TH42326B - โครงสร้างเพื่อการห่อหุ้มในจักรยานยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 (25/06/56) ในจักรยานยนต์ ส่วนเพื่อการห่อหุ้มได้รับการจัดเตรียมไว้ในตำแหน่ง ซึ่งทำให้เป็นไปได้ โดยง่ายที่จะได้มาซึ่งสภาพสมดุลอย่างดีในระหว่างการเพิ่มขึ้นในความจุในการห่อหุ้ม การปรับปรุง ให้ดียิ่งขึ้นในความง่ายของการขึ้นและลงจักรยานยนต์ และการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้นในความสะดวก ในการนั่ง และซึ่งทำให้เป็นไปได้สำหรับผู้ขับขี่ซึ่งนั่งลงไปบนที่นั่งของผู้ขับขี่ที่จะทำการบังคับ ควบคุมส่วนเพื่อการห่อหุ้มด้วยเช่นกัน จักรยานยนต์ซึ่งรวมถึงโครงตัวถัง ที่นั่งของผู้ขับขี่ และส่วนปิดครอบตัวถัง โครงตัวถังรวมถึงโครงลงด้านล่างเป็นอย่างน้อยที่สุดซึ่งยื่นลงทางด้านล่าง ไปทางด้านหลังจากท่อส่วนหัวซึ่งรองรับที่จับบังคับเลี้ยวไว้ในลักษณะบังคับเลี้ยวได้ ที่นั่งของผู้ขับขี่ได้รับการรองรับไว้ด้วยโครงตัวถัง ส่วนปิดครอบตัวถังรวมถึงส่วนปิดครอบโครงลง ด้านล่างเป็นอย่างน้อยที่สุดและส่วนป้องกันขา ส่วนปิดครอบโครงลงด้านล่างซึ่งจะปิดครอบส่วน หนึ่งเป็นอย่างน้อยที่สุดของโครงลงด้านล่างจากข้างบน และส่วนป้องกันขาได้รับการจัดไว้สำหรับ ด้านขวาและด้านซ้ายของส่วนปิดครอบโครงลงด้านล่างในลักษณะที่ทำการปิดครอบด้านหน้าของขา ของผู้ขับขี่ซึ่งนั่งลงไปบนที่นั่งของผู้ขับขี่ ส่วนขั้น (39) ได้รับการจัดเตรียมไว้ในส่วนระหว่างกลางตามแนวดิ่งของส่วนป้องกันขาบน ด้านซ้ายและด้านขวาด้านหนึ่งเป็นอย่างน้อยที่สุดของส่วนปิดครอบโครงลงด้านล่าง (25) ; และ ส่วนเพื่อการห่อหุ้ม (33) ได้รับการจัดเตรียมไว้สำหรับส่วนขั้น ในจักรยานยนต์ ส่วนเพื่อการห่อหุ้มได้รับการจัดเตรียมไว้ในตำแหน่ง ซึ่งทำให้เป็นไปได้ โดยง่ายที่จะได้มาซึ่งสภาพสมดุลอย่างดีในระหว่างการเพิ่มขึ้นในความจุในการห่อหุ้ม การปรับปรุง ให้ดียิ่งขึ้นในความง่ายของการขึ้นและลงจักรยานยนต์ และการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้นในความสะดวก ในการนั่ง และซึ่งทำให้เป็นไปได้สำหรับผู้ขับขี่ซึ่งนั่งลงไปบนที่นั่งของผู้ขับขี่ที่จะทำการบังคับ ควบคุมส่วนเพื่อการห่อหุ้มด้วยเช่นกัน จักรยานยนต์ซึ่งรวมถึงโครงตัวถัง ที่นั่งของผู้ขับขี่ และส่วนปิดครอบตัวถัง โครงตัวถังรวมถึงโครงลงด้านล่างเป็นอย่างน้อยที่สุดซึ่งยื่นลงทางด้านล่าง ไปทางด้านหลังจากท่อส่วนหัวซึ่งรองรับที่จับบังคับเลี้ยวไว้ในลักษณะบังคับเลี้ยวได้ ที่นั่งของผู้ขับขี่ได้รับการรองรับไว้ด้วยโครงตัวถัง ส่วนปิดครอบตัวถังรวมถึงส่วนปิดครอบโครงลง ด้านล่างเป็นอย่างน้อยที่สุดและส่วนป้องกันขา ส่วนปิดครอบโครงลงด้านล่างซึ่งจะปิดครอบส่วน หนึ่งเป็นอย่างน้อยที่สุดของโครงลงด้านล่างจากข้างบน และส่วนป้องกันขาได้รับการจัดไว้สำหรับ ด้านขวาและด้านซ้ายของส่วนปิดครอบโครงลงด้านล่างในลักษณะที่ทำการปิดครอบด้านหน้าของขา ของผู้ขับขี่ซึ่งนั่งลงไปบนที่นั่งของผู้ขับขี่ ส่วนขั้น(39)ได้รับการจัดเตรียมไว้ในส่วนระหว่างกลางตามแนวดิ่งของส่วนป้องกันขาบน ด้านซ้ายและด้านขวาด้านหนึ่งเป็นอย่างน้อยที่สุดของส่วนปิดครอบโครงลงด้านล่าง(25);และ ส่วนเพื่อการห่อหุ้ม(33)ได้รับการจัดเตรียมไว้สำหรับส่วนขั้น

Claims (9)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :

1. โครงสร้างเพื่อการห่อหุ้มในจักรยานยนต์ซึ่งรวมถึงโครงตัวถัง(F)ที่นั่งของผู้ขับขี่ (16)และส่วนปิดครอบตัวถัง(20)โครงตัวถัง(F)ซึ่งรวมถึงโครงลงด้านล่างเป็นอย่างน้อยที่สุด(14) ซึ่งยื่นลงทางด้านล่างและไปทางด้านหลังจากท่อส่วนหัว(13)ซึ่งรองรับที่จับบังคับเลี้ยว(12)ไว้ใน ลักษณะบังคับเลี้ยวได้ ที่นั่งของผู้ขับขี่(16)ได้รับการรองรับไว้ด้วยโครงตัวถัง(F)และส่วนปิดครอบ ตัวถัง(20)ซึ่งรวมถึงส่วนปิดครอบโครงลงด้านล่างเป็นอย่างน้อยที่สุด(25)และส่วนป้องกันขา(22) ส่วนปิดครอบโครงลงด้านล่าง(25)ซึ่งจะปิดครอบส่วนหนึ่งเป็นอย่างน้อยที่สุดของโครงลงด้านล่าง (14)จากข้างบน ส่วนป้องกันขา(22)ได้รับการจัดไว้บนแต่ละด้านขวาและด้านซ้ายของส่วน ปิดครอบโครงลงด้านล่าง(25)ในลักษณะที่ว่าส่วนป้องกันขาจะปิดครอบแต่ละด้านหน้าของขาของ ผู้ขับขี่ซึ่งนั่งลงไปบนที่นั่งของผู้ขับขี่(16)ที่ซึ่ง : ส่วนขั้นที่หันหน้าขึ้น(39)ได้รับการจัดเตรียมไว้ในส่วนระหว่างกลางตามแนวดิ่งของส่วน ป้องกันขา(22)บนด้านซ้ายและด้านขวาด้านหนึ่งเป็นอย่างน้อยที่สุดของส่วนปิดครอบโครงลงด้าน ล่าง(25);และส่วนเพื่อการห่อหุ้ม(40)ได้รับการจัดเตรียมไว้สำหรับส่วนขั้น(39), ส่วนเพื่อการห่อหุ้ม(40)ถูกจัดให้มีอยู่ในส่วนขั้น(39)ในลักษณะที่ทำให้ส่วนเพื่อการห่อหุ้ม เปิดเฉียงขึ้นทางด้านบนเข้าหาผู้ขับขี่ซึ่งนั่งอยู่บนที่นั่งของผู้ขับขี่(16)และมีซอกเปิด(34)ซึ่งถูกทำให้ กลวงลงทางด้านล่างจากพื้นผิวด้านบนของส่วนขั้น(39)และฝาปิด(41)ซึ่งปิดครอบส่วนเปิดของ ซอกเปิด(34) ปลายด้านล่างของผนังด้านข้างของส่วนปิดครอบโครงลงด้านล่าง(25)ซึ่งทอดตัวอยู่เหนือ ซอกเปิด(34)ที่เชื่อมต่อกับขอบ บนด้านภายในในทิศทางตามความกว้างของยานพาหนะ,ของส่วน เปิดของซอกเปิด(34),และ ฝาปิด(41)ถูกรองรับโดยจุดยึดหมุน(42)ที่ขอบ บนด้านภายนอกในทิศทางตามความกว้าง ของยานพาหนะ,ของส่วนเปิดของซอกเปิด(34)ในลักษณะที่ให้สามารถหมุนได้ระหว่างตำแหน่งปิด ซึ่งฝาปิดจะปิดครอบส่วนเปิดและตำแหน่งเปิดซึ่งฝาปิดจะยกขึ้นจากส่วนขั้น(39)เพื่อเปิดส่วนเปิด

2. โครงสร้างเพื่อการห่อหุ้มในจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งส่วนปิดครอบตัวถัง (20) ประกอบรวมด้วยส่วนพื้นที่วางเท้า (23) ซึ่งได้รับการจัดไว้สำหรับทั้งด้านซ้ายและด้านขวาของ ส่วนปิดครอบโครงลงด้านล่าง (25) ซึ่งก่อรูปขึ้นมาในแนวทางที่ว่าการจัดจะทำให่ผู้ขับขี่ซึ่งนั่งลงไป บนที่นั่งของผู้ขับขี่ (16) นั่งคร่อมส่วนปิดครอบโครงลงด้านล่าง และซึ่งต่อเนื่องไปจากส่วนด้านก้น ของส่วนป้องกันขาแต่ละส่วน (22) เพื่อให้ผู้ขับขี่นั่งลงไปบนที่นั่งของผู้ขับขี่ (16) จัดวางขาของ ผู้ขับขี่ไว้บนส่วนพื้นที่วางเท้า (23) ตามลำดับ

3. โครงสร้างเพื่อการห่อหุ้มในจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ซึ่งส่วนผนังแต่ละส่วน (35 หรือ 51) ซึ่งยกตัวขึ้นทางด้านบนจากส่วนปลายด้านหน้าตามลำดับของส่วนพื้นที่วางเท้า (23) ได้รับการจัดเตรียมไว้และวางแทรกลงไประหว่างส่วนที่สอดคล้องกันของส่วนเพื่อการห่อหุ้ม (33, 40 หรือ 44) และส่วนที่สอดคล้องกันของส่วนปลายด้านหน้าตามลำดับของส่วนพื้นที่วางเท้า (23)

4. โครงสร้างเพื่อการห่อหุ้มในจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง ส่วนเพื่อการห่อหุ้ม (33, 40 หรือ 44) ได้รับการจัดไว้ในลักษณะไปทางด้านหลังของบังโคลน ด้านหน้า (27) เมื่อมองจากด้านข้างของจักรยานยนต์

5. โครงสร้างเพื่อการห่อหุ้มในจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง ส่วนเพื่อการห่อหุ้มแต่ละส่วน (33, 40 หรือ 44) ได้รับการจัดเตรียมไว้ระหว่างส่วนที่สอดคล้องกัน ของด้านข้างสองด้านของส่วนปิดครอบโครงลงด้านล่าง (25) และส่วนที่สอดคล้องกันของ ส่วงนป้องกันขา 22

6. โครงสร้างเพื่อการห่อหุ้มในจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง ส่นยเพื่อการห่อหุ้ม (33, 40 หรือ 44) ได้รับการก่อรูปขึ้นมาในแนวทางที่ว่าจะทำให้ส่วนเพื่อการ ห่อหุ้มเปิดเฉียงขึ้นทางด้านบนเข้าหาผู้ขับขี่ซึ่งนั่งลงไปบนที่นั่งของผู้ขับขี่ (16)

7. โครงสร้างเพื่อการห่อหุ้มในจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 6 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง ส่วนเพื่อการห่อหุ้มแต่ละส่วน (44) ได้รับการก่อรูปขึ้นมาเป็นรูปร่างซึ่งสามารถทำให้ภาชนะบรรจุ เครื่องดื่มแบบเคลื่อนย้ายได้ (45 หรือ 46) ได้รับการห่อหุ้มในนั้น

8. โครงสร้างเพื่อการห่อหุ้มในจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 7 ที่ซึ่งส่วนเพื่อการห่อหุ้ม แต่ละส่วน (44) ได้รับการก่อรูปขึ้นมาในแนวทางที่ว่าจะทำให้ส่วนเพื่อการห่อหุ้มมี : ส่วนเพื่อการ ห่อหุ้มสิ่งของขนาดเล็ก (47) สำหรับการห่อหุ้มสิ่งของขนาดเล็ก ; และส่วนเพื่อการห่อหุ้ม ภาชนะบรรจุเครื่องดื่ม (48) ซึ่งได้รับการทำให้มีสภาพกลวงจากด้านก้นของส่วนเพื่อการห่อหุ้ม สิ่งของขนาดเล็ก (47) เพื่อที่จะให้สามารถทำการห่อหุ้มส่วนที่สอดคล้องกันของภาชนะบรรจุ เครื่องดื่มแบบเคลื่อนย้ายได้ (45 หรือ 46) ในนั้น

9. โครงสร้างเพื่อการห่อหุ้มในจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 8 ที่ซึ่งส่วนเพื่อการห่อหุ้ม ภาชนะบรรจุเครื่องดื่มแต่ละส่วน (48) ได้รับการก่อรูปขึ้นมาเป็นรูปร่างซึ่งสามารถทำให้ภาชนะบรรจุ เครื่องดื่มแบบเคลื่อนย้ายได้ (45 หรือ 46) มีภาคตัดขวางเป็นรูปวงลกมและมีภาคตัดขวางเป็นรูป สี่เหลี่ยมซึ่งได้รับการห่อหุ้มในนั้นอย่างสลับกันตามลำดับ 1

0. โครงสร้างเพื่อการห่อหุ้มในจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 9 ที่ซึ่ง : ส่วนเพื่อการห่อหุ้มภาชนะบรรจุเครื่องดื่มแต่ละส่วน (48) ได้รับการก่อรูปขึ้นมาโดยมี ส่วนยื่นจำนวนหนึ่ง (50) ซึ่งยื่นไปบนพื้นผิวด้านในของซอกเปิด (49) ซึ่งมีภาคตัดขวางเป็นรูป วงกลม ; และ ส่วนยื่นเหล่านี้ (50) ได้รับการจัดไว้โดยให้ยันประชิดบนบริเวณจำนวนหนึ่งของภาชนะบรรจุ เครื่องดื่มแบบเคลื่อนย้ายได้แต่ละภาชนะบรรจุ (45 หรือ 46) โดยไม่คำนึงว่าภาคตัดขวางของ ภาชนะบรรจุเครื่องดื่มแบบเคลื่อนย้ายได้ (45 หรือ 46) ซึ่งได้รับการสอดเข้าในซอกเปิด (49) เป็น รูปวงกลมหรือรูปสี่เหลี่ยม