Claims (9)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :Disclaimers (all) that will not appear on the advertisement page:
1. โครงสร้างเพื่อการห่อหุ้มในจักรยานยนต์ซึ่งรวมถึงโครงตัวถัง(F)ที่นั่งของผู้ขับขี่ (16)และส่วนปิดครอบตัวถัง(20)โครงตัวถัง(F)ซึ่งรวมถึงโครงลงด้านล่างเป็นอย่างน้อยที่สุด(14) ซึ่งยื่นลงทางด้านล่างและไปทางด้านหลังจากท่อส่วนหัว(13)ซึ่งรองรับที่จับบังคับเลี้ยว(12)ไว้ใน ลักษณะบังคับเลี้ยวได้ ที่นั่งของผู้ขับขี่(16)ได้รับการรองรับไว้ด้วยโครงตัวถัง(F)และส่วนปิดครอบ ตัวถัง(20)ซึ่งรวมถึงส่วนปิดครอบโครงลงด้านล่างเป็นอย่างน้อยที่สุด(25)และส่วนป้องกันขา(22) ส่วนปิดครอบโครงลงด้านล่าง(25)ซึ่งจะปิดครอบส่วนหนึ่งเป็นอย่างน้อยที่สุดของโครงลงด้านล่าง (14)จากข้างบน ส่วนป้องกันขา(22)ได้รับการจัดไว้บนแต่ละด้านขวาและด้านซ้ายของส่วน ปิดครอบโครงลงด้านล่าง(25)ในลักษณะที่ว่าส่วนป้องกันขาจะปิดครอบแต่ละด้านหน้าของขาของ ผู้ขับขี่ซึ่งนั่งลงไปบนที่นั่งของผู้ขับขี่(16)ที่ซึ่ง : ส่วนขั้นที่หันหน้าขึ้น(39)ได้รับการจัดเตรียมไว้ในส่วนระหว่างกลางตามแนวดิ่งของส่วน ป้องกันขา(22)บนด้านซ้ายและด้านขวาด้านหนึ่งเป็นอย่างน้อยที่สุดของส่วนปิดครอบโครงลงด้าน ล่าง(25);และส่วนเพื่อการห่อหุ้ม(40)ได้รับการจัดเตรียมไว้สำหรับส่วนขั้น(39), ส่วนเพื่อการห่อหุ้ม(40)ถูกจัดให้มีอยู่ในส่วนขั้น(39)ในลักษณะที่ทำให้ส่วนเพื่อการห่อหุ้ม เปิดเฉียงขึ้นทางด้านบนเข้าหาผู้ขับขี่ซึ่งนั่งอยู่บนที่นั่งของผู้ขับขี่(16)และมีซอกเปิด(34)ซึ่งถูกทำให้ กลวงลงทางด้านล่างจากพื้นผิวด้านบนของส่วนขั้น(39)และฝาปิด(41)ซึ่งปิดครอบส่วนเปิดของ ซอกเปิด(34) ปลายด้านล่างของผนังด้านข้างของส่วนปิดครอบโครงลงด้านล่าง(25)ซึ่งทอดตัวอยู่เหนือ ซอกเปิด(34)ที่เชื่อมต่อกับขอบ บนด้านภายในในทิศทางตามความกว้างของยานพาหนะ,ของส่วน เปิดของซอกเปิด(34),และ ฝาปิด(41)ถูกรองรับโดยจุดยึดหมุน(42)ที่ขอบ บนด้านภายนอกในทิศทางตามความกว้าง ของยานพาหนะ,ของส่วนเปิดของซอกเปิด(34)ในลักษณะที่ให้สามารถหมุนได้ระหว่างตำแหน่งปิด ซึ่งฝาปิดจะปิดครอบส่วนเปิดและตำแหน่งเปิดซึ่งฝาปิดจะยกขึ้นจากส่วนขั้น(39)เพื่อเปิดส่วนเปิด1. Structures for encapsulation in motorcycles, including bodywork (F), rider's seat. (16) and the hull cover (20), the body frame (F), which includes the frame at least downward (14), which extends downward and to the rear from the head tube (13), which The steering handle (12) is supported in the Steering characteristics The driver's seat (16) is supported by a body frame (F) and a hood. Body (20), which includes a minimum downward frame cover (25) and leg guards (22), a downward frame cover (25), which covers at least part of the Frame downward (14) from above The leg protectors (22) are arranged on each of the right and left sides of the section. Cover the frame underneath (25) so that the leg protectors cover each of the front of the legs of the Driver seated in the rider's seat (16), where: the upward-facing step (39) is provided in the vertical inter-center of the section. Leg protectors (22) on the left and right sides at least one side of the frame cover downward. The bottom (25); and the encapsulation section (40) has been provided for the step section (39), the encapsulation section (40) is provided in the step section (39) in such a way that Part for encapsulation It opens obliquely upward towards the rider sitting in the driver's seat (16) and has an open recess (34), which is Downward hollow from the top surface of the step (39) and the cover (41), which covers the recess opening (34), the lower end of the side wall of the downward frame cover (25 ) Which extends above An open niche (34) that connects the edge. On the inside, in the direction, along the width of the vehicle, of the section The opening of the open niche (34), and The cover (41) is supported by a rotating attachment point (42) on the edge. On the outside in the direction along the width Of vehicles, of the opening of the recesses (34) in such a way that it can be rotated between closed positions Where the cover closes the opening and the opening position where the cover is lifted from the step (39) to open the opening.
2. โครงสร้างเพื่อการห่อหุ้มในจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งส่วนปิดครอบตัวถัง (20) ประกอบรวมด้วยส่วนพื้นที่วางเท้า (23) ซึ่งได้รับการจัดไว้สำหรับทั้งด้านซ้ายและด้านขวาของ ส่วนปิดครอบโครงลงด้านล่าง (25) ซึ่งก่อรูปขึ้นมาในแนวทางที่ว่าการจัดจะทำให่ผู้ขับขี่ซึ่งนั่งลงไป บนที่นั่งของผู้ขับขี่ (16) นั่งคร่อมส่วนปิดครอบโครงลงด้านล่าง และซึ่งต่อเนื่องไปจากส่วนด้านก้น ของส่วนป้องกันขาแต่ละส่วน (22) เพื่อให้ผู้ขับขี่นั่งลงไปบนที่นั่งของผู้ขับขี่ (16) จัดวางขาของ ผู้ขับขี่ไว้บนส่วนพื้นที่วางเท้า (23) ตามลำดับ2. The construction for the protection of the motorcycle in accordance with claim 1, where the bodyguard (20) consists of the footroom (23), which is provided for both the left and right sides of the motorcycle. The lower frame cover (25), which is formed in such a way that the arrangement will allow the driver to sit down. On the driver's seat (16) sat astride the frame cover down. And which continues from the bottom Of each leg guard (22) for the rider to sit in the driver's seat (16), place the rider's legs on the footboard (23) respectively.
3. โครงสร้างเพื่อการห่อหุ้มในจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ซึ่งส่วนผนังแต่ละส่วน (35 หรือ 51) ซึ่งยกตัวขึ้นทางด้านบนจากส่วนปลายด้านหน้าตามลำดับของส่วนพื้นที่วางเท้า (23) ได้รับการจัดเตรียมไว้และวางแทรกลงไประหว่างส่วนที่สอดคล้องกันของส่วนเพื่อการห่อหุ้ม (33, 40 หรือ 44) และส่วนที่สอดคล้องกันของส่วนปลายด้านหน้าตามลำดับของส่วนพื้นที่วางเท้า (23)3. The encapsulation structure for the motorcycle according to claim 2, where each wall section (35 or 51), raised upwards from the front end, respectively, of the footboard section (23) is Prepare and place inserts between the corresponding part of the encapsulation section (33, 40 or 44) and the corresponding part of the front end, respectively, of the footboard section (23).
4. โครงสร้างเพื่อการห่อหุ้มในจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง ส่วนเพื่อการห่อหุ้ม (33, 40 หรือ 44) ได้รับการจัดไว้ในลักษณะไปทางด้านหลังของบังโคลน ด้านหน้า (27) เมื่อมองจากด้านข้างของจักรยานยนต์4. The wrap structure in the motorcycle according to any of Clause 1 to 3, where the wrap part (33, 40 or 44) is arranged towards the rear of the front fender ( 27) When viewed from the side of the motorcycle.
5. โครงสร้างเพื่อการห่อหุ้มในจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง ส่วนเพื่อการห่อหุ้มแต่ละส่วน (33, 40 หรือ 44) ได้รับการจัดเตรียมไว้ระหว่างส่วนที่สอดคล้องกัน ของด้านข้างสองด้านของส่วนปิดครอบโครงลงด้านล่าง (25) และส่วนที่สอดคล้องกันของ ส่วงนป้องกันขา 225. The wrap structure in the motorcycle according to any of Clause 1 to 4, where each wrap part (33, 40 or 44) is provided between the corresponding sections. Of the two sides of the frame cover down (25) and the corresponding part of the Leg guards 22
6. โครงสร้างเพื่อการห่อหุ้มในจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง ส่นยเพื่อการห่อหุ้ม (33, 40 หรือ 44) ได้รับการก่อรูปขึ้นมาในแนวทางที่ว่าจะทำให้ส่วนเพื่อการ ห่อหุ้มเปิดเฉียงขึ้นทางด้านบนเข้าหาผู้ขับขี่ซึ่งนั่งลงไปบนที่นั่งของผู้ขับขี่ (16)6. The encapsulation structure in the motorcycle according to any of Clause 1 to 5, where the wrap parts (33, 40 or 44) have been formed in such a way as to make For The wrap opens obliquely upward towards the rider who sits down in the driver's seat (16).
7. โครงสร้างเพื่อการห่อหุ้มในจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 6 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง ส่วนเพื่อการห่อหุ้มแต่ละส่วน (44) ได้รับการก่อรูปขึ้นมาเป็นรูปร่างซึ่งสามารถทำให้ภาชนะบรรจุ เครื่องดื่มแบบเคลื่อนย้ายได้ (45 หรือ 46) ได้รับการห่อหุ้มในนั้น7. The encapsulation construction in any of the claims 1 to 6 of claims 1 to 6 where the individual wrap part (44) is formed into a shape that can make the container The movable drink (45 or 46) has been wrapped in it.
8. โครงสร้างเพื่อการห่อหุ้มในจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 7 ที่ซึ่งส่วนเพื่อการห่อหุ้ม แต่ละส่วน (44) ได้รับการก่อรูปขึ้นมาในแนวทางที่ว่าจะทำให้ส่วนเพื่อการห่อหุ้มมี : ส่วนเพื่อการ ห่อหุ้มสิ่งของขนาดเล็ก (47) สำหรับการห่อหุ้มสิ่งของขนาดเล็ก ; และส่วนเพื่อการห่อหุ้ม ภาชนะบรรจุเครื่องดื่ม (48) ซึ่งได้รับการทำให้มีสภาพกลวงจากด้านก้นของส่วนเพื่อการห่อหุ้ม สิ่งของขนาดเล็ก (47) เพื่อที่จะให้สามารถทำการห่อหุ้มส่วนที่สอดคล้องกันของภาชนะบรรจุ เครื่องดื่มแบบเคลื่อนย้ายได้ (45 หรือ 46) ในนั้น8. The encapsulation structure for the motorcycle according to claim 7, where the individual encapsulation section (44) is formed in such a way that the encapsulation section has: Encapsulate small items (47) for wrapping small items; And part for encapsulation Beverage container (48), which has been hollowed from the bottom of the section for encapsulation. Small objects (47) in order to be able to encapsulate the corresponding part of the container. Movable drink (45 or 46) in it.
9. โครงสร้างเพื่อการห่อหุ้มในจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 8 ที่ซึ่งส่วนเพื่อการห่อหุ้ม ภาชนะบรรจุเครื่องดื่มแต่ละส่วน (48) ได้รับการก่อรูปขึ้นมาเป็นรูปร่างซึ่งสามารถทำให้ภาชนะบรรจุ เครื่องดื่มแบบเคลื่อนย้ายได้ (45 หรือ 46) มีภาคตัดขวางเป็นรูปวงลกมและมีภาคตัดขวางเป็นรูป สี่เหลี่ยมซึ่งได้รับการห่อหุ้มในนั้นอย่างสลับกันตามลำดับ 19. Structure for encapsulation in the motorcycle according to Clause 8, where the wrap Each portion of the beverage container (48) has been formed into a shape that can make the container Movable drinks (45 or 46) have a circular cross-section and a diagonal cross-section. The rectangle which has been encapsulated in it alternately, respectively 1.
0. โครงสร้างเพื่อการห่อหุ้มในจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 9 ที่ซึ่ง : ส่วนเพื่อการห่อหุ้มภาชนะบรรจุเครื่องดื่มแต่ละส่วน (48) ได้รับการก่อรูปขึ้นมาโดยมี ส่วนยื่นจำนวนหนึ่ง (50) ซึ่งยื่นไปบนพื้นผิวด้านในของซอกเปิด (49) ซึ่งมีภาคตัดขวางเป็นรูป วงกลม ; และ ส่วนยื่นเหล่านี้ (50) ได้รับการจัดไว้โดยให้ยันประชิดบนบริเวณจำนวนหนึ่งของภาชนะบรรจุ เครื่องดื่มแบบเคลื่อนย้ายได้แต่ละภาชนะบรรจุ (45 หรือ 46) โดยไม่คำนึงว่าภาคตัดขวางของ ภาชนะบรรจุเครื่องดื่มแบบเคลื่อนย้ายได้ (45 หรือ 46) ซึ่งได้รับการสอดเข้าในซอกเปิด (49) เป็น รูปวงกลมหรือรูปสี่เหลี่ยม0. The encapsulation structure of the motorcycle according to Clause 9, where: Each part (48) for the encapsulation of the beverage container has been formed with A number of overhangs (50), which extend on the inner surface of the open niche (49), having a circular cross-section; And these overhangs (50) are arranged so that they are up against a certain area of the container. Each container of portable drinks (45 or 46) regardless of the cross section of Movable beverage container (45 or 46), which is inserted into an open recess (49) in a circular or square shape.