SU1059312A1 - Управл ема фрикционна муфта - Google Patents

Abstract

1. УПРАВЛЯЕМАЯ ФРИКЦИОННАЯ МУФТА,, содержаща  установленные в корпусе две полумуфты, силовой цилиндр управлени  и нажимиую втулку, расположенную между полумуфтами и силовым цилиндром, о т л и чающа .  с  тем, что, с целью повышени  надежности срабатывани  при отключении, она снабжена закрепленным в корпусе тормозным фланцем с расположенными по окружности отверсти ми и смонтированными в них толкател ми , подпружиненными к нажимной втулке и св занными с поршнем силового цилиндра, а на обращенных одна к другой поверхност х , тормозного фланца и нажимной втулке выполнены элементы зацеплени . 2. Муфта поп. Ь отличающа с   тем, что элементы зацеплени  вьшолнены в виде выступов на торце втулки и впадин под эти выступы на тормозном фланце. (rt 18 f IS 2 1

Description

Изобретение относится к машиностроению . и может быть использовано в устройствах для передачи вращения.

Известна управляемая фрикционная муфта, содержащая две полумуфты, взаимодействую- щие через пакет фрикционных дисков, сжимаемых поршнем гидроцилиндра [11.

Недостатком его является отсутствие устройств для торможения ведомой полумуфты при отключении.

Наиболее близкой к изобретению является управляемая фрикционная муфта, содержащая установленные в корпусе две полумуфты, силовой цилиндр управления и нажимную втулку, расположенную между полумуфтами и силовым цилиндром [21.

Недостатком ее является низкая надежность срабатывания при отключении.*

Целью изобретения является повышение надежности срабатывания при отключении.

Поставленная цель достигается тем, что управляемая фрикционная муфта, содержащая установленные в корпусе две полумуфты, силовой цилиндр управления и нажимную втулку, расположенную между полумуфтами и силовым днлиндром, снабжена закрепленным в корпусе тормозным фланцем с расположенными по окружности отверстиями и смонтированными в них толкателями, подпружиненными к нажимной втулке и связанными с поршнем силового цилиндра, а на обращенных одна к другой поверхностях тормозного фланца и нажимной втулке выполнены элементы зацепления.

Элементы зацепления могут быть выполнены в виде выступов на торце втулки и впадин под эти выступы на тормозном фланце.

На чертеже показана муфта во включенном состоянии.

Управляемая фрикционная муфта включает корпус 1 с тормозным фланцем 2, в котором с возможностью вращения установлена ведомая полумуфта З и ведущая полумуфта 4. Полумуфта 4 снабжена наружными фрикционными дисками 5, а полумуфта 3 — внутренни-ι ми фрикционными дисками 6, сжимаемыми нажимной втулкой 7 с упорным подшипником и отжимной пружиной 8. Фрикционные дис ки 5, 6 и нажимная втулка 7 установлены! с возможностью осевого перемещения по шлицам полумуфт 4 и 3.

В корпусе 1 консольно смонтирована в от5 верстиях 9 тормозного фланца 2 толкателя 10 с пружинами И, отжимную тарелку 12, взаимодействующую с. толкателями 10 и с поршнем 13 гидроцилиндра 14, установленного в корпусе 1, а также упорную крышку 15. По10 верхность 16 тормозного фланца 2, контактирующая с поверхностью 17 нажимной втулки 7, снабжена выемками 18, расположенными по окружности, а поверхность 17 нажимной втулки 7 имеет выступы 19, входящие в выемки 18 15 поверхности 16.

В рабочем состоянии ведущая полумуфта 4 вращается совместно с ведомой полумуфтой 3, так как фрикционные диски 5 и 6 сжаты пружиной 11, установленной на толкателе 10, воз20 действуя на нажимную втулку 7 через упорный подшипник.

Для отключения и останова ведомой полумуфты 3 гидрожидкость подается в силовой 25 цилиндр 14, порщень 13 смещается вправо, воздействуя на отжимную тарелку 12, которая вместе с толкателями 10 смещается вправо, сжимая пружины И, и освобождая нажимную втулку 7; Фрикционные диски 5 и 6 расходят30 ся, разъединяя вращающуюся полумуфты 3 и 4. Нажимная втулка 7, под воздействием отжимной пружины 8, смещается вправо, прижимает поверхность 17, вращающейся по инерции, нажимной втулки 7 к поверхности 16 тормозно₃₅ го фланца 2, обеспечивая торможение и останов нажимной втулки 7 с ведомой полумуфтой 3. Для более быстрого останова поверх. ность 17 снабжена выступами 19, входящими в выемки 1.8 поверхности 16 тормозного флан40 ИД.

Установка нажимной втулки на ведомом валу под воздействием отжимной пружины создает возможность быстрого отключения 45 ведомой полумуфты и обеспечивает его быстрый останов за счет контакта поверхностей нажимной втулки и нажимного фланца.

	Составитель И. Яцунов
Редактор А. Шандор	Техред Л .Пилипенко Корректор Ю. Макаренко i
Заказ 9800/40	Тираж 925 Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5__

Филиал ППП ’’Патент”, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Claims (2)

1. УПРАВЛЯЕМАЯ ФРИКЦИОННАЯ МУФТА,, содержащая установленные в корпусе две полумуфты, силовой цилиндр управления и нажимную втулку, расположенную между полумуфтами и силовым цилиндром, о т л и - * чающаяся тем, что, с цепью повышения надежности срабатывания при отключении, она снабжена закрепленным в корпусе тормозным фланцем с расположенными по окружности отверстиями и смонтированными в них толкателями, подпружиненными к нажимной втулке и связанными с поршнем силового цилиндра, а на обращенных одна к другой поверхностях , тормозного фланца и нажимной втулке выполнены элементы зацепления.

2. Муфта поп. 1, отличающаяс я тем, что элементы зацепления выполнены в виде выступов на торце втулки и впадин под эти выступы на тормозном фланце. ig