JP4584719B2 - 自動車用盗難防止装置 - Google Patents
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Description
前記ステータ内において、オフ位置として知られる第1の回転角方向位置と、少なくとも1つの第2の回転角方向位置との間に亘って回転するように取り付けられたロータと、
前記第2位置とオフ位置との間の回転角方向における非復帰位置として知られる位置において、前記第2位置からオフ位置への前記ロータの復帰運動を中止させるための手段とを備え、
これら中止手段を、電気的に不作動にできるようになっている自動車用盗難防止装置は、関係技術分野ではすでに公知である。
12 ステータ
14 ロータ
16 管状部材
16B 近接端
16D 遠方端
18 ディスク
20 制御ノブ
22 中止手段
24 電磁石
26 ロッド(プランジャー)
28 非復帰オリフィス
32 機械式手段
34 作動部材
36 ハウジング
Claims (9)
- ステータ(12)と、
オフ位置である第1の回転角方向位置と少なくとも1つの第2の回転角方向位置との間で回転自在に、前記ステータ(12)内に搭載されたロータ(14)と、
前記第2の回転角方向位置とオフ位置との間の回転角方向における非復帰位置である位置において、前記第2の回転角方向位置からオフ位置への前記ロータ(14)の復帰運動を中止させるための、電気的に不作動にできるようになっている、中止手段(22)と、
前記ロータ(14)の復帰運動を中止させるための前記中止手段(22)を不作動にするための機械的手段(32)と、
を備え、前記ロータ(14)の復帰運動を中止させるための前記中止手段(22)を不作動にするための機械的手段(32)は、前記ロータ(14)に支持されていることを特徴とする自動車用盗難防止装置。 - 前記ロータ(14)の復帰運動を中止させるための前記中止手段(22)は、前記ロータ(14)に支持される非復帰オリフィス(28)と前記ステータ(12)によって支持される前進後退自在な電磁石(24)のロッド(26)とにより、それぞれ構成され、運動を中止させる、相補的なストッパー(28)(26)を備えていることを特徴とする、請求項1記載の自動車用盗難防止装置。
- 前記ロータ(14)の復帰運動を中止させるための前記中止手段(22)を不作動にするための前記機械式手段(32)は、前記電磁石の前記ロッド(26)に対して、ほぼ平行に前記ロータ(14)内で前進後退自在に取り付けられた作動部材(34)を含むことを特徴とする、請求項2に記載の自動車用盗難防止装置。
- 前記作動部材(34)は、前記ロータ(14)内に形成されたほぼ軸方向のハウジング(36)内に配置されており、前記ハウジング(36)は、前記ロータ(14)の外側と連通し、キー(30)(38)の体裁を有する作動部材(34)を作動させるための手段を、前記ロータ(14)内に挿入して、前記作動部材(34)を作動させることができるようになっていることを特徴とする、請求項3記載の自動車用盗難防止装置。
- 前記ロータ(14)の復帰運動を中止させるための前記中止手段(22)を不作動にするための前記機械式手段(32)は、前記電磁石のロッド(26)の運動方向および前記作動部材(34)の運動方向とほぼ直角な軸線の周りに回転自在に、前記ロータ(14)内に取り付けられたロッカー(42)を備え、かつこのロッカー(42)は、前記作動部材(34)と協働するようになっている第1アーム(42A)と、前記電磁石のロッド(26)と協働するようになっている第2アーム(42B)とを備えることを特徴とする、請求項3または4記載の自動車用盗難防止装置。
- 前記作動部材(34)は、前記ロッカー(42)から離間した位置に、弾性的に復帰するようになっていることを特徴とする、請求項5記載の自動車用盗難防止装置。
- 前記ロータ(14)は、前記作動部材(34)のハウジング(36)の境界を定める管状部材(16)を備え、前記管状部材(16)には、前記ロッカー(42)を支持するディスク(18)に回転自在に固定された遠方端(16D)と、前記ロータ(14)を制御するためのノブ(20)を支持する近接端(16P)とが設けられていることを特徴とする、請求項5または6記載の自動車用盗難防止装置。
- 前記作動部材(34)は、前記ロータ(14)内に形成されたほぼ軸方向のハウジング(36)内に配置されており、前記ハウジング(36)は、前記ロータ(14)の外側と連通し、キー(30)(38)の体裁を有する作動部材(34)を作動させるための手段を、前記ロータ(14)内に挿入して、前記作動部材(34)を作動させることができるようになっており、
前記作動部材(34)のキー(30)(38)を通過させるための通路となるほぼ軸方向の孔(40)を、前記制御するためのノブ(20)に設けてあることを特徴とする、請求項7記載の自動車用盗難防止装置。 - 前記ロータ(14)は、オフ位置とスタート位置である第2の端の回転角方向位置との間を移動でき、前記オフ位置とスタート位置との間でオン位置である中間の回転角方向位置に、前記ロータ(14)を位置決めすることができ、前記非復帰位置は、前記オフ位置とオン位置との間に位置していることを特徴とする、請求項1〜8のいずれかに記載の自動車用盗難防止装置。
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