SU1560567A1 - Конвертор - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к металлургии, а конкретно к оборудованию сталеплавильных цехов. Цель изобретени  - повышение надежности и долговечности. Конвейер содержит корпус 1, опорное кольцо 2 с цапфами 3, бандаж 4 с буртом и вертикальной ребордой, на которой установлена каретка 9, на которой установлены клин, подпружиненные ролики 7,8, ограничитель поворота и вкладыш. При включении привода кривошипный вал 11 начинает вращатьс , шатун передает текущее усилие на т гу, котора  поворачивает двуплечий рычаг до упора в клин, который занимает бурт и поворачивает его вместе с корпусом 1. При дальнейшем вращении вала 11 усилие на рычаг передаетс  в обратном направлении и т ги отвод т клин. Одновременно каретка 9 поворачиваетс  относительно точки О и освобождает клин. Затем цикл повтор етс . Благодар  надежному заклиниванию и последующему освобождению клина обеспечиваетс  надежный поворот конвертора. 6 ил.

Description

Изобретение относитс  к области металлургии, а конкретно к оборудованию сталеплавильных цехов.

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности и долговечности.

На фиг. 1 изображен конвертер, горизонтальный разрез по приводу вращени , на фиг. 2 - узел I на фиг. 1; на Фиг. 3 - разрез А-А на Фиг. 1; на Фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 1, на фиг. 5 - разрез В-В на фиг. 1; на фиг. 6 - разрез Г-Г на Фиг.2.

Конвертер содержит корпус 1, опорное кольцо 2 с цапфами 3, бандаж 4 с буртом 5 и вертикальной ребордой 6,

соединенный с корпусом 1 и установленный в опорном кольце 2.

На бурте 5 на двух парах подпружиненных роликов 7 и 8 установлена подвижна  каретка 9, снабженна  клином 10. В полой цапфе 3 размещен приводной кривошипный вал И механизма возвратно-поступательного движени , включающего шатун 12, ось 13 и т гу 14. Кривошипный вал 11 соединен с редуктором и двигателем (не показаны) посредством муфты 1 5 сцеплени .

Каретка снабжена качающимс  двуплечим , рычагом 16, один конец которого контактирует с клином 10, а друг ой

О1

О

О

ел

О

1

3156

.иарнирно соединен с Ф гой 14 механизма возвратно-поступательного движени . Конец рычага 16, контактирующий с клином , св зан с

ним посредством шарнирных т г 17, имеющих в одном из шарниров прореЗь.

Напротив клина 10 с буртом контактирует опорный вкладыш 18, который прилегает к корпусу каретки 9 по дуге окружности. Центр этой окружности (точка О) лежит на линии, проведенной под пр мым углом к наклонной поверхности клина через его крайнюю точку . Клин 10 и вкладыш 18 от выпадани  удерживаютс  снизу планками 19 и 20 соответственно. На каретке установлен регулируемый ограничитель поворота в виде винта 21. Т га 14 соединена с осью 13 посредством шарового шарнира 22. Ролики 7 с вертикальными ос ми вращени  смонтированы на угловых рычагах 23, оси которых установлены в корпусе каретки 9 и прижимаютс  к кольцу пружинами 24, которые сжаты регулировочными гайками 25 и 26.

Конические ролики 8 с горизонтальными ос ми вращени  поджимаютс  в осевом направлении регулируемыми с помощью гаек 27 пружинами 28.

Устройство работает следующим образом .

При включении двигател  срабатывает муфта I5 сцеплени  и кривошипный вал 11 начинает вращатьс , при этом шатун 12 посредством оси 13 передает т нущее усилие на т гу 14, котора  поворачивает двуплечий рычаг 16 до упора противоположного конца рычага в торцовую поверхность клина 10. При этом цапфы клина проскальзывают в прорез х т г 17. Возрастание усили  в контакте рычага с клином приводит к заклиниванию клина, в результате чего начинаетс  движение каретки 9 вместе с бандажом 4 и корпусом 1 .

Шаровой шарнир 22 т ги 14 обеспечивает перекос последней по отношению к оси 13 и шатуну J 2 при повороте рычага 6 и движении каретки но радиусу относительно оси вращени  конвертера .

При дальнейшем вращении вала 11 шатун 12 через ось 13 и т гу 14 передает усилие на рычаг 16 в обратном направлении. При этом т ги 17 стрем тс  выдернуть клин. Одновременно с этим каретка 9 поворачиваетс  относительно точки О, наклонна  поверхность

0

5

30

п 5

35

40

45

50

55

каретки отходит от наклонной поверхности клина и клин плавно, без рывка, выт гиваетс  из контакта с кольцом и кареткой.

Во врем  этого поворота корпус каретки проскальзывает по цилиндрической поверхности опорного вкладыша 18. После выт гивани  клина рычаг 16 сразу же упираетс  в ограничитель 21 поворота, в результате чего каретка 9 возвращаетс  в исходное положение. В следующем цикле возвратно-поступательного движени  каретки работа- механизма повтор етс .

Рычажно-клиновой привод вращени  может быть установлен с двух сторон конвертера: один привод дл  вращени  конвертера по часовой стрелке, другой - против часовой стрелки.

Дл  обеспечени  возможности замены клина и,опорного вкладыша без полной разборки привода в кольце и каретке могут быть предусмотрены проемы.

Муфта сцеплени , имеюща , например , электромагнитный привод блокирована с электроприводом механизма наклона конвертера. Этой блокировкой предусматриваетс  разъединение кривошипного вала 11 с редуктором и двигателем вращени  конвертера (не показаны ) при включении механизма наклона конвертера, благодар  чему рычажно- клиновой привод вращени  предохран етс  от поломки при наклоне конвертера .

Принудительное воздействие на клин со стороны рычага обеспечивает надежное заклинивание каретки с кольцом при рабочем ходе каретки, а поворот каретки на малый угол при обратном ходе ры- чага - беспреп тственное.расклинивание Принудительное заклинивание делает механизм мало чувствительным к изменени м коэффициента трени  между клином и кольцом и снижает проскальзывание клина до незначительной величины.

Предлагаемый привод нечувствителен к перекосу оси цапфы конвертера, так как в механизме возвратно-поступательного движени  имеетс  шаровой шарнир в соединении оси 13 и т ги 17, который компенсирует этот перекос. Овальность кольца, возникающа  за счет тепловых деформаций, не отражаетс  на работоспособности предлагаемого привода, так как изменение кривизны кольца в пределах дуги контакта клина и опорного вкладыша ничтож/3

Фиг. 2

LT

О чО

LTl

1560567

8-8 24 I

Фиг. 5

f6

Фиг. 6

Claims (1)

1. Формула изобретения Конвертер, содержащий корпус, опорное кольцо с цапфами, бандаж с буртом, соединенный с корпусом и уста посредством цилиндрических поверхностей, при этом двуплечий рычаг соединен с клином шарнирной тягой с прорезью.

   в-в

   Фиг. 5 ¹ Составитель А. Протасов