SU1654082A1 - Закрепл ющий башмак - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к железнодорожному транспорту и касаетс  закрепл ющих башмаков дл  предотвращени  ухода вагонов и составов со станционных путей. Цель изобретени  - повышение эффективности Закрепл ющий башмак содержит собственно башмак 1, накладывающийс  на рельс 2 с помощью рычага 3, жестко св занного с башмаком и закрепленного на оси 4. На этой же оси располагаетс  рычаг 5 с закрепленным на нем вкладышем 6 со скосом 7. Рычаг 5 подпружинен пружиной 8, закрепленной в проушинах 9, расположенных на соединительной планке 10, креп щейс  к вспомогательному рычагу 11 башмака. Ось 4 закреплена на накладке, креп щейс  к шейке рельса. 2 ил.

Description

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается закрепляющих башмаков для предотвращения ухода вагонов и составов со станционных путей.

На фиг.1 показано устройство, общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.

Закрепляющий башмак содержит собственно башмак 1, накладывающийся на рельс 2 с помощью рычага 3, жестко связанного с башмаком и закрепленного на оси 4. На этой же оси располагается рычаг 5 с закрепленным на нем вкладышем 6 со скосом 7. Р^ычаг 5 подпружинен пружиной 8, закрепленной в проушинах 9, расположенных на соединительной планке 10, крепящейся к вспомогательному рычагу 11 башмака. Ось 4 закреплена на накладке 12, крепящейся к шейке рельса.

Устройство работает следующим образом.

Башмак 1 и рычаг 5 поворотом вокруг оси 4 приводятся в рабочее положение, например, с помощью стрелочного электропривода, т.е. башмак устанавливается на грловку рельса, а рычаг с вкладышем подготавливается для взаимодействия с колесом вагона.

При движении вагона скос 7 вкладыша 6 скользит по боковой поверхности колеса, а сам вкладыш и рычаг 5, преодолев действие пружины 8, отжимается от внешнего торца бандажа колеса. При дальнейшем движении колеса, оно выезжает на башмак, на высоту, равную высоте нижней грани вклады5 ша 6 и упирается в верхнюю часть башмака.

Вкладыш 6 входит внутрь диска колеса и поджатый пружиной 8 препятствует дальнейшему подъему, т.е. перекатыванию колесной пары через башмак. Для повышения эффек10 тивности работы устройство может устанавливаться на обе рельсовые нити и приводится в действие одним приводом. Кроме того, узел фиксации в вертикальной плоскости также может располагаться с двух сторон каждой 15 рельсовой нити.

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Закрепляющий башмак, содержащий устанавливаемый на головку рельса с воз20 можностью ее охвата корпус для взаимодействия с колесом и Г-образный захват, смонтированный на корпусе с возможностью поворота в вертикальной поперечной относительно рельса плоскости, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности, захват подпружинен относительно корпуса для поджатия его конца к диску колеса, который со стороны движения колеса выполнен скошенным.

   Фиг. г