SU1752646A1 - Подматывающее устройство судна дл завозки и перекладки корей - Google Patents

Abstract

Использование1 относитс  к судостроению и касаетс  оборудовани  судов дл  заводки и перекладки рабочих  корей земснар дов Сущность изобретени : подматывающее устройство содержит тумбу 6 с Х-образной прорезью 8, установленную неподвижно на планшайбе 2, соединенной с черв чным приводом Тумба 6 оборудована двум  горизонтальными рельсами, установленными у ее основани  по обе стороны Х-образной прорези, которые вместе с вертикальными роульсами 10, установленными в прорези, образуют клюз Тумба 6, враща сь вместе с планшайбой 2, захватывает наход щуюс  в прорези буевую 9, наматыва  ее на себ . При этом буй или удерживаетс  устройством захвата манипул тора (не обозначен) благодар  наличию вертлюга 13, или полностью устанавливаетс  в гнездо 12 2 ил (Л If 4 СП 8

Description

Изобретение относитс  к судостроению , а именно к оборудованию судов дл  завозки и перекладки рабочих  корей земснар дов .

Известен кнехт, содержащий поворотные тумбы и храповые механизмы их тормо- жени . При этом кажда  тумба взаимодействует с приводным барабаном посредством управл емой дисковой фрикционной муфты, а указанные приводные ба- рабаны св заны между собой кинематической передачей, Такой кнехт позвол ет выбирать слабину канатов различной жесткости и бесконечной длины.

Недостатком его  вл етс  ограниченна  область использовани .

Известен швартовый кнехт, имеющий жесткий фундамент, на котором поворотно закреплены по меньшей мере одна тумба с приводным устройством снабженна  стопором , и направл ющий элемент дл  троса, набегающего на тумбу.

Однако данный кнехт повышает эффективность эксплуатации только в общеизвестной области его использовани  и не может быть применен дл  выбирани  буе- вой без использовани  ручного туда и дополнительных устройств.

Известно также судно дл  завозки и перекладки  корей, на котором подматывающее устройство содержит установленную на вертикальной оси с возможностью вращени  планшайбу, на которой смонтированы посредством вертикальных осей свободно вращающиес  ролики, и жестко закрепленные на этих ос х пластины с зазором между ними дл  заводки на ролики  корного каната , которые образуют гнездо дл  фиксации  корного бу .

Указанное подматывающее устройство позвол ет механизировать процесс подмотки буевой, однако не обеспечивает возможности производства подрезки рабочего троса земснар да в случае утери бу  при обрыве буевой, поскольку при этом происходит перетирание планшайбы и износ троса .

Другим недостатком указанного подматывающего устройства  вл етс  конструктивна  сложность его исполнени , заключающа с  в том, что обеспечение требуемой прочности устройства при увеличении т гового усили  влечет за собой увеличение его массогабаритных параметров , так как т говую нагрузку и усилие сжати  от шлагов троса в устройстве воспринимают оси роликов. Кроме того, конструктивна  сложность касаетс  возможности осуществлени  стопорени  и реверсировани  устройства (например,

посредством дросселировани  слива обратимого гидромотора привода).

Цель изобретени  - расширение функциональных возможностей устройства и упрощенйе его конструкции.

Указанна  цель достигаетс  тем, что подматывающее устройство судна дл  завозки и перекладки  корей, содержащее не- подвижное основание, на котором

0 установлена с возможностью поворота вертикальна  ось, планшайбу, закрепленную на этой вертикальной оси, черв чный привод , взаимодействующий с вертикальной осью, и гнездо дл  заводки троса, установ5 ленное на планшайбе, снабжено тумбой с Х-обцазной прорезью, неподвижно установленной на планшайбе, горизонтальными и вертикальными роульсами, при этом упом нутое гнездо образовано указанными

0 вертикальными роульсами, которые установлены в прорези тумбы, и горизонтальными роульсами, которые установлены у основани  тумбы по обе стороны Х-образ- ной прорези.

5На фиг. 1 изображено подматывающее

устройство, вид сверху; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1 (положение бу  при подмотке буевой);

Подматывающее устройство содержит

0 неподвижное основание 1, планшайбу 2. выполненную с возможностью вращени  в горизонтальной плоскости относительно основани  1 (фиг.2) и установленную на оси 3 черв чного колеса 4, св занного с черв 5 ком 5, при этом черв чна  передача выполнена самотормоз щейс  дл  обеспечени  надежного стопорени . На планшайбе 2 неподвижно установлена тумба 6 с ограничи- тельнымивыступами7,

0 предотвращающими сход троса с ее наружной части. Тумба 6 разделена Х-образной прорезью 8 (фиг. 1) дл  заводки буйрепа или рабочего троса 9, в суженной части которой сопр женно с тумбой б расположены сим5 метрично прорези вертикальные роульсы 10, а по обе стороны прорези у основани  тумбы 6 - горизонтальные роульсы 11, образующие с вертикальными роульсами. 10 клюз. В верхней части Х-образной прорези

0 8 выполнено гнездо 12 дл  установки бу  (не обозначен), который снабжен вертлюгом 13. Подматывающее устройство работает следующим образом.

После поимки, например, с помощью

5 смонтированного на манипул торе захвата, наход щегос  на плаву бу , и обеспечени  ходом судна достаточной слабины буевой последнюю привод т через блок крамбола и подвод т к подматывающему устройству, которое посредством поворота планшайбы

2 должно быть сориентировано так, чтобы положение Х-образной прорези 8 на тумбе б соответствовало направлению движени  бу , Буй устанавливают в гнездо 12 тумбы 6 и посредством, например, гидромотора (не обозначен) привод т во вращение черв к 5, черв чное колесо 4 и планшайбу 2, Тумба 6, враща сь относительно оси 3, захватывает наход щуюс  в прорези 8 буевуюЭ, наматыва  ее на себ . При этом буй или удерживаетс  устройством захвата манипул тора (не обозначен) благодар  наличию вертлюга 13, или полностью укладываетс  в гнездо 12 посредством раскрыти  захвата манипул тора .

После выбора слабины буевой 9 подмотка продолжаетс , при этом судно подт гиваетс  к  кор , а буева  9 принимает положение Панер. Продолжа  подмотку, осуществл ют подрыв  кор . Если усили , развиваемого подматывающим устройством , не достаточно дл  подрыва  кор , то подмотка после выхода на Панер прекращаетс  и подрыв осуществл етс  крамболом , при этом благодар  самотормоз щейс  черв чной передаче 4 и 5, подматывающее устройство стопоритс .

Отдача  кор  производитс  или в обратной последовательности, или посредством заводки мерного стропа на гак-отДатчик и освобождени  и укладки на палубе буевой 9, при этом собственно буй продолжает находитьс  в захвате манипул тора. В этом случае после отдачи  кор  буй манипул тором выкладываетс  на воду и отдаетс .

При утере бу  и при необходимости подрезки рабочего тросча последний укладываетс  посредством манипул тора в клюз.

образованный роульсами 10 и 11. Ходом судна осуществл етс  проход вдоль рабочего троса вплоть до поло жени  Панер Ана- логично подрыву  кор  за буйреп

осуществл етс  его подрыв за рабочий трос. Таким образом, благодар  использованию на судне дл  завозки и перекладки  корей предлагаемого подматывающего устройства обеспечиваетс  возможность

надежной подрезки и подмотки рабочего троса земснар да в случае утери бу  при обрыве буевой без повреждени  устройства и троса, стопорение устройства при подрыве  кор  крамболом, а также требуема 

Claims (1)

1. прочность без существенного усложнени  конструкции и габаритов. , Формула изобретени 

   Подматывающее устройство судна дл  завозки и перекладки  корей, содержащее

   неподвижное основание,-на котором установлена с возможностью поворота вертикальна  ось, планшайбу, закрепленную на этой вертикальной оси, черв чный привод, взаимодействующий с вертикальной осью,

   и гнездо дл  заводки троса, установленное на планшайбе, отличающеес  тем, что, с целью расширени  функциональных возможностей устройства и упрощени  его конструкции, оно снабжено тумбой с Х-образной прорезью, неподвижно закрепленной на планшайбе, и горизонтальными и вертикальными роульсами, при этом упом нутое гнездо образовано указанными вертикальными роульсами, которые

   установлены в прорези тумбы, и горизонтальными роульсами, которые установлены у основани  тумбы по обе стороны Х-образной прорези.

   4-А

   Фиг.1