SU877261A1 - Холодильна машина дл рефрижераторных вагонов - Google Patents

Description

(54) ХОЛОдаЛЬНАЯ МАШИНА ДЛЯ

РЕФРИЖЕРАТОРНЫХ ВАГОНОВ

Изобретение относитс  к холодиль йой технике. Известна холодильна  машина дл  рефрижераторных вагонов,снабженных напольной решеткой с концевым выключателем наличи  груза, содержаща  последовательно включенные в ёамкнутый контур компрессор, конденсатор, ресивер, соленоидный вентиль и испаритель , а также блок управлени , подключенный к источнику питани  р.Д Однако известна  холодильна  маши на не обеспечивает требуемой экономичности . ,. Цель изобретени  - повышение экоиомичности . Указанна  цель достигает с  тем, что холодильна  машина допол нительно содержит вентили, установ ленные на входе и иыходе из ресивера второй ресивер, подключенный к контуру после конденсатора и перед испа рителем посредством электромагнитных клапанов, а также включемнук) между входом компрессора ;И вторым ресйвертзм магистраль с установленными в ней последовательно обратным клапаном, вентилем и контактным датчиком давле ни  хладагента. Кроме того, блок управлени  дополнительно содержит подклюненное через концевой выключатель к источнику питани  реле времени с контактами,включенными последовательно с концевым выключателем в цепь питани  обмоток электромагнитных клапанов, а контакты датчика давлени  хладагента включены в цепь питани  обмотки соленоидного вентил . На фиг.1 представлена блок-схема холодильной машины; на фиг.2 - блок управлени . Холодильна  машина дл  рефрижераторных вагонов, снабженных напольной решеткой с концевым выключателем наличи  груза, содержит последовательно включенные в замкнутьй контур компрессор 1, конденсатор 2 ресивер 3, соле1 оидный вентиль A и испаритель 3 5, блок управлени , подключенный к источнику питани S вентили 6 и 7, ..установленные на входе и выходе ресивера , второй ресивер 8, подключен  ый к контуру после конденсатора и перед- испарителем посредством электромагнитных клапанов 9 и 10, а также включенную между входом ком рессора и вторым ресивером магист раль- 1 Г с установленными в ней последовательно обратным клапаном 12, вентилем 13 и контактным датчиком 14 давлени  хладагента. Блок 15 управлени  содержит подкл ченное через концевой выключатель 16 к источнику питани  реле 17 времени с контактами 18, включенными в цепь питани  обмоток 19 и 20 электро магнитных клапанов 9 и 10, а контакты 21 датч1 ка 14--давлени  хладагента включены в цепь питани  обмотки 22 соленоидного вентил  4. Холодильна  машина работает следу ющим образом/ В исходном положении ( при выгрузк вагона) компрессор 1 выключен, венти ли 6,7. и 13 закрыта, а хладагент не спущен в ресивер 3 и находитс  в замкнутом контуре. При этом уровен давлени  во втором ресивере 8 ниже минимального уровн  давлени  в контуре , и контакты 21 контактного дат . чика 14 давлени  замкнуты. При выгрузке вагона нагрузка на напольную решетку уменьшаетс , концевой выключатель 16 срабатывает и подает питание на реле 17 времени и через замкнутые контакты 18 реле времени на обмотки 19 и 20 электромагнитных клапанов 9 и 10, которые открываютс  и обеспечивают подключение к контуру второго ресивера 8 более низким давлением, В результате хладагент из контура отсасываетс  во второй ресивер 8. По истечении промежутка времени, достаточного дл  выравнивани  давлений, срабатывает реле 17 времени, контакты 18 размыкаютс  и электромагнитные клапаны 9 и 10 закрываютс , при этом контакты 21 контактного датчика 14 давле-50

ни  размыкаютс , так как давление вовтором ресивере повысилойь.

Claims (1)

1. При пуске холодильной малшны включаетс  компрессор 1 и «открываютс  вентили 6,7И 13.. При этом соленоидный вентиль 4 закрыт, так как.:контакты 21 контактного датчика 14 дав1лени  разомкнуты и обмотка 22 солеру после конденсатора и перед испарителем посредством электромагнитных клапанов, а также включенную между входом компрессора и вторым ресивером магистраль с установленными в ней последовательно , обратным клапаном, вентилем и контактным датчиком давлени  Iхладагента. 1 ноидного вентил  отключена от источника питани . В результате компрессор откачивает хладагент из испарител  5 и второго ресивера 8 по магистрали I 1. Когда давление во втором ресивере понижаетс  до заданного уровн , более низкого., чем давление в контурЪ, кон .такты 21 контактного датчика 14 давлени  замыкаютс , включаетс  соленоидный вентиль 4, в контур включаютс  (ресивер 3 и конденсатор 2 и хладагент начинает циркулировать по контуру. При этом обратный клапан 12 преп т- , ствует перепуску хладагента во второй ресивер. В случае повышени  давлени  во втором ресивере из-за утечек контакты 21 контактного датчика 14 давлени  размыкаютс , соленоидный вентиль 4 закрываетс , и цикл откачки второго ресивера повтор етс . Таким образом, к моменту выгрузки вагона и останова холодильной машины во втором ресивере всегда подцерживаетс  более ьшзкое чем в контуре давление обеспечивающее отсос хладагента из контура во второй ресивер дл  уменьшени  потерь хладагента. Применение холодильной машины предлагаемой конструкции позвол ет повысить экономичность процесса охлаждени  за счет сохранени  хладагента во втором ресивере при длительных просто х вагона без груза и отключенном охлаждении; Формула изобретени  1. Холодильна  машина дл  рефрижераторных вагонов, снабженных напольной решеткой с концевым выключателем наличи  груза, содеджаща  последовательно включенные в замкнутый контур компрессор, конденсатор, ресивер , Соленоидный вентиль и испаритель , а та1сже блок управлени -, подключенный к источнику питани , отличающа с  тем, что, с целью повышени  экономичности, он дополнительно содержит вентили,установленные на входе и выходе из ресивера. второй ресивер, подключенный к конту