SK2602000A3 - Bicycle cleat - Google Patents

Description

Príchytka cyklistickej topánky

Oblasť techniky

Tento vynález sa všeobecne zameriava na príchytku cyklistickej topánky na použitie s pedálom bicykla. Konkrétnejšie sa prihlasovaný vynález týka príchytky cyklistickej topánky, ktorá funkčne spolupracuje s otočné namontovanými upínacími časťami bezklipsového alebo šliapaco upínacieho pedálu bicykla.

Doterajší stav techniky

V posledných rokoch sa konštrukčné riešenie pedálov kolies bicyklov zameriavalo na špecifické účely používania, ako je rekreačná, terénna, cestná pretekárska cyklistika a podobne. Jedným zvláštnym typom pedálu bicykla, ktorý si získava stále väčšiu oblubu, je šliapaco upinací alebo bezklipsový pedál, ktorý uvolňovateľne upína príchytku vytvorenú na podrážke topánky cyklistu. Bezklipsový pedál má pedálové vreteno, ktoré sa môže namontovať na kluku bicykla, pedálové teleso, ktoré sa otočné pripevňuje na uvedené pedálové vreteno a upinací mechanizmus na upínanie uvedenej príchytky. V prípade bicykla určeného do terénu mimo cesty, má mechanizmus na upínanie výčnelku predné a zadné upínacie časti na upínanie príchytky topánky, ktoré sú pripevnené na obidvoch stranách pedálového telesa, za účelom pripojovania prednej a zadnej časti uvedenej príchytky. V prípade pedálov cestných závodných bicyklov je typické, že majú mechanizmus na upínanie príchytky umiestnený len na jednej strane pedálového telesa. V každom prípade možno skonštatovať, že pri používaní tohto typu pedálu kolesa bicykla cyklista šliape na pedál a mechanizmus na upínanie príchytky automaticky upina príchytku, ktorá je vytvorená na spodku cyklistovej topánky.

Konkrétnejšie možno uviesť, že, ak sa topánka jazdca pripojí k šliapaco- upínaciemu pedálu prostredníctvom upínacej λ

topánkami tak, aby s prednou príchytky, jazdec pohybuje vzťahu k pedálovému telesu príchytky vstúpil do styku cou časťou pedálového telesa. Potom, nanej príchytky telesa, cyklista styku s vodiacou dostane do styku s umiestni šikmo dolu a vpred vo predný koniec upínanej zakliesnou alebo upinačo sa predný koniec upípredným hákom pedálového zadný koniec upínanej príchytky do časťou zadnej zakliesnej alebo upínacej časti pedálového telesa. V tejto polohe cyklista tlačí topánku dolu proti pedálu, aby vyvolal začiatočné otáčanie zadnej zakliesnej alebo upínacej časti smerom dozadu proti sile pružiny, čím premiestni zadnú zaklesnú alebo upínaciu časť do polohy uvoľnenej príchytky topánky. V dôsledku toho sa teraz zadný koniec upínanej príchytky nachádza v polohe smerovania proti zadnej strane zakliesnej alebo upínacej časti. Potom sa zadná za kliesná alebo upinacia časť vracia účinkom sily pružiacej časti alebo pružiny a pripája sa k zadnému koncu príchytky topánky. Toto pripojenie upína topánku cyklistu k pedálu prostred níctvom upínacej príchytky.

Pri uvoľňovaní topánky z pedálu cyklista typicky otáča to pánku okolo osy kolmej alebo približne kolmej k šliapacej ploche pedálu, pričom používa predný koniec upnutej príchytky ako bod otáčania. Výsledkom tejto točivej činnosti je otáčanie zadnej zakliesnej alebo upínacej časti dozadu proti sile pružiny do polohy uvoľnenia príchytky a konečného uvoľnenia to pánky.

Ak sa používajú šliapaco upinacie pedály na cestných bicykloch, potom je pre tento pedál typické, že má len jednu upínaciu zostavu, preto sa topánka cyklistu môže pripojiť len k jednej z dvoch strán pedálu. Na druhej strane také typy bicyklov, ako sú terénne a horské bicykle, mávajú bežne dvojicu upínacích zostáv, preto topánka cyklistu sa môže upínať na každej strane pedálu. V každom prípade je potrebné vytvárať také konštrukčné riešenie pedálu, ktoré bude kompaktné a bude mať takú malú hmotnosť, ako to len bude možné.

Jeden problém, ktorý sa týka väčšiny bezklipsových pedálov spočíva v tom, že sú celkom malé, takže len malá časť pedálového telesa je v styku s topánkou cyklistu. Je špecifické, že pedálové teleso má šliapaci povrch umiestnený na obidvoch stranách mechanizmu na upínanie príchytky topánky. Tento šliapací povrch má len malú plochu, pretože pedálové teleso sa typicky zhotovuje v takých malých rozmeroch, ako je to len možné, aby ich hmotnosť bola malá. V prípade používania tohto typu bezklipsových pedálov je topánka cyklistu v stave stáleho spojenia s pedálom vtedy, keď je príchytka topánky zachytená v mechanizme na upínanie takej príchytky, takže šliapacia sila sa môže účinne prenášať na pedále. Výsledkom toho je, že bezklipsové pedále sa uplatňujú na cestných a horských bicykloch určených na cyklistické pretekanie.

V prípade tohto typu bezklipsových pedálov je potrebné vziať do úvahy to, že ak sa nachádza v pedáli voľný priestor smerom doprava a dolava, bližšie k časti na upínanie príchytky topánky, potom sa chodidlo cyklistu bude kývať doprava a doľava, v dôsledku čoho sa šliapacia sila cyklistu nebude účinne prenášať na pedál. Preto by akákoľvek voľná medzera napravo alebo naľavo medzi topánkou a pedálom mala byť minimálna, vytvorením pryžovej časti na podrážke topánky napravo a naľavo od upínanej príchytky topánky tam, kde táto podrážka prichádza do styku so šliapacim povrchom vytvoreným na pedálovom telese.

Dosial používaná konštrukčná štruktúra, ktorá bola popísaná v predchádzajúcom texte celkom počíta s uvedením pryžovej časti podrážky topánky do styku so šliapacim povrchom majúcim malú plochu preto, aby sa potláčalo kývajúce uvoľňovanie doprava a doľava. Pretože časti podrážky topánky, ktoré sa dostávajú do styku so šliapacim povrchom sú tie isté časti, ktoré sa dostávajú do styku so zemou pri chôdzi cyklistu, existuje tendencia ich opotrebovania a ak dôjde skutočne k opotrebe $

niu podrážky, nedostáva sa šliapaci povrch a podrážka topánky do vzájomného styku rovnomerne, čo sťažuje potláčanie existujúcich volných medzier medzi cyklistickou topánkou a pedálom.

Preteky bicyklov v zjazde, preteky paralelného slalomu, cyklokrosové preteky a ďalšie také preteky mimo cesty pre horské bicykle a BMX (t.j. cyklistika napodobňujúca motokros) sa v posledných rokoch značne rozšírili. Na rozdiel od cestnej cyklistiky sa v tomto type terénnej cyklistiky pretekári pohybujú so svojimi bicyklami po dráhe s nespevneným povrchom. Naviac v tomto type terénneho pretekania sa chodidlo musí opakovane uvoľňovať z pedálu pri prechádzaní zatáčok a vracať sa do pedálu späť pri vychádzaní z takých zatáčok. Pretože sa také preteky jazdia na nespevnených dráhach, dochádza k priľnutiu blata na pedáloch a tým vzniká tendencia upchávania časti na upínanie príchytky. Ak dôjde k upchatiu časti na upínanie príchytky blatom, nemôže výčnelok vstupovať do styku s časťami na upínanie príchytky a topánka sa nemôže pripevniť k pedálu. Blato často upchá pružiaci mechanizmus, v dôsledku čoho nemôžu upínacie časti vykonávať správne svoju činnosť.

Na základe týchto skutočností existuje potreba vyvinúť taký pedál na bicykel, ktorý prekoná horeuvedené problémy doterajšieho stavu v tejto oblasti techniky. V tomto zmysle existuje potreba vyvinutia príchytky cyklistickej topánky na použitie z bezklipsovým pedálom, ktorá obmedzí alebo znemožní znečisťovanie nastavovacieho mechanizmu špinou, blatom a podobne. Tento vynález sa zameriava na uvedené potreby v danej oblasti techniky spoločne s ďalšími potrebami, ktoré sa pre skúsených odborníkov stanú zrejmými na základe preštudovania tejto patentovej špecifikácie.

Podstata vynálezu

V súlade s prihlasovaným vynálezom je vyvinutá príchytka cyklistickej topánky podľa patentového nároku 1.

Λ

Výhodné uskutočnenie prihlasovaného vynálezu poskytuje príchytku cyklistickej topánky. Príchytka cyklistickej topánky uvolňovatelne pripája cyklistickú topánku k pedálu bicykla. K základným častiam príchytky cyklistickej topánky patrí pripevňovacia časť, prvá pripojovacia časť a druhá pripojovacia časť. Pripojovacia časť má prvý koniec, druhý koniec, vrchnú, podrázkovú stranu, ktorá je orientovaná prvým smerom a dolnú, pedálovú stranu, ktorá je orientovaná druhým smerom, ktorý je v podstate opačný vo vzťahu k uvedenému prvému smeru. Prvá pripojovacia časť má prvý pripojovací povrch a druhý pripojovací povrch, kedy prvý pripojovací povrch je celkom orientovaný prvým smerom a nachádza sa medzi vrchnou podrážkovou stranou a dolnou, pedálovou stranou. Druhý pripojovací povrch smeruje celkom druhým smerom. Druhá pripojovacia časť je vedená od druhého konca a má dvojicu tretích pripojovacích povrchov, ktoré sú orientované prvým smerom. Stredový dorazový povrch sa nachádza medzi tretími pripojovacími povrchmi a z časti stredového dorazového povrchu vyčnieva vonkajším smerom výčnelok.

Prehlad obrázkov na výkrese

Ďalšie znaky a výhody prihlasovaného vynálezu budú pre skúsených odborníkov v tejto oblasti techniky zrejmejšie na základe nasledujúceho technického popisu, ktorý obsahuje podrobnosti výhodných uskutočnení tohto vynálezu v nadväznosti na pripojené vyobrazenie, na ktorých :

obr. 1 je vonkajší bokorys cyklistickej topánky pripevnenej k pravému bezklipsovému pedálu bicykla pomocou upnutia príchytky cyklistickej topánky podlá prvého uskutočnenia prihlasovaného vynálezu;

obr. 2 je pôdorys pravého pedálu bicykla, ktorý je zostavený podlá prvého uskutočnenia prihlasovaného vynálezu a ktorý je znázornený na obr. 1;

obr. 3 je vonkajší bokorys pravého pedálu bicykla zobraze í

ného na obr. 1 a obr. 2 a zostaveného podía prvého uskutočnenia prihlasovaného vynálezu, kedy tento bokorys pravého pedálu bicykla ukazuje pripojenie časti príchytky cyklistickej topánky k uvedenému pedálu;

obr. 4 je vnútorný bokorys pravého pedálu bicykla zobrazeného na obr. 1 až obr. 3 a zostaveného podía prvého uskutočnenia prihlasovaného vynálezu;

obr. 5 je priečny rez lavého pedálu bicykla podľa obr. 1 až obr. 4 vedený v pozdĺžnom smere a zobratý podľa priamky 5-5 nakreslenej na obr. 4;

obr. 6 je prvý priečny rez pravého pedálu bicykla zobrazeného na obr. 1 až obr. 5 zobratý podľa priamky rezu 6-6 nakreslenej na obr. 2, pričom príchytka, ktorá je znázornená prerušovanými čiarami, je pripojená k pedálu;

obr. 7 je druhý priečny rez pravého pedálu bicykla zobrazeného na obr. 1 až obr. 6;

obr. 8 je nákres vnútorného konca jednej z upínacích častí pedálu bicykla nakresleného na obr. 1 až obr. 7 pri pohľade pozdĺž zadnej časti pre styk s príchytkou;

obr. 9 je nákres vnútorného konca upínacej časti, ktorá je nakreslená na obr. 8 a ktorá je časťou pedálu bicykla nakresleného na obr. 1 až obr. 7 pri pohľade pozdĺž prednej časti na styk s príchytkou;

obr. 10 je pôdorys upínacej časti, ktorá je zobrazená na obr. 8 a obr. 9 a ktorú obsahuje pedál bicykla nakreslený na obr. 1 až obr. 7;

obr. 11 je priečny rez upínacej časti, ktorá je zobrazená na obr. 8 až obr. 10 a ktorú obsahuje pedál bicykla nakreslený na obr. 1 až obr. 7, pričom tento priečny rez je zobratý podľa priamky 11-11 nakreslenej na obr. 10;

obr. 12 je bokorys jednej z upínacích častí nakreslenej na obr. 8 až obr. 11 a ktorú obsahuje pedál bicykla zobrazený na obr. 1 až obr. 5;

obr. 13 je šikmý pohlad zvonka na upinaciu časť, ktorá je nakreslená na obr. 8 až obr. 12 a ktorú obsahuje pedál bicykla zobrazený na obr. 1 až obr. 7, kedy tento pohlad je vedený v smere šipky X nakreslenej na obr. 12;

obr. 14 je pohľad zdola na upinaciu časť nakreslenú na obr. 8 až obr. 14 a ktorú obsahuje pedál bicykla zobrazený na obr. 1 až obr. 7;

obr. 15 je šikmý pohľad na upinaciu časť, ktorá je nakreslená na obr. 8 až obr. 13 a ktorú obsahuje pedál bicykla zobrazený na obr. 1 až obr. 7, kedy tento pohlad je vedený v smere šipky Y nakreslenej na obr. 12;

obr. 16 je bokorys príchytky, ktorá spolupracuje s pedálom bicykla zobrazenom na obr. 1 až obr. 7;

obr. 17 je pohlad zdola na príchytku, ktorá je nakreslená na obr. 16 a ktorá je určená na použitie s pedálom bicykla zobrazenom na obr. 1 až obr. 7;

obr. 18 je bokorys príchytky, ktorá je nakreslená na obr. 16 a ktorá je určená na použitie s pedálom bicykla zobrazenom na obr. 1 až obr. 7;

obr. 19 je priečny rez príchytky, ktorá je nakreslená na obr. 16 a ktorá je určená na použitie s pedálom bicykla zobrazenom na obr. 1 až obr. 7, kedy tento priečny rez je zobratý podľa priamky 19-19 nakreslenej na obr. 16;

obr. 20 je pravostranný pohľad na koniec príchytky zobrazenej na obr. 16 až obr. 19, ktorá je určená na použitie s pedálom bicykla nakreslenom na obr. 1 až obr. 5;

obr. 21 je lavostranný pohlad na koniec príchytky zobrazenej na obr. 16 až obr. 20, ktorá je určená na použitie s pedálom bicykla nakreslenom na obr. 1 až obr. 7;

obr. 22 je zväčšený, čiastočný pôdorys zadnej dotykovej časti príchytky nakreslenej na obr. 16 až obr. 21;

obr. 23 je zväčšený, čiastočný pôdorys prednej dotykovej časti príchytky, ktorá je v styku s prednou dotykovou časťou upínacej časti pedálu bicykla nakreslenej na obr. 1 až obr. 7;

obr. 24 je zväčšený, čiastočný pôdorys zadnej dotykovej časti príchytky, ktorá je v styku so zadnou dotykovou časťou upínacej časti pedálu bicykla nakreslenej na obr. 1 až obr. 7;

obr. 25 je schematický pohlad na príchytku, ktorá sa pripojuje k upinacím častiam pedálu nakreslenom na obr.l až obr.7;

obr. 26 je ďalší schematický pohlad, ktorý sa podobá obr. 23 a ktorý zobrazuje príchytku a upínacie časti pedálového telesa, avšak v situácii, ktorá nasleduje po vyvinutí krútiacej sily na uvedené upínacie časti;

obr. 27 je ďalší schematický pohlad, ktorý sa podobá obr. 23 a obr. 24 a ktorý zobrazuje príchytku a upínacie časti pedálového telesa, avšak v situácii, ktorá nasleduje po pokračujúcom vyvíjaní krútiacej sily na upínacie časti s výslednou zmenou polohy nakreslenej na obr. 26; a obr. 28 je ďalší schematický pohľad, ktorý sa podobá obr. 23 až obr. 25 a ktorý zobrazuje príchytku a upínacie časti pedálového telesa, avšak v situácii, ktorá nasleduje po ďalšom pokračovaní účinku vyvíjania krútiacej sily na upínacie časti, s výslednou zmenou polohy nakreslenej na obr. 27;

Príklady uskutočnenia vynálezu

S úvodným odkazom na obr. 1 až obr. 4 možno uviesť, že na tomto zobrazení je pedál 10 bicykla podlá uskutočnenia prihlasovaného vynálezu. Uvedeným pedálom 10 bicykla je bezklipsový alebo šliapací upinací pedál, ktorý sa môže používať spolu s cyklistickou topánkou 12, ktorá má na sebe vytvorenú príchytku

14. Pedál 10 bicykla je zvlášť konštruovaný na použitie na terénnych bicykloch na rozdiel od použitia na cestných bicykloch. Je samozrejmé, že pedál 10 bicykla možno používať na cestnom bicykli alebo hociktorom type bicykla, pokiaľ je to potrebné alebo je to požiadavka. Na obr. 1 je vidieť, že pedál .9 bicykla je trvalo pripojený k ramenu kluky 16 bicykla, s ktorým sa spoločne otáča, pričom príchytka 14 je pevne pripojená k spodku podrážky 18 topánky 12.

Pedál 10 bicykla zobrazený na obr. 1 až obr. 7 je pravostranný pedál. Je samozrejmé, že na pravej aj ľavej strane bicykla sú rovnaké pedále s jedinou výnimkou, že lavostranný pedál 10 je zrkadlovým zobrazením pravostranného pedálu 10. Na základe toho bude skúseným odborníkom v tejto oblasti techniky zrejmé, že popis pravostranného pedálu 10 možno aplikovať aj na lavostranný pedál.

Na obr. 2 až obr. 4 je vidieť, že pedál 10 bicykla v podstate obsahuje pedálovú hriadeľ alebo vreteno 20, ktoré je upravené na pripojenie k ramenu kluky .16, a pedálové teleso 22, ktoré je otočné pripojené k vretenu 20 a ktoré vytvára podperu pre chodidlo cyklistu. Pedálové teleso 22 v podstate obsahuje prvú a druhú upínaciu časť 24. Prvá a druhá upínacia časť 24 vytvárajú prednú časť pre styk s príchytkou a zadnú časť pre styk s príchytkou tak, ako to bude vysvetlené v ďalšom texte. Každá z upinacích častí 24 je otočné pripojená k pedálovému telesu 22 pomocou otočného čapu 26, dvojice pružiacich častí 28 a dvojice mechanizmov 30 na nastavovanie pnutia. To znamená, že každá upínacia časť 24 má predný mechanizmus na upínanie príchytky na jednej strane pedálového telesa 22 a zadný mechanizmus na upínanie príchytky na opačnej strane pedálového telesa 22.

Pedál 10 podlá práve popisovaného uskutočnenia je vybavený prídavným mechanizmom na nastavovanie pružiaceho pnutia pružiacej časti 28. Pedál 10 má dvojicu nastavovacích prvkov alebo skrutiek 31. Každý nastavovací prvok alebo skrutka 31 od začiatku dostáva jednu z pružiacich častí pod účinok pnutia. Konkrétne možno uviesť, že ak sú upínacie časti 24 a pružiace časti 28 pripojené k pedálovému telesu 22 pomocou otočných čapov 26, potom sa pružiace časti 28 normálne nenachádzajú pod

1c účinkom pnutia. Nastavovací prvok alebo skrutka 31 sa skrutkuje do závitovej diery 29 vytvorenej v pedálovom telese 22 tak, aby sa voľný koniec skrutky 31 dotýkal časti pridruženej upínacej časti 24 a tým túto upínaciu časť 24 pootáčal. Pridružená pružiaca časť 28 sa tým dostáva pod účinok pnutia. Toto konštrukčné usporiadanie umožňuje ľahké nastavovanie pedálu 10 bicykla, pretože upínacie časti 24 a pružiace časti 28 sa môžu pripojovať k pedálovému telesu 22 bez potreby umiestňovania pružiacej časti pod pnutím. Toto konštrukčné usporiadanie umožňuje regulovanie začiatočného pnutia na základe používania tenkých podložiek umiestňovaných medzi hlavu skrutky 31 a pedálové teleso 22.

Príchytka 14 je konštruovaná tak, aby uvoľňovateľne pripojovala podrážku 18 topánky 12 k pedálu 10 bicykla na základe činnosti prvej a druhej upínacej časti 24. Tento typ pedálu sa často označuje ako šliapaco upínací alebo bezklipsový pedál. Konkrétne možno uviesť, že príchytka 14 sa pripojuje k pedálu 10 vtlačením príchytky 14 do pedálu 10 na základe pohybu dopredu a dolu. Táto činnosť uvoľňovateľne pripevňuje príchytku 14 k pedálu 10. Príchytka 14 sa môže uvoľňovať z pedálu 10 pootáčaním pätovej časti topánky vonkajším smerom vo vzťahu k pedálu 10 tak, ako je to zobrazené na obr. 23 až obr. 26 a ako to bude podrobnejšie popísané v ďalšom texte.

Na obr. 1 je vidieť, že pedálové vreteno 20 je pripevnené ku kľuke 16 bicykla tak, aby sa pedálové teleso 22 mohlo otáčať vo vzťahu k pedálovému vretenu 20 a vytvárať podperu pre chodidlo cyklistu. Konkrétne možno uviesť, že príchytka 14 je trvalo pripevnená k topánke 12, ktorá sa prostredníctvom tejto príchytky uvoľňovateľne pripojuje k pedálovému telesu 22 pomocou jednej z upínacích častí 24.

Pedálovým vretenom 20 je viacstupňové vreteno, ktoré má určitý počet stupňovitých častí a ktoré vstupuje do stupňovitého otvoru 31 (viď obr. 3) vytvoreného v pedálovom telese 22.

Pedálové vreteno 20 má prvý koniec 33, na ktorom sú vytvorené závity na skrutkované pripojovanie pedálu 10 ku kľuke 16 spôsobom, ktorý je dobre známy. Druhý koniec pedálového vretena 20 otočné nesie pedálové teleso 22 tiež bežne známym spôsobom. Pedálové teleso 22 sa môže voľne otáčať okolo stredovej pozdĺžnej osy A pedálového vretena 20. Vzhľadom k tomu, že pedálové vreteno 20 je pomerne bežnou časťou a jeho konštrukčné riešenie nie je z hľadiska prihlasovaného vynálezu podstatné, nebude konštrukcia pedálového vretena podrobne popisovaná.

Na obr. 2 je zobrazené, že pedálové teleso 22 má stredovú rúrkovú časť 36 na vstup pedálového vretena 20 a na otáčanie pedálového telesa 22 okolo stredovej pozdĺžnej osy A a tiež dvojicu bočných časti 38 nesúcich spínacie časti 24. Pedálové teleso sa výhodne zhotovuje z materiálu s malou hmotnosťou, ako je hliníková zliatina. Na každom konci pedálového telesa 22 je umiestnená jedna z upínacích častí 24. Konkrétne možno uviesť, že pedálové teleso 22 je takou časťou, ktorá má všeobecne podobu „H” (viď obr. 2) . Pedálové teleso 22 ma jednak predný alebo prvý koniec s jednou z upínacích častí 24, ktorá je otočné pripevnená k tomuto koncu pomocou jedného z otočných čapov 26 a jednak zadný alebo druhý koniec so zadnou upínacou časťou 24, ktorá je otočné pripevnená k tomuto koncu pomocou druhého otočného čapu 26.

Bočné časti 38 smerujú dopredu a dozadu od stredovej rúrkovej časti 36. Upínacie časti 24 sú umiestnené medzi bočnými časťami 38. ^Pri každom konci bočných častí 38 sú vytvorené otvory £0, ktoré sú určené na trvalé umiestnenie otočných čapov 26, na ktorých sú otočné pripevnené upínacie časti 24. Na bočnú časť 38, ktorá sa nachádza na vnútornej strane pedálového telesa 22, nadväzuje úsek rúrkovej časti 36, ktorý je vedený vonkajším smerom.

Na obr. 2 až obr. 4 je najlepšie vidieť, že pedálové teleso 22 je otočné umiestnené na pedálovom hriadeli 20 na účely α

otáčania okolo stredovej pozdĺžnej osy A pedálovej hriadele

20. Pedálové teleso 22 má stredovú pozdĺžnu os B, ktorá prechádza medzi predným a zadným koncom tak, ako je to zobrazené na obr. 2. Stredová pozdĺžna os B pedálového telesa 22 je vedená v podstate kolmo k stredovej pozdĺžnej ose A pedálovej hriadele 20. Na každej strane pedálového telesa 22 je vytvorená oblasť na vstup a upínanie príchytky 14 cyklistickej topánky. Konkrétnejšie možno uviesť, že oblasť na vstup príchytky je vymedzená medzi upínacími časťami 24.

Upínacie časti 24 ovládajú podía volby príchytku 14 cyklistickej topánky 12 pri upevňovaní podrážky cyklistickej topánky 12 k pedálu W. Upínacie časti 24 sú otočné pripevnené na otočných čapoch 26 na opačných koncoch pedálového telesa

22. Upínacie časti 24 sú zakrivené do podoby pripomínajúcej tvar „U, kedy obidva konce každej časti 24 sú kývajúco zavesené na otočných čapoch 26 (viď obr. 6 a obr. 7), ktoré prechádzajú medzi bočnými časťami 38 pedálového telesa 22.

Na obr. 2 a obr. 7 je najlepšie vidieť, že každá pružiaca časť 28 je výhodne vytvorená dvojicou krútiacich pružín. Vinuté časti krútiacich pružín časti 28 sú umiestnené na otočných čapoch 26 tak, aby jeden koniec každej pružiny bol v styku s časťou pedálového telesa 22 a aby druhý koniec každej pružiny bol v styku s časťou mechanizmu 30 na nastavovanie pnutia. Táto Činnosť pružín bude podrobnejšie vysvetlená v ďalšom texte. Pružiace časti 28 normálne nútia upínacie časti 24 do otočného pohybu okolo príslušných otočných čapov 26, ktorý je vedený z ich uvoľnených polôh, v ktorých je príchytka 14 uvolnená, do takých polôh, v ktorých je príchytka 14 prichytená alebo upnutá. Inými slovami to možno vyjadriť tak, že pružiaca časť 28 normálne udržiava upínacie časti 24 v polohách, v ktorých je v podmienkach používania príchytka 14 upnutá. Sily upínacieho udržiavania, ktoré pružiace časti 28 vyvíjajú vo vzťahu k upínacím častiam 24 sa nastavujú činnosťou mechanizmu 30 na nastavovanie pnutia.

/5

Ak sa obráti pozornosť na obr. 8 až obr. 15, bude zistené, že každá z upinacich časti 24 obsahuje spojovaciu časť 50 majúcu dvojicu nôžok 52, ktoré smerujú smerom dolu od spojovacej časti 50 a slúžia na pripojovanie upinacej časti 24 k pedálovému telesu 22 pomocou otočných čapov 26. Konkrétnejšie možno uviesť, že v každej z nôžok 52 zadných upinacich časti 24 je vytvorený pripojovaci otvor 54 na umiestnenie puzdra (nie je zobrazené), do ktorého ďalej otočné vstupuje otočný čap 26. Na základe toho sa môže každá upinacia časť 24 otáčať okolo príslušného otočného čapu 26 pri pohybe medzi polohou upnutia príchytky a polohou uvoľnenia príchytky. Každá z nôžok 52 má dorazovú časť alebo prírubu 58, ktorá vstupuje do styku s pedálovým telesom 22 za účelom vymedzovania rozsahu otočného pohybu upinacej časti 24 v spolupráci s pružiacou časťou 28.

Každá z upinacich častí 24 má prednú časť 60 na upínanie príchytky a zadnú časť 62 na upínanie úchytky. Predná časť 60 na upínanie príchytky vyčnieva z jednej strany spojovacej časti 50, pričom zadná časť 62 na upínanie úchytky vyčnieva z druhej strany spojovacej časti 50. Predná časť 60 na upínanie príchytky upína prednú časť príchytky 14, pričom zadná časť 62 na upínanie úchytky upína zadnú časť príchytky 14 cyklistickej topánky. Každá predná časť 60 na upínanie príchytky každej z upinacich častí 24 má povrch 64 pre styk s príchytkou, ktorý je orientovaný prvým smerom, a druhý povrch 66 pre styk s príchytkou, ktorý je orientovaný druhým smerom, ktorý je v podstate vedený opačne vo vzťahu k uvedenému prvému smeru.

Prvý povrch 64 pre styk s príchytkou je vytvorený stredovou prírubou 67, majúcou zakrivený, dorazový povrch 68 pre styk s príchytkou 14 cyklistickej topánky 12, ktorý obmedzuje pozdĺžny pohyb príchytky 14 vo vzťahu k pedálovému telesu 22. Zakrivený, dorazový povrch 68 smeruje v podstate kolmo k prvému povrchu 64 pre styk s príchytkou. Druhý povrch 66 pre styk s príchytkou je vytvorený dvojicou bočných prírub alebo úsekov 69, ktoré sa nachádzajú na opačných stranách zvýšenej stredovej príruby 67. Inými slovami to znamená, že druhý povrch 66 pre styk s príchytkou má dva úseky, ktoré sú umiestnené v určitej vzdialenosti od seba, pričom prvý povrch 64 pre styk s príchytkou je vymedzený medzi úseky, ktoré sa nachádzajú v určitej vzdialenosti od seba a sú vytvorené bočnými prírubami alebo úsekmi 69 druhého povrchu 66 pre styk s príchytkou. Bočné príruby alebo úseky 69 tvoriace druhý povrch 66 pre styk s príchytkou sa nachádzajú bližšie k rúrkovej časti 36 pedálového telesa 22 ako prvý povrch 64 pre styk s príchytkou. V tejto súvislosti sa vytvára medzera medzi rúrkovou časťou 36 pedálového telesa 22 a spodným povrchom príchytky 14. Medzi rúrkovou časťou pedálového telesa 22 a spodným povrchom príchytky 14 sa takto výhodne vytvára minimálne vôľa približne 0,35 mm. Inými slovami to možno vyjadriť tak, že bočné príruby alebo úseky 69 druhého povrchu 66 pre styk s príchytkou sa nachádzajú bližšie k rúrkovej časti pedálového telesa 22 ako prvý povrch 64 pre styk s príchytkou.

Je výhodné, že prvý povrch 64 pre styk s príchytkou a druhý povrch 66 pre styk s príchytkou leží v podstate v rovnakej rovine, ale smerujú navzájom opačne. Konkrétnejšie možno uviesť, že prvý povrch 64 pre styk s príchytkou smeruje dolu od podrážky 18 topánky 12, pričom druhý povrch 66 pre styk s príchytkou smeruje hore k podrážke 18 topánky 12:. V tomto zmysle prvý povrch 64 pre styk s príchytkou a druhý povrch 66 pre styk s príchytkou udržiavajú príchytku 14 v blízkosti rúrkovej časti 36 pedálového telesa 22.

Na obr. 8, obr. 9 a obr. 11 je najlepšie vidieť, že zadná časť 62 na upínanie príchytky má stredovú prírubu alebo časť 70 pre styk s príchytkou a dvojice bočných prírub alebo častí 71. Bočné príruby 71 ležia v rovine, ktorá sa rozkladá pod rovinou stredovej príruby 70. Na stredovej prírube 70 je vytvo rený povrch 72 pre styk s príchytkou, ktorý smeruje dolu. Povrch 72 pre styk s príchytkou vytvára tretí povrch pre styk s príchytkou, ktorý smeruje v podstate rovnakým smerom ako prvý povrch 64 pre styk s príchytkou prednej časti 60 na upínanie príchytky protiľahlej upínacej časti 24.

Na strednej prírube 72 zadnej časti 62 pre styk s príchytkou je tiež vytvorený zakrivený dorazový povrch 73, ktorý obmedzuje pozdĺžny pohyb príchytky 14 vo vzťahu k pedálovému telesu 22 tak, ako to bude vysvetlené v ďalšom texte. Zakrivený dorazový povrch 73 je vedený v podstate kolmo k povrchu 72 pre styk s príchytkou. Nad zakriveným dorazovým povrchom 72 je zakrivený povrch 75 pre styk s príchytkou, ktorého uhol je odvodený podľa zakriveného dorazového povrchu 73. Zakrivený povrch 75 pre styk s príchytkou sa dotýka časti príchytky 14 tak, aby znemožňoval ďalší pohyb príchytky 14 smerom dolu. V tejto súvislosti sa vytvára medzera medzi rúrkovou časťou 36 pedálového telesa 22 a spodným povrchom príchytky 14. Medzi rúrkovou časťou pedálového telesa 22 a spodným povrchom príchytky 14 sa takto výhodne vytvára minimálna vôľa približne 0,35 mm.

Bočné príruby 71 majú prichyťkové vodiace povrchy 21» ktorých uhlové riešenie je upravené pre styk s príchytkou 14. Príchytkové vodiace povrchy 74 majú podobu vodiacich častí, ktoré pomáhajú uvoľňovať príchytky 14 z pedálu 10. ^v priebehu pootáčania príchytky 14 vo vzťahu k pedálu 10 sa príchytka posúva po jednom z uvoľňovacích povrchov 74, výsledkom čoho je pootáčanie upínacej časti 24 smerom dozadu proti sile pružiacej časti 28. Pedálové teleso 22 má stredovú rovinu C, ktorá prechádza pozdĺžnou osou A otáčania a rozdeľuje pedálové teleso 22 v polovici. Príchytkové vodiace povrchy 74 sa nachádzajú v rovinách, ktoré sú v podstate kolmé k rovine vymedzujúcej zadný povrch 72 pre styk s príchytkou.

Stručne bude popísané ovládanie pedálu 10 s odkazom na obr. 1, obr. 3, obr. 4 a obr. 23 až obr. 26. Pri pripevňovaní /é cyklistickej topánky 12 k pedálu 10 sa špička topánky 12 pohybuje vpred smerom k jednej z predných časti 60 na upínanie príchytky tak, aby sa výčnelok príchytky 14 vsunul do jednej z častí 24 na upínanie príchytky (viď obr. 23 až obr. 26).

Po vsunutí výčnelku príchytky 14 do jednej z častí 24 na upínanie príchytky prednej časti 60 na upínanie príchytky sa vyvíja sila na strane päty topánky 12 tak, aby sa uskutočnilo tlačenie topánky smerom dolu, k pedálu 10. Ak sa uskutočňuje ďalšie tlačenie päty smerom dolu z tohto stavu, dochádza k tomu, že zadný koniec príchytky 14 pootáča zadnú časť 62 na upínanie príchytky dozadu proti pružiacej sile pružín 28. Potom táto príchytka 14 vkĺzne medzi obidve časti 60 a 62 na upínanie príchytky. Po vkĺznutí príchytky 14 medzi obidve časti 60 a 62 na upínanie príchytky sa zadná časť 62 na upínanie príchytky pritlačí činnosťou pružín 28 späť do svojej pôvodnej polohy. Pootáčanie zadných časti 62 na upínanie príchytky sa zastavuje pomocou dorazovej pružiny 58, ktorá sa dostáva do styku s bočnými Časťami 38 pedálového telesa 22. Výsledkom toho je zakliesnutie príchytky 14 medzi obidvomi časťami 60 a 62 na upínanie príchytky časti 24 na upínanie príchytky cyklistickej topánky (viď. obr. 1 a obr. 5) .

Pri uvoľňovaní topánky 12 z pedálu 10 sa pätová časť topánky 12 ľahko pootáča vonkajším smerom. Toto pootáčanie vyvoláva otočný pohyb zadnej časti 62 na upínanie príchytky proti pružiacej sile pružín 28. V priebehu tohto pootáčania príchytky 14 vo vzťahu k pedálu 10 prechádza príchytka 14 po jednom z vodiacich povrchov 74, výsledkom čoho je pootáčanie upínacej časti 24 dozadu proti 14 sile pružiacej časti 28. Po primerane účinnom pootočení príchytky 14 dochádza k uvoľneniu zadného konca príchytky 14.

S odkazom na obr. 7 možno uviesť, že každý z mechanizmov 30 na nastavovanie pnutia výhodne obsahuje nastavovaciu skrutku 78. Nastavovacia skrutka 77 otočné vstupuje do otvoru 90 η

vytvorenom v upínacej časti 24. Na nastavovacej skrutke 77 je naviac naskrutkovaná matica 78, ktorá má dvojicu prírub na ovládanie jedného z koncov pružín pružiacej časti 28. V súlade s tým otáčanie nastavovacej skrutky 77 vyvoláva pohyb nastavovacej matice 78 v axiálnom smere pozdĺž hriadele nastavovacej skrutky 77. Otáčanie nastavovacej skrutky 77 v smere pohybu hodinových ručičiek výhodne zvyšuje pružiacu účinnosť pružiacej časti alebo pružín 28 vo vzťahu k časti 24 na upínanie príchytky, pričom otáčanie nastavovacej skrutky 77 proti smeru pohybu hodinových ručičiek výhodne znižuje účinnosť pružiacej časti alebo pružín 28 vo vzťahu k časti 24 na upínanie príchytky. Vodiaci jazýček nastavovacej matice 78 sa nachádza v škáre vytvorenej v časti 24 na upínanie príchytky, takže užívateľovi slúži ako ukazovateľ pnutia pri určovaní úrovne účinnosti tlačenej pružiacej sily pružiacej časti 28 vo vzťahu k časti 24 na upínanie príchytky. Toto užívateľovi umožňuje vykonávať ľahké nastavovanie dvojice pedálov 10 bicykla tak, aby obidva tieto pedály disponovali rovnakou úrovňou účinnossti pružín.

Ak sa zameria pozornosť na obr. 16 až obr. 22, bude zistené, že k základným častiam príchytky 14 cyklistickej topánky patrí pripevňovacia časť 100, prvá pripojovacia časť alebo časť 102 vyčnievajúca z jedného konca pripevňovacej časti 100 a druhá pripojovacia časť alebo časť 104 vyčnievajúca z druhého konca pripevňovacej časti 100. V súčasne popisovanom uskutočnení je prvá pripojovacia časť alebo časť 102 predná časť, ktorá sa dotýka prednej časti 60 pre styk s príchytkou, pričom druhou pripojovacou časťou alebo časťou 104 je zadná pripojovacia časť, ktorá sa dotýka zadnej časti 62 pre styk s príchytkou.

Pripevňovacia časť 100 má vrchnú stranu orientovanú prvým smerom, ktorý predurčuje jej pripojenie k podrážke 18 topánky 12, a dolnú stranu orientovanú druhým smerom, ktorý je v pod state opačný vo vzťahu k uvedenému prvému smeru. Ako výhodné sa javí vyhotovenie pripevňovacej časti 100 a pripojovacích častí 100 a pripojovacích častí 102 a 104 v podobe jediného, celistvého dielu, ktorý sa vyrába z pevného materiálu, ktorý je pre daný účel prijatelný.

Pripevňovacia časť 100 má otvor alebo škáru 103 na vstup jedného alebo niekolkých upevňovačov na trvalé pripevnenie príchytky 14 k podrážke 18 cyklistickej topánky 12 pomerne známym spôsobom. Pripevňovanie príchytky 14 k podrážke 18 je v tejto oblasti techniky dobre známe a preto mu nebude v tomto popise venovaná väčšia pozornosť.

Prvá alebo predná pripojovacia časť 102 má výčnelkovú časť 105 so zakriveným dorazovým povrchom 106 a prvým pripojovacím povrchom 107. Prvá alebo predná časť 102 má tiež bočné časti s druhými pripojovacimi povrchmi 108. Prvý pripojovaci povrch 107 smeruje k podrážke 18 topánky 12, pričom druhé pripojovacie povrchy 108 sú orientované v podstate opačným smerom k pedálovému telesu 22. Prvý pripojovací povrch 107 sa nachádza medzi hornou a dolnou pedálovou stranou pripevňovacej časti 100. Ako výhodné sa javí to, ak sú pripojovacie povrchy 107 a 108 tvarované tak, aby ležali v podstate v rovnakej rovine.

Predná pripojovacia časť 102 vytvára prvú pripojovaciu časť, ktorá vyčnieva z predného konca pripevňovacej časti 100. Predná pripojovacia časť 102 má výčnelkovú časť 105, ktorej konštrukčné riešenie zodpovedá požiadavkám na jej pripojovanie k časti 60 upínacej časti 24 na upínanie príchytky. Zakrivený dorazový povrch 106 výčnelkovej časti 105 smeruje v podstate kolmo k pripojovacím povrchom 107 a 108. Predné pripojovacie povrchy 107 a 108 majú výhodne podobu v podstate plochého, rovinného povrchu, ktorý je konštruovaný pre dotyk s prednými povrchmi 64 a 66 pre styk s príchytkou uvedenej prednej časti 60 pre styk s príchytkou príslušnej upínacej časti 24, ako už bolo uvedené v predchádzajúcom texte. Predný pripojovací po1/) vrch 107 má podobu v podstate plochého alebo rovinného povrchu, ktorý sa zakrivuje podlá zakriveného dorazového povrchu 106. Predné pripojovácie povrchy 108 vytvárajú delený pripojovaci povrch s dvoma úsekmi. Predný pripojovaci povrch 107 sa nachádza medzi prednými pripojovadmi povrchmi 108. Predný pripojovaci povrch 107 sa nachádza ďalej od pripojovacej časti 100 ako predné pripojovacie povrchy 108.

Zakrivený, dorazový povrch 106 je konštrukčne riešený tak, aby mohol spolupracovať so zakriveným, dorazovým povrchom 68 prednej upinacej časti 24 za účelom znemožnenia pohybu príchytky 14 smerom vpred vo vzťahu k pedálovému telesu 22. Zakrivené, dorazové povrchy 68 a 106 spoločne účinkujú ako otočný bod na uvoľňovanie príchytky 14 z pedálového telesa 22.

Druhá alebo zadná pripojovacia časť 104 vyčnieva z druhého konca pripevňovacej časti 100 a obsahuje výčnelkovú časť 109 majúcu dvojicu tretích pripojovacích povrchov 110, ktoré smerujú v podstate rovnakým smerom ako prvý pripojovaci povrch 106 prvej pripojovacej časti 102. Zadné pripojovacie povrchy 110 zadnej pripojovacej časti 104 spolupracujú s povrchom 72 zadnej časti 62 na upínanie príchytky uvedenej upinacej časti 24 pri upínaní príchytky 14 k pedálovému telesu cez jednu z upínacích častí 24. Zadné pripojovacie povrchy 110 majú výhodne podobu v podstate plochých, rovinných povrchov.

Zadná pripojovacia časť 104 ma tiež zakrivený alebo v určitom uhle vedený, šikmý povrch 114, ktorého konštrukčné riešenie umožňuje ovládanie zadnej časti 62 na upínanie príchytky upinacej časti 24 v priebehu pripojovania príchytky 14 topánky 12 k pedálovému telesu 22. Konkrétne možno uviesť, že konštrukčné riešenie šikmého povrchu 114 umožňuje pootáčanie upinacej časti 24 smerom dozadu z normálnej polohy upnutia príchytky do polohy uvoľnenia príchytky v priebehu pohybu príchytky 14 smerom dolu vo vzťahu k pedálovému telesu 22.

Zadná pripojovacia časť 104 tiež obsahuje zakrivený, doraZC zový povrch 115, ktorý spolupracuje so zakriveným, dorazovým povrchom 73 pri znemožnení pohybu príchytky 14 smerom dozadu vo vzťahu k pedálovému telesu 22 vtedy, keď je uvedená príchytka 14 pripojená k pedálu 10 bicykla. Zo zakriveného dorazového povrchu 115 vyčnieva vonkajším smerom a hore výčnelok

116. Tento výčnelok 116 je v dotyku so zakriveným povrchom 75 pre styk s príchytkou uvedenej stredovej príruby 70 nad zakriveným dorazovým povrchom 73, ako je to vidieť na obr. 6 a obr. 23 až obr. 26. Tento dotyk výčnelku 116 so zakriveným povrchom 75 pre styk s príchytkou vymedzuje pohyb príchytky 14 smerom dolu vo vzťahu k pedálovému telesu 22. V súvislosti s tým sa medzi rúrkovou časťou 36 pedálového telesa 22 a spodným povrchom príchytky 14 vytvára medzera.

Bočné okraje 117 pripojovacich povrchov 110 sú v styku s uhlovými vodiacimi povrchmi 74 bočných prírub 71 upínacej časti 24. V priebehu pootáčania príchytky 14 vo vzťahu k pedálu prechádzajú bočné okraje 117 príchytky 14 po jednom z uhlových vodiacich povrchov 74 a výčnelok 116 prechádza po povrchu 75 pre styk s príchytkou, výsledkom čoho je pootáčanie upínacej časti 24 dozadu oproti sile pružiacej časti 28.

Pri pripojovaní príchytky 14 k pedálu 10 bicykla cyklista našlapuje na pedálové teleso 22, výsledkom čoho je automatické zaklesnutie upínacích častí 24 do príchytky 14 pripevnenej na podrážke 18 cyklistickej topánky 12. Mechanizmus 30 na nastavovanie pnutia sa môže nastavovať v určitom rozsahu účinnosti sily požadovanej na uvolňovanie príchytky 14 topánky z šliapaco-upinacieho pedálu 10.

Konkrétnejšie možno uviesť, že pri pripojovaní cyklistickej topánky k šliapaco upínaciemu pedálu 10 prostredníctvom príchytky 14 jazdec pohybuje topánkou 12 šikmo dolu a vpred vo vzťahu k pedálovému telesu 22 tak, aby sa predný koniec alebo výčnelková časť 105 príchytky 14 dostala do styku s prednou časťou 60 na upínanie príchytky jednej z upínacích častí 24

Á/ pedálového telesa 22. Po pripojení predného konca príchytky 14 k prednej časti 60 na upínanice príchytky jednej z upinacich častí 24 cyklista umiestňuje zadný koniec príchytky 14 do styku so zadnou časťou 62 ďalšej upinacej časti 24 pedálového telesa 22. Na základe toho sa šikmý povrch 114 dostáva do styku s uhlovým povrchom zadnej časti 62 na upínanie príchytky. V tejto polohe cyklista tlačí topánku 12 proti pedálu 10, výsledkom čoho je začiatočné uvedenie zadnej upinacej časti 24 do pohybu proti pružiacej sile pružiacej časti 28 až do dosiahnutia polohy uvoľnenia príchytky. Potom zadný koniec príchytky 14 vstupuje do polohy, v ktorej sa stavia proti zadnému čelu zadnej časti 62 na upínanie príchytky upinacej časti 24. Následne sa zadná upínacia časť 24 vracia účinkom sily pružiacej časti 28 späť a zadná časť 62 na upínanie príchytky upínacej časti 24 upína zadný koniec príchytky 14. Tento spôsob upínania poskytuje pevné pripojenie topánky cyklistu k pedálu 10 prostredníctvom príchytky 14.

V polohe pnutia príchytky sú predné pripojovacie časti 102 príchytky 14 udržiavané na svojom mieste a ich zvislý pohyb je znemožnený. Konkrétne ide o to, že prvý povrch 64 pre styk s príchytkou je v styku s prvým predným pripojovacím povrchom 106 a druhý povrch 66 pre styk s príchytkou je v styku s druhým predným pripojovacím povrchom 108. Zadný povrch 72 na pnutie príchytky upinacej časti 24 je v styku so zadným pripojovacím povrchom 110 a výstupkom 116 príchytky 14, takže je zaistené pevné pripojenie zadnej pripojovacej časti 104 príchytky 14 k pedálovému telesu 22.

Počas uvoľňovanie topánky 12 z pedálu 10 cyklista typicky pootočí topánku 12 okolo osy, ktorá je kolmá alebo približne kolmá k ose B pedálu 10. Výsledkom tejto činnosti je pootáčanie zadnej z upinacich častí 24 proti sile pružín 28 za účelom dosiahnutia polohy uvoľnenia príchytky a uvoľnenia topánky 12 z pedálu 10. V priebehu tohto pootáčania alebo skrutkového po hýbu výčnelku 14 prechádza zakrivený dorazový povrch 115 príchytky 14 po zakrivenom dorazovom povrchu 73 stredovej príruby 70. Pri tomto prechádzaní zadná pripojovacia časť 104 príchytky 14 odtláča zadnú upínaciu časť 24. Potom, keď zadná pripojovacia časť 104 príchytky 14 príde do rohu alebo ku koncu zakriveného dorazového povrchu 73 stredovej príruby 70, sa obidva pripojovacie povrchy 110 príchytky 14 celkom uvoľnia zo zadnej upínacej časti 24. V tomto okamihu bočné okraje 117 príchytky 14 odtláčajú prichyťkové vodiace povrchy 74 bočných prírub 71. Prichytkové vodiace povrchy 74 upínacej časti 24 vstupujú do styku s bočnými okrajmi 117 príchytky 14 na konci skrutkového pohybu príchytky 14, aby pomohli uvoľniť príchytky 14 z pedálu £0. V súvislosti s tým môže cyklista ľahko vystúpiť z pedálu 10. Funkcie príchytkových vodiacich povrchov 74 upínacej časti 24 a bočných okrajov 117 príchytky 14 zaisťujú zdvíhanie príchytky 14 a upínacej časti 24 hore, takže jazdec môže ľahko vystúpiť.

Aj keď bolo vybrané len jedno uskutočnenie pre účely vysvetlenia prihlasovaného vynálezu, bude skúseným odborníkom v tejto oblasti techniky na základe tohto popisu zrejmé, že je možné vykonať rôzne zmeny a modifikácie bez toho, aby dochádzalo k zanechaniu rozsahu tohto vynálezu, ktorý je definovaný v pripojených patentových nárokoch. Naviac vykonaný popis uskutočnenia podľa prihlasovaného vynálezu slúži len na účely zobrazenia tohto vynálezu a nie na výhradné obmedzenia tohto vynálezu, ktorý je definovaný v pripojených patentových nárokoch a ich ekvivalentoch.

Claims (9)

1. Patentové nároky

   1. Príchytka (14) cyklistickej topánky na uvolnitelné pripojovanie topánky (12) k pedálu (10) bicykla, vyznačujúca sa tým, že obsahuje

   Pripevňovaciu časť (100) majúcu prvý koniec, druhý koniec, vrchnú, podrážkovú stranu, ktorá je orientovaná prvým smerom a dolnú, pedálovú stranu, ktorá je orientovaná druhým smerom, ktorý je v podstate opačný vo vzťahu k uvedenému prvému smeru;

   Prvá pripojovacia časť (102) vystupujúca z uvedeného prvého konca, uvedená pripojovacia časť (102) má prvý pripojovací povrch (107) a druhý pripojovací povrch (108), uvedený prvý pripojovací povrch (107) je celkovo orientovaný prvým smerom a nachádza sa medzi uvedenou vrchnou, podrážkovou stranou a uvedenou dolnou, pedálovou stranou, uvedený druhý pripojovací povrch (108) smeruje druhým smerom; a

   Druhá pripojovacia časť (104) je vedená od uvedeného druhého konca a má dvojicu tretích pripojovacích povrchov (110), ktoré sú orientované prvým smerom, stredový dorazový povrch (115) nachádzajúci sa medzi uvedenými tretími pripojovacími povrchmi (110) a výčnelok (116), ktorý vyčnieva vonkajším smerom z časti uvedeného stredového dorazového povrchu (115) .
2. 2. Príchytka (14) cyklistickej topánky podlá nároku 1, vyznačujúci sa tým, že má dvojicu vodiacich povrchov (117), ktoré sa nachádzajú na uvedených tretích pripojovacích povrchoch (110) a ktoré z týchto tretích povrchov vystupujú v určitých uhloch.
3. 3. Príchytka (14) cyklistickej topánky podlá nároku 2, vyznačujúci sat ý m, že uvedené vodiace povrchy (117) vystupujú z časti uvedeného stredového dorazového povrchu (115) smerom od uvedeného výčnelku (116) pre účely styku s príchytkovou vodiacou časťou (74) pedálu (10).
4. 4. Príchytka (14) cyklistickej topánky podlá ktoréhokoľvek z predchádzajúcich nárokov 1 až 3, vyznačujúci sa t ý m, že uvedená pripevňovacia časť (100), uvedená prvá pripojovacia časť (102) a uvedená druhá pripojovacia časť (104) sa zhotovujú v podobe jednodielnej, celistvej časti.
5. 5. Príchytka (14) cyklistickej topánky podľa nároku 2, vyznačujúci sa tým, že uvedený druhý pripojovací povrch (104) sa zhotovuje v podobe dvoch úsekov, pričom medzi týmito dvomi úsekmi sa nachádza uvedený prvý pripojovací povrch (102).
6. 6. Príchytka (14) cyklistickej topánky podľa ktoréhokoľvek z predchádzajúcich nárokov 1 až 5, vyznačujúci sa t ý m, že uvedený prvý pripojovací povrch (102) a uvedený druhý pripojovací povrch (104) leží v jednej rovine.
7. 7. Príchytka (14) cyklistickej topánky podľa ktoréhokoľvek z predchádzajúcich nárokov laž5, vyznačujúci sa t ý m, že uvedený prvý pripojovací povrch (102) sa nachádza ďalej od uvedenej pripevňovacej časti (100) ako uvedený druhý pripojovací povrch (104).
8. 8. Príchytka (14) cyklistickej topánky podľa ktoréhokoľvek z predchádzajúcich nárokov laž7, vyznačujúci sa t ý m, že ako uvedená prvá pripojovacia časť (102), tak aj uvedená druhá pripojovacia časť (104) má dorazový povrch (106, 115), ktorý je vedený v podstate kolmo k uvedenému prvému pripojovaciemu povrchu (107), uvedenému druhému pripojovaciemu povrchu (110) a tretím pripojovacím povrchom (110).
9. 9. Príchytka (14) cyklistickej topánky podľa ktoréhokoľvek z predchádzajúcich nárokov 1 až 7, vy značuj úc i sa t ý m, že uvedená druhá pripojovacia časť (104) obsahuje šikmý povrch (114), ktorý sa zvažuje v určitom uhle.