SU1617197A1 - Engine - Google Patents
Engine Download PDFInfo
- Publication number
- SU1617197A1 SU1617197A1 SU884453801A SU4453801A SU1617197A1 SU 1617197 A1 SU1617197 A1 SU 1617197A1 SU 884453801 A SU884453801 A SU 884453801A SU 4453801 A SU4453801 A SU 4453801A SU 1617197 A1 SU1617197 A1 SU 1617197A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- drive
- engine
- drive shafts
- gear
- gears
- Prior art date
Links
Landscapes
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к машиностроению и позвол ет уменьшить габариты двигател . Рабочее тело подаетс поочередно в рабочие камеры 2 двигател , выполненные в виде винтовых пружин, которые стрем тьс распр митьс и поворачивают по очереди ведущие валы 13, 14, 15 и 16. После сн ти давлени пружины возвращаютс в исходное положение разв занно от ведущих валов через муфты 18 свободного хода. Вращение от ведущих валов передаетс через ведущие зубчатые колеса 8, 9, 10 и 11 и ведомое зубчатое колесо 12 ведомому валу 17, затем через волновую передачу 4, муфту 6 свободного хода на маховик 5 и выходной вал 7. Рабочие камеры 2 и св занные с ними муфты 18 установлены последовательно по оси двигател . Ведущие валы 13, 14, 15 и 16 расположены концентрично относительно друг друга. Зубчатые колеса 8, 9, 10, 11 и 12 выполнены в виде плоских торцовых зубчатых колес. Зубь ведущих колес 8, 9, 10 и 11 выполнены на торцах ведущих валов 13, 14, 15 и 16. 1 з.п.ф-лы, 2 ил.The invention relates to mechanical engineering and reduces the size of the engine. The working fluid is fed alternately into the working chambers 2 of the engine, made in the form of helical springs, which tend to unfold and turn the drive shafts 13, 14, 15 and 16 in turn. After relieving the pressure, the springs return to their original position from the drive shafts clutch 18 free running. Rotation from the drive shafts is transmitted through the drive gears 8, 9, 10 and 11 and the driven gear 12 to the driven shaft 17, then through the wave transmission 4, the freewheel clutch 6 to the flywheel 5 and the output shaft 7. The working chambers 2 and associated with they clutch 18 is installed in series along the axis of the engine. The drive shafts 13, 14, 15 and 16 are concentric with respect to each other. Gears 8, 9, 10, 11 and 12 are made in the form of flat face gears. The teeth of the drive wheels 8, 9, 10, and 11 are made on the ends of the drive shafts 13, 14, 15, and 16. 1 C.p. f-ly, 2 ill.
Description
Изобретение относитс к машиностроению , в частности к двигател м с упругими рабочими органами.The invention relates to mechanical engineering, in particular to engines with resilient working bodies.
Целью изобретени вл етс уменьшение габаритов двигател .The aim of the invention is to reduce the size of the engine.
На фиг. 1 изображен продольный разрез двигател ; на фиг.2 - вид А на фиг. 1.FIG. 1 shows a longitudinal section of the engine; FIG. 2 is a view A of FIG. one.
Двигатель содержит корпус 1, рабочие камеры 2, выполненные в виде трубчатых винтовых пружин, импульсивную зубчатую передачу 3. волновую передачу 4, маховик 5, муфту свободного хода 6 и выходной вал 1. Винтовые пружины рабочих камер 2 одним концом жестко закреплены в корпусе 1. Импульсна зубчата передача 3 включает ведущие 8-11, и ведомое 12 зубчатые колеса, установленные на ведущих 13-16 и ведомом 17 валах, муфты свободного хода 18. Подвижные концы пружин 2 св заны черезThe engine includes a housing 1, working chambers 2, made in the form of tubular helical springs, impulsive gear 3. wave transmission 4, flywheel 5, freewheel 6 and the output shaft 1. The helical springs of the working chambers 2 are rigidly fixed at one end to the housing 1. The impulse gearing 3 includes driving 8-11, and driven 12 gears mounted on leading 13-16 and driven 17 shafts, one-way clutches 18. The movable ends of springs 2 are connected through
муфты 18 и ведущие валы 13-16 с ведущими зубчатыми колеса.ми 8-11. Рабочие камеры 2 и св занные с ними муфты свободного хода 18 установлены последовательно по оси двигател . Ведущие валы 13-16 импульсной зубчатой передачи 3 расположены концентрично относительно друг друга. Ведомое 12 и ведущие 8-11 зубчатые колеса выполнены в виде плоских торцовых зубчатых колес, а зубь ведущих колес 8-11 выполнены на торцах концентричных ведущих валов 13-16. Волнова передача 4 включает ведущее зубчатое колесо 19, неподвижно установленное в корпусе 1, гибкое колесо 20, генератор волн 21. Гибкое колесо 20 установлено на ведомом валу 17 импульсной зубчатой передачи 3, генератор волн 21 св зан через муфту свободного хода 6 с маховиком 5, жестко установленным на выходном валу 7 внутри гибкого колеса 20.clutches 18 and drive shafts 13-16 with drive gears. 8-11. Working chambers 2 and the freewheel couplings 18 associated with them are mounted in series along the engine axis. The drive shafts 13-16 pulse gear 3 are concentric with respect to each other. The driven 12 and the leading 8-11 gears are made in the form of flat face gears, and the teeth of the driving wheels 8-11 are made on the ends of the concentric drive shafts 13-16. Wave transmission 4 includes a driving gear 19 fixedly mounted in housing 1, flexible wheel 20, wave generator 21. Flexible wheel 20 is mounted on the driven shaft 17 of pulsed gear 3, wave generator 21 is connected through a freewheel 6 with a flywheel 5, rigidly mounted on the output shaft 7 inside the flexible wheel 20.
О XIAbout XI
юYu
XJXj
Двигатель работает следующим обраboivi .The engine works as follows.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU884453801A SU1617197A1 (en) | 1988-07-08 | 1988-07-08 | Engine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU884453801A SU1617197A1 (en) | 1988-07-08 | 1988-07-08 | Engine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1617197A1 true SU1617197A1 (en) | 1990-12-30 |
Family
ID=21386946
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU884453801A SU1617197A1 (en) | 1988-07-08 | 1988-07-08 | Engine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1617197A1 (en) |
-
1988
- 1988-07-08 SU SU884453801A patent/SU1617197A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР NS 1534212, кл. F 04 В 43/00. 1988. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
GB1417927A (en) | Power drive train | |
SU1617197A1 (en) | Engine | |
SU1534212A1 (en) | Engine | |
RU2018746C1 (en) | Mechanical stepless transmission | |
SU1723354A1 (en) | Motor-generator | |
SU1068640A1 (en) | Pulse-type transmission | |
SU511451A1 (en) | Impulse planetary gear | |
SU1585587A1 (en) | Momentum-type torque transformer | |
SU1089325A1 (en) | Drive | |
RU2029178C1 (en) | Chain variator | |
SU732603A1 (en) | Impulse variator | |
SU1703455A1 (en) | Hinge for manipulator | |
RU93035559A (en) | TOOTH GEAR | |
SU597892A1 (en) | Wave gearing | |
SU1250468A1 (en) | Mixer | |
SU1455099A1 (en) | Arrangement for accumulating and further impulse transmission of mechanical energy | |
SU1720929A1 (en) | Shipъs power plant | |
SU1569466A1 (en) | Drive | |
SU1388631A1 (en) | Mechanism | |
GB868705A (en) | Inertia starter | |
SU650848A1 (en) | Vehicle hydromechanical transmission | |
SU933488A1 (en) | Mechanism of two-speed drive of power take-off shaft of a vehicle | |
SU479882A1 (en) | Gear wheel hydraulic machine | |
ES459151A1 (en) | Shifting device for internal combustion engine starter | |
SU1634878A1 (en) | Multi-speed wave transmission |