RU2663934C2 - Система контроля для транспортного средства и способ управления такой системой - Google Patents

Система контроля для транспортного средства и способ управления такой системой Download PDF

Info

Publication number
RU2663934C2
RU2663934C2 RU2014149007A RU2014149007A RU2663934C2 RU 2663934 C2 RU2663934 C2 RU 2663934C2 RU 2014149007 A RU2014149007 A RU 2014149007A RU 2014149007 A RU2014149007 A RU 2014149007A RU 2663934 C2 RU2663934 C2 RU 2663934C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
vehicle
control
wireless
obd
monitoring
Prior art date
Application number
RU2014149007A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2014149007A (ru
RU2014149007A3 (ru
Inventor
Чан Мо ЯН
Дон Мён КИМ
Original Assignee
Хюндай Мотор Компани
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Хюндай Мотор Компани filed Critical Хюндай Мотор Компани
Publication of RU2014149007A publication Critical patent/RU2014149007A/ru
Publication of RU2014149007A3 publication Critical patent/RU2014149007A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2663934C2 publication Critical patent/RU2663934C2/ru

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M17/00—Testing of vehicles
    • G01M17/007—Wheeled or endless-tracked vehicles
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F11/00—Error detection; Error correction; Monitoring
    • G06F11/22—Detection or location of defective computer hardware by testing during standby operation or during idle time, e.g. start-up testing
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
    • G07C5/008—Registering or indicating the working of vehicles communicating information to a remotely located station
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M17/00—Testing of vehicles
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/005—Testing of electric installations on transport means
    • G01R31/006—Testing of electric installations on transport means on road vehicles, e.g. automobiles or trucks
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
    • G07C5/08—Registering or indicating performance data other than driving, working, idle, or waiting time, with or without registering driving, working, idle or waiting time
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
    • G07C5/08—Registering or indicating performance data other than driving, working, idle, or waiting time, with or without registering driving, working, idle or waiting time
    • G07C5/0808—Diagnosing performance data
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
    • G07C5/08—Registering or indicating performance data other than driving, working, idle, or waiting time, with or without registering driving, working, idle or waiting time
    • G07C5/0816—Indicating performance data, e.g. occurrence of a malfunction
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
    • G07C5/08—Registering or indicating performance data other than driving, working, idle, or waiting time, with or without registering driving, working, idle or waiting time
    • G07C5/0841—Registering performance data
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2304/00—Optimising design; Manufacturing; Testing
    • B60Y2304/09—Testing or calibrating during manufacturing

Landscapes

  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Computer Hardware Design (AREA)
  • Quality & Reliability (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
  • General Factory Administration (AREA)
  • Testing And Monitoring For Control Systems (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)
  • Devices For Checking Fares Or Tickets At Control Points (AREA)

Abstract

Система (1) содержит беспроводное устройство бортовой диагностики (OBD) (20), множество компьютеров контроля (30), которые поддерживают беспроводную связь с беспроводным устройством OBD (20) и предусматриваются для каждого соответствующего этапа контроля, и устройство считывания штрихового кода (40), которое может предусматриваться в компьютере контроля (30), распознает штриховой код транспортного средства (10) и передает информацию о транспортном средстве (10), в котором может выполняться контроль, в компьютеры контроля (30). предложен также способ управления системой контроля для транспортного средства. Достигается контроль работы электронных компонентов. 2 н. и 9 з.п. ф-лы, 2 ил.

Description

Перекрестная ссылка на родственную заявку
[001] Данная заявка ссылается на приоритет заявки на патент Кореи №10-2013-0150689, зарегистрированной 5 декабря 2013 г., полное содержание которой включено в данный текст для всех целей путем ссылки на соответствующий документ.
Обзор известных технических решений
Область техники, к которой относится изобретение
[002] Данное изобретение относится к системе контроля для транспортного средства и способа управления ею, и, более конкретно, к системе контроля для транспортного средства, которая посредством беспроводной связи может непрерывно и автоматически контролировать, работают ли различные электронные компоненты, установленные в собранном транспортном средстве, без остановки для процесса контроля, а также к способу управления этой системой.
Описание уровня техники
[003] В последнее время различные датчики и электронные компоненты, такие как система кондиционирования воздуха и аудио-видео система, система для проверки состояния двигателя, состояния передвижения, состояния ускорения и т.п., обеспечивающие удобства для водителя или пассажира, устанавливаются в транспортное средство, и их число непрерывно увеличивается.
[004] Электронные компоненты служат существенными факторами для обеспечения удобств пользователя и проверки состояния транспортного средства, и практически необходимо контролировать, не отказали ли или не работают ли неправильно различные электронные компоненты, установленные в собранном транспортном средстве.
[005] Соответственно, чтобы контролировать электронные компоненты собранного транспортного средства в известном уровне техники, это транспортное средство перемещается на технологический участок контроля, чтобы выполнить работы по контролю.
[006] То есть, в известном уровне техники в процессе контроля соответствующего электронного компонента для каждого этапа из процессов контроля, разделенных на многочисленные этапы, чтобы контролировать электронные компоненты, установленные в собранном транспортном средстве, работник непосредственно подключает сканирующее оборудование и соответствующий компьютер к транспортному средству, и контролирует состояние работы и правильность работы, а другой работник повторно выполняет вышеупомянутую работу по контролю для следующего процесса контроля и контролирует, работают ли электронные компоненты нормально или неправильно.
[007] Однако в системе контроля в известном уровне техники работник должен подключать сканирующее оборудование к транспортному средству и выполнять работу по контролю посредством соответствующего компьютера в каждом процессе контроля для каждого этапа, так, что проблема состоит в том, что производительность падает из-за увеличения общего времени контроля.
[008] Далее, история контроля соответствующего транспортного средства должна управляться посредством сбора по отдельности значения результата контроля для каждого этапа контроля, так, что управление историей контроля транспортного средства становится сложным, и работник должен непосредственно вручную подключать сканирующее оборудование и соответствующий компьютер для каждого этапа, так, что расходы возрастают вследствие увеличения потребления трудовых ресурсов.
[009] Информация, описанная в этом разделе обзора известных технических решений, предназначена только для улучшения понимания общих предпосылок создания изобретения и не должна восприниматься как подтверждение того, что эта информация формирует уровень техники, уже известный специалистам в данной области техники.
Сущность изобретения
[0010] Различные аспекты данного изобретения направлены на обеспечение системы контроля для транспортного средства, а также способа управления этой системой, которая автоматически и непрерывно контролирует посредством беспроводной связи, работают ли различные электронные компоненты, установленные в собранном транспортном средстве, без остановки для процесса контроля, и таким образом уменьшается время процесса контроля и улучшается производительность, чтобы улучшить использование трудовых ресурсов и уменьшить расходы.
[0011] В одном аспекте данного изобретения система контроля для транспортного средства, которая контролирует, работают ли нормально различные электронные компоненты, установленные в собранном транспортном средстве, может содержать беспроводное устройство бортовой диагностики (On-Board Diagnostics, OBD), которое устанавливается в транспортном средстве, входящем в процесс контроля; множество компьютеров контроля, которые поддерживают беспроводную связь с беспроводным устройством OBD и предусматриваются для каждого соответствующего этапа контроля; и устройство считывания штрихового кода, которое предусматривается в компьютерах контроля, распознает штриховой код транспортного средства и передает информацию о транспортном средстве, в котором выполняется контроль, на компьютеры контроля.
[0012] Отдельное устройство считывания штрихового кода распознает штриховой код транспортного средства, и распознанный штриховой код вводится в беспроводное устройство OBD в качестве идентификатора подсистемы (Subsystem Identification, SSID).
[0013] Беспроводное устройство OBD передает результат контроля транспортного средства, принимаемый от каждого этапа контроля, на компьютер контроля, предусмотренный на соответствующем этапе контроля.
[0014] Приемник, сконфигурированный для приема информации, передаваемой от беспроводного устройства OBD, установлен в компьютере контроля.
[0015] Работник непосредственно устанавливает беспроводное устройство OBD на транспортное средство, которое, возможно, вошло в процесс контроля, и отделяет беспроводное устройство OBD от транспортного средства после того, как все этапы контроля закончены.
[0016] Каждый компьютер контроля сравнивает информацию транспортного средства, принимаемую от устройства считывания штрихового кода, и информацию транспортного средства, принимаемую от беспроводного устройства OBD, и сохраняет запись контроля соответствующего транспортного средства, в котором выполнен контроль, на соответствующем этапе контроля.
[0017] Каждый этап контроля выполняется непрерывно.
[0018] В другом аспекте данного изобретения способ управления системой контроля для транспортного средства, которая контролирует, работают ли нормально различные электронные компоненты, установленные в собранном транспортном средстве, может включать (А) установку работником беспроводного устройства бортовой диагностики (OBD) перед тем, как транспортное средство входит в этап контроля, распознавание штрихового кода транспортного средства, и определение, не изменен ли идентификатор подсистемы (SSID) беспроводного устройства OBD, (В) распознавание информации о транспортном средстве, которое, возможно, вошло в процесс контроля, на соответствующем этапе контроля после того, как изменение в идентификаторе SSID беспроводного устройства OBD закончено, определение, совпадает ли распознаваемая информация транспортного средства с информацией транспортного средства, принимаемой от беспроводного устройства OBD, и выполнение контроля, и (С) отделение работником беспроводного устройства OBD от транспортного средства после завершения всех этапов контроля, и завершение процесса контроля.
[0019] Этап (А) может включать установку работником беспроводного устройства OBD на соответствующее транспортное средство, распознавание штрихового кода транспортного средства с использованием отдельного устройства считывания штрихового кода и ввод распознанного штрихового кода в беспроводное устройство OBD в качестве идентификатора SSID, прием сигнала, выводимого из беспроводного устройства OBD, и определение, изменен ли идентификатор SSID, и возвращение к этапу ввода идентификатора SSID в беспроводное устройство OBD снова, если определяется, что идентификатор SSID беспроводного устройства OBD не изменен.
[0020] Этап (В) может включать, если в ходе этапа (А) определяется, что идентификатор SSID беспроводного устройства OBD изменен, распознавание устройством считывания штрихового кода штрихового кода транспортного средства, которое, возможно, вошло в процесс контроля, и вывод информации транспортного средства на компьютер контроля; определение, совпадает ли информация о транспортном средстве, выводимая на компьютер контроля, с идентификатором SSID, принимаемым от беспроводного устройства OBD, если информация о транспортном средстве, выводимая на компьютер контроля, не совпадает с идентификатором SSID, принимаемым от беспроводного устройства OBD, то возвращение к этапу распознавания устройством считывания штрихового кода штрихового кода транспортного средства, в котором должен быть выполнен контроль, и вывод распознанного штрихового кода на компьютер контроля, и если информация о транспортном средстве, выводимая на компьютер контроля, совпадает с информацией транспортного средства, принимаемой от беспроводного устройства OBD, то вхождение транспортного средства в каждый этап контроля процесса контроля и выполнение контроля.
[0021] Этап (С) может включать, когда все этапы контроля транспортного средства закончены в ходе этапа (В), отделение работником беспроводного устройства OBD от транспортного средства, и определение информации контроля о транспортном средстве от каждого компьютера контроля, предусмотренного для каждого соответствующего этапа контроля, после завершения отделения беспроводного устройства OBD, определение, в нормальном ли состоянии находится транспортное средство, перемещение транспортного средства и завершение управления системой контроля.
[0022] Как описано выше, в системе контроля для транспортного средства и способе управления ею в соответствии с примером осуществления данного изобретения, работа различных электронных компонентов, установленных в собранном транспортном средстве, автоматически и непрерывно контролируется посредством беспроводной связи без остановки для процесса контроля, и таким образом уменьшается время процесса контроля, тем самым улучшается производительность и минимизируется потребление трудовых ресурсов с целью уменьшения расходов.
[0023] Далее, возможно объединять результаты контроля соответствующих этапов контроля целевого транспортного средства и управлять ими, таким образом можно легко управлять историей контроля транспортного средства и улучшить качество собранного транспортного средства.
[0024] Способы и устройства данного изобретения имеют другие особенности и преимущества, которые будут очевидны из прилагаемых чертежей или показаны на них более подробно, и из следующего подробного описания, которые все вместе служат для объяснения некоторых принципов данного изобретения.
Краткое описание чертежей
[0025] На фиг. 1 показана схема, иллюстрирующая процесс контроля системой контроля для транспортного средства согласно примеру осуществления данного изобретения.
[0026] На фиг. 2 показана блок-схема управления, иллюстрирующая способ управления системой контроля для транспортного средства согласно примеру осуществления данного изобретения.
[0027] Следует понимать, что прилагаемые чертежи, не обязательно выполненные в масштабе, изображают несколько упрощенное представление различных особенностей, иллюстрирующих основные принципы изобретения. Конкретные конструктивные особенности данного изобретения, которые раскрыты здесь, включая, например, конкретные размеры, ориентации, местоположения и формы, будут частично определяться частными предполагаемыми применениями и условиями эксплуатации.
[0028] На фигурах номера позиций относятся к одинаковым или эквивалентным частям данного изобретения на нескольких фигурах чертежей.
Подробное описание
[0029] Далее ссылки будут сделаны на различные формы осуществления данного изобретения, примеры которых показаны на прилагаемых чертежах и описаны ниже. В то время как изобретение будет описано совместно с примерами его осуществления, понятно, что данное описание не предназначено для ограничения изобретения этими примерами осуществления. Напротив, изобретение предназначено для того, чтобы охватить не только примеры осуществления, но также и различные варианты, изменения, эквиваленты и другие формы осуществления, которые могут быть включены в пределы сущности и объема изобретения, определяемые прилагаемой формулой изобретения.
[0030] Пример осуществления данного изобретения будет ниже подробно описан со ссылкой на прилагаемые чертежи.
[0031] Пример осуществления, описанный в данном описании, и конфигурация, показанная на чертежах, являются просто примерами осуществления данного изобретения, и не представляют всю техническую сущность данного изобретения, и таким образом следует понимать, что во время регистрации данного изобретения имеются различные эквиваленты и примеры модификации, совместимые с примером осуществления.
[0032] На фиг. 1 показана схема, иллюстрирующая процесс контроля системой контроля для транспортного средства согласно примеру осуществления данного изобретения.
[0033] Как показано на фиг. 1, работают ли различные электронные компоненты, установленные в собранном транспортном средстве 10, автоматически и непрерывно контролируется посредством беспроводной связи без остановки для процесса контроля, таким образом уменьшается время процесса контроля, чтобы улучшить производительность и минимизировать потребление трудовых ресурсов для уменьшения расходов.
[0034] С этой целью, как показано на фиг. 1, система контроля 1 для транспортного средства согласно примеру осуществления данного изобретения должна контролировать, работают ли нормально различные электронные компоненты, установленные в собранном транспортном средстве 10, и содержит беспроводное устройство OBD 20, компьютер 30 контроля и устройство 40 считывания штрихового кода.
[0035] Сначала беспроводное устройство OBD 20 устанавливается в транспортное средство 10, вступающее в процесс контроля, и работник непосредственно подключает беспроводное устройство OBD 20 к кабелю, который соединяет сканирующее оборудование с транспортным средством 10.
[0036] Здесь отдельное устройство 60 считывания штрихового кода распознает штриховой код транспортного средства 10, в которое установлено беспроводное устройство OBD 20, и распознанный штриховой код может вводиться в беспроводное устройство OBD 20 в качестве идентификатора подсистемы (SSID).
[0037] Далее, работник может непосредственно устанавливать беспроводное устройство OBD 20 в транспортное средство 10, которое вступило в процесс контроля, и может отделять беспроводное устройство OBD 20 от транспортного средства 10 после завершения каждого этапа контроля.
[0038] То есть, когда работник распознает штриховой код транспортного средства, в которое установлено беспроводное устройство OBD 20, отдельным устройством 60 считывания штрихового кода и передает распознанный штриховой код в беспроводное устройство OBD 20, идентификатор SSID установленного беспроводного устройства OBD 20 вводится, так, что информация о соответствующем транспортном средстве 10 выводится, когда транспортное средство 10 вступает в процесс контроля.
[0039] В данном примере осуществления множество компьютеров 30 контроля предусматривается для каждого соответствующего этапа контроля, и поддерживает беспроводную связь с беспроводным устройством OBD 20.
[0040] Тем временем беспроводное устройство OBD 20 может передавать результат контроля транспортного средства 10, принимаемый на каждом этапе контроля, на компьютер 30 контроля, предусмотренный на соответствующем этапе контроля.
[0041] Здесь приемник 50 для приема информации транспортного средства и результата контроля, передаваемых от беспроводного устройства OBD 20, может быть установлен в компьютере 30 контроля.
[0042] Далее, устройство 40 считывания штрихового кода предусматривается в компьютере 30 контроля, и оно распознает штриховой код транспортного средства 10 и передает информацию о транспортном средстве 10, в котором выполняется контроль, на компьютер 30 контроля.
[0043] Устройство 40 считывания штрихового кода распознает штриховой код транспортного средства 10, в котором должен быть выполнен контроль, и передает информацию транспортного средства на компьютер 30 контроля, предусмотренный на соответствующем этапе контроля, так, чтобы было можно предотвратить ошибочный ввод результат контроля того транспортного средства 10, которое ожидает контроля или в котором выполняется контроль.
[0044] Здесь на соответствующем этапе контроля каждый компьютер 30 контроля может сравнивать информацию транспортного средства, принимаемую от устройства 40 считывания штрихового кода, и информацию транспортного средства, принимаемую от беспроводного устройства OBD 20, и сохранять запись контроля соответствующего транспортного средства, в котором выполнен контроль.
[0045] Соответственно, система контроля 1 согласно данному примеру осуществления может непрерывно выполнять этапы контроля электронного компонента, которые разделены на многочисленные стадии, и может предотвратить ошибочный ввод результатов контроля соответствующих транспортных средств 10, в которых выполняется многоэтапный контроль, и управлять большим объемом результатов контроля.
[0046] В дальнейшем согласно примеру осуществления данного изобретения будет подробно описан способ управления системой контроля для транспортного средства, сконфигурированной, как описано выше.
[0047] На фиг. 2 показана блок-схема управления, иллюстрирующая способ управления системой контроля для транспортного средства согласно примеру осуществления данного изобретения.
[0048] Как показано на фиг. 2, способ управления системой контроля для транспортного средства согласно примеру осуществления данного изобретения состоит в том, чтобы контролировать, работают ли нормально электронные компоненты, установленные в собранном транспортном средстве 10, и включает (А) установку работником беспроводного устройства OBD 20 прежде, чем транспортное средство 10 начинает этап контроля, распознавание штрихового кода транспортного средства 10 и определение, не изменен ли идентификатор SSID беспроводного устройства OBD 20, (В) распознавание информации о транспортном средстве 10, которое начало процесс контроля, на соответствующем этапе контроля после того, как изменение в идентификаторе SSID беспроводного устройства OBD закончено, определение, совпадает ли распознаваемая информация транспортного средства с информацией транспортного средства, принимаемой от беспроводного устройства OBD 20, и выполнение контроля, и (С) отделение работником беспроводного устройства OBD 20 от транспортного средства 10 после завершения всех этапов контроля, и завершение процесса контроля.
[0049] Сначала работник непосредственно подключает беспроводное устройство OBD 20 к кабелю, с которым соединено сканирующее оборудование, в соответствующем транспортном средстве (S1), и распознает штриховой код транспортного средства, используя отдельное устройство 60 считывания штрихового кода, и вводит распознанный штриховой код в беспроводное устройство OBD 20 в качестве идентификатора SSID (S2).
[0050] Затем с помощью приема сигнала, выводимого из беспроводного устройства OBD 20 (S3), определяется, изменен ли идентификатор SSID.
[0051] Если определяется, что идентификатор SSID беспроводного устройства OBD 20 не изменен (то есть условие не удовлетворяется) на этапе S3, процесс возвращается к этапу S2 ввода идентификатора SSID в беспроводное устройство OBD 20.
[0052] Тем временем, если на этапе S3 определяется, что идентификатор SSID беспроводного устройства OBD 20 изменен (то есть условие удовлетворяется), то штриховой код транспортного средства 10, которое начало процесс контроля, распознается устройством 40 считывания штрихового кода, и информация транспортного средства выводится на компьютер 30 контроля (S4), и определяется (S5), совпадает ли информация о транспортном средстве, выведенная на компьютер 30 контроля, с идентификатором SSID, принимаемым от беспроводного устройства OBD 20.
[0053] Здесь, если информация о транспортном средстве, выведенная на компьютер 30 контроля, не совпадает с идентификатором SSID, принимаемым от беспроводного устройства OBD 20 (то есть условие не удовлетворяется), то процесс возвращается к этапу S4 распознавания устройством 40 считывания штрихового кода транспортного средства, в котором должен быть выполнен контроль, и вывода распознанного штрихового кода на компьютер контроля.
[0054] Тем временем, если информация о транспортном средстве, выведенная на компьютер 30 контроля, совпадает с информацией транспортного средства, принимаемой от беспроводного устройства OBD 20, транспортное средство 10 подготавливается для вступления в каждый этап контроля процесса контроля для выполнения контроля (S6).
[0055] Когда все этапы контроля транспортного средства 10 закончены путем выполнения вышеупомянутых этапов, работник отделяет беспроводное устройство OBD 20 от транспортного средства 10 (S7), и определяется, является ли транспортное средство 10 нормальным, с помощью определения информации контроля транспортного средства 10 от каждого компьютера 30 контроля после завершения отделения беспроводного устройства OBD 20, и затем транспортное средство перемещается и управление заканчивается (S8).
[0056] То есть способ управления системой контроля для транспортного средства согласно примеру осуществления данного изобретения непрерывно контролирует собранное транспортное средство 10, неоднократно выполняя вышеупомянутые этапы.
[0057] Соответственно, в системе 1 контроля для транспортного средства в соответствии с примером осуществления данного изобретения, которая сконфигурирована как описано выше, и способе управления ею, автоматически и непрерывно контролируется посредством беспроводной связи, работают ли различные электронные компоненты, установленные в собранном транспортном средстве 10, без остановки для процесса контроля, таким образом уменьшается время процесса контроля, чтобы улучшить производительность и уменьшить потребление трудовых ресурсов с целью уменьшения расходов.
[0058] Далее, возможно объединять и управлять результатами соответствующих этапов контроля целевого транспортного средства 10, таким образом легко управляя историей контроля транспортного средства и улучшая качество собранного транспортного средства.
[0059] Предшествующее описание конкретных примеров осуществления данного изобретения было представлено с целью иллюстрации. Оно не предназначено быть исчерпывающим или ограничивающим изобретение раскрытыми точными формами, и очевидно, что множество модификаций и изменений возможно в свете вышеупомянутых идей. Предполагается, что объем изобретения определяется пунктами прилагаемой формулы изобретения и их эквивалентами.

Claims (28)

1. Система контроля для транспортного средства, которая контролирует, работают ли нормально различные электронные компоненты, установленные в собранном транспортном средстве, содержащая:
беспроводное устройство бортовой диагностики (OBD), которое устанавливается в транспортном средстве, входящем в процесс контроля;
множество компьютеров контроля, которые поддерживает беспроводную связь с беспроводным устройством OBD и предусматриваются для каждого соответствующего этапа контроля; и
устройство считывания штрихового кода, которое предусматривается в компьютерах контроля, распознает штриховой код транспортного средства и передает информацию о транспортном средстве, в котором выполняется контроль, на компьютеры контроля.
2. Система контроля по п. 1, в которой отдельное устройство считывания штрихового кода распознает штриховой код транспортного средства, и распознанный штриховой код вводится в беспроводное устройство OBD в качестве идентификатора подсистемы (SSID).
3. Система контроля по п. 1, в которой беспроводное устройство OBD передает результат контроля транспортного средства, принимаемый от каждого этапа контроля, на компьютер контроля, предусмотренный на соответствующем этапе контроля.
4. Система контроля по п. 1, в которой приемник, сконфигурированный для приема информации, передаваемой от беспроводного устройства OBD, установлен в компьютере контроля.
5. Система контроля по п. 1, в которой работник непосредственно устанавливает беспроводное устройство OBD на транспортное средство, которое вошло в процесс контроля, и отделяет беспроводное устройство OBD от транспортного средства после того, как все этапы контроля закончены.
6. Система контроля по п. 5, в которой каждый компьютер контроля
сравнивает информацию транспортного средства, принимаемую от устройства считывания штрихового кода, и информацию транспортного средства, принимаемую от беспроводного устройства OBD, и сохраняет запись контроля соответствующего транспортного средства, в котором выполнен контроль, на соответствующем этапе контроля.
7. Система контроля по п. 1, в которой каждый этап контроля выполняется непрерывно.
8. Способ управления системой контроля для транспортного средства, которая контролирует, работают ли нормально различные электронные компоненты, установленные в собранном транспортном средстве, включающий:
(A) установку работником беспроводного устройства бортовой диагностики (OBD) перед тем, как транспортное средство входит в этап контроля, распознавание штрихового кода транспортного средства и определение, не изменен ли идентификатор подсистемы (SSID) беспроводного устройства OBD;
(B) распознавание информации о транспортном средстве, которое вошло в процесс контроля, на соответствующем этапе контроля после того, как изменение идентификатора SSID беспроводного устройства OBD закончено, определение, совпадает ли распознаваемая информация транспортного средства с информацией транспортного средства, принимаемой от беспроводного устройства OBD, и выполнение контроля; и
(C) отделение работником беспроводного устройства OBD от транспортного средства после завершения всех этапов контроля и завершение процесса контроля.
9. Способ по п. 8, в котором этап (А) включает:
установку работником беспроводного устройства OBD на соответствующее транспортное средство;
распознавание штрихового кода транспортного средства с использованием отдельного устройства считывания штрихового кода и ввод распознанного штрихового кода в беспроводное устройство OBD в качестве идентификатора SSID;
прием сигнала, выводимого из беспроводного устройства OBD, и определение, изменен ли идентификатор SSID; и
возвращение к этапу ввода идентификатора SSID в беспроводное устройство OBD снова, если определено, что идентификатор SSID беспроводного устройства OBD не изменен.
10. Способ по п. 8, в котором этап (В) включает:
если определено, что идентификатор SSID беспроводного устройства OBD изменен в ходе этапа (А), то распознавание устройством считывания штрихового кода штрихового кода транспортного средства, которое вошло в процесс контроля, и вывод информации транспортного средства на компьютер контроля;
определение, совпадает ли информация о транспортном средстве, выводимая на компьютер контроля, с идентификатором SSID, принимаемым от беспроводного устройства OBD;
если информация о транспортном средстве, выводимая на компьютер контроля, не совпадает с идентификатором SSID, принимаемым от беспроводного устройства OBD, то возвращение к этапу распознавания устройством считывания штрихового кода штрихового кода транспортного средства, в котором должен быть выполнен контроль, и вывод распознанного штрихового кода на компьютер контроля, и
если информация о транспортном средстве, выводимая на компьютер контроля, совпадает с информацией транспортного средства, принимаемой от беспроводного устройства OBD, то вхождение транспортного средства на каждый этап контроля процесса контроля и выполнение контроля.
11. Способ по п. 8, в котором этап (С) включает:
когда все этапы контроля транспортного средства закончены в ходе этапа (В), отделение работником беспроводного устройства OBD от транспортного средства; и
определение информации контроля о транспортном средстве от каждого компьютера контроля, предусмотренного для каждого соответствующего этапа контроля, после завершения отделения беспроводного устройства OBD, определение, в нормальном ли состоянии находится транспортное средство, перемещение транспортного средства и завершение управления системой контроля.
RU2014149007A 2013-12-05 2014-12-04 Система контроля для транспортного средства и способ управления такой системой RU2663934C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2013-0150689 2013-12-05
KR20130150689A KR101490936B1 (ko) 2013-12-05 2013-12-05 차량용 검사 시스템 제어방법

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2014149007A RU2014149007A (ru) 2016-06-27
RU2014149007A3 RU2014149007A3 (ru) 2018-06-18
RU2663934C2 true RU2663934C2 (ru) 2018-08-13

Family

ID=52591551

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014149007A RU2663934C2 (ru) 2013-12-05 2014-12-04 Система контроля для транспортного средства и способ управления такой системой

Country Status (8)

Country Link
US (1) US9245392B2 (ru)
KR (1) KR101490936B1 (ru)
CN (1) CN104691554B (ru)
BR (1) BR102014030233B1 (ru)
CZ (1) CZ2014850A3 (ru)
DE (1) DE102014109594B4 (ru)
RU (1) RU2663934C2 (ru)
SK (1) SK288734B6 (ru)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10656280B2 (en) 2014-05-13 2020-05-19 Key Control Holding, Inc. Vehicle monitoring systems and methods
KR101652884B1 (ko) * 2015-04-10 2016-08-31 주식회사 제일기연 자율비상제동장치 검사 장비 및 그 방법
GB2559011B (en) * 2016-11-24 2022-11-30 Arrival Ltd Testing a vehicle
KR102335352B1 (ko) * 2017-07-11 2021-12-03 현대자동차 주식회사 차량 검사 시스템 및 그 방법
KR102429017B1 (ko) * 2017-08-28 2022-08-03 현대자동차 주식회사 차량 검사 시스템 및 그 방법
KR102440608B1 (ko) * 2018-03-02 2022-09-05 현대자동차 주식회사 스티어링휠 자동 조정 시스템 및 그 방법
US11132848B2 (en) 2019-02-13 2021-09-28 Tenneco Automotive Operating Company Inc. System and method for monitoring a vehicle component

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6529808B1 (en) * 2002-04-22 2003-03-04 Delphi Technologies, Inc. Method and system for analyzing an on-board vehicle computer system
US8666588B2 (en) * 2011-05-27 2014-03-04 Systech International, Llc Fraud detection in an OBD inspection system
US8788141B2 (en) * 2006-12-05 2014-07-22 Verizon Patent And Licensing Inc. Systems and methods for remote monitoring of vehicle inspections

Family Cites Families (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH1126333A (ja) * 1997-06-27 1999-01-29 Oki Electric Ind Co Ltd 半導体装置及びその情報管理システム
JP2003002176A (ja) * 2001-06-20 2003-01-08 Mitsubishi Electric Corp 自動車点検システム
DE602005002960T2 (de) * 2004-01-30 2008-08-07 Nec Corp. Fahrzeuginformations-Sammelsstem mit Punktevergabeeinrichtung
JP4363240B2 (ja) 2004-04-12 2009-11-11 三菱自動車エンジニアリング株式会社 車両の検査管理システム
JP4218575B2 (ja) 2004-04-15 2009-02-04 三菱自動車エンジニアリング株式会社 車両の検査管理システム
CA2589303C (en) * 2004-11-26 2010-05-04 Honda Motor Co., Ltd. Vehicle lamp inspection equipment and inspection method
WO2007038513A2 (en) * 2005-09-26 2007-04-05 Applus Technologies, Inc. Testing vehicle emissions and engine controls using self-sevice on-board diagnostics
KR20070040888A (ko) * 2005-10-13 2007-04-18 현대자동차주식회사 차량의 정비 진단 시스템
US7893833B2 (en) * 2006-01-20 2011-02-22 Sanmina-Sci Corporation Inline system for collecting stage-by-stage manufacturing metrics
US20070266782A1 (en) * 2006-04-03 2007-11-22 3M Innovative Properties Company User interface for vehicle inspection
US8230362B2 (en) * 2006-05-31 2012-07-24 Manheim Investments, Inc. Computer-assisted and/or enabled systems, methods, techniques, services and user interfaces for conducting motor vehicle and other inspections
US20070296559A1 (en) * 2006-06-26 2007-12-27 Motorola, Inc. Vehicle-based control of a hand-held communication device
JP5052114B2 (ja) * 2006-12-15 2012-10-17 株式会社東芝 工程管理方法、データ登録プログラム及び電子装置の製造方法
US7620484B1 (en) * 2008-06-02 2009-11-17 Chen Ieon C Automotive mobile diagnostics
US8095261B2 (en) * 2009-03-05 2012-01-10 GM Global Technology Operations LLC Aggregated information fusion for enhanced diagnostics, prognostics and maintenance practices of vehicles
CN101532915B (zh) * 2009-04-15 2011-01-05 北京北内创意电控发动机有限责任公司 汽车尾气排放及车载自诊断系统的标定方法
CN102023097A (zh) * 2009-09-15 2011-04-20 孙志鸿 一种车辆检测系统及方法
US8296007B2 (en) * 2010-05-05 2012-10-23 Ford Global Technologies, Llc Embedded vehicle data recording tools for vehicle servicing
KR101247465B1 (ko) 2011-08-10 2013-04-01 현대오토에버 주식회사 자동차 생산라인의 통합 품질관리 시스템
US9530121B2 (en) * 2011-12-19 2016-12-27 Hunter Engineering Company Vehicle service procedures
KR101294088B1 (ko) * 2012-05-16 2013-08-16 현대자동차주식회사 차량의 주행 검사 시스템 및 방법
JP5915492B2 (ja) * 2012-10-10 2016-05-11 株式会社デンソー 車両用ダイアグノーシス装置
CN103048992A (zh) * 2013-01-16 2013-04-17 张燕 汽车故障远程监控和云端诊断方法及系统

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6529808B1 (en) * 2002-04-22 2003-03-04 Delphi Technologies, Inc. Method and system for analyzing an on-board vehicle computer system
US8788141B2 (en) * 2006-12-05 2014-07-22 Verizon Patent And Licensing Inc. Systems and methods for remote monitoring of vehicle inspections
US8666588B2 (en) * 2011-05-27 2014-03-04 Systech International, Llc Fraud detection in an OBD inspection system

Also Published As

Publication number Publication date
BR102014030233A2 (pt) 2015-08-04
BR102014030233B1 (pt) 2021-08-31
KR101490936B1 (ko) 2015-02-06
US9245392B2 (en) 2016-01-26
SK882014A3 (sk) 2015-07-01
DE102014109594B4 (de) 2021-03-25
US20150161826A1 (en) 2015-06-11
RU2014149007A (ru) 2016-06-27
SK288734B6 (sk) 2020-02-04
CZ2014850A3 (cs) 2015-06-17
CN104691554A (zh) 2015-06-10
CN104691554B (zh) 2019-05-10
RU2014149007A3 (ru) 2018-06-18
DE102014109594A1 (de) 2015-06-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2663934C2 (ru) Система контроля для транспортного средства и способ управления такой системой
CN109164783B (zh) 车辆诊断方法、装置、设备及介质
US11541899B2 (en) Vehicle diagnosis apparatus, vehicle diagnosis system, and vehicle diagnosis program
CN107918382B (zh) 一种汽车故障诊断方法、汽车故障诊断装置及电子设备
CN108563214B (zh) 车辆诊断方法、装置及设备
US9262254B2 (en) Method and apparatus to manage information between a scan tool and networked devices
US20180315260A1 (en) Automotive diagnostics using supervised learning models
US10431015B2 (en) Remote vehicle data collection system
US20090204287A1 (en) Diagnostic System and Diagnostic Test with a WLAN Transmission Module
CN103080722A (zh) 机动车检测设备和机动车检测方法
US7734389B2 (en) Fault information management system and a method for implementing a fault information management system for a vehicle
CN112306034A (zh) 一种汽车维修方法、装置及其系统
US20140032039A1 (en) Method and Apparatus for Periodic Onboard Compliance Testing
CN107111536B (zh) 诊断辅助方法、设备和系统
US10311732B2 (en) Concept for checking a sensor system for detecting an occupancy state of a parking space for errors
CN113759866A (zh) 一种存储信息的系统和装置
US20110125364A1 (en) Method and system for diagnosing a malfunction of an automobile
KR101362718B1 (ko) 연속적 소프트웨어 리셋이 발생하는 전자 제어 장치에서의 고장 진단 방법
CN115021948B (zh) 判定装置、移动体、判定方法和计算机可读存储介质
KR101354698B1 (ko) 차량용 전자 제어 장치의 동작 방법
US8694198B2 (en) Method for accessing control units arranged in a vehicle, control program and communication control unit
CN110737974A (zh) 车辆电子座椅标准化校准的方法及车载设备
WO2023233710A1 (ja) 情報処理方法、情報処理システム及びプログラム
US20190164359A1 (en) Diagnostic apparatus, non-transitory computer-readable storage medium storing program, and connection setup method
CN108205303B (zh) 一种车辆电子部件更新方法及装置