TH65A3 - ราวเหล็กลูกฟูก (ราวป้องกันอันตราย(guard rail)) สำหรับถนนหรือทางหลวง โดยใช้คอยล์สปริง เป็นตัวกลางในการลดแรงกระแทกเมื่อถูกรถชน - Google Patents

Abstract

ราวเหล็กลูกฟูกกันรถสำหรับถนนหรือทางหลวงเพื่อลดความรุนแรงของอุบัติเหตุ ที่มีการ เสริมความแข็งแรงให้กับแผ่นเหล็กลูกฟูกโดยใช้แผ่นเหล็กลูกฟูก 2 ชั้น ซ้อนกัน และมีวัสดุที่ยืดหยุ่นได้ เช่น สปริง เป็นต้น ติดตั้งอยู่ระหว่างแผ่นราวเหล็กลูกฟูกทั้งสอง หรือในอีกลักษณะหนึ่งโดยการใช้แผ่น เหล็กลูกฟูกเดียว และมีสปริงกั้นระหว่างแผ่นเหล็กลูกฟูกและเสาหรือโครงสร้างอื่นที่ใช้ติดตั้งราว เหล็กลูกฟูก ทำให้แผ่นเหล็กลูกฟูกมีความแข็งแรงมากขึ้นเมื่อถูกรถชน จะมีการบุบหรือเสียรูปทรง ลดน้อยลง หรือไม่เสีบรูปทรงเลย ส่วนสปริงจะทำหน้าที่ซึมซับแรงกระแทกเพื่อลดความรุนแรงของ แรงกระแทกที่เกิดขึ้นระหว่างรถยนต์กับแผ่นราวเหล็กลูกฟูก ทำให้ลดความรุนแรงของอุบัติเหตุลงได้

Claims (6)

1. ราวเหล็กลูกฟูกซึ่งประกอบด้วย แผ่นราวเหล็กลูกฟูก (2) ถูกยึดตรึงระหว่างเสาเหล็ก (1) ที่ติดตั้งแยกห่างจากกันเป็นระยะตลอดความยาวของส่วนของถนนที่ต้องการติดตั้งด้วยน้อตยึด (6) ที่สอดผ่านที่ปลายทั้งสองด้านของแผ่นราวเหล็กลูกฟูก (2) สปริงขด (5) และเสาเหล็ก (1) โดยมี แป้นเกลียว (7) ขันยึดที่ปลายอีกด้านหนึ่งของน้อตยึด (6)

2. ราวเหล็กลูกฟูกตามข้อ 1 ที่ซึ่งสปริงขดดังกล่าวเป็นสปริงแผ่น

3. ราวเหล็กลูกฟูกตามข้อ 1 หรือ 2 ที่ซึ่งระยะห่างระหว่างเสาเป็นสี่เมตรหรือน้อยกว่า

4. ราวเหล็กลูกฟูกที่มีลักษณะที่ประกอบด้วย แผ่นราวเหล็กลูกฟูกสองแผ่น (2 และ 3) ที่มีรูป ร่างลักษณะที่เหมือนกัน ถูกติดตั้งให้ยึดตรึงบนเสาเหล็ก (1) ที่ติดตั้งแยกห่างจากกันเป็นระยะตลอด ความยาวของส่วนของถนนที่ต้องการติดตั้งด้วยน้อตยึด (8) และแป้นเกลียว (9) และโดยการซ้อนแผ่น ราวเหล็กลูกฟูก (2 และ 3) โดยมีสปริงขด (4) ติดตั้งอยู่เป็นระยะ ๆ ห่างจากกันเท่า ๆ กัน ตลอดความ ยาวของแผ่นราวเหล็กลูกฟูกทั้งสอง (2 และ 3) ดังกล่าว และมีสปริงขด (5) ถูกจัดไว้ระหว่างแผ่นราว เหล็กลูกฟูกแผ่นหลัง (2) และเสาเหล็ก (1)

5. ราวเหล็กลูกฟูกตามข้อ 4 ที่ซึ่งสปริงขด (4 และ 5) ดังกล่าวเป็นสปริงแผ่น เพื่อลดความเสียหาย ที่อาจเกิดขึ้นแก่แผ่นราวเหล็กลูกฟูกนั้นและลดความรุนแรงจากอุบัติเหตุลง

6. ราวเหล็กลูกฟูกตามข้อ 4 หรือ 5 ที่ซึ่งระยะห่างระหว่างเสาสี่เมตรหรือน้อยกว่า