CN104203733A - 用于装配车辆的驱动组合件的装配装置 - Google Patents

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Abstract

一种用于在装配车辆的驱动组合件(1)时使用的装配装置，装配装置包括：-支撑元件(2)，支撑元件适于被安装在驱动组合件(1)上并且之后适于被接入到车辆的框架(4)，支撑元件(2)包括端部元件(6)，端部元件具有高度d并且适用于与车辆的框架(4)配合以便支撑驱动组合件(1)，端部元件适用于抵靠相对于框架(4)被有阻尼地悬挂的相配合的支承元件(8)。装置还包括至少一个螺钉(10)和至少一个垫圈(12)，至少一个螺钉适于通过与端部元件(6)配合将支撑元件(2)经由支承元件(8)固定到车辆的框架(4)，至少一个垫圈适于与螺钉(10)配合以便将支撑元件(2)固定到框架经由垫圈(12)。装配装置还包括至少一个间隔元件(14)，至少一个间隔元件具有高度h，其中h>d，并且至少一个间隔元件与螺钉(10)配合适于将垫圈(12)保持在支承元件(8)上方的水平位置中以使得能够装配支撑元件(2)，装配装置接下来处于接入状态中。端部元件(6)配置有至少一个凹部(16)，至少一个凹部适用于以这样的方式与螺钉(10)配合，使得支撑元件(2)能够通过基本上水平接入运动的方式被移动到适当位置，由此凹部(16)容置螺钉(10)，以及接入运动在螺钉(10)处于凹部(16)中的已装配状态(18)中时完成。

Description

用于装配车辆的驱动组合件的装配装置
技术领域
本发明涉及一种根据独立权利要求的前序部分的装配装置。
更详细地，本发明涉及一种适用于在装配车辆(优选地货运车辆)的驱动组合件时被使用的装配装置。
背景技术
驱动组合件在上下文中意味着由发动机和齿轮箱组成并且适用于安装在车辆的底盘框架上的单元。装配所述驱动组合件之前是将一个或多个支撑元件(例如呈承载梁形式的支撑元件)紧固在驱动组合件的一个端部(优选地齿轮箱所位于的端部)处的上侧上。驱动组合件的另一部分(具有发动机的端部)则配置有下侧上的支撑件。装配驱动组合件接下来通过将所述驱动组合件接入在适当场所被实现，所述装配涉及将所述驱动组合件移动到适当位置中以使得支撑元件和支撑件放置在底盘框架上的隔绝振动的部件(“隔振器”)上。
利用当前被使用的技术，装配操作通常耗时很长，因为驱动组合件不能被充分地降低，以及在装配操作期间保持驱动组合件的提升架在之后必须将支撑元件紧固到隔振器的螺钉被插入之前被取下，因为隔振器在驱动组合件被降低时在稍微低于驱动组合件的重量下屈服。另一个困难之处在于不存在导引件以将驱动组合件对准以使得螺钉的在隔振器上的孔与支撑元件中的孔相匹配，即支撑元件中的用于螺钉的孔必须严格对应于隔振器中的孔以使得螺钉能够被螺固到其中。
本发明的目的是提出一种有助于在装配驱动组合件时将驱动组合件接入到底盘的装置。
发明内容
以上目的利用由独立权利要求限定的本发明被实现。
优选实施方式由从属权利要求限定。
根据本发明，具有至少一个支撑元件的驱动组合件被推入到垫圈(优选地具有向上弯曲的前缘)与隔振器之间的位置中，所述至少一个支撑元件优选地呈承载梁(齿轮箱梁)端部部分形式。所述推入通过在后缘而非孔处配置有一个或多个狭缝状凹部的支撑元件被协助。
将支撑元件导引到正确高度并且与此同时防止隔振器屈服的垫圈通过间隔元件(优选地呈薄管件或套管形式)被保持在正确高度，所述间隔元件之后在以全部扭矩拧紧螺钉期间易于被变形(因此不损失夹紧力)。因此，垫圈的目的不仅是在正确高度处将支撑元件导引进来，而且还防止隔振器屈服。
应用本发明使得驱动组合件的接入能够被更灵活、更安全并且更迅速地实现，节约成本，因为更多驱动组合件能够被装配并且将驱动组合件提升到适当位置中的提升构件能够被更有效地利用。
附图说明
图1是展示本发明的实施方式的立体图。
图2是展示本发明的另一个实施方式的立体图。
图3是根据本发明的优选实施方式的垫圈的立体图。
图4是根据本发明的垫圈的剖视图。
图5是根据本发明的优选实施方式的间隔元件的立体描绘。
图6a-6b是根据本发明的装配装置在接入运动期间的示意性侧视图。
图7是驱动组合件利用根据本发明的至少一个支撑元件装配的示意性侧视图。
图8是被装配到车辆上的框架的承载梁的示意性立体侧视图，其中梁的端部部分用作根据本发明的实施方式的支撑元件。
具体实施方式
本发明现在将会参照附图被描述。相同附图标记已在所有图中被用于具有相同或相似功能的物体。
因此，本发明涉及一种用于在装配车辆的驱动组合件1时使用的装配装置。图7示意性地描绘了适于经由支撑元件2、3支承在框架上的驱动组合件1。
参照图2，装配装置包括支撑元件2，所述支撑元件适于被安装在驱动组合件1上并且之后适于被接入到车辆的框架4。支撑元件经由例如成角度的紧固构件(在图中未被描绘)被安装在驱动组合件上。支撑元件包括端部元件6，所述端部元件具有高度d并且适用于与车辆的框架4配合以便从而支撑驱动组合件，以及所述端部元件适用于抵靠在相配合的支承元件8上，所述相配合的支承元件自身相对于框架4被有阻尼地悬挂。见图6a-6c和8，装配装置还包括至少一个螺钉10和至少一个垫圈12，所述至少一个螺钉适于通过与所述端部元件6配合将支撑元件2经由所述支承元件8固定到车辆的框架，所述至少一个垫圈(见图3、4、6a-6c和8)适用于与螺钉10配合以便将支撑元件经由垫圈固定到框架。
装配装置还包括至少一个间隔元件14(见图5和6a-6c)，所述至少一个间隔元件具有高度h，其中h>d，并且所述至少一个间隔元件与螺钉10配合适于将垫圈12保持在支承元件8上方的水平位置中以使得能够装配支撑元件。装配装置接下来处于接入状态(见图6a)。端部元件6配置有至少一个凹部16，所述至少一个凹部适用于以这样的方式与螺钉10配合，使得支撑元件能够通过基本上水平接入运动的方式被移动到适当位置中，由此凹部16容置螺钉，以及所述接入运动在螺钉处于凹部中的已装配状态18中时完成。图6a-6c展示了接入运动。
在一个实施方式中，装配装置配置有两个支撑元件2，所述两个支撑元件可以是适于在接入运动进行之前被安装在驱动单元上的独立单元。
在装配装置的另外的实施方式中，两个支撑元件2采用承载梁5端部部分的形式。这通过作为承载梁的示意性立体图的图1被展示。
支撑元件2采用承载梁端部部分的形式的实施方式现在将会被详细地描述。应当注意到的是，在以下被载列的描述的相关部分也适用于在以上被描述的装配装置的实施方式。这尤其适合于垫圈和间隔元件的构造。
在所述实施方式中，本发明涉及一种用于在装配车辆的驱动组合件1(见图7)时使用的装配装置，所述装配装置包括具有端部部分的承载梁5，所述端部部分为两个支撑元件2(尤其见图1)的形式，所述两个支撑元件适于被安装在驱动组合件上并且之后适合于被接入到车辆的框架4(见图8)。承载梁5为细长形并且包括两个端部元件6，所述两个端部元件具有高度d并且适用于与车辆的框架配合以便支撑驱动组合件，以及在装配操作期间，承载梁的纵向方向与车辆的纵向方向基本上成直角。图8示出了被装配到框架4的承载梁5。为了更清楚地展示本发明，驱动组合件在所述图中不出现。
支撑元件2的两个端部元件6中的每个适用于抵靠在相配合的支承元件8(隔振器)上，所述相配合的支承元件相对于框架4被有阻尼地悬挂，如在图8中被描绘的。支承元件8(隔振器)适于以适当方式被装配到车辆的框架。所述支承元件被装配的方式对于本发明而言是不重要的并且因此在此不被更详细地描述。
装配装置包括至少两个螺钉10，所述至少两个螺钉适于通过至少一个螺钉10与所述端部元件6中的每个配合将支撑元件2经由两个支承元件8固定到车辆的框架4。螺钉10在图6a-6c和8中出现。
参照图3和4，装配装置在所述实施方式中还包括两个垫圈12，所述两个垫圈适于以这样的方式与螺钉10配合，使得每个垫圈与至少一个螺钉配合以使得在具有驱动组合件承载梁5已被装配时，螺钉适于将承载梁经由所述垫圈12固定到框架。
根据本发明，所述装配装置包括至少两个间隔元件14(在图5中被描绘)，所述两个间隔元件每个具有高度h，其中h>d，即间隔元件的高度大于支撑元件的高度。支撑元件具有大约50mm的典型高度。间隔元件则具有大出数毫米(例如2mm)的高度。以百分比角度而言，间隔元件大于支撑元件的高度大约2至5％。
间隔元件适于通过将垫圈12保持在支承元件8上方的水平位置中与所述螺钉10配合以使得能够装配承载梁5。装配装置接下来处于接入状态中，即能够进行接入的状态。
两个端部元件6中的每个还配置有至少一个凹部16，以及这些凹部适用于以这样的方式与所述至少两个螺钉10配合，使得支撑元件2能够通过基本上水平接入运动的方式被移动到适当位置中，由此相应凹部16容置相应螺钉10，以及所述接入运动在相应螺钉处于相应凹部中的已装配状态18中时完成。
接入运动通过图6a-6c被示意性地展示。在图6a中，所述装置处于接入状态中，以及接入已开始，即支撑元件2(与驱动组合件一起)将要被移动到垫圈12下方的位置中。在图6b中，垫圈已协助导引支撑元件以使得螺钉10由凹部16容置，以及在图6c中，支撑元件处于已装配状态18中，这意味着螺钉处于凹部的底部处。在这种情况下，螺钉10能够接下来被拧紧并且从而固定支撑元件2。
因此，根据本发明，具有支撑元件的驱动组合件被推入到垫圈与支承元件8(隔振器)之间的位置中，所述垫圈优选地具有被向上弯曲的前缘。所述推入通过在后缘而非孔处具有凹部的每个支撑元件被协助。因此，支承元件8在驱动组合件被下降时被防止屈服，如通过图8中的两个箭头被示意性地展示的。如果隔振器确实向下屈服，则这将会使得难以插入螺钉。
用于驱动组合件(发动机和齿轮箱)的提升架还可以在螺钉不被拧紧的情况下被立即释放，因为驱动组合件被保持在适当位置并且通过已被插入的螺钉“被置中”。
图6a描绘了支承元件8中的一个以及所述支承元件针对驱动组合件的接入进行准备的方式，即所述图示出了处于接入状态中的装置。所述结合方式有助于在将发动机安装在底盘中时节约大量时间。同样也不需要任何撬动和张紧以将梁和隔振器中的相应孔对准。
为了使得凹部能够容置螺钉10，凹部16具有大于螺钉直径的宽度。每个凹部优选地在水平面中具有U形构造，如在图1中被描绘的。已装配状态18的位置处于凹部16的底部处(见图6c)，以及在螺钉处于已装配状态中时，所述螺钉被拧紧以经由垫圈12固定支撑元件2。
垫圈12在一个实施方式中具有基本上矩形的形状并且配置有至少一个孔20，优选地两个孔，如尤其在图3中被描绘的。在另外的实施方式中，垫圈12的适用于指向来自支撑元件2被装配的方向的部分22被稍微向上弯曲以通过将梁导引到适当位置中协助接入。部分或边缘22以这样的方式被向上弯曲以便形成相对于垫圈12的顶面10-30度的范围内的角度v，如在图4中被展示的。
垫圈优选地具有10-14mm范围内的厚度。
在本发明概念的范围内，垫圈12可以具有其它几何形状。所述垫圈可以例如是圆形并且接下来适用于被定位成靠近螺钉。因此，在所述构造中，一个以上的垫圈(例如两个垫圈)在承载梁配置有两个凹部的情况下可以在承载梁的每个端部处被使用。
在一个实施方式中，间隔元件14是管件(见图5)，螺钉10穿过所述管件被插入，以及所述管件具有稍微大于螺钉外径的内径。管件还具有大于垫圈12中的孔20直径的外径以能够将垫圈保持在正确位置。管件由在形状上稳定但是易于变形的材料制成以使得所述管件在受到在支撑元件被固定时由螺钉10施加的力影响时变形。管件例如由塑料、纸或薄板制成。
在另一个实施方式中，间隔元件是块料，所述块料以这样的方式设置，使得垫圈被保持在正确位置，以及所述块料在接入运动期间通过支撑元件被移开。支撑元件优选地配置有两个凹部。还建议的是，孔、例如两个孔24(见图1)，被配置在支撑元件中以满足将另外的螺钉拧紧到所述支撑元件。
本发明不被限制到在以上被描述的优选实施方式。各种替代、改型和等同方案可以被使用。因此，以上实施方式不被视为限制由所附权利要求所限定的本发明的保护范围。

Claims (12)

1.一种用于在装配车辆的驱动组合件(1)时使用的装配装置，所述装配装置包括：
-支撑元件(2)，其适于被安装在驱动组合件(1)上并且之后适于被接入到车辆的框架(4)，所述支撑元件(2)包括端部元件(6)，所述端部元件具有高度d并且适用于与车辆的框架(4)配合以便支撑驱动组合件(1)，所述端部元件适用于抵靠在相对于框架(4)被有阻尼地悬挂的相配合的支承元件(8)上，
-至少一个螺钉(10)，其适于通过与所述端部元件(6)配合将支撑元件(2)经由所述支承元件(8)固定到车辆的框架(4)，
-至少一个垫圈(12)，其适于与螺钉(10)配合以便将支撑元件(2)经由所述垫圈(12)固定到框架，
其特征在于，所述装配装置包括：
-至少一个间隔元件(14)，其具有高度h，其中h>d，并且所述至少一个间隔元件与所述螺钉(10)配合适于将所述垫圈(12)保持在所述支承元件(8)上方的水平位置中以使得能够装配支撑元件(2)，所述装配装置接下来处于接入状态中，
以及所述端部元件(6)配置有至少一个凹部(16)，所述至少一个凹部适用于以这样的方式与螺钉(10)配合，使得支撑元件(2)能够通过基本上水平接入运动的方式被移动到适当位置中，由此凹部(16)容置螺钉(10)，以及所述接入运动在螺钉(10)处于凹部(16)中的已装配状态(18)时完成。
2.根据权利要求1所述的装配装置，其中所述凹部(16)具有大于所述螺钉(10)直径的宽度。
3.根据权利要求1或2所述的装配装置，其中所述凹部(16)在水平面中具有U形构造。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的装配装置，其中已装配状态(18)的位置处于凹部(16)的底部处，以及在螺钉(10)处于已装配位置(18)时，所述螺钉被拧紧以使得支撑元件(2)从而经由垫圈(12)被固定。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的装配装置，其中垫圈(12)具有基本上矩形的形状并且配置有至少一个孔(20)，优选地配置有两个孔。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的装配装置，其中垫圈(12)的适用于指向来自支撑元件(2)被装配的方向的部分(22)被稍微弯曲以通过将支撑元件导引适当位置中而有助于接入，所述部分(22)以这样的方式被弯曲，以便形成相对于垫圈(12)顶面的10-30度范围内的角度v。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的装配装置，其中间隔元件(14)是管件，螺钉(10)穿过所述管件被插入，所述管件具有稍微大于螺钉(10)外径的内径并且具有大于垫圈(12)中的孔(20)直径的外径以便能够保持垫圈处于正确位置中。
8.根据权利要求7所述的装配装置，其中管件由在形状上稳定但是易于变形的材料制成以使得管件在受到在支撑元件(2)被固定时由螺钉(10)施加的力影响时被变形。
9.根据权利要求7或8所述的装配装置，其中管件由塑料、纸或薄板制成。
10.根据在前权利要求中任一项所述的装配装置，其中支撑元件(2)配置有两个凹部(16)。
11.根据在前权利要求中任一项所述的装配装置，包括两个支撑元件(2)。
12.根据权利要求11所述的装配装置，其中两个支撑元件(2)采用承载梁(5)端部部分的形式。
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