SU1164138A2 - Держатель буксирного троса - Google Patents

Description

1 - 11641

Изобретение относитс  к судострое-. нию, в частности к держател м буксирного троса.

По основному авт.св. № 1130504 известен держатель буксирного троса, 5 содержащий тумбу, выполненную в форме усеченного конуса и снабженную установленными на ней верхним и нижним ограничител ми, при этом тумба установлена с возможностью поворота вокруг ю горизонтальной оси и св зана с приводом ее поворота и фиксации, содержащим приводной трос l J.

Недостатком известного двухтумбового держател  буксирного троса  н- (5 л етс  мала  надежность работы.

Цель изобретени  - повышение иадежности в .работе держател  буксирного троса.

Поставленна  цель достигаетс  тем,20 что привод дл  поворота и фиксации труб содержит барабан, установленный на вертикальной оси с возможностью его поворота, при этом нижн   часть ба эабана выполнена цилиндрической 25 формы и на ней закреплен приводной трос, а верхн   состоит из дпух полудисков , выполненных с приливами, установленных наклонно противоположно друг другу и взаимодействую- ,, щих с нижними ограничител ми тумб.

На фиг.1.изображен держатель, буксирного троса, общий вид в плане; на фиг.2 - вид А на фиг.1,привод фиксирует тумбы в рабочем положении; на фиг.З - то же, привод поворачи- вает тумбы при отдаче буксирного троса; на фиг.4 - вид Б на фиг,2.

Держатель буксирного троса включает два комплекта тумб 1 и привод .2, служащий дл  поворота тумб и фиксации их в рабочем положении, когда ргоны 3 буксирного троса 4 заложены на тумбы 1 между ограничител ми 5 и 6 тумб (верхним и нижним).

Привод 2 состоит из барабана 7, насаженного на вертикальную ось 8 с возможностью поворота, при этом HIDKн   часть 9 барабана 7 вьшолнена цилиндрической формы, а верхн   состоит из двух фигурных полудисков 10, установленных наклонно противоположно друг другу. Каждый полудиск выполнен с приливом 11, который перекрывает сверху нижний ограничитель 6 при рабочем положении тумб 1. На ниж-55 .йей части 9 барабана 7 с помощью крюка 12 закреплен приводной трос 13 и

82

становлены руко тки 14, предназнаенные дл  поворота барабана 7, а ода из них, кроме того, взаимодействут со стопором 15, фиксирующим бараан 7 в рабочем положении. Тумбы 1 воими основани ми 16 установлены а фундамент 17, на котором закреплеа также ось барабана 7.

Держатель буксирного троса работает следующим образом.

Перед заводкой на тумбы 1 огонов 3 буксирного троса 4 подготавливают привод 2 дл  фиксации тумб и их отдачи. л  этого накладывают приводной трос 13 в 2-3 шлага на нижнюю часть 9 барабана 7 и завод т его на швартовный барабан  корного механизма (фиг.1), поворачивают тумбы 1 ограничител ми 5 и 6 друг, к другу и за руко тки 14 разворачивают барабан.так, чтобы нижние ограничители 6 находились под приливамиП полудисков 10 (фиг.2), после чего выдвигают вверх стопор 15 (фиг.4). В таком положении привода 2 накладывают огоны 3 на тумбы 1 между ограничител ми 5 и 6. В процессе заводких огонон и последующей работы случайна  отдача буксирного троса исключена, так как барабан 7 застопорен от разворота в об.е стороны , а тумбы 1 зафиксированы приливами 11,. расположенными над ограничител ми 6, и, не имеют возможности дл  поворота.

При необходимости экстренной отдачи буксирного троса 4 стопор 15 устанавливают вниз и включают швартовный барабан  корного механизма, при этом происходит следующее: приводной трос 13 наматываетс  на швартовный барабан  корного механизма и тем самым вращает барабан 7 привода 2, а полудиски 10, представл ющие србой наклонные плоскости, выталкивают вверх ограничители 6, поворачива  тумбы I (фиг.З). Рабочий поворот бара- . бана 7 составл ет около 180°.

Дальнейший поворот тумб 1 и сброс огонов 3 с них происходит за счет силы нат жени  буксирного троса или его веса-, . ,

Такое конструктивное решение обеспечивает одновременное срабатывание двух тумб при отдаче огонов буксирного троса, упрощает конструкцию, снижает усили  в приводном тросе и повышает удобство в работе и надежность работы. фиг.2 J

Вид Щ IS 17

8ид в

отШ

us,f

rj

16

Claims (1)

1. ДЕРЖАТЕЛЬ БУКСИРНО ГО ТРОСА по авт.св. СССР № 1130504, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы, привод для поворота и фиксации тумб содержит барабан, установленный на вертикальной оси с возможностью его поворота, при этом нижняя часть барабана выполнена цилиндрической формы и на ней закреплен приводной трос, а верхняя состоит из двух полудисков, выполненных с прйливами, установленных наклонно проти*· воположно друг другу и взаимодействующих с нижними ограничителями тумб.

   C/J о» оо

   1 11641