SU946407A3

SU946407A3 - Ротационна ремизоподъемна каретка

Info

Publication number: SU946407A3
Application number: SU802983137A
Authority: SU
Inventors: Зуркамп Пауль; Зонненберг Хайнц
Original assignee: Машиненфабрик Карл Цангс Аг (Фирма)
Priority date: 1979-09-22
Filing date: 1980-09-19
Publication date: 1982-07-23
Also published as: FR2465807A1; DE2938451B1; BR8006037A; JPS6323296B2; IT8024793A0; CH648876A5; FR2465807B1; IT1133122B; JPS5649043A; US4354531A

Description

Изобретение относится к текстильной промышленности, а именно к ротационным ремизоподъемным кареткам.

Известна ротационная ремизоподъемная каретка, содержащая механизм уп- ₅равнения движением игл, связанный с рычагом, установленным с возможностью взаимодействия с шатуном, один конец которого соединен с ремизками, а другой - со свободно сидящей на валу, ю имеющем диаметрально расположенные клиновые выемки, эксцентриковой обоймой, установленной с возможностью сцепления с приводным валом посредством клинового фиксатора, конец которо- ₁₅го, обращенный к валу, размещен в радиальной выемке обоймы [1 j .

Однако известная ротационная ремизоподъемная каретка ненадежна в работе.

Цель изобретения - повышение на- 20 дежности работы.

Поставленная цель достигается тем, ото ротационная ремизоподъемная каретка, содержащая механизм управления движением игл, связанный с рычагом, установленным с возможностью взаимодействия с шатуном, один конец которого соединен с ремизками, а другой - со свободно сидящей на валу, имеющем диаметрально расположенные клиновые выемки, эксцентриковой обоймой, установленной с возможностью сцепления с приводным валом посредством клинового фиксатора, конец которого, обращенный к валу, размещен в радиальной выемке обоймы, имеет подпружиненные ползуны для стопорения клинового фиксатора, симметрично установленные относительно оси шатуна, при этом шатун имеет пазы для размещения ползунов, а клиновой фиксатор выполнен подпружиненным.

При этом каждые из ползунов расположены относительно клинового фиксатора, ото угол между плоскостями язе симметрии составляет угол 3-25°, предпочтительно 25°.

Кроме того, между сторонами ползунов, обращенных к клиновому фиксатору, имеется тупой угол 80-170 , предпочтительно 101°.

946407 4

Причем конец клинового фиксатора, контактирующий с ползунами, имеет скосы, образующие между собой угол 10-50°, предпочтительно 30°.

При этом каждый из ползунов выполнен с буртиком, установлен с возможностью возвратно-поступательного перемещения в пазу шатуна и имеет глухое отверстие для размещения пружины сжатия, .

Кроме того, каждый из ползунов шарнирно установлен в пазу шатуна Иосредством оси и имеет глухое отверстие для размещения пружины сжатия.

Причем рычаг выполнен двуплечим, одно плечо которого соединено с механизмом управления движения игл, а другое с клиновым фиксатором, при этом плечи ’ рычага соединены между собой подпружиненной тягой, установленной с возможностью возвратно-поступательного перемещения.

На фиг. 1 представлена схема привода ремизки в положении нижнего зева; на фиг. 2 - т© же, в положении верхнего зева; на фиг. 3 - клиновое соединение, вид сбоку; на фиг. 4 - разрез А-А на фиг. 3; на фиг. 5- - разрез Б-Б на . фиг. 3; на фиг. 6 - разрез В-В на фиг. 3; на фиг. 7 - вариант исполнения клинового соединения, по фиг. 3; на фиг. 8 - разрез Г-Г на фиг. 7; нафиг. 912 - схема управления клиновым соединением дня передвижения ремизки из . положения нижнего зева в положение ; верхнего зева и обратно.

Ротационная ремизоподъемная каретка содержит ремизку 1, перемещающуюся из положения нижнего зева в положение верхнего зева (фиг. 2) через систему рычагов 2 шатуном 3, размещенным в эксцентриковой обойме 4. Эксцентриковая обойма 4 посредством клинового фиксатора 5 соединена с приводным ва- лом 6, имеющим диаметрально расположенные клиновые выемки 7. Связанная с приводным валом 6 посредством клинового фиксатора 5 эксцентриковая обойма 4 перемещает на. расстояние S зева в положение но.

Клиновой фиксатор 5 имеет открытую в осевом направлении радиальную выемку •8, в которую входит соединительный элемент 9, закрепленный на концах двуплечих рычагов 10 и 11. Вход и выход радиальной выемки 8 в клиновом фикса25 шатун 3 за полуоборот из положения нижнего верхнего зева и обрат10 торе 5 имеют наклонные поверхности 12, а соединительный элемент 9 имеет кулачковые поверхности 13, чтобы обеспечить набегание и сбегание клинового фиксатора 5 без помех.

Клиновой фиксатор 5 имеет буртик 14, входящий в выемку 15 эксцентриковой обоймы 4, и глухое отверстие 16, в которое вставлена пружина 17 сжтия, Под действием пружины 17 сжатия клиновой фиксатор 5 перемещается в клиновой выемке 7 приводного вала и входит в нее во время его вращения.

I

После „прохождения зоны зацепления клиновой фиксатор 5 посредством соединительного элемента 9 вытягивается из клиновой выемки 7 приводного вала 6 в направлении, противоположном действию пружины 17, и, таким образом, соединение размыкается. Введение клинового фиксатора 5 в клиновую выемку 7 приводного вала 6 происходит благодаря обратному ходу соединительного элемента 9 и пружине 17 сжатия,

Клиновой фиксатор 5 (фиг. 3-6) в своем разомкнутом положении фиксирован между стогпэряшими ползунами 18 и 19. Каждый стопорящий ползун 18 и 19 установлен в' выемке 20 шатуна 3 И имеет в буртике 21 глухое отверстие 22 для пружины 23 сжатия.

Направление движения Р стопсряших ползунов 18 и 19 образует с направлением соединения клинового фиксатора 5 угол cL около 25°.

Каждый стопорящий ползун 18 и 19 на своей выступающей над поверхностью плеча шатуна 3 верхней стороне имеет поверхность 24 восходящего скольжения, которая образует с направлением соединения клинового фиксатора 5 угол , равный примерно 101°.

КЛиновой фиксатор'5 (фиг. 7 и 8) фиксирован между двумя стопорящими ползунами 25 и 26, которые расположены на закрепленных на шатуне осях 27 и могут поворачиваться в направлении, противоположном действию пружины 28 сжатия.

Стопорящие ползуны 25 и 26 тоже имеют поверхности 29 восходящего скольжения, которые образуют с направлением замыкания клинового фиксатора 5 такой же угол р> и также отклоняются в направлении движения Р.

Боковые стенки стопорящих ползунов 18, 19 и 25, 26, обращенные к клиновому фиксатору 5, наклонены и установ • 5 пены друг к другу под углом 30 . Благодаря этому фиксирующий клин 5 всегда фиксируется в одном и том же разомкнутом положении.

Рычаги 10 и 11 установлены с воз- ⁵мажностью поворота на неподвижных осях 30 и 31 и своими внешними концами через подшипники 32 скольжения соединены с тягой 33 управления, которая связана с горизонтальным рычагом ¹⁰34. На рычаге 34 шарнирно закреплены два крючка 35, связанные со щупальной иглой 36, которая ощупывает перфокарту (не показана), перемещаемую цилиндром 37. Отверстие в перфокарте озна- ¹⁵чает, что игла 36 запала и крючки 35 перешли на траекторию движения ножей 38.

Тяга 33 управления посредством 20 пружины 39, опирающейся на подшипник 40 и кулачок 41, возвращается в исходное положение. С обеих сторон подшипника 32 сксльяения для обоих рычагов 10 и 11 на тяге управления установле- 25 ны кулачки 42 - 45 между промежуточным положением пружин 46 и 47 сжатия, чтобы результат считывания перфокарты перенести на соединительный узел клинового фиксатора 5. Горизонтальный рычаг -зо взаимодействует с двумя опорами 48 и 49.

Щупальные иглы 36 (фиг. 9) в положении ниниего зева фиксируют отверстие на перфокарте, при этом крючки 35 под- ₃₅нимают горизонтальный рычаг 34 с его опоры 48 в результате поворачивают рычаг 10 так, что клиновой фиксатор 5 входит в приводной вал 6. Вслед за этим соответствующая ремизка 1 перемещается ₄₀из положения нижнего зева в положение верхнего зева.

В положении верхнего зева (фиг. 10) действует отверстие в перфокарте, так что клиновой фиксатор 5 размыкает сое- ₄₅динение и посредством рычага 11 зажимается в своем положении стопорения. Соответствующая ремизка 1 остается в верхнем зеве.

В положении верхнего зева (фиг. 11) _мщупальные иглы 36 не фиксируют отверстия в перфокарте. Оба крючка 35 находятся вне зоны действия ножа 38, так что горизонтальный рычаг 34 прилегает к опорам 48 и 49, благодаря чему рычаг 11 снова вводит клиновой -фиксатор 5 в приводной вал 6. Тогда соответствующая ремизка 1 перемещается из верхнего зева в нижний.

В положении нижнего зева (фиг. 12) обе щупальные иглы 36 снова не фиксируют отверстия в перфокарте, так что все остается в ранее описанием положении и благодаря этому клиновой фиксатор 5' размыкается посредством рычага 10 и зажимается в свое положение стопорения. Соответствующая ремизка 1 остается при своем заключительном рабочем ходе в нижнем зеве.

I '

Claims

Прагчем коней клинового фиксатора, контакт рующий с ползунами, имеет скосы , образующие между собой утоп Ю-БО, предпоггительно 30°. Про этсм каждый из ползунов выпопне с буртиком, установлен с возмож1юстъю возвратно-поступательного перемещени в пазу шатуна и имеет глухое отверстие дл размещени пружины сжати .. Кроме того, каждый из ползунов шар нирно установлен в пазу шатуна Иосредством оси и имеет глухое отверстие до размещени пружины сжати . Причем рычаг выполнен двуплечим, одно плечо которого соединено с механн мок; управлени движени игл, а другое с КЛЕНОВЫМ фиксатором, при этом плечи риьгаага соединены между собой подпружиненной Т51ГОЙ, установленной с возмож ностью возвратно-поступательного перемещени . На фиг. 1 представлена схема привода ремизки в положении нижнего зева; на фго 2 - то же, в положении верхнег эева; на (}даг. 3 - клиновое соединение, вид сбоку; на фиг. 4 - разрез А-А на ф.гаг. Зц Hia фиг, 5. - разрез Б-Б на фиг. 3; на фиг. 6 - разрез В-В на фиг. 3; на фиг. 7 - вариант исп гаени кшшсмвого соединени , по фиг. 3| на фиг. 8 « разрез Г-Г на фиг. 7; на фиг. 9 12 - схема управлени клиновым соединением дл передвижени ремизки из . положени нижнего зева в положение . верхнего зева И обратно. Ротационна ремизоподъемна каретка содер)кит ремизку 1, перемещающуюс ИЗ положени нижнего зева в положение верхнего зева (фиг. 2) через систе«1у рычагов 2 шатуном 3, размещенным в эксцентриковой обойме 4. Эксцентрикова обойма 4 посредством клинового фиксатора 5 соединена с приводным ва лом 6, имекшшм диаметрально расположен йые клиновые выемки 7. Св занна с приводным валом 6 посредством клинового фиксатора 5 эксцентрикова обой ма 4 перемещает шатун 3 за полуоборот на. рассто ние 5 из положени нижнего зева в положение верхнего эева и обрат но. Клиновой фиксатор 5 имеет открытую в осевом направлении радиальную выемк 8, в которую входит соединительный элемент 9, закрепленный на концах дву печих рычагов 10 и 11. Вход и выход радиальной выемки 8 в клиновом 4й1ксаторе 5 имеют наклонные поверхности 12, а соединительный элемент 9 имеет кулачковые поверхности 13, чтобы обеспечить набегание и сбегание к инового фиксатора 5 без помех. Клиновой фиксатор 5 имеет буртик 14, вход$шшй в выемку 15 эксцентриковой обоймы 4, и глухое отверстие 16, в которое вставлена пружина 17 ошти . Под действием пружины 17 сжати клийэвой фиксатор 5 перемещаетс в клиновой выемке 7 приводного вала и входит в нее во врем его вращени . I После .прохождени зоны зацеплени клиновой фиксатор 5 посредством соединительного элемента 9 выт гиваетс -из клиновой выемки 7 приводного вала 6 в направлении, противоположном действию пружины 17, и, таким образом, соединение размыкаетс . Введение клинового фиксатора 5 в клиновую выемку 7 приводного вала 6 происходит благодар обратному ходу соединительного элемента 9 и пружине 17 сжати . Клиновой фиксатор 5 (фиг. 3-6) в своем разомкнутом положении фиксирован между стогпэр щими ползунакш 18 и 19. Каждый стопор щий ползун 18 и 19 установлен в выемке 20 шатуна 3 И имеет в буртике 21 глухое отверстие 22 дл пружины 23 сжати . Направление движени Р стопср псих ползунов 18 и 19 образует с направлением соединени клинового фиксатора 5 угол oL около 25. Каждый стопор щий ползун 18 и 19 на своей выступающей над поверхностью плеча шатуна 3 верхней стороне имеет поверхность 24 восход щего скольжени , котора образует с направлением соединени клинового фиксатора 5 угол )Ь , равный примерно lOi. КЛшювой фиксатор5 (фиг. 7 и 8) фиксирован между двум стопор щими ползунами 25 и 26, которые расположены на закрепленных на шатуне ос х 27 и могут поворачиватьс в направлении, противоположном действию пружины 28 сжати . Стопор щие ползуны 25 и 26 тоже имеют поверхности 29 восход щего скольжени , которые образуют с направлением замыкани клиновогхэ ({иксатора 5 такой же угол р и также отклон ютс в направлешш движени Р. Боковые стенки стопор оцих ползунов 18, 19 и 25, 26, обращенные к клиновсииу фиксатору 5, наклонены и установпены друг к другу под углом 30 . Благодар этому фиксирующий клин 5 всегда факсйр5 -етс в одном и том же разомкнутом положении. . Рычаги 10 и 11 установлены с возможностью поворота на неподвижных ос х 30 и 31 и своими внешними концами через подшипнтш 32 скольжени соеданены с т гой 33 управлени , котора св зана с горизонтальным рычагом 34. На рычаге 34 шарнирно закреплены два крючка 35, св занные со щупальной иглой 36, котора ошупывает перфокарту (не показана), переметаемую шппшдром 37. Отверстие в перфокарте означает , что игла 36 запала и крючки 35 перешли на траекторию движени ножей 38. Т га 33 управлени посредством пружины 39, опирающейс на подшипник 40 и кулачок 41, возвращаетс в исходное положение. G обеих сторон подшипника 32 скольнени дл обоих рычагов 10 и 11 на т ге управлени установлены кулачки 42 - 45 между промежуточным положением пружин 46 и 47 сжати чтобы результат считывани перфокарты перенести на соединительный узел клинового (фиксатора 5. Горизонтальный рычаг взаимодействует с двум опорами 48 и 49. Щупальные иглы 36 (фиг. 9) в положении нидиего зева фиксируют отверстие на перфокарте, при этом крючки 35 поднимают горизонтальный рычаг 34 с его опоры 48 в результате поворачивают ры чаг 10 так, что клиновой фиксатор 5 входит в приводной вал 6. Вслед за эти соответствующа ремизка 1 перемещаетс из положени нижнего зева в положение верхнего зева. В положении верхнего зева (фиг. 1О) действует отверстие в перфокарте, так что клиновой фиксатор 5 размыкает соединение и посредством рычага 11 зажимаетс в своем положении стопорени . Соответствующа ремизка 1 остаетс в верхнем зеве. В положении верхнего зева (фиг. 11) Щупальные иглы 36 не фикс фуют отверс ти в перфокарте. Оба крючка 35 наход тс вне зоны действи ножа 38, так что горизонтальный рычаг 34 прилегает к опорам 48 и 49, благнэдар чему рычаг 11 снова вводит клиновой -фиксатор 5 в приводной вал 6. Тогда соответству юща ремизка 1 перемещаетс из верхне го зева в нижний. В положении нижнего зева (фиг. 12) обе Щупальные иглы 36 снова не фиксИтруют отверсти в перфокарте, так что все остаетс в ранее описаннсм положении и благодар этому клиновой фиксатор 5 размъпсаетс посредством рычага 10 и зажимаетс в свое положение стопорени . Соответствующа ремизка 1 остаетс при своем заключительном рабочем ходе в нижнем зеве. 1 Формула изобретени 1.Ротационна ремизоподъемна каретка , содержаща механизм управлени движением игл, св занный с рычагом, установленным с. возможностью взаимодействи с шатуном, один конец которого соединен с ремизками, а другой - со свободно сид щей на валу, имеющем диа- . метрально расположенные клиновые выемки , эксцентриковой обоймой, установленной с возможностью сцеплени с привод ным валом посредством клинового фиксатора , конец которого, обращенный к валу, размещен в радиальной выемке обоймы, отличающа с тем, что, с целью повьш1ени надежности в работе, сна имеет подпружиненные ползуны дл стопорени клинового фиксатора , симметрично установленные относительно оси шатуна, прй этом щатун тлеет пазы дл размещени ползунов, а клиновой фиксатор вьшолз ен пощтружиненным.
2.Каретка по п. 1, о т л и ч а ю щ а с тем, что каждые из ползунов расположены относительно клинового фиксатора так, что угол между плоскост ми их симметрвЕШ составл ет угол 3 + 95 , предпочтительно 25.
3.Каретка по пп. 1и 2, отличающа с тем, тто между сторонами ползунов, обращенных к клиновому фиксатору, имеетс тупой угол 8О + + 17О°, предпочтительно 1О1.
4.Каретка по пп. 1-3, отличающа с тем, чгго конец клиново го фиксатора, контактирующий с ползунами , имеет скосы, образующие между собой угол У 10 + 50, предпочтительно 30.
5.Каретка по пп. 1-4, отличающа с тем, тто каждый из ползунов вьшопнен с буртиком, установлен с возможностью возвратно-постувательнс ч) перемещени в пазу шатуна и имеет глухое отверстие дл размещени пружины с вт .
6.Каретка по пп. 1-4, о т л и чаюша с тем, что каждый из ползунов шарнирно установлен в пазу шатуна посредством оси и имеет глухое отверстие дл размещени пружины сжата ,
7.Каретка по ЯП. 1-6, отличающа с тем, что рычаг выполнен двуплечим, одио плечо которого соединено с механизмом управленза дви ет 6 78 ни игл, а другое - с клиновым фиксаторам , при этс плечи рычага соединены между собой подпружиненной т гой, установленной с возможностью возвратнопос;гу11ательнсго перемещени . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1, За вка ФРГ № 2036643, кл. 86В 2, 1973.

Рш.2

А

AlA 15 / 5 /7 /

Фиг 3

-/б

22

23

9иг. 5

В-в

22

г.6

25

г-г

26

27

S 8 г 9

ш

Vu2. W

36

J7

. 11