JPS5985015A - 牽引索のアイ・スプライス掛け外し装置 - Google Patents
牽引索のアイ・スプライス掛け外し装置Info
- Publication number
- JPS5985015A JPS5985015A JP19250082A JP19250082A JPS5985015A JP S5985015 A JPS5985015 A JP S5985015A JP 19250082 A JP19250082 A JP 19250082A JP 19250082 A JP19250082 A JP 19250082A JP S5985015 A JPS5985015 A JP S5985015A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- support plate
- eye
- splice
- base
- winch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B21/00—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
- B63B21/04—Fastening or guiding equipment for chains, ropes, hawsers, or the like
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
- E02B3/00—Engineering works in connection with control or use of streams, rivers, coasts, or other marine sites; Sealings or joints for engineering works in general
- E02B3/20—Equipment for shipping on coasts, in harbours or on other fixed marine structures, e.g. bollards
- E02B3/24—Mooring posts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は船舶及びパージ等の牽引時、牽引索のアイ・ス
プライスの係船柱の支柱への掛は外し作業を機械的に出
来る装置に関するものである。
プライスの係船柱の支柱への掛は外し作業を機械的に出
来る装置に関するものである。
大形の船舶等の牽引索はその径が太いため、重量が大で
、かつ柔軟性に欠けているので、その取扱いは容易では
ない。従って、大形船の牽引時には、牽引索の取扱い作
業のために、多数の作業要員を必要とする。
、かつ柔軟性に欠けているので、その取扱いは容易では
ない。従って、大形船の牽引時には、牽引索の取扱い作
業のために、多数の作業要員を必要とする。
本発明の装置は構造が簡単であり、容易に既存の係船柱
に取り付けることができ、又、作業要員もほとんど必要
とせず、しかも、従ｆすＸ 来の危険でわずられしい作業をなくすることが出来る。
に取り付けることができ、又、作業要員もほとんど必要
とせず、しかも、従ｆすＸ 来の危険でわずられしい作業をなくすることが出来る。
現在、牽引索のアイ・スプライスの係船柱への掛は外し
は、例えば大形船とタグボートでは、１ず誘導索の一端
を大形船側からタグボート又は、タグボー） １１Ｎか
ら大形船に渡され、タグボート所有の′承引鋼のアイ・
スプライスにくくり付けられた後、大形船側からワーピ
ング・ドラム、キャプスタン又は人手により誘導索を引
張り牽引索を引きよせる。船側に引きよせられだ牽引索
は船のデツキの適当な場所で、船から自重で滑り落ちな
いようにストッパに固定された後、アイ・スプライスに
くくりつけられた誘導索が外され、係船柱の支柱に人手
により掛けられる。
は、例えば大形船とタグボートでは、１ず誘導索の一端
を大形船側からタグボート又は、タグボー） １１Ｎか
ら大形船に渡され、タグボート所有の′承引鋼のアイ・
スプライスにくくり付けられた後、大形船側からワーピ
ング・ドラム、キャプスタン又は人手により誘導索を引
張り牽引索を引きよせる。船側に引きよせられだ牽引索
は船のデツキの適当な場所で、船から自重で滑り落ちな
いようにストッパに固定された後、アイ・スプライスに
くくりつけられた誘導索が外され、係船柱の支柱に人手
により掛けられる。
上記作業が完了後、牽引索はストッパから外され、船の
牽引を開始する。
牽引を開始する。
牽引索のアイ・スプライスを係船柱の支柱から外す場合
には、再びストッパを用いて牽引索を固定した後、人手
により係船柱の支柱４から外される。その後、牽引索は
ストッパから外され、自重で船から滑り落ちる。誘導索
が牽引索取り外し時に使用される場合があるがこれは、
牽引索が船から滑り落ちる速度をコントロールするのに
利用する為である。
には、再びストッパを用いて牽引索を固定した後、人手
により係船柱の支柱４から外される。その後、牽引索は
ストッパから外され、自重で船から滑り落ちる。誘導索
が牽引索取り外し時に使用される場合があるがこれは、
牽引索が船から滑り落ちる速度をコントロールするのに
利用する為である。
最近、牽引索のアイ・スプライスの掛は外しが迅速に出
来る装置が市販されているが、本発明の装置は既存の係
船柱や十字形ビットに簡単に取り付けることが出来る。
来る装置が市販されているが、本発明の装置は既存の係
船柱や十字形ビットに簡単に取り付けることが出来る。
以下、図を用いて本発明の詳細な説明する。
第１図は、本発明の牽引索のアイ・スプライスの掛は外
し装置を既存の固定式係船柱に取り付けだ場合を示して
いる。
し装置を既存の固定式係船柱に取り付けだ場合を示して
いる。
第１図において、その一端を牽引索のアイ・スプライス
１１にくくりつけられている誘導索ろは基台８に取り付
けられた支柱７の先端に設けられた誘導索案内溝６を通
り、支持板５に取り付けられている誘導索案内ローラ４
を介して駆動装置２をもったウィンド１に巻き取られ、
牽引索は係船柱の支柱７に引きよせられる。
１１にくくりつけられている誘導索ろは基台８に取り付
けられた支柱７の先端に設けられた誘導索案内溝６を通
り、支持板５に取り付けられている誘導索案内ローラ４
を介して駆動装置２をもったウィンド１に巻き取られ、
牽引索は係船柱の支柱７に引きよせられる。
又、ハンドル９を操作すれば、支持板５は破線１０の如
く基台方向に倒れるよう配慮されており、係船柱として
使用する場合には何ら支障はない。
く基台方向に倒れるよう配慮されており、係船柱として
使用する場合には何ら支障はない。
第２図、第ろ図及び第４図は第１図の装置の操作状態を
示す説明図である。
示す説明図である。
第２図は、牽引索のアイ・スプライス１１にくくりつけ
られている誘導索ろを誘導索案内溝６を通りローラ４を
介して駆動装置２を備えたウィンチ１に巻きとることに
より、牽引索は徐々に係船柱の支柱７に引き寄せられる
。
られている誘導索ろを誘導索案内溝６を通りローラ４を
介して駆動装置２を備えたウィンチ１に巻きとることに
より、牽引索は徐々に係船柱の支柱７に引き寄せられる
。
第ろ図は、牽引索のアイ・スプライス１１が引き寄せら
れて、支柱７の上端に達しだ状態を示している。
れて、支柱７の上端に達しだ状態を示している。
しかる後、ウィンチ１の駆動装置２を停止させて、第４
図に示す如く・・ンドル９を操作し、支持板５を基台８
に向って倒す。これと同時に、支持板５に取り付けられ
ているローラ４を介して誘導索ろにて引張られている牽
（５） 引索のアイ・スプライス１１は誘導索の下方への引張り
及び自重により支柱７の側面に沿って滑り落ちる。
図に示す如く・・ンドル９を操作し、支持板５を基台８
に向って倒す。これと同時に、支持板５に取り付けられ
ているローラ４を介して誘導索ろにて引張られている牽
（５） 引索のアイ・スプライス１１は誘導索の下方への引張り
及び自重により支柱７の側面に沿って滑り落ちる。
一方、支柱７に掛けられている牽引索のアイ・スプライ
ス１１を外す場合には、上述の操作の逆、即ち、ノ・ン
ドル９を操作して支持板５を引き起し、誘導索ろと共に
牽引索のアイ・スプライス１１を支柱７の上端に持ち上
げて後、ウィンチ１を逆転させて誘導索ろをゆるめると
・承引鋼は自重により支柱７から離れ落ちる。
ス１１を外す場合には、上述の操作の逆、即ち、ノ・ン
ドル９を操作して支持板５を引き起し、誘導索ろと共に
牽引索のアイ・スプライス１１を支柱７の上端に持ち上
げて後、ウィンチ１を逆転させて誘導索ろをゆるめると
・承引鋼は自重により支柱７から離れ落ちる。
第５図は、支持板１３を係船柱の支柱７に取り付け、駆
動装置２を備えたウィンチ１が２本の支柱７．１５の後
方の基台８に取り付けられた牽引索のアイ・スプライス
掛は外し装置付係船柱の一例を示している。第５図にお
けるロックビン１２は、ローラ４を介して誘導索ろに作
用する張力により誘導索ろがはね上がらないようにする
だめのものである。
動装置２を備えたウィンチ１が２本の支柱７．１５の後
方の基台８に取り付けられた牽引索のアイ・スプライス
掛は外し装置付係船柱の一例を示している。第５図にお
けるロックビン１２は、ローラ４を介して誘導索ろに作
用する張力により誘導索ろがはね上がらないようにする
だめのものである。
又、牽引索のアイ・スプライス１１の取り外しについて
説明する。
説明する。
（６）
まず、ロックピン１２を外し、訪導索乙をウィンチ１で
引張ることに」：り支持板１３け自由に動き破１１ｉ１
ｉ！ １．４に示した位置まで持ち上げられる。上方に
持ち上げられた支持板１３はロックピン１２を用いてロ
ックされる。その時、牽引索のアイ・スプライス１１は
支柱７の上端に持ち上げらねでおり、駆動装置２を備え
たウィンチ１を逆転して誘導索ろをゆるめると、牽引索
のアイ・スプライス１１は自重で支柱７から外れ落下す
る。これにより、牽引索のアイ・スプライス１１の取り
外しは完了する。
引張ることに」：り支持板１３け自由に動き破１１ｉ１
ｉ！ １．４に示した位置まで持ち上げられる。上方に
持ち上げられた支持板１３はロックピン１２を用いてロ
ックされる。その時、牽引索のアイ・スプライス１１は
支柱７の上端に持ち上げらねでおり、駆動装置２を備え
たウィンチ１を逆転して誘導索ろをゆるめると、牽引索
のアイ・スプライス１１は自重で支柱７から外れ落下す
る。これにより、牽引索のアイ・スプライス１１の取り
外しは完了する。
ハンドル９は牽引索のアイ・スプライス１１の取り外し
を手動で行う場合に使用する。即チ、ロックピンを外し
ノ・ンドル９を手で上方向、本装置を係船柱として使用
する時は、第５図に示す如く支持板１３を実線の状態に
ロックピン１２でロックして使用する。 ４
゜第６図は、駆動装置２を備えたウィンチ１と２個のロ
ーラ４を備えた支持板１６を係船柱の基台８に橋状に取
り付けた牽引索のアイ・スプライス掛は外し装置付係船
柱の一例を示している。牽引索のアイ・スプライスの掛
は外し操作は第２図、第３図及び第４図で説明したもの
と同様である。
を手動で行う場合に使用する。即チ、ロックピンを外し
ノ・ンドル９を手で上方向、本装置を係船柱として使用
する時は、第５図に示す如く支持板１３を実線の状態に
ロックピン１２でロックして使用する。 ４
゜第６図は、駆動装置２を備えたウィンチ１と２個のロ
ーラ４を備えた支持板１６を係船柱の基台８に橋状に取
り付けた牽引索のアイ・スプライス掛は外し装置付係船
柱の一例を示している。牽引索のアイ・スプライスの掛
は外し操作は第２図、第３図及び第４図で説明したもの
と同様である。
第６図における装置を係船柱として使用する場合はハン
ドル９を操作して、支持板】６を図中の矢印の如く基台
８方向に破線１７に示す状態にすれば良い。
ドル９を操作して、支持板】６を図中の矢印の如く基台
８方向に破線１７に示す状態にすれば良い。
上述の如く本発明の装置は牽引索のアイ・スプライスの
掛は外し操作を機械的に行わせる機構を既存の固定式係
船柱に持たせたものである。
掛は外し操作を機械的に行わせる機構を既存の固定式係
船柱に持たせたものである。
又、簡単な構造であるため既設の係船柱、十字形ビット
にも簡単に取り付けることが出来、従来の危険でやっか
いな作業をなくすることが出来る等の特徴を持っている
。
にも簡単に取り付けることが出来、従来の危険でやっか
いな作業をなくすることが出来る等の特徴を持っている
。
第１図は、係船柱の基台に支持板と駆動装置を備えたウ
ィンチを一体としたものを取り付けた牽引索のアイ・ス
プライス掛は外し装置付係船柱の一例を示している。 第２図、第６図及び第４図は、第１図の装置での牽引索
のアイ・スプライス掛は順序を示したものである。 第５図は、係船柱の支柱に支持板を、又２本の支柱の後
方の基台に駆動装置を備えたウィンチを取り付けた牽引
索のアイ・スプライス掛は外し装置付係船柱の一例を示
している。 第６図は、係船柱の基台に駆動装置を備えたウィンチを
、又支持板を基台に橋状に取り付けた牽引索のアイ・ス
プライス掛は外し装置付係船柱の一例を示している。 尚、図中の主な符号は次の通りである。 １・・・・・・ ウィンチ ３・・・・・・誘導索 ４・・・・・ 誘導索案内ローラ ５．１３’、１６・・・支持板 ６・・・・・・ 誘導索案内溝 （９） ７．１５・・・ 支 柱 ８・・・ ・・ 基 台 ９・・・・・・ ハンドル １１・・・・・・ 牽引索のアイ、ユプライユ１２・・
−、・・・ ロックピン 特許出願人 ガデリウス株式会社 ｔ 、＋ ）
ィンチを一体としたものを取り付けた牽引索のアイ・ス
プライス掛は外し装置付係船柱の一例を示している。 第２図、第６図及び第４図は、第１図の装置での牽引索
のアイ・スプライス掛は順序を示したものである。 第５図は、係船柱の支柱に支持板を、又２本の支柱の後
方の基台に駆動装置を備えたウィンチを取り付けた牽引
索のアイ・スプライス掛は外し装置付係船柱の一例を示
している。 第６図は、係船柱の基台に駆動装置を備えたウィンチを
、又支持板を基台に橋状に取り付けた牽引索のアイ・ス
プライス掛は外し装置付係船柱の一例を示している。 尚、図中の主な符号は次の通りである。 １・・・・・・ ウィンチ ３・・・・・・誘導索 ４・・・・・ 誘導索案内ローラ ５．１３’、１６・・・支持板 ６・・・・・・ 誘導索案内溝 （９） ７．１５・・・ 支 柱 ８・・・ ・・ 基 台 ９・・・・・・ ハンドル １１・・・・・・ 牽引索のアイ、ユプライユ１２・・
−、・・・ ロックピン 特許出願人 ガデリウス株式会社 ｔ 、＋ ）
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １）基台と支柱にてなる既存の固定式係船柱の支柱の一
方又は両方の支柱の先端部に山形状の誘導索案内溝を設
け、誘導索案内ローラを備えた支持板を基台又は、支柱
に取り付け、かつ、駆動装置を備えだウィンチを基台に
取り付けたことを特徴とする牽引索のアイ・スプライス
掛は外し装置。 ２）上記誘導索案内ローラを備えだ支持板と駆動装置を
備えたウィンチを一体として基台に取り付けたことを特
徴とする特許請求の範囲第１項記載の牽引索のアイ・ス
プライス掛は外し装置。 己）上記誘導索案内ローラを備えた支持板を先端部に山
形状の誘導索案内溝を設けた支柱の一方に１駆動装置を
備えた支持板を基台に取（１） り付けたことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の
牽引索のアイ・スプライス掛は外し装置。 ４）上記誘導索案内ローラを備えた支持板と駆動装置を
備えたウィンチとを基台に取り付けだことを特徴とする
特許請求の範囲第１項記載の牽引索のアイ・スプライス
掛は外し装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19250082A JPS5985015A (ja) | 1982-11-04 | 1982-11-04 | 牽引索のアイ・スプライス掛け外し装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19250082A JPS5985015A (ja) | 1982-11-04 | 1982-11-04 | 牽引索のアイ・スプライス掛け外し装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5985015A true JPS5985015A (ja) | 1984-05-16 |
Family
ID=16292336
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19250082A Pending JPS5985015A (ja) | 1982-11-04 | 1982-11-04 | 牽引索のアイ・スプライス掛け外し装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5985015A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6190687U (ja) * | 1984-11-20 | 1986-06-12 | ||
| JPH04104379U (ja) * | 1991-02-13 | 1992-09-08 | 三菱重工業株式会社 | 有料道路用端末機 |
| US7104213B2 (en) * | 2001-11-06 | 2006-09-12 | Dibblee Tools Ltd. | Hawser guidance system for quick release mooring hooks |
| CN105059476A (zh) * | 2015-08-21 | 2015-11-18 | 上海外高桥造船有限公司 | 自升式钻井平台的系泊临时带缆桩 |
-
1982
- 1982-11-04 JP JP19250082A patent/JPS5985015A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6190687U (ja) * | 1984-11-20 | 1986-06-12 | ||
| JPH0410159Y2 (ja) * | 1984-11-20 | 1992-03-12 | ||
| JPH04104379U (ja) * | 1991-02-13 | 1992-09-08 | 三菱重工業株式会社 | 有料道路用端末機 |
| US7104213B2 (en) * | 2001-11-06 | 2006-09-12 | Dibblee Tools Ltd. | Hawser guidance system for quick release mooring hooks |
| CN105059476A (zh) * | 2015-08-21 | 2015-11-18 | 上海外高桥造船有限公司 | 自升式钻井平台的系泊临时带缆桩 |
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