SU945512A1 - Фрикционна муфта - Google Patents

Description

(5+) ФРИКЦИОННАЯ МУФТА

1

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к фpикциoнны муфтам пневматического или гидравлического типа, и может быть также применено в автомобилестроении, в качестве тормозных устройств.

Известна пневматическа  фрикционна  муфта, содержаща  наружную и внутреннюю полумуфты, имеющие два закрепленных на втулке внутренними ,о кра ми упругих гофрированных кольца, св занных между собой через фрикционные диски, и упругий по оси цилиндр, образующий пневматическую полость р.

Недостатками ее  вл ютс  низка  ,5 нагрузочна  способность и малый срок службы.

Наиболее близкой к изобретению по технической сущности и достигаемому 20 эффекту  вл етс  пневматическа  фрикционна  муфта, содержаща  концентрично установленные и внутреннюю полумуЛты.

На ступице внутренней полумуфты выполнена пневматическа  камера включени , образованна  торцовыми несущими упругими элементами, на которых размещены фрикционные накладки и, которые герметично св заны по внешнему диаметру упругим цилиндрическим элементом . Камера подсоединена через каналы , выполненные в ступице с пневмосетью .2.

Недостатком известной конструкции  вл етс  то, что из-за упругой св зи фрикционных накладок с внутренней полумуфтой возможен их радиальный сдвиг и осевой перекос относительно опорных поверхностей наружной полумуфты , что приводит к ненадежной работе муфты и росту ее осевых и габаритных размеров.

Целью изобретени   вл етс  уменьшение осевых размеров муфт и повышение надежности ее работы, в частности при больших числах оборотов. 39 Цель достигаетс  тем, что в фрикционной .муфте, содержащей концентрично установленные наружную и внутреннюю полумуЛты, пневматическую или гидравлическую камеру включени , размещенную на внутренней полумуфте, на торцах несущих элементов которой выполнены фрикционные накладки, камера включени  выполнена в виде упругих металлических дисков и перегородки сильфонного типа, герметически св занных по внешним кромкам. На чертеже изображена предлагаема  фрикционна  муфта, продольный разрез. Фрикционна  муфта содержит концентримно установленные наружную 1 и внутреннюю 2 полумуфты. Наружна  полумуфта 1 выполнена в виде стаканов образного обода с внутренними опорным поверхност ми 3 и 4. Внутренн   полумуфта 2, расположенна  между опорными поверхност ми 3 и , содержит ступицу 5 и пневматическую камеру включени , образованную торцовыми несущими элементами 6 и 7 с фрикционными накладками 8, 9 и перегородкой сильфонного типа, котора  выполнена из стенок 10 и 11. Несущие элементы изготовлены из металлических дисков. Стенки перегородки жестко св заны по внутреннему диаметру между собой, по внешнему - по примыкающим кромкам 12 и 13. Пневматическа  камера включени  св зана с пневмосетью через камеры 1 и 15, выполненные в ступице 5. Дл  охлаждени  муфты и выноса продуктов износа при работе, на фрикционных накладках 8 и 9 выполнены радиальные канавки 16, а на цилиндрической части 17 наружной полумуфты выпол нено отверстие 18. С этой же целью внешн   поверхность ведущей полумуфты может быть оребрена Сребра на чертеже не показаны).. Внутренн   полумуфта может иметь дополнительные диски 19 и 20, которые преп тствуют чрезмерной деформации не сущих элементов 6 и 7 при больших давлени х в пневмосистеме. Фрикционна  муфта работает следующим образом. При включении муфты, давление воздуха , поданного по каналам И и 15, распирает соответствующим образом за 55 счет механизма включени  сильфонного типа, внутренний герметичный объем пневматической камеры включени  внутренней полумуфты и заставл ет несущи элементы 6 и 7, обладающие упругостью с фрикционнь1ми накладками 8 и 9 разойтись в районе своего внешнего диаметра , до полного соприкосновени  с опорными поверхност ми 3 и наружной полумуйты. МуЛта включена. Крут щий момент с йаружной полумуфты 1с ведущего вала) передаетс  на внутреннюю полумуфту (на ведомый вал) Дл  выключени  муфты достаточно сбросить давление врздуха во внутреннем объеме пневматической камеры включени  внутренней полумуфты. При этом несущие элементы 6 и 7 под действием упругих сил займут первоначальное положение и, тем самым, обеспечат наличие воздушного зазора между фрикционными накладками 8 и 9 внутренней полумуфты и опорными поверхност ми 3 и k наружной полумуЛты. Конструкци  фрикционной муЛты проста , надежна в эксплуатации. При ее работе минимальное число деталей испытывает рабочее напр жение и имеет хорошую уравновешенность. Это позвол ет иметь в муфте минимальные зазоры между сопр гаемыми поверхност ми полумуфт, обеспечить уменьшение габаритных размеров в осевом и радиальном направлени х . Конструкцию фрикционной муфты можно использовать в качестве дискового тормоза и в качестве муфты сцеплени , формула изобретени  Фрикционна  муфта, содержаща  концентрично установленные наружную и внутреннюю полумуфты, пневматическую или гидравлическую камеру включени , размещенную на внутренней полумуфте, на торцах несущих элементов которой выполнены фрикционные накладки.отличающа с  тем, что, с целью уменьшени  осевых размеров муфты и повышени  надежности работы, камера включени  выполнена в виде упругих металлических дисков и перегородки сильйюкного типа, герметически св занных по внешним кромкам. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент ФРГ № , кл, f7 с 21/08, 19б9. 2. Авторское свидетельство СССР М 667725, кл. F 1б D 13/22, 1977 (прототип).

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Фрикционная муфта, содержащая концентрично установленные наружную и внутреннюю полумуфты, пневматическую или гидравлическую камеру включения, размещенную на внутренней полумуфте, на торцах несущих элементов которой выполнены фрикционные накладки.отличающаяся тем, что, с целью уменьшения осевых размеров муфты и повышения надежности работы, камера включения выполнена в виде упругих металлических дисков и перегородки сильфонного типа, герметически связанных по внешним кромкам.