SU1256693A3

SU1256693A3 - Ограничитель угла поворота дл запирани вала рулевого колеса автомобил

Info

Publication number: SU1256693A3
Application number: SU833547446A
Authority: SU
Inventors: Майокко Джузеппе; Фраскароло Пьетро
Original assignee: Чемпион Спарк Плаг Италиана,С.П.А. (Фирма)
Priority date: 1982-02-12
Filing date: 1983-02-11
Publication date: 1986-09-07
Also published as: ES8401893A1; AR240152A1; DE3303811C2; ES519205A0; PL240542A1; IT1155605B; FR2521505A1; FR2521505B1; YU44735B; GB2114646A; GB8302381D0; GB2114646B; JPH0425179B2; IT8267166A0; JPS58145546A; BR8300669A; US4466262A; YU32383A; PL142816B1; DE3303811A1

Description

1

Изобретение относитс к ограничителю угла поворота рулевого колеса автомобил , запирающему его. вал, дл предотвращени неразрешенного . пользовани автомобилем.

Цель изобретени - повышение надежности ,

На фиг. 1 изображен ограничитель угла поворота с ключом зажигани в положении остановки и защелки в положении, в котором она запирает вал рулевого колеса автомобил , разрезJ на фиг. 2 - то же, вид сверху J на фиг. 3 - вид А на фиг. 1; на фиг. 4 - устройство, изображенное на фиг. 3, вид сверху; на фиг. 5 - вид Б на фиг. 3 (ключ зажигани выключен из положени зажигани , а защелка в положении, запирающем вал рулевого колеса автомобил ); на фиг. 6 - устройство, изображенное на фиг. 5, вид сверху; на фиг. 7 - устройство в момент, когда ключ зажигани находитс в промежуточном положении между остановкой и эксплуатацией , вид сбоку; на фиг. 8 - то же, вид сверху; на фиг. 9 - устройство в момент, когда ключ зажигани находитс в эксплуатационном положении, а защелка - в положении, при котором вал рулевого колеса автомобил не заперт, вид сбоку; на фиг. 10 - то же, вид сверху; на фиг, 11 - устройство в момент, когда ключ зажигани находитс в положении пуска {или эксплуатационном положении, а защелка - в положении при котором вал рулевого колеса не заперт, вид сбоку, на фиг, 12 - то же, вид сверху, на фиг. 13 - устройство в момент, при котором ключ зажигани повернут обратно из эксплуатационного положени в положение остановки (или в положение на сто нке) и вал рулевого колеса не заперт , на фиг. 14 - то же, вид сверху; на фиг. 15 - защелка в запертом состо нии; на фиг. 16 - защелка , выведенна из выемки рулевого вала; на фиг, 17 и 18 - поворотные элементы; на фиг, 19 - то же, в собранном состо нии; на фиг. 20 - то же, вид сзади.

На фиг. 2, 4, 6, 8, 10, 12 и 14 обозначены положени ключа зажигани и поворотного цилиндра: I - положение остановки; II - эксплуата- ,

56.693

ционное положение; III - положение пуска и IV - положение на cto нкв. Ограничитель угла поворота содержит наружный корпус 1, запираю5 щий цилиндр 2, снабженный скольз щим элементом 3, перемещающимс в цилиндре в радиальном направлении, защелку 4 с возвратной пружиной 5, качающийс рычаг 6, поворотные

10 элементы 7 и В, неподвижную деталь 9, в которую упираетс возвратна пружина 5 защелки 4, и хомут дл прикреплени ограничител угла поворота к рулевой колонке автомобил

15 (не показана),

При повороте ключа зажигани из положени I остановки в положение II и III (эксплуатационное и пусковое ) спиральный паз 10, ввыполнен20 ный на поворотном элементе 8,смеща- ет защелку 4 из положени , в кото- ром она запирает вал рулевого колеса (фиг. 1) в положение, при котором вал рулевого колеса не заперт

25 (фиг. 11), при воздействии на сОбачку 1 защелки 4. Одновременно паз 12, также вьтолненный на JIOBO- ротном элементе 8, воздействует на собачку 13, котора приводит в дей30 ствие электрический переключатель 14,

Дл того, чтобы в эксплуатационном или пусковом положени х II и III защелка 4 удерживалась в положении, при котором вал рулевого колеса не

35 заперт, необходимо, чтобы упор 15 треугольной формы рычага 6 вошел в соответствующий паз 6 треугольной формы защелки 4 (фиг, 9 и 11). При расположении ключа зажггга40 ни в промежуточном положении между положением I остановки и эксплуатационным положением II, т,е, когда защелка 4 отт нута вверх из положени , в котором она запирает вал ру45 левого колеса, в положение, в котором вал не заперт (фиг. 7), выступ 17 рычага 6 скользит в поперечном направлении по скошенной поверхности 18 защелки 4, что соответствует

5Q поперечному поворачиванию рычага 6 относительно его конца 19, который упираетс .в стенку наружного корпуса 1 ограничител угла поворота.

При поперечном повороте рычага 55 6 возвратна пружина 20, намотанна вокруг поперечной оси 21 рычага 6, сжимаетс , и как только паз 16 защелки 4 оказываетс перед упором

3

15 треугольной формы рычага 6, упор 15 входит в паз 16 защелки 4 под действием пружины 2П (фиг. 9). Ключ зажигани находитс теперь в эксплуатационном положении II и защелка 4 удерживаетс в положении, при котором вал рулевого колеса не заперт.

Дл небольшого поворота рычага 6 относительно его конца I9 необходим некоторый люфт между осью 21, установленной в рычаге 6.

При повороте ключа зажигани из эксплуатационного положени II в пусковое положение III или из экс- плуатационного положени II в положение I остановки или положение IV на сто нке (и наоборот) относительные положени рычага 6 и защелки 4 не измен ютс , т.е. защелка 4 остаетс в положении, при котором вал рулевого колеса не заперт, выступ 22 верхней части рычага 6 скользит по запирающему цилиндру 2 и скольз щему элементу 3, который не может перемещатьс в радиальном направлении ни внутрь запирающего цилиндра 2 из-за наличи ключа зажигани в пазу Q, ни наружу относительно ограничител угла поворота, поскольку рьиаг 6 заперт.

При вытаскивании ключа зажигани из положени I остановки относительное положение различных частей ограничител угла поворота измен етс от показанного на фиг. 13 в положение , показанное на фиг. 5, т.е.- скольз щий элемент 3 перемещаетс радиально внутрь запирающего цилиндра 2 под действием возвратной

(Uf.f

10

t5

566934

пружины 5 защелки 4, котора поворачивает рычаг 6 вокруг оси 21, защелка 4 высвобождаетс и под действием возвратной пружины 5 пере- 5 мещаетс в положение, при котором она запирает вал рулевого колеса. При обратном вставлении ключа зажигани в запирающем цилиндре 2 скольз щий элемент 3 и рычаг 6 выход т из положений, изображенных на фиг, 5, в положение, изображенное на фиг. 1, и защелка 4 остаетс в положении, при котором она запирает вал рулевого колеса двигател , до тех пор, пока ключ зажигани не будет повернут в эксплуатационное положение II.

Поворотный элемент 7(на фиг.11) снабжен радиально проход щей стен- кой 23, котора при повороте ключа зажигани из эксплуатационного положени II в пусковое III толкает рычаг 6 при воздействии на выступ 17 так, что упор 15 треугольной формы рычага 6 входит при скольжении в соответствующей паз 16 треугольной формы защелки 4. Бокова стенка поворотного элемента 7 оказывает , таким образом, тот же эффект, что и пружина рычага 6 и ее действие добавл етс к действию пруж-ины 20 так что при запуске двигател обеспечиваетс двойна надежность, т,е, при поломке пружины 20 или ее недостаточной эффективности стенка 23 проталкивает рычаг 6 в нужное положение и защелка 4 удерживаетс в этом положении - вал 24 рулевого колеса не заперт.

0

5

0

5

Iput.t

дидА

Вид 6

1256693

.7

as. 5

IM 1

/F 1

III

игЛ

Фиг. б

иг. о

Фиг. ff

Фиг. Id

фиг. 9

IVI

w I

..L

rtsfr-4

Й : -TL/7

«.

.

/ /

///

Фиг. 10

. f2

(риг. 1

фи.15 7 f

ю

фиг. 17

Фи. 1в

1Z °

фиг. 19

фиг. го

Составитель В.Ионова Редактор АЛЧишкина Техред И.Попович Корректор Т.Колб

ь , . - 1.и-П1л--чга жАчт- Ш1 mn-ft л-г- --- -ц-- --. - -

Заказ 4840/60 Тираж 647Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Мо.сква, Ж-35, Раушска наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна ,4

Claims

1. ОГРАНИЧИТЕЛЬ УГЛА ПОВОРОТА ДЛЯ ЗАПИРАНИЯ ВАЛА РУЛЕВОГО КОЛЕСА АВТОМОБИЛЯ, содержащий поворотный запирающий цилиндр с пазом для ключа зажигания, защелку для взаимодействия с выемкой, выполненной на валу рулевого колеса, поворотные элементы, размещенные между запирающим цилиндром и защелкой, скользящий элемент, установленный с возможностью перемещения в радиальном направлении в запирающем цилиндре и взаимодействующий с его пазом для ключа зажигания, поворотный рычаг, установленный с возможностью качания вокруг оси, перпендикулярной оси запирающего цилиндра, и взаимодействующий со скользящим элементом запирающего цилиндра одним из своих выступов и с пазом защелки другим своим выступом, отличающий с я тем, что, с целью повышения надежности, он снабжен пружиной, установленной на оси рычага, для обеспечения поперечного поворота рычага относительно одного из его концов, а защелка установлена с возможностью Перемещения вдоль оси запирающего цилиндра и на ней выполнен второй паз, ось которого перпендикулярна оси первого паза.

2. Ограничитель по π. 1, отличающийся тем, что пружина, установленная на оси рычага, выполнена спиральной.

3. Ограничитель по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что первый паз защелки выполнен треугольной формы.

4. Ограничитель по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что одна из боковых стенок второго паза защелки наклонена относительно оси ' запирающего цилиндра.

5. Ограничитель по пп. 1-4, отличающийся тем, что поворотный элемент выполнен из двух частей и на периферийной поверхности каждого из них выполнен спиральный паз.

6. Ограничитель по пп. 1-5, о тл и ч aio щ и й с я тем, что рычаг выполнен еще с одним выступом, а один из поворотных элементов, взаимодействующих с ним - с продольным пазом.

SU ,„>1256693

1 256.693