體後方與該主配線連接。

為此，本創作一些實施例，乃在提供一種電動機車慣性感測器的配置，該電池箱體的前方鎖設於該頭管支撐架上，該副車架係鎖設於該電池箱體的後端上。

本創作藉由一些實施例所能達成之功效在於：藉此從而可使該慣性感測器可被該頭管部與該頭管支撐架的該第一連結部與該第二連結部所遮擋，同時可使該慣性感測器遠離地面，從而可避免由該前輪所捲起的塵土污染該慣性感測器，俾能提升該電動機車的行車安全性。

本創作藉由一些實施例所能達成之功效在於：由於該電池箱體為該車架單元的一部分，藉此可減少該車架單元的構件，從而可簡化該車架單元的構造。

本創作藉由一些實施例所能達成之功效在於：藉此可使該慣性感測器遠離地面，從而可避免外界的塵土或水份汙染該慣性感測器。

本創作藉由一些實施例所能達成之功效在於：藉此可便利該慣性感測器的安裝性，同時藉由該頭管支撐架於車體二側對該慣性感測器 形成較佳的保護效果。

本創作藉由一些實施例所能達成之功效在於：藉此可便利該慣性感測器可安裝性，以及便利該慣性感測器的維修性。

本創作藉由一些實施例所能達成之功效在於：藉此可提升該慣性感測器的該訊號輸出線與該主配線的防水性。

本創作藉由一些實施例所能達成之功效在於：藉此可簡化該車架單元的構件。

1:電動機車

1a:主配線

2:車架單元

21:頭管部

22:頭管支撐架

221:第一連結部

222:第二連結部

223:鎖設部

23:轉向桿

24:上聯板

25:下聯板

26:前叉單元

27:轉向把手

28:副車架

281:上架部

282:下架部

283:連接架部

3:座墊

31:駕駛臀部座

4:動力單元

41:動力輸出軸

42:後搖臂

43:帶動件

44:連結支架

45:後避震器

5:電池箱體

51:前端面

6:車體蓋單元

61:車頭蓋

62:上車體蓋

63:側車體蓋

64:後車體蓋

7:慣性感測器

71:連結件

72:訊號輸出線

8:控制器單元

A:二輪車輛

I:慣性感測器

FW:前輪

RW:後輪

T:第一平面線

T1:第二平面線

P:安裝空間

〔圖1〕係JP2013-136313A專利案。

〔圖2〕係本創作電動機車的側視示意圖。

〔圖3〕係本創作慣性感測器安裝於頭管支撐架的立體圖。

〔圖4〕係圖2局部放大示意圖。

〔圖5〕係本創作電動機車的前視示意圖。

〔圖6〕係本創作慣性感測器安裝於安裝空間的側視示意圖。

為使 貴審查官更容易了解本創作之結構及所能達成之功效，茲配合圖式說明如下；

首先，請參閱圖2所示，本創作電動機車慣性感測器的配置，該電動機車1至少包括有車架單元2、設於該車架單元2上的座墊3、設於該車架單元2上並位於該座墊3前下方的電池箱體5、設於該電池箱體5上的動力單元4、罩蓋於該車架單元2外周上的車體蓋單元6、鎖設 於該車架單元2上的慣性感測器7。

如圖2、3、4、5所示，該車架單元2的前方具有頭管部21，該頭管部21朝車體後方設有頭管支撐架22，該頭管部21穿設有轉向桿23，該轉向桿23上方接設有上聯板24，該轉向桿23的下方設有下聯板25，該上聯板24與下聯板25之間穿設有前叉單元26，該前叉單元26的下方樞設有前輪FW；緊鄰該上聯板24下方的該前叉單元26上設有左右一對轉向把手27，藉此可藉由操作該轉向把手27來使該前叉單元26以該轉向桿23為轉動中心，從而來使該前輪FW轉動。

如圖2、3、4所示，該頭管部21與該頭管支撐架22可為一體成形方式所構成，抑或該頭管部21與該頭管支撐架22各自為獨立構件結合而成，本創作以該頭管部21與該頭管支撐架22為一體成形方式所構成來舉例說明；該頭管支撐架22係為朝車體後方成漸擴狀的框架體，該頭管支撐架22的右側具有上下一對的第一連結部221，左側具有上下一對的第二連結部222；該頭管支撐架22於該第一連結部221與該第二連結部222之間的前方具有鎖設部223；該頭管支撐架22朝車體後方鎖接有可供應電力給馬達的電池收納用的該電池箱體5，更進一步言，該電池箱體5係以朝車體後方傾斜方式鎖設於該頭管支撐架22的該第一連結部221與該第二連結部222上；該電池箱體5更朝車體後方連結有副車架28；該車架單元2係由該頭管部21、該頭管支撐架22、該電池箱體5及該副車架28所構成，意即該電池箱體5亦構成整體該車架單元2的一部分；該副車架28具有位於上方左右一對的上 架部281與位於下方左右一對的下架部282，以及連接該上架部281與該下架部282之間的連接架部283；該上架部281與該下架部282的朝車體前方方向的前端係鎖設於該電池箱體5上；該座墊3係設於該副車架28上，更明確說，該座墊3係設於該副車架28的該上架部281上；該座墊3至少具有可供駕駛人臀部乘坐用的駕駛臀部座31。

如圖2、4所示，該電池箱體5朝車體的前下方設有控制器單元8，該電池箱體5的前端具有一前端面51；該電池箱體5朝車體的後下方設有該動力單元4，本創作的該動力單元4以電動馬達來實施，該控制器單元8係控制該動力單元4用；該動力單元4的動力輸出軸41外樞設有後搖臂42，該後搖臂42的後方樞設有後輪RW；該動力單元4的該動力輸出軸41藉由帶動件43來驅動該後輪RW轉動，藉此來使該電動機車1行駛，該帶動件43可以皮帶或鏈條來實施；該動力單元4與該後搖臂42之間設有可擺動的連結支架44，該連結支架44上設有後避震器45，該後避震器45的另一端連結於該副車架28或該電池箱體5上。

如圖2、5所示，該車體蓋單元6具有蓋設車體前端的車頭蓋61，蓋設於車體上方且該座墊3前方的上車體蓋62，蓋設於車體二側的側車體蓋63，蓋設車體後方且位於該座墊3後方的後車體蓋64。

如圖2、3、4、6所示，該上聯板24上端緣朝車體後方形成有假想第一平面線T；該下聯板25下端緣朝車體後方形成有假想第二平面線T1；由車體側視觀視，該第一平面線T、該第二平面線T1及該電池箱體5的該前端面51可構成一安裝空間P，更確的說，該安裝空 間P係位於該頭管部21後方，該慣性感測器7係被安裝於該頭管部21後方的該安裝空間P內，從而可使該慣性感測器7的二側可被該頭管支撐架22的該第一連結部221與該第二連結部222所遮擋，同時可使該慣性感測器7遠離地面，從來可避免由該前輪FW所捲起的塵土污染該慣性感測器7；更明確的說，該慣性感測器7係被鎖設於該頭管支撐架22，即該慣性感測器7係被鎖設於該頭管支撐架22內側壁的該鎖設部223上；該慣性感測器7藉由一連結件71來鎖固於該頭管支撐架22的該鎖設部223上，藉此該慣性感測器7的左右二側係被該頭管支撐架22的該第一連結部221與該第二連結部222所圍繞保護，因此該慣性感測器7可減少被外界異物污染或撞損；該慣性感測器7的訊號輸出線72係車體後方出線來與該電動機車1的主配線1a連接。

本創作之主要功效在於，藉由該電動機車1至少包括有車架單元2、設於該車架單元2上的座墊3、設於該車架單元2上並位於該座墊3前下方的電池箱體5、設於該電池箱體5上的動力單元4、罩蓋於該車架單元2外周上的車體蓋單元6、鎖設於該車架單元2上的慣性感測器7；該車架單元2至少具有頭管部21、頭管支撐架22與副車架28，該頭管部21穿設有轉向桿23，該轉向桿23的上方設有上聯板24，該轉向桿23的下方設有下聯板25；該電池箱體5的前方鎖設於該頭管支撐架22上，該副車架28係鎖設於該電池箱體5的後端上；該座墊3係設於該副車架28上；其中，由車體側視觀視，該上聯板24上端緣朝車體後方形成有假想第一平面線T；該下聯板25下端緣朝車體後方形成有假想第二平面線T1；該電池箱體5的該前端面51；該第一平面線T、 該第二平面線T1及該電池箱體5的該前端面51可界定出一安裝空間P，該慣性感測器7係被安裝於該頭管部21後方的該安裝空間P內；藉此可使該慣性感測器7可被該頭管部21與該頭管支撐架22的該第一連結部221與該第二連結部222所遮擋，同時可使該慣性感測器7遠離地面，從來可避免由該前輪FW所捲起的塵土污染該慣性感測器7，俾能提升該電動機車1的行車安全性。

綜上所述，本創作藉由上述之結構，可改善習知之缺失並達到所訴求之目的，確實已較習用者增進功效，顯已具有新穎性、實用性及進步性之要件，爰依法提出新型之申請，祈請 貴審查官之詳鑑，惠賜為准予專利之審定，至感德便。

1:電動機車

1a:主配線

2:車架單元

21:頭管部

22:頭管支撐架

222:第二連結部

223:鎖設部

23:轉向桿

24:上聯板

25:下聯板

26:前叉單元

27:轉向把手

5:電池箱體

51:前端面

6:車體蓋單元

61:車頭蓋

7:慣性感測器

71:連結件

72:訊號輸出線

8:控制器單元

FW:前輪

T:第一平面線

T1:第二平面線

P:安裝空間

Claims (7)

1. 一種電動機車慣性感測器的配置，電動機車至少包括有車架單元、設於該車架單元上的座墊、設於該車架單元上並位於該座墊前下方的電池箱體、設於該電池箱體上的動力單元、罩蓋於該車架單元外周上的車體蓋單元、鎖設於該車架單元上的慣性感測器；該車架單元至少具有頭管部、頭管支撐架與副車架，該頭管部穿設有轉向桿，該轉向桿的上方設有上聯板，該轉向桿的下方設有下聯板；該座墊係設於該副車架上；其中，由車體側視觀視，該上聯板上端緣朝車體後方形成有假想第一平面線；該下聯板下端緣朝車體後方形成有假想第二平面線；該第一平面線、該第二平面線及該電池箱體的前端面可界定出一安裝空間，該慣性感測器係被安裝於該頭管部後方的該安裝空間內。
2. 如請求項1所述之電動機車慣性感測器的配置，其中，該車架單元係由頭管部、該頭管支撐架、該電池箱體及該副車架所構成。
3. 如請求項1所述之電動機車慣性感測器的配置，其中，該頭管支撐架係為朝車體後方成漸擴狀的框架體；該慣性感測器係被鎖設於該頭管支撐架上。
4. 如請求項1或3所述之電動機車慣性感測器的配置，其中，該頭管支撐架的具有第一連結部及第二連結部；該頭管支撐架於該第一連結部與該第二連結部之間的具有鎖設部；該慣性感測器係被鎖設於該鎖設部上。
5. 如請求項4所述之電動機車慣性感測器的配置，其中，該慣 性感測器係藉由一連結件鎖設於該鎖設部上。
6. 如請求項1項所述之電動機車慣性感測器的配置，其中，該電動機車具有主配線；該慣性感測器具有訊號輸出線；該慣性感測器的該訊號輸出線係朝車體後方與該主配線連接。
7. 如請求項1項所述之電動機車慣性感測器的配置，其中，該電池箱體的前方鎖設於該頭管支撐架上，該副車架係鎖設於該電池箱體的後端上。

Images