SK11792003A3 - Kombinovaný paketovací stroj - Google Patents

Description

Predmetom vynálezu je kombinovaný paketovací stroj/obaľovač balíku lisujúci balený materiál do valcovitého obalu.

Lisovanie sena, slamy, siláže a ostatných vláknitých živočíšneho krmovinového odpadu je všeobecne známe. Napríklad odpad môže byť tvarovaný do balíkov paralelného kruhového tvaru. Paralelné kruhové balíky môžu byť relatívne malé, pričom sa poväčšine lisujú do obdĺžnikových balíkov, alebo pomerne veľkých balíkov, ktorými sú obyčajne veľké štvorcové balíky. Valcovité balíky sú obyčajne okrúhle balíky väčšinou s priemerom približne 1.25 metra a s dĺžkou osi približne 1.25 metra. Keď sa tráva balí na siláž, balík musí byť zabalený, aby bol, aby prebehol normálny proces chemickej fermentácie siláže. Najobvyklejším baliacim materiálom je plastická fólia s lepiacim povrchom na jednej strane a obyčajne je v nepriehladnom prevedení na ochranu pred rozkladom siláže spôsobeným svetlom. Najbežnejšie je farba čierna, biela alebo zelená.

Obecne, výroba okrúhlych balíkov, paketovací stroj poskytuje balíky kruhového tvaru a vytvorený valcový balík je potom vsadený do základu, obyčajne na poli z ktorého bola tráva zožatá. Paketovací stroj potom zdvihne vytvorený balík a zabalý ho do obalu. Tento spôsob vyžaduje dve zariadenia, z ktorých v prvom vytvára sa balík a v druhom sa balík obaluje. Na základe tejto skutočnosti, ktorá vyžaduje dve zariadenia, dve vozidlá sú ťahané a preto sa vyžaduje aj zosilnené zariadenie. Obyčajne sú nutné dva traktory, jeden na ťahanie paketovacieho stroja a druhý na ťahanie obaľovacieho zariadenia.

Vykonali sa pokusy zhotoviť v celku paketovací stroj s baliacim a kombinácia paketovacieho stroja s obaľovacím strojom. V prípade zhotovenia integrovaného paketovacieho stroja s obaľovacím zariadením, paketovací stroj je zostavený z obaľovacieho zariadenia vytvoreného komorou, v ktorej sa balík vytvorí. Balíčka, ktorá predstavuje komoru je väčšinou v spodnej časti a na vrchu je prepravná časť. Keď sa balík vytvára v komore balíčky, vrchná časť sa zdvihne približne do polovice balíka a s mechanizmom baliaceho zariadenia spolupracujúcej spodnej časti predstavujúcej komoru balíčky sa uľahčí obalenie balíku.Takýto paketovací stroj/obaľovač balíku je uverejnený v PCT prihláške No. WO 97/18699, WO 00/36903 Kvernelanda, 96/08957 od Oiestada, WO 00/15023 od Bertranda, a v nemeckom patente č.38 05224 od Schenkeho.

V podstate kombinovaný paketovací stroj/obaľovač balíkov a paketovací stroj a obalovač balíku sú zostrojené na spoločnej platforme, alebo na báze prepojitelnosti, a tvarovač balíka je prevedený z paketovača na obalovač balíkov na balenie. Takýto paketovací stroj/obalovač balíkov bol zverejnený v Európskom patente No. 0,983,720 od Grundera a PCT prihláške No. WO 99/04613 od Comptora.

Obecne, obe integrálny pakovací stoj/obaľovač balíkov a kombinácia pakovacieho stroja/obaľovača balíkov sú známe z veľkého množstva literatúry. Obecne, integrálny paketovací stroj/obaľovač balíku je pomalý a neúčinný. Balík je tvarovaný a obaľovaný v jednej komore. Teda, vytvorenie balíka a jeho zabalenie sa musí vykonávať súčasne v komore vytvárajúcej balík. Takže, zatiaľ čo sa vykonáva balenie, iný balík sa nemôže vytvoriť, pokial obalený balík sa nevyloží z komory, v ktorej sa balík vytvára a komora vytvárajúca balík sa musí znova sformovať. Dodatočne, spôsobuje to vlastne rozdelenie komory na vytvárajúcu a potom na baliacu časť na rovnakom mieste a horná časť vyzdvihne vytvorený balík do relatívne významnej výšky zo spodnej časti, v ktorej sa počas obaľovania balík otáča a tak celková výška takýchto balíkov nemôže mať neakceptovateľnú výšku, pretože takýto pakovací stroj/obaľovač balíku by bol relatívne neskladný.

V prípade kombinácie pakovacieho stroja/s obaľovačom balíka sa obecne vyžaduje prídavný dopravný mechanizmus na prepravu vytvoreného balíka z paketovacieho stroja do obaľovača balíka. Takýto dopravný mechanizmus má tendenciu stať sa neskladným a neúčinným. Obecne, teda zariadenie paketovacieho stroja a mechanizmus prepravy balíka a tiež zariadenie prepravného mechanizmu a obaľovača balíkov na prepravu balíka sa nenachádzahú na rovnakom mieste. Inými slovami, paketovací stroj nemôže začať vytvárať ďalší balík a okrem toho obal'ovač balíka musí byť zablokovaný. Takto nastáva značná strata času pri preprave balíka z paketovacieho stroja do obaľovača balíka. Obecne z paketovacieho stroja sa balík vzápätí vyloží a vzápätí priebehu spätného vyloženia balíka z paketovacieho stroja sa vyzdvihne z konca paketovacieho stroja výkyvné vzadu stúpajúc, čo uľahčuje vyloženie balíka z paketovacieho stroja. Úspech priebehu tejto akcie vyloženia balíka z najnižšej úrovni paketovacieho stroja, mechanizmus prevodu musí vyzdvihnúť balík zo spodnej úrovni paketovacieho stroja do obaľovača balíka. To vyžaduje, aby zadné vrátka zostali v otvorenej polohe, kým sa balík dopraví. Len potom prepravník balíka môže zadné vrátka pri poklese upozorniť na uzatvorenie. Týmto paketovací stroj zostáva nečinný od bodu, keď sa balík vytvorí až do periódy vyklopenia z paketovacieho stroja a aj do vstupnej periódy, v ktorej prepravný mechanizmus dopraví balík do horného obaľovača balíka. Ďalej, obecne, zadné vrátka paketovacieho stroja musia zostať v otvorenej polohe, až kým sa prepravný mechanizmus nevráti do spodnej polohy k získaniu nasledujúceho balíka. Ináč v mnohých prípadoch nie je možné vrátiť prepravný mechanizmus do spodnej polohy, keď sú zadné vrátka v uzavretej polohe. Takýto spôsob značne spomaľuje operáciu paketovacieho stroja/obaľovača balíka.

Ďalšou nevýhodou kombinácie paketovacieho stroja/obaľovača balíkov je skutočná sila vyžadovaná od dopravného mechanizmu na prenos balíka z paketovacieho stroja do priestoru obaľovača balíkov medzi paketovacím strojom a obaľovačom balíkov, ktorej je prispôsobený dopravný mechanizmus, čím sa predlžuje celkový čas paketovania a balenia balíkov.

Ďalšou nevýhodou kombinácie paketovacieho stroja/obaľovača balíkov sú obecne ťažkosti zodpovedajúce rýchlosti obaľovania balíkov k rýchlosti vytvárania paketovacím strojom, teda obecne rýchlosť, pri ktorej vznikajú balíky je značne vyššia ako rýchlosť, pri ktorej sa balíky obaľujú. Toto teda vedie k neúčinnosti paketovacieho stroja, ktorého rýchlosť musí byť nižšia ako jeho kapacita, alebo alternatívne sa musí dosiahnuť prístupná neúčinnosť medzi vytváraním každého balíka a dosiahnutým časom obalenia vytvoreného balíka.

Ešte ďalšou nevýhodou nevýhodou doteraz známeho kombinovaného paketovacieho stroja/obaľovača balíkov je, že prepravné prostriedky prepravujúce vytvorený balík z paketovacieho stroja k obaľovaču balíkov sú v mnohých prípadoch neschopné prepraviť vytvorený balík k obaľovača balíkov v prípade, že je paketovací stroj/obaľovača balíkov naklonený. V praxi takto známy paketovací stroj/obaľovač balíkov je v mnohých prípadoch nevhodný na použitie v kopcovitom teréne.

Iný typ paketovacieho stroja/obaľovača balíkov je zverejnený v US patente No. 5,822,967 od Vermeera. Paketovací stroj/obaľovača balíkov popísaný v tomto US patente pozostáva z paketovacieho stroja, v ktorom sa vytvorí balík a z oddelenej zóny obaľovača balíkov, v ktorej sa vytvorený balík obalí. Avšak balík sa prepravuje z paketovacieho stroja do zóny obaľovača balíkov časťou paketovacieho stroja , ktorá sa vzadu preklápa nadol priamo do zóny obaľovača balíkov. Avšak sa vyžaduje, aby zóna paketovacieho stroja, ktorá prepravuje balík do zóny obaľovača balíkov rotovala balíky v zóne obaľovača balíkov počas obaľovania balíkov. Aj takýto paketovací stroj/obaľovača balíkov javí sa relatívne ako neúčinný, pretože balík nemôže byť paketovacím strojom/obaľovača balíkov vytvorený, kým iný balík nie je obalený. Paketovací stroj/obaľovača balíkov postupne vytvára balík a potom obaľuje balík pred vytvorením nasledujúceho balíka. Týmto spôsobom sa paketovací stroj/obaľovača balíka stáva neúčinným.

Iný typ kombinovaného paketovacieho stroja/obaľovača balíkov obsahuje paketovací stroj a obaľovač balíkov uložený na spoločnej plošine. Balík je vytvorený v paketovacom stroji a z paketovacieho stroja je vyložený obyčajne smerom nadol. Zadné vrátka paketovacieho stroja sú otvorené obyčajne vzadu v smere nahor, aby sa uľahčilo vyklápanie balíka z paketovacieho stroja. Balík je vyklopený z paketovacieho stroja na baliacu dosku obaľovača balíkov a potom sa balík zachytí na obaľovacej doske, z ktorej sa obyčajne postrčí smerom dozadu do zóny, v ktorej sa balík otáča na obaľovacej doske na obaľovanie balíkov v zóne obaľovania balíkov. Takýto paketovací stroj/obaľovača balíkov má tendenciu stať sa komplexným a v skutočnosti baliaca doska obaľovača balíkov musí sa pohybovať dozadu a dopredu medzi paketovacím strojom a obaľovačom balíkov, čo vyvoláva zlyhávanie a vyžaduje relatívne vysokú údržbu. V dôsledku toho paketovací stroj/obaľovača balíkov javí sa ako neúčinný.

Ďalší typ paketovacieho stroja/obaľovača balíkov pozostáva z paketovacieho stroja a obaľovača balíkov, ktoré sú umiestnené na spoločnej plošine. Balík vytvorený v paketovacom stroji po zhotovení sa obvykle postrčí smerom dozadu, aby sa balík vsunul zostupne z paketovacieho stroja do obaľovača balíkov. Po vsunutí balíka do obaľovača balíka paketovací stroj sa potom uvedie spredu späť do polohy, v ktorej sa formuje balík. Na základe skutočnosti, že paketovací stroj sa musí posúvať dopredu a dozadu na spoločnej plošine javí sa takýto paketovací stroj/obaľovača balíkov relatívne komplexne, avšak vyžaduje veľkú údržbu, v dôsledku čoho sa javí ako neefektívny.

Podutá

Na základe uvedených skutočností vznikla potreba vyvinúť taký paketovací stroj/obaľovač balíkov, ktorý odstraňuje uvedené nedostatky.

Predložený vynález je orientovaný tak, aby poskytol takýto paketovací stroj/obaľovač balíkov.

Vynález poskytuje kombinovaný paketovací stroj/obaľovač balíkov na vytváranie a balenie valcovitých balíkov takým spôsobom, že pozostáva z paketovacieho stroja, v ktorom sa zhotoví balík v komore paketovacieho stroja a z obaľovača balíka, do ktorého sa prijme balík z paketovacieho stroja na obalenie a z dopravného prostriedku na dopravu balíkov, ktorý sa obecne pohybuje v smere od paketovacieho stroja k obaľovaču balíkov a späť.

Výhodná je doprava pomocou dopravného prostriedku v smere z komory, v ktorej sa balík zhotoví k obaľovaciemu prostriedku, v ktorom sa balík obalí.

S výhodou smer balíka, ktorý sa dopravuje prostredníctvom dopravného prostriedku z komory, v ktorej sa balík zhotovuje, je medzi horizontálnym a vertikálnym smerom v priestore pozdĺž miesta rozprestierajúceho sa okolo prepravy. Najvýhodnejšie je, ak je balík pozdĺž miesta dopravy prostredníctvom dopravného prostriedku ktorým sa balík dopravuje z komory, v ktorej sa balík zhotovuje, obecne v radiálnom smere. Ideálne je, ak je miesto dopravy balíka prostredníctvom dopravného prostriedku z komory, v ktorej sa formuje oblúkovité.

V jednom vyhotovení vynálezu paketovací stroj je pevná komora.

V inom vyhotovení vynálezu dopravný prostriedok tvorí časť paketovacieho stroja, menovite časť paketovacieho stroja vytvára príslušný posúvajúci dopravný prostriedok na postrkávanie balíka z komory, v ktorej sa zhotovuje. Pokiaľ možno, balík v polohe, v ktorej sa formuje je v združenej polohe s polohou, v ktorej je vytvorený v komore tak, aby mohol byť z nej vyložený na dopravenie do prostriedku, v ktorom sa obaľuje. S výhodou pohyblivá časť paketovacieho stroja, ktorá vytvára dopravný prostriedok je integrálnou časťou paketovacieho stroja. Ideálne, pohyblivá časť paketovacieho stroja, ktorá vytvára dopravný prostriedok je pohyblivou spodnou časťou paketovacieho stroja.

V jednom z vyhotovení vynálezu pohyblivá spodná časť paketovacieho stroja je namontovaná tak, že balík rotuje okolo prvej osi otáčania a otáča sa medzi polohou, v ktorej sa balík vytvára a polohou vyprázdňovania vyklápaním balíka z komory, v ktorej sa balík vytvára rotáciou okolo prvej osi otáčania do prostriedku obaľujúceho balík.

V inom vyhotovení vynálezu komora, v ktorej je balík vytvorený má v podstate vnútorný valcovitý tvar a v podstate ústrednú geometrickú os.

V inom vyhotovení vynálezu hlavná centrálna je definovaná balíkom, ktorý sa v komore vytvára a je v podstate v horizontálnej polohe.

V ďalšom vyhotovení vynálezu pohyblivá spodná časť paketovacieho stroja, ktorá vytvára dopravný prostriedok okolo okraja obvodu balíka, ktorý sa vytvára v komore je v rozmedzí veľkosti uhla od 50° do 160° . Prednostne pohyblivá spodná časť paketovacieho stroja, ktorá vytvára dopravný prostriedok je v rozmedzí medzi vonkajším obvodom balíka, ktorý je vytvorený v komore v uhlovom rozpätí od 60° do 115°. S výhodou, pohyblivá spodná časť paketovacieho stroja vytvára dopravný prostriedok v rozsahu približne vonkajšieho obvodu balíka vytvoreného v komore v rozmedzí veľkosti uhla od 70° do 90°.

V jednom z vyhotovení vynálezu je pohyblivá spodná časť paketovacieho stroja v komore, v ktorej sa balík vytvára rovnaká v polohe jeho vytvorenia ako je v polohe vyklopenia.

S výhodou pohyblivá spodná časť paketovacieho stroja sa pohybuje z komory, v ktorej sa balík vytvára do polohy, v ktorej sa balík vyklápa. Prednostne spodná pohyblivá časť paketovacieho stroja sa pohybuje priamo v hlavnej centrálnej osi polohy komory, v ktorej sa balík vytvára do polohy, v ktorej sa vyklápa.

V jednom z vyhotovení vynálezu je vstup do komory paketovacieho stroja, v ktorom sa materiál balí dávkovačom komory, v ktorej sa balík vytvára a jeho prívod je umiestnený v takej výške, že je nad úrovňou, v ktorej sa balík vyklápa z komory, v ktorej bol vytvorený. S výhodou vstup do komory, v ktorej sa balík vytvára je definovaný spodnou hranou vstupu, ktorý je umiestnený relatívne v takej výške k prvej ústrednej osi, že spodná hrana vstupu je pod úrovňou horizontálnej roviny prvej ústrednej osi. Prednostne vstup do komory paketovacieho stroja je umiestnený na úrovni, ktorá je úplne pod horizontálnou rovinou prvej ústrednej osi.

V jednom z vyhotovení vynálezu sa horná časť paketovacieho stroja pohybuje od polohy, v ktorej sa balík vytvára v kooperácii s vytvoreným balíkom z komory, v ktorej bol balík vytvorený do polohy, v ktorej je balík definitívne vyklopený z paketovacieho stroja otvoreným otvorom komory vytvárajúcej balík na pomocný prepravník balíka z komory, kde sa balík vytvára do baliaceho prostriedku. S výhodou pohyblivá horná časť paketovacieho stroja, je schopná pohybu z polohy, v ktorej bol balík vytvorený do polohy, v ktorej sa vyklápa približne z okraja obvodu komory, v ktorej bol balík vytvorený až do uhlovej vzdialenosti 180°. Prednostne pohyblivá horná časť paketovacieho stroja sa pohybuje obvykle v smere na hor od polohy, v ktorej sa balík vytvára do polohy, v ktorej sa balík vyklápa.

V jednom z vyhotovení vynálezu horná pohyblivá časť paketovacieho stroja je otočné nainštalovaná na druhú os otáčania a otáča sa okolo druhej osi otáčania medzi polohou, v ktorej sa balík vytvára a polohou, v ktorej sa balík vyklápa.

S výhodou prvá a druhá os otáčania sú vzájomne paralelné.

Prednostne prvá os otáčania je rovnobežná s hlavnou centrálnou osou, ktorá je definovaná v komore, v ktorej sa balík vytvára.

V jednom z vyhotovení vynálezu je pohyblivá horná a dolná časť paketovacieho stroja postupne schopná prevádzky medzi formovacou polohou a vyklápacou polohou. Prednostne chod pohyblivej hornej časti z polohy, v ktorej sa vytvára balík do polohy, v ktorej sa balík vyklápa začína prednostne chodom pohyblivej spodnej časti z polohy, v ktorej sa balík vytvára do vyklápacej polohy. S výhodou pohyb pohyblivej hornej časti v polohe, v ktorej sa balík vytvára do vyklápacej polohy začína prednostne pohybom pohyblivej spodnej časti polohy, v ktorej sa balík vytvára do polohy vyklápacej.

Prednostne osobitne prvá a druhá os otáčania je umiestnená na susediacom obvode okraja komory, v ktorej sa balík vytvára, so zvláštnou výhodou je prvá a druhá os otáčania umiestnená oddelene vzájomne jedna od druhej najmenej o 180° vedľa hlavnej centrálnej geometrickej osi balíka, ktorý bol vytvorený v komore.

V jednom vyhotovení vynálezu je prvá os otáčania umiestnená v oblúku nepresahujúcom viac ako 30° nad a nie viac ako 60° pod horizontálnou rovinou obsahujúcou hlavnú centrálnu os balíka vytvoreného v komore. S výhodou prvá os otáčania je umiestnená v rozmedzí oblúka od horizontálnej roviny obsahujúcej hlavnú centrálnu os balíka vytvoreného v komore, ktorý nepresahuje 60°. Prednostne prvá os otáčania je umiestnená v rozmedzí oblúka v rozsahu od horizontálnej osi hlavnej centrálnej osi v uhlovej vzdialenosti od uvedenej horizontálnej roviny v rozmedzí 30° až 40°.

V inom vyhotovení vynálezu druhá os otáčania je umiestnená v rozmedzí oblúka nepresahujúcom 60° a nie viac ako 30° pod horizontálnou rovinou obsahujúcou hlavnú centrálnu os balíka vytvoreného v komore. Prednostne druhá os otáčania je umiestnená v rozsahu oblúka nepresahujúcom viac ako 30° a nie menej ako 15° pod horizontálnou rovinou obsahujúcou hlavnú centrálnu os balíka vytvoreného v komore. S výhodou, druhá os otáčania je umiestnená v rozmedzí oblúka obsahujúcom uvedenú horizontálnu rovinu, ktorá obsahuje hlavnú centrálnu os v rozmedzí od 10° do 15°.

V jednom z vyhotovení vynálezu je prvá os otáčania umiestnená v uzávere baliaceho prostriedku pomocou druhej osi otáčania. S výhodou prvá os otáčania je umiestnená relatívne neďaleko obaľovacieho prostriedku, v ktorom sa balík obaľuje.

V jednom vyhotovení vynálezu pohyblivý dopravný prostriedok spodnej časti paketovacieho stroja obsahuje spodný oblúkovitý úsek, ktorý je určený vonkajším obvodom balíka vytvoreného v komore.

V inom uskutočnení vynálezu horná časť paketovacieho stroja obsahuje horný oblúkovitý úsek, ktorý je určený inou časťou vonkajšieho obvodu balíka vytvoreného v komore.

V ďalšom vyhotovení vynálezu paketovaci stroj obsahuje stabilný oblúkovitý úsek určený časťou balíka vytvoreného v komore, pričom stabilný oblúkovitý úsek je v rozsahu dĺžky vonkajšieho obvodu medzi hornou a spodnou časťou komory, v ktorej sa vytvára balík.

S výhodou stabilný oblúkovitý úsek je v dĺžke obvodu druhej osi otáčania.

V jednom vyhotovení vynálezu príslušná pohyblivá horná a spodná časť paketovacieho straoja je pomerne blízko ku každej susednej prvej osi otáčania. Výhodné je, ak príslušné pohyblivé horné a spodné časti paketovacieho stroja hraničia s každou ďalšou susednou osou otáčania.

V jednom vyhotovení vynálezu prvý poháňací prostriedok umožňuje poháňanie pohyblivej spodnej časti paketovacieho stroja medzi pozíciou, pri ktorej bol vytvorený balík a pozíciou pri ktorej sa vyklápa. S výhodou prvý poháňací prostriedok pôsobí medzi pohyblivou spodnou časťou paketovacieho stroja a paketovacím strojom. Optimálne je ak prvý poháňací prostriedok predstavuje prvé baranidlo.

~ ô ~

V inom vyhotovení vynálezu druhým poháňacím prostriedkom je poháňanie pohyblivej hornej časti paketovacieho stroja medzi polohou, v ktorej sa vytvára balík a polohou, pri ktorej sa vyklápa. Prednostne druhý poháňací prostriedok pôsobí medzi pohyblivou hornou časťou a pohyblivou spodnou časťou paketovacieho stroja. S výhodou druhým poháňacím prostriedkom je druhé baranidlo.

V inom vyhotovení vynálezu paketovaci stroj obsahuje prostriedok na vytvorenie balíka formovaním materiálu do balíka.

V ďalšom vyhotovení vynálezu prostriedok vytvárajúci balík obsahuje množstvo balík vytvárajúcich valcov uskutočňujúcich otáčanie v paketovacom stroji a v stanovenej vzdialenosti od centrálnej osi určujú obvod okraja balíka vytvoreného v komore.

Ešte v ďalšom vyhotovení vynálezu balík vytvárajú valce, ktoré určujú príslušné sekundárne geometrické osi, ktoré sa rozkladajú rovnobežne k hlavnej centrálnej osi určenej komorou, v ktorej sa balík vytvára.

V jednom vyhotovení vynálezu prostriedky prevodu pohonu pozostávajú z valcov vytvárajúcich balík formovaním balíka v komore, v ktorej sa balík vytvára.

V jednom vyhotovení vynálezu každá horná a spodná pohyblivá časť paketovacieho stroja plní úlohu akéhosi príslušného valca vytvárajúceho balík. Prednostne stabilný oblúkovitý úsek unáša príslušný valec vytvárajúci balík.

V jednom vyhotovení vynálezu dopravný prostriedok je schopný pohybovať sa v balíku, ktorý sa vytvára v komore a poháňa balík z komory v ktorej sa vytvára do prostriedku do ktorého sa vyklápa. Prednostne prepravný prostriedok prepravuje z komory, v ktorej sa balík vytvára do vyklápacieho prostriedku. S výhodou prepravný prostriedok prepravuje prostredníctvom stanovenej hlavnej centrálnej osi v komore, v ktorej sa balík vytvára poháňaním balíka z komory, v ktorej sa vytvára.

V ďalšom vyhotovení vynálezu paketovaci stroj/obaľovač balíka zahrňuje podvozok. Prednostne paketovaci stroj je namontovaný na podvozku. S výhodou obaľovač balíka je pomôckou namontovanou na podvozku.

V jednom vyhotovení vynálezu podvozok charakterizuje hlavná centrálna podlhovastá os , ktorá sa rozkladá pozdĺž podvozka obyčajne v smere pohybu podvozka dopredu. Prednostne hlavná centrálna os sa môže charakterizovať tak, že sa rozkladá od komory, v ktorej sa balík vytvára naprieč s hlavnou centrálnou podlhovastou osou. S výhodou, hlavná centrálna podlhovastá os sa predlžuje v podstate horizontálne.

V jednom vyhotovení vynálezu pomôckou obaľovač balíka sú dve osi pomôcky obaľovača balíka tvorené pomôckou dávkovača obaľovacieho materiálu na obalenie materiálu na obaľovači balíka pomocou otáčania jedného balíka okolo prvej obaľovacej osi, pričom dávkovací prostriedok sa otáča okolo druhej osi obaľovača v uhle k prvému uhľu osi obaľovača na dávkovanie obaľovacieho materiálu na balík, ktorý sa obaľuje.

V inom vyhotovení vynálezu prostriedok obaľovača balíka pozostáva z nosného prostriedku pre príjem balíka z paketovacieho stroja, ktorý otáča balíka okolo prvej osi obaľovača, ktorý je v podstate zhodný s centrálnou geometrickou osou balíka, jednej suportnej pomôcky a dávkovacieho prostriedku točiaceho sa okolo druhej osi obaľovača súbežne s tým, ako sa balík otáča okolo osi obaľovania, ktorý zabezpečuje natiahnutie obaľovacieho materiálu z dávkovacieho prostriedku a obaľovanie balíka.

\J ďalšom vyhotovení vynálezu nosný prostriedok balíka je umiestnený pre príjem balíka z paketovacieho stroja, ktorého centrálna os je rovnobežná s centrálnou osou stanovenou komorou, v ktorej sa balík vytvára. Prednostne nosný prostriedok balíka otáča balík okolo prvej osi obaľovania, ktorá je rovnobežná s hlavnou centrálnou osou stanovenou komorou, v ktorej sa balík vytvára. S výhodou prvá os obaľovania je v podstate horizontálna. Ideálne je, keď prvá os obaľovania je v priečnej polohe k hlavnej centrálnej osi určenou podvozkom.

V inom vyhotovení vynálezu nosný prostriedok balíka pozostáva z prvého nosného valca balíka a druhého nosníka balíka, ktorý je paralelný s oddeleným miestom prvého nosného valca balíka, na ktorom sa prijíma a presúva balík k otáčaniu balíka okolo prvej osi obaľovača. Prednostne príslušný prvý a druhý nosný valec balíka sa otáčajú okolo svojich príslušných geometrických osí na otáčanie balíka okolo prvej osi obaľovania. S výhodou geometrické osi príslušných nosných valcov balíka sú rovnobežné s hlavnou centrálnou osou definovanou komorou, v ktorej sa balík vytvára. Ideálne je, ak prvý nosný valec balíka je umiestnený v páse prvej osi otáčania pohyblivej spodnej časti paketovacieho stroja ako druhý nosný valec balíka. S výhodou prvý nosný valec balíka je v susedstve paketovacieho stroja.

V jednom vyhotovení vynálezu prvý nosný valec balíka je umiestnený v susedstve prvej osi otáčania spodnej pohyblivej časti paketovacieho stroja.

V inom vyhotovení vynálezu prostredný dopravný valec je umiestnený medzi prvým nosným valcom balíka a nosníkom balíka paketovacieho stroja pri prenose z paketovacieho stroja do obaľovacieho prostriedku. Prednostne prostredný dopravný valec je umiestnený v susedstve prvého nosného valca balíka. S výhodou prostredný dopravný valec je umiestnený v susedstve prvej osi otáčania. Ideálne je, keď prostredný dopravný valec je paralelný s prvou osou otáčania.

V jednom vyhotovení vynálezu prvý nosný valec balíka sa obecne pohybuje smerom dolu od polohy obaľovania balíka a spolupracuje s druhým nosným valcom balíka na prenos a otáčanie balíka pri obaľovaní, čím sa dosahuje poloha vyhovujúca prenosu balíka na prostriedok prenosu balíka. Prednostne prvý nosný valec balíka presúva balík z polohy, v ktorej sa balík prijíma do polohy, v ktorej sa balík obaľuje aby mohol byť prepravený na prostriedok prenosu balíka. S výhodou prvý nosný valec balíka kooperuje s pohyblivou spodnou časťou paketovacieho stroja tak, že spodná poyblivá časť paketovacieho stroja posúva balík z polohy, v ktorej bol vytvorený do vyklápacej polohy prvého nosného valca balíka, ktorým sa posúva balík do polohy obaľovania a do polohy odovzdania na prepravu prenosným prostriedkom. Ideálne je, keď prvý nosný valec balíka kooperuje s pohyblivou spodnou časťou paketovacieho stroja tak, že pohyblivá spodná časť paketovacieho stroja presúva balík z polohy, v ktorej bol vytvorený do vyklápacej polohy, pričom prvý nosný valec balíka posúva balík do prijímacej polohy prechádzajúcej do polohy obaľovania balíka.

V jednom vyhotovení vynálezu prvý nosný valec balíka je operačne spojený s pohyblivou spodnou časťou paketovacieho stroja umiestnením pohyblivého prvého nosného valca balíka v priestore medzi pohyblivú spodnú časť paketovacieho stroja, v ktorom sa balík vytvára a z ktorej sa vyklápa a prostriedkom na obaľovanie.

Prednostne, prvý nosný valec balíka je v prijímacej polohe nižšie ako je úroveň prvej osi otáčania pohyblivej spodnej časti paketovacieho stroja, čo uľahčuje prenos balíka do baliaceho prostriedku.

V jednom vyhotovení vynálezu geometrické osi prvého a druhého nosného valca balíka sú definované v obecnej rovine, v ktorej prvý a druhý nosný valec balíka sú v polohe obaľovania.

V inom vyhotovení vynálezu obecná rovina je definovaná k príslušnej geometrickej osi prvého a druhého nosného valca balíka, keď prvý a druhý nosný valec balíka sú v polohe obaľovania balíka, ktorý je v podstate v horizontálnej rovine.

V ďalšom vyhotovení vynálezu obecná rovina je definovaná geometrickou osou prvého a druhého nosného valca balíka, keď prvý a druhý nosný valec balíka sú v polohe obaľovania balíka, ktorá je práve nad alebo práve pod horizontálnou rovinou obsahujúcou prvú os otáčania pohyblivej spodnej časti paketovacieho stroja.

V inom vyhotovení vynálezu dávkovací prostriedok obsahuje najmenej jeden dávkovač baliaceho materiálu z ktorého baliaci materiál je dávkovaný na balík na nosníkovom prostriedku a dopravníkovom prostriedku na dopravu baliaceho materiálu z dávkovača, dopravníkový prostriedok je definovaný miestom cesty okolo druhej osi obaľovania a zakaždým obaľovací materiál z dávkovača sa pohybuje pozdĺž cesty okolo druhej osi obaľovania z dávkovača obaľovacieho materiálu na balík, ktorý sa obaľuje. Prednostne, smer cesty je určený vo vertikálnej rovine umiestnením nosníkového prostriedku, ktorý sa obecne nachádza v sklone v smere nahor. S výhodou miesto dopravníkového prostriedku vzhľadom k nosníkovému prostriedku leží vo vertikálnej rovine. Ideálne je, ak miesto dopravníkového prostriedku leží v rovine, ktorá sa rozprestiera priečne k hlavnej centrálnej pozdĺžnej osi.

V jednom vyhotovení vynálezu miesto dopravníka je definovaný druhou baliacou osou nosníkového prostriedku okolo ktorého sa dávkuje baliaci materiál, ktorý je doplňovaný zo zásobovača baliaceho materiálu na balík.

V inom vyhotovení vynálezu druhá baliaca os je v podstate horizontálna. Prednostne, druhá baliaca os je v podstate rovnobežná s hlavnou centrálnou pozdĺžnou osou definovanou podvozkom.

V jednom vyhotovení vynálezu dvojica dávkovačov baliaceho materiálu je vybavená nosníkovými prostriedkami oddelene umiestnenými okolo miesta dopravníka definovaného nosníkovými prostriedkami. Prednostne dávkovače baliaceho materiálu sú umiestnené o 180° okolo miesta prepravy definovaného nosníkovými prostriedkami.

V inom vyhotovení vynálezu dopravníkové prostriedky sa otáčajú okolo druhej obaľovacej osi dodávajúcej obaľovací materiál z dávkovača odvíjaním okolo druhej obaľovacej osi, ktorá je pozdĺžnym miestom prepravy. Prednostne dopravníkové prostriedky sú definované druhými obaľovacími osami.

V jednom vyhotovení vynálezu druhá obaľovacia os rozkladá sa pozdĺžne k prvej obaľovacej osi.

V jednom vyhotovení vynálezu nosníkový prostriedok obsahuje nosníkový kruh. Prednostne nosníkový kruh sa otáča okolo druhej osi obaľovania. S výhodou nosníkový kruh je nesený prinajmenšom na dvoch nosníkových valcoch, z ktorých aspoň jeden je pohonným valcom na otáčanie nosníkového kruhu. S výhodou párom valcov, ktoré sú umiestnený v susedstve je vybavený nosníkový kruh. Prednostne vzhľadom na umiestnenie valcov sa umiestňujú nosníkové valce.

S výhodou nosníkový kruh je v podstate v horizontálnej rovine.

Prednostne prvé nosníkové prostriedky umožňujú otáčanie prvého a druhého nosníkového valca balíka. S výhodou posunovanie poskytuje druhý pohonný prostriedok alebo každý zásobovač obaľovacieho materiálu pozdĺž cesty okolo druhej obaľovacej osi. S výhodou prvý a druhý pohonný prostriedok sú zosynchronizované tak, že rýchlosť rotácie nosných valcov balíka a dávkovača baliaceho materiálu je zosynchronizovaná.

V jednom vyhotovení vynálezu druhý nosníkový valec balíka sa pohybuje smerom nadol z polohy obaľovania balíka, čo uľahčuje dávkovanie obaleného balíka na dopravný prostriedok. Prednostne druhý nosníkový valec je umiestnený na druhom nosníkovom prostriedku valca, ktorý je otočný okolo prvej polohy druhého nosníkového prostriedku valca v polohe obaľovania balíka k druhej polohe posunu druhého nosníkového valca balíka na dávkovanie obaleného balíka na dopravný prostriedok balíka.

V jednom vyhotovení vynálezu paketovací stroj a obaľovač balíka sú vzájomne tak umiestnené, že horizontálna vzdialenosť medzi vertikálnou rovinou predstavujúcou hlavnú centrálnu os balíka, ktorý sa tvorí v komore a vertikálna rovina, ktorá predstavuje prvá os obaľovania sa rozprestiera v rozmedzí vzdialenosti zodpovedajúcej priemeru balíka plus 30mm a vzdialenosti zodpovedajúcej priemeru balíka plus 80mm.

Dodatočne, vynález predstavuje kombinovací paketovací stroj/obaľovač balíka na vytvorenie obaleného valcového balíka s obaľovacím materiálom, paketovací stroj/obaľovač balíka pozostáva z paketovacieho stroja vytvárajúceho balík, paketovací stroj má komoru, v ktorej sa balík vytvára, obaľovací prostriedok umiestnený na ploche obaľujúcej balík, na ktorej sa získava obalený balík a dopravný prostriedok na prenos balíka z paketovacieho stroja do obaľovacieho prostriedku, z ktorého sa balík dopravuje dopravnými prostriedkami priamo z komory, v ktorej sa vytvára na obaľovaciu plochu kde sa obaľuje. Prednostne dopravný prostriedok dopravuje balík obecne zostupne v smere z komory, v ktorej sa balík vytvára na plochu, na ktorej sa obaľuje. S výhodou dopravný prostriedok dopravuje balík zostupne z formujúcej komory na plochu obaľovania balíka.

Ďalej vynález predstavuje kombinovaný paketovací stroj/obaľovač balíka na vytvorenie a obalenie valcového balíka obaľovacím materiálom, paketovací stroj/obaľovač balíka pozostáva z paketovacieho stroja vytvárajúceho balík, paketovací stroj má komoru, v ktorej sa balík vytvorí, obaľovací prostriedok, v ktorom sa balík obalí po získaní balíka z paketovacieho stroja a dopravný prostriedok na prepravu balíka z komory, v ktorej bol vytvorený prepravným prostriedkom balíka, ktorého prepravné prostriedky sú schopné prepraviť balík vytvorený v komore posunovaním balíka z komory, v ktorej bol vytvorený.

Vynález predstavuje aj kombinovaný paketovací stroj/obaľovač balíka na vytvorenie a obalenie valcového balíka s obaľovacím materiálom, paketovací stroj/obaľovač balíka zahrňuje paketovací stroj na vytvorenie balíka a baliaci prostriedok na obalenie balíka získaného z paketovacieho stroja, v ktorom obaľovací prostriedok pozostáva z nosného prostriedku na získanie balíka z paketovacieho stroja. Pri otáčaním balíka okolo prvej osi obaľovania súhlasnej s centrálnou geometrickou osou balíka a dávkovača obaľovacieho prostriedku na dávkovanie obaľovacieho materiálu na obalenie balíka, jeden nosný prostriedok a jeden dávkovací prostriedok sa otáča súčasne okolo druhej osi otáčania v uhle k prvej osi obaľovania, zatiaľ čo balík sa otáča okolo prvej osi otáčania, čím sa naťahuje obaľovací materiál z dávkovacieho prostriedku a balík sa obaľuje.

Nakoniec vynález poskytuje kombinovaný paketovací stroj/obaľovač balíkov na vytváranie a obaľovanie valcovitých balíkov s obaľovacím materiálom, paketovací stroj/obaľovač balíkov pozostávajúci z paketovacieho stroja vytvárajúceho balík, paketovacieho stroja, ktorý má vo vnútri komoru na vytváranie balíka, ktorý sa v nej vytvára, obaľovací prostriedok na získanie balíka z paketovacieho stroja na jeho obalenie a prepravný prostriedok na prepravu balíka z paketovacieho stroja k obaľovaciemu prostriedku, v ktorom prepravný prostriedok prepravuje balík priamo z komory, v ktorej sa balík vytvára do baliaceho prostriedku, v ktorom sa balík obaľuje.

Paketovací stroj/obaľovač balíkov podľa vynálezu má mnoho výhod. Najväčšia výhoda vynálezu je v tom, že poskytuje účinný paketovací stroj/obaľovač balíkov. Hlavne paketovací stroj/obaľovač balíkov podľa vynálezu je relatívne kompaktný paketovací stroj/obaľovač balíkov a hlavne v celej svojej dĺžke od začiatku do konca je paketovací stroj/obaľovač balíka miniatúrny. Na základe skutočnosti, že prepravný prostriedok prepravuje balík z komory, v ktorej sa vytvára k baliacemu prostriedku postrkovanim balíka hore a dole z komory, v ktorej sa vytvára umožňuje sa priama preprava balíka z komory v ktorej sa vytvára do obaľovacieho prostriedku. Takýmto spôsobom sa minimalizuje požadovaná preprava balíka z komory, v ktorej sa formuje na obaľovacom prostriedku a obzvlášť sa minimalizuje prestoj v paketovacom stroji a v obaľovacom prostriedku. Inými slovami, čas počas ktorého paketovací stroj nepracuje, t.j. od bodu, keď sa balík vytvorí a čas počas ktorého obaľovací stroj nepracuje , t.j. od bodu, keď je balík obalený sa minimalizuje. Nakoniec skutočnosť, že balík je prepravovaný hore dole z komory v ktorej sa formuje a priamo je prepravovaný z komory, v ktorej sa vytvorí do obaľovacieho prostriedku umožňuje podľa vynálezu relatívne blízko umiestniť obaľovací prostriedok k paketovaciemu stroju a tým minimalizovať celú dĺžku kombinovaného paketovacieho stroja/obaľovača balíka. Nakoniec, na základe toho, že balík z komory, v ktorej sa vytvára sa na prepravnom prostriedku prostriedku prepravuje hore a dolu, čím sa umožňuje vyprázdňovanie komory, v ktorej sa balík formuje na relatívne vysokej úrovni, ktorá je na dostatočne vysokej úrovni v porovnaní s doteraz známymi možnosťami paketovacích strojov kombinovaných s balíčkami obalov. Toto tiež umožňuje umiestnenie baliaceho prostriedku na podvozku na relatívne malej výške v porovnaní s doterajším stavom techniky. Toto ďalej umožňuje priamu prepravu balíka z komory, v ktorej sa balík formuje do obaľovacieho prostriedku a tým sa ďalej umožňuje umiestnenie obaľovacieho prostriedku relatívne bíízo paketovacieho stroja. Ďalšou skutočnosťou je že prepravný prostriedok vyklápa balík postrkovanim hore a dolu z vyššej úrovni z komory, v ktorej sa balík formuje ako je vstup dávkovača do paketovacieho stroja. Toto umožňuje paketovaciemu stroju a baliacemu prostriedku namontovanie na podvozok tak, že paketovací stroj a obaľovač balíka sú relatívne blízko seba umiestnené a ďalej, že sú umiestnené tak, že sú ideálne situované na priamu prepravu z komory paketovacieho stroja, v ktorej sa balík formuje do obaľovacieho prostriedku. Nakoniec umožnené je, aby paketovací stroj bol umiestnený na podvozku tak, aby vstup komory paketotovacieho stroja, v ktorej sa balík formuje bol umiestnený tak, že je vo vhodnej výške pre zberný materiál zozbieraný z pôdy, zatiaľ čo súčasne je umožnené umiestnenie obaľovacieho prostriedku na podvozku tak, že priamo prijíma balík z komory, v ktorej sa balík formuje do obaľovacieho prostriedka.

Postrkovanie balíka z komory, v ktorej sa balík formuje obecne v stúpajúcom smere, ktorý je obyčajne medzi vertikálnym smerom a obyčajne horizontálnym smerom umožňuje hlavne účinná konštrukcia paketovacieho stroja/obaľovača balíkov. Posúvaním balíka z komory, v ktorej sa formuje do obaľovacieho zariadenia týmto posunom zabezpečuje účinnú a spoľahlivú prepravu do obaľovacieho zariadenia. Posúvaním balíka v radiálnom smere z komory, v ktorej sa formuje sa pravidelne a účinne prepravuje balík na ďalšiu úpravu. Posúvaním balíka v uhle obyčajne v smere nahor medzi obyčajne vertikálnym smerom a obvykle horizontálnym smerom z komory, v ktorej sa formuje do obaľovacieho zariadenia umožňuje účinná konštrukcia paketovacieho stroja a to hlavne účinná konštrukcia kombinovaného paketovacieho stroja s obaľovačom balíka.

V skutočnosti prepravné zariadenie na prepravu balíka z paketovacieho stroja do obaľovacieho zariadenia je tak zostavené, že prepravuje z vnútra komory, v ktorej sa balík formuje a prechodom z komory, v ktorej sa balík vytvára poskytuje ďalšiu výhodu vynálezu v tom, že balík môže byť posúvaný v smere medzi obvyklým vertikálnym smerom a obvyklým horizontálnym smerom z komory, v ktorej sa balík formuje do obaľovacieho zariadenia. Toto ďalej uľahčuje umiestnenie baliaceho zariadenia bližčie k paketovaciemu stroju, čím sa minimalizuje celková dĺžka kombinovaného paketovacieho stroja s obaľovačom balíkov. Hlavnou a najdôležitejšou výhodou vynálezu je dosiahnutie prepravy balíka dopravným zariadením z komory, v ktorej sa balík formuje do baliaceho zariadenia, čo umožňuje pohyblivá časť paketovacieho stroja a to hlavne pohyblivá spodná časť paketovacieho stroja. Pri otočení pohyblivej spodnej časti paketovacieho stroja sa otočná spodná časť paketovacieho stroja otočí okolo prvej osi otáčania medzi polohu, v ktorej sa balík vytvára a polohu vyklápania, čo umožňuje účinná konštrukcia paketovacieho stroja s obaľovačom balíkov, ktorá zvyšuje účinnosť a kompaktnosť paketovacieho stroja s obaľovačom balíkov.

Pri uvedenom otáčavom pohybe paketovacieho stroja medzi polohou, v ktorej sa balík vytvára a polohou, v ktorej sa vykladá zabezpečuje namontovanie nasmerovaného otvoru na komoru, v ktorej sa balík formuje, prepravu balíka z komory v ktorej sa balík vytvára do obaľovacieho zariadenia, čo v podstate zvyšuje účinnosť kombinovaného paketovacieho stroja s obaľovačom balíkov podľa vynálezu. Na základe uvedeného otočenie paketovacieho stroja v uvedenom smere z polohy, v ktorej sa balík formuje do polohy, v ktorej sa balík vyklápa neprekáža hornej časti paketovacieho stroja pri vyklápaní a ani na ceste balíka k obaľovaciemu zariadeniu, čo tiež spôsobuje zvýšenie účinnosti kombinovaného paketovacieho stroja s obaľovačom balíkov v porovnaní so známym stavom techniky, u ktorých časť paketovacieho stroja sa otáča dozadu, aby sa uľahčilo vyklápanie balíka z komory, v ktorej sa vytvára, ak je obaľovacie zariadenie vzdialene umiestnené od paketovacieho stroja. V podstate skutočnosť, že horná časť paketovacieho stroja je pohyblivá v smere medzi polohou formovania balíka a polohou vyklápania umožňuje obaľovacie zariadenie balíka umiestniť značne bližšie k paketovaciemu stroju ako je to u doteraz známych paketovacích strojoch s obaľovacími balíkov a to uľahčuje prepravu balík z komory, v ktorej sa vytvára do obaľovacieho zariadenia. Nakoniec pohyblivá horná časť paketovacieho stroja poskytuje pohyb paketovacieho stroja obecne v takom smere, ktoré uľahčuje vyklápanie balíka z komory, v ktorej sa balík vytvára a hlavne uľahčuje vyklápanie balíka obecne v smere nahor medzi obecne vertikálnym smerom a obecne horizontálnym smerom a to hlavne v uhle tohto smeru.

Otočné namontovaná pohyblivá horná časť paketovacieho stroja, ktorá sa otáča okolo druhej osi otáčania poskytuje hlavne účinnú konštrukciu, ktorá vyžaduje minimálny čas pri operácii posunu hornej časti a posunu spodnej časti medzi formovacou polohou a vyklápacou polohou na vyklopenie balíka z komory, v ktorej sa balík formuje do obaľovacieho zariadenia. Nakoniec čas, ktorý sa vyžaduje na vrátenie pohyblivej hornej a spodnej časti paketovacieho stroja z polohy vyklápania do polohy formovania balíka je podobne minimalizovaná, čo poskytuje relatívne rýchlu, účinnú prepravu balíka z komory, v ktorej sa balík vytvára do obaľovacieho zariadenia, čo najviac maximalizuje operačný čas, pri ktorom sa formuje balík v paketovacom stroji.

Umiestnenie obaľovacieho zariadenia v blízkosti paketovacieho stroja je ďalej uľahčené tým, že pohyblivá horná časť je otočné namontovaná okolo druhej osi otáčania a navrchu sa otáča okolo polohy, v ktorej sa vytvára balík do polohy vyklápacej a druhá os otáčania je umiestnená v susedstve obvodového okraja balíka vytvoreného v komore a v rozsahu uhla zväčšujúceho sa nahor od horizontálnej roviny obsahujúcej centrálnu os komory, v ktorej sa vytvára balík nie viac ako 60°, prednostne nie viac ako 30° a hlavne keď druhá os otáčania je umiestnená vo vzdialenosti uhla od uvedenej horizontálnej roviny obsahujúcej hlavne centrálnu os komory, v ktorej sa balík vytvára v rozmedzí od 10° do 15°.

Docielené výhody prepravou balíka obvykle v smere nahor, ktorý je obyčajne medzi vertikálnym smerom a obyčajne horizontálnym smerom z komory, v ktorej sa balík vytvára do obaľovacieho zariadenia sa dosahujú s iným vhodným prepravným prostriedkom, ktorý vykonáva prepravu balíka v takom smere, ako sa formuje v komore. Obecne uvažuje sa s takým prepravným prostriedkom, ktorý sa pohybuje od komory, v ktorej sa balík formuje, obvykle, môže prechádzať aspoň časťou komory, v ktorej sa balík vytvára k obaľovaciemu zariadeniu, a s výhodou sa balík prepravuje obvykle smerom nahor medzi obvykle vertikálnym smerom a obvykle horizontálnym smerom z komory, v ktorej sa balík formuje. Takýto prepravný prostriedok môže byť zriadený mimo alebo vo vnútri komory, v ktorej sa balík vytvára a môže sa pohybovať poväčšine v komore, v ktorej sa formuje balík na prepravu aspoň časťou komory, v ktorej sa balík vytvorí do obaľovacieho zariadenia.

Takýto prepravný prostriedok môže byť vo vnútri alebo mimo komory, v ktorej sa balík vytvára a poväčšine sa pohybuje priečne aspoň v jednej časti komory, v ktorej sa balík vytvára, čo umožňuje prepravu balíka z komory v ktorej bol vytvorený do obaľovacieho zariadenia.

Za predpokladu, že prepravný prostriedok je integrálnou časťou paketovacieho stroja, hlavná výhoda v porovnaní s doteraz známymi paketovacími strojmi s obaľovačmi balíkov je v skutočnosti, že podľa doteraz známeho stavu techniky paketovacie stroje s obaľovačmi balíkov majú v spodnej časti paketovacieho stroja spodnú časť komory, v ktorej sa otočné nadol balík formuje, aby sa umožnilo vyklopenie balíka v obecnom smere zdola nahor z komory vytvárajúcej balík. V takomto paketovacom stroji s obaľovacím zariadením sa balík môže vyklápať z paketovacieho stroja na relatívne nižšej úrovni, v dôsledku čoho sa vyžaduje, aby oddelený prepravný prostriedok na prepravu balíka bol na nižšej úrovni k obaľovaciemu zariadeniu. Toto vyžaduje, aby sa zľava pridalo značné množstvo priestoru medzi paketovacím strojom a baliacim zariadením, čím sa zväčší celková dĺžka paketovacieho stroja s obaľovacím zariadením. Za predpokladu, že je prepravný prostriedok integrálnou časťou paketovacieho stroja, alebo separátnou časťou, ktorá posúva balík v obecnom smere dohora medzi obvykle vertikálnym smerom a obvykle horizontálnym smerom z komory v ktorej sa balík formuje, prepravuje sa balík priamo z komory v ktorej bol vytvorený do obaľovacieho zariadenia, čo značne urýchľuje chod paketovacieho stroja s obaľovacím zariadením podľa vynálezu v porovnaní so zariadeniami doteraz známymi.

Ďalšou výhodou vynálezu je dosiahnutá úprava obaľovacieho zariadenia, osobitne zostava obaľovacieho prostriedka, v ktorom zásobovač obaľovacieho materiálu je prepravovaný na dopravnom prostriedku, ktorý je miestom prepravy pozdĺž každého zásobovača obaľovacieho materiálu okolo horizontálnej sekundárnej osi obaľovania, ktorý sa paralelne rozprestiera k hlavnej pozdĺžnej osi definovanej podvozkom. Toto umožňuje minimalizovanie priestoru medzi paketovacím strojom a obaľovacím prostriedkom. Zariadenie dávkovača obaľovacieho materiálu pozostáva z jedného alebo niekoľkých dávkovačov obaľovacieho materiálu, ktoré sú otočné okolo vertikálnej osi druhej osi obaľovania a vyžaduje sa značný priestor medzi paketovacím strojom a obaľovacím zariadením na prispôsobenie prechodu každého baliaceho materiálu z dávkovača baliaceho materiálu medzi paketovacím strojom a oabl'ovacím prostriedkom.

Na posunovanie balíka obyčajne v smere nahor medzi obvykle vertikálnym smerom a obvykle horizontálnym smerom z komory paketovacieho stroja, v ktorej sa balík vytvára a obaľovacím zariadením môže byť umiestnená zodpovedajúca plošina, ktorá uľahčuje zozbieraný materiál zabaliť do základného balíka, ako aj uľahčuje zabalenie vytvoreného balíka a to zvlášť úpravou, ktorá uľahčuje prostredníctvom automatov baliaceho materiálu otáčať balík okolo vertikálnej osi. Ďalšie uľahčenie je umiestnenie baliaceho zariadenia v susedstve paketovacieho stroja. Skutočnosť, že dávkovač baliaceho materiálu sa otáča vo vertikálnej rovine okolo balíka, keď sa balík otáča na nosných valcoch balíka, nevyžaduje potrebu prepravy balíka na prepravných valcoch otočných okolo vertikálnej osi, ani potrebu dávkovačov baliaceho materiálu otočných okolo vertikálnej osi, pri obidvoch úpravách, ako u prepravných valcoch balíka alebo dávkovačoch obaľovacieho materiálu sa vyžaduje umiestnenie obaľovacieho zariadenia vedľa paketovacieho stroja v dostatočnej vzdialenosti, ktorá je väčšia ako sa vyžaduje u paketovacieho stroja s obaľovacím zariadením podľa vynálezu. To sa dosahuje takým spôsobom, že pohyblivá spodná časť prechádza do komory, v ktorej sa balík vytvára a tá je upravená tak, že horná časť sa otáča smerom nahor z polohy, v ktorej sa balík vytvára do polohy vyklápacej, čím sa prispôsobuje otvoru vyústenia pri vyklopení balíka z komory, v ktorej bol vyformovaný.

Ďalej, vzhľadom na to, že balík je prepravovaný priamo z komory paketovacieho stroja, v ktorej sa formuje na obaľovaciu plochu na obaľovacom zariadení nevyžadujú sa prepravné prostriedky, ako je to u doteraz známych paketovacích strojoch s obaľovacím zariadením.

Paketovací stroj s obaľovacím zariadením podľa vynálezu je účinný, umožňuje obaľovanie a vytváranie balíkov súčasne, prepravu balíkov z komory, v ktorej sú vytvorené do obaľovacieho zariadenia pri maximálnej rýchlosti, minimalizuje čas zdržania medzi vznikom balíka a jeho obalením a nakoniec hlavne kompaktný paketovací stroj s obaľovacím zariadením poskytuje paketovací stroj s obaľovačom minimálnej dĺžky. Paketovací stroj s obaľovacím zariadením podľa vynálezu je relatívne jednoduchý, menej komplikovaný ako sú doteraz známe obaľovacie stroje s minimálne pohyblivými časťami.

Ďalšou výhodou paketovacieho stroja s obaľovacím zariadením podlá vynálezu spočíva v tom, že balík je vysunutý z komory, v ktorej sa formuje skôr ako by bol vplyvom gravitácie vyklopený ako je to v prípade akéhokoľvek iného paketovacieho stroja. Toto je dôležitou výhodou kombinovaného paketovacieho stroja s obaľovacím zariadením, pretože balík sa nezapichuje alebo sa nezacvikuje v komore, v ktorej sa vytvára, ako sa to stáva u doteraz známych paketovacíhc strojoch s obaľovacím zariadením, hlavne keď sa balík vyklápa z komory v ktorej je vytvorený gravitáciou, skutočným poškodením, ktorý môže vzniknúť v paketovacom stroji s obaľovačom frčhl/?/ o/Mm JXz

Predmet vynálezu je objasnený na nasledovných popisoch, na ktorých sú zobrazené výhodné vyhotovenia, ktorých príklady sú znázornené na nasledovných obrázkoch

Obr.1. kombinovaný paketovací stroj/obaľovač balíkov perspektívny pohľad

Obr.2. paketovací stroj/obaľovač balíkov perspektívny pohľad z obr. 1

Obr.3. paketovací stroj/obaľovač balíkov perspektívny pohľad z obr. 1

Obr.4. iný perspektívny pohľad na paketovací stroj/obaľovač balíkov, ktorý je znázornený na iných bočných pohľadoch na obr. 1 až 3

Obr.5. iný bočný perspektívny pohľad na paketovací stroj/obaľovač balíkov v činnosti

Obr.6. čiastočný priečny rez mimo perspektívneho pohľadu na paketovací stroj/obaľovač balíkov z obr.1,

Obr. 7. je čiastočný grafický bočný nárys na paketovací stroj/obaľovač balíkov z obr. 1

Obr. 8a. až 8d. sú grafické bočné nárysy na paketovací stroj/obaľovač balíkov z obr. 1 v činnosti,

Obr. 9. je schematický bočný nárys paketovacieho stroja/obaľovača balíkov podľa iného vyhotovenia vynálezu

Obr. 10. je podobný pohľad na obr. 9 paketovacieho stroja/obaľovača balíkov v odlišnej polohe

Obr. 11. je podobný pohľad na obr. 9 paketovacieho stroja/obaľovača balíkov, ktorý znázorňuje časť paketovacieho stroja/obaľovača balíkov v rozdielnej polohe

Obr. 12. je podobný pohľad na obr. 9 paketovacieho stroja/obaľovača balíkov z obr. 9 znázorňujúci inú časť paketovacieho stroja/obaľovača balíkov v rozdielnej polohe

Obr. 13. je pohľad odzadu na paketovací stroj/obaľovač balíkov z obr. 9

Obr. 14 je schematický pohľad na detail paketovacieho stroja/obaľovača balíkov z obr. 9 ±4

Obr. 15. je schematický pohľad na iný detail paketovacieho stroja/obaľovača balíkov z obr. 9

Obr. 16. je čiastočný grafický bočný nárys na paketovací stroj/obaľovač balíkov z obr. 9

Obr. 17a až 17d je čiastočný grafický bočný nárys na paketovací stroj/obaľovač balíkov z obr. 9 v chode a

Obr. 18a a 18b je čiastočný grafický bočný nárys na paketovací stroj/obaľovač balíkov podľa dalšieho vyhotovenia vynálezu

Obr. 1 áz 8 znázorňujúce kombinovaný paketovací stroj/obaľovač balíkov 1_ podľa vynálezu na formovanie a balenie valcových balíkov kŕmneho materiálu, typicky siláže obyčajne typové ako valcové balíky. V takomto vyhotovení vynálezu sú balíky vytvárané v priemere približne 1.25 metra a v dĺžke osi balíka približne 1,25m. Balík 2 je graficky znázornený na obr. 3 až 6 v procese obaľovania ako je nižšie popísané. Paketovací stroj obaľovač balíkový je hlavne vhodný ako príves za vlečným vozidlom, takým ako je napr. traktor, i keď paketovací stroj/obaľovač balíkov môže mať aj vlastný pohon a vlastný motor.

Paketovací stroj/obaľovač balíkov 1 pozostáva z podvozku 5, ktorý je uložený na páre spojených otočné namonotovaných terénnych kolies 6. Nosná konštrukcia 7 pozostáva spredu z podvozku 5 ukončeného hákom (nie je znázornený) na pripnutie paketovacieho stroja/obaľovača balíkov 1 k traktoru (nie je znázornené). Podvozok 5 je charakterizovaný hlavnou centrálnou pozdĺžnou osou, horizontálnou a pozdĺžnou obvykle v smere pohybu podvozka 5_dopredu.

Paketovací stroj 10 postupne vytvára valcovitý balík 2 siláže, ktorý sa ukladá na podvozok 5 spredu dozadu. Obaľovač balíkov, menovite obaľovacie zariadenie 11 na obalenie každého balíka z paketovacieho stroja 10 je umiestnený na konci obaľovacieho priestoru 12 na podvozku 5 vzadu a susedný paketovací stroj 10 je v línii, v ktorej je vytvorený balík 2 v paketovacom stroji 10 a môže byť priamo prepravený z paketovacieho stroja 10 do obaľovacieho zariadenia 1_1, ako bude neskôr popísané.

Paketovací stroj 10 so statickou paketovacou komorou je charakterizovaný komorou 15 vnútri ktorej sa balík 2 postupne formuje. Komora 15, v ktorej sa balík formuje leží na hlavnej stredovej geometrickej osi 16 umiestnenej vodorovne a naprieč s hlavnou centrálnou pozdĺžnou osou 8, ako je to znázornené na výkrese. Paketovací stroj 10 sa skladá z troch častí a to stacionárneho dielu 18 v tvare oblúka, z pohyblivej druhej časti zloženej zo spodného dielu 19 oblúkovitého tvaru a pohyblivej hornej časti pozostávajúcej z horného dielu 20 oblúkovitého tvaru. Tieto tri časti vzájomne kooperujú pri vytváraní balíka v komore 15, pozri obr. 3 až 6. Jednotlivé oblúkovité diely 1_8, 19 a 20 nesú prostriedky na formovanie balíkov a to väčšie množstvo valcov 25 , ktorými sa formuje balík v komore 15 v ktorej sa vytvára. Valce 25 , ktorými sa balík formuje ležia na vnútornej strane vonkajšieho obvodu komory 15 . Valce 25 , ktorými sa balík formuje sú uložené na jednotlivých postranných osiach 26 a sú rovnobežné s hlavnou centrálnou osou 16. Valce 25 , ktorými sa balík formuje sa otáčajú okolo príslušných postranných osí 26, čo vyvoláva otáčanie materiálu v komore 15 tak, že sa vytvára balík. Prenos pohonu z pohonnej jednotky (nie je znázornená) je vykonávaný prenosom z pohonnej jednotky napr. traktora, do valcov 25 , ktorými sa balík formuje a roztáča valce 25 , ktorými sa balík formuje.

Oddelený pár bočných stien 28 sa tiahne nahor od podvozku 5 k stacionárnemu dielu 18. Tri valce 25 , ktorými sa balík formuje sa nachádzajú medzi bočnými stenami 28 a otáčajú sa na ložiskách (nie je znázornené). Spodný diel 19 pozostáva z páru protiľahlých otočných spodných bočných stien 30 , na ktorých je umiestnených šesť valcov 25 , ktoré sú uložené na ložiskách (nie je znázornené) .Spodný diel 19 , vytvára prepravný prostriedok sa otáča na prvom otočnom hriadeli 32 , ktorý je otočné pripevnený na bočnú časť 33 podvozku 5 na prepravu balíka 2 priamo z komory 15 , v ktorej je vyformovaný do obaľovacieho priestoru

- 15 12 obaľovacieho zariadenia 11. Prvý otočný hriadeľ 32 je určený prvou osou otáčania 35 . Spodný diel 19 sa otáča okolo prvej osi otáčania 35 obyčajne v rozsahu oblúka v smere šípky A z polohy, v ktorej sa balík formuje do polohy, v ktorej sa balík vyklápa po postrčení balíka 2 nahor a dozadu od komory 15, v ktorej bol vyformovaný na obaľovaciu plochu 12 obaľovacieho zariadenia. Inými slovami balík je posunovaný z miesta vyklápania oblúkom, ktorý obvykle smeruje nahor a je medzi hlavným vertikálnym smerom a hlavným horizontálnym smerom, z komory 15, v ktorej bol balík vytvorený do obaľovacieho zariadenia 11. Prvá os otáčania 35 je rovnobežná s hlavnou centrálnou osou 16 . Spodné bočné steny 30 sa otáčajú na prvom otočnom hriadeli 32 . Prvý otočný hriadeľ 32 otočné prepravuje valce 25 , ktoré formujú balík v spodnom dieli 1_9, menovite formovací valec 25a.

Horný diel 20 pozostáva z páru protiľahlých otočných horných bočných stien 38 na ktorých je umiestnených v ložiskách (nie je znázornené) osem valcov 25 , ktorými sa formuje balík.

Horný diel 20 je otočné pripevnený na druhom otočnom hriadeli 39 a je otočné spojený s bočnými stenami 28 , ktoré sú súčasťou stacionárneho dielu 18 a je definovaný druhou osou otáčania 40 rovnobežnou s hlavnou centrálnou osou 16. Horný diel 20 sa obvykle otáča z vrchu do predu, z polohy tvarovania balíka v smere šípky B do vykladacej polohy, čo je znázornené na obr.1 a 2, pri čom sa horný diel 20 otvorí ako ústa spolu so spodným dielom 19 , čo umožňuje prepravu vytvoreného balíka z komory 15 do obaľovacieho zariadenia H.

Spodný diel 19 a horný diel 20 sú v polohe tvarovania balíka , ktorá je definovaná nehybným dielom 18 komory 15, v ktorej sa balík vytvára, prípadne polohou stacionárneho, spodného a horného dielu 18, 19 a 20 , ktorá je určená komorou 15 , v ktorej sa balík vytvára v konštantnej veľkosti.

Formujúce valce 25 horného dielu 20 sú umiestnené v rozsahu uhla a približne 180° okolo obvodu komory 15, zatiaľ čo formujúce valce 25 stacionárneho segmentu 18 sú v rozsahu uhla θ približne 25° okolo okraja obvodu komory 15, pozri' obr.7. Formovacie valce 25 spodného oblúkovitého dielu 19 sa rozprestierajú v uhle φ približne 30° okolo vonkajšieho obvodu komory 15 , v ktorej sa formuje balík, pozri obr.7. Keď spodný diel je v polohe, v ktorej sa vytvára balík, jeden valec formovací 25b zo spodného dielu 19 určený jedným formovacím valcom 25c stacionárneho dielu 18 otvorí vstup 42 do komory 15 a tým sa krmovinovým materiálom naplní komora 15 , v ktorej sa vytvorí balík ako bude v ďalšom popísané pozri hlavne obr.6 a 7. Bočné steny 28 nehybného segmentu 18 , spodné bočné steny 30 spodného dielu 19 a hornej bočnej steny 38 horného dielu 20 vytvárajú naproti stojace steny komory 15 , keď spodný a horný diel 19 a 20 sú v polohe, keď sa vytvára balík, čím podporujú vznik balíka v komore 15 .

Prvý a druhý otočný hriadeľ 32 a 39 sú umiestnené na hranici okraja obvodu formovacej komory a vzhľadom na ich osi otáčania 35 a 40 sú od seba oddelené v priestore približne 180° okolo hlavnej centrálnej osi 16. Prvá a druhá os otáčania 35 a 40 prvého a druhého hriadeľa 32 a 39 ležia na spoločnej rovine 44, ktorá pretína hlavnú centrálnu os 16 a s horizontálnou rovinou 46 vytvára uhol γ približne 15° k horizontálnej rovine 46, ktorá obsahuje centrálnu os 16, pozri obr. 7. Taktiež prvá os otáčania 35 je umiestnená pod horizontálnou rovinou 46 obsahujúcou hlavnú centrálnu os 16, v rozpätí uhla približne 15° a druhá os otáčania 40 je umiestnená nad horizontálnou rovinou 46 okolo hlavnej centrálnej osi 16 v rozpätí uhla približne 15°, pozri obr. 7. Inými slovami , prvá a druhá os otáčania 32 a 39 sú umiestnené v úplne protiľahlých stranách komory 15. Takže, v skutočnosti druhá os otáčania 40 je v uhle len 15° nad horizontálnou rovinou 46 , ktorou prechádza centrálna os 16. Keď sa vrchný diel 19 otáča medzi polohou formovania a vykladacou polohou otáča sa v smere nahor a dopredu, čo vytvára minimálnu prekážku obaľovaciemu zariadeniu H, keď sa balík formuje a vykladá. Dodatočne, v skutočnosti prvá os otáčania 35 sa prikláňa v uhle 15° na horizontálnu rovinu 46 , ktorou prechádza centrálna os 16, keď sa spodný diel 19 otáča smerom nahor z polohy formovania balíka do polohy vyklápacej, čím sa obecne balík posúva smerom nahor dozadu priamo oblúkom z komory 15, v ktorej sa formuje.

Prvým posúvacím prostriedkom je prvý pár hydraulických ramien 41 na protiľahlých stranách podvozku 5 , obr.8, ktoré pôsobia medzi podvozkom 5 a spodným dielom 19 tak, že otáčajú spodný diel 19 v smere šípok A a C medzi polohou tvarovania balíka a vykladacou polohou. Druhým posúvacím prostriedkom je druhý pár hydraulických ramien 43 na protiľahlých stranách paketovacieho stroja 10 , ktoré pôsobia na spodný diel 19 a horný diel 20. Otáčajú horný diel 20 okolo druhého otočného hriadeľa 39 v smere šípok B a D, medzi polohami tvarovania balíka a vykladacou polohou, obr. 8. Prvé a druhé hydraulické ramená 41 a 43 sú tlakované hydraulickým okruhom a sú hydraulicky ovládané (nie je zobrazené) z traktora alebo podobného zdroja tlaku. S hydraulickým obvodom sa oboznámite na inom mieste.

Zberový mechanizmus 45 (pozri obr. 6) , je umiestnený pred otvoreným vstupom 42 pod úrovňou podvozku 5 a zabezpečuje zberu krmiva zo zeme a dodáva krmivo cez otvorený vstup 42 do komory 15 . So zberovým mechanizmom sa lepšie oboznámime v inom popise. Formovacie valce 25b a 25c charakterizujú otvor vstupu 42, ktorý je v podstate definovaný ich horným a spodným okrajom 47 a 48. Obe horný a dolný okraj 47 a 48 otvoru vstupu 42 sú umiestnené v príslušných hladinách pod úrovňou horizontálnej roviny 49 , v ktorej je prvá os otáčania 35 obr. 7. Na základe tohoto v tomto vyhotovení vynálezu úplné otvorenie vstupu 42 je pod úrovňou prvej osi otáčania a je tiež pod úrovňou, pri ktorej sa balík vyklápa z komory 15, v ktorej sa vytvára, ktorá je pod úrovňou prvého otočného hriadeľa 42. Toto napomáha umiestniť paketovací stroj 10 na podvozku 5 v takej výške, že je umožnený vhodný zber krmiva zo zeme a súčasne vyklápať balík 2 z komory 15, v ktorej sa vytvára v úrovni, ktorá umožňuje priamu prepravu spodným dielom 19 z komory 15 do obaľovacieho zariadenia 11 vo výške vhodnej na obaľovanie balíka 2, bez potreby ďalšieho zdvíhacieho zariadenia na zdvíhanie balíkov do obaľovacieho zariadenia 11_.

Štrbina 58, pozri obr.6 a 7, medzi formovacím valcom 25d na stacionárnom dieli 18 a jedným formovacím valcom 25e na hornom dieli 20 poskytuje sieťovinu (nie je zobrazené) z valcov ( tiež nie sú zobrazené), ktoré sú namontované na horný diel 20 na obalenie okolo obvodu balíka vytvoreného v komore 15 pred jeho transportovaním z paketovacieho stroja 10, čo zabezpečuje jeho súdržnosť pred obalením v obaľovacom zariadení 11, Zabezpečenie a použitie takéhoto sieťového materiálu pri vytvárení valcového balíka je už známy v doterajšom stave techniky. Miesto sieťoviny, pletivo alebo plastický materiál môže sa viesť štrbinou 58 medzi formovacími valcami 25d a 25a na zviazenie alebo obalenie okolo obvodu vytvoreného balíka v komore 15, aby sa materiál v balíku spolu idržal, kým sa neobalí v obaľovacom zariadení 11_.

Obaľovacie zariadenie 11 má dve osi a pozostáva z prepravného prostriedku na balík, ktorý v tomto vynáleze pozostáva z dvoch oddelených prepravných valcov 50a a 50b, ktoré jednotlivo prepravujú a otáčajú balík 2 pri obaľovaní. Prvý a druhý prepravný valec 50 je otočné uložený na nosnom ráme 51, ktorý je otočné uložený na podvozku 5, ako bude v ďalšom texte popísané. Poloha prepravných valcov 50 je stanovená centrálnou geometrickou osou, s ktorou sú rovnobežné v horizontálnej rovine arovnobežné sú aj s centrálnou osou 16 komory 15, v ktorej sa balík formuje. Prepravné valce 50 dostávajú balík priamo z paketovacieho stroja 10 s centrálnou osou balíka, ktorá je rovnobežná s centrálnou geometrickou osou 52 prepravných valcov 50. Prvý pohonný prostriedok predstavuje prvý pohon motora (nie je znázornený), ktorý otáča jeden alebo obidva prepravné valce 50 okolo centrálnej geometrickej osi 52, čo vyvoláva otáčanie balíka 2 okolo prvej osi obaľovania 53, ktorá je zhodná s centrálnou geometrickou osou balíka 2 pri obaľovaní. Prvá os obaľovania 53 je rovnobežná s hlavnou centrálnou osou 16, ktorá je definovaná komorou 15, v ktorej sa balík vytvára a križuje hlavnú centrálnu pozdĺžnu os 8 stanovenú podvozkom 5.

Prostriedok dávkovania obaľovacieho materiálu na dávkovanie pásu obaľovacieho na obalenie balíka 2 na prepravných valcoch 50 pozostáva z dávkovača obaľovacieho materiálu

- 17 54 na nosnom prostriedku, menovite na nosnom kruhu 55. Nosný kruh 55 sa otáča na páre stabilných podpier 57 smerom nahor od podvozku 5 okolo celého balíka 2_prepravovaného na prepravných valcoch 50. Nosný kruh 55 je definovaný centrálnou osou, ktorá je definovaná otáčaním okolo druhej osi obaľovania 56, okolo ktorej nosný kruh 55 sa otáča a tým získava obaľovací materiál z dávkovača obaľovacieho materiálu 54 pozdĺž oblúku stanoveného nosným kruhom 55. Dávkovač obaľovacie materiálu 54, ktorý sa otáča okolo druhej osi otáčania 56 súbežne zásobuje obaľovacím materiálom balík 2, ktorý sa otáča okolo prvej osi obaľovania 53 na prepravných valcoch 50. Druhá os obaľovania 56 je horizontálna a je rovnobežná s hlavnou centrálnou pozdĺžnou osou 8 podvozka 5 a je kolmá na prvú os obaľovania 53, okolo ktorej sa balík 2 otáča na prepravných valcoch 50.

Podložka (nie je znázornená) je nosičom stabilných podpier 57 kotúča nosného kruhu 55. Na nosných valcoch (nie sú znázornené) sú namontované bočné súčasti 60 podvozka 5 , kotúčovito spojené s nosným kruhom 55. Druhý poháňací prostriedok, menovite druhý poháňací motor (nie je znázornený) poháňa nosné valce (nie sú znázornené), ktoré otáčajú dávkovače obaľovacieho materiálu 54 okolo druhej osi obaľovania 56.

Prvý a druhý poháňací motor (nie sú znázornené) sú hydraulicky poháňanými motormi a sú tak zosynchronizované, že rotačná rýchlosť prepravných valcov 50 a nosného kruhu 55 je zosynchronizovaná.

Dávkovače obaľovacieho materiálu 54 sú bežné dávkovače obaľovacieho materiálu, ktoré na nosných cievkach 62 majú vrstvu plastickej fólie a poskytujú s napínacími valcami 63 napnutú fóliu, ktorý sa naťahuje z nosných cievok 62 obaľovacieho materiálu.

Osi 52 prvého a druhého prepravného valca 50 sa nachádzajú v horizontálnej rovine 61 , ktorá je niečo pod úrovňou horizontálnej roviny 49, v ktorej je prvá os otáčania 35, ktorá napomáha prenos balíka 2 zo spodného dielu 19 paketovacieho stroja na prepravné valce 50, pozri obr. 7. Môže sa uvažovať s tým, že horizontálna rovina 61 má osi 52 prepravných valcov 50 zhodné s horizontálnou rovinou 49, v ktorej je prvá os otáčania 35, alebo v skutočnosti v určitých prípadoch môže byť trocha nad horizontálnou rovinou 49, v ktorej je prvá os otáčania 35. Toto vyhotovenie vynálezu je výhodnejšie v porovnaní s vyhotovením, keď horizontálna rovina 61 obsahujúca centrálne osi 52 prepravných valcov 50 je pod úrovňou alebo tesne pod úrovňou horizontálnej roviny 49 obsahujúcej prvú os otáčania 35.

Dodatočne, paketovací stroj 10 a obaľovacie zariadenie 11 sú umiestnené na podvozku 5 relatívne blízko vedľa seba, takže prvý prepravný valec 50a je relatívne blízko umiestnený pri prvom otočnom hriadeli 32, alebo inými slovami v blízkosti formovacieho valca 25a paketovacieho stroja 10. Avšak relatívne krátka horizontálna vzdialenosť S (pozri obr. 7) medzi prvou osou otáčania 35 a centrálnou osou 52 prvého prepravného valca 50a vyžaduje prispôsobenie akéhokoľvek prečnievania balíka 2, keď sa prepravuje prepravnými valcami 50, aby prepravovaný balík prepravnými valcami 50 nekrížil sa s paketovacím strojom 10. Udržanie krátkej horizontálnej vzdialenosti S medzi prvou osou otáčania 35 a centrálnou osou 52 prvého prepravného valca 50a, napomáha ľahkej preprave balíka z komory 15, v ktorej sa formuje na prepravné valce 50, a dodatočne minimalizuje aj celkovú dĺžku paketovacieho stroja s obaľovačom balíkov L

Nosný rám 51 pozostáva z páru v tvare L článkov 64, ktoré sú umiestnené na protiľahlých stranách podvozka 5, ktorý je otočné spojený s bočnými súčasťami 60 na podvozku 5, v podstate s otočným ojom 65. Prvý prepravný valec 50 je otočné uložený na článku v tvare L 64, zatiaľ čo druhý prepravný valec 50 je rotačné uložený na vzpriamenom nosiči 66, ktorý sa predlžuje až k článku v tvare L 64. Skrutka 67 pevne zaisťuje vzpriamený nosič 66 k článku v tvare L 64. Základný zapájajúci valec 68 sa tiež otáča na článku v tvare L 64.

Dávkovače obaľovacieho materiálu sú namontované na obaľovacích piestoch (nie je znázornené) medzi bočnými súčasťami 60 podvozka 5 a príslušných článkov v tvare L 64 namontovaných na nosný rám 51 okolo otočného oja 65 v smere šípky E tak, aby mohli obalovať balík na prvom a druhom prepravnom valci 50 na základni. Obaľovacie piesty (nie sú znázornené) otáčajú nosný rám 51 v smere šípky E až kým základný zapájajúci valec 68 nespojí sa so základňou. Obaľovacie zariadenie prostredníctvom prvého a druhého prepravného valca 50, nosného rámu 51 vracia dávkovací piest do polohy znázornenej na obr. 1 a s prvým a druhým prepravným valcom 50 priamo prijíma nasledujúci balík 2, z komory 1j5, v ktorej bol vytvorený.

Počas chodu paketovač/obaľovač balíkov 1_ je spojený s traktorom a mechanickú a hydraulickú energiu poskytuje traktor príslušným pripojením paketovača s obaľovačom balíkov k zdroju energie. Nosné cievky 62 s nepriesvitnou vrstvou plastickej fólie navíjajú dávkovače obaľovacieho materiálu 54. Stacionárny, spodný a horný oblúkovitý diel 18, 19 a 20 sú posunuté do polohy, v ktorej sa formuje balík, čo je znázornené na obr. 3, 4, 7 a 8a. Paketovaci stroj/obaľovač balíkov 1. je ťahaný dopredu s traktorom, tráva, seno, slama alebo iný vláknitý krmivový materiál na balenie sa zbiera zo zeme zberovým mechanizmom 45 a dodáva do komory 15, v ktorej sa formuje cez otvorený vstup 42. Krmovinový materiál sa posúva v komore 15, v ktorej sa formuje otáčaním na valcoch 25, ktoré vyvolávajú rotáciu okolo centrálnej osi 16, čím sa krmovinový materiál formuje tvar balíka 2. Vytvorený balík sa obalí sieťou z valca, na ktorom je sieťovina (nie je znázornené), ktorý je namontovaný na horný diel 20, z ktorého sa ťahá do komory, v ktorej sa balík formuje a obalí sa okolo celého balíka v komore 15, čo zabezpečuje súdržnosť materiálu sformovaného do balíka. Táto operácia je známa v odborných kruhoch.

Horný oblúkovitý diel 20 sa najprv obvykle otáča dohora v smere šípky B prostredníctvom druhého páru hydraulických ramien 43, pozri obr. 8b, čím so spodným oblúkovitým dielom 19 otvorí otvor. Po otočení horného segmentu 20 z polohy formovania balíka sa dostane do polohy v podstate veľmi podobnej, ktorá je znázornená na obr. 8b. Prvý pár hydraulických ramien 41 zahajuje otáčanie spodného diela 19 z polohy, v ktorej sa balík utvára v smere šípky A pozri obr. 8c. Horný a spodný diel 20 a 19 sú simultánne otáčané druhým a prvým párom hydraulických ramien 43 a 41 v smere šípok B a A, čím sa horný aj dolný diel 20 a 19 dostávajú do polohy vyklápania pozri obr. 8d.

Otáčaním spodného dielu 19 z polohy, v ktorej sa balík vytvára do polohy, v ktorej sa vyklápa sa dosahuje spodným dielom 19 komory 15 sa posunuje vytvorený balík 2 v smere zhora nadol z komory 15, v ktorej bol vytvorený a efektívne sa prevracia balík 2 na prvý prepravný valec 50, pozri obr. 8d. Na spodnom dieli 19 v polohe vyklápania, centrum gravitačnej sily vytvoreného balíka 2 je umiestnený smerom k prvému prepravnému valcu 50a na otáčanie balíka 2 okolo prvého prepravného valca 50a v smere šípky F, čím sa dosahuje kontinuálna preprava vytvoreného balíka 2 na prvom a druhom prepravnom valci 50, pozri obr. 8d.

Po vyklopení balíka 2 zo spodného dielu 19 na prvý a druhý prepravný valec 50 sa prvým párom hydraulických ramien 41 otočí spodný diel 19 v smere šípky C späť a spodný diel 19 sa navráti do polohy, v ktorej sa balík vytvára. Po začiatočnom otočení spodného diela 19 z polohy vyklápania začne druhý pár hydraulických ramien 43 ovládať otáčanie horného diela 20 z vyklápacej polohy do polohy formovacej. Prvý a druhý pár hydraulických ramien 41 a 43 ovládajú spodný diel 19 tak, že sa navráti do polohy vytvárania balíka predtým, ako sa horný diel 20 vráti do polohy formovania balíka. Otáčanie horného a spodného diela 20 a 19 je zosynchronizované s prvým a druhým párom hydraulických ramien 43 a 41 tak, že sa spodný segment 19 otáča v smere šípky A tak, aby sa mohol vytvoriť balík a horný diel 20 sa otáča z uhla, v ktorom sa vyklopil balík a premiestňuje sa do polohy, v ktorej sa v komore 15 môže vytvoriť balík.

Po vyklopení vytvoreného balíka 2 zo spodného dielu 19 prepravné valce 50 započnú otáčanie balíka okolo osi obaľovania, menovite okolo geometrickej osi balíka 2. Súčasne začne sa nosný kruh otáčať okolo druhej osi obaľovania 56 a vrstva materiálu z dávkovača obaľovacieho prostriedku 54 sa pripája na balík 2, ktorý sa otáča na prvom a druhom prepravnom valci 50. Mechanizmus pripájania vrstvy materiálu z dávkovača obaľovacieho prostriedku 54 na balík 2 pozostáva z otáčania dávkovača obaľovacieho prostriedku 54 okolo druhej osi obaľovania 56, čo je z doterajšieho stavu techniky známe. Ako sa nosný kruh 55 otáča okolo druhej osi obaľovania 56 vrstva materiálu z dávkovača obaľovacieho prostriedku 54 sa obaľuje na balík 2. Podobne otáčaním balíka 2 okolo prvej osi obaľovania 53 sa uvoľňuje obaľovací materiál z dávkovača obaľovacieho prostriedku 54, ktorý sa otáča okolo druhej osi obaľovania 56. To spôsobuje naťahovanie vrstvy obaľovacieho materiálu z dávkovača obaľovacieho prostriedku 54, ktorý obaľuje balík 2 vrstvou, ktorá sa prekrýva.

Obalený balík 2 rezacím mechanizmom (nie je znázornený), ktorým je vybavený každý dávkovač obaľovacieho materiálu 54 je prerezaná vrstva materiálu a obalený balík sa oddelí od dávkovača obaľovacieho materiálu. Rezací mechanizmus, ktorý sa používa je známy z doterajšieho stavu techniky. Dávkovací piest (nie je znázornený) potom otočí nosný rám 51 okolo otočného oja 65 na základni. Dávkovací piest otočením navrátia späť nosný rám 51 na príjem nasledujúceho balíka z paketovacieho stroja 10.

Zatiaľ čo sa každý balík obaľuje v obaľovacom zariadení 11 súčasne sa formuje v komore 15 nasledujúci balík 2, ktorý sa potom prepravuje z komory 15, v ktorej bol vytvorený na prvý a druhý prepravný valec 50, ako to už bolo popísané, takže operácia v kombinovanom paketovacom stroji/obaľovača balíkov sa stáva kontinuálnou.

Na obr. 9 až 17 je znázornený paketovací stroj/obaľovač balíkov 70 podľa iného vyhotovenia vynálezu. Paketovací stroj/obaľovač balíkov 70 je v podstate podobný paketovaciemu stroju/s obaľovačom balíkov 1_. Aby sa dala podstata vynálezu lepšie pochopiť, znázornené sú len tie komponenty, ktoré podstatne menia operačný princíp vynálezu. Zostávajúce komponenty sú prijaté ako východiskové.

V tomto vyhotovení vynálezu paketovací stroj W je v podstate podobný paketovaciemu stroju 10 paketovaciemu stroju/s obaľovačom balíkov 1, i keď spodný diel 19 pozostáva z piatich formovacích valcov 25 a balík formujú valce 25 v rozsahu uhla <p v prípade tohto vyhotovenia vynálezu približne 75° okolo vonkajšieho obvodu komory 15, v ktorej sa balík formuje. Pár namontovaných konzol 73 sa rozkladá od podvozku 5 k príslušným odlišným stranám paketovacieho stroja 10, ktoré rotujúc sa otáčajú pôsobením prvého otočného hriadeľa 32 okolo spodného diela 19 otáčajú balík z polohy formovania do vyklápacej polohy tak, aby sa formovaný balík vyklopil na obaľovacie zariadenie ÍL

Prvý a druhý posúvací prostriedok predstavuje dvojica prvého a druhého piestu 71 a 72 na posúvanie, respektívne na zabezpečenie spodného dielu 19 a horného dielu 20 v polohe formovania a v polohe vyklápania. Prvý piest 71 je umiestnený na protiľahlej strane paketovacieho stroja 10 a rozprestiera sa medzi otočným kotvením 74 na protiľahlej strane podvozka 5 a otočným kotvením 75 na spodných bočných stenách 30 spodného diela 19. Druhý piest 72 je umiestnený na protiľahlej strane paketovacieho stroja 10 a je spojený otočným kotvením 76 so spodnou bočnou stenou 30 spodného diela 19 a otočným kotvením 77 s hornou bočnou stenou 38 horného diela 20.

Kontrola hydraulického okruhu (nie je znázornená) zahrňuje veľké množstvo hydraulických ventilov (tiež nie sú znázornené), ktorými sa kontroluje riadenie prvého a druhého piestu 71 a 72, takže keď spodný a horný diel 19 a 20 sú v polohe formovania môže sa vytvárať balík v komore 15, druhým piestom 72 iniciuje sa ovládanie otáčania horného dielu 20 okolo druhej osi otáčania 40 smerom dohora k paketovaciemu stroju 10, čo vyvoláva u spodného dielu 19 otvorenie otvoru, ktorý napomáha prepravu vytvoreného balíka z paketovacieho stroja 10. Druhý piest otočí horný diel 20 a prostredníctvom dostatočného uhla sa vykoná vyprázdnenie komory 15 od balíka. Prvý piest 71 ovláda otáčanie spodného diela 19 okolo prvej osi otáčania 35 smerom nahor, aby sa vyklopil vytvorený balík zo spodného diela 19 na obaľovacie zariadenie H.

Obaľovacie zariadenie 11 pozostáva z rámu 79, ktorý sa rozprestiera smerom dozadu. Prvý a druhý prepravný valec 80 a 81 prepravujú pomocou rámu 79 získaný balík z paketovacieho stroja 10 na obalenie. Prvý a druhý prepravný valec 80 a 81 sú oddelene umiestnené na protiľahlých stranách rámu 79 a sú vzájomne rovnobežné a súčasne rovnobežné aj s centrálnou osou 16, tak ako v prípade obaľovacieho zariadenia 11 paketovacieho stroja/s obaľovačom balíkov 1. Avšak v tomto vyhotovení vynálezu prvý prepravný valec 80 je umiestnený na prvom prepravnom prostriedku, menovite na prvom nosnom ráme 83, ktorý je klzné namontovaný na šikmú vodiacu dráhu 84 umiestnenú na nosnom ráme 79 na protiľahlých stranách podvozku 5. Prvým nosným rámom 83 sa dá kĺzavo posunovať spredu dozadu prvý prepravný valec 80 medzi hornou obaľovacou polohou znázornenou na obr. 9 a 17a a dolnou prijímacou polohou balíka, ako je to zobrazené na obr. 10 a 17d, čo napomáha preprave vytvoreného balíka zo spodného dielu 19 paketovacieho stroja 10 do obaľovacieho zariadenia 11..

Spojovacie prostriedky obsahujú pár spojovacích väzieb 85 na protiľahlých stranách paketovacieho stroja 10 na pripojenie prvého nosného rámu 83 k spodnému dielu 19, ktorým sa spodný diel 19 otáča z polohy formovania balíka do vyklápacej polohy. Prvý nosný rám 83 je poháňaný nadol z polohy obaľovania do nižšej polohy prijímania balíka, čo napomáha preprave vytvoreného balíka zo spodného dielu 19 do obaľovacieho zariadenia 11.

Každá spojovacia väzba 85 pozostáva z otočného článku 87, ktorý sa otáča na podvozku 5 na otočnom oji 86. Spojovacia tyč 89 spája otočný článok 87 s prvým nosným rámom 83 na príslušnej strane. Spojovacia tyč 89 je otočné spojená s prvým nosným rámom 83 príslušným otočným článkom 87. Teleskopický spojovacia tyč 90 spája príslušný otočný článok 87 s príslušnou spodnou bočnou stenou 30 spodného dielu 19, čo napomáha limitovať nezávislý presun medzi spodným dielom 19 a otočným článkom 87 pri otáčaní prvého nosného rámu 83. Teleskopický spojovacia tyč 90 spája príslušný otočný článok 87 otočnou prípojkou 91 s príslušnou spodnou stenou 30 spodného dielu 19 cez otočné kotvenie 92. Preprava otáčaním spodného dielu 19 z polohy formovania do polohy vyklápania cestou otočného kotvenia 92 je väčšia ako vyžaduje preprava prvého nosného rámu 83 medzi obaľovacou polohou a nižšou polohou prijímania balíka a tak väčšia preprava otočným kotvením 92 zodpovedá otáčaniu otočnej prípojky 91, ktorá je prispôsobená teleskopický spájajúcej tyči 90.

Dodatkom, nosný rám 79 pozostáva z druhého valcového nosného prostriedku, menovite druhý nosný rám 94 uskutočňuje druhú prepravu balíka druhým prepravným valcom 81.. Druhý nosný rám 94 je otočné pripojený k nosnému rámu 79 otočným čapom 95, ktorý sa otáča medzi prvou polohou druhého prepravného valca 81 v polohe obaľovania balíka, pozri obr. 9 a druhou polohou druhého prepravného valca 81 v spodnej polohe dávkovania, pozri obr. 12, čo napomáha dávkovaniu pri obaľovaní balíka v obaľovacom zariadení 11 na základni. Dvojica dávkovacích hydraulických piestov (nie sú znázornené) spája nosným rám 79 a druhý nosný rám 94 otáčaním druhého nosného rámu 94 medzi prvou a druhou polohou a druhý prepravný valec 81 otáča medzi polohou obaľovania balíka a spodnou polohou dávkovania.

Hydraulický motor (nie je znázornený) je umiestnený na prvom nosnom ráme 83 na otáčanie prvého prepravného valca 80. Hydraulický motor 82 je namontovaný na druhom nosnom ráme 94 na otáčanie druhého prepravného valca 81.. Prvý a druhý prepravný valec 80 a 81 sa otáčajú v smere šípok X a Y a otáčajú vytvorený balík 2 okolo prvej osi obaľovania 53 v smere šípky Z.

V tomto vyhotovení vynálezu dávkovač obaľovacieho materiálu 54 je znázornený skupinou znázorňujúcou nainštalovaný nosný kruh 55. Nosný kruh 55 je zhotovený z dvojice nosných valcov 96, ktoré sa otáčajú na nosnom ráme 79. Hydraulický motor (nie je znázornený) je namontovaný na nosný rám 79 poháňa nosné valce 96 v smere šípok J a K, čím sa otáča nosný kruh 55 okolo druhej osi obaľovania 56 v smere šípky Ľ, pozri obr. 13. Dvojica voľnobežných vodiacich valcov 97 vedená na stabilných podperách 57 udržiava nosný kruh 55 vo vertikálnej polohe. Nosné valce 96 a voľnobežné vodiace valce 97 sú prírubovými valcami, pozri obr. 15 na zapojenie a udržanie nosného kruhu 55 vo vertikálnej polohe.

V tomto vyhotovení vynálezu prvá a druhá os otáčania 35 a 40 nenachádza sa v jednej rovine s centrálnou osou otáčania 16 komory 15, v ktorej sa formuje balík, pozri obr. 16. Vlastne, prvá os otáčania 35 obsiahnutá v rovine 44a s hlavnou centrálnou osou 16, zatiaľ čo druhá os otáčania 40 je obsiahnutá v rovine 44b s hlavnou centrálnou osou 16. Rovina 44a, ktorá obsahuje prvú os otáčania 35 a hlavnú centrálnu os 16 vytvára uhol γ¹ s horizontálnou osou 46 cez hlavnú centrálnu os 16 približne 40° Rovina 44b, ktorá obsahuje druhú os otáčania 40 a hlavnú centrálnu os 16 vytvára uhol γ² približne 13° s horizontálnou osou 46. Primerane prvá a druhá os otáčania 35 a 40 sú oddelené od seba v uhle α okolo hlavnej centrálnej osi 16 približne 207° v hornej časti formujúcej komory 15. Formujúce valce 25 stacionárneho dielu 18 sú okolo okraj obvodu formujúcej komory vzdialené v uhle θ približne 30°.

Adekvátne, v tomto vyhotovení vynálezu prvá os otáčania je umiestnená na okraji obvodu komory, v ktorej sa formuje balík v uhlovej vzdialenosti pod horizontálnou osou 46 v uhlovom rozsahu γ¹ približne 40°. Druhá os otáčania 40 je umiestnená na okraji obvodu komory 15, v ktorej sa formuje balík nad horizontálnou rovinou 46 v uhlovom rozsahu γ² približne 13°.

V tomto vyhotovení vynálezu prvá os otáčania 35 je umiestnená nad spodným okrajom 47 otvoreného vstupu 42 ale pod horným okrajom 48 otvoreného vstupu 42. V skutočnosti, prvá os otáčania 35 je umiestnená pod úrovňou horizontálnej osi 46, v ktorej v podstate ie zhodne uprostred polohy medzi dolným okrajom 47 a horným okrajom 48 otvoreného vstupu 42. Avšak, ako vidíme na obr. 16 formovací valec 25a, ktorý sa otáča okolo prvej osi otáčania 35 má taký priemer, že horná úroveň formovacieho valca 25a je nad úrovňou otvoreného vstupu 42 komory 15, v ktorej sa balík vytvára a tak balík je vyklopený z komory, v ktorej sa formuje v úrovni, ktorá je celkom nad otvoreným vstupom 42.

Centrálna os 52 prvého a druhého prepravného valca 80 a 81, keď je balík v polohe obaľovania sa nachádza v horizontálnej rovine 61. Avšak, v tomto vyhotovení vynálezu horizontálna rovina 61 v polohe obaľovania prvého a druhého prepravného valca 80 a 81 je nad úrovňou horizontálnej roviny 49 prvej osi otáčania 35. Avšak, keď je prvý prepravný valec 80 je pod úrovňou horizontálnej roviny 49 prvej osi otáčania 35, vtedy napomáha priamej preprave balíka z formovacej komory 15 na prvý a druhý prepravný valec 80 a 81.

Ináč paketovací stroj/obaľovač balíkov je v podstate rovnaký ako paketovací stroj/obaľovač balíkov 1 a ich výkon je v podstate rovnaký.

Pri používaní, materiál, ktorý má byť balený, napr. tráva, seno, slama alebo niečo podobné sa zbiera zberovým mechanizmom 45 a napĺňa sa s ním formovacia komora 15, ktorá sa otáča okolo centrálnej osi 16 a formuje ho do balíka. Vytvorený balík sa zosietí sieťou z valca (nie je znázornené), ktorý je namontovaný na hornom dieli 20, z ktorého sa ťahá do formovacej komory a dookola obalí vyformovaný balík vo formovacej komore 15, aby bol súdržný. Prvý a druhý hydraulický piest 71 a 72 pracujú potom postupne po počiatočnom otočení horného diela 20 z formovacej polohy k vyklápacej polohe definovanej otvoreným otvorom spodného diela 19, pozri obr. 17b. Kým horný diel 20 sa otáča do vyklápacej polohy, otáčaním spodného diela 19 dohora z polohy formovania balíka do polohy vyklápania začína vyklápanie balíka priamo stúpajúc dozadu z komory 15, v ktorej sa balík formuje na obaľovacie zariadenie 11, pozri obr. 17c.

Ako spodný diel 19 sa začne otáčať smerom dohora s druhým piestom 72 prvý prepravný valec 80 sa začne poháňať dozadu v smere šípky G z polohy obaľovania do polohy prijímania , čo napomáha preprave balíka spodnému dielu 19 na obaľovacom zariadení 11, pozri obr. 17c a 17d. Keď spodný diel 19 sa otáča do vyklápacej polohy, prvý prepravný valec 80 je v polohe prijímania, pozri obr. 16d, čo napomáha preprave balíka zo spodného diela 19 na prvý a druhy prepravný valec 80 a 81.

Prvý a druhý piest 71 a 72 potom ovládnu spiatočný postup, ktorý· započne spiatočný chod spodného diela 19 do polohy formovania balíka a pokiaľ sa spodný diel 19 vracia do polohy formovania, vracia sa horný diel 20 do polohy, v ktorej sa začína formovanie. Spodný diel 19 a horný diel 20 sa vracajú do polohy formovania a so spodným dielom 19 sa dosahuje poloha formovania hneď potom ako horný diel 20 dosiahne formovaciu polohu. Spodný diel 19 sa vracia do polohy formovania a prvý prepravný valec 80 sa dostane do polohy obaľovania, v ktorej obaľovacie zariadenie 11 priamo obalí balík.

Prvý a druhý prepravný valec 80 a 81 sa otáčajú v smere šípok X a Y, pričom sa balík otáča okolo prvej osi obaľovania 53. Súčasne nosný kruh 55 sa otáča okolo druhej osi obaľovania 56 v smere šípky L otáčaním s nosným valcom 96, čim sa súčasne dodáva obaľovací materiál z dávkovača obaľovacieho materiálu 54 na balík 2. Ako sa začne balík 2 otáčať okolo prvej osi obaľovania 53 a obaľovací materiál z dávkovača obaľovacieho materiálu 54 sa začne dodávať otáčaním okolo druhej osi obaľovania 56 dávkuje sa vrstva materiálu na vytvorený balík 2 z obaľovacieho zariadenia 11 na obalenie.

Keď je balík 2 obalený druhý nosný rám 94 sa otočí z prvej polohy do druhej polohy. Otočením okolo zvislej osi druhý prepravný valec 81 v dolnej dávkovacej polohe preloží obalený balík 2 z obaľovacieho zariadenia 11 na zem.

Kým balík 2 na obaľovacom zariadení 11 sa začne obaľovať, nasledujúci balík súčasne sa vytvára vo formovacej komore 15, takže chod kombinovaného paketovacieho stroja/s obaľovačom balíkov je kontinuálny.

Obidva paketovacie stroje/s obaľovačom balíkov 1 a 70 podľa vynálezu majú centrálnu pozdĺžnu os 8 definovanú paketovacím strojom/s obaľovačom balíkov 1 v podstate horizontálnu a pozdĺžnu. Hlavná centrálna os 16 je definovaná formovacou komorou 15 a je v priečnom smere k hlavnej centrálnej pozdĺžnej osi 8 a súčasne je horizontálna. Taktiež prvá a druhá os otáčania 35 a 40 križujú hlavnú centrálnu pozdĺžnu os 8 a sú tiež horizontálne. Osi valcov, respektívne prvý a druhý prepravný valec 50 paketovacieho stroja/s obaľovačom balíkov 1 a osi valcov, respektívne prvý a druhý prepravný valec 80 a 81 paketovacieho stroja/s obaľovačom balíkov 70 tiež križujú hlavnú centrálnu pozdĺžnu os 8 a sú horizontálne. V skutočnosti osi valcov prvého a druhého prepravného valca a prvá a druhá os otáčania 35 a 40 sú rovnobežné s hlavnou centrálnou osou 16 definovanou formovacou komorou 15. Prvá os obaľovania 53 v priebehu obaľovania v obaľovacom zariadení Uje tiež horizontálna a rovnobežná s hlavnou centrálnou osou 16 definovanou formovacou komorou 15, zatiaľ čo druhá os obaľovania 56 okolo ktorej sa otáčajú dávkovače obaľovacieho materiálu 54 je rovnobežná s hlavnou pozdĺžnou osou £1 Dodatkom prvá a druhá obaľovacia os je horizontálna a v mnohých prípadoch môžu ležať obecne v horizontálnej rovine. V tejto zostave paketovací stroj 10 a obaľovacie zariadenie 11 sú umiestnené na podvozku 5 a predstavujú kombinovaný paketovací stroj/obaľovač balíkov 1 a 70 podľa vynálezu, ktorý má veľa výhod v porovnaní s doteraz popísanými a v súčasnosti známymi kombinovanými paketovacími strojmi/obaľovačmi balíkov.

Ako bolo vyššie uvedené, prvý prepravný valec je umiestnený ako možný uzáver prvej osi otáčania 35, takže vzdialenosť S medzi osou otáčania prvého prepravného valca a prvou osou otáčania je tak malý, ako je to len možné. Avšak, aby sa prispôsobilo prečnievanie balíka na prepravných valcoch obaľovacieho zariadenia, vyžaduje sa, aby rotačná os prvého prepravného valca bola oddelená od prvej osi otáčania. Obecne zistilo sa, že vzájomné zostavenie paketovacieho stroja a obaľovacieho zariadenia na podvozku malo by byť také, aby horizontálna vzdialenosť medzi vertikálnou rovinou určenou hlavnou centrálnou osou formujúcej komory a vertikálnou rovinou určenou prvou osou obaľovania bola taká, aby ležala v rozsahu vzdialenosti zodpovedajúcej priemeru balíka plus 300mm a vzdialenosti priemeru balíka plus 800mm, aby sa dosiahlo požadované relatívne umiestnenie medzi paketovacím strojom a obaľovacím zariadením.

Obr. 18a a 18b znázorňujú kombinovaný paketovaci stroj/obaľovač balíkov 100 podľa ďaľšieho vyhotovenia vynálezu. Paketovaci stroj/obaľovač balíkov 100 je v podstate rovnaký ako paketovaci stroj/obaľovač balíkov 70. Len časť paketovacieho stroja/s obaľovačom balíkov 100 sa líši od paketovacieho stroja/obaľovača balíkov 70, ako je to schematicky znázornené na obr. 18a a 18b. V tomto vyhotovení vynálezu pomocný valec 101 je umiestnený medzi paketovaci stroj 10 a obaľovacie zariadenie 11 na prepravu_2, ktorý sa prepravuje z formovacej komory 15 paketovacieho stroja 10 na prvý a druhý prepravný valec 80 a 81 baliaceho zariadenia 11. Pomocný valec 101 je rotačné umiestnený na podvozku 5 a je rovnobežný s hlavnou centrálnou osou 16 definovanou formovacou komorou 15. Pomocný valec 101 je rovnobežmý s prvou osou otáčania 35 spodného diela 19 paketovacieho stroja 10 a je rovnobežný s prvým a druhým prepravným valcom 80 a 81 paketovacieho stroja 11. Pomocný valec 101 je umiestnený medzi prvou osou otáčania 35, teda medzi formovacím valcom 25a spodného diela 19 a prvým prepravným valcom 80, čiže je relatívne blízko k formovaciemu valcu 25a a prvému prepravnému valcu 80. V tomto vyhotovení vynálezu osi valcov 52 prvého a druhého prepravného valca 80 a 81 a prvej osi otáčania 35 spodného diela 19 ležia v spoločnej horizontálnej rovine 102, keď prvý a druhý prepravný valec 80 a 81 sú v polohe obaľovania balíka. Keď prvý a druhý prepravný valec 80 a 81 a prvá os otáčania 35 ležia v spoločnej horizontálnej rovine 102, pomocný valec 101 je umiestnený pod spoločnou horizontálnou rovinou 102. Avšak, keď prvý prepravný valec 80 je v polohe príjmu, pomocný valec 101 leží v spoločnej šikmej rovine 103 s prvou osou otáčania 35 a osou valca 52 prvého prepravného valca 80 a 81, čo priamo napomáha prenosu balíka 2 z formovacej komory 15 na prvý a druhý prepravný valec 80 a 81 tým, že prvý prepravný valec 80 je v polohe príjmu.

Ináč, paketovaci stroj/obaľovač balíkov 100 je podobný paketovaciemu stroju/obaľovaču balíkov 70, ktorý je znázornený na obr. 9 až 17 a jeho použitie a výkon je podobný. Zabezpečovanie pomocným valcom 101, ktorý je umiestnený v relatívne stabilnej polohe k paketovaciemu stroju 1 a obaľovaciemu zariadeniu 11 prispieva k vyrovnaniu prepravy balíka z formovacej komory 15 na obaľovacie zariadenie 11 a podporne pôsobí na prepravu balíka z formovacej komory 15 na obaľovacie zariadenie H Hoci v prevedení popísaného vynálezu pomocný valec 101 je voľnobežným valcom, pomocný valec 101 môže byť aj hnacím valcom napomáhajúcim prepravu balíka z komory 15, v ktorej sa balík formuje na prvý a druhý prepravný valec 80 a 81

Do úvahy prichádza aj iný vhodný spojovací prostriedok pripájajúci prvý prepravný valec k spodnému dielu paketovacieho stroja okrem spájania znázorneného na obr. 9 až 17. Napríklad, v niektorých prípadoch prichádza do úvahy, že prvý prepravný valec môže byť za pomoci stabilného nosiča vedený od spodného dielu, ktorý sa môže rozkladať od zadnej časti spodného dielu k prvej osi otáčania, takže spodný diel sa otáča stúpajúc z polohy vytvárania balíka prepravným článkom a prvý prepravný valec sa otáča nadol do prijímacej polohy.

Hoci dávkovače obaľovacieho materiálu neboli popísané, ktorým je nosný kruh dvojice dávkovačov obaľovacieho materiálu, možno uvažovať, že jednoduchým dávkovacom obaľovacieho materiálu môže byť nosný kruh, alebo v skutočnosti tri alebo viac dávkovačov obaľovacieho materiálu môže byť umiestnených na nosnom kruhu. Možno uvažovať s tým, že dvojica dávkovačov obaľovacieho materiálu umiestnená o 180° na nosnom kruhu nie je postačujúca. Dávkovače môžu byť umiestnené v rôznych polohách. Treba si oceniť aj tu skutočnosť, že nosný kruh nemusí byť umiestnený vo vertikálnej polohe, ale môže byť umiestnený aj v rovine, ktorá sa odkláňa od vertikálnej roviny, alebo obecne môže byť umiestnený v rovine smerom nahor alebo nadol od pôvodného smeru.

Uvažovať možno aj s tým, prepravný prostriedok je nahradený spodným oblúkovitým dielom paketovacieho stroja, ktorý môže byť vytvorený na ktorejkoľvek časti paketovacieho stroja, napríklad, možno uvažovať, že jeden alebo viac formovacích valcov sa môže otočné namontovať na nosné rameno, ktoré sa môže otočné namontovať vzhľadom k paketovaciemu stroju na posúvanie jedného alebo niekoľkých formovacích valcov vo vnútri komory, v ktorej sa balík formuje v obvyklom smere nahor na posun balíka smerom zhora von k obaľovacej ploche na obaľovacom zariadení z komory, v ktorej sa balík formuje Je možné uvažovať aj s tým, že bočný diel, napríklad, spodný diel môže byť schopný sťahovania a posúvania balíka v smere dohora von z komory, v ktorej sa formuje, Tiež sa dá uvažovať s tým, že prepravný prostriedok poskytuje posúvací článok, ktorý nemusí tvoriť časť formovacej komory, avšak môže otáčaním balíka vo formovacej komore postrkovať ho v smere dohora von z komory, v ktorej sa balík formuje. Takýto prepravný prostriedok môže byť umiestnený mimo komory, v ktorej sa balík formuje a môže pôsobiť priečne na formovaciu komoru pri vyklápaní balíka z komory

Ďalej možno uvažovať s tým, že prepravné prostriedky môžu poskytovať prostriedky na otáčanie valcov v spodnom dieli, a v skutku je to možné v stacionárnom dieli, keď horný diel je otočený do vyklápacej polohy na vystrčenie vytvoreného balíka z komory.

Hoci paketovaci stroj paketovacieho stroja/s obaľovačom balíka podľa vynálezu je popísaný s pevnou komorou paketovacieho stroja, v ktorej sa balík formuje vo formovacej komore s formovacími valcami, možno uvažovať aj s tým, že paketovaci stroj môže mať namiesto komory, v ktorej sa balík formuje aj pevnú komoru takého typu, v ktorej namiesto formovacích valcov je formovací pás, alebo pásy, takže pás alebo pásy vytvárajú komoru, v ktorej sa vytvára balík. Takýto paketovaci stroj bol popísaný v U.S. patente No. 4,176,596 od Welgera. Eventuálne, komora, v ktorej sa formuje balík môže byť charakterizovaná veľkým množstvom doštičiek na jednom alebo niekoľkých nosných reťazcoch alebo párom reťazcov, ktoré formujú balík v komore. Paketovaci stroj popísaný v U.S. patente č. 4,651,512 z Texas Industries, pozostáva z pevnej komory paketovacieho stroja. Podľa tohto patentu časť obvodu komory, v ktorej sa balík vytvára sa vo vnútri komory posúva, čím sa spracovávaný materiál stláča tak, aby sa vytvoril balík, avšak formovanie balíka nastáva až vtedy, keď sa priemer balíka zväčší. Paketovaci stroj môže byť aj takého typu ako je popísaný v U.S. patente No. 4,566,379. Hociako ani v jednom z uvedených prípadov, paketovaci stroj nie je zostavený z prepravného prostriedku na posúvanie balíka v spravidla v smere dohora von z komory, v ktorej sa formuje, a prednostne v smere v ktorom balík je vedený pozdĺž miesta vonkajšej prepravy v obvyklom smere nahor medzi vertikálnym smerom a horizontálnym smerom, čo napomáha priamej preprave balíka z komory, v ktorej bol vytvorený na obaľovaciu plochu obaľovacieho zariadenia.

Je možné uvažovať s tým, že paketovaci stroj má meniteľný objem komory paketovacieho stroja, v ktorom objem komory, v ktorej sa balík formuje sa môže meniť od relatívne malého objemu na začiatku tvarovania balíka postupne až do veľkého objemu, keď formovanie je ukončené. Takéto paketovacie stroje s meniteľným objemom sa obyčajne uvádzajú ako obvodové paketovacie stroje

- 25 Je možné uvažovať aj s tým, že namiesto nosného kruhu obaľovacieho zariadenia, ktorý sa otáča na nosnom kruhu sa použije stacionárny a môže sa vytvoriť trasa okolo dávkovača obaľovacieho materiálu alebo dávkovače môžu sa pohybovať okolo druhej osi obaľovania.

V takomto prípade možno uvažovať s tým, že nosný kruh nemusí byť kotúč kruhu, ale môže mať akýkoľvek iný alebo požadovaný tvar a špeciálne môže mať tvar, ktorý minimalizuje veľkosť priestoru pod prepravnými valcami a základňu.

Možno uvažovať s rôznymi motormi na riadenie zložiek paketovacieho stroja a obaľovacieho zariadenia, ktoré boli popísané, ako hydraulické motory, akékoľvek iné vhodné motory, či už elektrinou poháňané, pneumaticky poháňané alebo akýmkoľvek iným spôsobom. Uvažuje sa aj s tým, že prvý a druhý hnací prostriedok na poháňanie horného a spodného dielu paketovacieho stroja medzi polohou formovania a polohou vyklápania môže poskytovať akýkoľvek iný vhodný hnací prostriedok, v ktorom natlačenie zabezpečuje baranidlo, ktoré môže byť aj pneumatické.

Claims (23)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   I. Kombinovaný paketovaci stroj/s obaľovačom balíka na formovanie a obaľovanie valcovitého balíka s obaľovacím materiálom pozostávajúci z paketovacieho stroja na formovanie balíka s komorou na vytváranie balíka, obaľovacieho zariadenia na získanie obaleného balíka a prepravného prostriedku, ktorým sa balík prepravuje z paketovacieho stroja do obaľovacieho zariadenia, vyznačujúci sa tým, že prepravným prostriedkom je balík prepravovaný z formovacej komory balíka spravidla stúpajúcim smerom von k obaľovaciemu zariadeniu
2. 2 Kombinovaný paketovaci stroj/s obaľovačom balíka podľa nároku 1, vyznačujúci sa tým, že prepravným prostriedkom je prepravovaný balík stúpajúc von z formovacej komory balíka do obaľovacieho zariadenia.
3. 3 Kombinovaný paketovaci stroj/s obaľovačom balíka podľa nárokov 1 a 2, vyznačujúci sa tým, že prepravným prostriedkom je balík prepravovaný z formovacej komory balíka pozdĺž miesta prepravy spravidla v smere medzi vertikálnym smerom a horizontálnym smerom.
4. 4 Kombinovaný paketovaci stroj/s obaľovačom balíka podľa nároku 3, vyznačujúci sa tým, že geometrické miesto prepravného prostriedku pozdĺž ktorého je balík prepravovaný z formovacej komory je spravidla oblúkovitý.
5. 5. Kombinovaný paketovaci stroj/s obaľovačom balíka podľa ktoréhokoľvek z predchádzajúcich nárokov, vyznačujúci sa tým, že paketovacím strojom je fixná komora paketovača.
6. 6 Kombinovaný paketovaci stroj/s obaľovačom balíka podľa ktoréhokoľvek z predchádzajúcich nárokov, vyznačujúci sa tým, že prepravný prostriedok na posun balíka z formovacej komory pozostáva z relatívne hybnej časti paketovacieho stroja vzhľadom na paketovaci stroj.
7. 7. Kombinovaný paketovaci stroj/s obaľovačom balíka podľa nároku 6, vyznačujúci sa tým, že rozsah hybnej časti paketovacieho stroja vytvárajúcej prepravný prostriedok je od polohy vytvárajúcej balík s definovanou formovacou komorou paketovacieho stroja a vyklápacou polohou na prepravu balíka do obaľovacieho zariadenia.
8. 8 Kombinovaný paketovaci stroj/s obaľovačom balíka podľa nároku 7, vyznačujúci sa tým, že prepravným prostriedkom hybnej časti paketovacieho stroja je spodná časť paketovacieho stroja rotujúca medzi polohou formovania a polohou vyklápania otáčaním okolo prvej osi otáčania tak, že vyklápa balík z formujúcej komory paketovacieho stroja do obaľovacieho zariadenia.
9. 9. Kombinovaný paketovaci stroj/s obaľovačom balíka podľa ktoréhokoľvek z predchádzajúcich nárokov vyznačujúci sa tým, že v podstate valcovitá komora formujúca balík je definovaná vnútorným obvodom okraja a hlavnou centrálnou geometrickou osou.
10. 10. Kombinovaný paketovaci stroj/s obaľovačom balíka podľa nároku 8, vyznačujúci sa tým, že hybná spodná časť paketovacieho stroja je pohyblivá vo formovacej komore od polohy formovania do polohy vyklápania.

    II. Kombinovaný paketovaci stroj/s obaľovačom balíka podľa ktoréhokoľvek z nárokov 8 až 10, vyznačujúci sa tým, že horná časť paketovacieho stroja je hybná od polohy formovania kooperujúcej s paketovacím strojom pri formovaní balíka formovacou komorou po polohu vyklápania definovanú otvorením otvoru paketovacieho stroja na formovacej komore, čim sa napomáha preprave balíka z komory formovania na obaľovacie zariadenie.
11. 12. Kombinovaný paketovaci stroj/s obaľovačom balíka podľa ktoréhokoľvek z nárokov 8 až 11, vyznačujúci sa tým, že hybná spodná časť paketovacieho stroja predstavuje prepravný prostriedok pozostávajúci zo spodného oblúkovitého segmentu, ktorý je definovaný časťou obvodového okraja komory formujúcej balík.
12. 13. Kombinovaný paketovací stroj/s obaľovačom balíka podľa ktoréhokoľvek z predchádzajúcich nárokov, vyznačujúci sa tým, že paketovací stroj/s obaľovačom balíka pozostáva z podvozka definovaného hlavnou centrálnou pozdĺžnou osou v rozsahu od prednej časti podvozka v hlavnom smere chodu, paketovacieho stroja a obaľovacieho zariadenia namontovaného na podvozku a formujúcej komory balíka s hlavnou centrálnou osou, ktorá sa križuje s centrálnou pozdĺžnou osou.
13. 14. Kombinovaný paketovací stroj/s obaľovačom balíka podľa ktoréhokoľvek z predchádzajúcich nárokov, vyznačujúci sa tým, že obaľovacie zariadenie s dvomi osami obaľovania pozostáva z prostriedku dávkovača obaľovacieho materiálu dávkujúceho obaľovací materiál na obaľovaný balík otáčaný okolo prvej osi obaľovania a obaľovací prostriedok otáčajúci sa okolo druhej osi obaľovania v takom uhle k prvej osi obaľovania, že sa z dávkovača obaľovacieho materiálu balík obalí.
14. 15. Kombinovaný paketovací stroj/obaľovač balíka podľa nároku 14, vyznačujúci sa tým, že obaľovací prostriedok pozostáva z prepravného prostriedka balíka prijímajúceho vyformovaný balik z paketovacieho stroja a otáčajúceho balík okolo prvej osi obaľovania v podstate zhodnej s centrálnou geometrickou osou balíka, ktorá je rovnobežná s hlavnou centrálnou osou definovanou formovacou komorou balíka, z prepravného prostriedka a z dávkovacieho prostriedka otáčajúceho sa okolo druhej obaľovacej osi súčasne s otáčaním balíka okolo prvej osi obaľovania spôsobujúceho naťahovanie obaľovacieho materiálu z dávkopvacieho prostriedku a obalenie balíka.
15. 16. Kombinovací paketovací stroj/obaľovač balíka podľa nároku 15, vyznačujúci sa tým, že dávkovací prostriedok pozostáva najmenej z jedného dávkovača obaľovacieho materiálu, z ktoré obaľovací materiál sa dávkuje na balik na prepravnom prostriedku, nosného prostriedku dopravujúceho dávkovač obaľovacieho materiálu, ktorý je definovaný miestom prepravy okolo druhej osi obaľovania, pričom každý dávkovač obaľovacieho materiálu je posunovateľný pozdĺž miesta prepravy okolo druhej osi obaľovania na dávkovanie obaľovacieho materiálu na obaľovaný balik a miesto prepravy je definované druhou osou obaľovania nosného prostriedku, ktorou každý dávkovač obaľovacieho materiálu zásobuje balik obaľovacím materiálom.
16. 17 Kombinovaný paketovací stroj/obaľovač balíka podľa nároku 16, vyznačujúci sa tým, že miesto prepravy definované nosným prostriedkom leží vo vertikálnej rovine, ktorá križuje hlavú centrálnu pozdĺžnu os.
17. 18. Kombinovaný paketovai stroj/obaľovač balíka podľa nároku 16 alebo 17, vyznačujúci sa tým, že nosný prostriedok sa otáča okolo druhej osi obaľovania, čim sa okolo druhej osi obaľovania obnovuje miesto prepravy dávkovača obaľovacieho prostriedku.
18. 19. Kombinovaný paketovací stroj/obaľovač balíka podľa ktoréhokoľvek z nárokov 15 až

    18, vyznačujúci sa tým, že druhá os obaľovania je kolmá na prvú os obaľovania.
19. 20. Kombinovaný paketovací stroj/obaľovač balíka podľa ktoréhokoľvek z nárokov 15 až

    19, vyznačujúci sa tým, že nosný prosný prostriedok pozostáva z nosného kruhu.
20. 21. Kombinovaný paketovací stroj/obaľovač balíka na formovanie a obaľovanie valcovitého balíka obaľovacím materiálom pozostávajúci z paketovacieho stroja na formovanie balíka formovacou komorou, v ktorej je balík formovaný, obaľovacieho prostriedku, ktorý je umiestnený na obaľovacej ploche, na ktorý sa balík na obalenie dostáva z paketovacieho stroja, prepravného prostriedku na prepravu balíka z paketovacieho stroja na obaľovací prostriedok, vyznačujúci sa tým, že prepravný prostriedok prepravuje balík priamo z formovacej komory na obaľovaciu plochu na balenie.
21. 22. Kombinovaný paketovací stroj/obaľovač balíka na formovanie a obaľovanie valcovitého balíka s obaľovacím materiálni pozostávajúci z paketovacieho stroja na formovanie balíka s forovacou komorou, v ktorej je balík formovaný, obaľovacieho zariadenia na prijatie balíka z formovacej komory na obalenie a z prepravného prostriedku balíka z formovacej komory do obaľovacieho zariadenia, vyznačujúci sa

    28tým, že prepravný prostriedok je schopný vchádzať do formovacej komory, aby vyviedol balík z formovacej komory.
22. 23. Kombinovaný paketovací stroj/obaľovač balíka na formovanie a obaľovanie valcovitého balíka s obaľovacím materiálom pozostávajúci z paketovacieho stroja na formovanie balíka s formovacou komorou, obaľovacieho zariadenia na obalenie balíka získaného z paketovacieho stroja, vyznačujúci sa tým, že obaľovacie zariadenie pozostáva z nosného prostriedku na získanie balíka z paketovacieho stroja otáčajúceho balík okolo prvej osi obaľovania zhodnej s centrálnou geometrickou osou balíka, z dávkovacieho prostriedku obaľovacieho materiálu na obalenie balíka a z prepravného prostriedku otáčajúceho dávkovací prostriedok okolo druhej osi obaľovania v uhle k prvej osi obaľovania pri súčasnom otáčaní balíka okolo prvej osi obaľovania, čím sa naťahuje obaľovací materiál z dávkovacieho prostriedku a balík sa obaľuje.
23. 24. Kombinovaný paketovací stroj/obaľovač balíka na formovanie a obaľovanie valcovitého balíka s obaľovacím materiálom pozostávajúci z paketovacieho stroja na formovanie balíka obsahujúceho formovaciu komoru, v ktorej je balík formovaný, z obaľovacieho zariadenia na obalenie balíka získaného z paketovacieho stroja, prepravného prostriedku na prepravu balíka z paketovacieho stroja na obaľovacie zariadenie, vyznačujúci sa tým, že prepravný prostriedok prepravuje balík priamo z formovacej komory na obaľovací prostriedok k obaleniu.