SU1275158A1 - Муфта свободного хода - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в .механизмах дл  односторонней передачи крут щего момента. Целью изобретени   вл етс  повышение надежности. Муфта свободного хода состоит из концентрично расположенных обойм 1 и 4. Внутренн   обойма 1 соединена с валом посредством винтового соединени  и ноднружинена относительно наружной обоймы или корпуса. Рабочиефрикционные поверхности обойм выполнены в виде поверхностей врангени , полость между которыми сужена вдоль оси муфты. Обоймы соединены посредством тел качени  8. При вра1пснии вала обойма 1 смещаетс  вдоль оси вала, и тела качени  зажи.маютс  между обоймами. В режиме обгона обойма 1 перемещаетс  по резьбе в противоположном направлении, и обоймы разъедин ютс . 3 ил. (Л ьо ел ел 00

Description

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в грузоподъемных машинах, станках и других механизмах.

Цель изобретения — повышение надежности. ^:

На фиг. 1—3 показаны варианты выполнения предлагаемой муфты.

Муфта свободного хода состоит из внутренней обоймы 1, сопряженной с ведущим валом 2 винтовой передачей в виде , резьбы 3, и наружной обоймы 4. В полости между обращенными друг к другу рабочими поверхностями 6 и 7 обойм установлены тела качения 8. Рабочая, поверхность внутренней обоймы 1 представляет собой поверхность вращения с прямолинейной об- 1 разующей, если в качестве тел качения используются конические ролики, или с криволинейной образующей, если используются шарики или бочкообразные ролики.

Рабочая поверхность 7 наружной обоймы 4 коническая или двойной кривизны. В любом случае полость 5 между рабочими поверхностями 6 и 7 обойм, в которой находятся тела 8 качения, сужена в одном из направлений по оси муфты. Тела качения 8 расположены в сепараторе 9. Ведущая внут-25 ренняя обойма 1 поджата пружиной 10, воздействующей одним концом на внутреннюю обойму 1, а другим — на наружную обойму 4 или неподвижный корпус 11, т.е. на элемент, неподвижный относительно внутренней обоймы 1 в начальный момент ее 30 вращения.

Если ведущей является наружная обойма 4, то она соединяется со своим валом посредством винтовой передачи, а пружина одним концом опирается на обойму 4.

Муфта работает следующим образом. 35

При вращении ведущего вала 2 обойма 1 под действием сил инерции и начального трения между обоймами через тела качения поворачивается на ведущем ва г·, и по резьбе 3 смещается вдоль вала в направлении сужения полости 5 между рабочими поверхностями 6 и 7 обойм, способствуя нарастанию сил трения между обоймами, это приводит к заклиниванию тел качения между обоймами, благодаря чему происходит передача крутящего момента на обойму 4.

Пружина 10 выполняет вспомогательную роль, увеличивая начальное трение между обоймами 1 и 4 или между обоймой 1 и неподвижной частью корпуса 11, сокращая угол холостого поворота ведущего вала относительно обоймы 4.

При вращении ведущего вала 2 в противоположном направлении обойма 1 перемещается по резьбе 3 в направлении расширения полости 5 между рабочими поверхностями обойм, расклинивая тела качения, и оказывается разобщенной обоймой 4.

Предлагаемое выполнение муфты повышает ее надежность и упрощает конструкцию.

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Муфта свободного хода, содержащая внутреннюю, соединенную с валом, и наружную обоймы с фрикционными рабочими поверхностями, полость между которыми сужена вдоль оси муфты и в ней размещены тела качения, пружину, расположенную на валу и опирающуюся одним концом на внутреннюю обойму, которая соединена с валом с возможностью осевого перемещения, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, соединен ие внутренней обоймы с валом выполнено в виде винтовой передачи, рабочая поверхность внутренней обоймы выполнена в виде поверхности вращения, а другой конец пружины контактирует с корпусом или с наружной обоймой, при этом тела качения установлены в сепараторе.