SE527607C2 - Metod och anordning för trådmatning - Google Patents

Description

25 30 35 527 607 2 Det flnns olika slags kända trådmatningsanordnlngar innefattande den med spår försedda drlvrullen. I de kända anordningama används två par trådmatningsrullar, vilka är sam- mankopplade med kugghjul monterade på var och en av de kuilagrade axlama.

Sådana helt mlidrivna anordningar med dubbla par hjul har ett antal betydande brister som resulterar i det följande.

Balans mellan de linjära hastighetema för rullama i varje par och i synnerhet mellan paren av rullar kan inte åstadkommas. Sådant brott mot balansering av linjära hastig- heter resulterar I sllmlng hos rullama vid höga linjära hastigheter med ett lågt tryck anbrlngat på tråden och brott mot dess matning eller bromsnlng av ett av rullparen och deras sllmlng och motstånd mot att skjuta på tråden med det andra paret av rullar med ett nonnalt tryck anbrlngat på tråden.

En ökning av tryckkrafter anbrlngade på tråden mellan paren av rullar med tanke på dess förbättring av matningsstablllteten kräver förfinlng av utformning av mekanlsmen och dess elektriska drlvkraftsförstärkning, eftersom i det här fallet ett behov uppkommer med att hantera trådens utbuktningseffekt. För att få bukt med denna effekt måste en specialenhet med styrplåtar introduceras I matningsmekanismen, vilket inkluderar en styrplåt med en styrränna och en plåt som täcker rånnan i avsikt att bilda ett spår för trådpassagen genom hela anordningen (mellan paret av rullar, före och efter dem) (The Unooln Electric Company Pat. nr. 2125926, B23K9/12).

Fastän sådan förfinlng av mekanlsmens utformning något ökar trådmatningsstabiiiteten, eliminerar det inte vissa brister, flera av dem manlfesterar sig själva i det följande: från- varon av synkronisering mellan matningsrullamas llnjärhastigheter, förekomsten av punktkontakter mellan tråden och matnlngsruilama, vilket inte tillåter anbringande av betydande påskjutnlngskrafter på tråden, frånvaron av samverkande noggrann trådut- rätning, förbättrad kraltförstärkning hos det elektriska drivet, betydande förfining av mekanlsmen och en ökning av dess vikt och parametrama för totalomfånget.

Vad det gäller dess tekniska natur är den närmaste till denna anordning l anslutning till den föreliggande uppflnningen som hänför sig till trådmatning anordningen inkluderande drlvrullen med styrspåret, mekanlsmen för lnpressning av tråden in I drivruliens styrspår och tråduträtnlngsmekanlsmen (Ryska federationens pat. nr. 2012460, B23K9/12).

Syftet med den föreliggande uppflnningen är att framlägga effektiv och tillförlitlig tråd- matningsmetod med hjälp av drlvrullen och att skapa en anordning för dess utförande. 10 15 20 25 30 35 40 527 607 Den tekniska effekten består I åstadkommandet av förbättrade påskjutnlngskrafter som krävs för trådmatnlng över längre sträckor och l hög kvalitet på tråduträtnlng.

Dessutom tlllförsäkras förenkling av utformningen, såväl som minskning av vlkt och av de yttre dlmenslonema hos matnlngsmekanismema, deras produktlonskostnad, förbätt- ring av manövrerlngsförmåga och tillämpningar av metoden och anordnlngen.

Syflzet uppnås så som följer: före dess inträde ln l drlvrullens styrspår böjs tråden med en vlnkel av åtminstone 0,5 ° blldad av en tangent till perlferln vid punkten för trådens lnträde ln lstyrspåret mellan sagda tangent och trådaxeln och med en böjkrafi skjuts tråden in I styrspåret; nilggnlng mellan tråden och styrspåret upprätthålls I sektionen med dess längd lika med åtminstone en tråddlameter och som mest styrspårslängden och genom tråduträtnlngen böjs den medelst sln motböjnlng med en vlnkel lika med åtminstone 0,5 ° bildad av en tangent tlll perlferln vid punkten för trådens frigörelse från styrspåret mellan sagda tangent och trådaxeln.

Dessutom för att uppnå det speclflka syflzet genomförs följande: - tråden styrs i drlvrullens styrspår medelst lnpressnlngs- och uträtnlngsmekanlsmen utrustad med två Inpressnlngskomponenten - tråden styrs l drlvrullens styrspår av den första Inpressnlngskomponenten hos Inpress- nlngs- och uträtnlngsmekanlsmen och efter det att den har gått l lngrepp med spåret uppnås dess samverkan med den andra Inpressnlngskomponenten; - kraflzen för att pressa tråden in i drlvrullens styrspår styrs genom att man ändrar tråd- iängden mellan punktema för dess frigörelse från den första Inpressnlngskomponenten hos lnpressnlngsmekanlsmen och anllggnlng mot styrspåret, genom ändring av den vinkel som bildas av tangenten till perlferln vld punkten för trådens anllggnlng mot styr- spåret och trådaxeln och genom ändring av trådlängden mellan punktema för dess läm- nande av anliggnlngen med den första Inpressnlngskomponenten och där den kommer i kontakt med den andra; - trådens anllggnlng mot drlvrullens styrspår upprätthålls genom att sätta den trådlängd på vilken den llkformigt dlstrlbuerade kraflzen för att pressa tråden in I styrspåret bevaras beroende på trådens styvhet; - trådens anllggnlng mot drlvrullens styrspår upprätthålls medelst dess passage mellan trådlägesstabllisatom och drlvrullens styrspår (trådens anllggnlng mot drlvrullens styr- spår upprätthålls av den supplementärt monterade stablllsatorn för trådläget); - tråden förs mellan drlvrullens styrspår och trådlägesstablllsatom som är monterad före den punkt där tråden frigörs från drlvmllens styrspår; - tråden förs mellan dnvrullens styrspår och åtminstone två trådlägesstablllsatorer som är monterade efter punkten för trådens anllggnlng mot styrspåret och före punkten för sagda frigörelse; 10 15 20 25 30 35 40 527 607 4 - tråden förs mellan drlvrullens styrspår och stabillsatom som år monterad över halva omkretsen av drivrullen; - tråden anligger mot drlvrullens styrspår längs en spiralväg som böjer tråden runt drlv- rullens periferi med 360° ; - en spännkraft anbringas på tråden I riktningen motsatt dess matning; - trådens anllggnlng mot styrspåret upprätthålls genom att man monterar trådlâgets stabllisator efter punkten för dess anllggnlng och före punkten för dess frigörelse fi'ån styrspår-et.

Anordnlngen för utförande av denna metod inkluderar drivmllen med styrspåret och trådens inpressnlngs- och uträtningsmekanism utrustad med inpressningskomponenter.

Anordningen skiljer sig från den kända genom att Inpressnlngskomponentema är an-angerade på vardera sidan av området för trådens anllggnlng mot drlvrullens styrspår och fungerar som ändstopp för tråden och utformas för att möjliggöra rörelse vad beträf- far drlvrullen, drivrullen år ett mellanliggande roterande kullager och Inpressnlngskompo- nenten som kontaktar tråden efier det att den har frigjorls från drlvrullens styrspår är anordnad I trådens böjningsplan i en vinkel lika med åtminstone 0,5° bildad av en tangent till perlferln vid punkten för trådens frigörelse från styrspåret mellan sagda tangent och trådaxeln och verkar som en stoppkomponent för utråtnlngen.

Inpressnlngskomponentema kan utformas som rullar eller genommatningsbussnlngar i stånd att löpa I trådböjnlngspianet och längs tråden.

En av inpressningskomponentema kan utformas som en rulle och den andra som en genommatningsbussning. Åtminstone en hjálpstabilisator för positionering av tråden som är inpressad i drivhjulels styrspår kan monteras i anordningen.

Stabillsatom för trådläge kan utformas som ett block med en radie på trådkurvan och dess längd lika med åtminstone två tråddiameüar och monteras före punkten för trådens frigörelse från styrspåret.

Stabillsatom för positionering av tråden i drlvrullens styrspår kan utformas som en poly- gonprofil med ett antal verksamma ytor som l sitt tvärsnitt ar lika med dess antal sidor.

Trådlägesstablllsatom kan också utformas som ett platt band eller en remsa med en av dess andar fixerad och kommer l kontakt med tråden vid punkten för dess frigörelse från drlvrullens styrspår och den andra ändan länkad till spännmekanismen med bandet böjt 10 15 20 25 30 35 527 607 runt åtminstone en åttondel av drlvrullens yttre perlferl och som mest hälften av dess periferl.

I några fall kan drlvrullen utformas som en skruv med ett styrspår i form av en bana med en stignlng lika med åtminstone en tråddlameter. I detta fail borde lnpressningskompo- nentema utformas som genommatningsbussningar anordnade l olika plan med deras axlella förflyttning i längd med åtminstone stlgnlngen på drlvrullens styrspår och I stånd att löpa i iängsied en sträcka lika med åtminstone tråddiametem.

Anordnlngen kan inkludera åtminstone en extra inpressnlngs- och utråtningsmekanism för samtidig matning av flera trådar med alla mekanismer anordnade runt en drlvrulie.

Det altematlva utförande av den föreliggande uppflnnlngen visas i flgur 1, andra altema- tiva utföranden av den föreliggande uppflnnlngen visas i figurema 2 till 23.

Utförandet (flgur 1) inkluderar en drivrulle 1 med styrspåret 2, som kommer l kontakt med tråden 3 på sektionen 'a-b' med hjälp av inpressningskomponentema 4 och 5 hos lnpressnlngsmekanismen (icke visad). Inpressnlngskomponentema kan utformas både I form av ruiiama 4 odw 5 (Flg. 1) och genommatningsbussnlngama 8 och 9 (Flg. 2). De kan ha en lika stor (figurema 1 och 2) eller ollka diameter l ett par (figurema 3 och 4).

Inpressnlngskomponentema är anordnade utanför området för trådens anliggnlng mot styrspåret på drivruilen 1 på vardera sidan av dess dlametraia axel som passerar genom sektionen 'a-b' med ett lika eller ollka avstånd från axeln. Beroende på diametem hos. tråden 3 och de krävda matnlngskmflzema uppgår längden av sektionen 'a-b", vid vilken tråden 3 tätt anligger mot styrspåret 2, från en diameter av tråden 3 (flg. 1 till 4 och 6) till styrspåreis fulla längd (flg. 8 och 9).

Tråden a kan sticka u: ur sryrspårec 2 över ytan av drivruuen 1 (flg. 1 uu s, s tm 21) eller också kan den vara nedsänktl detta (flg. 6, 7, 22).

I aitematlva utföranden där de längsta sektlonema 'a-b' av anliggningen mellan punk- tema 6 och 7 tillhandahålls för att upprätthålla anliggningen av tråden 3 mot styrspåret 2 och för att förhindra 'utbuktning'av tråden före den punkt där den kommer I kontakt med den andra lnpressningskomponenten 5 eller 9, år trådlâgesstabiiisatom 10 mon- terad, så att denna tätt ansluter mot tråden där den beskriver sin yttre kurva (flg. 10).

Samma sbabilisator för trådens 3 läge kan monteras efter punkten för trådens 3 fri- görelse från den första lnpressningskomponenten 4 eller 5 (fig. 11).

Stabilisatorer I form av rullar 16 (fig. 12 och 13) kan också användas med framgång. 10 15 20 25 30 35 527 607 Ifall av upprätthållande av trådens 3 säkra anllggning mot styrspåret 2, där längden av dess sektion 'a-b' är lika med halva drivrullens 1 perimeter, har den monterade stabill- satom 12 den verksamma ändan av samma längd och beskriver den yttre kurvan av tråden 3 som ska pressas in I spåret 2 (flg. 14).

I avsikt att sända betydande påskjutningskrafter från drlvnillen 1 till tråden 3 är en altemativ modlfierlng av stabllisatom 13 lämplig, utformad som ett band eller remsor (flg. 15 till 17) med en av dess ändar flxerade framför punkten 7 för trådens frigörelse från drlvrullen 1 och den andra ändan flxerad lspännmekanlsmen 14.

När stablllsatorbiocket 12 ersätter stabiiiserlngsbandet 13 tillförsäkrar spännmekanismen 14 tät passning för stablllseringsbandet 13 mot trådens 3 yttre yta, där kapaciteten för att ändra längden på sektionen 'a-b' mellan punkterna 6 och 7 för trädens anllggning mot styrspåret 2 och drlvrullen 1 sträcker sig från en åttondel och en flärdedel av styr- spåras 2 iangd (ng. 15 aan 17) :iii naiva styrspårars iangri.

Spännmekanlsmen 14 är försedd med en radlell löpanordnlng (icke visad) och skruvparet 15 med syftet att säkra mekanlsmen för justeringen av löpningen. utformning av srabiiisatorn 19 (flg. 18) för trädens 3 laga i spårat 2 i fail av ökat slitage av dess verksamma ända kan sörja för en profil med dess tvärsnitt utformad som en poiyeder med antalet sidor lika med åtminstone fyra. En sådan stabilisator är försedd med en roterande anordning (icke visad), vilket hjälper till att göra utbytet av en verk- sam ända med den andra möjlig.

För att mata relativt tunna trådar tillhandahålls ett altemativt utförande av den förelig- gande uppfinnlngen, l vilken tråden 3 böjs l en skruvbana på den effektiva ytan av drlv- rullen som är utformad som en enkelvarvad skruv med avvikelsen 'e' mellan spånets start och ända lika med åtminstone en diameter av tråden 3 (flg. 9). I detta utförande kan tät anllggning av tråden 3 med spåret 2 garanteras genom spännkraften Q hos tråden 3 under dess avhaspilng från spolen med hjälp av den spolbromsnlngsanordning som traditionellt är applloeiad (icke visad).

En stabliisator utformad, till exempel, som rullen 16 (flg. 19) eller någon annan utforrn- ning av de altematlva utformnlngama ovan, etc., kan monteras före punkten för trådens anllggning mot den andra inpressningskomponenten 9 och efter punkten för dess fri- görelse från den första lnpræsningskomponenten 8, för att förhindra möjlig 'buckl|ng' av tråden. 10 15 20 25 30 35 40 527 607 Om det krävs att mer än en tråd av samma eller skilda dlametrar ska matas inkluderar det aitemativa utförandet av den föreliggande uppfinningen två eller fler lnpressnings- och uträtningsmekanismer (flg. 20 till 22).

För att mata tråden 3 av skllda dlametrar inkluderar drivrullen 1 styrspåret 2, där dess parametrar tillåter placering av åtminstone en tråd 3 av den största dlametem I sitt tvär- snitt (flg. 23).

Det föreslagna utförandet av den föreliggande uppfinningen implementeras så som följer.

När den är avhaspiad av spolen (icke visad) styrs den tidigare krökta tråden 3 mot driv- rullen 1 (flg. 1) med hjälp av den första inpressningskomponenten 4 hos lnpressnings- mekanlsmen med en yttre vinkel u = 0,5° bildad av tangenten 17 mot periferin där den passerar genom punkten 6 av trådens 3 inträde l drlvrullens 1 styrspår.

Vidare, med hjälp av ett elektriskt driv (icke visat) aktiveras rotation av drlvruilen 1; i detta fail böjs tråden 3 och pressas med kraften P överförd genom punkten ”c” in I styr- spåret 2, den kommer i tät anllggning mot styrspåret 2 på sektionen 'a-b' mellan punk- tema 6 och 7 och har en hög friktion med spåret 2 (t. ex. ifall där spåret 2 är kilformat och har en liten vinkel mellan kantema), uppnår en förflyttningsröreise, frigörs från drlvrullen 1, kommer genom punkten 7 l kontakt med punkten ”d” med den andra lnpressningskomponenten 5, som böjer tråden 1 i den motsatta riktningen och styr den i en yttre vinkel a, = 0,5° mot tangenten 18 som passerar genom punkten 7 för trådens 3 frigörelse från drivrulien 1. I detta fail, rätas tråden 3 ut omsorgsfullt och matas i den riktning som önskas. lnpressningskomponentema kan utformas både som rullar 4 och 5 (fig. 1) och genom- matningsbussningar 8 och 9 (flg. 2). Altematlva kombinationer är lämpliga, där en av lnpressningskomponentema utformas som en mile och den andra som en genommat- nlngsbussnlng. (flg. 3 och 4).

Alla de ovan altemativa utformningama av lnpressningskomponentema kan användas för matnlngen av tråden 3 inom hela området av dess existerande diametrar.

Beroende på de påskjutande kraltema som krävs för anbringade på tråden 3, guidas den av komponentema 4 eller 8 i styrspåret 2 hos drivrullen 1 I en eller annan vinkel a med tangenten 17 till periferin genom punkten 6 av trådens 3 anliggnlng med drlvrullen 1.

I detta fall, ju större hömet a är, desto större kralter är pålagda på tråden 3. 10 15 20 25 30 35 527 607 Dessutom, påskjutnlngskraftema som är appllcerade på tråden 3 beror i hög grad på längden av tråden 3 mellan punkten 'c" av trådens 3 frigörelse från inpressnlngskompo- nentema 4 och 8 och på punkten 6 av trådens anilggnlng mot styrspåret 2 hos drlvrullen 1, dvs. ju mindre längden hos denna sektlon är, desto större påskjutningskrafter appli- ceras på tråden 3.

På samma gång, om tråden 3 styrs l en vinkel u = 0,5° genom punkten 6 för att komma I anilggnlng med styrspåret 2 och pressas in med kraften P på sektionen 'a-b" inom området bestämt av punktkontakt, kommer minimala påskjutnlngskrafizer att appliceras på tråden 3 och maximala påslqutnlngskraiter kommer att appliceras på sektionen fast- ställd av den tråditönteltten.

Först öeh främst (ng. 1 till 4, s, 18 öeh 20) överskrider inte sektionen 'e-b' av trådens 3 anilggnlng mot styrspåret 2, vad beträffar längd, en diameter av tråden 3 ens med den maximala kraften P för lnpressning av tråden 3 med komponenten 4.

Den resulterande krökningen av tråden 3 när den träder in l punkten 6 elimineras omedelbart när tråden 3 går ut ur punkten 7 genom dess motböjnlng med hjälp av komponentema 5 och 9, vilka böjer av tråden l en vinkel cl = 0,5° med tangenten till pefiferln där den passerar genom punkten 7 för trådens 3 frigörelse från drivrullen 1.

Sålunda uppträder sträckning av tråden 3 i detta fall. Vanligen är l detta fall punkten 6 för trådens anilggnlng och punkten 7 för dess frigörelse från drlvrullen 1 skenbart sam- manfallande och är anordnade på en något utökad sektion, dock inom ramen för en diameter [av tråden. vinklar-nare öeh d, har förhållandevis små varden l dette fell den utgör åtrninstene 0,5°, när tråden är tillräckligt styv eller om den har större diameter och är relativt rak.

Detta altemativ för trådens 3 anilggnlng mot drlvrullen 1 kan framgångsrikt tillämpas på trådmatnlngen, t. ex. l automatiska svetsnlngsmaskiner.

I det andlla fallet (flgurema 5, 7 till 19 och 21-22), överskriden sektionen 'a-b' av trådens anilggnlng mot styrspåret 2 på drlvrullen 1 vad beträffar längd en diameter hos tråden och kan uppnå fulla längden av drivruliens omkrets. I detta fall kan, ju längre sektionen 'a-b' är, den större kraften P användas for att pressa in tråden 3 I styrspåret 2 och maximala tryckkrafller kan uppnås för att läggas på tråden 3 utan någon förlust av kvalitet dess yta och defonnerlng av dess tvärsnitt. Sådant arrangemang är mycket fördelaktigt, när det gäller trådar med kämor med flussmedel (vid svetsning) eller 10 15 20 25 30 35 527 607 tunnvägglga rör (I andra lngenjörstekniska tillämpningar) och också solida trådar gjorda av Icke jämhaltlga metaller och deras legeringar.

Särskilda fördelar kan tlllförsäkras I detta fall genom matning av tunna trådar över långa sträckor med ansenllgt motstånd mot deras färd I en speciflk riktning längs fiexibia styr- kanaler, t. ex. l MIG/MAG-sveisning. Ansenllgt moistånd mot tråden, när den träder in I styrkanalen borde enkelt övervinnas av den överskjutande påskjutnlngskraften som läggs på tråden 3 på sektionen 'a-b' av dess anllggnlng mot styrspåret 2. Dessutom, I det här fallet, är sektionen 'a-b" lokaliserad mellan punktema 6 och 7 av trådens anllgg- nlng med och frigörelse från drlvrullen 1 av betydande längd för att förhindra slacknlng på trådens 3 anllggnlng mot spåret 2 eller, även om den hoppar ut från spåret (buckiing) borde stabllisatom 10 (flg. 10) monteras framför punkten 7 för att upprätthålla anllgg- ningen mot tråden 3 med styrspånet 2 hos drlvrullen 1. Om nödvändigt kan samma stabiiisator 11 (fig. 11) som upprätthåller trådens 3 läge i spåret 2 monteras direkt efter platsen för trådens 3 inträde I punkten 6 av dess anllggnlng mot spåret 2 eller även arrangeras mellan båda punktema 6 od1 7 och uppta halva styrspårets 2 längd vad beträffar dess effektivitet och längd (pos. 12, fig. 14).

Dessutom kan stabiilsatorema 10 och 11 ersättas med rulle 16 (flg. 12 och 13) för att reducera friktion.

Stoppkomponenten kan användas för sträckning av tråden 3, som har sektionen 'a-b' av sin anllggnlng mot styrspåret 2 överskridande, vad beträffar längd, en diameter av tråden upp till längden lika med den hos styrspåret (flgurema 5, 7 till 15, 17, 19, 21 och 22).

I detta fall styrs tråden 3, som har frlgjorts från styrspåret 2 genom dess motböjnlng med komponentema 5 och 9, med en yttre vinkel som överskrider 0,5° med en tangent till periferln där den passerar genom punkten 7 av trådens frigörelse från styrspåret hos drlvrullen 1.

På grund av enkelheten med den lngenjörstekniska lösningen kan den föreslagna meto- den med framgång tliiärnpas I fall där det krävs att två eller fler trådar med samma eller olika diametrar måste matas I en speciflk riktning (figurema 20 till 22).

Fordelama med metoden och anordnlngen för dess implementering ligger I utvidgningen av ingenjörstekniska möjligheter och användningsområde med användning av enkla medel.

Claims (9)

527 607 10 PATE NTKRAV

1. En metod för att mata tråd (3) innefattande styrning av tråden (3) och dess inträde i styrspåret (2) hos drivrullen (1), dess anliggning mot styrspåret (2), uträtning av tråden (3) medelst dess motböjning och dess matning i den önskade riktningen, där tråden (3) före dess inträde i styrspåret (2) böjs med en vinkel lika med 5 åtminstone O,5° bildad av en tangent (17) till periferin vid punkten (6) för trådens (3) inträde in i styrspåret (2) mellan sagda tangent (17) och trådens axel och med en böjkraft pressas tråden (3) in i styrspåret (2); anliggning mellan tråden (3) och styrspåret (2) upprätthålls på sektionen med dess längd lika med åtminstone en tråddiameter och som mest styrspårslängden och genom tråduträtningen böjs den 10 medelst sin motböjning med en vinkel lika med åtminstone O,5° bildad av en tangent (18) till periferin vid punkten (7) för trådens (3) frigörelse från styrspåret (2) mellan sagda tangent (18) och trådaxeln.

2. En metod enligt patentkrav 1, där tråden (3) styrs i drivrullens (1) styrspår (2) 15 medelst inpressnings- och uträtningsmekanismen utrustad med två inpressnings- komponenter (4, 5, 8, 9).

3. En metod enligt patentkrav 1, där tråden (3) styrs i drivrullens (1) styrspår (2) genom den första inpressningskomponenten (4, 8) hos inpressnings- och 20 uträtningsmekanismen och sedan den lagts an mot spåret (2) uppnås dess samverkan med den andra inpressnings- och uträtningskomponenten (5, 9).

4. En metod enligt något av patentkraven 1-3, där kraften för att pressa tråden (3) in i drivrullens (1) styrspår (2) styrs genom ändring av trådlängden mellan punkterna 25 (c, a) för dess frigörelse från den första inpressningskomponenten (4, 8) hos inpressningsmekanismen och anliggning mot styrspåret, ändring av vinkeln som formas av en tangent (17) till periferin vid punkten (6) för trådens (3) anliggning mot styrspåret (2) mellan sagda tangent (17) och trådaxeln och genom ändring av 2 trådlängden mellan punkterna (c, d) för dess lämnande av anliggning mot den 30 första inpressningskomponenten (4, 8) och där den kommer i kontakt med den” andra (s, 9).

5. En metod enligt något av patentkraven 1-4, där trådens (3) anliggning mot driv- z--f rullens (1) styrspår (2) upprätthålls genom att sätta trådlängden på vilken lik- 35 formigt distribuerad kraft för att pressa tråden (3) in i styrspåret (2) upprätthålls i beroende av trådens (3) styvhet. I 0 I nano I 0 u 0000 I 0 10 15 20 25 30 35 40 10. ~11. 12. 13. 11 :coola u ooøønl En metod enligt något av patentkraven 1-4, där trådens (3) anliggning mot driv- rullens (1) styrspår (2) upprätthålls medelst dess passage mellan trådlägesstabili- satorn (10, 11, 16) och drivrullens (1) styrspår (2). En metod enligt något av patentkraven 1-4 eller 6, där tråden (3) förs mellan driv- rullens (1) styrspår (2) och trådlägesstabilisatorn (10, 11, 16) som är monterad framför punkten (7) för trådens (3) frigörelse från drivrullens (1) styrspår (2). En metod enligt något av patentkraven 1-4, där tråden (3) förs mellan drivrullens (1) styrspår (2) och åtminstone två trådlägesstabilisatorer (10, 11, 16) som är monterade efter punkten (6) för trådens (3) anliggning mot styrspåret (2) och före punkten (7) för sagda frigörelse. En metod enligt patentkrav 6, där tråden (3) förs mellan drivrullens (1) styrspår (2) och stabilisatorn (12) som är monterad över halva periferin av drivrullen. En metod enligt något av patentkraven 1-3, tråden (3) ligger an mot drivrullens (1) styrspår (2) längs en spiralväg som böjer tråden (3) runt (1) drivrullens perlferi med 3eo°. ' En metod enligt något av patentkraven 1 och 10, där en spännkraft (Q) är anbringad på tråden (3) i en riktning motsatt dess matning. En metod enligt något av patentkraven 1, 10 och 11, där trådens (3) anliggning mot styrspåret (2) upprätthålls genom montering av trådlägesstabilisatorn (10, 11, 16) efter punkten (6) för dess anliggning och före punkten (7) för dess frigörelse från styrspåret (2). En anordning för trådmatning innefattande drivrullen (1) med styrspåret (2) och trådens (3) inpressnings- och uträtningsmekanism utrustad med inpressningskom- ponenter (4, 5, 8, 9), där inpressnlngskomponenterna (4, 5, 8, 9) är anordnade på vardera sidan av området för trådens (3) anliggning mot drivrullens (1) styrspår (2) och verkar som ändstoppar för tråden (3) och utformade för att möjliggöra rörelse i förhållande till drivrullen (1), drivrullen (1) är ett mellanliggande roterande kullager och inpressningskomponenten (4, 5, 8, 9) som kommer l kontakt med tråden (3) efter det att den har frigjorts från drivrullens (1) styrspår (2) är anordnat i trådens (3) böjningsplan med en vinkel lika med åtminstone 0,5° bildad av en tangent (18) till periferin vid punkten (7) för trådens (3) frigörelse från styrspåret (2) mellan sagda tangent (18) och trådens (3) axel och verkande som en uträtningskompo- nent. 10 15 20 25 30 35 40 14. 15. 1

6. 1

7. 1

8. 1

9. 20. 21. 22. 23. 527 607 ooo ooo o o oo o oo oo oo-o o o I ol o o o o oo o oo o o oo oo oo 12 o o o o o o o oo o o o oo o oo o o o o ooo ooo oo o ooooooo oo oo o ooooo o o o o o oo o o o o oo o o o o o o o o o o oo o oo oo oo o o o En anordning enligt patentkrav 13, där båda inpressningskomponenterna (4, 5, 8, 9) är utförda i formen av rullar. En anordning enligt patentkrav 13, där båda inpressningskomponenterna (4, S, 8, 9) är utförda i formen av genommatningsbussningar monterade med en förmåga till rörelse i trådens (3) böjningsplan och längs tråden (3). En anordning enligt patentkrav 13, där en av inpressningskomponenterna (4, 5, 8, 9) är utförd i formen av en rulle och den andra som en genommatningsbussning. En anordning enligt patentkrav 13, där åtminstone en hjälpstabilisator är inkluderad för positionering av tråden (3) som är pressad in i drivrullens (1) styrspår (2). En anordning enligt patentkrav 17, där trådlägesstabilisatom är utförd som ett block (12) med en radie som trådböjningen och dess längd lika med åtminstone två tråddiametrar och monterad för punkten (7) för trådens frigörelse från styrspåret. En anordning enligt patentkrav 17, där trådlägesstabilisatorn är inkluderad och är utförd i form av ett platt band eller remsa (13) med en av dess ändar fixerad och kommer i kontakt med tråden (3) vid punkten (7) för dess frigörelse från driv- rullens (1) styrspår (2) och den andra länkad till spännmekanismen (15) med bandet (13) böjt runt åtminstone en åttondel av drivrullens (1) yttre periferi och som mest halva dess periferi. En anordning enligt patentkrav 13, där drivrullen (1) är utförd som en skruv med ett styrspår i form av en bana med en stigning lika med åtminstone en tråddia- meter. En anordning enligt patentkrav 20, där inpressningskomponenterna (4, 5, 8, 9) är utformade som genommatningsstyrning och mottagande bussning anordnade i skilda plan med sin axiella förflyttning i längd till åtminstone stigningen hos drivrullens (1) styrspår (2) och i stånd till transversell förflyttning i längd lika med åtminstone tråddiametern. En anordning enligt patentkrav 13, där åtminstone en hjälpinpressnings- och uträt- ningsmekanism är inkluderad för samtidig matning av flera trådar (3) med alla mekanismer anordnade runt drivrullen (1). En anordning enligt patentkrav 17, där trådlägesstabilisatorn är utformad som en polygonprofil (19) med ett antal effektiva ytor i dess tvärsnitt lika med dessa antal sidoytor.