SE536463C2 - Monteringsarrangemang för ett drivpaket för ett fordon - Google Patents

Description

20 25 30 535 453 Sammanfattning av uppfinningen Ovan nämnda syften åstadkommes med uppfinningen definierad av det oberoende patentkravet.

Föredragna utföringsformer definieras av de beroende patentkraven.

Enligt uppfinningen skjuts drivpaketet med minst en stöddel, som företrädesvis utgör ändpartiema av en bärarbalk (växellådsbalken), på plats mellan en bricka, företrädesvis med en uppvikt framkant, och isolatorn. Stöddelen har ett eller flera slitsade uttagi bakkanten istället för hål som medger detta.

Brickorna som styr stöddelen till rätt höjd och samtidigt hindrar isolatorerna från att vika sig hålls på rätt höjd av distanselement, företrädesvis i form av tunna rör eller hylsor som sedan lätt deformeras (och därför inte stjäl klämkrafi) vid åtdragníng av skruvarna med fullt moment. Syftet med brickoma är således dels att styra in stöddelen i rätt höjd, och dels att hindra isolatorema att vika sig.

Genom att tillämpa föreliggande uppfinning kan dockningen av drivpaketet ske smidigare, säkrare och snabbare. Därigenom sparas kostnader eftersom fler drivpaket kan monteras och lyfianordningama som lyfter drivpaketet på plats kan utnyttjas effektivare.

Kort ritningsbeskrivning Figur 1 visar en perspektiwy av som illustrerar en utföringsfonn av föreliggande uppfinning.

Figur 2 visar en perspektiwy av som illustrerar en annan utföringsform av föreliggande uppfinning.

Figur 3 visar en perspektivvy av en bricka enligt en föredragen utföringsform av föreliggande uppfinning.

Figur 4 visar en tvärsnittsvy av en bricka enligt föreliggande uppfinning.

Figur S är en perspektivbild av ett distanselement enligt en föredragen utföringsform av föreliggande uppfinning.

F igurerna 6a-6b visar schematiska sidovyer av monteringsarrangemanget enligt uppfinningen under en dockningsrörelse. 10 15 20 25 30 536 453 3 Figur 7 är en schematisk sidovy av ett drivpaket där minst en stöddel enligt föreliggande uppfinning monterats.

Figur 8 perspektiwy visar en schematisk sídovy som illustrerar en bärarbalk monterad till en ram på ett fordon, där ändpanierna av balken utgörs av stöddelarna enligt en utföringsforrn av föreliggande uppfinning.

Detalierad beskrivning av föredragna utfóringsformer av uppfinningen Föreliggande uppfinning kommer nu att beskrivas med hänvisning till de bifogade figurema. Samma hänvisningsbeteckningar har använts genomgående i figurerna för att beteckna delar som har samma eller liknande fimktion.

Uppfinningen avser således ett monteringsarrangemang för användning i samband med monteringen av ett drivpaket 1 för ett fordon. I figur 7 visas schematiskt ett drivpaket 1 som är anpassat att uppbäras av ramen via stöddelar 2, 3.

Med hänvisning till figur 2 innefattar monteringsarrangemanget en stöddel 2 anpassad att monteras på drivpaketet l och att därefter dockas till fordonets ram 4. Stöddelen är monterad på drivpaketet 1 exempelvis via vinkelformade fástdon (ej visade i figurerna).

Stöddelen 2 innefattar en änddel 6, med en höjd d, avsedd att samverka med fordonets ram 4 för att därigenom uppbära drivpaketet 1, och varvid änddelen 6 är avsedd att anligga på en samverkande uppbärande del 8 som i sin tur är dämpande upphängd till ramen 4.

Vidare innefattar monteringsarrangemanget minst en skruv 10, se figurerna 6a-6c och 8, anpassad att, genom samverkan med nämnda änddel 6, fixera stöddelen 2 till fordonets ram 4 via nämnda uppbärande del 8, och minst en bricka 12 (se figurema 3, 4, 6a-6c och 8) anpassad att samverka med skruven 10 för att fixera stöddelen 2 till ramen via brickan 12.

Monteringsarrangemanget innefattar dessutom minst ett distanselement 14 (se figurerna 5 och 6a-6c), som har höjden h, där h>d, och som i samverkan med skruven 10 är anpassat att hålla brickan 12 i en horisontell position över den uppbärande delen 8 för att möjliggöra montering av stöddelen 2. Monteringsarrangemanget är då i ett dockningstillstånd (se figur 6a). Änddelen 6 innefattar åtminstone ett uttag 16 som är avsett att samverka med skruven 10 på sådant sätt att stöddelen 2 är anpassad att föras på 10 15 20 25 30 5315 453 4 plats genom en väsentligen horisontell dockningsrörelse där uttaget 16 mottager skruven 10 och att nämnda dockningsrörelse avslutas då skruven 10 befinner sig i ett monteringsläge 18 i uttaget 16. Figurerna 6a-6c illustrerar dockningsrörelsen.

Enligt en utföringsform innefattar monteringsarrangemanget två stöddelar 2. Dessa kan vara separata enheter som är anpassade att monteras på drivenheten innan dockningen sker.

Enligt en ytterligare utföringsform av monteringsarrangernanget utgör de två stöddelama 2 ändpartiema av en bärarbalk 5. Denna illustreras av figur 1 som visar en schematisk perspektiwy av en bärarbalk 5.

Utföringsfonnen där stöddelama 2 utgör ändpartiema av en bärarbalk 5 kommer nu att beskrivas i detalj. Det skall noteras att relevanta delar av beskrivningen som följer även är tillämplig för utföringsfonnen av monteringsarrangemanget som beskrivits ovan. Detta gäller speciellt utformningen av brickan och distanselementet.

Uppfinningen, enligt denna utföringsforrn, avser ett monteringsarrangeinang för användning i samband med monteringen av ett drivpaket l (se figur 7) för ett fordon, där monteringsarrangemanget innefattar en bärarbalk 5 med ändpartier innefattande två stöddelar 2 (se speciellt figur 1) anpassad att monteras på drivpaketet 1 och att däreñer dockas till fordonets ram 4 (se figur 8). Bärarbalken 5 har en långsträckt form och innefattar två änddelar 6, med en höjd d, avsedda att samverka med fordonets ram 4 för att därigenom uppbära drivpaketet 1, och att vid monteringen är bärarbalkens 5 längdriktning riktad väsentligen vinkelrät i förhållande till fordonets längdriktning. I figur 8 visas bärarbalken 2 monterad till ramen 4. För att tydligare illustrera uppfinningen visas inte drivpaketet i figuren.

Vardera av de två änddelarna 6 av stöddelama 2 är avsedd att anligga på en samverkande uppbärande del 8 (isolator) som i sin tur är dämpande upphängd till ramen 4. Dessa visas i figur 8. De uppbärande delama 8, isolatorema, är anpassade att på lämpligt sätt vara monterade till fordonets ram. Hur denna montering är gjord är inte viktigt för förståelsen av föreliggande uppfinning och beskrivs därför inte närmare här. 10 15 20 25 30 536 463 Monteringsarrangemanget innefattar minst två skruvar 10 anpassade att fixera stöddelama 2 till fordonets ram 4 via de två uppbärande delama 8, varvid minst en skruv 10 samverkar med vardera av nämnda änddelar 6. Skruvarna 10 visas i figurerna 6a-6c och 8.

Med hänvisning till figurema 3 och 4 innefattar vidare monteringsarrangemanget, enligt denna utfóringsforrn, två brickor 12 anpassade att samverka med skruvarna 10, på sådant sätt att vardera bricka 12 samverkar med vardera minst en skruv 10 så att skruvarna 10 är anpassade att, då bärarbalken med drivpaketet monterats, fixera bärarbalken 2 till ramen via nämnda brickor 12.

Enligt uppfinningen innefattar arrangemanget minst två distanselement 14 (visas i figur 5), som vardera har höjden h, där h>d, dvs. höjden för distanselementet 14 är större än stöddelens höjd d. Stöddelen har en typisk höjd d som är i storleksordningen 50 mm.

Distanselementet har då en höjd h som är några millimeter större, exempelvis 2 mm större.

Uttryckt i procent är distanselernentet ca. 2-5 % större än stöddelens höjd.

Distanselernentet är anpassat att samverka med nämnda skruv 10 genom att hålla brickan 12 i en horisontell position över den uppbärande delen 8 fór att möjliggöra montering av bärarbalken 5. Monteringsarrangemanget befinner sig då i ett dockningstillstånd, dvs. ett tillstånd då dockning kan ske.

Vidare innefattar vardera av de två änddelama 6 åtminstone ett uttag 16, och att uttagen 16 är avsedda att samverka med nämnda åtminstone två skruvar 10 på sådant sätt att stöddelama 2 är anpassade att föras på plats genom en väsentligen horisontell dockningsrörelse där respektive uttag 16 mottager respektive skruv 10 och att nämnda dockningsrörelse avslutas då respektive skruv 10 befinner sig i ett monteringsläge 18 i respektive uttag 16.

Dockningsrörelsen illustreras schematiskt av figurerna 6a-6c. 1 figur 6a är arrangemanget i dockningstillståndet och dockningen har påbörjats, dvs. stöddelen 2 (med drivpaketet) är på väg att föras på plats under brickan 12. 1 figur 6b har brickan hjälpt till att styra 10 15 20 25 30 5313 453 6 stöddelen så att skruvama 10 mottages av uttagen 16 och i figur 6c befinner sig stöddelen i monteringsläget 18 som innebär att skruven befinner sig i botten av uttaget.

I detta läge kan sedan skruvarna 10 dras åt och därmed fixera stöddelen 2.

Enligt föreliggande uppfinning skjuts alltså drivpaketet med stöddelarna på plats mellan brickoma, som företrädesvis har uppvikta framkanter, och de uppbärande delarna 8 (isolatorerna). Stöddelen har uttag i bakkanten istället fór hål som medger detta.

Detta hindrar således de uppbärande delama 8 att vika sig när drivpaketet sänks ner, vilket schematiskt har illustrerats med två pilar i figur 8. Om isolatorema viks ner kommer detta att försvåra äntringen av skruvarna.

Lyftoken till drivpaketet (motor och växellåda) kan dessutom släppas direkt utan att skruvarna dras då drivpaketet hålls på plats och ”centreras” av de redan äntrade skruvama i figur 6a visas en av de uppbärande delama 8 och hur den är förberedd för dockning av drivpaketet, dvs. figuren visar arrangemanget i dockningstillståndet. Tillsammans bidrar detta till att mycket tid sparas vid motorinstallationen i chassiet. Man behöver dessutom inte bända och bryta för att matcha hålen i balken respektive isolatorema med varandra.

För att uttagen l6 skall kunna mottaga skruvarna har de en bredd som är större än diametem for skruven 10. Företrädesvis har uttaget 16 en U-formad utformning i ett horisontellt plan. Detta visas i figur l. Positionen fór monteringsläget 18 år i botten av uttagen 16 (se figur 6c), och att skruvama 10 när de befinner sig i monteringsläget 18 dras åt så att stöddelen 2 därigenom fixeras via brickan 12.

Brickan 12 har, enligt en utfóringsfonn, en väsentligen rektangulär form och är försedd med åtminstone ett hål 20, företrädesvis två hål, vilket speciellt visas i figur 3. Vidare är, enligt ytterligare en utfóringsform, den del 22 av brickan 12 som är avsedd att vara riktad i den riktning från vilken stöddelen 2 monteras, något uppvikt för att därigenom underlätta dockningen genom att styra balken på plats. Den uppvikta delen 22, eller kanten, är uppvikt så att den bildar en vinkel v i intervallet 10-30 grader i förhållande till en huvudyta för brickan 12. Detta illustreras i figur 4.

Brickan har företrädesvis en tjocklek som ligger i intervallet 10-14 mm. l0 15 20 535 453 7 Inom ramen för uppfinningstanken kan brickan 12 ha andra geometriska former. Brickan kan exempelvis vara cirkulär och då vara avsedd att anordnas i anslutning till en skruv. I en sådan utformning kan således flera brickor, exempelvis två, användas vid respektive ände av bärarbalken om den är försedd med två uttag.

Enligt en utföringsfonn år distanselementet 14 ett rör (se figur 5) som skruven träs igenom, och att röret har en innerdiarneter som är något större än skruvens 10 ytterdiameter. Dessutom har röret en ytterdiameter som är större än diametern för ett hål 20 i brickan för att kunna hålla brickan 10 i korrekt position. Vidare är röret tillverkat av ett formstabilt, men enkelt deforrnerbart, material så att röret deforrneras då det utsätts för de krafter som skruven 10 påför då stöddelarna fixeras. Röret är exempelvis tillverkat av plast, papper eller av en tunn plåt.

Enligt en annan utföringsforrn är distanselementet en kloss som anordnas så att brickan hålls i rätt position och som förs undan av stöddelen under dockningsrörelsen.

Stöddelen är företrädesvis försedd med två uttag. Vidare är förslagsvis minst hål, exempelvis tvâ hål 24 (se figur 1) anordnade i stöddelen avsedda för ytterligare skruvar för att fästa stöddelen.

Föreliggande uppfinning är inte begränsad till ovan-beskrivna föredragna utföringsfonner.

Olika alternativ, modifieringar och ekvivalenter kan användas. Utföringsfonnerna ovan skall därför inte betraktas som begränsande uppfrnningens skyddsomfång vilket definieras av de bifogade patentkraven.

Claims (12)

10 15 20 25 30 536 463 Patentkrav

1. l. Ett monteringsarrangemang fór användning i samband med monteringen av ett drivpaket (1) fór ett fordon, varvid monteringsarrangernanget innefattar en stöddel (2) anpassad att monteras på drivpaketet (1) och att därefter dockas till en fordonsram (4), varvid stöddelen (2) innefattar en änddel (6), med en höjd d, avsedd att samverka med fordonets ram (4) fór att därigenom uppbära drivpaketet (1), och varvid änddelen (6) är avsedd att anligga på en samverkande uppbärande del (8) som i sin tur är dämpande upphängd till ramen (4), och varvid monteringsarrangemanget innefattar minst en skruv (10) anpassad att, genom samverkan med nämnda änddel (6), fixera stöddelen (2) till fordonets ram (4) via nämnda uppbärande del (8), och minst en bricka (12) anpassad att samverka med skruven (10) för att fixera stöddelen (2) till ramen via nämnda bricka (12), och varvid nämnda änddel (6) innefattar åtminstone ett uttag (16) vilket uttag (16) är avsett att samverka med nämnda skruv (10) på sådant sätt att stöddelen (2) är anpassad att föras på plats genom en väsentligen horisontell dockningsrörelse där uttaget (16) mottager skruven (10) och att nämnda dockningsrörelse avslutas då skruven (10) befinner sig i ett monteringsläge (l 8) i uttaget (16), k ä n n e t e c k n a d a v att monteringsarrangemangct innefattar minst ett distanselement (14), som har höjden h, där h>d, och som i samverkan med nämnda skruv (10) är anpassat att hälla nämnda bricka (12) i en horisontell position över nämnda uppbärande del (8) för att möjliggöra montering av stöddelen (2), varvid monteringsarrangemanget då är i ett dockningstillstånd.

2. Monteringsarrangemanget enligt krav l, varvid nämnda uttag (16) har en bredd som är större än en diameter fór nämnda skruv (10).

3. Monteringsarrangemanget enligt krav l eller 2, varvid nämnda uttag (16) har en U-forrnad utformning i ett horisontellt plan.

4. Monteringsarrangemanget enligt något av kraven 1-3, varvid positionen för monteringsläget (18) är i botten av uttaget (16), varvid skruven (10) när den befinner sig i monteringsläget (18) dras åt så stöddelen (2) därigenom fixeras via brickan (12). 10 15 20 25 30 535 453 9

5. Monteringsarrangemanget enligt något av kraven 1-4, varvid brickan (12) har en väsentligen rektangulär fonn och är försedd med åtminstone ett hål (20), företrädesvis två hål.

6. Monteringsarrangemanget enligt något av kraven 1-5, varvid den del (22) av brickan (12) som är avsedd att vara riktad i den riktning från vilken stöddelen (2) monteras är något uppvikt för att därigenom underlätta dockningen genom att styra stöddelen på plats, och varvid den uppvikta delen (22) är uppvikt så att den bildar en vinkel v i intervallet 10-30 grader i förhållande till en huvudyta för brickan (12).

7. Monteringsarrangemanget enligt något av kraven 1-6, varvid distanselementet (14) är ett rör som skruven träs igenom, varvid röret har en innerdiameter som är något större än skruvens (10) ytterdiameter, och att röret har en ytterdiameter som är större än diametem för ett hål (20) i brickan för att kunna hålla brickan (10) i korrekt position.

8. Monteringsarrangemanget enligt krav 7, varvid röret är tillverkat av ett forrnstabilt men enkelt deformerbart material så att röret deformeras då det utsätts för de krafter som skruven (10) påför då stöddelen (2) fixeras.

9. Monteringsarrangemanget enligt krav 7 eller 8, varvid röret år tillverkat av plast, papper eller av en tunn plåt.

10. Monteringsarrangemanget enligt något av föregående krav, varvid stöddelen (2) innefattar två uttag (16).

11. 1 1. Monteringsarrangemanget enligt något av föregående krav, varvid monteringsarrangemanget innefattar två stöddelar (2).

12. Monteringsarrangemanget enligt krav 11, varvid de två stöddelarna (2) utgör ändpartier av en bärarbalk (5).