SU1018475A1 - Упруга муфта - Google Patents

Abstract

УПРУГАЯ МУФТА, содержаща  две концентрично установленные полумуфты , с : занные между собой . / редством подпружиненных соединительных элементов, размещенных между полумуфтами и соединенных с одной из них косозубым зацеплением, отличающа с  тем, что, с целью повышени  надежности путем уменьшени  крутильных колебаний, на внутренней поверхности наружной полумуфты вьшолнены осевые диаметрально расположенные пазы, соединительные элементы вьшолнены в виде шпонок , установленных в пазах наружной полумуфты с возможностью осевого перемещени  и соединенных с внз гренней полумуфтой посредством косозубого зацеплени  .

Description

Дзобретение относитс  к машиностроению и предттазначено дл  соединени  двух вращающихс  валов, передающих крут щий момент с резко выраженными пиковыми нагрузками.

В частности, оно может быть применено в приводах прокатных станов дл  компенсации динамических нагрузок в трансмисси х главных приводов, возникающих в момент захвата металла прокатными валками, вследствие наличи  люфтов в элементах трансмиссии и медленно затухающих крутильных колебаний.

Известна упруга  муфта, содержаща две концентрично установленные полумуфты , св занные-между собой посредством подпружиненных с двух сторон гаек, вход щих в зацепление с винтовой нарезкой, вьшолненной на внутрен ней полумуфте.

Недостатком данной муфты  вл етс  то, что она чувствительна не только к динамическим нагрузкам, но и к колебани м нагрузок во врем  прокатки, что приведет к колебани м угловой скорости рабочих валков,

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности путем уменьшени  крутильных колебаний.

Дл  достижени  поставленной цели в упругой муфте, содержащей две концентрично установленные полумуфты, св занные между собой посредством подпружиненных соединительных элемен тов, размещенных между полумуфтами и соединенных с одной из них косозубым зацеплением, на внутренней поверхности наружной полумуфты выполнены осевые диаметрапьно расположен ные пазы, соединительные элементы вьшолнены в виде шпонок, установленных в пазах наружной полумуфты с возможностью осевого перемещени  и соединенных с внутренней полумуфтой посредством косозубого зацеплени .

На фиг. 1 изображен общий вид муфты , разрез; на фиг. 2 - разрез А-А .на фиг. 1,

Наружна  полумуфта 1 насажена жес ко на валу 2. Внутренн   полумуфта 3 насажена жестко на валу 4. Соединительный элемент полумуфт - шпонка 5, представл юща  собой сегмент венца

75

косозубой шестерни с одним или несколькими зубь ми, входит в зацепление по скольз щей посадке в косые пазы на наружной поверхности полумуфты 3 и в пр моугольные закрытые пазы 6 на внутренней поверхности полумуфты 1.

Упругий элемент - пружина 7 установлена на оси 8, проход щей через шпонку, упираетс  одним концом в корпус полумуфты 1, а другим в гайку 9, с помощью которой регулируетс  первоначальное зажатие пружины.

Перед включением в работу муфты гайками 9 сжимаютс  дружины 7 на такую величину, чтобы при статическом крут щем моменте соединительный элемент - шпонка 5 оставалась неподвижной , т.е. усилие пружины должно быть равно осевой составл ющей, возникающей при статическом моменте в косозубом зацеплении соединительного элемента 5 и полумуфты 3.

От электродвигател  крут щий момент валом 4 через зубчатую втулку и обойму передаетс  на зубчатую полумуфту 3, котора  посредством косозубой нарезки, выполненной на ее наружной поверхности, через соединительный элемент 5, размещенный в пазах 6, выполненных на внутренней поверхности ведомой полумуфты 1, передает вращение через зубчатую обойму и втулку ведомому валу 2.

При увеличении крут щего момента на валу 2 (захват металла валками) осева  составл юща  в зубчатом зацеплении элемента и полумуфты 3 возрастает и благодар  тому, что пазы 6 в ведомой полумуфте 1 имеют направление совпадающее с осью ведомого вала 2, соединительные элементы 5 начнут . смещатьс , дополнительно сжимаг пружины 7, что в свою очередь приводит к провороту вала 4 относительно вала 2.

При исчезновении динамической нагрузки соединительные элементы 5 усили ми пружин 7 возвращаютс  в исходное положение.

Данна  муфта обеспечивает значительное снижение крутильных колебаний что способствует увеличению срока службы.

фиг.г

Claims (1)

1. УПРУГАЯ МУФТА, содержащая две концентрично установленные полумуфты, связанные между собой пос- редством подпружиненных соединительных элементов, размещенных между полумуфтами и соединенных с одной из них косозубым зацеплением, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности путем уменьшения крутильных колебаний, на внутренней поверхности наружной полумуфты выполнены осевые диаметрально расположенные пазы, соединительные элементы выполнены в виде шпонок, установленных в пазах наружной полумуфты с возможностью осевого перемещения и соединенных с внутренней полумуфтой посредством косозубого зацепления .

   SUn,· 1018475 фиг/

   1018475 1