SU1276473A1 - Устройство дл сборки и сварки полувагонов - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к устройствам дл  сборки и сварки кузова полувагона. Цель изобретени  - увеличение производительности труда при улучшении качества изделий и условий труда. Устройство содержит стойки и опоры с механизмами поджати  боковых стен, стойки с механизмами 7 захвата и установочных поперечных перемещений боковых стен за верхнюю обв зку и механизмами 6 поджати  низа торцовой стены к передней балке рамы полувагона , установленные на стойках и опорах механизмы 9 поджати  боковых стен. Механизмами 6 и 7 осуществл ют установочные перемещени  и фиксацию торцовых стен к раме, а механизмы 9 выбирают развал стенок. Благодар  совмещению операции захвата, перемещени  и зажима элементов полувагона , в зоне сборки обеспечиваетс  с S повьппение производительности. 2 з.п. ф-лы, 7 ил. (Л

Description

Изобретение относится к машиностроению, а именно к устройствам для сборки и сварки металлоконструкций, преимущественно полувагонов, и может быть применено в вагоностроении 5 и угольном машиностроении.

Цель изобретения - повышение производительности труда путем исключения операций подгоночных работ и улучшение условий труда.

На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. ' 1 (устройство,, торца); на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1 (механизм клещевого типа); на фиг. 4 вид В-В на фиг. 1 (механизм поджатия боковых стен); на фиг. 5 -- разрез Г-Г на- фиг. 4; на фиг. 6 -- вид Д на фиг. 1 (механизм захвата боковых стен за верхнюю обвязку); нафиг. 7 вид Е на фиг. 1 (механизм поджатия балок) .

Устройство для сборки и сварки полувагонов содержит основание 1, на котором симметрично продольной оси установлены пара передних стоек 2, расположенные в· зоне шкворневых балок, пара стоек 3 и опоры 4, по числу поперечных балок рамы полувагона, расположенные в местах расположения - этих балок.

Передние стойки 2 в нижней части содержат поворотные в вертикальной плоскости механизмы 5 установки и фиксации рамы полувагона относительно продольной оси устройства и механизмы 6 поджатия низа торцовой стены к передней балке рамы полувагона.

В верхней части стоек 2 установлены поворотные в плоскости, пер-- ₄q пендикулярной продольной оси устройства, механизмы 7 захвата и фиксации торцовых стен по вертикальному поясу, выполненные в виде двуплечих рычагов 8, одно из плеч которых соединено с приводом, а другое раздвоено в виде вилки. В одном из плеч рычага установлен базовый упор, а на втором луче плеча типа рычага установлен механизм поджима торцовой стены к базо-jg вому упору.

Стойки 3 в верхней части содержат механизмы 9 захвата боковой стенки за верхнюю обвязку. Механизм 9 выполнен в виде шатуна 10, установлен- 5S ного с возможностью поворота в плоскости, перпендикулярной продольной оси устройства, двух параллельных развал стенки с углом наклона к вертикали 3-5°. Таким же образом устанавливают вторую стенку. Последовательно подают торцовые стены 2 и устанавливают их нижними обвязками $ на передние балки рамы 38.

Механизмами 6 и 7 стоек 2 осуществляют установочные перемещения и фиксацию торцовых стен к раме.

После установки торцовых стен ме- 10 ханизмы 9 захвата боковой стенки за верхнюю обвязку стоек 3 выбирают развал стенок, при этом привод 17 перемещает рычаг 11, который осуществляет поворот шатуна 10 до тех пор, 15 пока рычаг 12 не упрется в стенку. При дальнейшем движении связь 18 осуществляет установку Г-образного плеча рычага 11 в исходное положение и рычаг 12 прижимает стенку к Г-об- 20 разному плечу рычага 11. Одновременно происходит поворот рычагов 22 вокруг оси 23, включение привода 26 и перемещения рычагов 22 до упоров 25. При этом происходит фиксация 25 элементов рамы 38 и стенки между базовыми элементами 27. Затем механизмами 28 стоек 2 и 3 и опор 4 выбирают зазоры между подошвами стоек боковых стен и балками рамы 38. зо

Перемещая сварочные полуавтоматы 34 по монорельсу 33, осуществляют прихватку и сборку полувагона. После окончания сварки все механизмы отключаются и готовый полувагон выкатывается из устройства.

Конструкция устройства позволяет повысить производительность труда за счет совмещения операций захвата, перемещения и надежного зажима в зоне^ сборки изделий, улучшить условия труда за счет обеспечения перемещения сварочных автоматов и отсоса вредных аэрозолей.

Claims (3)

112 Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к устройствам дл  сборкиИ сварки металлоконструкций, преимущественно полувагонов, и может быть применено в вагоностроении и угольном машиностроении. Цель изобретени  - повышение производительности труда путем исключени  операций подгоночных работ и улучшение условий труда. На фиг, 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг.1 (устройство,с торца); на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг, 1 (механизм клещевого типа); на фиг. 4 вид В-В на фиг. 1 (механизм поджати  боковых стен); на фиг. 5 -- разрез Г-Г на- фиг. 4; на фиг. 6 -- вид Д на фиг. 1 (механизм захвата боковых стен за верхнюю обв зку); на фиг. 7 вид Е на фиг. 1 (механизм поджати  балок) . Устройство дл  сборки и сварки полувагонов содержит основание 1, на котором симметрично продольной оси установлены пара передних стоек 2, расположенные в- зоне шкворневых балок, пара стоек 3 и опоры 4, по числу поперечных балок рамы полу вагона, расположенные в местах расположени  - этих балок. Передние стойки 2 в нижней части содержат поворотные в вертикальной плоскости механизмы 5 установки и фиксации рамы полувагона относитель но продольной оси устройства и меха низмы 6 поджати  низа торцовой стен к передней балке рамы полувагона. В верхней части стоек 2 установлены поворотные в плоскости, пер-пендикул рной продольной оси устрой ства, механизмы 7 захвата и фиксаци торцовых стен по вертикальному по с выполненные в виде двуплечих рычаго 8, одно из плеч которых соединено с приводом, а другое раздвоено в виде вилки. В одном из плеч рычага установлен базовый упор, а на втором луче плеча типа рычага установлен м ханизм поджима торцовой стены к баз вому упору. Стойки 3 в верхней части содержа механизмы 9 захвата боковой стенки за верхнюю обв зку. Механизм 9 вы-полней в виде шатуна 10, установлен кого с возможностью поворота в плос кости, перпендикул рной продольной оси устройства, двух параллельных 3 двуплечих рычагов 11 и 12, установленных посредством шарниров 13 и 14 на шатуне 10 в плоскости его поворота . Одно из плеч верхнего двуплечего рычага 11 имеет Г-образный выступ 15, второе плечо св зано через шарнир 16 с приводом 17, смонтированным настойке 3. Плечо верхнего двуплечего рычага 11 св зано с плечом параллельного рычага, расположенным с противоположной стороны шатуна, св зью 18 через шарниры 19 и 20. На опорах 4 расположены механизмы 21 клещевого типа, выполненные в виде пары рычагов 22, установленных с возможностью поворота оси устройства в плоскости, перпендикул рной продольной оси устройства, и ограниченного перемещени  вокруг оси 24 в плоскости, параллельной основанию, до упоров 25 от привода 26. На свободных концах рычагов установлена пара базовых элементов 27, расположенных в плоскости, перпендикул рной оси их поворота. Стойки 2 и 3, опоры 4 в нижней части содержат механизмы 28 поджати  балок рамы к подошвам стоек и механизмы 29 поджати  боковой стенки к раме. Рычаги 30 механизмов 29 выполнены полыми и св заны с коллекторным воздуховодом 31 основани  1 посредством полых цапф 32, служащих осью вращени  рычагам 30. Коллекторный воздуховод 31 основани  1 подключаетс  к вентил ционной системе. К стойкам 2 и 3 прикреплены монорельсы 33. На монорельсах 33 с возможностью перемещени  установлены сварочные полуавтоматы 34. Дл  перемещени  сварщиков и сборщиков вдоль устройства на стойках 2 и 3 закреплены площадки 35. Внутри устройства смонтированы направл ющие 36 дл  пересечени  тележек 37. Устройство работает следующим образом. Раму 38 полувагона монтируют на тележках 37 и.подают по направл ющим 36 в устройство. Механизмы. 5 установки и фиксации рамы жестко фиксируют ее. Затем поочередно подают детали. Боковую стенку 39 устанавливают таким образом, чтобы нижн   обв зка 40 легла на балку рамы 38 и подошвы ее стоек примерно совпадали с площадками соответствующих балок, а верхн   обв зка 41 устройства опиралась на корпуса стоек 2, обеспечива  при этом развал стенки с углом наклона к вертикали 3-5. Таким же образом устанавливают вторую стенку. Послед вательно подают торцовые стены 2 и устанавливают их нижними обв зками на передние балки рамы 38. Механизмами 6 и 7 стоек 2 осущес вл ют установочные перемещени  и фи сацию торцовых стен к раме. После установки торцовых стен ме ханизмы 9 захвата боковой стенки за верхнюю обв зку стоек 3 выбирают развал стенок, при этом привод 17 перемещает рычаг 11, который осущес вл ет поворот шатуна 10 до тех пор, пока рычаг 12 не упретс  в стенку. При дальнейшем движении св зь 18 осуществл ет установку Г-образного плеча рычага 11 в исходное положение и рычаг 12 прижимает стенку к Г-образному плечу рычага 11. Одновременно происходит поворот рычагов 22 вокруг оси 23, включение привода 26 и перемещени  рычагов 22 до упоров 25. При этом происходит фиксаци  элементов рамы 38 и стенки между базовыми элементами 27. Затем механизмами 28 стоек 2 и 3 и опор 4 выбираю зазоры между подошвами стоек боковых стен и балками pa№)i 38. Перемеща  сварочные полуавтоматы 34 по монорельсу 33, осуществл ют прихватку и сборку полувагона. После окончани  сварки все механизмы отключаютс  и готовый полувагон выкатываетс  из устройства. Конструкци  устройства позвол ет повысить производительность труда за счет совмещени  операций захвата, перемещени  и надежного зажима в зон сборки изделий, улучшить услови  тру да за счет обеспечени  перемещени  сварочных автоматов и отсоса вредных аэрозолей. Формула изобретени  1. Устройство дл  сборки и сварки полувагонов, содержащее смонтированные на основании симметрично продольной оси передние стойки. расположенные между стойками опоры. расположенные на стойках и опорах механизмы установки и фиксации рамы полувагона, механизмы захвата и установочных поперечных перемещений боковых стен- за верхнюю обв зку, механизмы поджати  боковых стен, отличающеес  тем, что, с целью повышени  производительности путем исключени  операций подгоночных работ, оно оснащено дополнительными стойками с механизмами захвата и установочных перемещений и дополнительными опорами с механизмами клещевого типа, при этом все дополнителбные стойки и опоры установлены в местах расположени  соответственно шкворневых и поперечных балок рамы , механизм клещевого типа выполнен в виде пары рычагов с приводом, установленной с возможностью поворота в плоскости, перпендикул рной продольной оси устройства, на свободных концах рычагов установлена пара базовых элементов, расположенных в плоскости, перпендикул рной оси их поворота. j

2. Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что механизм захвата боковых стен за верхнюю обв зку выполнен в виде силового цилиндра , шатуна, установленного с возможностью поворота в плоскости, перпендикул рной продольной оси устройства , и двух параллельных двуплечих рычагов, шарнирно установленных на шатуне в плоскости его поворота, при этом опорное плечо одного двуплечего рычага снабжено Г-образным выступом и т гой, второе плечо соединено с приводом, а т га соединена с плечом второго рычага, расположенным со стороны, противоположной размещению плеча первого рычага с выступом относительно шатуна.

3. Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что, с целью улучшени  условий труда, стойки снабжены соединительными направл ющими с установленными на них с возможностью перемещени  сварочными автоматами . 25 22 /

(puef cpua.2 С-:;;-.р;:л-б- ff/7а ерну/тг0