SU1026658A3 - Шпалоподбивочна машина - Google Patents

Abstract

1. ШПАЛОПОДБИВОЧНАЯ МАШИНА содержаща  установленную на ходовые тележки раму, агрегат дл  уплотнени  балласта под шпалами железнодорожног пути, установленный на раме с возможностью перестановки в вертикальной плоскости приводом и включающий в себ  держатель инструмента, выполненный в виде стойки, вйбропривод, включающий в себ  эксцентриковый вал, инструменты с подбиврчными ч пластинами дл  уплотнени  балласта, смонтированные на держателе с возможностью поворота вокруг осей, рас положенных параллельно и перпендику л рно продольной оси машины, и св з ные с вибропроводом, причем инстру менты расположены с обеих сторон стойки попарно, а инструменты каждо пары располагаютс  с обеих сторон шпалы и направлены навстречу друг другу,отличающа с  тем, что, с целью повьаиени  качества уплот нени  балласта, оси, расположенные перпендикул рно продольной оси машины разобщены и на каждой из них установлен соответствующий инструмент, а оси, расположенные параллельно продольной оси машины, размещены с обеих сторон указанной стойки и на каждой из них установлена соответствующа  пара инструментов, причем оси, расположенные параллельно продольной оси машины, св заны с виброприводом посредством кронштейнов, на которых закреплены инструменты.i , 2. Машина по п.1, о т л и ч а ющ а   с   тем, что вибропривод закреплен на кронштейнах, размещенных . с одной стороны,стойки, и соединен с кронштейнами, расположенными с другой стороны этой стойки, т гами. 3.Мгш1ина по п. 1, отличающа с  тем, что она снабжена эластичными, упорами, размещенными между стойкой и кронштейнами. 4.Машина по п.1, отличающа с  тем, что подбивочные пластины инструментов выполнены с выступами, направленными-к шпале.

Description

Изобретение относитс  к устройствам дл  уплотнени  балласта железнолорожного пути. Известна шпалоподбивочна  мсшшна содержаща  установленную на ходовые тележки раму, агрегат дл  уплотнени  балласта под шпалами железнодорожного пути, установленный на раме с возможностью перестановки в вертикальной плоскости приводом и включающий в себ  держатель инструмента выполненный в виде стойки, вибропривод , включакйций в себ  эксцентриковый вал, инструменты с подбивочными пластинами дл  уплотнени  балласта, смонтированные на держателе с воэможностью поворота вокруг осей, расположенных параллельно и перпендикул рно продольной оси машины, и св занные с виброприводом, причем инструменты расположены с обеих сторон стойки попарно, а инструменты каждой пары располагаютс  с обеих сторон шпсшы и направлены навстречу друг другу 1 . однако машина нвобеспечивает уплот нение бал ласта, а следовательно и необх димую стабилизацию положени  пути после уплотнени  балласта. Цель изобретени  - повьоиение качества уплотнени  балласта. Дл  достижени  цели в шпалоподбивочной машине, содержащей установленную на ходовые тележки раму, агрегат дл  уплотнени  балласта под шпалами железнодорожного пути/ установленный на раме с возможностью перестановки в вертикальной плоскости приводом и включающий в себ  держ тель инструмента, выполненный в ви- де стойки, вибропровод, включаюгдай эксцентриковый ваш, инструменты с подбивочными пластинами дл  уплотнени  балласта, смонтированные на держателе с возможностью поворота вокру осей, расположенных параллельно и перпендикул рно продольной реи машивы и св занные с внброприводом, при чем инструменты расположены с обеих сторон стойки .попарно, а инструменты каждой пары располагаютс  с обеих сторон шпалы и направлены навстречу друг другу, оси, расположенные перпендикул рно продольной оси машины, разобщены и на каждой из них установ лен соответствующий инструмент, а оси, расположенные параллельно продольной оси машины, размещены с обеих сторон указанной стойки и на кажд из них установлена соответствующа  пара инструментов, причем оси, распо ложенные параллельно продольной оси машины, св заны с виброприводом крон штейнов, на которых закреплены инструменты . Вибрбпривод закреплен на кронштей нах, размещенных с одной стороны стойки, и роеди нен с кронштейнами, расположенными с другой стороны этой стойки, т гами. Машина снабжена эластичными упорами , размещенными между стойкой и кронштейнами. Подбивочные пластины инструментов выполнены с выступами, направленными jf шпале. На фиг.1 изображена шпалоподбивочна  машина, общий вид; на фиг.2 схема расположени  инструментов в .зоне пересечени  рельса и шпалы; на фиг.З - агрегат дл  уплотнени  бал- , ласта под шпалами железнодорожного пути; на фиг.4 - вид по стрелке А на фиг.З; на фиг.З - вариант выполнени  вибропривод. Шпалоподбивочна  машина содержит раму 1, установленную на ходовые тележки 2, агрегат 3 дл  уплотнени  балласта под шпалами железнодорожного пути, установленный на раме 1 с возможностью перестановки в вертикальной плоскости приводом 4. Машина имеет собственный привод 5 и кабины б и 7. В кабине б находитс  пульт 8 управлени  машиной. На раме 1 установлено устройство 9 дл  подъема рельсо:шпальной решетки железнодорожного пути , состо щее из захватов дл  рельсов I и привода 10 перемещени  их в веркатикальной плоскости по направл ющим 11,. а также измерительное устройство, включаж«дее в себ  трос 12, св занный сперемещагадимис  по рельсам щупами 13, один из которых (средний) расположен Вблизи агрегата 3 и имеет датчик 14, выполненный в виде потенциометра . Датчик 14  вл етс  управл юьшм элементом дл  выправки положе-т ки  пути в вертикальной плоскости. Агрегат 3 содержит держатель инструмента , .выполненный в виде стойки 15,инструменты 16 с подбивочными .пластинами 17 дл  уплотнени  балласта . Инструменты 16 смонтированы на стойке 15 с врзможностью поворота вокруг осей 18, расположенных перпендикул рно продольной оси машины, а тг1кже вокруг осей 19, параллельных продольной оси машины,и расположенных с обеих сторон стойки 15, причем кажда1й инструмент 16 установлен наотдельной оси 18, а на одной оси 19 устанавливаетс  пара инструментов 16.йа стойке 15 с обеих сторон закреплены кронштейны 20, на которых посредством несущих элементов 21 установлены оси 18, несущие инструменты 16.На кронштейнах 20, расположенных с однрй стороны стойки 15, закреплен вибропривод, выполненный в виде приводимого от двигател  22 эксцентрикового вала 23, который установлен в опорах 24 и 25. На конщ вала 23,противоположном концу установленному на двигателе 22, закреплен Мс1ховик 26. Эксцентриковое кольцо 27, закрепленное на валу 23 посредством Т г 28, соединено с кронштейнами 20, расположенными с противоположной от двигател  22 стороны стойки 15. На верхних концах рычагов инстр1 ентов 16, расположенных с одной стороны стойки 15, закреплен привод подачи этих инструментов, выполненный в виде гидравлического ци линдра 29, который проходит через i круглУе отверсти  а, выполненные в кронытейнах 20,-и шарнирно закреплен на соответствующих инструментах 16. Дл  центрировани  кронштейнов 20, расположенных .с противоположных сторон стойки 15, на последней закреплены эластичные упоры 30, выполненные в виде резиновых амортизаторов. На обращенных друг к другу сторонах инструментов 16 также закреплены эластичные упоры 31, взаийодействующие с противолежапдами поверхност ми приводных кронштейнов 20. Упоры 31 осуществл ют центрирование попарно работающих инструментов 16 в положении , показанном на фиг.З пунктирными лини ми. В нижней части фиг.4 показан вариант выполнени  подбивочных пластин 17 .с выступами 32. Пластины 17 в направлении осей 33 инструментов 16 могут иметь волнообп разную или зигзагообразную форму поперечного сечени .

. На фиг,5 показан вариант выполнени  вибропривода, при котором приводные кронштейны 20 св заны между собой посредством импульсно нагружаемого рабочей жидкостью гидравлического цилиндра 34, соответствующие полости которого трубопроводами 35 и 36 св заны с трубопроводом 37 через распределительный клапан 38. Кронштейн 20, несущие инструменты

16, при помощи цилиндра 34 также подвергаютс  противоположно направленным по отношению друг к другу, но равноэначньм колебани м вокруг осей 19.

Шп алоподби вочн а  машин а ра бот ае т следующим образом.

При включении вибропривода кронштейны 20 вместе с установленными на них инструментами 16 совершают про0 тивоположные по отношеншо к стойке 15 равнофазные колебани  вокруг осей 19 Подбивочные пластины 17 V совершают колебани  в направлении показанных на фиг.2 и 4 стрелок, т.е.

5 Б плоскости, перпендикул рной продольной оси машины . При этом в зависимости от эксцентриситета эксцентрикового вала 23 и расположени  осей 19 получают необходимую амплитуду колебаний пластии 17 по более или

0 менее изогнутой дугообразной траектории . После центрировани  инструментов 16 относительно побиваемой шпалы агрегат 3 приводом 4 опускаетс , пластины 17 погружаютс  в бал5 ласт в зонах пересечени  рельсов и шпал. Вибрада1 , сооб18енна  пластинам 17 виброприводом и направленна  перпендикул рно рельсг м,воздействует в направлении наименьшего размера

0 пластин 17, вследствие чего балласт оказывает им меньшее, сопротивление. Приводом подачи инструментов 16 (цилиндром 29) работанвдие попарно инструменты перемещаютс  к шпале,

5 обжима  балласт вокруг нее. В результате такого перемещени  инструментов и их вибрации балласт уплотн етс , образу  плотную массу.

Шпалрподбивочна  машина обеспечивает качественное уплотнение балласта в зонах пересечени  рельсов и шпал.

J 2 2S

ег

n

Fl m

U9.4

3 / . 37

Claims (4)

1. (5 7) 1. ШПАЛОПОДБИВОЧНАЯ МАШИНА,, содержащая установленную на ходовые тележки раму, агрегат для уплотнения балласта под шпалами железнодорожного пути, установленный на раме с возможностью перестановки в вертикальной плоскости приводом и включающий в Себя держатель инструмента, выполненный в виде стойки, вйбропривод, включающий в себя’ эксцентриковый вал, инструменты с подбивочными » пластинами для уплотнения балласта, смонтированные на держателе с возможностью поворота вокруг осей, расположенных параллельно и перпендикут* лярно продольной оси машины, и связанные с вибропроводом, причем инструменты расположены с обеих сторон стойки попарно, а инструменты каждой пары располагаются с обеих сторон шпалы и направлены навстречу друг другу, отличающаяся тем, что, с целью повышения качества уплотнения балласта, оси, расположенные перпендикулярно продольной оси машины, разобщены и на каждой из них установлен соответствующий инструмент, а оси, расположенные параллельно продольной оси машины, размещены с обеих сторон указанной стойки и на каждой из них установлена соответствующая пара инструментов, причем оси, расположенные параллельно продольной оси машины, связаны с виброприводом посредством кронштейнов, на которых закреплены инструменты. ф .
2. 2. Машина по п.1, отличающая с я тем, что вибропривод закреплен' на кронштейнах, размещенных . с одной стороны,стойки, и соединен с кронштейнами, расположенными с другой стороны этой' стойки, тягами.
3. 3. Машина по п.1, отличающаяся тем, что она снабжена эластичными, упорами, размещенными между стойкой и кронштейнами.
4. 4. Машина по п.1, о т л и ч а тоща яс я тем, что подбивочные пластины инструментов выполнены с выступами, направленными-к шпале.