TH59427A - เครื่องยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 (25/06/46) เครื่องยนต์ซึ่งประกอบด้วยระบบส่งกำลังที่ปรับเปลี่ยนได้อย่างต่อเนื่องแบบ สายพานรูปตัว V บนด้านหนึ่งของห้องเครื่อง ยนต์ โดยที่จะจัดให้มี CVT ดังกล่าวขึ้น โดยมีรอกขับเคลื่อนและ ทำการห่อหุ้มรอกขับเคลื่อนซึ่งยึดติดไว้กับปลายด้านหนึ่งของ เพลาข้อเหวี่ยงในห้องส่งกำลัง, รอกที่ถูกขับเคลื่อนซึ่งยึดติด ไว้กับปลายด้านหนึ่งของ เพลาส่งกำลังซึ่งขนานกับเพลาข้อเหวี่ยง ดังกล่าว, สายพานรูปตัว V ที่ถูกจัดเส้นทาง รอบลูกรอก โดย ที่ห้องเครื่องยนต์ดังกล่าวจะค้ำจุนเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาส่ง กำลัง ดังกล่าวไว้ในลักษณะที่หมุนได้ และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ ยึดติดไว้กับปลายตรงกัน ข้ามของเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าวในห้อง เครื่องยนต์ดังกล่าวซึ่งมีการจัดวาง ช่องเครื่องกรองดังกล่าวใน ผิวหน้าด้านตรงกันข้ามของห้องส่งกำลังดังกล่าวของ ห้องเครื่อง ยนต์ดังกล่าวในลักษณะที่กดให้ต่ำลงเพื่อให้ซ้อนทับกับส่วนหนึ่ง ของ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดังกล่าวในทิศทางของเพลาข้อเหวี่ยงเป็น อย่างน้อย และ เครื่องกรองน้ำมันสำหรับกรองน้ำมันหล่อลื่นจะถูก จัดวางในช่องเครื่องกรองดังกล่าว เครื่องยนต์ซึ่งประกอบด้วยระบบส่งกำลังที่ปรับเปลี่ยนได้อย่างต่อเนื่องแบบ สายพานรูปตัว V บนด้านหนึ่งของห้องเครื่อง ยนต์ โดยที่จะจัดให้มี CVT ดังกล่าวขึ้น โดยมีรอกขับเคลื่อนและ ทำการห่อหุ้มรอกขับเคลื่อนซึ่งยึดติดไว้กับปลายด้านหนึ่งของ เพลาข้อเหวี่ยงในห้องส่งกำลัง, รอกที่ถูกขับเคลื่อนซึ่งยึดติด ไว้กับปลายด้านหนึ่งของ เพลากำลังซึ่งขนานกับเพลาข้อเหวี่ยง ดังกล่าว, สายพานรูปตัว V ที่ถูกจัดเส้นทาง รอบลูกรอก โดย ที่ห้องเครื่องยนต์ดังกล่าวจะค้ำจุนเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาส่ง กำลัง ดังกล่าวไว้ในลักษณะที่หมุนได้ และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ ยึดติดไว้กับปลายตรงกัน ข้ามของเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าวในห้อง เครื่องยนต์ดังกล่าวซึ่งมีการจัดวาง ช่องเครื่องกรองดังกล่าวใน ผิวหน้าด้านตรงกันข้ามของห้องส่งกำลังดังกล่าวของ ห้องเครื่อง ยนต์ดังกล่าวในลักษณะที่กดให้ต่ำลงเพื่อให้ซ้อนทับกับส่วนหนึ่ง ของ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดังกล่าวในทิศทางของเพลาข้อเหวี่ยงเป็น อย่างน้อย และ เครื่องกรองน้ำมันสำหรับกรองน้ำมันหล่อลื่นจะถูก จัดวางในช่องเครื่องกรองดังกล่าว

Claims (17)

1.เครื่องยนต์ซึ่งประกอบด้วยระบบส่งกำลังที่ปรับเปลี่ยนได้อย่างต่อเนื่องแบบ สายพานรูปตัว V บนด้านหนึ่งของห้อง เครื่องยนต์ โดยที่ CVT ดังกล่าวจะได้รับการ จัดให้มีขึ้น โดยมีรอกขับเคลื่อนและทำการห่อหุ้มรอกขับเคลื่อนซึ่งยึดติด ไว้กับ ปลายด้านหนึ่งของเพลาข้อเหวี่ยงในห้องส่งกำลัง, รอก ที่ถูกขับเคลื่อนซึ่งยึดติดไว้กับ ปลายด้านหนึ่งของเพลาส่ง กำลังซึ่งขนานกับเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าว และสายพาน รูปตัว V ที่ถูกจัดเส้นทางรอบลูกรอกและห้องเครื่องยนต์ดังกล่าวที่ ค้ำจุนเพลาข้อเหวี่ยง และเพลาส่งกำลังดังกล่าวไว้ในลักษณะ ที่หมุนได้ และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ยึดติดไว้กับ ปลายตรง กันข้ามของเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าวในห้อง เครื่องยนต์ดังกล่าว ซึ่งทำให้มี ลักษณะพิเศษที่ว่าจะจัดให้ มีช่องเครื่องกรองดังกล่าวในผิวหน้าด้านตรงกันข้ามของ ห้อง ส่งกำลังดังกล่าวของห้องเครื่องยนต์ดังกล่าวในลักษณะที่กด ให้ต่ำลงเพื่อให้ ซ้อนทับกับส่วนหนึ่งของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ดังกล่าวในทิศทางของเพลาข้อเหวี่ยง เป็นอย่างน้อย และเครื่องกรองน้ำมันสำหรับกรองน้ำมันหล่อลื่นจะถูกจัดวา งใน ช่องเครื่องกรองดังกล่าว

2. เครื่องยนต์ดังระบุในข้อถือสิทธิ 1 โดยที่ช่องเครื่อง กรองดังกล่าวจะถูก กำหนดตำแหน่งไว้ในระนาบที่หนึ่งซึ่งรวม ถึงส่วนที่เป็นแกนของเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าว และเพลาส่ง กำลังดังกล่าว

3. เครื่องยนต์ดังระบุในข้อถือสิทธิ 1 หรือ 2 โดยที่กำหนด ตำแหน่ง ช่องเครื่องกรองดังกล่าวไว้ระหว่างระนาบที่สองซึ่ง ทำมุมฉากกับระนาบที่หนึ่งดังกล่าว และรวมถึงส่วนที่เป็นแกน ของเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าวและระนาบที่สามซึ่งทำมุมฉาก กับ ระนาบที่หนึ่งดังกล่าวและรวมถึงส่วนที่เป็นแกนของเพลาส่ง กำลังดังกล่าว

4. เครื่องยนต์ดังระบุในข้อถือสิทธิ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อ หนึ่ง โดยที่ยึดติดกลไก ของคลัตซ์ไว้กับเพลาส่งกำลังดังกล่าว โดยที่กลไกของคลัตซ์ดังกล่าวจะซ้อนทับกับ แขนข้อเหวี่ยงของ เพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าวบางส่วนเป็นอย่างน้อยในทิศทางของ เพลาข้อ เหวี่ยง โดยที่แกนของช่องเครื่องกรองดังกล่าวจะถูก กำหนดตำแหน่งติดกับขอบด้าน ล่างของกลไกของคลัตซ์ดังกล่าว และช่องเครื่องกรองดังกล่าวจะถูกแยกออกจากกลไก ของคลัตซ์ดัง กล่าวในทิศทางของเพลาข้อเหวี่ยง

5. เครื่องยนต์ดังระบุในข้อถือสิทธิ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อ หนึ่ง โดยที่เชื่อมต่อ ท่อไอเสียเข้ากับช่องเปิดไอเสียของกระบอกสูบที่เชื่อมต่อ กับห้องเครื่องยนต์ดังกล่าว ซึ่งผ่านไปไต้ห้องส่งกำลังดังกล่าว และตามแนวด้านข้างของส่วนล่างของ ห้องเครื่องยนต์ดังกล่าว เพื่อให้ทอดไปในทิศทางที่ไปข้างหลังของยานพาหนะ

6. เครื่องยนต์ดังระบุในข้อถือสิทธิ 1 ถึง 5 ข้อใดข้อ หนึ่ง โดยที่จัดวาง ช่องน้ำมันหล่อลื่นสำหรับเก็บรวบรวมน้ำ มันหล่อลื่นไว้ข้างล่างช่องข้อเหวี่ยงและ เลื่อนไปทางด้าน ห้องส่งกำลังดังกล่าว และส่วนหนึ่งของช่องเครื่องกรองดังกล่าว เป็นอย่างน้อยจะซ้อนทับกับช่องน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวดัง ที่เห็นในทิศทางของ เพลาข้อเหวี่ยง

7. เครื่องยนต์ซึ่งประกอบด้วยระบบส่งกำลังที่ปรับเปลี่ยน ได้อย่างต่อเนื่อง แบบสายพานรูปตัว V บนด้านหนึ่งของห้อง เครื่องยนต์ โดยที่ CVT ดังกล่าวจะได้รับ การจัดให้มีขึ้น โดยมีรอกขับเคลื่อนและทำการห่อหุ้มรอกขับเคลื่อนซึ่งยึดติด ไว้กับ ปลายด้านหนึ่งของพลาข้อเหวี่ยงในห้องส่งกำลัง, รอกที่ ถูกขับเคลื่อนซึ่งยึดติดไว้กับ ปลายด้านหนึ่งของเพลาส่ง กำลังซึ่งขนานกับเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าว และสายพาน รูปตัว V ที่ถูกจัดเส้นทางไว้รอบลูกรอก และกลไกของคลัตซ์ซึ่งยึดติด กับส่วนของ เพลาส่งกำลังที่กำหนดตำแหน่งไว้ในห้องเครื่อง ยนต์ดังกล่าว โดยที่จัดให้มีกลไกของ คลัตซ์ดังกล่าวขึ้นที่ ด้านส่งกำลังออกที่มีเพลาส่งกำลังออก ซึ่งทำ ให้มีลักษณะพิเศษ ที่ว่าจะวางก้านคันถีบไว้ทางด้านตรงข้าม กับห้องส่งกำลังดังกล่าวและขนานกับ เพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าว และตั้งตำแหน่งดังที่เห็นในทิศทางของเพลาข้อเหวี่ยงใต้ เพลา ส่งกำลังดังกล่าวและเพลาส่งกำลังออกดังกล่าวเพื่อซ้อนทับ กับรอกที่ถูก ขับเคลื่อนดังกล่าวหรือกลไกของคลัตช์ดังกล่าว อย่างน้อยหนึ่งอย่าง

8.เครื่องยนต์ดังระบุในข้อถือสิทธิ 7 โดยที่จัดวางเพลาส่ง กำลังดังกล่าวและ เพลาส่งกำลังออกดังกล่าวร่วมแกนกัน และ กำหนดตำแหน่งก้านคันถีบดังกล่าวไว้ใต้ เพลาส่งกำลังออกดังกล่าว โดยตรงโดยประมาณ และซ้อนทับกับทั้งรอกที่ถูกขับเคลื่อน ดัง กล่าวและกลไกของคลัตช์ดังกล่าว

9.เครื่องยนต์ดังระบุในข้อถือสิทธิ 8 โดยที่เฟืองถีบที่ยึด ติดกับก้านคันถีบ ดังกล่าวสามารถคาบเกี่ยวกับเฟือง กลางอันที่หนึ่งซึ่งยึดติดกับปลายด้านหนึ่งของ เพลากลาง โดยที่เฟืองกลางอันที่สองที่ยึดติดไว้กับปลายตรงกันข้ามที่สอง ของ เพลากลางดังกล่าวจะสามารถคาบเกี่ยวกับเฟืองข้อเหวี่ยง ซึ่งยึดติดกับเพลาข้อเหวี่ยง ดังกล่าว โดยที่เฟืองถีดังกล่าว และเฟืองกลางอันที่หนึ่งดังกล่าวจะถูกจัดวางไว้ใน ด้านใน ของส่วนผนังค้ำจุนสำหรับค่ำจุนส่วนที่เป็นข้อต่อข้อสัมผัสบนด้านตรงกันข้าม ของห้องส่งกำลังดังกล่าวของเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าว และเฟือง กลางอันที่สองดังกล่าว และเฟืองข้อเหวี่ยงดังกล่าวจะถูกจัด วางไว้ทางด้านนอกของส่วนผนังค้ำจุนดังกล่าว

10. เครื่องยนต์ซึ่งประกอบด้วยระบบส่งกำลังที่ปรับ เปลี่ยนได้อย่างต่อเนื่อง แบบสายพานรูปตัว V บนด้านหนึ่ง ของห้องเครื่องยนต์ โดยที่ CVT ดังกล่าวจะได้รับ การจัดให้มี ขึ้นโดยมีรอกขับเคลื่อนและทำการห่อหุ้มรอกขับเคลื่อนซึ่งยึด ติดไว้กับ ปลายด้านหนึ่งของเพลาข้อเหวี่ยงในห้องส่งกำลัง, รอกที่ถูกขับเคลื่อนซึ่งยึดติดไว้กับ ปลายด้านหนึ่งของเพลาส่งกำลังซึ่งขนานกับเพลา ข้อเหวี่ยงดังกล่าว และสายพาน รูปตัว V ที่ถูกจัดเส้นทางรอบลูก รอก ซึ่งทำให้มีลักษณะพิเศษที่ว่าศูนย์กลางของ ช่องน้ำมันหล่อ ลื่นสำหรับเก็บรวบรวมน้ำมันหล่อลื่นในทิศทางของเพลาข้อเหวี่ยงจะ ถูกจัดวางให้ถูกเลื่อนไปทาง ด้านห้องส่งกำลังดังกล่าวจากเส้นกลางของเครื่องยนต์ซึ่ง ผ่าน ทะลุเส้นแกนของกระบอกสูบ และชุดเฟืองถีบสำหรับถ่ายทอดการ หมุนของ ก้านคันถีบไปยังเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าวอย่างน้อย หนึ่งชุด โดยที่จัดวางชุดเฟืองของ เครื่องสูบสำหรับถ่ายทอดการ หมุนของเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าวไปยังเครื่องสูบน้ำมัน หล่อ ลื่น, ชุดเฟืองเริ่มต้นสำหรับถ่ายทอดการหมุนของสตาร์ตเตอร์ ไปยังเพลาข้อเหวี่ยง ดังกล่าว และชุดเฟืองของตัวปรับสมดุลสำหรับถ่ายทอดการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง ดังกล่าวไปยังเพลาของตัวปรับสมดุลให้ถูก เลื่อนไปที่ด้านตรงกันข้ามของห้องส่งกำลัง ดังกล่าวจาก ช่องน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวของห้องเครื่องยนต์ดังกล่าว

11.เครื่องยนต์ดังระบุในข้อถือสิทธิ 10 โดยที่ผนังด้าน ของช่องน้ำมันหล่อลื่น ดังกล่าวบนด้านตรงกันข้ามของห้องส่ง กำลังดังกล่าวจะประกอบด้วยส่วนผนังค้ำจุน สำหรับค้ำจุนส่วนที่ เป็นข้อต่อข้อสัมผัสบนด้านตรงกันข้ามของห้องส่งกำลังดัง กล่าว ของเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าวและจัดวางชุดเฟืองถีบดังกล่าว, ชุดเฟืองของเครื่องสูบ ดังกล่าว, ชุดเฟืองเริ่มต้นดังกล่าวและชุด เฟืองของตัวปรับสมดุลดังกล่าวอย่างน้อย หนึ่งชุดไว้ตามแนวส่วน ผนังค้ำจุนดังกล่าว

12.เครื่องยนต์ดังระบุในข้อถือสิทธิ 11 โดยที่กำหนดตำแหน่งช่อง น้ำมัน หล่อลื่นดังกล่าวไว้ในพื้นที่จากส่วนล่างของช่องข้อ เหวี่ยงดังกล่าวของห้องเครื่องยนต์ ดังกล่าวถึงส่วนล่างของห้อง ส่งกำลังดังกล่าว

13.เครื่องยนต์ดังระบุในข้อถือสิทธิ 11 หรือ 12 โดยที่ยึดติด เครื่องกำเนิด ไฟฟ้าไว้กับปลายของเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าวตรงข้าม กับห้องส่งกำลังดังกล่าว และ ชุดเฟืองถีบดังกล่าว, ชุดเฟืองของ เครื่องสูบดังกล่าว, ชุดเฟืองเริ่มต้น และชุดเฟืองของ ตัวปรับ สมดุลอย่างน้อยหนึ่งชุดจะผ่านไประหว่างเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ดังกล่าวและ ส่วนผนังค้ำจุนดังกล่าวและเชื่อมต่อเข้ากับเพลา ข้อเหวี่ยงดังกล่าว

14.เครื่องยนต์ดังระบุในข้อถือสิทธิ 10 ถึง 13 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่จัดวาง ช่องเครื่องกรองไว้ในลักษณะที่กดให้ต่ำลงบนผิว หน้าด้านข้างของห้องเครื่องยนต์ ดังกล่าวตรงข้ามกับห้องส่ง กำลังดังกล่าวเพื่อให้ซ้อนทับกับบางส่วนของเครื่องกำเนิด ไฟฟ้า ที่ยึดติดไว้กับปลายดังกล่าวของเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าวตรงข้าม กับห้องส่งกำลัง ดังกล่าวเป็นอย่างน้อย และจัดให้มีเครื่องกรอง น้ำมันสำหรับกรองน้ำมันหล่อลื่นขึ้นใน ช่องเครื่องกรองดังกล่าว

15.เครื่องยนต์ดังระบุในข้อถือสิทธิ 14 โดยที่ส่วนหนึ่งของช่อง เครื่องกรอง ดังกล่าวเป็นอย่างน้อยจะซ้อนทับกับชุดเฟืองต่างๆ ดังกล่าวดังที่เห็นในทิศทางของ เพลาข้อเหวี่ยง

16.เครื่องยนต์ดังระบุในข้อถือสิทธิ 10 ถึง 13 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่ชุดเฟืองถีบ ต่างๆ ดังกล่าวจะประกอบขึ้นในลักษณะที่ เฟืองถีบซึ่งยึดติดกับก้านคันถีบดังกล่าว สามารถจะคาบเกี่ยว กับเฟืองกลางอันที่หนึ่งซึ่งยึดติดกับปลายด้านหนึ่งของเพลากลาง โดยที่เฟืองกลางอันที่สองซึ่งยึดติดไว้กับปลายตรงกันข้ามของ เพลากลางดังกล่าว สามารถจะคาบเกี่ยวกับเฟืองข้อเหวี่ยง ที่ยึดติดกับเพลาข้อเหวี่ยงดังกล่าว โดยที่จัดวาง เฟืองถีงดัง กล่าวและเฟืองกลางอันที่หนึ่งดังกล่าวไว้ทางด้านในของส่วน ผนังค้ำจุน ดังกล่าว และจัดวางเฟืองกลางอันที่สองดังกล่าว และเฟืองข้อเหวี่ยงดังกล่าวไว้ทาง ด้านนอกของส่วนผนังค้ำจุน ดังกล่าว

17.เครื่องยนต์ดังระบุในข้อถือสิทธิ 11 ถึง 13 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่ชุดเฟืองของ เครื่องสูบดังกล่าวจะได้รับการประกอบขึ้น เพื่อถ่ายทอดการหมุนของเฟืองข้อเหวี่ยง ดังกล่าวที่ยึดติดไว้ ระหว่างส่วนผนังค้ำจุนดังกล่าวของเพลาข้อเหวี่ยงและเครื่อง กำเนิด ไฟฟ้าดังกล่าวไปยังเฟืองของเครื่องสูบดังกล่าวโดยผ่าน เฟืองกลาง และเฟืองของ เครื่องสูบดังกล่าวจะถูกยึดติดกับ เพลาหมุนของเครื่องสูบน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวที่ยึด ติดกับส่วน ของส่วนผนังค้ำจุนดังกล่าวซึ่งประกอบขึ้นเป็นผนังด้านข้างของ ช่องน้ำมัน หล่อลื่นดังกล่าว