KR20150002743A

KR20150002743A - 차량용 구동 패키지를 설치하기 위한 설치 장치

Info

Publication number: KR20150002743A
Application number: KR1020147030824A
Authority: KR
Inventors: 에릭 안데르쏜
Original assignee: 스카니아 씨브이 악티에볼라그
Priority date: 2012-04-02
Filing date: 2013-03-22
Publication date: 2015-01-07
Also published as: SE536463C2; IN2014DN07497A; US9283839B2; EP2834139A4; US20150060182A1; EP2834139B1; CN104203733A; JP2015518119A; BR112014023482A2; EP2834139A1; SE1250329A1; RU2581248C1; WO2013151485A1

Abstract

본 발명은 차량을 위한 구동 패키지(1)를 설치할 때에 사용하기 위한 설치 장치에 관한 것으로, 설치 장치는 구동 패키지(1) 상에 장착된 후에 차량의 프레임(4)에 도킹되도록 구성된 지지 요소(2)를 포함하고, 이 지지 요소(2)는 구동 패키지(1)를 지지하기 위하여 차량의 프레임(4)과 협동하도록 의도된 높이 d의 단부 요소(6)를 포함하고, 이 단부 요소(6)는 프레임(4)에 대하여 감쇠적으로 현가된 협동 지탱 요소(8)에 접하도록 의도된다. 본 장치는, 상기 단부 요소(6)와의 협동에 의하여, 상기 지탱 요소(8)를 통해 차량의 프레임(4)에 지지 요소(2)를 고정하도록 구성된 적어도 하나의 나사(10)와, 지지 요소(2)를 프레임에 고정하기 위하여 나사(10)와 협동하도록 구성된 적어도 하나의 와셔(12)를 또한 포함한다. 설정 장치는 높이가 h이고 h > d인 적어도 하나의 이격 요소(14)를 또한 포함하며, 이격 요소는 지지 요소(2)를 설치하는 것을 가능하게 하기 위하여 상기 나사(10)와 협동하여 상기 지탱 요소(8)의 상방의 수평 위치에 상기 와셔(12)를 유지하도록 구성되고, 이때에 설치 장치는 도킹 상태에 있다. 단부 요소(6)에는 나사(10)와 협동하도록 의도된 적어도 하나의 오목부(16)가 제공되어, 지지 요소(2)는 실질적으로 수평 도킹 이동에 의하여 소정 위치로 이동할 수 있고 그에 따라 오목부(16)는 나사(10)를 수용하며, 상기 도킹 이동은 나사(10)가 오목부(16) 내에 설치 상태(18)에 있을 때에 완료된다.

Description

차량용 구동 패키지를 설치하기 위한 설치 장치{FITTING ARANGEMENT FOR FITTING A DRIVE PACKAGE FOR A VEHICLE}

본 발명은 청구범위 독립항의 전제부에 따른 설치 장치(fitting arrangement)에 관한 것이다.

더욱 상세하게는, 본 발명은 차량, 바람직하게는 화물 차량을 위한 구동 패키지를 설치할 때에 사용되도록 의도된 설치 장치에 관한 것이다.

구동 패키지(drive package)는, 본 명세서에서, 엔진과 기어 박스로 이루어지고 차량의 차대 프레임(chassis frame) 상에 장착하도록 의도된 유닛을 의미한다. 구동 패키지의 설치 전에, 구동 패키지의 한 단부, 바람직하게는 기어박스가 위치하는 단부의 상측에, 예를 들면 캐리어 빔(carrier beam) 형태의 하나 이상의 지지 요소(supporting element)가 고정된다. 구동 패키지의 다른 부분, 즉 엔진이 위치하는 단부에는, 하측에 지지체(support)가 제공된다. 이때에 구동 패키지가 적소에 도킹됨으로써 구동 패키지의 설치가 실시될 수 있는데, 이는 차대 프레임 상의 진동-차단 부재(vibration-insulating part)인 "방진체(insulator)"에 지지 요소 및 지지체가 배치되도록 소정 위치로의 구동 패키지의 이동을 수반한다.

현재 이용되는 기술에 있어서, 설치 작업은 흔히 장시간을 필요로 하는데, 그 이유는, 구동 패키지가 충분히 하강될 수 없고, 구동 패키지가 하강될 때에 그 중량에 의하여 방진체가 다소 변형되므로, 그 후에 지지 요소를 방진체에 고정하여야 하는 나사가 삽입되기 전에는, 설치 작업 중에 구동 패키지를 파지하는 리프팅 요크(lifting yoke)가 분리될 수 없기 때문이다. 또 다른 문제점은, 방진체의 구멍이 지지 요소 내의 구멍과 정렬되도록, 즉 지지 요소 내의 나사용 구멍이 방진체 내의 구멍에 정확히 대응함으로써 나사가 나사 결합될 수 있도록, 구동 패키지를 정렬하는 안내부가 존재하지 않는다는 점이다.

본 발명의 목적은, 구동 패키지를 설치할 때에, 차대에 구동 패키지의 도킹(docking)을 용이하게 하는 장치를 제안하는 것이다.

본 발명의 상기 목적은 청구범위 독립항에 규정된 본 발명에 의하여 달성된다.

바람직한 실시 형태는 청구범위 종속항에 규정되어 있다.

본 발명에 따르면, 바람직하게는 캐리어 빔(기어박스 빔)의 단부 부분(end portion) 형태의 적어도 하나의 지지 요소를 구비하는 구동 패키지는, 바람직하게는 상방으로 절곡된 전방 가장자리(bent-up front edge)를 구비하는 와셔(washer)와 방진체 사이의 위치로 가압된다. 이는 구멍 대신에 후방 가장자리에 하나 이상의 슬릿형 오목부(slitlike recess)가 제공된 지지 요소에 의하여 용이하게 실시된다.

지지 요소를 정확한 높이로 안내하고 그와 동시에 방진체가 변형(giving way)되는 것을 방지하는 와셔는, 그 후에 최대 토크(full torque)로 나사 체결 중에 용이하게 변형(결과적으로 죔력(clamping force)의 손실 없이 변형)되는 얇은 튜브 또는 슬리브(sleeve)의 형태인 것이 바람직한 이격 요소(spacing element)에 의하여 정확한 높이에 유지된다. 따라서, 와셔의 목적은 지지 요소를 정확한 높이에 안내할 뿐만 아니라 방진체의 변형도 방지하는 것이다.

본 발명의 적용에 의하여, 구동 패키지의 도킹이 더욱 원활하고 더욱 안전하고 더욱 신속하게 실시될 수 있으며, 더욱 많은 구동 패키지가 설치될 수 있고 구동 패키지를 소정 위치로 상승시키는 리프팅 장치(lifting device)가 더욱 효율적으로 활용될 수 있다는 점에서 비용이 절감된다.

도 1은 본 발명의 실시 형태를 나타내는 사시도이다.
도 2는 본 발명의 다른 실시 형태를 나타내는 사시도이다.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시 형태에 따른 와셔의 사시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 와셔의 단면도이다.
도 5는 본 발명의 바람직한 실시 형태에 따른 이격 요소의 사시도이다.
도 6a 내지 도 6c는 도킹 이동 중에 본 발명에 따른 설치 장치의 개략적인 측면도이다.
도 7은 본 발명에 따른 적어도 하나의 지지 요소가 설치된 구동 패키지의 개략적인 측면도이다.
도 8은 차량의 프레임에 설치되고 본 발명의 실시 형태에 따른 지지 요소로서의 역할을 하는 단부 부분을 구비하는 캐리어 빔의 개략적인 측면도이다.

이하에서는 첨부 도면을 참고하면서 본 발명을 설명하기로 한다. 동일하거나 유사한 기능을 갖는 부재에 대해서는 도면 전체에 걸쳐서 동일한 도면 부호가 사용되어 있다.

본 발명은 차량을 위한 구동 패키지(1)를 설치할 때에 사용하는 설치 장치에 관한 것이다. 도 7은 지지 요소(2, 3)를 통하여 프레임에 지지되도록 구성된 구동 패키지(1)를 개략적으로 나타낸다.

도 2와 관련하여, 설치 장치(fitting arrangement)는, 구동 패키지(1) 상에 장착된 후에 차량의 프레임(4)에 도킹되도록 구성된 지지 요소(2)를 포함한다. 지지 요소는 예를 들면 굴곡형 체결 장치(angled fastening device)(도면에 도시 생략)에 의하여 구동 패키지에 장착된다. 지지 요소는 구동 패키지를 지지하기 위하여 차량의 프레임(4)과 협동하도록 의도된 높이 d의 단부 요소(end element)(6)를 포함하며, 이 단부 요소는 프레임(4)에 대하여 자체적인 감쇠 방식으로(dampingly) 현가된 협동 지탱 요소(coorperating bearing element)(8)와 접하도록 의도된다. 설치 장치는, 상기 단부 부재(6)와 협동함으로써 상기 지탱 요소(8)를 통하여 차량의 프레임에 지지 요소(2)를 고정하도록 구성된 적어도 하나의 나사(10)(도 6a 내지 도 6c 및 도 8 참조)와, 지지 요소를 프레임에 고정하기 위하여 나사와 협동하도록 의도된 적어도 하나의 와셔(12)(도 3, 도 4, 도 6a 내지 도 6c 및 도 8 참조)를 또한 포함한다.

설치 장치는, 높이가 h이고 h > d인 이격 요소(14)(도 5 및 도 6a 내지 도 6c 참조)를 또한 포함하며, 이격 요소는 지지 요소를 설치하는 것을 가능하게 하기 위하여 나사(10)와 협동하여 지탱 요소(8)의 상방의 수평 위치에 와셔를 유지시키도록 구성된다. 설치 장치는 이때에 도킹 상태(docking state)(도 6a 참조)에 있다. 단부 요소(6)에는, 실질적으로 수평 도킹 이동(docking movement)에 의하여 지지 요소가 소정 위치로 이동할 수 있게 하기 위하여 나사(10)와 협동하도록 의도된 적어도 하나의 오목부(16)가 제공되며, 그 이동에 의하여 오목부(16)는 나사를 수용하고, 나사가 오목부 내에 삽착된 상태(fitted state)(18)에 있을 때에, 상기 도킹 이동은 완료된다. 도 6a 내지 도 6c는 도킹 이동을 나타낸다.

한 실시 형태에서, 설치 장치에는 도킹 이동이 실시되기 전에 구동 유닛 상에 장착되어 있도록 구성된 별개의 유닛일 수 있는 2개의 지지 요소(2)가 제공된다.

설치 장치의 다른 실시 형태에서, 2개의 지지 요소(2)는 캐리어 빔(5)의 단부 부분의 형태를 취한다. 이는 캐리어 빔의 개략적인 사시도인 도 1에 도시되어 있다.

이제부터, 지지 요소(2)가 캐리어 빔의 단부 부분의 형태를 취하는 실시 형태에 대하여 상세히 설명한다. 아래에 기재된 설명의 관련 부분은 위에 기재된 설치 장치의 실시 형태에도 적용 가능하다는 점에 유의하여야 한다. 이는 특히 와셔 및 이격 요소의 구성에도 적용된다.

이 실시 형태에서, 본 발명은 차량을 위한 구동 패키지(1)(도 7 참조)를 설치할 때에 사용을 위한 설치 장치에 관한 것이며, 설치 장치는, 구동 패키지 상에 장착된 후에 차량의 프레임(4)(도 8 참조)에 도킹되도록 구성된 2개의 지지 요소(2)(특히, 도 1 참조)를 포함하는 단부 부분들을 구비하는 캐리어 빔(5)을 포함한다. 캐리어 빔(5)은 긴 형상이고, 구동 패키지를 지지하기 위하여 차량의 프레임과 협동하도록 의도된 높이 d의 2개의 단부 요소(6)를 포함하며, 설치 작업 중에, 캐리어 빔의 길이 방향은 차량의 길이 방향에 대하여 실질적으로 직각이다. 도 8은 프레임(4)에 설치된 캐리어 빔(5)을 나타낸다. 본 발명을 더욱 명확히 설명하기 위하여, 구동 패키지는 이 도면에 도시되어 있지 않다.

지지 요소(2)의 2개의 단부 요소(6) 각각은, 도 8에 도시된 바와 같이, 프레임(4)에 대하여 댐핑 작용하게 현가된 협동 지탱 요소(8)(방진체) 상에 접하도록 의도된다. 지탱 요소(8)인 방진체는 적절한 방식으로 차량의 프레임에 설치되도록 구성된다. 본 발명의 이해에 있어서 지탱 요소가 어떻게 설치되는지는 중요하지 않으므로 여기에서는 더 이상 상세하게 기재하지 않는다.

설치 장치는 2개의 지탱 요소(2)를 통하여 차량의 프레임(4)에 지지 요소(2)를 고정하도록 구성된 적어도 2개의 나사(10)를 포함하며, 상기 단부 요소(6)마다 적어도 하나의 나사(10)가 협동한다. 나사(10)는 도 6a 내지 도 6c 및 도 8에 도시되어 있다.

도 3 및 도 4와 관련하여, 설치 장치는 이 실시 형태에서 나사(10)와 협동하도록 구성된 2개의 와셔(12)를 또한 포함하며, 각 와셔는 적어도 하나의 나사와 협동함으로써, 구동 패키지를 구비하는 캐리어 빔(5)이 설치되어 있을 때에, 나사는 상기 와셔(12)를 통하여 캐리어 빔을 프레임에 고정하도록 구성된다.

본 발명에 따르면, 설치 장치는 적어도 2개의 이격 요소(14)(도 5에 도시)를 포함하며, 각 이격 요소는 높이가 h이고, h > d, 즉 이격 요소의 높이는 지지 요소의 높이(d)보다 크다. 지지 요소는 높이(d)가 전형적으로 50mm이다. 이때에 이격 요소는 높이가 수 mm, 예를 들면 2mm 더 크다. 백분율로 나타내면, 이격 요소는 지지 요소의 높이보다 대략 2% 내지 5% 크다.

이격 요소는, 캐리어 빔(5)을 설치하는 것을 가능하게 하기 위하여, 지탱 요소(8) 상방의 수평 위치에 와셔를 유지함으로써, 상기 나사(10)와 협동하도록 구성된다. 이때에 설치 장치는 도킹 상태, 즉 토킹이 일어날 수 있는 상태에 있다.

2개의 단부 요소(6) 각각에는 적어도 하나의 오목부(16)가 또한 제공되며, 지지 요소(2)가 실질적으로 수평 도킹 이동에 의하여 소정 위치 내로 이동할 수 있도록, 이 오목부들은 상기 적어도 2개의 나사(10)와 협동하도록 의도되고, 그 이동에 의하여 각각의 오목부(16)는 각각의 나사(10)를 수용하며, 각각의 나사가 각각의 오목부 내에 설치 상태(18)에 있으면, 상기 도킹 이동은 완료된다.

도킹 이동은 도 6a 내지 도 6c에 개략적으로 도시되어 있다. 도 6a에서, 장치는 도킹 상태에 있으며, 도킹이 개시되었는데, 다시 말하자면 지지 요소(2)(구동 패키지를 구비함)는 와셔(12) 하방의 위치로 이동하기 직전에 있다. 도 6b에서, 나사(10)가 오목부(16)에 의해 수용되도록, 와셔는 지지 요소를 안내하는 것을 보조하며, 도 6c에서 지지 요소는 나사가 오목부의 저부(bottom)에 위치한 설치 상태에 있다. 이 상황에서, 나사(10)는 조여질 수 있고 그에 따라 지지 요소(2)를 고정할 수 있다.

본 발명에 따르면, 지지 요소와 함께 구동 패키지는, 바람직하게는 상방으로 절곡된 전방 가장자리를 구비하는 와셔와 지탱 요소(방진체)(8) 사이의 위치로 가압된다. 이는 구멍 대신에 후방 가장자리에 오목부를 구비하는 각 지지 요소에 의하여 용이해진다. 따라서, 도 8에 화살표로 도시된 바와 같이, 구동 패키지가 하강하고 있을 때에 지탱 요소(8)가 일그러지는 것(변형)이 방지된다. 방진체가 하방으로 일그러지면(변형되면), 이는 나사 삽입을 곤란하게 한다.

구동 패키지는 소정 위치에 유지되고 이미 삽입된 나사에 의해 "중심 정렬"되어 있으므로, 구동 패키지(엔진 및 기어박스)를 위한 리프팅 요크는 나사가 조여지지 않는 상태에서 바로 해제될 수도 있다.

도 6a는 지탱 요소(8)들 중 하나를 나타내며 지탱 요소가 구동 패키지의 도킹을 위하여 어떻게 준비되는지도 나타내는데, 다시 말하자면, 도킹 상태에서의 장치를 나타낸다. 이러한 조합은, 차대에 엔진을 설치할 때에, 상당한 시간을 절감하는 데에 도움이 된다. 또한, 빔 내의 각각의 구멍과 방진체를 정렬시키기 위한, 프라이징(prising) 조작(혹은 지레 작용 비틀음 조작) 및 스트레이닝(straining) 조작(혹은 뒤틀음 혹은 잡아당김 조작)도 할 필요가 없다.

오목부(10)는 나사(10)를 수용할 수 있도록 나사의 직경보다 큰 폭을 갖는다. 각 오목부는, 도 1에 도시된 바와 같이, 바람직하게는 수평 면에서 형상이 U-형이다. 설치 상태(18)를 위한 위치는 오목부(16)의 저부(도 6c 참조)이고, 나사는 설치 상태에 있을 때에 와셔(12)를 통해 지지 요소(2)를 고정하기 위하여 조여진다.

와셔(12)는 한 실시 형태에서는, 특히 도 3에 도시된 바와 같이, 실질적으로 직사각 형상이고, 적어도 하나의 구멍(10), 바람직하게는 2개의 구멍을 구비한다. 다른 실시 형태에서, 지지 요소(2)가 설치되는 방향으로 향하도록 의도된 와셔(12)의 일부(22)는, 빔을 소정 위치에 안내함으로써 도킹을 용이하게 하기 위하여, 다소 상방으로 절곡되어 있다. 그 일부(22) 또는 가장자리는, 도 4에 도시된 바와 같이, 와셔(12)의 상측 표면에 대하여 10도 내지 30도 범위 내의 각도(v)를 형성하도록 절곡되어 있다.

와셔의 두께는 바람직하게는 10mm 내지 14mm의 범위이다.

본 발명의 기술 사상의 범위 내에서, 와셔(12)는 다른 기하학적 형상을 가질 수도 있다. 이는 예를 들면 원형일 수 있고 나사에 근접하게 위치하도록 의도될 수 있다. 그와 같은 형상에 있어서, 캐리어 빔의 각 단부에 2개의 오목부가 제공될 경우에는, 하나 이상, 예를 들면 2개의 와셔가 각 단부에 사용될 수 있다.

한 실시 형태에서, 이격 요소(14)는, 나사(10)가 삽입되고 나사의 외측 직경보다 큰 내측 직경을 갖는 튜브(도 5 참조)이다. 또한, 튜브는 와셔를 정확한 위치에 유지하기 위하여 와셔(12) 내의 구멍(20)의 직경보다 큰 외측 직경을 갖는다. 튜브는 형상이 안정적이지만, 지지 요소가 고정되는 중에 나사(10)에 의해 가해지는 힘을 받을 때에는 변형되도록, 용이하게 변형 가능한 재료로 이루어진다. 튜브는 예를 들면 플라스틱, 종이 또는 박판(thin board)으로 이루어진다.

다른 실시 형태에서, 이격 요소는, 와셔가 정확한 위치에 유지되도록 배치되고 도킹 이동 중에 지지 요소에 의하여 이동되어 분리되는 블록(block)이다. 지지 요소에는, 바람직하게는 2개의 오목부가 제공된다. 지지 요소를 고정하기 위한 추가 나사의 사용에 대응하기 위하여, 지지 요소 내에는 구멍, 예를 들면 2개의 구멍(24)(도 1 참조)이 제공되는 것이 또한 제안된다.

본 발명은 위에 기재된 바람직한 실시 형태로 제한되지는 않는다. 다양한 대안 형태, 변형 형태 및 균등 형태가 이용될 수 있다. 따라서, 위의 실시 형태는 첨부된 청구범위에 의해 규정된 본 발명의 보호 범위를 제한하는 것으로 간주되지는 않는다.

Claims

차량을 위한 구동 패키지(1)를 설치할 때에 사용하기 위한 설치 장치로서,
- 구동 패키지(1) 상에 장착된 후에 차량의 프레임(4)에 도킹되도록 구성되고, 구동 패키지(1)를 지지하기 위하여 차량의 프레임(4)과 협동하도록 의도되고 프레임(4)에 대하여 감쇠적으로 현가된 협동 지탱 요소(8)에 접하도록 의도된 높이 d의 단부 요소(6)를 포함하는 지지 요소(2)와,
- 상기 단부 요소(6)와의 협동에 의하여, 상기 지탱 요소(8)를 통하여 지지 요소(2)를 차량의 프레임(4)에 고정하도록 구성된 적어도 하나의 나사(10)와,
- 지지 요소(2)를 프레임에 고정하기 위하여, 나사(10)와 협동하도록 구성된 적어도 하나의 와셔(12)를 포함하는 설치 장치에 있어서,
- 도킹 상태에 있을 때에, 지지 요소(2)를 설치하는 것을 가능하게 하기 위하여, 상기 나사와 협동하여 상기 와셔(12)를 상기 요소(8) 상방의 수평 위치에 유지하는 높이 h(h > d)의 이격 요소(14)를 포함하며,
상기 단부 요소(6)에는, 지지 요소(2)가 실질적으로 수평 도킹 이동에 의하여 소정 위치로 이동할 수 있게 하기 위하여, 나사(10)와 협동하도록 의도된 적어도 하나의 오목부(16)가 제공되고, 그 이동에 의하여 오목부(6)는 나사(10)를 수용하며, 상기 도킹 이동은 나사(10)가 오목부(16) 내에 설치 상태(18)에 있을 때에 완료되는 것을 특징으로 하는 설치 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 오목부(16)는 상기 나사(10)의 직경보다 큰 폭을 갖는 것을 특징으로 하는 설치 장치.
청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
상기 오목부(16)는 수평 면에서 U-형 형상을 갖는 것을 특징으로 하는 설치 장치.
청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 한 청구항에 있어서,
설치 상태(18)를 위한 위치는 오목부(16)의 저부이고, 나사(10)는 설치 위치(18)에 있을 때에 와셔(12)를 통해 지지 요소(2)를 고정하도록 조여지는 것을 특징으로 하는 설치 장치.
청구항 1 내지 청구항 4 중 어느 한 청구항에 있어서,
와셔(12)는 실질적으로 사각 형상을 가지며, 적어도 하나의 구멍, 바람직하게는 2개의 구멍을 구비하는 것을 특징으로 하는 설치 장치.
청구항 1 내지 청구항 5 중 어느 한 청구항에 있어서,
지지 요소(2)가 설치되는 방향으로 향하도록 의도된 와셔(12)의 일부(22)는, 지지 요소를 소정 위치에 안내함으로써 도킹을 용이하게 하기 위하여 상방으로 다소 절곡되어 있으며, 그 일부(22)는 와셔(12)의 상측 표면에 대하여 10도 내지 30도 범위 내의 각도(v)를 형성하도록 상방으로 절곡되어 있는 것을 특징으로 하는 설치 장치.
청구항 1 내지 청구항 6 중 어느 한 청구항에 있어서,
이격 요소(14)는 나사가 삽입되는 튜브이고, 이 튜브는 나사의 외측 직경보다 다소 큰 내측 직경을 가지며, 와셔를 정확한 위치에 유지할 수 있도록 와셔(12) 내의 구멍(20)의 직경보다 큰 외측 직경을 갖는 것을 특징으로 하는 설치 장치.
청구항 7에 있어서,
튜브는 형상에 있어서 안정적이지만, 지지 요소(2)가 고정되고 있을 때에 나사가 가하는 힘을 받으면 변형이 일어나게 되도록, 용이하게 변형 가능한 재료로 이루어진 것을 특징으로 하는 설치 장치.
청구항 7 또는 청구항 8에 있어서,
튜브는 플라스틱, 종이 또는 박판으로 이루어진 것을 특징으로 하는 설치 장치.
선행 청구항들 중 어느 한 청구항에 있어서,
지지 요소(2)에는 2개의 오목부(16)가 제공된 것을 특징으로 하는 설치 장치.
선행 청구항들 중 어느 한 청구항에 있어서,
2개의 지지 요소(2)를 포함하는 것을 특징으로 하는 설치 장치.
청구항 11에 있어서,
2개의 지지 요소(2)는 캐리어 빔(5)의 단부 부분의 형태를 취하는 것을 특징으로 하는 설치 장치.