SU1379393A1 - Рельсовое скрепление - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к верхнему строению железнодорожного пути, в частности к промежуточным рельсовым скреплени м. Цель изобретени  - повышение эффективности скреплени  путем обеспечени  автоматизации процесса закреплени  рельса. Рельсовое скрепление содержит рельс 1, устанавливаемый на подкладку 3 через упругую прокладку.2 и закрепл емый при помощи двуплечего рычага 5, имеющего оси 6, в выступах 4 подкладки 3, и клиновой элемент 7, устанавливаемый подвижно в выемке подкладки 3 и подпружиненный от торца при помощи пружины 8. 1 ил.

Description

(Л

00

со со со со

Изобретение относитс  к верхнему строению железнодорожного пути, в частности к промежуточным рельсовым скреплени м.

Цель изобретени  - повышение эффективности скреплени  путем обеспечени  автоматизации процесса закреплени  рельса./

На чертеже изображена схема рель- сового скреплени .

Рельсовое скрепление состоит из рельса 1, упругой прокладки 2, подкладки 3 с выступами 4, клеммы, выполненной в виде двуплечего рычага 5, установленного на оси 6, и клинового элемента 7, подпружиненного при помощи пружины 8.

Процесс закреплени  рельса осуществл етс  следующим образом.

Рельс 1 укладываетс  в желоб подкладки 3 на упругую прокладку 2. Двуплечий рычаг 5 концами осей 6 (по обе стороны рельса) вставл етс  в выступы 4 подкладки 3 так, что один конец рычага 5 оперт на верхнюю част подошвы рельса 1, а другой нависает над подкладкой 3 и взаимодействует с отжатым от торца клиновым элементом 7.

Установка скреплени  произведена.

Закрепление рельса происходит под действием энергии, создаваемой подвижным составом. Колесо поезда, накатыва сь на место закреплени  своим

весом, воздействует на ,рельс 1 и упру гую прокладку 2.

Рельс 1 под действием силы т жест поезда опускаетс , дава  концу рычага 5, контактирующему с подошвой релса , возможность свободного хода. Под действием клинового элемента 7, упертого при помощи пружины 8 в другой конец рычага 5, последний движетс  по окружности и прижимает рельс к подкладке 3.

Рельс закреплен, закрепление становитс  более надежным при каждом последующем проходе более т желого поезда.

Сн тие скреплени  осуществл етс  посредством извлечени  клинового элемента 7 из-под конца рычага 5.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Рельсовое скрепление, содержащее подкладку, установленный на ней клиновой элемент и клемму, вьтолненную в виде двуплечего рычага и смонтированную на выступах подкладки с возможностью поворота в поперечной плоскости дл  взаимодействи  одним плечом с подошвой рельса, а другим - с указанным клиновым элементом, о т- личающеес  тем, что, с целью повышени  эффективности путем обеспечени  автоматизации процесса закреплени  рельса, оно снабжено упругой прокладкой, установленной под подошвой рельса, а указанный клиновой элемент подпружинен в поперечной плоскости.