SU1130504A1 - Держатель буксирного троса - Google Patents

Abstract

1.ДЕРЖАТЕЛЬ БУКСИРНОГО TfW/l, содержащий тумбу с ограничител ми буксирного троса, соединенную пово ротно посредством оси с основанием, снабженным упорами дл  взаимодействи  с тумбой, и привод поворота и фиксации тумбы, отличающийс   тем, что,, с целью повышени  надежности в работе и упрощени  конструкции , тумба выполнена в виде усеченного конуса с вертикальным пазом по всей ее высоте, ось поворота тумбы перпендикул рна оси усеченного конуса и пропущена через вертикальный паз, в котором расположена верх н   часть основани . 2.Держатель поп.1, отличающийс  тем, что привод поворота и фиксации тумбы содержит жестко закрепленные на тумбе щеки с прШ1Ивами , трос, втулку, насаженную на трос, и фиксатор, взаимодействующий с втулкой . СО о СП о 1

Description

Изобретение относитс  к судострое нию и касаетс  конструировани  держа телей буксирного троса. Известен держатель буксирного тро са, содержащий тумбу с ограничител ми буксирного троса, соединенную поворотно посредством оси с основанием снабженным упорами, дл  взаимодействи  с тумбой, и привод поворота и бикс иии тумбы uJ . Недостатком известного держател   вл ютс  низка  надежность в работе и сложность конструкции. Цель изобретени  - повьшение надежности в работе и упрощение кон- . струкции. Эта цель достигаетс  тем,-что тум ба выполнена в виде усеченного конуса с вертикальным пазом по всей ее высоте, ось поворота тзгмбы перпендикул рна оси усеченного конуса и пропущена через вертикальный паз, в котором расположена верхн   часть основани . Кроме того, привод поворота и фик сации тумбы содержит жестко закрепленные на тумбе щеки с приливами, трос, втулку, насаженную на трос, и фиксатор, взаимодействующий с втул кой. На фиг.1 показана установка держател  буксирного троса на.судне с заводкой двух огонов на одну тумбу, план; на фиг.2 - то же, с заводкой каждого огона на свою тумбу; на фиг.З - держатель буксирного троса; на фиг,4 - разрез А-А на фиг.З; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.З. Держатель буксирного троса состоит из основани  1 , тумбы 2 дл  огона 3, буксирного троса 4 и привода 5 дл  поворота тумбы. Основание 1 прикреплено к палубе 6 транспортного , судна и в верхней части имеет подшипник 7. Тумба 2 выполнена в форме усеченного конуса с пазом а по всей ее высоте, открытым с одной стороны конусной поверхности 8, и снабжена осью 9,.проход щей паз а, и ограничител ,ми 10 -и П, между которыми закладываетс  огон 3 троса 4 Тумба 2 подвижно соединена с основанием 1 с помощью оси 9, установленной в подшипник 7,при этом верхн   часть основани  1 входит в паз а тум бы 2, Дл  ограничени  поворота тумбы на основании I установлен упор 12.. Ось 9 по высоте тумбы 2 расположена так, что лини  нат жени  троса 4 смещена несколькониже центра оси 9. Привод дл  поворота тумбы применен , тросовый, . который состоит из жестко закрепленных на тумбе щек 13, троса 14 и втулки 15, насаженной на трос 14 котора  при рабочем положении тумбы располагаетс  между приливом 16 на щеках 13 и фиксатором 17, установленным на .палубе 6. Держатель буксирного троса судна состоит из одного Ш1И двух комплекто в зависимости от расположени  оборудовани  на баке и его типа ( брашпиль или шпилиJ. В первом случае на тумбу 2 завод тс  два огона 3 буксирного троса 4 ( фиг.1), во вто- : ром - на каждую тумбу по одному (фиг.2. Держатель буксирного троса работает следующим образом. Концы троса 4 ( так называемьте усы подают с ледокола на траспортное судно, где пропускают через  корные клюзы, вывод т на палубу бака и огоны 3 тросов 4 завод т на поверхность 8 тумбы 2 между ограничител ми 10 и 11, которые исключают соскальзывание троса 4 с поверхности. При заводке огонов поворот тумбы 2 от случайных нагрузок исключен, так как она застопорена втулкой 15, расположенной между приливом 16 и фиксатором 17, при этом трос 14 свободно без нат жени  лежит на палубе 6 ( фиг.4). При обжатии троса 4, которое выполн ет лебедка ледокола,лини  его нат жени  проходит несколько ниже центра оси 9 и поэтому тумба 2 упираетс  в упор 12, расположенный на основании 1,, при этом втулка 15 освобождаетс  от нагрузок. Конец троса 14 завод т на швартовный барабан  корного механизма, не нат гива  его. В таком положении, то есть при нат нутых тросах 4, застопоренно тумбе 2 и подготовленном к отдаче привода 5, происходит буксировка транспортного судна вплотную за ледоколом . Отдача огонов троса 4 с тумбы 2 проиЗ;Водитс  как под нагрузкой { в случае чрезмерно сильного нат жени  тросовS вызванного разворотом судов во льдах, так и без нагрузки (в случае выхода судов на чистую воду.

3

Отдача производитс  включением  корного механизма. При этом происхдит следующее. Трос 14 привода 5 поднимаетс  наклонно вверх и втулка 15 выходит из контакта с фиксатором 17 ( фиг.4. Дальнейшее наматывание троса на барабан  корного механизма к повороту тумбы 2 в подшипнике 7, причем на небольшой угол. Затем, когда лини  нат жени  троса 4 пере-ч меститс  вьппе центра оси 9, тумба

130504Л

быстро совершает свой дальнейший поворот до упора в основание I уже под действием силы нат жени  троса 4 или его собственного веса. При 5 огоны скольз т по поверхности 8 и сбрасываютс  с тумбы 2, а трос 14 послабл етс .

Предлагаемый держатель прост по 10 своей конструкции, надежен в работе и удобен в эксплуатации.

687

/ / / 17 15 16

фиг Л

Фиг.5

Claims (2)

1.ДЕРЖАТЕЛЬ БУКСИРНОГО ТР£ХЦ содержащий тумбу с ограничителями буксирного троса, соединенную поворотно посредством оси с основанием, снабженным упорами для взаимодействия с тумбой, и привод поворота и фиксации тумбы, отличающий с я тем, что,, с целью повышения надежности в работе и упрощения конструкции, тумба выполнена в виде усеченного конуса с вертикальным пазом по всей ее высоте, ось поворота тумбы перпендикулярна оси усеченного конуса и пропущена через вертикальный паз, в котором расположена верх няя часть основания.

2.Держатель поп.1, отличающийся тем, что привод поворота и фиксации тумбы содержит жестко закрепленные на тумбе щеки с‘приливами, трос, втулку, насаженную на трос, и фиксатор, взаимодействующий с втулкой.

Ледокол транспортное судно

Фиг. 1

130504