SU1268761A1 - Система охлаждени наддувочного воздуха двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Abstract

Изобретение может быть использовано дл  охлаждени  наддувочного воздуха двигател  жидкостью системы охлаждени . Изобретение позвол ет регулировать перепад температуры охлаждающей жидкости в охладителе наддувочного воздуха в оптимальных пределах (At 7-10°С), что исключает возникновение в контуре циркул ции охлаждающей жидкости паровых пробок и возникновение предпосылок к интенсивному коррозионному разрушению материала жидкостной полости охладител . Это обеспечиваетс  регулированием температуры охлаждающей жидкости в охладителе наддувочного воздуха в зависимости от температуры наддувочного воздуха и охлаждающей жидкости, измер емой датчиками температуры, управл ющими расходом охлаждающей жидкости через охладитель. 1 ил.

Description

to

ot

00

Claims (2)

1. О) Изобретение относитс  к машиностроению в частности двигателестроению, а именно к жидкостным системам охлаждени  наддувочного воздуха двигател  внутреннего сгорани . Цель изобретени  - повышение эффективности системы охлаждени  наддувочного воздуха. На чертеже представлена схема охлаждени  наддувочного воздуха двигател , общий вид. Система охлаждени  наддувочного воздуха двигател  1 содержит охладитель 2 наддувочного воздуха и регул тор 3 температуры наддувочного воздуха, Охладитель 2 наддувочного воздуха снабжен воздушной полостью, подключенной к впускному ресиверу 4 двигател  1 и жидкостной полостью, включенной в контур 5 циркул ции охлаждающей жидкости. Регул тор 3 температуры наддувочного воздуха снабжен датчиком 6 температуры наддувочного воздуха и датчиками 7 и 8 температуры охлаждающей жидкости и клапанами 9- 11, св занными с датчиками 6-8. Датчик 6 температуры наддувочного воздуха установлен в впускном ресивере 4. Корпус регул тора 3 разделен на две крайние 12 и 13 и две центральные 14 и 15 полости при помощи перегородок, кажда  из которых выполнена с перепускным окном . Каждый датчик температуры охлаждающей жидкости размещен в крайней полости и св занный с ним клапан - в перепускном окне перегородки, ограничивающей эту полость. Клапан 9, св занный с датчиком 6 температуры наддувочного воздуха, установлен в перепускном окне перегородки, раздел ющей центральные полости 15 и 14. Корпус регул тора 3 выполнен с дополнительными отверсти ми в крайних полост х 12 и 13 и включен в контур 5 циркул ции охлаждающей жидкости при помощи этих отверстий параллельно с жидкостной полостью охладител  2. В контуре 5 циркул ции охлаждающей жидкости между охладителем 2 и регул тором 3 установлен циркул ционный насос 16. К крайним полост м 12 и 13 корпуса регул тора 3 подключены трубопроводы 17 и 18 слива и подвода охлаждающей жидкости, например забортной воды. Система охлаждени  наддувочного воздуха работает следующим образом. При работе двигател , например, на но минальном режиме и при высокой температуре охлаждающей жидкости контура цир кул ции клапаны 10 и 11 полностью открыты и обеспечивают минимальное гидравличес кое сопротивление корпуса регул тора 3 и, следовательно максимальный расход жидкости через охладитель 2, чем обеспечиваетс  максимальное (эффективное) охлаждение наддувочного воздуха, поступаемого во внускной ресивер двигател . При этом клапан 9 полностью закрыт и перепуск охлаждающей жидкости из охладител  2 к насосу 16 отсутствует. При переходе двигател , например, на долевые режимы работы температура наддувочного воздуха на входе в охладитель 2 и далее во впускное ресивер (ВР) падает и уменьшаетс  тепловой поток в охлаждающую жидкость, что приводит также к снижению температуры жидкости на выходе из охладител 
2. 2. В результате по сигналу от датчика 6 клапан 9 начинает перекрывать перепускное окно перегородки, раздел ющей центральные полости 15 и 14, что приводит к увеличению циркул ции охлаждающей жидкости через циркул ционный насос 16 и, как следствие , увеличиваетс  температура жидкости на входе в охладитель 2 и, следовательно регулируетс  температура воздуха в ВР. Снижение температуры жидкости на выходе из охладител  2 приводит к пропорциональному перекрытию клапанами 10 и 11 перепускных окон перегородок, отдел ющих в корпусе регул тора 3 крайние полости 12 и 13, что обеспечивает снижение расхода жидкости, подводимой к контуру 5 циркул ции из подвод щего трубопровода 18. Формула изобретени  Система охлаждени  наддувочного воздуха двигател  внутреннего сгорани , содержаща  охладитель наддувочного воздуха , воздушна  полость которого подключена к впускному ресиверу двигател , а жидкостна  полость включена в контур циркул ции охлаждающей жидкости, регул тор температуры наддувочного воздуха, снабженный датчиком температуры воздуха во впускном ресивере, датчиками температуры охлаждающей жидкости, корпусом, включенным в контур циркул ции жидкости параллельно жидкостной полости охладител , и клапаны, св занные с датчиками, отличающа с  тем, что, с целью повышени  эффективности , корпус регул тора разделен крайние и две центральные полости при помощи перегородок, кажда  из которых выполнена с перепускным окном, каждый датчик температуры охлаждающей жидкости размещен в крайней полости, а св занный с ним клапан - в перепускном окне перегородки , ограничивающей эту полость, клапан , св занный с датчиком температуры наддувочного воздуха, установлен в перепускном окне перегородки, раздел ющей центральные полости, причем корпус регул тора выполнен с дополнительными отверсти ми в крайних полост х и включен в контур циркул ции охлаждающей жидкости при помощи этих отверстий.

   5