SU1083009A1

SU1083009A1 - Муфта свободного хода

Info

Publication number: SU1083009A1
Application number: SU823442224A
Authority: SU
Inventors: Евгений Федорович Бокк; Миней Абрамович Белицкий
Original assignee: Рязанское специальное конструкторское бюро станкостроения
Priority date: 1982-05-21
Filing date: 1982-05-21
Publication date: 1984-03-30

Abstract

МУФТА СВОБОДНОГО ХОДА, содержаща расположенные на валу наружную и внутреннюю полумуфты с конусными рабочими поверхност ми, в клиновых зазорах между которыми размещены тела качени , отличающа с тем, что, с целью расширени эксплуатационных возможностей , она снабжена узлом регулировки передаваемого момента, выполненным в виде упора, закрепленного на внутренней полумуфте и расположенного в выполненном в валу закрытом пазу с возможностью осевого перемещени , резьбового элемента, смонтированного на валу и контактирующего с упором, и упругого элемента, размещенного между валом и внутренней полумуфтой . (Л ОС оо со

Description

Изобретение относитс к машиностроению .

Известна муфта свободного хода, содержаща расположенные на валу наружную и внутренюю полумуфты с конусными рабочими поверхност ми, в клиновых зазорах между которыми размещены тела заклинивани и включающее устройство 1.

Однако така обгонна муфта не может одновременно выполн ть функции предохранительной муфты.

Известна муфта свободного хода, содержаща расположенные на валу наружную и внутреннюю полумуфты с конусными рабочими поверхност ми, в клиновых зазорах между которыми размещены тела качени 2

Однако в такой муфте величина передаваемого момента не может быть отрегулирована и она не может выполн ть одновременно функции предохранительной муфты.

Цель изобретени - расширение эксплуатационных возможностей.

Поставленна цель достигаетс за счет того, что муфта свободного хода, содержаща расположенные на валу наружную и внутреннюю полумуфты с конусными рабочими поверхност ми, в клиновых зазорах между которыми размещены тела качени , снабжена узлом регулировки передаваемого момента, выполненным в виде упора, закрепленного на внутренней полумуфте и расположенного в выполненном в валу закрытом пазу с возможностью осевого перемещени , резьбового элемента, смонтированного на валу и контактирующего с упором, и упругого элемента, размещенного между валом и внутренней полумуфтой.

На фиг. 1 показана муфта, осевой разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Муфта свободного хода содержит наружную полумуфту 1, установленную на валу 2 на подщипниках качени 3 и втулках 4, внутреннюю полумуфту 5, смонтированную с возможностью осевого перемещени на валу 2, узел регулировки передаваемого момента, имеющий винт 6, взаимодействующий с упором 7, закрепленным во внутренней полумуфте 5, упругий элемент 8, выполненный в виде набора тарельчатых пружин , смонтированных на валу 2 и взаимодействующих с внутренней полумуфтой 5 и шайбой 9. В валу выполнен закрытый паз 10, расположенный симметрично относительно оси вала 2. В пазу установлен упор 7, контактирующий с винтом 6. Дл предохранени от самоотвинчивани винта 6 установлена контргайка 11. Наружна и внутренн полумуфты имеют конусные рабочие поверхности 12 и 13 с клиновыми зазорами 14, в которых размещены тела 15 заклинивани , выполненные в виде конических роликов .

Конические поверхности 12 и 13 выполнены таким образом, что образующие этих поверхностей сход тс в одной точке на оси вращени муфты дл обеспечени правиль0 ного сцепле};и контактных поверхностей в рабочем режиме муфты. Дл надежного сцеплени роликов 15 с полумуфтами в момент заклинивани служат прижимные устройства , включающие в себ толкатель 16 и пружину 17.

Муфта свободного xo/ia регулируетс еле дующим образом.

Винтом 6 при отжатой контргайке 11 посредством упора 7 перемещают внутреннюю полумуфту 5 до тех пор, пока ролики 15

Q не будут буксовать при заданном крут щем моменте на валу 2. После этого гайку 11 поджимают к торцу вала 2, тем самым контролиру его. Муфту свободного хода можно настраивать на р д фактических крут щих моментов в пределах угла заклинива5 ни , равного 4-10°.

Муфта свободного хода работает следующим образом.

При вращении наружной полумуфты 1 по стрелке, указанной на чертеже, происходит мгновенное заклинивание роликов 15 между коническими поверхност ми 12 и 13. Все звень в этот момент работают как одно целое звено и движение от наружной полумуфты 1 передаетс валу 2 с одинаковой угловой скоростью.

При повышении крут щего момента на валу 2 больше установленного винтом 6 муфта начинает буксовать, ролики 15 проскальзывают . В этом случае муфта работает как предохранительна .

Благодар возможности осевого переме0 щени внутренней полумуфты по валу 2 винтом 6 посредством упора 7 и упругого элемента 8 муфту можно настроить на р д крут щих моментов.

Если углова скорость вала 2 превысит скорость наружной полумуфты 1, произой--..

5 дет автоматическое расклинивание муфты.

В этом случае муфта работает как обгонна .

Изобретение обеспечивает возможность

использовани одной муфты дл передачи

р да фактических крут щих моментов и

Q использовать муфту как предохранительную.

16

77

(Риг. 2.

Claims

МУФТА СВОБОДНОГО ХОДА, содержащая расположенные на валу на ружную и внутреннюю полумуфты с конусными рабочими поверхностями, в клиновых зазорах между которыми размещены тела качения, отличающаяся тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей, она снабжена узлом регулировки передаваемого момента, выполненным в виде упора, закрепленного на внутренней полумуфте и расположенного в выполненном в валу закрытом пазу с возможностью осевого перемещения, резьбового элемента, смонтированного на валу и контактирующего с упором, и упругого элемента, размещенного между валом и внутренней полумуфтой.

<Риг. 1