SE529488C2 - Färgväljarventil - Google Patents

Description

25 30 35 529 488 2 _ har önskade färger för màlnlngsobjekten tillförs eventuellt fràn färgtillförsels- partier, via färgväljarventller; till ytbelä-ggnlngsanordningen för att mala mal» ningsobjekten med de önskade olika måiningsfärgerna var för sig.

I det ovan beskrivna màlningssystemet erfordras emellertid tex färg- väljarventilerna, kanalerna och ytbeläggningsanordningen, vilka motsvarar antalet och mängden av de olika rnálarfärgerna som är utsedda för målninge- objakten. Därför ökar utrustningskostnaden för mälningssystemet. ooh en oerhört stor installationsyta erfordras. i i _ i J.

Därför har följande màlnlngssystem under senare år införts för att för- enkla arrangemanget och minska utrustningskostnaderna för målningssyste- met beskrivet ovan. Dvs är ett flertal färgvällarventiler anordnade för ett för- greningsrör som har en enda utflödeskanal för att medge att färgen flödar V därigenom. Vidare tillhandahålls en enda ytbeläggningsanordning som är an- sluten till utflödeskanalen. För detta målningssystem används ut- flödeskanalen och ytbeläggningsanordningen gemensamt när målarfärgerna l olika färger flödar därigenom och sprutas.

Enbart mâlarfärgen som har den. önskade färgen tillförs fràn färgväljar- ventilen via utflödeskanalen till ytbeläggningsanordningen genom att medge att enbart en av. flertalet av färgväljarventiler är i sitt .tillstànd av öppna venti- ler. och således målas rnàlningsobjektet med den önskade färgen genom att spraya färg från ytbeläggningsanordningen. .

När målarfärgi en annan färg på nytt tillförs utflödeskanalen och ytbe- läggnlngsanordningen för att utföra målningen, återstår emellertid den tidigare rnâlarfärgen i utflödeskanalen och iytbeläggningsanordningen, eftersom fler- talet av màlarfärgerna i-olika färger tillförs den enda utflödeakanalen ooh den enda ytbeläggningsanordningen. Det är nödvändigt att pä förhand fullständigt avlägsna färgen, t ex' genom tvättning-" ~ i i ' r i ^ När exempelvis den konventionella tekniken i JP- 2002-243062 används för målningssystemet såsom beskrivits ovan, tenderar färgen att bli kvar i ventilsäteselementets utflödesport när färgväljarventilens ventilparti är beläget på ventilsäteselementet, »eftersom ventilpartiet som är beläget på ventilsäteselementet är åtskilt från utflödeskanalen genom ett för- utbestämt åtskiljande avstånd. När utflödeskanalens inre samt ytbelägg- ningsanordningen tvättas är det därför svårt att fullständigt avlägsna den färg som återstår i utflödesporten. När målarfärg len annan färg tillförs utflö- deskanalen via en annan färgväljarventil, befaras det att màlarfärg kan blan- das med den kvarvarande färgen. i 10 15 20 25 30 35 529 488 3 SAMMANFATTNING AV UPPFlNNlNGEN _ Ett generellt syfte med' föreliggande uppfinning är att åstadkomma en fargväljarventil som gör det möjligt att tillförlitligt undvika någon vätskeansarn- ling och något vätskeläokage när en ventilplugg placeras på ett ventilsates- parti. ^ i Ovanstående och andra ändamål, särdrag och fördelar med förelig- gande uppfinning kommsr att framgå från följande beskrivning i förening med de bifogade ritningarna, på vilka en föredragen utföringsform av föreliggande uppfinning visas som ett illustrerande exempel. ' KORT BESKRIVNING AV RlTNlNGARNA Fig 1 är en vertikal sektionsvy som visar en färgväljarventil med slutna ventiler enligt en första utföringsform av föreliggande uppfinning; fig 2 är en vertikal sektionsvy som visar det ventilöppna tillståndet hos en fargväljarventll som visas i fig 1; fig 3 är en förstorad vertikal sektionsvy som visar de som år anordnade i närheten av ett ventiisatesparti och ventilpluggen sätesparti i tillståndet som visas i fig 1; i ' fig 4 ar en förstorad vertikal sektionsvy som visar de som är anordnade i närheten av ventiisätespartiet och-ventilpluggens sätespartii tillståndet som visas i fig 2; " - ' I i fig 5 är en förstorad vertikal sektionsy som visar ett tillstànd i vilket ven- tilpluggen som visas l fig 3 är placerad på ventilsätesoartiet medan det geo- metriska axelcentret för ventilpluggen som visas ifig 3 år snedställt med en förutbestämd vinkel; ' V V i i fig 6 är en förstorad vertikaisektionsvy som visar ett ventilsatesparti och ventllpluggens sätesparti för att avbilda en rnodifierad utföringsform av ventilpluggens sätesparti; i i g flg 7 är. med partiell utelamning, en perspektivvy som visar ett hopsätt- ningstillstånd i vilket färgväljarventiien som visas i fig 1» är frànkopplad från ett förgreningsrörj i i ' ' fig a är, med partiet! uteiámning, en vertikal sekiionsvy som visar ett tillstånd i vilket ett flertal färgväljarventiler ar monterade till förgreningsröret; i fig 9 är en vertikal sektionsvy som visar en färgväljarventil enligt en andra utföringsform; och __ l fig 10 är en vertikal sektionsvy som visar en färgväljarventil enligt en tredje utföringsform. “ i I i' 10 15 20 25 30 35 529 488 4 BESKRIVNING AV EN FOREDRAGEN UTFÖRlNGSFORM Med hänvisning till fig 1, indikerar hänvisningsbeteckningen 10 en färgväljarventil enligt en första utförlngsform av föreliggande uppfinning.

Såsom visas i fig 1 och 2 innefattar färgväijarventllen 10 en huvud- kropp (ventilkropp) 12 som är utformad att vara väsentligen cylindrlsk, en del- kropp (ventilkropp) 18 som är förbunden pà en sida av en öppen ände av hu- vudkroppen 12 och vilken har en tillförselport (port) 16 för att därtill tillföra en tryckfluid såsom mälarfärg, ett ventllmekanismparti 20 som är förskjutbart i en axiell riktning i huvudkroppan 12 och *delkroppen 18. och en styrkropp (ventil- kropp) 24 som är anordnad i huvudkroppen 12 och vilken stödjer en axel 22 av ventilmekanismpartiet 20 i den geometriska axelns riktning. Såsom visas i fig 7 och 8 är färgväljarventilerna 10 installerade på ett förgreningsrör 28 med hjälp av ett flertal (t ex tre) monteringshål 26 och delkropparna 18 är motstå- ende en fluidkanal 30 genom vilken målarfärgen flödar (se fig 8).

En gänga graveras på den inre periferiytan av huvudkroppens 12 ana ände, och ett parti av delkroppen 18 gängas med denna.

En .styrport 32, vilken skall förbindas med en ej illustrerad källa för tryckfluidtillförsel, bildas medelst ett ringformigt spår på huvudkroppens 12 yttre periferiyta. Tryckfluiden (tex komprlmerad luft), vilken tjänar som styrluft, tillförs från styrporten 32 till huvuidkroppens 12 inre. Två parvlsa tätningsele- ment 34, vilka är åtskilda frán styrpoiten 32 genom förutbestämda åtskiljande avstånd iden axiella riktningen (riktning för pil A och B), monteras pà huvud- kroppens 12 yttre periferlyta, När följaktligen färgväljarventilen 10 är' monterad pà förgreningsröret 28 ligger de ringformiga tätningselementen 34 an mot den inre väggytan av förgreningsrörets 28 monteringshäl 26 för att bibehålla luft- täthet hos tryckfluiden som skall tillföras styrporten 32. “ i En detektorport 36, vilken är i förbindelse med det inre av huvudkrop- pen 12, är utformad på den yttre pariferiytan av huvudkroppen 12 medan den är åtskild med ett förutbestämt avstånd från styrporten 32 l riktningen för hu? vudkroppens 1.2 axel (riktning för pii s). En ei illustrerad riezekiionsssnsor (i ex en trycksensor) är förbunden med detektorporten '36 via exempelvis ett rörsystem som är förbundet med detaktorporten 36. Tryckförändringen detek- teras medelst detektionssensorn, och det är således möjligtatt detektera läckage av tryckfluiden från huvudkroppens 12 inre. Styrporten 32 och detek- torporten 36 är var för sig utformade att vara rlngformiga längs med huvud-_ kroppens 12 yttre periferiyta. ' i i i 10 15 20 25 30 35 529 488 5 Å andra sidan är ett diametralt reducerat parti 38, vilket har en diame- ter som är radiellt reducerad inåt ijämförelse med en andsida, 'utformat på huvudkroppens 12 andra ände. Ett genomgående hål 40 är utformat vid ett väsentligen centralt parti av det diametralt reducerade partiet.38. Vidare är en gänga graverad på den yttre periferiytan av det diametralt reducerade partiet 38. “ När färgväljarventllen 18 är inmonterad i förgrenlngsrörets 28 monte- ringshâl 26, skruvas ett ringelemerlt 46 med ett skruvparti 44 som är utformat på monteringshålets 26 öppning 26a. Dvs, när ringelementet 46 skruvas och förskjuts mot delkropen 18 (i riktning för pil B) pressas huvudkroppens 12* andra ände medelst ringelementet 46, och färgväljarventilen 10 som innefat- tar huvudkroppen 12, fästs i förgreningsrörets 28 monteringshàl 26. Ett flertal jigghål 48, vilka penetrerar i en axiell riktning, är utformade genom ringele- mentet 46 medan de är åtskilda från varandra genom förutbestämda åtskil- jande avstånd i perifeririktningen. - Delkroppens 18 tlllförselport 16 är ringformigt utformad längs med del- kroppens 18 yttre periferiyta. Tillförselporten 16 är i förbindelse medlen tillför- selkamrnare 50 som är utformad idelkroppen 18. Två parvisa tätningsele- ment 34a, 34b är monterade på båda sidor i den axiella riktningen (riktning för pil A och B) för tillförselporten 16 på delkroppens 18 yttre periferiyta. När v fätgväljarventilen 10 är monterad till förgreningsröret 28 ligger således tät-_ ningselementen 34a, 34b an mot den lnreïväggytan av förgreningsrörets 28 monteringshàl 26 för att bibehålla lufttâthet hos tillförselporten 16. j _ _ j Dvs när màlarfärg tillförs tillförselporten 16 via en ej illustrerad kanal. som är utformad iförgreningsröret 28, läcker inte färgen från mellanrum mel- lan delkroppen 18 och förgreningsrörets 28 monteringshàl 26. _ _ Tätningselementen 34a, 34b_ är monterade till parvisa installations- spår 42a, 42b, vilka är ringformígt utformade längs med delkroppens 18 yttre. periferiyta. lnstallationsspâren 42a, 42th har väggpartierwffla. 51b som vart i och ett är utformade på sidan av en sidoyta som vetter mottillförselporten16, så att väggpartierna 51a, 51b är öppna 'för att var för sig vara i förbindelse med tillförselporten 16. Med andra. ord är den ena sidoytan av installations- spåren 42a, 42b ätskild genom ett förutbestämt àtskiljande avstånd fràn den inre väggytan av monterlngshålet 26 i vilket delkroppen 18 monteras. Å andra sidan är den yttre sidoytan, vilken är motstâende väggpartierna 51a, 51b med tätningselementen 34a, 34b' anbringade däremellan, utformad för att ligga an mot monteringshálets 26 inre, väggyta för att ombesörja förslutning. _ , i 1D 15 20 25 30 35 529 488 6 T ex när färgen, vilken tillförs färgväliarventilen 10, ändras till annan färg som har en annan färg, tvättas det inre av tillförselkammaren 50 och del- kroppens ts tillferselport te. r I Vid denna situation i den konventionella fårgväliarventilen, är spàrets väggparti, till vilket tåtningselemeint monteras såsom beskrivet ovan, utformat för anliggnlng mot förgreningsrörets inre väggyta. Därför är det svårt att ge- nom tvâttning tillförlitligt avlägsna màlarfärg som har kommit in lspàrets inre genom mellanrummet mellan förgreningsrörets och spårets väggparti. Som ett resultat, när målarfarg har en annan färg, tillförs till färgväljarventilen efter slutförande av borttvättning av färg i höljet, befaras det att målarfärg med oli- ka färg kan blandas med varandra. i Enligt föreliggande uppfinning är emellertid väggpartlerna 51a, 51b. hos installationsspåren 42a, 42b motstående tillförselporten 16, utformade så att de år öppna när vätskeansamling bildas mellan tillförselporten 16 och tät- ningselementen 34a, 34b som är monterade till monteringsspàren 42a, 42b., Därför kommer tvättningsvätskan, vilken används för att utföra tvättningen, in i installationsspårens 42a, 42b djupa partier från de öppna partierna. Således kan återstående fårgztillförlitilgt och På att bra sätt avlägsnas. Somett resultat återstår den tidigare färgen inte i färgväljarventilen 10 efter borttvättnlng av färgeni delkroppen 18k. Därför. närannan målarfärgsom har annan färg till- förs, blandas inte målarfärgerna som har olika färg med varandras g i Vidare är ett ventilsätesparti 52 som har diametrarna gradvis reduce- rade i riktningen (riktningen för pil B) för att åstadkomma separation från till-W förselkammaren 50, och på vilken enventilplugg. 66 för ventilmekanismpartiet 20 skall placeras, utformat i delkroppen 18. Såsom visas i tig 3 och 4 är ven» tilsätespartiet 52 utformat för att vara väsentligen sfäriskt sa att dess yta är försänkt eller konkav medan den är motstående ventilpluggen 66. Ett förbin» delsehàl 54, vilket är i förbindelse med ventiisätespartiet 52, år utformat på fluidkanalens 30 inre väggyta som vetter mot ventilsätespartiet 52 medan »den är förbunden med delkroppen 118. Sáledesrär ett tillstånd givet (se fig 2 och 4) i vilket fluidkanalen 30 är i förbindelse med tillförselkammaren 50 och del- kroppens 18 tillförselport 16 i ventilens öppnatlllstånd (se fig 4), i vilket ventil- pluggen 66 är skild från ventilsätespartiet 52. w _ - V _ Ett förslutningselement 34 är monterat till ett ringformigt spår på en _ förbindande yta 56 på delkroppen 18 med avseende på fluidkanaien 30. Där- för förhindras färgen, vilkein flödar fråntdelkroppen 18 till fluidkanalen 30 via förbindningshålet 54, från att läcka, ' 10 15 20 25 30 35 529 488 tv Såsom visas ifig 1 'och 2 ärstyrkropen 24 anordnad så att dess yttre periferiyta är motstàende denlnre periferiytan av huvudkroppen 12. Ett parti av styrkroppen 24 är anbringat mellan .en ände av huvudkroppen 12 och dei- - kroppen 18, och således är styrkroppen 24 fäst till huvudkroppen 12 och del- kroppen 18. ~ i _ r i _ _ Ett spelrum är utformat för att åstadkommaett förutbestämt åtskiljande avstånd mellan styrkroppens 24 yttre periferiyta och huvudkroppens 12 inre väggyta. Vidare är tätningselementet 34 monterat till det ringformiga spåret på den yttre periferiytan. Lufttäthet bibehålls medelst tätningselementet 34 mellan styrkroppsn 24 och huvudkroppen 12. Ett axelhål (häl) 58, i vilket ven» tilmekanismpartiets 20 axel 22 är monterat, är utformat pà styrkroppens 24 inre periferiyta. ' i l synnerhet är ett spelrum som åstadkommer ett förutbestämt àtskiljan- de avstånd utformat mellan axelns 22 yttre periferiyta och axelhålets 58 inre periferiyta.

Vidare har styrkroppen 24 en förbindelsekanal 60 som är utformad vid en position som är motstående delkroppens 18 detektorport 36 medan den är väsentligen vlnkelrät till axeln. Förbindelsekanalen 60 är sammansatt *av ett ringformigt parti som är ringformigt utformat i styrkroppens' 24 perifeririktning, och ett flertal förbindelsepartier för att åstadkomma förbindelse mellan det ringformiga partiet och styrkroppens 24 inre. I I i Ventilmekanismpartiet 20 innefattar en kolv 62 som är förskjutbart an- ordnad i huvudkroppens 12 axieiia riktning (riktning for pil A och e), vars axel 22 'är förbunden med kolven 62, varvid ventilpluggen 66 är förbunden med i axelns 22 ände, och forsta och andra fjädrar 68a, 68b är anbringade mellan kolven 62 och huvudkroppen 12. De första och andra fjädrarna 68a. 68b är anordnade mellan huvudkroppens A12 inre väggyta pà sidan av den andra än- den och ett urtag 62a i kolven 62. De fjädrarna krafterna hos de första och andra fjädrarna 68a, 68k: tvingar kolven 62 mot styrkroppen 24 (i riktning för p" 8)- - » _ _ i Den första fjädern 68a är radiellt anordnad inåt i urtaget 62a4vid posi- tionen närliggande axeln 22. Vidare är den andra fjädern 68b radiellt anord- nad utàt med avseende på den forsta fjädern 68a.

Axeln 22 är inmonterad i ett genomgående hål 70; som' är utformat vid ett väsentligen centralt parti av kolven 62. Kolven 62 är fäst medelst en av- sats 72 av axeln 22. Vidare är-ett kolumniskt fixeringselement 76 skruvatmed 10 15 20 25 30 35 s29 488 8 ett skruvparti 74 som är utformat på en ände av axeln 22 efter montering av kolven 62. Således är kolven 62 helt fäst till axeln 22. ' Fästelementet 76 är utformat för att ha en yttre periferidlameter som år mindre än diametern för huvudkroppens 12 genomgående hål 40. Därför, så- som vlaas i fig 2, är fixeringselementets 76 ändyta insatti det genomgående hålet 40 för att sticka ut med en förutbestämd längd l pllens A riktning från huvudkroppene 12 yttre väggyta i det ventilöppna tillståndet, i vilket ventil- mekanismpartiet 20 är àtskilt från ventilsätespartiet 52. Å andra sidan, såsom visat i fig 1, när ventilmekanismpartiet 20 är l det ventilslutna tillståndet, skju- ter inte ändytan för fästelementet 76 ut från huvudkroppens 12 yttre våggyta då den blir insatt i det genomgående hålet 40.

Dvs fungerar fästelementet 76 som en omkopplingsindikerande meka- nism (indikator) som gör det möjligt att medelst ventllmekanismpartiet 20 vi- suellt och lätt känna igen det ventilöppna tillståndet och det ventilslutna till- ståndet, genom att bekräfta laget för fästelementets 76 ändyta med avseende på huvudkroppens 12 yttre väggyta. Å andra sidan är en kolvpackning 78, vilken består av ett elastmaterial som har en väsentligen V-formad tvärsektlon, monterad till ett rlngformigt spår på kolvens 62 yttre periferiyta. Kolven 62 förskjuts i den Vaxlella riktningen (riktningen för pil A och B) medan den medger att kolvpackningen 78» glider längs med huvudkroppene 12 inre perlferiyta. Därför bibehåller kolv- packningen 78 tillförlitligt lufttätheten för cylinderkammarens 80 inre. som bil- das medelst kolven 61, styrkropplen 24, ooh huvudkroppens 12 inre periferi- yta. Dvszläcker inte tryckfluiden, vilken tillförs från styrporten 32 till cylinder- kammaren 80, och tryokfluiden bibehålls i cylinderkammaren 80. ' i I Ett inmatningsspar 82, vilket skallfyllas' 'med ett smörjmedel såsom fett. är utformat medan det .är urtaget med en förutbestämd längd på den yttre periferiytan av ett huvudkroppeparti, 22a av axeln 22 som bibehålls medelst styrkroppen 24. Vidare år en ringformigaxeltätningv Mmonteradmedan den är' àtskild med ett förutbestämt àtskiljandeavstånd från lnmatningsspáret 82 i den 'axiellariktningem Dvs, när axeln 22 är förskjuten iden afxiella riktningen längs “med axelhålet 58,' kan glidmotståndetmellan axeln 22 och axelhàlet 58 minskas genom smörjmedlet som fyller inmatningsspàren 82 för att mjukt _ ombesörja förskjutningen. Således minskas nötning när axeln 22 förskjute.

Därför är det möjligt att förbättra livslängden för axeln 22. Vidare är det möjligt att medelst axeltätningen 84 bibehålla lufttàthet mellangaxeln 22 ochlaxelhàlet 58. ' ' ' ' 1G 15 20 25 30 35 529 488 9 Med andra ord är axeln22 ooh axelhålet 58 i princip enbart i kontakt med varandra med hjälp av axeltätnlngen 84, eftersom ett litet spel bildas mellan axelns 22.' yttre periferiyta och axelhálets 58 inre periferlyta, Den andra änden av axeln 22 år anordnad i delkroppen 18. Ett ring- formigt flänsparti 82 bildas, vilket är radiellt expanderat utàt från huvud- kroppspartiet 22a. Ett elastiskt element 88, vilket är sammansatt av ett harts- material, är monterat till ett ringformlgt spår på en ände av flänspartiet 86 som är motsatt ventllpluggen 66, Dvs är det elastiska elementet 88 monterat till axelns 22 flänsparti 86 mot vilket ett sklljeväggsparti 96 av ventilpluggen 66 ligger an, och således är det möjligt att minska belastningen som utövas av axeln 22 pà mellanväggspartiet 96 som består av ett hartsmaterial. Som ett resultat är det möjligt att förbättra livslängden för ventilpluggens 66 mellan- väggsparti 96.

Ventilpluggen 66 är utformad av ett hartsmaterial och har väsentligen en kolumnform. Ett skruvingripande parti 92 av axeln 22 är gängad med ett gangningshàl 90 vilket är utformat på ventilpluggens 66 ena ändsida. Skilje- väggspartiet 96, vilket har ett yttre kantparti 94 som är utformat vid periferi- kanten iden radiellt utåtriktade riktningen, och vilken år fäst till delkroppen 18, är utformat vid Vventllpluggens 66ena ände. Vidare är ett sätesperti 98, vilket skall placeras på delkroppens 18 ventllsätespartl 52, utformat pà den andra ändsidan, ' ' i Skiljeväggspartiettäö har en tunn filrnformad utkant 100 som är utfor- mad mellan ventilpluggens 66 ena ände och det yttre kantpartiet 94. Utkanten 100 ligger an mot det elastiska elementet 88 som är monterat till axeln 22.

Utkanten 100 är vid forskjutningsrörelse av ventilpluggen 66 l den axiella rikt- ningen (riktningen för pil A och B) flexibelt böibar runt förblndningspartlets stödpunkt med avseende på det yttre kantpartiet 94, Det yttre kantpartiet 94 är anbringat mellan delkroppen 18 och ett cylindriskt fasthållningselement 102 som är anordnat i delkroppen 18.

Dvs blockerar mellanväggspartiet 96 förbindelsen mellan huvudkrop- pens 12 inre och de inre avdelkroppens 18 tillförselkammare 50. Därför för- hindras medelst ventllpluggens 66 skiljeväggsparti 96 färgen, vilken tillförs från tillförselporten 16 till tillförselkammaren 50,_frâ_n att göra intrång i huvud- kroppens 12 inre och styrkroppen 24.

Med andra ord, när funktionsfel uppstår i skiljeväggspartietâlß på grund av någon orsak, och färgen som tillförs in i delkroppen 16 kommer in l styr- kroppens 24 inre, ökas då trycket i styrkroppen 24. Därför detekteras ökning 10 15 20 25 30 35 529 488 10 av trycket medelst detektionssensorn (ej visad) via förbindelsekanalen 60 och detektorporten 36, och det är då möjligt att bekräfta läckage av màlarfärg.

Såsom visat i fig 3 och 4 är ventilpluggens 66 sätespartl 98 utformat Så att den yttre periferiytan av det främre ändpartiet är utformad för att vara hu- vudsakligen sfarisk för anliggning mot ventilsätespartiet 52. Satespartiets 98 radie Rt är utformad för att vara väsentligen lika med radien R2 för ytan hos ventilsätespartiet 52 som arutformat för att vara väsentligen, sfärisk (Rt e F12). Därför är det möjligt att. när ventilpluggens 166 satesparti 98 är beläget på ventileäteepartiet 52 som är utformat för att vara väsentligen sfäriskt. upp- rätta ett tillstånd i vilket sätespaniets 98 yttre. periferiyta och ventilsätespar- tiets 52 yta är i nära kontakt med varandra (se fig 3), Vidare är sätespartiet 98 utformat så att den främre ändytan 104 som vetter mot fluidkanalens 30 förbindelsehål 54 är plan, medan den är väsentli- gen vinkelrätt till ventilplugvgens 66 axel. Såsom visat i fig 3, är den främre ändytan 104 anordnad så att den främre ändytan 104 är väsentligen ijämn- ~ höjd med den förbindande ytan 56 med" avseende på delkroppens 18 fluldka- nal 30 när ventilpluggen-GB är belägen pà ventilsätespartiet 52 för att åstad- komma det ventilslutna tillståndet. ~ ; j . , ~ - - . _ Sätespartiet 98 är inte begränsattill att den främre ändytan 104 ärut- formad för att vara-plan medan den är väsentligen parallell med förbindelse- ytan 56, och att den yttre' periferiytan .därav är utformad för att varaväsentli- gen sfärisk såsom beskrivits ovan. Alternativt, såsom visas i fig 6,,kan ett sä- tesparti 98a utformas att vara väsentligen statiskt-sin helhet. Således-kan ventilpluggen 66 på ett bra sätt placeras på ventilsätespartiet 52 som ärut- format för att vara väsentligen sfäriskt. ~ _ - r - r , .

Färgväljarventilen 'lo-enligt den första utförlngsformen av föreliggande uppfinning är i princip konstruerad såsom beskrivits ovan. l den närmast föl- jande kommer-drift, funktion ochverkan att beskrivas. ~ _ _ ' _ t. ~ Först görs en förklaring av en; procedur i. vilken färgväljarventilen, 10 är monterad till förgreningsröret 28. initialt, med' start fràn ett tillstånd ivilket färgväljarventilen 10 och ringelementet 46 är frånkopplade från förgreningsrö- rets 28 monteringshàl 26 såsom visats i tig 7, sätts färgväljarventilen 10 in i monteringshàlet 26.;sà att ventilpluggen-Gö ärnedàtgàende anordnad, Efter det sätts ringelementet 46 i-n från monteringshàlets 26 öppning 26a, och ring- 'elementet 46 skruvas med rskruvpartiet 44 som är format på monteringshàvlet 26. Slutligen sätts en icke illustrerad jigg in ide fyra-jigghålen 48 som är ut- formade på-ringelementets 46 övre yta. Ringelementet 46 roteras .med hjälp 10 15 20 25 30 35 529 488 1 l av jiggen, och således förskjuts ringelementet 46 mot färgväljarventilen 10 (i riktning för pil B). Såsom visas i figni och 2, medges ringelementet 46 att ligga an mot huvudkroppens 12 övre yta, ooh således är färgväljarventilenlü helt monterad till förgreningsröret 28. i i _ “ i Å andra sidan, när fävrgväljarventilen som är monterad till .förgrenings- röret 28 är frànkoppladïfrån monteringshålet 26, används då den icke illustre- rade jiggen för att rotera ringelementet 46Ii en riktning motsatt riktningen ovan, ooh således förskjuts ringelementet 46 i riktningen (riktning för pil A) för att åstadkomma separation från huvudkroppen 12. Efter 'att ringelementet 46 är frånkopplat från monteringshàlet 26 kan fargväljarventilen lätt tas ut fràn monteringshålet 26. ' ' _ Såsom beskrivits ovan, kanfärgvëljarventilen 10 lämpligen påmonteras och frànkopplas förgrenlngsröret 28 medelst att fästa och frigöra ringelemen- tet 46 som används för att fästa färgväljarventilen 10 till förgreningsrörets 28 monteringshål 26. Således är det möjligt att förbättra effektiviteten, tex vid underhållsarbete inklusive utbyte av färgväljarventil 10 med avseende på för- greningsrör 28. i _ r ,_ , _ _ _ __ . _ i .l det följande kommer drift, funktion och verkan avfärgväljarventilen 10 som är installerad till förgreningsröret 28,Såsom beskrivas ovafllaü förklaras.- En förklaring kommeratt göras under antagande av att det initiala tillståndet är det tillståndetsom visas i fig 1, varvid färgen, vilken tillförs från-tillförselpor- ten 16 in-i tiilförselkammaren 50, armedelst ventilpluggven 66 som är belägen på ventllsätespartiet 52 blockerad- för flödet till fluidkanalen, 30. i Först tillförs tryckfluiden (t ex tryckluft) från den icke illustrerade tillför- selkällan för tryckfluidtill styrporten 32., och således-införs tryckfluiden, vilken är tillförd till styrventilen 32, i cylinderkammaren 80. Kolven 62 förskjuts irikt- ningen (riktning för pil A) för att åstadkomma en separation från styrkroppen 24, mot de första och andra fiädrarnas 6^8a, 681: fjädrande-kraft, = k _ _ Såsom visas i tig 2är axeln22 somär förbunden med kolven 62, för- skjuten, och ventilpluggen 66 är åtskild från,ventilsätesprartiet 52. Färgen, vil- ken har tillförts frånden icke illustrerade källan för målarfärg till tillförselporten 16, flödarfrån tillförselkammaren 50 genom utrymmet mellan ventilsätesparti- et 52 och ventilpluggen 66. Färgen tillförs från förbindelsehâlet 54 till fluidka- nalen 30. Färgen, vilken tillförs till fluidkanalen 30, sprutasfrån det icke illu- strerade -munstycket som är förbundet med fluidkanalen 30 för att tex måla. en fordonskropp såsom-en bil. 10 15 20 25 30 35 529 488 12 . Å andra sidan, närfärgtillförseln till fluidkanalen 30 stoppas. stoppas tillförseln av tryckfluld som tillförs från den icke illustrerade tillförselkällan av tryckfluid till styrventllen 32. Således pressas kolven 62 mot styrkroppen 24 (riktningen för pil B) medelst de första och andra fjädrarnas 68a, 68b fjädran- de kraft. Axein 22 är helt förskjutenl riktningen för pil B i enlighet med kolvens 62 förskjutning. Därför är ventilpluggen 66, vilken är förbunden till axeln 22, n belägen på delkroppens 18 ventilsätesparti 52 för att blockera förbindelsen mellan tillförselporten 16 ooh fluidkanalen 30 i färgväljarventilen _10. Som ett resultat förhindras medelst vantllpluggsn es färgen, vilken tillförs tlllforselpor- ten 16, från att flöda till fluidkanaleh 30 genom att det initiala tillståndet stop- pas, i vilket färg flödar till fluidkanalan 30. ' l detta arrangemang utformas ytan hos delkroppens 18 ventilsätesparti 52 för att ha väsentligen sfärisk form vilken är uriagen i en konkav form, och den yttre periferiytan hos ventilpluggens 66 sätesparti 98 är utformad för att ha väsentligen sfärisk form. Därför ombesörjer ventilpluggen 66 och ventilsä- tespartiet 52 sätet medan det åstadkommer en tät inpassning med varandra med väsentligen sfäriska ytor. Som ett resultat är tillståndet givet, i vilket ven- tllpluggen 66 och ventllsätespartiet 52 alltid hartät kontakt med varandra.

Ventilsätespartiet 52 kan tillförlitligt tätas medelst ventilpluggen V66. Således är det möjlig: arr förbättra ratmrrgsfsrmagan för varriilsatesparriet 52 medelst ventilpluggen 66. Därför är det möjligt att tillförlitligt blockera färgförbindelsen.

Vidare är det möjligt att minska ooh jämna ut nötning, vilket annat an- nars skulle orsakas av kontakten mellan ventilpluggen 66 och ventilsätespar- tiet 52 eftersom den yttre periferiytan hos verltilpluggens 66 sätesparti98 är utfonnad att ha väsentligen sfärisk form. Således ärdet möjligt att förbättra _ livslängden för ventilpluggen 66 och ventllsätespartiet 52., _ _ Å andra sidan, såsom visat i fig 5, tex när dimensionerna hos ventil"- mekanismpartiets 20 beståndsdelar inklusive ventilpluggen 66 är utspridda, är axialcentret i en del fall avvikande, i vilken axelns 22 geometriska axel D1' och ventilpluggen 66 är något stigande iden radiella riktningen med avseende på deikroppens 18 geometriska axel D2 inklusive ventilsätespartiet 52. I ett sàf dant fall, i den konventionella färgväljarventilen, när ventilpartiet är förskjutet i den axiella riktningen för att' vara beläget på ventilsäteseiementet, lämnas-en svag springa mellan ventilpartiet och ventilsäteselementet pá grund av avvi- kelsen från ventilpartiets axiella centrum. För detta skäl befaras det att tät- ningsförmàgan för ventilsäteselementet som iskall ombesörjas medelst ventil- partiet, kan vara instabil, ooh màlarfärg kan läcka genom springan. 10 15 20 25 30 35 529 488 13 Enligt fargväljarventilen 10 enligtföreliggande uppfinning kan axeln 22 vara svängbart förskjuten med ett litet belopp i den radiella riktningen, efter- som axeln 22, med vilken ventilpluggen ärförbunden, är uppburen medan den åstadkommer spelet iden radiella riktningen med avseende på axelhàlet 58 och styrkroppen 24. Samtidigt tillhandahålls också spelet i den radiella riktningen mellan huvudkroppens 12 inre väggyta och kolven 62 som är för- bunden till axelns 22 ände för att ombesörja stöd genom att medge att kolv- packningen 78 ligger an mot huvudkroppens 12 inre väggyta.

Dvs är ventilsätespa-rtiet 52 utformat för att ha en avsmalnande form med diametern därför gradvis minskande mot förbindelsehålet 54. Därför, när axeln 22 som innefattar ventllpluggen 66 med det avvikande centret i den ra- diella riktningen skall placeras på ventilsätespartiet 52, så gör ventilpluggen 66 och axeln 22 en svängande rörelse runt stödpunkten för centrumet E (se fig 3 och 4) för sätespartiet 98 som är utformat för att ha den väsentligt sfäris- ka formen, ooh förskjutningen ombesörja med gradvis glidande rörelse mot det väsentligen centrala partiet för ventilsätespartiet 52 som är motstående förbindelsehàlet 54 längs med det avsmalnande ventilsätespartiet 52. .Med- aridra ord är axeln 22 nästan med vàldförskjuten och svängd medelst det avsmalnande ventilsätespartiet 52 så att vinkeln för denrelativa axelstigning- en för axeln 22 ökar med avseende på delkroppens 16 geometriska :axel in- klusive ventilsätespartiet 52. _ » - , a -- , .Såsom beskrivits ovan absorberas lämpligen den-_svingande förskjut- ningen hos axeln 22, vilken orsakas vid-placering på ventilsätespartiet 52, genom spelet som bildas mellan axeln 22 och styrkroppen 24, varvid spelet är utformat mellan kolven 62 och -huvudkroppens 12 inre väggyta, och det elas- tiska elementet 88 och den tunnvägglga skiljeväggssektionen 96 som är ut-; i formad vidventllpluggens. ände. Som ett resultat, även när axelns 22 geomet- riska axel och ventilpluggenßß avviker med avseende pà huvudkroppeiws 12 geometriska axel oohdelkroppen 18, så är ventllpluggen 66, för vilken axel-_ centret avviker, är svängbart förskjuten, och. således kan ventílpluggen 66 . v vara tillförlitligooh lämpligt placerad på vent-llsätespartiet 52. g i A_ l detta arrangemang ärventilpluggens 66 sätespartiooh ventilsätespar- tiet 52 utformade för att vara väsentligen sfärlaka var för sig. Därför, även när det axiella centret är lätt avvikande i denradlella riktningen när ventilpluggen 66ar placerad på ventilsätespartiet 52, kan sätespartiets 98 yttre periferiyta vara konstant placeradrpå-ventilsätespartiets 52 yta i ett tätt anliggande till- 10 15 20 25 30 35 529 488 14 r i stånd. Därför är det medelst ventllpluggen 66 möjligt att konstant erhålla-stabil tätningsförmåga. _ Vidare är den främreändytan 104 för ventiipluggens 66 sätesparti 98 plan, och den främre ändytan 104 är väsentligen i höjd med delkroppens 18 anslutningsyta 56 när ventilpluggen 66 är belägen pä ventilsätespartiet 52.» i' Således förhindras mälarfärgen, vilken flödar från clelkroppens 18 sätespartl 52 till förbindelsehálet 54, från att 'bli kvar som vätskeansamling mellan kom- munikationshålet 54 och den främre ändytan 104. Vidare kan färgen somflö- dar genom fluicikanaien 30 från uppströmssidan av fluidkanaien 30 som är anordnad med färgväljarventilen 10, hämmas från att bli kvar mellan förbin- delsehàlet 54 och ventilpluggens 66 främre ändyta 104.

Vidare, när ventilpiuggens 66 främre ändyta 104, med vilken färgen som flödar genom fluidkanalen är i kontakt med, är utformad att vara plan. förhindras ventilpluggen 66 från att orsaka något flödeskanalmotstànd vid färgfiödet. Som ett resultat är det möjligt att hämma färgansamlingen som annars kunde bildas mellan sätespartiet 98 för färgväljarventilens 10 ventil- plugg se och fiuldkanalens ao rorbindelsehal 54. l det följande görs en förklaring av ett flertal av (t. ex tre) första till tredje färgväljarventiler 10a-t0c vilka är monterade till förgreningsröret 28 väsent- ligen parallellt med varandra såsom visat ifig 8. Den första och tredje färgval- jarventilen 10a-1 Oc, vilka är anordnade som tre delar på förgreningsröret 28, är anordnade så att den första färgväljarventilen 10a, vilken är anordnad .i monteringshàlet 26 som är beläget pá den vänstra sidan, äri det ventilöppna tillståndet, och de återstående andra och tredje färgväljarventilerna 10b, 10o är i det ventllslutna tillståndet. i _ j i _ Först tillförs färg från den icke illustrerade färgtiliförselkällan via den första färgväljarventïilen 10a till fluidkanalen 30, Vid denna tid är de andra och tredje färgväljarventileina 10b, 10c var för sig i det ventlislutna tillståndet. Där- för kommer inte färgen som flödar genom fluidkanalen 30, inte in i det inre av de andra ooh tredje färgväljarventilerna 10b, 10c. _ 1 I Eftersom skillnaden i nivå är liten mellan fluidkanalens 30 inre väggyta och ventilpluggens 66 främre ändyta 104 för var och en av de andra och tred- je färgväljarventilerna 10b, 10b, finns det inget flödeskanalmotstànd när fär- gen flödar. Vidare förhindras färgansamllng från att bli kvar mellan den främre ändytan 104 och förbindelsehåiet 54 som är utformat 'för fluidkanalen 30.

Färgen, vilken tillförs frän den första färgväljarventilen 10a till fluidkana- len 30, sprutas från munstycket (ej visat) som är förbundet med fluidkanalen 10 15 20 25 30 35 529 488 15 »30 för att måla fordonskroppen eller målningsobjektet med den önskade mäl- ningsfärgen. g . .

I det följande kommer förklaring att göras av hur kroppen (ej visad) är målad med en annan målarfärg som har en annan färg iämfört med färgen som tillfördes den första färgväljarventilen 10. l detta fall är den första färgval- jarventilen 10a i sitt ventilslutna tillstånd, för att skära av färgtillförseln som tillförs fluidkanalen 30 via den första färgväljarventilen 10a. Fiuidkanalens 30 inre tvättas, eftersom färgen som har tillförts från den första färgväljanrentilen 10a sitter fast i fluidkanalen 30. I detta fall är-samtligaav de förstatill tredje färgväljarventilerna 10a-10c i sina ventiislutna tillstånd. l detta arrangemang är ventilpluggens 66 främre ändyta 1.04 för var» och en av de första till tredje färgväljarventilerna 10a-10c utformad för att vara väsentligen plan, och det àtskiljande avståndet mellan den främre ändytan 104 och fluidkanalens inre väggyta är litet. Därför förhindras färgansamling från att bildas mellan fluidkanalen 30 och ventilpluggens 66 främre ändyta 104. Således, när fluidkanalens 30 inre tvättas, kan färgansamlingen som bildas mellan :ventilpluggen 66 och fluidkanalen _30 lätt och tillförlitligt-avlägs- nas, »_ tex med en tvättvätska; , . W i , . i ._ Som ett resultat kan färgen somnar tillförts fràn denförsta-färgväljar- ventilen *lOa förhindras från att bli kvar i-fluidkanalen 30. När màlarfârgen som har en annan färg jämfört med den tidigare färgen är tillförd från den andra eller tredje färgväljarventilen 10b, 10c till fluidkanalen 30,. ar det möjligt att undvika blandning av 'màlarfärgerna som har olika färg; i i . ~ ' - Efter att màlarfärgen som är innesluten i fluidkanalen 30 har tvättats bort såsom beskrivits ovanj-medgesftex- att den andra färgväljarventilen 10b är i sitt ventilöppna-tillstånd under inverkan av tillförsel av tryckfluid. Således är färgväljarventilens 10b ventilplugg 66 åtskild från ventilsätiespartietr52. och målarfärgen som har en annan färg-jämfört med den' tidigare» är tillförd från tillförselporten -16 via-förbindelsehålet' 54 till fluidkanalen 30; l denna situation är de första och tredje färgväljarventilerna 10a', 100 varför sig i sinafventil- slutna tillstånd. . - ' i ' ' - i ' i “ . i ' i : ^ Såsom beskrivits ovan är flertalet av första till tredje färgväljarventiler- na 10a-10c helt tillhandahållna med avseende på förgreningsröret 28, och de första till tredje färgväljarventiierna 10a-10c, vilka är förbundna med färgtillför- selkällorna som är fyllda med målarfärg som har olika färg. ärgodtyckligt om- kopplade. Således kan mâlarfärgerna som har ett flertal färger var för sig til|-" 10 15 20 25 30 35 s29 tas 16, föras individuellt och oberoende från den enda fluidkanalen 30 till det icke illustrerade munstycket. Således år det ej nödvändigt att åstadkomma ett fler- tal av ytbeläggningsanordningar inklusive munstycken och ett flertal av 'fluid- kanaler, vilket hittills har tillhandahållits för respektive målarfårg som har olika färger. Således år det möjligt att minska utrustningskostnaden och spara in- stallationsutrymme. i i _ ' “ i i Detiär möjligt att minska vätskeansamlingen som bildaslmellen fluid- kanalens 30 förbindelsehål 54 och ventilpluggen' 66 för var och en av de för- sta till tredje färgvåljarventilerna 10a-10c. Således kan färgen som återstår in fluidkanalen 30 tillförlitligt och lätt tvättas bortoch avlägsnas. Därför" år det ^ möjligt att tillförlitligt undvika blandning av -målarfarger som har olika färgeri fluidkanalen 30. Vidare är det inte nödvändigt att utföra komplicerade manöv- rar vilka annars skulle utföras såsom att öka antalet tvåttningsoperationer för fluidkanalen 30, för att avlägsna' målarfårgen som däri återstår. l det följande visas i fig 9 en färgvåljarventil 150 enligt en andra utfö- ringsform. Samma beståndsdelar för fårgväljarventilen 10 enligt den första utföringsformen som är beskriven ovan ärfangivna- med samma hänvisninga- beteokningar, och en detaljerad förklaring kommer att utelämnas, _ Färgväljarventilen 150 enligt den andra utföringsformen-skiljer sig frå färgväljarventilen 10 enligt den första utföringstormen genom att såtespartiet 98 år helt utformat med en axel 152, och akelns 152 yttre periferiyta åromgi- ven .av-en packning 154 som är anordnad idelkroppen 18 för att bibehålla lufttäthet i tillförseikammaren 50- “ i ~ , i = - Färgvafljarventilen 150. har axeln 152 vilken' är utformad av rett metall- material såsom rostfritt stål. Två parvisa. inmatningsspàr 156a, 156b till vilket ett smörjmedel såsom fett matas in; är utformade på den yttre periferiytan medan de är åtskilda frånvarandra genom ett förutbeståmt åtskiljande av- stånd. Två, parvisa axeltätningar 158a. 1f58b. är monterade, vilka; var för sig är åtskilda fràn inmatningsspåren 156a, --_156_b genom ett förutbeståmt. àtskiljande avstånd. , = ~ lnmatningsspåret 156a och axeltätningeniößa, vilka äranordnade på en sida, år tillhandahållna vid positioner som. är motstàende axelhålet-Sß-och styrkroppen 24. lnmatningsspå-ret 156b och axeltätningentfiöb, vilkaärian- .ordnade på den andra sidan, ärtillhandahållna vid' positioner som är motstå- ende ett bibehållande hål 1.62»»hos ett cylindriskt återhållningselement 160 som är anordnat i delkroppen18. 4 _ x » » ~ r 10 15 20 25 30 35 529 488 ' 17 Packningen 154, vilken omger axelns 152 yttre periferiyta, är montera- de mellan återhàllningselementets 160 ändyta och delkroppen 18. Ett ring- formigt tätningselement 155 är anordnat på paokningens 154 yttre periferiyta.

Eftersomfärgväljarventilen enligt den andra utföringsformen är kon- struerad-sàsom beskrivits ovan, är axeln 152 helt förskjuten vid kolvens 62 förskjutningsoperation i den axiellariktningen. Sätespartiet 98, vilket är utfor- mat vid axelns 152 ände, är beläget på och skilt fràn delkroppens 18 ventllsä- tesparti 52, och således omkoppias förbinclelsetillståndet med avseende pä fluldkanalen 30 genom vilken målarfärgen flödar. l detta arrangemang är luft- täthet tillförlitligt bibehållet för delkroppens 18 tillförselkammare 50 till vilken målarfärgen tillförs. medelst packningen 154 vilken är monterad på delkrop- pens 18 inre periferiyta och vilken omger axelns 152 yttre periferiyta. Även då axeln 152 är lätt förskjuten iden radiella riktningen kan för- skjutningen absorberas medelst packningen 154 som omger axelns 152 yttre periferiyta och tätningselementet 155 som omger packningen 154.

Såsom beskrivits ovan i fallet för färgväljarventilen 150, kan axeln 152, vilken har sätespartiet 98, vara helt utformad av det metalliska materialet.

Detta är fördelaktigt genom att kostnaden kan reduceras. ^ Vidare är det möjligt att förbättra styvheten hos sätespartiet 98 efter- som sätespartiet 98, vilket är positionerat på clelkroppens 18 ventilsätesparti 52, är utformat av det metalliska materialet som en jämförelse med fïärgväljar- ventilen 10 i. vilken ventilpluggen 66 har sätespartlet 98 utformat av hartsma- terial. , _ i ldet följande visas i fig 10 en färgväljarventil 200 enligt entredje utfö- ringsform. Samma beståndsdelar som de för färgväljarventilerna 10. 150 en- ligt den första och andra utförlngsformen som är beskrivna ovan, är angivna med samma hänvisningsbeteckningar, och en detaljerad beskrivning kommer att utelämnas. .. , » .

Färgväljarventilen 200 enligt den tredje utföringsformen skiljer sig från färgväljarventilen 10, 150 enligt de förstaoch andra utföringsformernagenom att styrporten 204 och tillförselporten 208 inte är ringformigt utformade med avseende på huvudkroopen 202 ooh delkroppen 2,06 var för sig. ooh huvud- kroppen 202 och delkroppen 206 helt förbundna till varandra med hjälp av en långdragen bult 210, och färgväljarventilen 200, vilken innefattar huvudkrop- pen 202och delkroppen 206, är inte monterad till förgreningsröret 28. _ i fallet för färgväljarveniiien zoo är en genomgående här 212 utformar, vilket penetrerar i huvudkroppens 202 axiella riktning. Vidare är ett parti av 10 15 20 25 529 488 , _ 18 delkroppen 206 insatt på en andsida av huvudkroppen 202, Ett skruvhàl 214, på vilken en gänga är graverad, är utformad på delkroppen 206 vid en posi- tion som är motsatt huvudkroppens 12 genomgående hål 212. Bulten 210, vilken ar insatt i det genomgående hålet 212, ar gängad därmed. Således är huvudkroppen 12 och delkroppen 206 helt förbundna med varandra.

Ett buffertelement 218 är monterat till en styrkropp 206 för att bibehålla axeln 22 med hjälp av ett ringforrnlgt spår som ar anordnat på ändytan som är motstäende kolven 82. Buffertelementet 218 är utformat av ett elastiska mate- rial sâsom gummi. Buffertelernentet 218 är tillhandahállet för att skjuta ut från styrkroppens 24 ändyta med en förutbestämd längd mot kolven 62 (i riktning för pil A). , , » Följaktligen, när tillförseln av tryckfluid till styrporten 204 stoppas, och kolven 62 är förskjuten mot styrkroppen 216 (i riktning för pil B) medelst de , första och andra fiädrarnas 68a, 68b fjädrande krafter, ligger då kolven 62 an mot buffertelementet 218, och således är kolven 62 inte i direkt kontakt med styrkroppen 216 för att buffra de stötar som sker vid kontakt mellan kolven 62 och styrkroppen 216. ~ - ' _ . i c Dvs är fargväljarventllen 2.00 enligt den tredje utföringsformen utformad såsom beskrivitsovan, Således ärfärgväljarventilen 200 intetillhandahàllen i förgreningsröret 28. Därför kan tryckfluiden tillföras från den icke illustrerade tillförselkallan för tryckfluid genom attgdirekt-förbinda-ett rörsystem eller lik- nande till styrporten 204 som ar utformad pàhuvudkroppens202 yttre perife- riyta. På liknande sätt kan målarfargen tillföras fràn färgtillförselkällgan (ej-vi- sad) genom att direktanslutaettrörsystem eller liknande till tillförselportern 208 som är utformad på delkroppens-ZOS yttre periferiyta. Detta arrangemang ar föredraget, tex, när den enda färgväljarventilen 200 är förbunden med flu- idkanalen 30 och ytbeläggningsanordningen såsom sprutmunstycket. i

Claims (11)

10 15 20 25 30 35 s29 4ss 19 PATENTKRAV

1. Färgväljarventil för omkoppling av ett matningstillstånd för målarfärg som skall matas till en fluidkanal (30), varvid färgväljarventilen (10) innefattar: en ventllkropp som är förbunden med fluidkanalen (30) och som har en port (16) för matning av målarfärgen därtill; en kolv (62) som är förskjutbart anordnad l en axlell riktning iventil- kroppen under en verkan av en tryckfluld som tillförs ventilkroppen; i en axel (22) som är uppburen iden axiella riktningen medelst ventil- kroppen och vilken är förbunden med kolven (62); ' ett ventllsätesparti (52) som är utformat på ventilkroppen och som är i förbindelse med fluid (30): och en ventilplugg (66) som är förbunden med en ände av axeln (22) och som har ett sätesparti (98) som är väsentligen sfäriskt utformat för placering på ventilsätespartiet (52), varvid ventilsätespartiet (52) har en sidoyta som är motstående sätesplug- gens (66) sätesparti (98), varvid sidoytan är urtagen att vara väsentligen sfä- risk på ett sätt som rnotsvar sätesspatiet (98).

2. Färgväljarventil enligt krav 1, varvid axeln (22) är insatt i ett hål (58) i ventilkroppen, ett spel med ett förutbestämt meilanrumsavstånd är utformat i mellan hålet (58) och axelns (22) yttre periferiyta, och varvid ventilsätespartiet (52) är utformat med en avsmalnande form som har en diameter som gradvis minskar mot fluidkanalen (so). g

3. Färgväljarventil enligt krav 2, varvid axeln (22) och ventilpluggen (66) är svängbart anordnadegenom spelet mellan hålet (58) och axeln (22). runt en uppbärningspunkt av ett anliggningsparti mellan ventilpluggen (66) och ventilsätespartiet (52). _ _ _ _

4. Färgväljarventil enligt krav 1, varvid ventilpluggen (66) är utformad med en plan ändyta (104) som är motstående _fluidkanalen(30) med ventilsä- tespartiet (52) anbringat däremellan som är väsentligen vlnkelrät moten . geometriaxel för ventllpluggien (66). i

5. Färgväljarventil enligt krav 4, .varvid ändytan (104) av ventilpluggen (66) är anordnad så att ändytan (104) är väsentligen parallell med fluidkana- len (30) när ventilpluggen (66) är belägen på ventllsätespartiet (52). och änd- ytan (104) är väsentligen ijämnhöjd med en väggyta av fluldkanalen (30)- . 10 15 20 25 30 s29 4ss 20 e.

6. Fargväijafvenrii enligt krav, 1, varvid eu spar (az), vilket ska" fyllas med ett srnörimedel, är anordnat vid ett parti som bärs upp av ventilkroppen vid axelns (22) yttre periferiyta.

7. Färgväljarventil enligt krav 1, varvid ventilplugugen (66) innefattar ett skiljeväggsparti (96) som har en tunn- väggig utkant (100) som är radiellt expanderad utåt, varvid ett yttre kantparti (94) av utkanten (100) är fäst på ventilkroppen; och axeln (22), med vilken ventilpluggen (66) är förbunden, är anordnad med ett skyddselement (88) vilket skyddar skiljeväggspartiet (96) vid ett läge _ som är motstàende skiljeväggspartiet (96).

8. Färgväljarventil enligt krav 1, varvid monteringsspår (42a, 42b), tili vilka två parvisa tätningselement (34a, 34b) är monterade för att omge porten (16), är utformade på ventilkroppens yttre perlferiyta, varvid vart och ett av monteringsspàren (42a, 42b) har ett väggparti (51a, 51 b) vilket är öppet och vilket är motstående porten (16).

9. Färgväljarventil enligt krav 1,'varvid en indikator (76), som vid en förskjutningsrörelse av raxeln;(22)iiden axiella riktningen skjuter ut från en; ~ öppning i ventiikroppen, är anordnad -vid en-ände av:axeln~(22), och varvid indikatorn (76) skjuter ut fràn ventilkroppen i ventilens öppna tillstànd av ven- tilpluggen (66) som är förbunden med axeln;(22). ~

10. Färgväljarventil enligt krav1warvidventilkroppen» är monterad på ett förgreningsrör (28) som' har ett flertalmonteringshàl(26), och' varvid ven- tilkroppen är fäst imonteringshålen (26) genom skruvning av ett ringelement (46) med monteringshàlen (26) efter insättning av ventilkroppen i monterings- hålen (26). ' ' “ w ' ~ ~ »

11. Färgväljarventil enligt krav 1, varvid en radie (R1) för sätespartiet (98), vilket är väsentligensfäriskt, är utformad att vara väsentligen ekvivalent med ventilsätespartiets (52) radie (R2). “ ' i ' ' « ' “