SU1617197A1 - Engine - Google Patents

Engine Download PDF

Info

Publication number
SU1617197A1
SU1617197A1 SU884453801A SU4453801A SU1617197A1 SU 1617197 A1 SU1617197 A1 SU 1617197A1 SU 884453801 A SU884453801 A SU 884453801A SU 4453801 A SU4453801 A SU 4453801A SU 1617197 A1 SU1617197 A1 SU 1617197A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
drive
engine
drive shafts
gear
gears
Prior art date
Application number
SU884453801A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Александр Иванович Полетучий
Original Assignee
Харьковский авиационный институт им.Н.Е.Жуковского
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Харьковский авиационный институт им.Н.Е.Жуковского filed Critical Харьковский авиационный институт им.Н.Е.Жуковского
Priority to SU884453801A priority Critical patent/SU1617197A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1617197A1 publication Critical patent/SU1617197A1/en

Links

Landscapes

  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению и позвол ет уменьшить габариты двигател . Рабочее тело подаетс  поочередно в рабочие камеры 2 двигател , выполненные в виде винтовых пружин, которые стрем тьс  распр митьс  и поворачивают по очереди ведущие валы 13, 14, 15 и 16. После сн ти  давлени  пружины возвращаютс  в исходное положение разв занно от ведущих валов через муфты 18 свободного хода. Вращение от ведущих валов передаетс  через ведущие зубчатые колеса 8, 9, 10 и 11 и ведомое зубчатое колесо 12 ведомому валу 17, затем через волновую передачу 4, муфту 6 свободного хода на маховик 5 и выходной вал 7. Рабочие камеры 2 и св занные с ними муфты 18 установлены последовательно по оси двигател . Ведущие валы 13, 14, 15 и 16 расположены концентрично относительно друг друга. Зубчатые колеса 8, 9, 10, 11 и 12 выполнены в виде плоских торцовых зубчатых колес. Зубь  ведущих колес 8, 9, 10 и 11 выполнены на торцах ведущих валов 13, 14, 15 и 16. 1 з.п.ф-лы, 2 ил.The invention relates to mechanical engineering and reduces the size of the engine. The working fluid is fed alternately into the working chambers 2 of the engine, made in the form of helical springs, which tend to unfold and turn the drive shafts 13, 14, 15 and 16 in turn. After relieving the pressure, the springs return to their original position from the drive shafts clutch 18 free running. Rotation from the drive shafts is transmitted through the drive gears 8, 9, 10 and 11 and the driven gear 12 to the driven shaft 17, then through the wave transmission 4, the freewheel clutch 6 to the flywheel 5 and the output shaft 7. The working chambers 2 and associated with they clutch 18 is installed in series along the axis of the engine. The drive shafts 13, 14, 15 and 16 are concentric with respect to each other. Gears 8, 9, 10, 11 and 12 are made in the form of flat face gears. The teeth of the drive wheels 8, 9, 10, and 11 are made on the ends of the drive shafts 13, 14, 15, and 16. 1 C.p. f-ly, 2 ill.

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к двигател м с упругими рабочими органами.The invention relates to mechanical engineering, in particular to engines with resilient working bodies.

Целью изобретени   вл етс  уменьшение габаритов двигател .The aim of the invention is to reduce the size of the engine.

На фиг. 1 изображен продольный разрез двигател ; на фиг.2 - вид А на фиг. 1.FIG. 1 shows a longitudinal section of the engine; FIG. 2 is a view A of FIG. one.

Двигатель содержит корпус 1, рабочие камеры 2, выполненные в виде трубчатых винтовых пружин, импульсивную зубчатую передачу 3. волновую передачу 4, маховик 5, муфту свободного хода 6 и выходной вал 1. Винтовые пружины рабочих камер 2 одним концом жестко закреплены в корпусе 1. Импульсна  зубчата  передача 3 включает ведущие 8-11, и ведомое 12 зубчатые колеса, установленные на ведущих 13-16 и ведомом 17 валах, муфты свободного хода 18. Подвижные концы пружин 2 св заны черезThe engine includes a housing 1, working chambers 2, made in the form of tubular helical springs, impulsive gear 3. wave transmission 4, flywheel 5, freewheel 6 and the output shaft 1. The helical springs of the working chambers 2 are rigidly fixed at one end to the housing 1. The impulse gearing 3 includes driving 8-11, and driven 12 gears mounted on leading 13-16 and driven 17 shafts, one-way clutches 18. The movable ends of springs 2 are connected through

муфты 18 и ведущие валы 13-16 с ведущими зубчатыми колеса.ми 8-11. Рабочие камеры 2 и св занные с ними муфты свободного хода 18 установлены последовательно по оси двигател . Ведущие валы 13-16 импульсной зубчатой передачи 3 расположены концентрично относительно друг друга. Ведомое 12 и ведущие 8-11 зубчатые колеса выполнены в виде плоских торцовых зубчатых колес, а зубь  ведущих колес 8-11 выполнены на торцах концентричных ведущих валов 13-16. Волнова  передача 4 включает ведущее зубчатое колесо 19, неподвижно установленное в корпусе 1, гибкое колесо 20, генератор волн 21. Гибкое колесо 20 установлено на ведомом валу 17 импульсной зубчатой передачи 3, генератор волн 21 св зан через муфту свободного хода 6 с маховиком 5, жестко установленным на выходном валу 7 внутри гибкого колеса 20.clutches 18 and drive shafts 13-16 with drive gears. 8-11. Working chambers 2 and the freewheel couplings 18 associated with them are mounted in series along the engine axis. The drive shafts 13-16 pulse gear 3 are concentric with respect to each other. The driven 12 and the leading 8-11 gears are made in the form of flat face gears, and the teeth of the driving wheels 8-11 are made on the ends of the concentric drive shafts 13-16. Wave transmission 4 includes a driving gear 19 fixedly mounted in housing 1, flexible wheel 20, wave generator 21. Flexible wheel 20 is mounted on the driven shaft 17 of pulsed gear 3, wave generator 21 is connected through a freewheel 6 with a flywheel 5, rigidly mounted on the output shaft 7 inside the flexible wheel 20.

О XIAbout XI

юYu

XJXj

Двигатель работает следующим обраboivi .The engine works as follows.

Claims (2)

i Рабочее тело поочередно подаетс  под давлением в рабочие камеры 2. При подаче рабочего тела з камеру 2 винтова  пружина стремитс  распр митьс  и поворачивает через муфту 18 на некоторый угол один из ведущих валов 13,14,15,16. После сн ти  давлени  на рабочие тела винтова  пружина 2 возвращаетс  в исходное положение разв занно от ведущего вала, например 13, через муфту 18. Последовательные импульсы вращени  от ведущих валов 13-16 вращают через ведущее зубчатое колесо 12 ведущий вал 17. От вала 17 вращение пере- даетс  через волновую передачу 4 и муфту свободного хода 6 на маховик 5, жестко установленный на выходном валу 7. Формула изобретени  1. Двигатель, содержащий корпус, рабо- чие камеры, выполненные в виде трубчатых винтовых пружин, одним концом жестко закрепленных в корпусе, импульсную зубчатую передачу, включающую ведущие и ведомое зубчатые колеса, установленные на i The working fluid is alternately supplied under pressure to the working chambers 2. When the working fluid is supplied from the chamber 2 screws, the spring tends to straighten and turns one of the drive shafts 13,14,15,16 through a sleeve 18 at some angle. After the pressure on the working bodies is removed, the coil spring 2 returns to its original position from the drive shaft, for example 13, through the coupling 18. Successive rotation pulses from the drive shafts 13-16 rotate the drive shaft 17 through the drive gear 12. transmitted through wave transmission 4 and freewheel 6 on a flywheel 5 rigidly mounted on the output shaft 7. Claim 1. The engine comprising a housing, working chambers made in the form of tubular coil springs, one end rigidly fixed in casing, a pulsed gear including driving and driven gears mounted on ведущих и ведомом валах, муфты свободного хода, волновую передачу, включающую зубчатое колесо, неподвижно установленное в корпусе, гибкое колесо и генератор волн, маховик, муфту свободного хода, и выходной вал, причем подвижные концы пружин св заны через муфты свободного хода и ведущие валы с ведущими зубчатыми колесами, гибкое колесо установлено на ведомом валу импульсной зубчатой передачи, а генератор волн св зан через муфту свободного хода с маховиком, жестко установленным на выходном валу внутри гибкого колеса, отличаю щи и с   тем, что, с целью уменьшени  габаритов двигател , рабочие камеры и св занные с ними муфты свободного хода установлены последовательно по оси двигател , ведущие валы импульсной, зубчатой передачи расположены концент- рично относительно друг друга, а ведомое и ведущие зубчатые колеса,выполнены в виде плоских торцовых зубчатых колес.driving and driven shafts, one-way clutches, wave transmission, including a gear wheel fixedly mounted in a housing, a flexible wheel and a wave generator, a flywheel, a one-way clutch and an output shaft, the moving ends of the springs being connected via one-way clutches and drive shafts with the leading gears, the flexible wheel is mounted on the driven shaft of the pulsed gear, and the wave generator is connected via a free wheel coupling with a flywheel fixed on the output shaft inside the flexible wheel, which is different that, in order to reduce the size of the engine, the working chambers and the freewheel couplings connected with them are installed in series along the axis of the engine, the driving shafts of the pulsed, gear transmission are centered relative to each other, and the driven and driving gears are made in the form of flat face gear wheels. 2. Двигатель по п. 1,отличающийс  тем, что зубь  ведущих колес выполнены на торцах концентричных ведущих валов.2. An engine according to Claim 1, characterized in that the teeth of the drive wheels are made at the ends of concentric drive shafts. I ivXx: I ivXx: Фиг. 1FIG. one ISIS ВидАVida Фиг. 2FIG. 2
SU884453801A 1988-07-08 1988-07-08 Engine SU1617197A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU884453801A SU1617197A1 (en) 1988-07-08 1988-07-08 Engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU884453801A SU1617197A1 (en) 1988-07-08 1988-07-08 Engine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1617197A1 true SU1617197A1 (en) 1990-12-30

Family

ID=21386946

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU884453801A SU1617197A1 (en) 1988-07-08 1988-07-08 Engine

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1617197A1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР NS 1534212, кл. F 04 В 43/00. 1988. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
GB1417927A (en) Power drive train
SU1617197A1 (en) Engine
SU1534212A1 (en) Engine
RU2018746C1 (en) Mechanical stepless transmission
SU1723354A1 (en) Motor-generator
SU1068640A1 (en) Pulse-type transmission
SU511451A1 (en) Impulse planetary gear
SU1585587A1 (en) Momentum-type torque transformer
SU1089325A1 (en) Drive
RU2029178C1 (en) Chain variator
SU732603A1 (en) Impulse variator
SU1703455A1 (en) Hinge for manipulator
RU93035559A (en) TOOTH GEAR
SU597892A1 (en) Wave gearing
SU1250468A1 (en) Mixer
SU1455099A1 (en) Arrangement for accumulating and further impulse transmission of mechanical energy
SU1720929A1 (en) Shipъs power plant
SU1569466A1 (en) Drive
SU1388631A1 (en) Mechanism
GB868705A (en) Inertia starter
SU650848A1 (en) Vehicle hydromechanical transmission
SU933488A1 (en) Mechanism of two-speed drive of power take-off shaft of a vehicle
SU479882A1 (en) Gear wheel hydraulic machine
ES459151A1 (en) Shifting device for internal combustion engine starter
SU1634878A1 (en) Multi-speed wave transmission