SE517158C2 - Förfarande och arrangemang för rengöring av filter - Google Patents

Förfarande och arrangemang för rengöring av filter

Info

Publication number
SE517158C2
SE517158C2 SE0001412A SE0001412A SE517158C2 SE 517158 C2 SE517158 C2 SE 517158C2 SE 0001412 A SE0001412 A SE 0001412A SE 0001412 A SE0001412 A SE 0001412A SE 517158 C2 SE517158 C2 SE 517158C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
filter
pump
cleaning
container
arrangement
Prior art date
Application number
SE0001412A
Other languages
English (en)
Other versions
SE0001412L (sv
SE0001412D0 (sv
Inventor
Jan Hultqvist
Original Assignee
Volvo Personvagnar Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volvo Personvagnar Ab filed Critical Volvo Personvagnar Ab
Priority to SE0001412A priority Critical patent/SE517158C2/sv
Publication of SE0001412D0 publication Critical patent/SE0001412D0/sv
Priority to EP01108920A priority patent/EP1148233B1/en
Priority to DE60143329T priority patent/DE60143329D1/de
Priority to US09/681,493 priority patent/US6619303B2/en
Publication of SE0001412L publication Critical patent/SE0001412L/sv
Publication of SE517158C2 publication Critical patent/SE517158C2/sv

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/04Feeding by means of driven pumps
    • F02M37/08Feeding by means of driven pumps electrically driven
    • F02M37/10Feeding by means of driven pumps electrically driven submerged in fuel, e.g. in reservoir
    • F02M37/106Feeding by means of driven pumps electrically driven submerged in fuel, e.g. in reservoir the pump being installed in a sub-tank
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01DSEPARATION
    • B01D35/00Filtering devices having features not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00, or for applications not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00; Auxiliary devices for filtration; Filter housing constructions
    • B01D35/02Filters adapted for location in special places, e.g. pipe-lines, pumps, stop-cocks
    • B01D35/027Filters adapted for location in special places, e.g. pipe-lines, pumps, stop-cocks rigidly mounted in or on tanks or reservoirs
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/22Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
    • F02M37/32Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by filters or filter arrangements
    • F02M37/38Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by filters or filter arrangements with regeneration means
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/22Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
    • F02M37/32Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by filters or filter arrangements
    • F02M37/40Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by filters or filter arrangements with means for detection of clogging
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/22Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
    • F02M37/32Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by filters or filter arrangements
    • F02M37/44Filters structurally associated with pumps
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/22Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
    • F02M37/32Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by filters or filter arrangements
    • F02M37/50Filters arranged in or on fuel tanks
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/0047Layout or arrangement of systems for feeding fuel
    • F02M37/0052Details on the fuel return circuit; Arrangement of pressure regulators
    • F02M37/0058Returnless fuel systems, i.e. the fuel return lines are not entering the fuel tank
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/0076Details of the fuel feeding system related to the fuel tank
    • F02M37/0082Devices inside the fuel tank other than fuel pumps or filters

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Filtration Of Liquid (AREA)
  • Cleaning In General (AREA)
  • Extraction Or Liquid Replacement (AREA)

Description

nan-a 10 15 20 25 30 51-7 ïA1 Enligt en alternativ lösning kan filtret rengöras utan demontering. Ett exempel på hur ett filter kan rengöras framgår ur SU-1,176,922-A, vilken skrift visar en separat pump som kan vända flödetfi filtret. Eventuella föroreningar spolas då ut till en uppsamlingstank där det förorenade bränslet kan tas om hand.
Nackdelen med detta system är att ett antal ytterligare komponenter med åtföljande anslutningar krävs, vilka samtliga utgör potentiella felkällor där läckage kan uppstå.
REDOGÖRELSE FÖR UPPFINNINGEN Problemet löses med ett arrangemang för rengöring av filter enligt efterföljande patentkrav. Arrangemang innefattar en pump avsedd att pumpa en vätska genom ett första filter, varvid nämnda komponenter är placerade i en sluten vätskebehàllare och att pumpen kan reverseras när ett förutbestämt villkor uppfyllts, varvid föroreningar från det första filtret transporteras till en uppsamlingsenhet.
Arrangemanget kan för vissa driftsförhàllanden även förses med en tryckreglerande ventil, avsedd att begränsa trycket på den levererade vätskan.
Genom att placera så många komponenter som möjligt i behållaren kan man stor grad minska problemet med läckage till omgivningen, eftersom antalet anslutningar utanför behållaren reducerats till ett minimum, t.ex. ett påfyllningsrör och ett utloppsrör.
Nämnda pump har en första sugledning för normal drift, vilken ledning är försedd med en backventil som hindrar flöde tillbaka till behållaren vid reversering av pumpen. Då filtret skall rengöras används i stället en andra sugledning, ansluten mellan den tryckreglerande ventilen och det första filtret, vilken sugledning är försedd med ett andra filter och en backventil som hindrar flöde tillbaka till behållaren. Enligt denna utföringsform används den i behållaren befintliga vätskan för rengöring av filtret. För att undvika att smuts »unna .vasa 10 15 20 25 30 sirftsah och partiklar från behållaren sugs in på fel sida av det första flltret, bör det andra flltret vara lika fint eller finare än det första flltret. f Enligt en alternativ utföringsform kan den andra sugledningen vara ansluten från behållarens yttre vägg till en position mellan den tryckreglerande ventilen och det första filtret. På detta sätt kan redan flltrerad vätska eller en vätska med särskilda rengörande eller smutslösande egenskaper spolas genom det första flltret och det andra flltret kan elimineras.
Det är inte lämpligt att spola smuts och partiklar som avlägsnats från det första flltret direkt tillbaka till behållaren. Enligt en ytterligare utföringsform kan arrangemanget förses med en uppsamlingsenhet som utgörs av ett i behållaren placerat tredje filter, vilket är anslutet till pumpens första sugledning via en backventil, som förhindrar flöde till pumpen. För att samla upp så mycket smuts och partiklar som möjligt från det första flltret, bör det tredje filtret, i likhet med det andra flltret, vara lika fint eller finare än det första flltret.
Enligt en alternativ utföringsform kan uppsamlingsenheten vara placerad utanför behållaren, varvid den förorenade vätskan pumpas till enheten via en ledning ansluten mellan pumpens sugledning och behållarens yttervägg. På detta sätt kan avlägsnade föroreningar avlägsnas helt från behållaren och det uppsamlande tredje filtret elimineras. För ovan nämnda utföringsform då även sugledningen är kopplad till en yttre anslutning, kan sådana alternativa rengörande och smutslösande medel användas som normalt inte kan blandas i större mängd med vätskan i behållaren. Både föroreningar och lösningsmedel kan därvid pumpas ut ur behållaren och tas om hand på ett säkert sätt.
Tidpunkten för rengöring av filtret kan väljas på flera olika sätt. Enligt en utföringsform kan trycksensorer användas för avkänning av tryckfallet över filtret, varvid en styrenhet startar rengöringen när tryckfallet överstiger en viss v»».un coca» 10 15 20 25 30 st 1 så 4 nivà. Det är även möjligt att mäta hur stor effekt som krävs för att hålla ett visst levererat tryck, varvid rengöringen startas när använd effekt överstiger en viss nivå. Om behållaren utgör en bränsletank för fordon, måste även villkoret att fordonets motor är avstängd vara uppfyllt.
En alternativ utföringsform är att villkoret för rengöring uppfylls när en viss förutbestämd mängd vätska passerat genom filtret, vilket kan mätas med en flödesmätare. Om behållaren utgör en bränsletank för fordon kan villkoret enligt en ytterligare utföringsform vara uppfyllt när fordonet avverkat en viss körsträcka.
Uppfinningen avser även ett förfarande för rengöring av filter i en sluten vätskebehàllare, enligt ovan nämnda utföringsformer.
FIGURBESKRIVNING Uppfinningen kommer i efterföljande text att beskrivas närmare, med hänvisning till följande schematiska ritningsfigurer, där: Figur 1 visar ett arrangemang för rengöring av ett filter i en sluten vätskebehàllare, där komponenterna, inklusive en uppsamlingsenhet för föroreningar, är placerade i behållaren, Figur 2 visar ett arrangemang för rengöring av ett filter i en sluten vätskebehàllare, där komponenterna är placerade i behållaren och är anslutna till en yttre uppsamlingsenhet för föroreningar.
FÖREDRAGNA UTFÖRINGSFORMER I efterföljande beskrivning antas alla referenser till flödesriktning vid placering av komponenter vara de som gäller vid normalt drift av systemet, då vätska pumpas fràn en behållare till en förbrukare eller ett användningsställe, om inget annat anges. ..... za... 10 15 20 25 30 s11*1sa 5 Ett arrangemang för rengöring av filter i en sluten behållare framgår ur Fig.1.
Denna utföringsform är särskilt lämpad för bränsletankar för fordon och uppvisar en tank 1, vilken kan vara utförd i exv. stål, förslagsvis rostfritt stål, en dubbelväggig komposit eller liknande. Tanken 1 är försedd med så få anslutningar som möjligt, exv. för ett påfyllningsrör 2, en bränsleledning 3 och ett kanistersystem (ej visat), och är permanent tillsluten genom t.ex. svetsning efter montering av ingående komponenter.
I tanken finns en bränslepump 4 som pumpar bränsle från en sugledning 5 så kallad körbarhetsreservoar 6 i tankens botten till ett första filter 7. Detta filter 7 tar bort föroreningar och partiklar som annars skulle täppa igen eller skada motorns bränsleinsprutningssystem. Partiklar ned till en storlek på några få mikrometer kan avlägsnas på detta sätt. Efter filtret 7 passerar bränslet genom en tryckreglerande ventil 8 som är avsedd att begränsa trycket i bränsleledningen 3. Normalt strömmar bränslet genom ventilen 8 till bränsleledningen, men om trycket i ledningen överstiger en viss nivå, exv. på grund av ändringar av motorns momentana förbrukning eller ett för högt levererat tryck från pumpen, kommer ventilen 8 att dumpa bränslet tillbaka till tanken 1 via en dumpningsledning. Detta exempel visar en behovsstyrd pump 4, där en elektronisk styrenhet 10 styr pumpens hastighet. Vid snabba växlingar av motorns behov av bränsle, exv. i början av en kraftig motorbromsning, tar det en viss tid för styrenheten 10 och pumpen att reagera, varför ventilen 8 dumpar överflödigt bränsle tillbaka till tanken.
Enligt en alternativ utföringsform kan pumpen 4 gå med konstant hastighet, varvid den tryckreglerande ventilen 8 styr trycket i bränsleledningen 3. Det är även möjligt att förse ledningen med en backventil 9, separat eller integrerad med den tryckreglerande ventilen 8, för att förhindra att flödet reverseras vid exv. ett plötsligt tryckfall.
En alternativ placering av den tryckreglerande ventilen 8 är i den ledning Ba som används då bränslet dumpas tillbaka i tanken. l detta fall måste en l>1ao »ryan 10 15 20 25 30 f L .517171158 6 separat backventil placeras före den punkt där dumpningsledningen 8a är ansluten till bränsleledningen 3. .f Under vissa förhållandet kan det uppstå behov av att rengöra bränslefiltret 7.
Detta kan göras rutinmässigt, som en del av den normala servicen, efter en förutbestämd körsträcka, om tryckavkännande organ i filtret indikerar ett onormalt stort tryckfall över filtret 7 eller om pumpens effektförbrukning för att upprätthålla ett visst tryck i utloppsledningen överstiger en viss nivà. Motorn måste givetvis vara avstängd om flödet genom filtret skall kunna reverseras.
När bränslefiltret 7 skall rengöras, reverseras pumpen 4 varvid flödet genom filtret vänder och drar med sig smuts och partiklar ut ur detta. Som det framgår ur Fig.1, används det i tanken befintliga bränslet för rengöring.
Bränslet sugs fràn tanken 1 genom en andra sugledning 11, via ett andra filter 12, till en anslutning mellan det första filtret 7 och den tryckreglerande ventilen 8. En backventil 9 kan placeras omedelbart före ventilen 8, i det fall man vill förhindra flöde från eller genom denna i riktning mot det första filtret 7. Nämnda andra sugledning är även försedd med en backventil 12, som förhindrar flöde tillbaka till tanken 1 vid normal drift. Därefter passerar bränslet genom det första filtret 4, där det drar med sig smuts och partiklar, pumpen 4 och ut i pumpens sugledning 5. För att föroreningarna inte skall spolas tillbaka ut i tanken är sugledningen 5 försedd med en backventil 14, som förhindrar detta. Det förorenade bränslet passerar i stället genom en utloppsledning 15, som är ansluten mellan pumpen 4 och backventilen 14 i sugledningen 5. Utloppsledningen är även den försedd med en backventil 16, som förhindrar flöde i riktning mot pumpen 4, och ett tredje filter 17 där smuts och partiklar samlas upp. För att undvika att partiklar hamnar pà fel sida om det första filtret 7, och att alla föroreningar som avlägsnas från filtret tas om hand, bör det andra respektive det tredje filtret 12,17 vara lika fint som eller företrädesvis finare än det första filtret. -|;>1 »»|:| 10 15 20 25 30 7 A Sw i 151m Enligt en alternativ utföringsform kan utloppsledningen 18 vara ansluten till tankens 1 yttervägg, vilket framgår ur Fig. 2. Filtret 17 i utloppsledningen 15 kan därmed elimineras, varvid föroreningarna kan avlägsnas från tanken och tas om hand på lämpligt sätt, exv. vid service pà en verkstad.
Enligt en ytterligare alternativ utföringsform kan den andra sugledningen 11 vara ansluten från tankens 1 yttervägg till en position mellan den tryckreglerande ventilen 8 och det första filtret 7. På detta sätt kan redan filtrerad vätska eller en vätska med särskilda rengörande eller smutslösande egenskaper spolas genom det första filtret och det andra filtret 12 kan elimineras.
Förfarandet för rening av bränslefiltret startar när något av ovan nämnda villkor uppfylls, samt i föreliggande fall när fordonets motor är avstängd. En signal från pumpens 4 styrenhet 10 startar och reverserar pumpen 4, varvid bränsle sugs från tanken 1, genom nämnda andra filter 12, till bränslefiltret 7.
Det reverserade flödet drar med sig föroreningar ut ur filtret 7, genom pumpen 4 och ut genom en utloppsledning 15 som är ansluten till pumpens 4 sugledning 5. Föroreningar i bränslet samlas upp i nämnda tredje filter 17 och bränslet går tillbaka ut i tanken 1.
Enligt en alternativ utföringsform kan det förorenade bränslet pumpas ut ur tanken 1 genom en ledning 18 ansluten till tankens yttervägg 1.
Eftersom detta förfarande endast genomförs ett relativt litet antal gånger under fordonets livstid är de uppsamlande filtren 12,17 dimensionerade så att de aldrig behöver bytas. Med en permanent förseglad tank är även övriga i arrangemanget ingående komponenterna dimensionerade att hålla fordonets hela livslängd.

Claims (18)

1||»| |>»»o 10 15 20 25 30 1 s1t7ssiss PATENTKRAV
1. Arrangemang för rengöring av filter, vilket arrangemang innefattar en 7 pump (4) försedd med en sugledning (5), vilken pump är ansluten till ett filter (7) och ett utloppsrör (3), k ä n n e t e c k n at a v att nämnda komponenter är placerade i en sluten vätskebehàllare (1), samt att pumpen (4) kan reverseras när ett förutbestämt villkor uppfyllts, varvid föroreningar från nämnda filter (7) pumpas till en uppsamlingsenhet (17) ansluten till nämnda sugledning (5).
2. Arrangemang för rengöring av filter enligt krav 1 k ä n n e t e c k n a t a v pumpens sugledning (5) är försedd med en backventil (14) som hindrar flöde tillbaka till behållaren (1 ).
3. Arrangemang för rengöring av filter enligt kraven 1 eller 2 k ä n n e t e c k n at a v att en tryckreglerande ventil (8), avsedd att begränsa trycket på den levererade vätskan, är placerad i utloppsröret (3) mellan nämnda första filter (7) och behällarens (1) yttervägg.
4. Arrangemang för rengöring av filter enligt kraven 2 eller 3 k ä n n e t e c k n at a v pumpen har en andra sugledning (11) ansluten efter nämnda första filter (7), vilken sugledning (11) används när pumpen reverseras och är försedd med ett andra filter (12) och en backventil som hindrar flöde tillbaka till behållaren (1 ).
5. Arrangemang för rengöring av filter enligt krav 4 k ä n n e t e c k n at a v det andra filtret (12) är finare än det första filtret (7).
6. Arrangemang för rengöring av filter enligt krav 1 eller 2 k ä n n e t e c k n at a v pumpen (4) har en andra sugledning, ansluten från behàllarens yttre vägg till en position efter nämnda första filter (7). -rßøn lruør 10 15 20 25 30 Y s11?1sa
7. Arrangemang för rengöring av filter enligt något av kraven 4 eller 6 k ä n n e t e c k n at a v uppsamlingsenheten utgörs av ett i behållaren placerat tredje filter (17), vilket är anslutet till pumpens (4) första sugledning (5) via en utloppsledning (15) försedd med en backventil (16), som förhindrar flöde till pumpen (4).
8. Arrangemang för rengöring av filter enligt krav 7 k ä n n e t e c k n at a v att det tredje filtret (17) är lika fint eller finare än det första filtret (7).
9. Arrangemang för rengöring av filter enligt något av kraven 1-6 kännetecknat av att uppsamlingsenheten är placerad utanför tanken, varvid den förorenade vätskan pumpas till enheten via en ledning (18) ansluten mellan pumpens första sugledning (5) och behållarens yttervägg (1 ).
10. Arrangemang för rengöring av filter enligt något av kraven 1-9 k ä n n e t e c k n at a v att villkoret uppfylls när tryckfallet i det första filtret överstiger en viss nivå.
11. Arrangemang för rengöring av filter enligt något av kraven 1-9 k ä n n e t e c k n at a v att villkoret uppfylls när pumpens effektförbrukning överstiger en viss nivà.
12. Arrangemang för rengöring av filter enligt något av kraven 1-9 kän netecknat av att behållaren utgör en bränsletank för fordon, varvid villkoret uppfylls när fordonet avverkat en viss sträcka.
13. Förfarande för rengöring av filter i en sluten vätskebehållare, vilken behållare (1) innesluter en pump (4) som pumpar en vätska genom ett första filter (7), till en anslutning i behållarens yttervägg k ä n n e t e c k n at a v »unna 10 15 20 s11~1sa 10 att pumpen (4) reverseras när ett förutbestämt villkor uppfylls, varvid föroreningar transporteras till en uppsamlingsenhet (17). I
14. Förfarande för rengöring av filter enligt krav 13 k ä n n e t e c k n at a v att pumpen reverseras när tryckfallet i det första filtret överstiger en viss nivå.
15. Förfarande för rengöring av filter enligt krav 13 k ä n n e t e c k n at a v att pumpen effektförbrukning överstiger en viss nivå.
16. Förfarande för rengöring av filter enligt krav 13 k ä n n e t e c k n at a v att behållaren utgör en bränsletank för fordon, varvid pumpen reverseras när fordonet avverkat en viss sträcka.
17. Förfarande för rengöring av filter enligt något av kraven 13-16 kännetecknat av att den förorenade vätskan pumpas till en uppsamlingsenhet som utgörs av ett ytterligare filter i tanken.
18. Förfarande för rengöring av filter enligt något av kraven 13-16 k ä n n e t e c k n at a v att den förorenade vätskan pumpas via en ledning (18) ansluten till behàllarens yttervägg till en uppsamlingsenhet som är placerad utanför tanken.
SE0001412A 2000-04-17 2000-04-17 Förfarande och arrangemang för rengöring av filter SE517158C2 (sv)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0001412A SE517158C2 (sv) 2000-04-17 2000-04-17 Förfarande och arrangemang för rengöring av filter
EP01108920A EP1148233B1 (en) 2000-04-17 2001-04-10 Method and arrangement for cleaning filters
DE60143329T DE60143329D1 (de) 2000-04-17 2001-04-10 Verfahren und Vorrichtung zur Reinigung von Filtern
US09/681,493 US6619303B2 (en) 2000-04-17 2001-04-17 Method and arrangement for cleaning filters

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0001412A SE517158C2 (sv) 2000-04-17 2000-04-17 Förfarande och arrangemang för rengöring av filter

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE0001412D0 SE0001412D0 (sv) 2000-04-17
SE0001412L SE0001412L (sv) 2001-10-18
SE517158C2 true SE517158C2 (sv) 2002-04-23

Family

ID=20279341

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE0001412A SE517158C2 (sv) 2000-04-17 2000-04-17 Förfarande och arrangemang för rengöring av filter

Country Status (4)

Country Link
US (1) US6619303B2 (sv)
EP (1) EP1148233B1 (sv)
DE (1) DE60143329D1 (sv)
SE (1) SE517158C2 (sv)

Families Citing this family (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10324228B4 (de) * 2003-05-28 2006-02-16 Rittal Gmbh & Co. Kg Kühlvorrichtung für eine Offshore-Windenergieanlage
US20060005858A1 (en) * 2004-07-09 2006-01-12 Gene Deveraux Filter back-flushing and rinsing device
US20060005859A1 (en) * 2004-07-09 2006-01-12 Gene Deveraux Filter back-flushing and rinsing device
DE102008040479A1 (de) * 2007-07-23 2009-02-05 Denso Corp., Kariya-shi Kraftstoffzufuhrvorrichtung
DE102007054597A1 (de) * 2007-11-15 2009-05-20 Webasto Ag Kraftstoffentnahmevorrichtung für Kraftstoffbehälter
DE102009054554A1 (de) * 2009-12-11 2011-06-16 Robert Bosch Gmbh Kraftstoffeinspritzsystem
FR2999654B1 (fr) * 2012-12-18 2015-02-13 Snecma Circuit de carburant d'une turbomachine
US9486725B2 (en) * 2013-02-21 2016-11-08 Caterpillar Inc. System and method for filtering fuel within fuel tank
SE537006C2 (sv) * 2013-03-22 2014-12-02 Scania Cv Ab Bränslesystem för förbränningsmotor och ett förfarande för att byta filterelement i ett bränslesystem
SE537030C2 (sv) * 2013-04-09 2014-12-09 Scania Cv Ab Förfarande och anordning för funktionskontroll av bränslematningsledning
WO2014194324A1 (en) * 2013-05-31 2014-12-04 Carter Fuel Systems, Llc Self-cleaning fuel pump
SE537174C2 (sv) * 2013-06-13 2015-02-24 Scania Cv Ab Bränslesystem för förbränningsmotor, förbränningsmotor med ett sådant bränslesystem, fordon med ett sådant bränslesystemoch ett förfarande för att minska risken för driftstörningar orsakade av paraffinerat bränsle i ett bränslesystem
SE537172C2 (sv) * 2013-06-13 2015-02-24 Scania Cv Ab Bränslesystem för förbränningsmotor, förbränningsmotor med ett sådant bränslesystem, fordon med ett sådant bränslesystemoch ett förfarande för att minska risken för driftstörningar orsakade av paraffinerat bränsle i ett bränslesystem
JP6340330B2 (ja) * 2015-02-27 2018-06-06 住友建機株式会社 ショベル
GB2570645A (en) * 2018-01-24 2019-08-07 Maersk As Fuel system
CN109026671A (zh) * 2018-09-17 2018-12-18 辽宁格瑞特泵业有限公司 自动清淤过滤器
FR3108263B1 (fr) * 2020-03-18 2022-02-11 Vitesco Technologies Procédé d’entretien d’un dispositif de filtration d’un systeme d’extraction d’un liquide d’un reservoir d’un vehicule automobile

Family Cites Families (25)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2046770A (en) * 1933-01-31 1936-07-07 Roko Corp Filtering device
US2024719A (en) * 1933-01-31 1935-12-17 Los Angeles Wall Bed Co Filter
US2221210A (en) * 1937-10-01 1940-11-12 Nat Rubber Machinery Co Filter for dry cleaner solvents
US3016147A (en) * 1957-03-13 1962-01-09 Whirlpool Co Self-cleaning filter for laundry machine
US3061100A (en) * 1957-09-06 1962-10-30 Fur Grundwasserbauten Ag Filtering apparatus
US3253712A (en) * 1961-02-01 1966-05-31 Laval Turbine Filter systems
US3233549A (en) * 1963-04-22 1966-02-08 Lyle F Howe Straining, collecting and pumping system
US3512644A (en) * 1967-06-28 1970-05-19 Jacuzzi Bros Inc Automatic filter backwash assembly
US3485369A (en) * 1968-04-30 1969-12-23 Coen Mfg Corp Of New Jersey Automatic self-cleaning liquid straining system
US3834535A (en) * 1972-08-09 1974-09-10 Diaclear Inc Swimming pool filtering system
JPS5520638A (en) * 1978-08-01 1980-02-14 Toshiba Corp Suction disturbing material isolating method of suction part mesh and device thereof
US4608157A (en) * 1982-06-14 1986-08-26 Norwalk Wastewater Equipment Company Wastewater treatment plant
FR2541909B1 (fr) * 1983-03-04 1985-06-28 Comp Generale Electricite Dispositif de filtration d'un liquide
SU1176922A1 (ru) * 1984-03-21 1985-09-07 Ордена Трудового Красного Знамени Дизельный Завод "Двигатель Революции" Система промывки топливного фильтра противотоком
IL76570A (en) * 1985-04-15 1990-09-17 Ar Kal Plastics Products Beit Liquid filtering devices
JPH03169309A (ja) * 1989-11-28 1991-07-23 Nkk Corp 濾過器の逆洗方法
GB9113150D0 (en) * 1991-06-18 1991-08-07 Endless Energy Ltd Backwash apparatus
US5269911A (en) * 1992-04-24 1993-12-14 William A. Stegall, Sr. Waste treatment system
JP2714914B2 (ja) * 1992-08-06 1998-02-16 日本郵船株式会社 連続濾過装置
US5374351A (en) * 1993-07-27 1994-12-20 D & J Filtration Systems Filter backflushing system
JPH08338335A (ja) * 1995-06-09 1996-12-24 Nippondenso Co Ltd 内燃機関の燃料供給装置
DE19526142A1 (de) * 1995-07-18 1997-01-23 Pierburg Ag Brennstoffördereinrichtung
US5674403A (en) * 1995-09-05 1997-10-07 S. P. Kinney Engineers, Inc. Backwash retention device and method
US5960775A (en) * 1997-12-08 1999-10-05 Walbro Corporation Filtered fuel pump module
IT1308091B1 (it) * 1999-06-10 2001-11-29 Bitron Spa Sistema di alimentazione di carburante a pressione controllata perun motore a combustione interna, particolarmente per motoveicoli

Also Published As

Publication number Publication date
EP1148233B1 (en) 2010-10-27
EP1148233A2 (en) 2001-10-24
EP1148233A3 (en) 2002-10-30
US20010045222A1 (en) 2001-11-29
DE60143329D1 (de) 2010-12-09
SE0001412L (sv) 2001-10-18
US6619303B2 (en) 2003-09-16
SE0001412D0 (sv) 2000-04-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SE517158C2 (sv) Förfarande och arrangemang för rengöring av filter
US6514404B1 (en) Filter device
EP1653075B1 (en) Automatic water drain for suction fuel water separators
US5858070A (en) Apparatus for cleaning a hydraulic fluid
US5078901A (en) Automatic fuel decontamination system and method
US10471374B2 (en) Filtration system for providing clean fuel
EP1851425B1 (en) Motor vehicle
US6796339B1 (en) Apparatus for flushing, replacing fluid and bleeding hydraulic systems
JPH07504382A (ja) 流体調和による流体交換器
US6485634B2 (en) Filtration system for industrial coolants
KR20040079983A (ko) 분리된 물을 연료필터로부터 배출하는 장치
US8246840B1 (en) Method and apparatus for changing a diesel engine fuel filter
JP2008511784A (ja) 内燃機関の燃料フィルタ
SE509113C2 (sv) Matnings- och filtreringssystem för flytande media såsom bränslen
WO2014148986A1 (en) Fuel system for combustion engine and a method for exchanging a filter member in a fuel system
US8316811B1 (en) Method and apparatus for priming various components of a diesel engine
JP2002539369A (ja) 自動車用燃料供給装置
JP2010070007A (ja) 燃料供給装置
US20220073370A1 (en) Apparatus and method for optimizing hydro-cyclone separation in a filtering system
US8113238B2 (en) Pumping system with manifold vent
JP3220157B2 (ja) 内燃機関のクリーニング
US8393309B1 (en) Fuel priming assembly
SE2030245A1 (sv) System för tillståndsövervakning av trycksatta vätskesystem
JP2001239111A (ja) 石油浄化器及び該石油浄化器を用いた石油の浄化方法
JP3029924B2 (ja) 貯留タンクへの混油判定装置

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed