SU584165A1 - Холодильна машина - Google Patents

Description

(54) ХОЛОДИЛЬНАЯ МАШИНА

ресивер 13. Из ресивера 13 жидкий хладагент через соленоидный и терморегулирующий вентили ноступает в исиаритель 4. Исиаритель 4 обдуваетс  потоком воздуха, циркулирующим по замкнутому воздушному контуру в холодильной камере вагона. Хладагент, постуиивший в исиаритель 4, исиар  сь внутри испарител , отбирает теило у хладоносител  - потока воздуха, циркулирующего снаружи испарител  по замкнутому контуру в холодильной камере вагона. Пары хладагента из испарител  4 засасываютс  компрессором 1 и т. д., и цикл повтор етс . Измеритель 5 фиксирует величину суммарных энергозатрат компрессора 1 на всасывание, сжатие и нагнетание хладагента.

В холодильной мащине посредством токового реле замер етс  величина тока, потребл емого электродвигателем 8 и протекающего через обмотку 6 токового реле. При достижеНИИ указанным током заранее заданной величины , рассчитанной или определенной экспериментальным путем по максимальной тепловой нагрузке, токовое реле размыкает контакт 7. Обмотка 10 обесточиваетс , соленоидный вентиль закрываетс , и прекращаетс  поступление хладагента в испаритель 4. Хладагент, отсасываемый из испарител  4 и конденсируемый в конденсаторе 2, в жидком состо нии накапливаетс  в ресивере 13, при этом в результате ирекращени  подачи хладагента в испаритель 4 снижаютс  энергозатраты компрессора 1 и уменьщаетс  величина тока, потребл емого электродвигателем 8, протекающего через обмотку 6 токового реле. При уменьшении тока до величины, равной номинальному значению тока электродвигател  8, контакт 7 токового реле замыкаетс , и восстанавливаетс  питание обмотки 10 соленоидного вентил . Соленоидный вентиль открываетс , и холодильна  мащина снова продолжает работать по замкнутому циклу.

В результате работы холодильной машины температура е холодильной камере понижаетс , и одновременно с этим происходит изменение тепловой нагрузки на испаритель и конденсатор в сторону уменьшени , однако в процессе изменени  тепловой нагрузки энерговозможность компрессора, конденсатора и испарител  продолжает использоватьс  более полно в сравнении с известной холодильной машиной. Кроме того, описанна  конструкци  холодильной машины позвол ет уменьшить энергозатраты компрессора на всасывание (за счет уменьшени  гидравлического сопротивлени  всасывающего тракта), на сжатие и нагнетание хладагента (за счет уменьшени  перепада давлений между нагнетательной линией и всасывающей стороной компрессора).

Таким образом, наличие измерител  энергозатрат , воздействующего на регулирующий блок, который измен ет подачу хладагента в испаритель, позвол ет обеспечить надежную защиту компрессора от перегрузки при работе с максимальной тепловой нагрузкой, а непосредственное соединение выхода испарител  с всасывающей стороной компрессора позвол ет повысить производительность машины при работе с переменной тепловой нагрузкой, что дает возможность снизить энергозатраты на охлаждение примерно на 40% в сравнении с известной холодильной машиной.

Claims (1)

1. Бакрадзе Ю., Рефрижераторный подвижной состав, М., «Транспорт, 1971, с. 220, 235.

Г. L,

L.

LitiJ

12