SK882014A3 - Kontrolný systém vozidla a spôsob jeho ovládania - Google Patents

Kontrolný systém vozidla a spôsob jeho ovládania Download PDF

Info

Publication number
SK882014A3
SK882014A3 SK88-2014A SK882014A SK882014A3 SK 882014 A3 SK882014 A3 SK 882014A3 SK 882014 A SK882014 A SK 882014A SK 882014 A3 SK882014 A3 SK 882014A3
Authority
SK
Slovakia
Prior art keywords
vehicle
obd
control
wireless
inspection
Prior art date
Application number
SK88-2014A
Other languages
English (en)
Other versions
SK288734B6 (sk
Inventor
Chang Mo Yang
Dong Myong Kim
Original Assignee
Hyundai Motor Company
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hyundai Motor Company filed Critical Hyundai Motor Company
Publication of SK882014A3 publication Critical patent/SK882014A3/sk
Publication of SK288734B6 publication Critical patent/SK288734B6/sk

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M17/00—Testing of vehicles
    • G01M17/007—Wheeled or endless-tracked vehicles
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F11/00—Error detection; Error correction; Monitoring
    • G06F11/22—Detection or location of defective computer hardware by testing during standby operation or during idle time, e.g. start-up testing
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
    • G07C5/008—Registering or indicating the working of vehicles communicating information to a remotely located station
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M17/00—Testing of vehicles
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/005—Testing of electric installations on transport means
    • G01R31/006—Testing of electric installations on transport means on road vehicles, e.g. automobiles or trucks
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
    • G07C5/08—Registering or indicating performance data other than driving, working, idle, or waiting time, with or without registering driving, working, idle or waiting time
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
    • G07C5/08—Registering or indicating performance data other than driving, working, idle, or waiting time, with or without registering driving, working, idle or waiting time
    • G07C5/0808—Diagnosing performance data
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
    • G07C5/08—Registering or indicating performance data other than driving, working, idle, or waiting time, with or without registering driving, working, idle or waiting time
    • G07C5/0816—Indicating performance data, e.g. occurrence of a malfunction
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
    • G07C5/08—Registering or indicating performance data other than driving, working, idle, or waiting time, with or without registering driving, working, idle or waiting time
    • G07C5/0841—Registering performance data
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2304/00—Optimising design; Manufacturing; Testing
    • B60Y2304/09—Testing or calibrating during manufacturing

Landscapes

  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Computer Hardware Design (AREA)
  • Quality & Reliability (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Factory Administration (AREA)
  • Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
  • Testing And Monitoring For Control Systems (AREA)
  • Devices For Checking Fares Or Tickets At Control Points (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)

Abstract

Kontrolný systém vozidla kontroluje, či rôzne elektronické komponenty namontované vnútri skompletizovaného vozidla normálne pracujú. Tento kontrolný systém tvorí bezdrôtové palubné diagnostické zariadenie (OBD), ktoré sa montuje do vozidla vstupujúceho do kontrolného procesu, množstvo kontrolných počítačov, ktoré bezdrôtovo komunikujú s bezdrôtovým palubným diagnostickým zariadením (OBD) a ktoré sú poskytnuté pre každý jednotlivý kontrolný krok, a čítačka čiarových kódov, ktorá je v kontrolných počítačoch, rozoznáva čiarový kód vozidla a prenáša vozidlové informácie o vozidle, na ktorom sa kontrola vykonáva, do kontrolných počítačov.

Description

Kontrolný systém vozidla a jeho spôsob kontroly
Krížový odkaz na súvisiacu prihlášku [0001] Predkladaná prihláška nárokuje prioritu v zmysle a prínose kórejskej patentovej prihlášky č. 10-2013-0150689 podanej 5. decembra 2013, ktorej celý obsah je tu zahrnutý pre všetky ciele formou tohto odkazu.
Oblasť techniky [0002] Prihlasovaný vynález sa týka kontrolného systému vozidla a jeho spôsobu kontroly a konkrétnejšie kontrolného systému vozidla, ktorý môže súvisle a automaticky kontrolovať, či rôzne elektronické komponenty namontované vnútri skompletizovaného vozidla sú ovládané, bez prerušenia vo vzťahu ku kontrolnému procesu prostredníctvom bezdrôtovej komunikácie a jeho spôsobu kontroly.
Doterajší stav techniky [0003] V poslednom čase sa rôzne senzory a elektronické komponenty, ako je klimatizačný systém a AV systém na kontrolu stavu motora, stavu jazdy, stavu zrýchlenia a podobne a podporujúce pohodlie pre vodiča a pasažiera montujú do vozidla a sú nepretržite vylepšované.
[0004] Elektronické komponenty slúžia ako významné faktory na podporu pohodlia užívateľa a kontrolu stavu vozidla a na to, či rôzne elektronické komponenty namontované v zostavenom hotovom vozidle nie sú ovládané alebo sú ovládané nesprávne, a teda existuje potreba ich podstatnej kontroly.
[0005] Preto sa v záujme kontroly elektronických komponentov zmontovaného hotového vozidla podľa doterajšieho stavu v tejto oblasti techniky vozidlo prepravilo ku kontrolnému systému na uskutočnenie kontrolnej práce.
[0006] To znamená, že podlá doterajšieho stavu v tejto oblasti techniky sa postup kontroly odpovedajúcich elektronických komponentov pre každý krok v rámci kontrolných procesov delí na viacnásobné kroky s cieľom kontroly elektronických komponentov namontovaných v zostavenom hotovom vozidle, pričom jeden pracovník priamo pripojuje skenovacie zariadenie a odpovedajúci počítač k vozidlu a kontroluje prevádzkový stav a to, či nie je vykonávaná nesprávna činnosť a ďalší pracovník opakovane vykonáva uvedenú kontrolnú prácu pre ďalší kontrolný proces a skúma, či elektronické komponenty pracujú normálne alebo pracujú neprávne.
[0007] Avšak v systéme podlá doterajšieho stavu v tejto oblasti techniky sa od pracovníka vyžaduje pripojenie skenovacieho zariadenia k vozidlu a vykonávanie kontrolnej práce pomocou odpovedajúceho počítača v každom kontrolnom procese pre každý krok, takže existuje problém, že produktivita klesá kvôli nárastu celkového kontrolného času.
[0008]
Ďalej záznam kontrol odpovedajúceho vozidla je treba viesť zvlášť zhromažďovaním výsledkov kontrolných hodnôt v prípade každého kontrolného kroku, takže vedenie záznamu o kontrolách vozidla sa stáva zložitým a od pracovníka sa vyžaduje priame manuálne pripoj enie skenovacieho zariadenia odpovedajúceho počítača v prípade každého jednotlivého kroku, takže náklady sa zvyšujú kvôli nárastu spotreby pracovnej sily.
[0009] Informácie uvádzané v časti „Doterajší stav techniky” sú iba na posilnenie porozumenia všeobecného pozadia a nemali by byť ponímané ako prijatie alebo nejaká podoba náznaku, že táto informácia tvorí doterajší stav v tejto oblasti techniky, ktorý je skúsenému odborníkovi v tejto oblasti techniky už známy.
Podstata vynálezu [0010] Rôzne znaky prihlasovaného vynálezu sa zameriavajú na poskytnutie kontrolného systému pre vozidlo, ktorý automaticky a súvislo kontroluje, či rôzne elektronické komponenty namontované vnútri skompletizovaného vozidla sú ovládané bez prerušenia na kontrolný proces prostredníctvom bezdrôtovej komunikácie, čím sa skracuje čas kontrolného procesu a zvyšuje sa produktivita, aby sa vylepšovala spotreba ľudskej sily s ohľadom na zníženie nákladov a jeho spôsobu kontroly.
[0011] V jednom znaku prihlasovaného vynálezu môže kontrolný systém pre vozidlo, ktorý zisťuje, či rôzne elektronické komponenty namontované vnútri skompletizovaného vozidla normálne pracujú, obsahovať bezdrôtové palubné diagnostické zariadenie (OBD), ktoré sa montuje do vozidla vstupujúceho do kontrolného procesu, nejaký počet kontrolných počítačov, ktoré bezdrôtovo komunikujú s bezdrôtovým palubným diagnostickým zariadením (OBD) a ktoré sú pre každý jednotlivý kontrolný krok a čítačku čiarového kódu, ktorá je v kontrolných počítačoch, rozoznáva čiarový kód vozidla, prenáša vozidlové informácie o vozidle, na ktorom sa kontrola vykonáva, do kontrolných počítačov.
[0012] Zvláštne čiarové kódové zariadenie rozoznáva čiarový kód vozidla a rozoznaný čiarový kód sa vkladá do bezdrôtového palubného diagnostického zariadenia (OBD) ako subsystémová identifikácia (SSID).
[0013] Bezdrôtové palubné diagnostické zariadenie (OBD) prenáša výsledky kontroly vozidla prijímané z každého jednotlivého kontrolného kroku do kontrolného počítača poskytnutého v odpovedajúcom kontrolnom kroku.
[0014] Prijímač konfigurovaný na prijímanie informácií prenášaných z bezdrôtového palubného diagnostického zariadenia (OBD) je namontovaný v kontrolných počítačoch.
[0015] Pracovník priamo montuje bezdrôtové palubné diagnostické zariadenie (OBD) do vozidla, ktoré môže vstúpiť do kontrolného procesu a oddeľuje toto bezdrôtové diagnostické zariadenie (OBD) od vozidla potom, ako sa každý jednotlivý kontrolný krok ukončí.
[0016] Každý kontrolný počítač k sebe priraďuje informácie o vozidle prijímané z čítačky čiarového kódu a informácie o vozidle prijímané z bezdrôtového diagnostického zariadenia (OBD) a ukladá správu o kontrole odpovedajúceho vozidla, na ktorom sa prehliadka vykonáva, v príslušnom kontrolnom kroku.
[0017] Každý kontrolný krok sa vykonáva nepretržite.
[0018] V ďalšom znaku prihlasovaného vynálezu môže spôsob kontrolnej činnosti kontrolného systému pre vozidlo, ktorý kontroluje, či rôzne elektronické komponenty namontované vnútri zostaveného hotového vozidla pracujú normálne, zahrňovať (A) namontovanie a to činnosti pracovníka, bezdrôtového palubného diagnostického zariadenia (OBD) pred tým, než vozidlo vstúpi do kontrolného kroku a určovanie, či subsystémová identifikácia (SSID) bezdrôtového palubného diagnostického zariadenia (OBD) je zmenená, (B) rozoznávanie vozidlových informácií o vozidle, ktoré môže vstúpiť do kontrolného procesu v odpovedajúcom kontrolnom kroku potom, ako zmena v subsystémovej identifikácii SSID a bezdrôtovom palubnom diagnostickom zariadení (OBD) je dokončená, zisťovanie, či rozoznaná informácia o vozidle odpovedá informáciám o vozidle prijatými z bezdrôtového palubného diagnostického zariadenia (OBD) a vykonávanie kontroly, a (C) oddeľovanie, a to činností pracovníka, bezdrôtového palubného diagnostického zariadenia (OBD) od vozidla po dokončení každého jednotlivého kontrolného kroku a dokončovanie kontrolného procesu.
[0019] Krok (A) môže zahrňovať namontovanie, a to činností pracovníka, bezdrôtového palubného diagnostického zariadenia (OBD) do odpovedajúceho vozidla, rozoznávanie čiarového kódu vozidla s použitím špeciálneho čiarového kódového zariadenia a vkladanie rozoznaného čiarového kódu do bezdrôtového palubného diagnostického zariadenia (OBD) ako subsystémovú identifikáciu SSID, prijímanie signálneho výstupu z bezdrôtového palubného diagnostického zariadenia (OBD) a určovanie, či je subsystémová identifikácia SSID zmenená a vracanie kroku vkladania subsystémovej identifikácie SSID späť do bezdrôtového palubného diagnostického zariadenia (OBD) , ak je určené, že subsystémová identifikácia
SSID bezdrôtového palubného diagnostického zariadenia (OBD) nie je zmenená.
[0020]
Krok (B) môže zahrňovať, ak je zistené, že subsystémová identifikácia
SSID bezdrôtového palubného diagnostického zariadenia (OBD) je zmenená počas kroku (A) , rozoznávanie vozidlových informácií o vozidle, ktoré mohlo vstúpiť do kontrolného procesu, s použitím čítačky čiarového kódu a vkladanie výstupu informácií o vozidle do kontrolného počítača, určovanie, či vozidlové informácie o výstupe z vozidla vkladané do kontrolného počítača sa zhodujú so subsystémovou identifikáciou
SSID prij ímanou bezdrôtového palubného diagnostického zariadenia (OBD), ak sa nezhodujú vozidlové informácie o výstupe z vozidla do kontrolného počítača so subsystémovou identifikáciou SSID prijímanou z bezdrôtového palubného diagnostického zariadenia rozoznávania čiarového kódu vozidla, (OBD), vracanie ku kroku na ktorom sa má prehliadka vykonávať, s použitím čítačky čiarového kódu a vykonávanie výstupu rozoznaného čiarového kódu do kontrolného počítača, ak sa zhodujú vozidlové informácie o výstupe z vozidla vkladané do kontrolného počítača s informáciami o vozidle prijímanými z bezdrôtového palubného diagnostického zariadenia (OBD), vkladanie každého jednotlivého kontrolného kroku kontrolného procesu a vykonávanie kontroly.
[0021] Krok (C) môže zahrňovať, ak sa dokončí každý jednotlivý krok prehliadky vozidla počas kroku (B) , oddeľovanie, činností pracovníka, bezdrôtového palubného diagnostického zariadenia (OBD) od vozidla a zisťovanie kontrolných informácií o vozidle z každého kontrolného počítača poskytnutého pre každý jednotlivý krok prehliadky, po dokončení oddeľovania bezdrôtového palubného diagnostického zariadenia (OBD) zisťovanie, či je vozidlo normálne, prepravovanie vozidla a dokončovanie prehliadky kontrolného systému.
[0022] Ako bolo opísané v predchádzajúcom texte, v súlade s kontrolným systémom pre vozidlo podľa príkladu uskutočnenia prihlasovaného vynálezu a spôsobu jeho kontrolovania, či rôzne elektronické komponenty namontované vnútri skompletizovaného vozidla môžu pracovať, sa automaticky a súvislo preskúmava bez prerušenia kontrolného procesu prostredníctvom bezdrôtovej komunikácie, čim sa skracuje čas kontrolného procesu, aby sa zvýšila produktivita a minimalizovala spotreba ľudskej sily s ohľadom na zníženie nákladov.
[0023] Ďalej je možné zaraďovať a viesť výsledky kontroly príslušných krokov cielene kontrolovaného vozidla, čím sa ľahko vedie záznam prehliadok vozidla a vylepšuje sa kvalita skompletizovaného vozidla.
Prehľad obrázkov na výkrese [0024] Spôsoby a zariadenie podľa prihlasovaného vynálezu majú ďalšie znaky a výhody, ktoré sa stanú zrejmými alebo podrobnejšie vysvetlenými na pripojených vyobrazeniach, ktoré sú tu pričlenené a v nasledujúcom podrobnom opise, čo spoločne slúži na vysvetlenie základných myšlienok prihlasovaného vynálezu.
[0025] Obr. 1 je nákres znázorňujúci postup kontrolného systému pre vozidlo podľa jedného príkladu uskutočnenia prihlasovaného vynálezu.
[0026] Obr. 2 je kontrolná postupová schéma znázorňujúca spôsob kontrolnej činnosti kontrolného systému pre vozidlo podľa jedného príkladu uskutočnenia prihlasovaného vynálezu.
[0026] Malo by byť pochopiteľné, že pripojené vyobrazenia nie sú nutne v meradle, lebo predstavujú trochu zjednodušené uskutočnenie rôznych znakov, ktoré znázorňujú základné princípy tohto vynálezu. Špecifické konštrukčné návrhové znaky prihlasovaného vynálezu, ako sú tu uvádzané, a to napríklad špecifické rozmery, orientácie, umiestnenie a tvary, budú určované sčasti konkrétne určeným uplatnením a využívaným prostredím.
[0028] Na vyobrazeniach sa vzťahové značky týkajú rovnakých alebo rovnocenných súčastí prihlasovaného vynálezu vo všetkých častiach niekoľkých obrázkov na výkrese.
Príklady uskutočnenia vynálezu [0029] Teraz bude uskutočnený odkaz v podrobnostiach na rôzne uskutočnenia prihlasovaného vynálezu, ktorého príklady sú znázornené na pripojených vyobrazeniach a opísané v ďalšom texte. Aj keď tento vynález bude opisovaný v súvislosti s príkladmi uskutočnenia, bude pochopiteľné, že úmyslom predkladaného opisu nie je obmedzovanie vynálezu na tieto príklady uskutočnenia. Na rozdiel od toho má tento vynález v úmyslu nielen pokryť tieto príklady uskutočnenia, ale tiež rôzne alternatívy, modifikácie, rovnocenné a ďalšie uskutočnenia, ktoré môžu spadať do ducha a rozsahu tohto vynálezu, ako je definovaný vo forme pripojených patentových nárokov.
[0030] Príklad uskutočnenia prihlasovaného vynálezu bude teraz podrobne opísaný s odkazom na pripojené vyobrazenia.
[0031] Predtým je treba uviesť, že príklad uskutočnenia opísaný v predloženej patentovej prihláške a konfigurácia znázornená na vyobrazeniach je jednoducho príkladom uskutočnenia prihlasovaného vynálezu a nepredstavuje všetky technické myšlienky prihlasovaného vynálezu, a teda by malo byť pochopiteľné, že existujú rôzne rovnocenné uskutočnenia a modifikované príklady, ktoré sú nahraditeľné príkladom uskutočnenia v čase prihlásenia predkladaného vynálezu.
[0032] Obr. 1 je nákres schematicky znázorňujúci postup kontrolného systému pre vozidlo podľa príkladu uskutočnenia prihlasovaného vynálezu.
[0033] S odkazom na obr. 1 je možné uviesť, že ak sú rôzne elektronické komponenty namontované vnútri skompletizovaného vozidla 10 ovládané automaticky a súvislo kontrolované bez prerušenia prostredníctvom bezdrôtovej komunikácie, potom sa skracuje časový priebeh kontrolného procesu, aby sa zvýšila produktivita a minimalizovala spotreba pracovnej sily na zníženie nákladov.
[0034] Na tento ciel, ako je znázornené na obr. 1, je kontrolný systém 1^ pre vozidlo podľa príkladu uskutočnenia prihlasovaného vynálezu určený na zisťovanie toho, či rôzne elektronické komponenty namontované vnútri skompletizovaného vozidla 10 sú ovládané normálne a tvoria ho bezdrôtové palubné diagnostické zariadenie OBD 20, kontrolný počítač 30 a čítačka 40 čiarových kódov.
[0035] Naj skôr sa pri vstupe do kontrolného procesu montuje do vozidla bezdrôtové palubné diagnostické zariadenie OBD 20 a pracovník priamo pripojuje toto bezdrôtové palubné diagnostické zariadenie OBD 20 ku káblu, ktorý prepojuje skenerové technické vybavenie s vozidlom 10.
[0036] Teda zvláštne čítacie čiarové kódové zariadenie 60 rozoznáva čiarový kód vozidla 10, v ktorom je bezdrôtové palubné diagnostické zariadenie OBD 20 namontované a rozoznaný čiarový kód sa môže zadať do bezdrôtového palubného diagnostického zariadenia OBD 20 ako subsystémová informácia (SSID).
[0037] Ďalej pracovník môže priamo montovať bezdrôtové palubné diagnostické zariadenie
OBD 20 do vozidla, ktoré vstúpilo do kontrolného procesu a môže oddeľovať bezdrôtové palubné diagnostické zariadenie
OBD 20 od vozidla po dokončení každého j ednotlivého kontrolného kroku.
[0038]
To znamená, že keď pracovník rozozná čiarový kód vozidla, v ktorom je namontované bezdrôtové palubné diagnostické zariadenie OBD 20 s použitím zvláštneho čítacieho čiarového kódového zariadenia a prenesie rozoznaný čiarový kód do bezdrôtového palubného diagnostického zariadenia
OBD 20, subsystémová informácia
SSID je vložená, takže vozidlové informácie o odpovedajúcom vozidle 10 sú výstupom hneď, ako vozidlo 10 vstúpi do kontrolného procesu.
[0039] V predloženom príklade uskutočnenia je poskytnutý nejaký počet kontrolných počítačov 30 pre každý odpovedajúci kontrolný krok a bezdrôtovo komunikujú s bezdrôtovým palubným diagnostickým zariadením OBD 20.
[0040] Zatiai môže bezdrôtové palubné diagnostické zariadenie OBD 20 prenášať výsledok prehliadky vozidla 10 prijímaný v každom jednotlivom kontrolnom kroku do kontrolného počítača 30 poskytnutého v každom odpovedajúcom kontrolnom kroku.
[0041] Tu sa môže prijímač 50 na prijímanie informácií o vozidle a výsledkoch prehliadky prenášaných z bezdrôtového palubného diagnostického zariadenia OBD 20 namontovať do kontrolného počítača 30.
[0042] Ďalej je treba uviesť, že čítačka 40 čiarových kódov je poskytnutá v kontrolnom počítači 30 a rozoznáva čiarový kód vozidla 10 a prenáša vozidlovú informáciu o vozidle 10, na ktorom sa vykonáva prehliadka, do kontrolného počítača 30.
[0043] Čítačka 40 čiarových kódov rozoznáva čiarový kód vozidla 10 a prenáša informáciu o vozidle 10, na ktorom sa vykonáva prehliadka, do kontrolného počítača 30 poskytnutého pre odpovedajúci kontrolný krok, takže je možné chrániť výsledky kontroly vozidla 10, ktoré čaká na prehliadku alebo na ktorom sa prehliadka vykonáva, pred vykonávaním chybných vstupov.
[0044] Tu, v odpovedajúcom kroku, môže každý kontrolný počítač priraďovať informácie o vozidle prijímané z čítačky 40 čiarových kódov a informácie o vozidle prijímané z bezdrôtového palubného diagnostického zariadenia OBD 20 a ukladať správu o kontrole odpovedajúceho vozidla, na ktorom sa prehliadka vykonáva.
[0045] V súlade s tým kontrolný systém 1. podlá predloženého príkladu uskutočnenia môže plynulé vykonávať kroky kontroly elektronických komponentov, ktoré sú rozdelené do viacnásobných krokov a môže chrániť výsledky kontroly odpovedajúcich vozidiel 10, na ktorých sa viackroková prehliadka vykonáva, pred vkladaním chybných vstupov a viesť výsledky kontroly v kocke.
[0046] V nasledujúcom texte bude podrobne opísaný spôsob kontroly kontrolného systému pre vozidlo podľa príkladu uskutočnenia prihlasovaného vynálezu, ktorý je konfigurovaný tak, ako je opísané vyššie.
[0047] Obr. 2 je kontrolná postupová schéma znázorňujúca spôsob kontrolnej činnosti kontrolného systému podľa príkladu uskutočnenia prihlasovaného vynálezu.
[0048] S odkazom na obr. 2, spôsob kontrolnej činnosti kontrolného systému pre vozidlo podľa príkladu uskutočnenia prihlasovaného vynálezu kontroluje, či elektronické komponenty namontované vnútri zostaveného hotového vozidla 10 sú chybne ovládané a zahrňuje (A) namontovanie a to činností pracovníka, bezdrôtového palubného diagnostického zariadenia (OBD) pred tým, než vozidlo 10 vstúpi do kontrolného kroku, rozoznávanie čiarového kódu vozidla 10 a zisťovanie, či subsystémová identifikácia SSID bezdrôtového palubného diagnostického zariadenia (OBD) je zmenená, (B) rozoznávanie vozidlových informácií o vozidle 10, ktoré vstupuje do kontrolného procesu kontrolnom kroku potom, keď je zmena v v odpovedajúcom subsystémovej identifikácii SSID bezdrôtového palubného diagnostického zariadenia (OBD) dokončená, zisťovanie, či rozoznaná informácia o vozidle sa zhoduje s informáciami o vozidle prijímanými z bezdrôtového palubného diagnostického zariadenia (OBD) a vykonávanie kontroly a (C) oddeľovanie, a to činnosti pracovníka, bezdrôtového palubného diagnostického zariadenia (OBD) od vozidla po dokončení každého jednotlivého kontrolného kroku [0049]
Najskôr a dokončovanie kontrolného procesu.
pripojuje bezdrôtové palubné pracovník priamo diagnostické zariadenie OBD 20 ku káblu, ku ktorému je primontované čítacie technické vybavenie, v odpovedajúcom vozidle (SI) a rozoznáva čiarový kód vozidla s použitím zvláštneho čítacieho kódového zariadenia 60 a vkladá čiarový kód do bezdrôtového palubného diagnostického rozoznaný zariadenia
OBD 20 ako subsystémovú identifikáciu SSID (S2).
[0050] Potom sa zisťuje, či je zmenená subsystémová identifikácia SSID, pomocou prijímania signálneho výstupu z bezdrôtového palubného diagnostického zariadenia OBD 20 (S3).
[0051] Ak sa zistí, že subsystémová identifikácia SSID bezdrôtového palubného diagnostického zariadenia OBD 20 nie je zmenená (to znamená, že podmienka nebola splnená) v kroku S3, postup sa vracia ku kroku S2 vkladania subsystémovej identifikácie SSID do bezdrôtového palubného diagnostického zariadenia OBD 20.
[0052] Ak sa zistí, že subsystémová identifikácia SSID je medzitým zmenená (to znamená, že podmienka je splnená) v kroku S3, čiarový kód vozidla 10, ktoré vstúpilo do kontrolného procesu, sa rozoznáva s použitím čítačky čiarových kódov 40 a výstup informácií o vozidle sa odosiela do kontrolného počítača 30 (S4) a taktiež sa zisťuje to, či výstup informácií o vozidle odosielaný do identifikácii diagnostického kontrolného počítača
SSID prijímanej z zariadenia OBD 20 (S5).
odpovedá subsystémovej bezdrôtového palubného [0053] Ak tu výstup o vozidle odosielaný do kontrolného počítača 30 neodpovedá identifikácii
SSID prijímanej zariadenia OBD 20 bezdrôtového (to znamená, že subsystémovej palubného podmienka nie je splnená), diagnostického postup sa vracia do kroku S4 rozoznávania čiarového kódu vozidla, ktoré je určené na prehliadku, s použitím čítačky čiarových kódov 40 odosiela výstup rozoznaného čiarového kódu do kontrolného počítača.
[0054] Ak sa zistí medzitým, že výstup informácií o vozidle odosielaný do kontrolného počítača 30 odpovedá informáciám o vozidle prijímaným z bezdrôtového palubného diagnostického zariadenia OBD 20, vozidlo je pripravené na vstup do každého jednotlivého kontrolného kroku kontrolného procesu na uskutočnenie prehliadky (S6).
[0055] Keď je každý jednotlivý krok prehliadky vozidla dokončený na základe uskutočnenia uvedených krokov, pracovník oddeľuje bezdrôtové palubné diagnostické zariadenie OBD 20 od vozidla 10 (S7) a to, či je vozidlo normálne sa zisťuje vyhodnocovaním informácií o kontrole vozidla 10 z každého kontrolného počítača 30 po konečnom oddelení bezdrôtového palubného diagnostického zariadenia OBD 20 a potom sa vozidlo odváža, čím je prehliadka dokončená (S8) .
[0056] To znamená, že spôsob kontroly s použitím kontrolného systému pre vozidlo podľa príkladu uskutočnenia prihlasovaného vynálezu plynulé kontroluje zostavené hotové vozidlo 10, pričom opakovane vykonáva uvádzané kroky.
[0057] V súlade s tým kontrolný systém 1, pre vozidlo podľa príkladu uskutočnenia prihlasovaného vynálezu, ktorý je konfigurovaný tak, ako je to uvedené v predchádzajúcom texte a spôsob kontrolovania s jeho použitím, či rôzne elektronické komponenty namontované vnútri skompletizovaného vozidla 1. fungujú, sa vykonáva automaticky a plynulé bez prerušenia kontrolného procesu prostredníctvom bezdrôtovej komunikácie, čím sa skracuje čas kontrolného procesu, aby sa zvýšila produktivita a minimalizovala spotreba ľudskej sily s ohľadom na zníženie nákladov.
[0058] Ďalej je možné zaraďovať a viesť výsledky kontroly príslušných krokov cielene kontrolovaného vozidla 10, čím sa jednoducho vedie záznam prehliadok vozidla a vylepšuje sa kvalita skompletizovaného vozidla.
[0059] Predchádzajúce opisy špecifických príkladov uskutočnenia prihlasovaného vynálezu sú predkladané na účely znázornenia a opisu. Ich cieľom nie je to, aby boli vyčerpávajúce alebo aby výhradne obmedzovali vynález na presne vymedzené formy a zrejme je možné vykonávať rad modifikácií a zmien vo svetle uvedených vynálezcovských učení, ako aj ich rôzne alternatívy a modifikácie. Úmyslom je to, aby rozsah tohto vynálezu bol definovaný pripojenými patentovými nárokmi a ich ekvivalentmi.

Claims (8)

  1. Kontrolný systém vozidla, ktorý kontroluje, či rôzne elektronické komponenty namontované vnútri skompletizovaného /Ύ w- /y bezdrôtové palubné diagnostické zariadenie (OBD), ktoré sa montuje do vozidla vstupujúceho do kontrolného procesu; množstvo kontrolných počítačov, ktoré bezdrôtovo komunikujú s bezdrôtovým palubným diagnostickým zariadením (OBD) a ktoré sú poskytnuté pre každý jednotlivý kontrolný krok; a čítačku čiarových kódov, ktorá je poskytnutá v kontrolných počítačoch, rozoznáva čiarový kód vozidla, prenáša vozidlové informácie o vozidle, na ktorom sa kontrola vykonáva, do kontrolných počítačov.
    Kontrolný systém podľa nároku 1, -vyznačujúci sa tým, že zvláštne čiarové kódové zariadenie rozoznáva čiarový kód vozidla a rozoznaný čiarový kód sa vkladá do bezdrôtového palubného diagnostického zariadenia (OBD) ako subsystémová identifikácia (SSID).
    Kontrolný systém podľa nároku 1, vyznačujúci sa tým, že bezdrôtové palubné diagnostické zariadenie (OBD) prenáša výsledky kontroly vozidla prijímané z každého jednotlivého kontrolného kroku do kontrolného počítača poskytnutého v odpovedajúcom kontrolnom kroku.
    Kontrolný systém podľa nároku 1, vyznačujúci sa tým, že prijímač konfigurovaný na prijímanie informácií prenášaných z bezdrôtového palubného diagnostického zariadenia (OBD) je namontovaný v kontrolných počítačoch.
  2. 5. Kontrolný systém podlá nároku 1, vyznačujúci sa tým, že pracovník priamo montuje bezdrôtové palubné diagnostické zariadenie (OBD) do vozidla, ktoré vstupuje do kontrolného procesu a oddeluje toto bezdrôtové diagnostické zariadenie (OBD) od vozidla potom, ako sa každý jednotlivý kontrolný krok ukončí.
  3. 6. Kontrolný systém podlá nároku 5, vyznačujúci sa tým, že každý kontrolný počítač k sebe priraďuje informácie o vozidle prijímané z čítačky čiarového kódu a informácie o vozidle prijímané z bezdrôtového diagnostického zariadenia (OBD) a ukladá správu o kontrole odpovedajúceho vozidla, na ktorom sa prehliadka vykonáva, v príslušnom kontrolnom kroku.
  4. 7.
    Kontrolný systém podlá nároku 1, vyznačujúci sa tým, že každý kontrolný krok sa vykonáva nepretržite.
  5. 8. Spôsob kontrolnej činnosti kontrolného systému pre vozidlo, ktorý kontroluje, či rôzne elektronické komponenty namontované vnútri zostaveného hotového vozidla normálne pracujú, tento spôsob sa vyznačuje tým, že zahrňuje:
    (A) namontovanie a to činností pracovníka, bezdrôtového palubného diagnostického zariadenia(OBD) pred tým, než vozidlo vstúpi do kontrolného kroku, rozoznávanie čiarového kódu vozidla a zisťovanie, či subsystémová identifikácia SSID bezdrôtového palubného diagnostického zariadenia (OBD) je zmenená;
    (B) rozoznávanie vozidlových informácií o vozidle, ktoré vstupuje do kontrolného procesu, v odpovedajúcom kontrolnom kroku potom, ako je zmena v subsystémovej identifikácii SSID bezdrôtového palubného diagnostického zariadenia (OBD) dokončená, zisťovanie, či rozoznaná informácia o vozidle sa zhoduje s informáciami o vozidle prijímanými z bezdrôtového palubného diagnostického zariadenia (OBD) a vykonávanie kontroly; a (C) oddeľovanie a to činností pracovníka, bezdrôtového palubného diagnostického zariadenia OBD od vozidla po dokončení každého jednotlivého kontrolného kroku a dokončovanie kontrolného procesu.
  6. 9.
    Spôsob podľa nároku 8, vyznačujúci sa tým, že krok (A) zahrňuj e:
    namontovanie, a to činností pracovníka, bezdrôtového palubného diagnostického zariadenia
    OBD do odpovedajúceho vozidla;
    rozoznávanie čiarového kódu vozidla s použitím špeciálneho čiarového kódového zariadenia a vkladanie rozoznaného čiarového kódu do bezdrôtového palubného diagnostického zariadenia OBD ako subsystémovej identifikácie SSID;
    prijímanie signálneho výstupu z bezdrôtového palubného diagnostického zariadenia OBD a určovanie, či je subsystémová identifikácia SSID zmenená; a vracanie kroku vkladania subsystémovej identifikácie SSID späť do bezdrôtového palubného diagnostického zariadenia OBD, keď sa zistí, že subsystémová identifikácia SSID bezdrôtového palubného diagnostického zariadenia OBD nie je zmenená.
  7. 10. Spôsob podľa nároku 8, vyznačujúci sa tým, že krok (B) zahrňuj e:
    ak sa zistí, že subsystémová identifikácia SSID bezdrôtového palubného diagnostického zariadenia (OBD) sa zmenila počas kroku (A) , rozoznávanie čiarového kódu vozidla, ktoré vstúpilo do kontrolného procesu, s použitím čítačky čiarových kódov a vkladanie výstupu informácií o vozidle do kontrolného počítača;
    určovanie, či vozidlové informácie o výstupe z vozidla vkladané do kontrolného počítača sa zhodujú so subsystémovou identifikáciou SSID prijímanou z bezdrôtového palubného diagnostického zariadenia OBD;
    ak sa nezhodujú vozidlové informácie o výstupe z vozidla do kontrolného počítača so subsystémovou identifikáciou SSID prijímanou z bezdrôtového palubného diagnostického zariadenia OBD, vracanie ku kroku rozoznávania čiarového kódu vozidla, ktoré je určené na prehliadku, s použitím čítačky čiarových kódov a vkladanie výstupu rozoznaného čiarového kódu do kontrolného počítača; a ak odpovedajú vozidlové informácie o výstupe z vozidla vkladané do kontrolného počítača informáciám o vozidle prijímaným z bezdrôtového palubného diagnostického zariadenia OBD, vytváranie vstupného záznamu každého jednotlivého kontrolného kroku kontrolného procesu a vykonávanie kontroly.
  8. 11. Spôsob podlá nároku 8, vyznačujúci sa tým, že krok (C) zahrňuj e:
    ak sa dokončí každý jednotlivý krok prehliadky vozidla počas kroku (B) , oddeľovanie, a to činností pracovníka, bezdrôtového palubného diagnostického zariadenia (OBD) od vozidla; a zisťovanie kontrolných informácií o vozidle z každého kontrolného počítača poskytnutého pre každý jednotlivý krok prehliadky, po dokončení oddeľovania bezdrôtového palubného diagnostického zariadenia OBD zisťovanie, či je vozidlo normálne, prepravovanie vozidla a dokončovanie prehliadky kontrolného systému.
SK88-2014A 2013-12-05 2014-12-04 Spôsob kontroly nefunkčnosti elektronických komponentov vo vozidle SK288734B6 (sk)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR20130150689A KR101490936B1 (ko) 2013-12-05 2013-12-05 차량용 검사 시스템 제어방법

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SK882014A3 true SK882014A3 (sk) 2015-07-01
SK288734B6 SK288734B6 (sk) 2020-02-04

Family

ID=52591551

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SK88-2014A SK288734B6 (sk) 2013-12-05 2014-12-04 Spôsob kontroly nefunkčnosti elektronických komponentov vo vozidle

Country Status (8)

Country Link
US (1) US9245392B2 (sk)
KR (1) KR101490936B1 (sk)
CN (1) CN104691554B (sk)
BR (1) BR102014030233B1 (sk)
CZ (1) CZ2014850A3 (sk)
DE (1) DE102014109594B4 (sk)
RU (1) RU2663934C2 (sk)
SK (1) SK288734B6 (sk)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10656280B2 (en) 2014-05-13 2020-05-19 Key Control Holding, Inc. Vehicle monitoring systems and methods
KR101652884B1 (ko) * 2015-04-10 2016-08-31 주식회사 제일기연 자율비상제동장치 검사 장비 및 그 방법
GB2559011B (en) * 2016-11-24 2022-11-30 Arrival Ltd Testing a vehicle
KR102335352B1 (ko) * 2017-07-11 2021-12-03 현대자동차 주식회사 차량 검사 시스템 및 그 방법
KR102429017B1 (ko) * 2017-08-28 2022-08-03 현대자동차 주식회사 차량 검사 시스템 및 그 방법
KR102440608B1 (ko) * 2018-03-02 2022-09-05 현대자동차 주식회사 스티어링휠 자동 조정 시스템 및 그 방법
US11132848B2 (en) 2019-02-13 2021-09-28 Tenneco Automotive Operating Company Inc. System and method for monitoring a vehicle component

Family Cites Families (26)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH1126333A (ja) * 1997-06-27 1999-01-29 Oki Electric Ind Co Ltd 半導体装置及びその情報管理システム
JP2003002176A (ja) * 2001-06-20 2003-01-08 Mitsubishi Electric Corp 自動車点検システム
US6529808B1 (en) * 2002-04-22 2003-03-04 Delphi Technologies, Inc. Method and system for analyzing an on-board vehicle computer system
DE602005002960T2 (de) * 2004-01-30 2008-08-07 Nec Corp. Fahrzeuginformations-Sammelsstem mit Punktevergabeeinrichtung
JP4363240B2 (ja) 2004-04-12 2009-11-11 三菱自動車エンジニアリング株式会社 車両の検査管理システム
JP4218575B2 (ja) 2004-04-15 2009-02-04 三菱自動車エンジニアリング株式会社 車両の検査管理システム
WO2006057363A1 (ja) * 2004-11-26 2006-06-01 Honda Motor Co., Ltd. 車両用灯体検査装置および検査方法
US7925399B2 (en) * 2005-09-26 2011-04-12 Applus Technologies, Inc. Method and apparatus for testing vehicle emissions and engine controls using a self-service on-board diagnostics kiosk
KR20070040888A (ko) * 2005-10-13 2007-04-18 현대자동차주식회사 차량의 정비 진단 시스템
US7893833B2 (en) * 2006-01-20 2011-02-22 Sanmina-Sci Corporation Inline system for collecting stage-by-stage manufacturing metrics
US20070266782A1 (en) * 2006-04-03 2007-11-22 3M Innovative Properties Company User interface for vehicle inspection
US8230362B2 (en) * 2006-05-31 2012-07-24 Manheim Investments, Inc. Computer-assisted and/or enabled systems, methods, techniques, services and user interfaces for conducting motor vehicle and other inspections
US20070296559A1 (en) * 2006-06-26 2007-12-27 Motorola, Inc. Vehicle-based control of a hand-held communication device
US8788141B2 (en) * 2006-12-05 2014-07-22 Verizon Patent And Licensing Inc. Systems and methods for remote monitoring of vehicle inspections
JP5052114B2 (ja) * 2006-12-15 2012-10-17 株式会社東芝 工程管理方法、データ登録プログラム及び電子装置の製造方法
US7620484B1 (en) * 2008-06-02 2009-11-17 Chen Ieon C Automotive mobile diagnostics
US8095261B2 (en) * 2009-03-05 2012-01-10 GM Global Technology Operations LLC Aggregated information fusion for enhanced diagnostics, prognostics and maintenance practices of vehicles
CN101532915B (zh) * 2009-04-15 2011-01-05 北京北内创意电控发动机有限责任公司 汽车尾气排放及车载自诊断系统的标定方法
CN102023097A (zh) * 2009-09-15 2011-04-20 孙志鸿 一种车辆检测系统及方法
US8296007B2 (en) * 2010-05-05 2012-10-23 Ford Global Technologies, Llc Embedded vehicle data recording tools for vehicle servicing
US8666588B2 (en) * 2011-05-27 2014-03-04 Systech International, Llc Fraud detection in an OBD inspection system
KR101247465B1 (ko) 2011-08-10 2013-04-01 현대오토에버 주식회사 자동차 생산라인의 통합 품질관리 시스템
US9530121B2 (en) * 2011-12-19 2016-12-27 Hunter Engineering Company Vehicle service procedures
KR101294088B1 (ko) * 2012-05-16 2013-08-16 현대자동차주식회사 차량의 주행 검사 시스템 및 방법
JP5915492B2 (ja) * 2012-10-10 2016-05-11 株式会社デンソー 車両用ダイアグノーシス装置
CN103048992A (zh) * 2013-01-16 2013-04-17 张燕 汽车故障远程监控和云端诊断方法及系统

Also Published As

Publication number Publication date
RU2014149007A3 (sk) 2018-06-18
CN104691554B (zh) 2019-05-10
RU2663934C2 (ru) 2018-08-13
CN104691554A (zh) 2015-06-10
US20150161826A1 (en) 2015-06-11
RU2014149007A (ru) 2016-06-27
CZ2014850A3 (cs) 2015-06-17
BR102014030233A2 (pt) 2015-08-04
BR102014030233B1 (pt) 2021-08-31
US9245392B2 (en) 2016-01-26
SK288734B6 (sk) 2020-02-04
KR101490936B1 (ko) 2015-02-06
DE102014109594A1 (de) 2015-06-11
DE102014109594B4 (de) 2021-03-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SK882014A3 (sk) Kontrolný systém vozidla a spôsob jeho ovládania
US11541899B2 (en) Vehicle diagnosis apparatus, vehicle diagnosis system, and vehicle diagnosis program
US20090204287A1 (en) Diagnostic System and Diagnostic Test with a WLAN Transmission Module
US10431015B2 (en) Remote vehicle data collection system
US7987028B2 (en) Method and apparatus for reading and erasing diagnostic trouble codes from a vehicle
CN112306034A (zh) 一种汽车维修方法、装置及其系统
US6785605B2 (en) Method and arrangement for performing an exhaust gas analysis on motor vehicles having an on-board engine control and diagnostic system
CN103080722A (zh) 机动车检测设备和机动车检测方法
US20080103650A1 (en) Fault information management system and a method for implementing a fault information management system for a vehicle
US11867587B2 (en) System and method for vibration inspection of vehicle
US20120303662A1 (en) Fusion of structural and cross-functional dependencies for root cause analysis
US20140039764A1 (en) Controller pre-shipment inspection method
US20170024942A1 (en) System and method for determining a protocol of a vehicle
JP4758899B2 (ja) 完成車検査合格照合システムおよびその方法
CN103534146B (zh) 用于检验传感器信号和触发乘员保护装置的方法和装置
US20210056780A1 (en) Adaptive fault diagnostic system for motor vehicles
KR102179597B1 (ko) 공정 자동 인식 기반 진단 장치 및 그 장치의 구동방법
JP4284962B2 (ja) 電装部品検査方法及びその装置
CN111855230A (zh) 一种车辆检测方法及相关设备
CN115021948B (zh) 判定装置、移动体、判定方法和计算机可读存储介质
WO2017203375A1 (ja) セキュリティ検査システム、セキュリティ検査方法、機能評価装置、及びプログラム
KR100783598B1 (ko) Ｒｆｉｄ송수신신호를 이용한 칵핏모듈 생산 제어장치 및제어방법
JP7211036B2 (ja) 車両電子制御装置及び診断システム
JP5341726B2 (ja) 車両診断装置及び車両診断方法
KR100846453B1 (ko) Ｒｆｉｄ신호를 이용한 칵핏모듈 생산장치