RU2053919C1 - Кнехт - Google Patents
Кнехт Download PDFInfo
- Publication number
- RU2053919C1 RU2053919C1 SU5044290A RU2053919C1 RU 2053919 C1 RU2053919 C1 RU 2053919C1 SU 5044290 A SU5044290 A SU 5044290A RU 2053919 C1 RU2053919 C1 RU 2053919C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- bollard
- ratchet
- ratchet mechanism
- groove
- base
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Abstract
Изобретение предназначено для механизации и снижения опасности швартовных работ на судах. Сущность: кнехт содержит вращающиеся тумбы с отражательными кольцами, храповой механизм и зажим сбегающей ветви швартовного каната. Останавливающие элементы представляют собой пластины, края которых изогнуты по дугам окружностей и конгруэнтны пазам храпового механизма. 3 ил.
Description
Изобретение относится к судостроению и касается кнехтов с вращающимися тумбами.
Известен кнехт, содержащий основание с установленными на нем тумбами, имеющими возможность вращения, каждая из которых выполнена с отражательными кольцами и с храповым механизмом с останавливающим элементом, а также зажимное приспособление для сбегающей ветви швартовного каната.
Однако известный кнехт имеет чрезмерные потери тягового усилия швартовного механизма и увеличенные габариты, что снижает его эксплуатационные качества.
Цель изобретения повышение эксплуатационных качеств кнехта швартовного и использования его основания фундамента, как кнехта буксирного. Это достигается тем, что каждая из тумб выполнена по крайней мере с одним дополнительным отражательным кольцом, при этом храповки каждого храпового механизма размещен на основании соответствующей тумбы, которая выполнена с пазом, причем каждый останавливающий элемент выполнен в виде пластины, расположенной между храповиком и пазом соответствующей тумбы и выполненной с концевой кромкой, изогнутой по дуге окружности и конгруэнтной вышеуказанному пазу, причем длина и ширина кнехта определены соответствующими соотношениями
L ≥ Lосн + dбукс
B ≥ Восн + dбукс., где L и В соответственно габаритные длина и ширина кнехта;
Lосн и Восн длина и ширина основания кнехта, измеренные по палубе судна;
dбукс. диаметр буксирного каната.
L ≥ Lосн + dбукс
B ≥ Восн + dбукс., где L и В соответственно габаритные длина и ширина кнехта;
Lосн и Восн длина и ширина основания кнехта, измеренные по палубе судна;
dбукс. диаметр буксирного каната.
На фиг. 1 изображен предлагаемый кнехт; на фиг.2 его останавливающий элемент; на фиг.3 вид по стрелке А на фиг.1.
Кнехт содержит основание 1 с вращающимися тумбами 2 и 3. На каждой тумбе 2 и 3 установлены по крайней мере по два отражательных кольца, выполненных в виде перевернутых конусов и состоящих из конического кольца 4 и плоского кольца 5. Основным элементом храпового механизма является останавливающий элемент собачка 6, расположенная в пазу 7 вращающихся тумб 2 и 3. Собачка 6 взаимодействует с пазами 7 тумб и храповиком 8 на основании 1 кнехта.
На вращающиеся тумбы 2 и 3 крепят швартовный канат 9. За основание 1 может быть закреплен огон швартового каната 10. Для крепления обегающей ветви швартовного каната преимущественно на основании 1 установлен зажим 11, например, пружинного типа.
Храповой механизм выполнен со свободно плавающим элементом собачкой 6 (фиг.2) в виде пластины со скругленной 12 и скошенной 13 поверхностями. Края пластины изогнуты по дугам окружностей, конгруэнтны пазам 7 во вращающихся тумбах 2 и 3 кнехта и храповика 8 основания 1.
Кнехт эксплуатируется следующим образом.
Во время швартовки судна швартовный канат 9 после закрепления огона каната на береговой тумбе или кнехта другого судна проводят через киповую планку собственного судна, запасовывают между отражательными кольцами тумб 2 и 3 кнехта двумя шлагами и далее проводят на турачку (барабан) брашпиля-шпиля или лебедки. При выбирании каната тумбы 2 и 3 кнехта вращаются. В обратную сторону вращение тумб 2 и 3 предотвращает храповой механизм. Собачка 6 храпового механизма при вращении тумб 2 и 3 свободно помещается в пазу 7. Поскольку размеры собачки 6 по толщине больше глубины пазов в храповике 8, собачка 6, во-первых, при вращении тумбы в одну сторону скользит по окружности, периодически западая в пазы на храповике 8 в неподвижном основании 1, во-вторых, при обратном движении останавливает вращение тумбы. Скругленная задняя часть 12 собачки 6 упирается в угол между вертикальной и горизонтальной (потолочной) стенками паза 7 во вращающихся тумбах 2 и 3. По окончании выбирания каната в период подтягивания судна к причалу канат 9 снимают с турачки и добавляют на тумбы 2 и 3 кнехта восьмерками до шести шлагов.
Новую возможность применения швартовного кнехта для буксировки судна перед подходом судна к причалу используют путем заведения огона буксирного каната 10 за основание 1 кнехта.
Как показывают экспериментальные исследования, в предлагаемом кнехте за счет формы отражательных колец на вращающихся тумбах, останавливающих элементов храпового механизма и основания достигнуто снижение габаритов, массы и стоимости при общем упрощении конструкции и расширении возможностей применения кнехтов на судах.
Кроме того, предлагаемый кнехт может быть использовано со швартовными лебедками как средство механизации по подаче дополнительных (не с барабанов лебедок) канатов и особенно для снижения опасности швартовных работ на эксплуатирующих судах со швартовными шпилями.
Claims (1)
- КНЕХТ, содержащий основание с установленными на нем тумбами, имеющими возможность вращения, каждая из которых выполнена с отражательными кольцами и с храповым механизмом с останавливающим элементом, а также зажимное приспособление для сбегающей ветви швартовного каната, отличающийся тем, что каждая из тумб выполнена по крайней мере с одним дополнительным отражательным кольцом, при этом храповик каждого храпового механизма размещен на основании соответствующей тумбы, которая выполнена с пазом, причем каждый останавливающий элемент выполнен в виде пластины, расположенной между храповиком и пазом соответствующей тумбы и выполненной с концевой кромкой, изогнутой по дуге окружности и конгруэнтной указанному пазу, причем длина и ширина кнехта определены соотношениями
L ≥ Lо с н + dб у к с;
B ≥ Bо с н + dб у к с,
где L и B - соответственно габаритные длина и ширина кнехта;
Lо с н и Bо с н - длина и ширина основания кнехта, измеренные по палубе судна;
dб у к с - диаметр буксирного каната.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU5044290 RU2053919C1 (ru) | 1992-04-28 | 1992-04-28 | Кнехт |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU5044290 RU2053919C1 (ru) | 1992-04-28 | 1992-04-28 | Кнехт |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2053919C1 true RU2053919C1 (ru) | 1996-02-10 |
Family
ID=21605281
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU5044290 RU2053919C1 (ru) | 1992-04-28 | 1992-04-28 | Кнехт |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2053919C1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112026993A (zh) * | 2020-08-06 | 2020-12-04 | 上海外高桥造船有限公司 | 一种远洋客船用隐藏式抛锚桩 |
RU2743775C1 (ru) * | 2020-05-20 | 2021-02-25 | Владимир Васильевич Шайдоров | Судовой однотумбовый кнехт со стопорным устройством |
-
1992
- 1992-04-28 RU SU5044290 patent/RU2053919C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР N 368110, кл. B 63B 21/06, 1971. * |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2743775C1 (ru) * | 2020-05-20 | 2021-02-25 | Владимир Васильевич Шайдоров | Судовой однотумбовый кнехт со стопорным устройством |
CN112026993A (zh) * | 2020-08-06 | 2020-12-04 | 上海外高桥造船有限公司 | 一种远洋客船用隐藏式抛锚桩 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4476801A (en) | Mooring device | |
CA1240308A (en) | Integrated winch and windlass | |
US2586048A (en) | Cable tightening and reeling apparatus | |
US3753551A (en) | Self-tailing multi-sided capstan | |
RU2053919C1 (ru) | Кнехт | |
US3912228A (en) | Integrated chain-wire rope mooring system | |
US3837590A (en) | Cable reel assembly | |
US3784166A (en) | Level wind drum | |
DE2923557A1 (de) | Poller zum festmachen von wasserfahrzeugen und verfahren zum festmachen mit hilfe desselben | |
ES350670A1 (es) | Perfeccionamientos en las gruas de aguilon. | |
JPS58170694A (ja) | 軸上下舵柄 | |
US3765651A (en) | Hoist | |
SU1164138A2 (ru) | Держатель буксирного троса | |
SU712378A1 (ru) | Лебедка | |
EP2217521A1 (en) | Ship's winch, ship provided with ship's winch | |
SU1601019A1 (ru) | Кнехт | |
SU1752646A1 (ru) | Подматывающее устройство судна дл завозки и перекладки корей | |
US4815709A (en) | Sailing winch and handle therefor | |
SU1632866A1 (ru) | Кнехт | |
SU1130504A1 (ru) | Держатель буксирного троса | |
CN218229315U (zh) | 一种多用途船舶靠泊装置 | |
SU1691254A1 (ru) | Устройство дл остановки плотов | |
JPS5929585A (ja) | 駆動式係船柱 | |
JPS5929586A (ja) | 駆動式係船柱 | |
SU1377235A1 (ru) | Намоточный барабан |