SU846832A1 - Коленчатый вал - Google Patents
Коленчатый вал Download PDFInfo
- Publication number
- SU846832A1 SU846832A1 SU792809915A SU2809915A SU846832A1 SU 846832 A1 SU846832 A1 SU 846832A1 SU 792809915 A SU792809915 A SU 792809915A SU 2809915 A SU2809915 A SU 2809915A SU 846832 A1 SU846832 A1 SU 846832A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- central
- angle
- rotation
- order
- crank shaft
- Prior art date
Links
Landscapes
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Description
Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано дл двигателей внутреннего сгорани Известен коленчатый вал из п ти . колен, выполненный с их неравномерным угловым расположением (заклинко что обеспечивает уравновешенность всех сил и моментов, кроме сил инер ции второго пор дка 13 Недостаток этого вала - невысока эксплуатационна надежность из-за неравномерного чередовани вспышек в каждом р ду цилиндров многор дног двигател , что приводит к неравномер ному наполнению цилиндров воздухом, потере мощности и повышенным вибраци м . Цель изобретени - повышение экс плуатационной надежности путем снижени мощностных потерь и вибраций. Поставленна цель достигаетс тем, что в коленчатом вале угол поворота между первым и центральным, п тым и центральным коленами состав л ет 152°30, причем этот угол больше угла разворота между вторым и центральным, четвертьЕМ и центральным в 2,27 раза. П тиколенный вал с такой кривошипной схемой имеет естественную уравновешенность сил и моментов сил центроб.ежных и первого пор дка. Относительна величина суммарного вектора дл сил: п ( Pu,(i) 1+2 cos 152°ЗОЦ дл моментов в плоскости третьего колена:icooi г 2 cos 152°30 + cos 4 7Tt-2 °5 152зО- 0. в плоскости, перпендикул рной третьему колену: Ми1-и1 2 sin 5 i п °ff л г- 1 К if 1 152030- 5inlf б. Неуравновешенными остаетс силы инерции второго пор дка и их моменты , которые уравновешиваютс одновременно двум парами противовесов разной величины, вращающихс в раз
Claims (1)
- Формула изобретенияКоленчатый вал, содержащий пять колен, четыре из которых размещены 20 симметрично относительно центрального колена, причем первое и пятое, второе и четвертое развернуты относительно центрального на одинаковые углы, отличающийся тем, что, . 25 с целью повышения эксплуатационной надежности, путем снижения мощностных потерь и вибраций, угол поворота между первым и центральным, пятым и центральным коленами сос30 тавляет 152^30^ причем этот угол больше угла разворота между вторым и центральным, четвертым и центральным в 2,27 раза.35 Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР № 607080, кл. F 16 F 15/24, 1976ВНИИПИ Заказ 5434/52 Тираж 860 ПодписноеФилиал ППП Патент, г. Ужгород,ул.Проектная,А
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU792809915A SU846832A1 (ru) | 1979-07-02 | 1979-07-02 | Коленчатый вал |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU792809915A SU846832A1 (ru) | 1979-07-02 | 1979-07-02 | Коленчатый вал |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU846832A1 true SU846832A1 (ru) | 1981-07-15 |
Family
ID=20846413
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU792809915A SU846832A1 (ru) | 1979-07-02 | 1979-07-02 | Коленчатый вал |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU846832A1 (ru) |
-
1979
- 1979-07-02 SU SU792809915A patent/SU846832A1/ru active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| SU846832A1 (ru) | Коленчатый вал | |
| ES461340A1 (es) | Motor bicilindrico en linea perfeccionado. | |
| US4002087A (en) | Machine crank-shaft with improved dynamic balance ratio | |
| JPS5769137A (en) | Balancer for four-cylinder engine | |
| GB558115A (en) | Improvements relating to internal combustion engines | |
| GB701235A (en) | Improvements relating to the balancing of crank shafts | |
| GB972544A (en) | Improvements relating to the balancing of internal combustion engines | |
| GB355136A (en) | Improvements in and relating to reciprocating engines | |
| FR2456841A1 (fr) | Dispositif d'equilibrage a trois arbres rotatifs pour moteur a combustion interne | |
| SU59024A2 (ru) | Способ уравновешивани сил и моментов инерции первого и второго пор дка в двухтактных двигател х внутреннего горени | |
| SU1574937A1 (ru) | Шестиколенный коленчатый вал | |
| SU435367A1 (ru) | ||
| US1722950A (en) | Internal-combustion engine | |
| SU607080A1 (ru) | Коленчатый вал | |
| FR2378179A1 (fr) | Dispositif d'equilibrage pour moteur a combustion interne, en particulier pour moteur quatre cylindres en ligne | |
| JPS5471210A (en) | Vibration reducing device of internal combustion engine with odd numbered cylinder | |
| FR2243608A5 (en) | I.C. engine with radial rotating pistons - crankshaft/rotor speed ratio is equal to number of cylinders | |
| SU65726A1 (ru) | Способ уравновешивани одновальных двенадцатицилиндровых двухтактных V-образных двигателей внутреннего горени | |
| GB191208693A (en) | Improvements in Balancing Multi-cylinder Engines. | |
| JPS63125840A (ja) | Ｖ形８気筒機関のバランサ−装置 | |
| SU905542A1 (ru) | Коленчатый вал | |
| GB722783A (en) | Improvements in and relating to internal combustion engines | |
| SU449513A3 (ru) | Устройство дл предварительного уравновешивани коленчатых валов | |
| SU445223A1 (ru) | Способ предварительного динамического уравновешивани контргрузов коленчатого вала | |
| SU72346A1 (ru) | Способ уравновешивани двухтактных двигателей внутреннего сгорани с противолежащими цилиндрами |