SU1131476A3 - Способ работы четырехтактного дизельного двигател внутреннего сгорани с наддувом при посто нном давлении и четырехтактный дизельный двигатель внутреннего сгорани с наддувом при посто нном давлении - Google Patents
Способ работы четырехтактного дизельного двигател внутреннего сгорани с наддувом при посто нном давлении и четырехтактный дизельный двигатель внутреннего сгорани с наддувом при посто нном давлении Download PDFInfo
- Publication number
- SU1131476A3 SU1131476A3 SU802877108A SU2877108A SU1131476A3 SU 1131476 A3 SU1131476 A3 SU 1131476A3 SU 802877108 A SU802877108 A SU 802877108A SU 2877108 A SU2877108 A SU 2877108A SU 1131476 A3 SU1131476 A3 SU 1131476A3
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- valve
- exhaust
- intake
- engine
- closed
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
- F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
- F02D13/0203—Variable control of intake and exhaust valves
- F02D13/0215—Variable control of intake and exhaust valves changing the valve timing only
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/02—Valve drive
- F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
- F01L1/08—Shape of cams
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
- F02B29/08—Modifying distribution valve timing for charging purposes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
- F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
- F02D13/0242—Variable control of the exhaust valves only
- F02D13/0246—Variable control of the exhaust valves only changing valve lift or valve lift and timing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
- F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
- F02D13/0261—Controlling the valve overlap
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
- F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
- F02D13/0269—Controlling the valves to perform a Miller-Atkinson cycle
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
- F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
- F02D13/0273—Multiple actuations of a valve within an engine cycle
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
- F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
- F02B2075/027—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle four
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B2275/00—Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
- F02B2275/32—Miller cycle
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
- F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
Abstract
1. Способ работы четьфехтакт- ного дизельного двигател внутреннего сгорани с пацкувоы при посто нном давлении путем открыти выпускного клапана в конце процесса расширени продуктов сгорани в цилиндре двигател при подходе поршн к н.м.т. с последующим его закрытием, открыти впускного клапана в конце процесса выпуска продуктов сгорани при подходе поршн к в.м.т. и его закрыти в конце процесса впуска свежего зар да в цилиндр при положении поршн в зоне н.м.т. отличающийс тем, что, с целью повышени КПД двигател путем автоматического и постепенного уменьшени эффективной степени сжати от максимальной величины на пусковых режимах СО до минимальной на повышенных режимах , выпускной клапан закрывают после закрыти впускного клапана.
Description
2, Способ по п. 1, отлича ющ и и с тем, что выпускной клапан закрывают в Начале процесса впуска свежего зар да в цилиндр двигател и частично его открывают в конце этого процесса.
3.Способ по п. 1, о т л и ч аю щ и и с тем, что выпускной клапан поддерживают частично открытым при впуске свежего зар да и поддер-. живают его в таком положении после закрыти впускного клапана.
4.Способ по пп. 1-3, отличающийс тем, что впускной клапан закрывают в интервале между 40 поворота коленчатого вала до н.м.т. и 10° после н.м.т., а выпускной клапан закрывают после закрыти впускного через 25-70 поворота коленчатого вала, преимущественно через 25-45.
5.Четырехтактный дизельньй двигатель внутреннего сгорани с наддувом при посто нном давлении, содержащий по меньшей мере один цилиндр
с поршнем, головку цилиндра с впуск1476
ным и выпускным клапанами, св занными соответственно с впускным и выпускным коллекторами, и кулачки .правлени впускнь1м и выпускным клапанами, причем кулачок управлени выпускным клапаном снабжен основным и вспомогательным выступами, отличающийс тем, что, с целью повышени его КПД путем автоматического и постепеннбгр уменьшени эффективной степени сжати от максимальной величины на пусковых режимах до минимальной на повьш1енных режимах, вспомогательньй выступ кулачка управлени выпускным клапаном выполнен с возможностью закрыти выпускного клапана после закрыти впускного.
6.Двигатель по п. 5, о т л и ч аю щ и и с тем, что вспомогательный выступ кулачка выполнен отдельно от основного выступа.
7.Двигатель по п. 5, о т л и чающийс тем, что вспомогательный, выступ кулачка выполнен плавно сопр женным с основным выступом.
1
Изобретение относитс к машиностроению , в частности к двигателестроению , а именно к четырехтактным дизельным двигател м внутреннего сгорани с наддувом при посто нном давлении и способам их работы.
Известен способ работы четырехтактного дизельного двигател внутреннего сгор.ани с наддувом при посто нном давлений путем открыти выпускного клапана в конце процесса расширени продуктов сгорани в цилиндре двигател при подходе поршн к н.м.т. с последующим его закрытием открыти впускного клапана в конце процесса выпуска продуктов сгорани при подходе поршн к в.м.т и его закрыти в конце процесса впуска свежего зар да в цилиндр при положении поршн в зоне н.м.т. и четырехгактный дизельный двигатель внутреннего сгорани с наддувом при посто нном давлении, реализующий известный способ, содержащий по меньшей мере
один цилиндр с поршнем, головку цилиндра с впускным и выпускньм клапанами, св занными соответственн с впускным и выпускным коллекторами и кулачки управлени впускным и выпускным клапанами, причем кулачок. управлени выпускным клапаном снабжен основным и вспомогательным .выступами 13.
Однако известные способ и двигатель характеризуютс недостаточно высоким КПД.
Цель Изобретени - повышение КПД двигател путем автоматического и постепенного уменьшени эффективной степени, сжати от максимальной величины на пусковых режимах до минимальной на повышенных режимах.
Указанна цель достигаетс тем, что согласно способу работы четырехтактного дизельного двигател внутреннего сгорани с наддувом при поссто нном давлении путем открыти выпускного клапана в конце процесса расширени продуктов сгорани в цилиндре двигател при подходе поршн к н.м.т. с последующим ее закрытием, открытий впускного клапана в конце процесса выпуска продук тов сгорани при подходе поршн к в.м.т. и его закрыти в конце процесса впуска свежего зар да в цилиндр при положении поршн в зоне н.м.т. выпускной клапа закрывают после закрыти впускного. клапана. Причем выпускной клапан закрывают в начале процесса впуска свежего зар да в цилиндр двигател и частично его открывают в конце этого процесса . Выпускной клапан поддерживают , частично открытым при впуске свежего зар да и поддерживают его в таком положении после закрыти впускного клапана. Впускной клапан закрывают в интер вале между 40° поворота коленчатого вала до н.м.т. и 10° после н.м.т., а выпускной клапан закрывают после закрыти впускного через 25-70° поворота коленчатого вала, преимуществен но через 25-45°. В четырехтактном дизельном двигат ле внутреннего сгорани с наддувом при посто нном давлении, содержащем по меньшей мере один цилиндр с поршнем, головку цилиндра с впускным и выпуск ным клапанами, св занньми соответст- венно с впускным и выпускным коллекторами , и кулачки управлени впускны и выпускным клапанами, причем кулачо управлени выпускным клапаном снабже основным и вспомогательным выступами вспомогательный выступ кулачка управ лени выпускным клапаном выполнен с возможностью закрыти выпускного клапана после закрыти впускного. Вспомогательный выступ кулачка может быть выполнен отдельно от основного выступа или плавно сопр женным с основным выступом. На фиг. 1 представлены кривые подъема кулачка управлени впускным клапаном с отдельно выполненным вспомогательным выступом (Л), с плавно сопр женным вспомогательным выступом (б) ив зависимости от угла поворота коленчатого вала (8); на фиг. 2.- предлагаемый двигатель; на фиг. 3 - кулачок уйравлени выпускным клапаном, вспомогательный выступ выполнен отдельно от основног . 1 764 выступа; на фиг. 4 - то же, вспомо-. гательный выступ плавно сопр жен с основным выступом. На фиг. 1 обозначено: И - высота подъема кулачков; п.к.в. - угол поворота коленчатого вала; Ь. - высота частичного подъема кулачка управлени выпускным клапаном. Двигатель содержит цилиндр с. поршнем (не показаны), головку 1 цилиндра с впускным 2 и выпускным 3 клапанг1ми , св занными соответственно с впускным 4 и выпускным 5 коллекторами , и кулачки управлени впускным 2 и выпускным 3 клапанами, причем кулачок 6 управлени выпускным клапаном 3 контактирует с роликом 7 и снабжен основным 8 и вспомогательным 9 выступами. Вспомогательный выступ 9 выполнен с возможностью закрыти выпускного клапана 3 после . закрыти впускного 2, при этом выступ 9 может быть выполнен либо отдельно от основного выступа 8, либо плавно сопр женным с последним. В головке 1 цилиндра может быть установлен дополнительный впускной клапан 10, сообщенный с впускным коллектором 4 при помощи трубопрогвода 11 и размещенной в нем заслонкой 12 дл закрыти трубопровода 11 на повышенных режимах. Непосредственно на выходе из выпускного клапана 3 может быть образован резерв свежего зар да посредством пр мого перепуска нагнетаемого зар1 да в выпускной коллектор 5 без прохождени через цилиндр. Способ осуществл ют следующим образом. Открывают выпускной клапан 3 .в конце процесса расширени продуктов сгорани в цилиндре при подходе поршн к н.м.т., открывают впускной клапан 2 в конце процесса выпуска продуктов сгорани при подходе поршн к В.М.Т., закрывают его в конце процесса впуска свежего зар да в цилиндр при положении поршн в зоне н.м.т., а именно: между 40 поворота коленчатого вала до н.м.т. и 10 после н.м.т., и закрывают выпускной клапан 3 после закрыти впускного клапана 2 через 25-70° поворота коленчатого вала, преимущественно через 25-45 . При этом в случае выполнени вспомогательного выступа 9 отдельно
Claims (7)
1. Способ работы четырехтактного дизельного двигателя внутрен- него сгорания с наддувом при постоянном давлении путем открытия выпускного клапана в конце процесса расширения продуктов сгорания в цилиндре двигателя при подходе поршня' к н.м.т. с последующим его закрытием, открытия впускного клапана в конце процесса выпуска продуктов сгорания при подходе поршня к в.м.т. и его закрытия в конце процесса впуска свежего заряда в цилиндр при положении поршня в зоне н.м.т., отличающийся тем, что, с целью повышения КПД двигателя путем автоматического и постепенного уменьшения эффективной степени сжатия от максимальной величины на пусковых режимах до минимальной на повышенных режимах, выпускной клапан закрывают после закрытия впускного клапана.
Фиг.1
2. Способ по π. 1, отличающийся тем, что выпускной клапан закрывают в Начале процесса впуска свежего заряда в цилиндр двигателя и частично его открывают в- конце этого процесса.
3. Способ по п. ^отличающийся тем, что выпускной клапан поддерживают частично открытым при впуске свежего заряда и поддер-, живают его в таком положении после закрытия впускного клапана.
4. Способ по пп. 1-3, отличающийся тем, что впускной клапан закрывают в интервале между 40 поворота коленчатого вала до н.м.т. и 10° после н.м.т., а выпускной клапан закрывают после закрытия впускного через 25-70° поворота коленчатого вала, преимущественно через 25-45°.
5. Четырехтактный дизельный двигатель внутреннего сгорания с наддувом при постоянном давлении, содержащий по меньшей мере один цилиндр с поршнем, головку цилиндра с впуск ным и выпускным клапанами, связанными соответственно с впускным и выпускным коллекторами, и кулачки .правления впускным и выпускным клапанами, причем кулачок управления выпускным клапаном снабжен основным и вспомогательным выступами, о т л и чающий с я тем, что, с целью повышения его КПД путем автоматического и постёпенндго уменьшения эффективной степени сжатия от максимальной величины на пусковых режимах до минимальной на повышенных режимах, вспомогательный выступ кулачка управления выпускным клапаном выполнен с возможностью закрытия выпускного клапана после закрытия впускного.
6. Двигатель поп. 5, отличающийся тем, что вспомогательный выступ кулачка выполнен отдельно от основного выступа.
7. Двигатель поп. 5, о т л и чающийся тем, что вспомогательный, выступ кулачка выполнен плавно сопряженным с основным выступом.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR7902877A FR2448032A1 (fr) | 1979-02-05 | 1979-02-05 | Procede pour ameliorer le rendement d'un moteur a combustion interne notamment suralimente |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1131476A3 true SU1131476A3 (ru) | 1984-12-23 |
Family
ID=9221601
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU802877108A SU1131476A3 (ru) | 1979-02-05 | 1980-02-04 | Способ работы четырехтактного дизельного двигател внутреннего сгорани с наддувом при посто нном давлении и четырехтактный дизельный двигатель внутреннего сгорани с наддувом при посто нном давлении |
Country Status (18)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4424790A (ru) |
EP (1) | EP0015791B1 (ru) |
JP (1) | JPS55107029A (ru) |
KR (1) | KR840001288B1 (ru) |
AU (1) | AU539186B2 (ru) |
CS (1) | CS270403B2 (ru) |
DD (1) | DD148971A5 (ru) |
DE (1) | DE3066223D1 (ru) |
DK (1) | DK153235C (ru) |
ES (1) | ES488160A0 (ru) |
FI (1) | FI67130C (ru) |
FR (1) | FR2448032A1 (ru) |
IN (1) | IN153625B (ru) |
NO (1) | NO152620C (ru) |
PL (1) | PL126997B1 (ru) |
SE (2) | SE445058B (ru) |
SU (1) | SU1131476A3 (ru) |
YU (1) | YU42661B (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2493394C2 (ru) * | 2008-05-19 | 2013-09-20 | Вяртсиля Финланд Ой | Двигатель внутреннего сгорания с компрессионным зажиганием и способ его эксплуатации |
Families Citing this family (99)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2512496A1 (fr) * | 1981-09-10 | 1983-03-11 | Semt | Procede d'amenagement des conditions de fonctionnement d'un moteur a combustion interne et moteur ainsi amenage |
FR2555662A1 (fr) * | 1983-11-25 | 1985-05-31 | Crepelle Sa Moteurs | Procede de refroidissement des soupapes d'echappement des moteurs alternatifs a combustion interne, moyens en vue de la mise en oeuvre du procede et moteurs pourvus de ces moyens |
SE451337B (sv) * | 1985-07-18 | 1987-09-28 | Volvo Ab | Forfarande for styrning av arbetsforloppet i en fyrtakts forbrenningskolvmotor |
JPS6357806A (ja) * | 1986-08-27 | 1988-03-12 | Honda Motor Co Ltd | 内燃機関の動弁装置 |
US4852527A (en) * | 1987-01-28 | 1989-08-01 | General Motors Corporation | Low noise valve train |
JPS63306213A (ja) * | 1987-05-27 | 1988-12-14 | インガ−ソル・ランド・カンパニ− | 空気と燃料の混合を向上させる方法および弁装置 |
DK157145C (da) * | 1987-11-05 | 1990-05-14 | Man B & W Diesel Gmbh | Fremgangsmaade til styring af lukkebevaegelsen af en hydraulisk aktiveret udstoedsventil i en marinedieselmotor samt udstoedsventil til brug ved udoevelse af fremgangsmaaden |
US4942854A (en) * | 1988-03-03 | 1990-07-24 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Valve operating device for use in internal combustion engine |
US5050378A (en) * | 1989-04-14 | 1991-09-24 | Clemmens William B | Exhaust recharging of a four cycle internal combustion engine |
JPH05149202A (ja) * | 1991-11-13 | 1993-06-15 | Kanesaka Gijutsu Kenkyusho:Kk | オツトーサイクルエンジンの排気浄化方法 |
US5341771A (en) * | 1991-12-03 | 1994-08-30 | Motive Holdings Limited | Internal combustion engine with variable combustion chambers and increased expansion cycle |
DE4216759C1 (en) * | 1992-05-21 | 1993-02-18 | Mtu Friedrichshafen Gmbh | Reduction of nitrogen oxide(s) in exhaust gases from combustion engine - includes recycling exhaust gas during high load operation |
US5226401A (en) * | 1992-06-01 | 1993-07-13 | Caterpillar Inc. | Method and apparatus for exhaust gas recirculation via reverse flow motoring |
US5203830A (en) * | 1992-06-01 | 1993-04-20 | Caterpillar Inc. | Method and apparatus to reduce engine combustion noise utilizing unit valve actuation |
US5251590A (en) * | 1992-06-01 | 1993-10-12 | Caterpillar Inc. | Method and apparatus for starting an engine utilizing unit valve actuation |
IT1257904B (it) * | 1992-06-19 | 1996-02-16 | Fiat Ricerche | Dispositivo di comando di una valvola di un motore a combustione interna. |
SE501437C2 (sv) * | 1993-06-22 | 1995-02-13 | Volvo Ab | Ventilmekanism i en förbränningsmotor |
FR2712922B1 (fr) * | 1993-11-22 | 1996-01-05 | Remi Curtil | Procédé pour améliorer le fonctionnement d'un moteur thermique suralimenté et balayé avec de l'air, et moteur thermique agencé pour la mise en Óoeuvre du procédé. |
US6125828A (en) * | 1995-08-08 | 2000-10-03 | Diesel Engine Retarders, Inc. | Internal combustion engine with combined cam and electro-hydraulic engine valve control |
AUPN567195A0 (en) * | 1995-09-27 | 1995-10-19 | Orbital Engine Company (Australia) Proprietary Limited | Valve timing for four stroke internal combustion engines |
US8215292B2 (en) * | 1996-07-17 | 2012-07-10 | Bryant Clyde C | Internal combustion engine and working cycle |
US6951211B2 (en) * | 1996-07-17 | 2005-10-04 | Bryant Clyde C | Cold air super-charged internal combustion engine, working cycle and method |
US7281527B1 (en) * | 1996-07-17 | 2007-10-16 | Bryant Clyde C | Internal combustion engine and working cycle |
US7222614B2 (en) * | 1996-07-17 | 2007-05-29 | Bryant Clyde C | Internal combustion engine and working cycle |
DE19635886A1 (de) * | 1996-09-04 | 1998-03-05 | Meta Motoren Energietech | Verfahren zum Verbessern des Verbrennungsablaufes einer Brennkraftmaschine sowie Brennkraftmaschine |
DE19641418A1 (de) * | 1996-10-08 | 1998-04-09 | Bayerische Motoren Werke Ag | Steuernocken für eine ventilgesteuerte Brennkraftmaschine |
JPH10212980A (ja) * | 1997-01-31 | 1998-08-11 | Yamaha Motor Co Ltd | 4サイクルエンジン |
US5809964A (en) | 1997-02-03 | 1998-09-22 | Diesel Engine Retarders, Inc. | Method and apparatus to accomplish exhaust air recirculation during engine braking and/or exhaust gas recirculation during positive power operation of an internal combustion engine |
IT1291490B1 (it) * | 1997-02-04 | 1999-01-11 | C R F Societa Consotile Per Az | Motore pluricilindrico a ciclo diesel con valvole ad azionamento variabile |
US6164269A (en) * | 1997-10-31 | 2000-12-26 | Caterpillar Inc. | Exhaust gas recirculation valve assembly having an integrated check valve |
US6116223A (en) * | 1997-12-12 | 2000-09-12 | Caterpillar Inc. | Cam driven exhaust gas recirculation valve assembly |
US6170441B1 (en) | 1998-06-26 | 2001-01-09 | Quantum Energy Technologies | Engine system employing an unsymmetrical cycle |
FR2780446B1 (fr) * | 1998-06-29 | 2000-12-29 | Inst Francais Du Petrole | Procede de controle de l'admission d'un moteur turbo-compresse et moteur associe |
FR2803628A1 (fr) * | 2000-01-11 | 2001-07-13 | Daniel Drecq | Procede et dispositif pour diminuer le temps de reponse a l'acceleration des moteurs thermiques suralimentes |
US6321731B1 (en) * | 2000-01-19 | 2001-11-27 | Ford Global Technologies, Inc. | Engine control strategy using dual equal cam phasing combined with exhaust gas recirculation |
KR100545110B1 (ko) * | 2000-12-02 | 2006-01-24 | 김경환 | 과급형 내연엔진 |
ITTO20010660A1 (it) * | 2001-07-06 | 2003-01-06 | Fiat Ricerche | Motore diesel pluricilindrico con azionamento variabile delle valvole. |
JP2003083099A (ja) * | 2001-09-06 | 2003-03-19 | Yanmar Co Ltd | 内燃機関の制御方法 |
US20050247286A1 (en) * | 2002-02-04 | 2005-11-10 | Weber James R | Combustion engine including fluidically-controlled engine valve actuator |
US7201121B2 (en) * | 2002-02-04 | 2007-04-10 | Caterpillar Inc | Combustion engine including fluidically-driven engine valve actuator |
US7347171B2 (en) * | 2002-02-04 | 2008-03-25 | Caterpillar Inc. | Engine valve actuator providing Miller cycle benefits |
US6688280B2 (en) * | 2002-05-14 | 2004-02-10 | Caterpillar Inc | Air and fuel supply system for combustion engine |
US6732685B2 (en) | 2002-02-04 | 2004-05-11 | Caterpillar Inc | Engine valve actuator |
US6722349B2 (en) | 2002-02-04 | 2004-04-20 | Caterpillar Inc | Efficient internal combustion engine valve actuator |
US7191743B2 (en) * | 2002-05-14 | 2007-03-20 | Caterpillar Inc | Air and fuel supply system for a combustion engine |
US7252054B2 (en) * | 2002-05-14 | 2007-08-07 | Caterpillar Inc | Combustion engine including cam phase-shifting |
US7069887B2 (en) * | 2002-05-14 | 2006-07-04 | Caterpillar Inc. | Engine valve actuation system |
US7004122B2 (en) * | 2002-05-14 | 2006-02-28 | Caterpillar Inc | Engine valve actuation system |
US20030213444A1 (en) * | 2002-05-14 | 2003-11-20 | Cornell Sean O. | Engine valve actuation system |
US20050241597A1 (en) * | 2002-05-14 | 2005-11-03 | Weber James R | Air and fuel supply system for a combustion engine |
US20050247284A1 (en) * | 2002-05-14 | 2005-11-10 | Weber James R | Air and fuel supply system for combustion engine operating at optimum engine speed |
US20050235953A1 (en) * | 2002-05-14 | 2005-10-27 | Weber James R | Combustion engine including engine valve actuation system |
US20050235950A1 (en) * | 2002-05-14 | 2005-10-27 | Weber James R | Air and fuel supply system for combustion engine |
US20050235951A1 (en) * | 2002-05-14 | 2005-10-27 | Weber James R | Air and fuel supply system for combustion engine operating in HCCI mode |
US7100552B2 (en) * | 2002-05-14 | 2006-09-05 | Caterpillar Inc. | Control system and method for variable valve actuation system |
US6941909B2 (en) | 2003-06-10 | 2005-09-13 | Caterpillar Inc | System and method for actuating an engine valve |
US6807929B2 (en) * | 2002-05-14 | 2004-10-26 | Caterpillar Inc | Engine valve actuation system and method |
US6928969B2 (en) * | 2002-05-14 | 2005-08-16 | Caterpillar Inc | System and method for controlling engine operation |
US20050229900A1 (en) * | 2002-05-14 | 2005-10-20 | Caterpillar Inc. | Combustion engine including exhaust purification with on-board ammonia production |
US6957634B2 (en) * | 2002-10-04 | 2005-10-25 | Caterpillar Inc. | Engine valve actuator |
JP4248344B2 (ja) * | 2003-05-01 | 2009-04-02 | ヤマハ発動機株式会社 | エンジンの動弁装置 |
US7178491B2 (en) * | 2003-06-05 | 2007-02-20 | Caterpillar Inc | Control system and method for engine valve actuator |
AT6651U1 (de) * | 2003-06-24 | 2004-01-26 | Avl List Gmbh | Variable ventiltriebsvorrichtung für eine brennkraftmaschine |
US6912458B2 (en) * | 2003-06-25 | 2005-06-28 | Caterpillar Inc | Variable valve actuation control for operation at altitude |
US6976459B2 (en) * | 2003-07-15 | 2005-12-20 | Caterpillar Inc | Control system and method for a valve actuator |
US7318398B2 (en) | 2003-08-15 | 2008-01-15 | Caterpillar Inc. | Engine valve actuation system |
US20050039711A1 (en) * | 2003-08-18 | 2005-02-24 | Bryant Clyde C. | Internal combustion engine and working cycle |
US6935287B2 (en) * | 2003-09-30 | 2005-08-30 | Caterpillar Inc | System and method for actuating an engine valve |
FR2860552B1 (fr) * | 2003-10-02 | 2006-08-11 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Procede de commande d'un moteur suralimente et moteur a combustion interne correspondant |
US20050087159A1 (en) * | 2003-10-28 | 2005-04-28 | Caterpillar, Inc. | Engine valve actuation system |
US7007650B2 (en) * | 2003-10-31 | 2006-03-07 | Caterpillar Inc | Engine valve actuation system |
FR2864153B1 (fr) * | 2003-12-18 | 2006-02-17 | Inst Francais Du Petrole | Procede de commande d'un moteur a combustion interne suralimente a au moins deux cylindres et moteur utilisant un tel procede |
US6988471B2 (en) | 2003-12-23 | 2006-01-24 | Caterpillar Inc | Engine valve actuation system |
JP3992016B2 (ja) * | 2004-05-17 | 2007-10-17 | トヨタ自動車株式会社 | 予混合圧縮自着火式内燃機関の制御装置 |
JP2006029247A (ja) * | 2004-07-20 | 2006-02-02 | Denso Corp | エンジンの停止始動制御装置 |
US20060082682A1 (en) * | 2004-10-15 | 2006-04-20 | Hoodman Corporation | Camera LCD screen viewing device |
GB2425332A (en) * | 2005-04-23 | 2006-10-25 | Siemens Ind Turbomachinery Ltd | Providing swirl to the compressor of a turbocharger |
FR2885173B1 (fr) * | 2005-04-29 | 2007-08-03 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Moteur a combustion interne suralimente et procede de commande d'un tel moteur |
JP2006329084A (ja) * | 2005-05-26 | 2006-12-07 | Yamaha Motor Co Ltd | エンジンの動弁装置 |
JP2006329164A (ja) * | 2005-05-30 | 2006-12-07 | Yamaha Motor Co Ltd | 複数気筒エンジン |
US7882631B2 (en) * | 2005-10-13 | 2011-02-08 | Anthony Nicholas Zurn | Methods for controlling valves of an internal combustion engine, devices for controlling the valves, and engines employing the methods |
US7765806B2 (en) * | 2006-08-21 | 2010-08-03 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Atkinson cycle powertrain |
US7882811B2 (en) * | 2006-10-12 | 2011-02-08 | Anthony Nicholas Zurn | Methods for controlling valves of an internal combustion engine, devices for controlling the valves, and engines employing the methods |
EP1936132B1 (en) * | 2006-12-20 | 2008-12-17 | C.R.F. Società Consortile per Azioni | Internal combustion engine with intake valves having a variable actuation and a lift profile including a constant lift boot portion |
DE102008061236A1 (de) * | 2008-12-09 | 2010-06-10 | Man Diesel Se | Verfahren und Ventilnocke zur Ventilsteuerung eines Verbrennungsmotors |
EP2196660A1 (de) * | 2008-12-11 | 2010-06-16 | ABB Turbo Systems AG | Aufladesystem für Abgasrezirkulation |
JP5107296B2 (ja) * | 2009-04-08 | 2012-12-26 | 三菱重工業株式会社 | 排気バルブ昇降用カム、過給機付き4サイクルエンジン |
FR2955358B1 (fr) * | 2010-01-19 | 2012-06-08 | Inst Francais Du Petrole | Procede de balayage des gaz brules residuels d'un moteur multi cylindres a combustion interne suralimente a injection directe fonctionnant a charges partielles |
EP2388461A1 (en) * | 2010-05-21 | 2011-11-23 | C.R.F. Società Consortile per Azioni | Internal exhaust gas recirculation control in an internal combustion engine |
US20120048218A1 (en) * | 2010-08-31 | 2012-03-01 | General Electric Company | System and method for operating an internal combustion engine |
US8555834B2 (en) | 2011-03-22 | 2013-10-15 | Robert Bosch Gmbh | Device and method configured to control valve operation in a piston engine |
CA2878029A1 (en) * | 2012-07-06 | 2014-01-09 | Otto M. Wildensteiner | Long power stroke engine |
DE102012109538A1 (de) * | 2012-10-08 | 2014-04-10 | Kolbenschmidt Pierburg Innovations Gmbh | Mechanisch steuerbarer Ventiltrieb für eine Hubkolbenmaschine |
DE102015110558B4 (de) * | 2015-07-01 | 2022-10-06 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Brennkraftmaschine |
GB2557898B (en) * | 2016-10-17 | 2019-08-28 | Perkins Engines Co Ltd | Engine assembly for a combustion engine |
JP7101460B2 (ja) * | 2017-05-10 | 2022-07-15 | 日立Astemo株式会社 | 内燃機関の制御装置 |
US10954869B1 (en) * | 2020-02-18 | 2021-03-23 | Ford Global Technologies, Llc | System and method to reduce engine hydrocarbon emissions |
CN113202628A (zh) * | 2021-06-02 | 2021-08-03 | 北京理工大学 | 一种两级式低压缩循环的实现方法、装置及检测方法 |
CN115234334A (zh) * | 2022-08-16 | 2022-10-25 | 重庆潍柴发动机有限公司 | 排气二次开启的排气凸轮 |
Family Cites Families (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE566592C (de) * | 1932-12-22 | Myron Seiliger | Arbeitsverfahren fuer Viertaktbrennkraftmaschinen | |
FR1041230A (fr) * | 1951-08-21 | 1953-10-21 | Perfectionnements apportés aux moteurs alternatifs à combustion interne suralimentés par des turbo-compresseurs à gaz d'échappement | |
DE1751473C3 (de) * | 1968-06-05 | 1974-04-25 | Kloeckner-Humboldt-Deutz Ag, 5000 Koeln | Viertakt-Kolbenbrennkraftmaschine |
DE2010506C3 (de) * | 1970-03-05 | 1980-04-17 | Ltg Lufttechnische Gmbh, 7000 Stuttgart | Induktionsgerät |
GB1294821A (ru) * | 1970-05-25 | 1972-11-01 | ||
FR2271393A1 (ru) * | 1974-02-01 | 1975-12-12 | Alsacienne Constr Meca | |
DE2638651A1 (de) * | 1976-08-27 | 1978-03-02 | Franc Lopic | Explosionsmotor mit einer drehbaren nockenwelle |
DE2710189A1 (de) * | 1977-03-09 | 1978-09-14 | Daimler Benz Ag | Brennkraftmaschine mit interner verbrennung |
FR2418332A1 (fr) * | 1978-02-24 | 1979-09-21 | Semt | Procede d'amelioration du refroidissement externe d'une soupape d'echappement d'un moteur a combustion interne, notamment d'un moteur diesel suralimente, et dispositif pour la mise en oeuvre dudit procede |
-
1979
- 1979-02-05 FR FR7902877A patent/FR2448032A1/fr active Granted
-
1980
- 1980-01-21 IN IN39/DEL/80A patent/IN153625B/en unknown
- 1980-01-31 ES ES488160A patent/ES488160A0/es active Granted
- 1980-02-01 SE SE8000846A patent/SE445058B/sv not_active IP Right Cessation
- 1980-02-01 SE SE8000846D patent/SE8000846L/xx not_active Application Discontinuation
- 1980-02-04 SU SU802877108A patent/SU1131476A3/ru active
- 1980-02-04 NO NO800291A patent/NO152620C/no unknown
- 1980-02-04 CS CS80757A patent/CS270403B2/cs unknown
- 1980-02-04 PL PL1980221806A patent/PL126997B1/pl unknown
- 1980-02-04 KR KR1019800000432A patent/KR840001288B1/ko active
- 1980-02-04 DD DD80218861A patent/DD148971A5/de unknown
- 1980-02-05 JP JP1295480A patent/JPS55107029A/ja active Granted
- 1980-02-05 DE DE8080400179T patent/DE3066223D1/de not_active Expired
- 1980-02-05 DK DK049080A patent/DK153235C/da not_active IP Right Cessation
- 1980-02-05 FI FI800342A patent/FI67130C/fi not_active IP Right Cessation
- 1980-02-05 EP EP80400179A patent/EP0015791B1/fr not_active Expired
- 1980-02-05 YU YU306/80A patent/YU42661B/xx unknown
- 1980-02-05 AU AU55230/80A patent/AU539186B2/en not_active Ceased
-
1982
- 1982-05-11 US US06/377,142 patent/US4424790A/en not_active Expired - Lifetime
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1. За вка FR 2271393, кл. F 02 В 29/02, опублик. 1975. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2493394C2 (ru) * | 2008-05-19 | 2013-09-20 | Вяртсиля Финланд Ой | Двигатель внутреннего сгорания с компрессионным зажиганием и способ его эксплуатации |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
NO152620C (no) | 1985-10-23 |
CS270403B2 (en) | 1990-06-13 |
FR2448032B1 (ru) | 1984-08-10 |
PL221806A1 (ru) | 1980-10-20 |
KR830002140A (ko) | 1983-05-23 |
DK153235C (da) | 1988-11-21 |
JPS55107029A (en) | 1980-08-16 |
DD148971A5 (de) | 1981-06-17 |
JPS6329093B2 (ru) | 1988-06-10 |
KR840001288B1 (ko) | 1984-09-07 |
NO152620B (no) | 1985-07-15 |
EP0015791A1 (fr) | 1980-09-17 |
EP0015791B1 (fr) | 1984-01-25 |
IN153625B (ru) | 1984-07-28 |
DE3066223D1 (en) | 1984-03-01 |
AU5523080A (en) | 1980-08-14 |
FI800342A (fi) | 1980-08-06 |
YU42661B (en) | 1988-10-31 |
NO800291L (no) | 1980-08-06 |
DK153235B (da) | 1988-06-27 |
FI67130B (fi) | 1984-09-28 |
FR2448032A1 (fr) | 1980-08-29 |
US4424790A (en) | 1984-01-10 |
AU539186B2 (en) | 1984-09-13 |
PL126997B1 (en) | 1983-09-30 |
YU30680A (en) | 1985-04-30 |
ES8103267A1 (es) | 1981-02-16 |
CS75780A2 (en) | 1989-11-14 |
SE445058B (sv) | 1986-05-26 |
SE8000846L (sv) | 1980-08-06 |
ES488160A0 (es) | 1981-02-16 |
DK49080A (da) | 1980-08-06 |
FI67130C (fi) | 1985-01-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SU1131476A3 (ru) | Способ работы четырехтактного дизельного двигател внутреннего сгорани с наддувом при посто нном давлении и четырехтактный дизельный двигатель внутреннего сгорани с наддувом при посто нном давлении | |
KR890002317B1 (ko) | 내연기관의 운전조건 조절방법 및 그러한 구조의 엔진 | |
US6347619B1 (en) | Exhaust gas recirculation system for a turbocharged engine | |
US5224460A (en) | Method of operating an automotive type internal combustion engine | |
US4075990A (en) | Diesel engines | |
US7556027B2 (en) | Internal-combustion engine control method and engine using same | |
WO2001020136A1 (en) | Internal combustion engine | |
US4273083A (en) | Distribution system for the intake and exhaust of a super charged internal combustion engine | |
US5211146A (en) | Inlet control mechanism for internal combustion engine | |
JP3280758B2 (ja) | 機械式過給機付エンジンの吸気装置 | |
US5303686A (en) | Method of purifying exhaust gases of an Otto-cycle engine | |
JP2003138943A (ja) | 二サイクル内燃機関 | |
US6293236B1 (en) | Breathing system for internal combustion engines, using dual duty (alternatively exhaust-intake) valves and a forced air supply | |
US2796054A (en) | Two cycle engine charge recirculator | |
RU95111033A (ru) | Способ работы и регулирования поршневого двигателя внутреннего сгорания | |
JPS6131145Y2 (ru) | ||
JPS639632A (ja) | エンジンの空気吹込み装置 | |
JPH0619807Y2 (ja) | エンジンの掃気装置 | |
JPH0311401Y2 (ru) | ||
JPH0299705A (ja) | エンジンのバルブシート構造 | |
JPH0410343Y2 (ru) | ||
JPS6316803Y2 (ru) | ||
JPS60256523A (ja) | デイ−ゼル機関 | |
JPS6045719A (ja) | 過給機付内燃機関 | |
JPS6139509B2 (ru) |