SU607082A1 - Шкив переменного диаметра - Google Patents

Description

(54) ШКИВ ПЕРЕМЕННОГО ДИАМЕТРА

1

Изобретение относитс  к общему машиностроению , в частности к приводам клиноременных передач с консольным расположением вала.

Известны шкивы переменного диаметра, содержаш ,ие вал, неподвижный диск и подвижный , перемеш,аюш,ийс  под действием окружных усилий по ступице неподвижного, обеспечива  тем самым изменение его диаметра и, соответственно, передаточного отношени . В случае уменьшени  окружных усилий неподвижный диск под действием пружин сжати  возвраш,аетс  в исходное положение и остаетс  в этом положении на врем  установившегос  режима.

К недостатку известной конструкции следует отнести недолговечность работы подшипников из-за изгибающего момента на валу, возникающего при значительных нагрузках.

Цель изобретени  - повысить долговечность шкива.

Это достигаетс  тем, что в теле вала выполнена полость и радиальпые отверсти , предназначенные дл  сообщени  полостей вала и подшипникового узла, шкив снабжен подпружиненным в осевом направлении и размещенным в полости вала поршнем, центрирующей втулкой, св зывающей порщень с диском, и эластичным уплотнителем, расположенным между поршнем и втулкой, а подшипниковый

узел снабжен входным и выходным патрубками с клапанами одностороннего действи  дл  обеспечени  циркул ции смазки из картера в полость.

На фиг. 1 показан шкив в продольном разрезе; на фиг. 2 - сечение по А-А фиг. 1.

Шкив содерл.ит неподвижный диск 1, подвижный диск 2, перемещающийс  по ступице неподвижного диска 1. Шпонка 3 обеспечивает фиксацию и направление дисков друг относительно друга. В отверсти  ступицы диска 2 установлены по окружности щесть болтов 4, св занных с подвижной центрирующей втулкой 5, свободно перемещающейс  в полости 6

вала 7. Порщень 8 с герметичной прокладкой

9за счет резьбовых элементов жестко соединен с втулкой 5, причем добавочна  степень герметизации зависит от степени деформации прокладки 9, обеспечивающейс  резьбовой парой . Пружина 10 смонтирована на посадочные выступы поршн  8 и центрирующего конуса И, который гарантирует положение пружины

10как при монтаже, так и в процессе эксплуатации , что обеспечивает сохранность сопр гаемых поверхностей камеры и поршн  8, а также равномерного распределени  усили  пружины 10 на поршень 8, при этом пружина 10  вл етс  элементом, прен тствующим перемещению диска 2. Вал 7 с подщипниками 12

установлен в корпус 13. Между подшипниками 12 на вал 7 посажена втулка 14 с винтовой нарезкой. В корпусе 13 размещены выпускной 15 и впускной 16 патрубки, один конец которых находитс  в полости корпуса 13, второй - в полости картера 17. В картере 17 дл  очистки масла от продуктов отхода уложена магнитна  сетка 18. Корпус 13 закрыт крышкой 19, в теле которой предусмотрено кольцевое углубление, размер которого равен диаметру радиальных отверстий 20, выполненных в валу 7.

Работа шкива осуществл етс  следующим образом.

При перемещении диска 2 под действием изменени  величины крут щего момента втулка

5вместе с поршнем 8 перемещаетс  в полости

6вала 7 вправо, сжима  при этом как масло, так и пружину 10. Наружный диаметр пружины 10 меньше диаметра полости 6, и при

ее сжатии витки не касаютс  ее поверхности, что предохран ет пружину 10 от механических повреждений. Один конец пружины 10 надет на центрирующий конус 11, в результате чего обеспечиваетс  равномерное распределение нагрузки на поршень 8 от усили  пружины 10, а также ее установка при монтаже. Масло под давлением поршн  8 через отверсти  20 впрыскиваетс  вначале в углубление крышки 19, а потом в подшипники 12, и через патрубок 15 поступает в картер 17. Таким образом происходит обильна  смазка подшипников 12 и их охлаждение при перегрузке шкива. При нормальном режиме работы пружина 10 возвращает в исходное положение поршень 8 с центрирующей втулкой 5, а масло под деиствием разреженного состо ни  в камере, пройд  очистку за счет магнитной сетки 18, через впускной патрубок 16 и отверстие 20 возвращаетс  обратно в камеру.

При установившемс  режиме масло из камеры под действием центробежных сил .через отверсти  20 поступает к первому подшипнику , а от него по винтовой нарезке втулки 14 ко второму.

Таким образом, предлагаема  конструкци  обеспечивает смазку и охлаждение подшипников при любом режиме работы консольно установленного ведомого шкива.

Claims (2)

1.Шкив переменного диаметра, содержащий вал, два диска, один из которых установлен жестко на валу, а другой - на удлиненной ступице первого диска с возможностью осевого перемещени  вдоль него, и подшипниковый узел с полостью и картером, отличающийс  тем, что, с целью повыщени  долговечности за счет обеспечени  смазки и охлаждени  подшипников, в теле вала выполнена полость и радиальные отверсти , предназначенные дл  сообщени  полостей вала и подшипникового узла, шкив снабжен подпружиненным в осевом направлении и размещенным в полости вала поршнем, центрирующей втулкой, св зывающей поршень с диском, и эластичным уплотнителем, расположенным между поршнем и втулкой.

2.Шкив по п. 1, отличающийс  тем, что подшипниковый узел снабжен входным и выходным патрубками с клапанами одностороннего действи  дл  обеспечени  циркул ции смазки из картера в полость.