SU1580042A1 - Система охлаждени двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Abstract

Изобретение позвол ет повысить качество регулировани  температуры теплоносителей. Система охлаждени  содержит контур циркул ции охлаждающей жидкости через маслоохладитель 1 и охладитель 2 наддувочного воздуха, циркул ционный насос 3 и радиатор 4, которые св заны при помощи трубопровода, вентил тор 5 обдува радиатора 4, привод 6 вентил тора 5 и каналы 7, 8, 9 перепуска охлаждающей жидкостимимо радиатора 4, маслоохладител  1 и охладител  2 наддувочного воздуха, датчики 10, 11 ,12 температуры охлаждающей жидкости, наддувочного воздуха и масла , дополнительный датчик 13 температуры охлаждающей жидкости, первый 14, второй 15 и третий 16 клапаны перепуска с регул торами 17, 18 температуры наддувочного воздуха и масла, программный задатчик 19 температурного режима, регулирующее устройство 20, сигнализатор 21 разности температур охлаждающей жидкости и наддувочного воздуха, реле 23, преобразователь 24 и обратный клапан 25. Подключение клапанов перепуска и наличие клапанов перепуска управл емых в зависимости от температуры теплоносителей позвол ет снизить температуру наддувочного воздуха на режимах работы двигател , отличных от номинального , а при пониженных температурах окружающей среды даже на номинальном режиме, при этом снижаетс  расход топлива, дымность и теплонапр женность двигател  . 3 ил.

Description

16

18

/ 20

Фиг.. $

22

фиг.З

Составитель Н. Лапушкин

Техред А. КравчукКорректор М. Самборска 

Тираж 441Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретени м и открыти м при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат «Патент, г Ужгород, ул. Гагарина, 101

Редактор О. Головач Заказ 1997

d

7J

&1

/

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания, содержащая контур циркуляции охлаждающей жидкости через маслоохладитель и охладитель наддувочного воздуха и связывающие их трубопроводы, циркуляционный насос и теплообменник, включенные в этот контур, каналы перепуска охлаждающей жидкости мимо теплообменника и маслоохладителя, первый и второй датчики температуры охлаждающей жидкости и датчик температуры масла, первый и второй клапаны перепуска с регуляторами, причем первый клапан перепуска выполнен в виде трехходового клапана, отличающаяся тем, что, с целью повышения качества регулирования температуры теплоносителей, система снабжена вентилятором, приводом вентилятора, каналом перепуска охлаждающей жидкости мимо охладителя наддувочного воздуха, третьим клапаном перепуска, датчиком температуры наддувочного воздуха, программным задатчиком температурного режима, регулирующим устройством, реле, сигнализатором разности температур, преобразователем и обратным клапаном, причем теплообменник выполнен в виде радиатора, маслоохладитель установлен между радиатором и охладителем наддувочного воздуха, первый датчик температуры охлаждающей жидкости установлен в трубопроводе на входе в циркуляционный насос, первый клапан перепуска установлен в стыке перепускного канала радиатора с трубопроводом, соединяющим радиатор с маслоохладителем, в том же трубопроводе установлен обратный клапан, и первый клапан перепуска выполнен с регулируемыми проходными сечениями, второй клапан перепуска установлен в перепускном канале маслоохладителя, третий клапан перепуска установлен в трубопроводе, соединяющим маслоохладитель с охладителем наддувочного воздуха, между перепускными каналами, датчик температуры охлаждающей жидкости и датчик температуры наддувоч ного воздуха подключены к сигнализатору разности температур, последний связан с преобразователем, второй датчик температуры охлаждающей жидкости установлен в 5 водяной полости охладителя наддувочного воздуха и сообщен с преобразователем, преобразователь связан с регулятором температуры наддувочного воздуха и програмным задатчиком температурного режима, датчик температуры масла связан с регуля¹⁰ тором температуры масла, последний сообщен с регулирующим устройством, связанным с реле, к которому подключен регулятор температуры наддувочного воздуха, второй и третий клапаны перепуска, а регулятор ₁₅ температуры масла .связан с трехходовым клапаном и приводом вентилятора.