SE514040C2 - Anordning vid en instrumentbräda för motorfordon - Google Patents

Description

15 20 25 30 35 514 040 2 delar i fordonet för att möjliggöra kommunikation mellan modulema och fordonet.

F öredragna utföringsformer har något eller några av de i underkraven angivna kärme- tecknen.

Den uppfinningsenliga anordningen har en rad fördelar i förhållande till tidigare känd teknik. Eftersom styrsystemet avsett för styrningen av fordonet är elektriskt krävs ingen montering av ratten i karosseriet via en styrkolonn på konventionellt sätt. Detta har gjort det möjligt att redan vid tillverkningen av fordonet förbereda för att på ett enkelt sätt möjliggöra byte av förarens sida i fordonet när som helst under fordonets livstid. På så sätt blir det lättare att sälja bilar mellan länder med höger- respektive vänstertrafik.

Föreliggande uppfinning skall nedan beskrivas mer i detalj genom ett exempel och med hänvisning till de bifogade ritningarna, där: fig 1 visar ett exempel på en instrurnentbräda med en förar- och en passagerarmodul i ett vänsterstyrt fordon, fig 2 visar instrumentbrädan i fig l före montering av rnodulerna, fig 3 visar passagerarmodulen i fig 1 sedd snett bakifrån och fig 4 visar förarmodulen i ñg 1 sedd snett bakifrån.

I fig 1 anger hänvisningssiffia 1 en instrumentbräda för fordon. Instrumentbrädan 1 har utefter sin tänkta utsträckning tvärs fordonet tvenne lika utformade monterings- stationer. De är i fi g 2 markerade med hänvisningssiffroma 6 och 7 och är båda utfonnade som ett urtag i instrumentbrädan 1. Monteringsstationema 6,7 är var och en avsedda för valbar dockningsliknande inmonteríng och urmontering av en för föraren utformad modul 2 och en för passageraren utformad modul 3. I ett exempel sker inmonteringen genom att modulen 2 eller 3 förs in i en av monteringsstationema 6,7, varpå modulen låses i det införda läget medelst låsorgan (ej visade). Urmonte- ringen sker i detta exempel genom att låsorganen låses upp, varpå modulen tas ur monteringsstationen. För skifte av fordonets förarsida skiftas modulemas placering.

Såsom kommer att inses av beskrivningen nedan krävs endast mindre ytterligare monteringsarbete, eller inget alls, för att fullständiggöra skifte av fordonets förarsida 10 15 20 25 30 35 514 040 3 och passagerarsida. Förarmodulen 2 är utrustad med ett styrorgan. Styrorganet innefattar ett styrdon 4, företrädesvis i form av en ratt, samt element (ej visade) inrättade att tillhandahålla en av styrdonets utstyrning, företrädesvis rattutslag, beroende elektrisk signal ärrmad för ett i fordonet installerat för fordonets styrning avsett elektriskt styrsystem. Fordonet skulle kunna vara en el- eller hybridbil, men man kan även tänka sig att fordonet drivs med en konventionell förbränningsmotor.

Det enda som är avgörande är att fordonets styrsystem är utformat så, att behovet av en styrkolonn är elirninerat.

Såsom framgår av fig 2 finns i anslutning till respektive monteringsstation 6,7 anslut- ningsdon 8,9 inrättade att elektriskt ansluta nänmda element till fordonets styrsystem.

Anslutningsdonen 8,9 är även inrättade att elektriskt ansluta andra komponenter i förarmodulen 2, inrättade att kommunicera med fordonet, till tillhörande delar i for- donet. Dessa komponenter skulle kunna innefatta audioutrustning, strålkastarreglage och vindrutetorkarreglage. Dessutom kan förarmodulen 2 ha en displayenhet 5 för presentation av för framförande av fordonet relevanta data. Denna displayenhet 5 kan drivas med ström från fordonet och kommunicera med en dator, antingen i förarmo- dulen eller i fordonet, vilken dator tillhandahåller relevanta data. Vid förarmodulen 2 kan även vara monterade manövreringsdon för att gasa och/eller bromsa fordonet samt reglage för växling och för handbroms. Gasen och/eller bromsen kan i ett utfö- rande manövreras med någon av händema och i ett annat utförande vara utformade vid en separat enhet hos förarrnodulen 4, vilken enhet monteras vid golvet för styr- ning med fötterna på konventionellt sätt. Den separata enheten kan vara monterad vid eller kopplad till förannodulen så, att den följer med vid flytt av förarmodulen. I ytterligare ett exempel är fästen med elektriska kontaktdon anordnade i golvet både på fordonets höger sida och dess vänster sida för snabbt avlägsnande och snabb montering av gas- och bromspedaler.

Anslutningsdonen 8,9 är vidare inrättade att elektriskt ansluta åtminstone en med fordonet kommunicerande komponent i passagerarmodulen 3 till tillhörande del i detta. I ett exempel är passagerarmodulen 5 utformad som en förvaringsmodul, exempelvis ett handskfack, vilken kan var försedd med lämplig utrustning, såsom innebelysning för förvaringsmodulen, läslampa och bildmonitor. Elektrisk utrustning drivs med ström från fordonet, vilken tillhandahålls via anslutningsdonen 8,9.

Anslutningsdonet 8 respektive 9 bildar i ett exempel del av ett flerpoligt kontaktdon, vars komplementära del 10 respektive 11 finns anordnade vid respektive moduls 10 15 514 040 4 baksida. Detta framgår ur fig 3. Genom kontaktdonet för förarmodulen 2 innefattande anslutníngsdelen 8 och den komplementära delen 10, ansluts modulen 2 elektriskt till fordonet vid den dockníngsliknande monteringen av fórarmodulen 2 i den tillhörande monteringsstationen 6 eller 7. Genom kontaktdonet för passagerarmodulen 3 inne- fattande anslutningsdelen 9 och den komplementära delen 1 1, ansluts modulen 3 elektriskt till fordonet vid den dockningsliknande monteringen av passagerarmodulen 3 i den tillhörande monteringsstationen 6 eller 7. Således är varje kontaktdonsdel 8,9,l 0,1 1 utformad så, att kommunikation upprätthålls mellan modulemas kompo- nenter och tillhörande delar i fordonet oavsett vilken av de komplementära delarna 10, l 1 som respektive del 8, 9 är ansluten till. Kontaktdonen kan även innefatta poler för anslutning till en databuss för styrning av exempelvis fordonets audiosystem.

Utformningen av modulema på ett sådant sätt, att såväl förar- som passagerarmodu- len passar till båda monteringsstationerna tillsammans med att anslutningsdonen kan monteras vid båda modulema gör att fordonets förarsida och passagerarsida blir lätt utbytbara. Därför finns möjlighet att ändra fordonet från att vara vänsterstyrt till att vara högerstyrt och vice versa.

Claims (1)

1. 0 15 20 25 30 514 040 PATENTKRAV Anordning vid en instrumentbräda (1) ßr fordon, vilken utefter sin tänkta ut- sträckning tvärs fordonet har tvenne lika utformade monteringsstationer (6,7) båda anpassade för imnontering av vilken som helst av en för föraren utformad modul (2) eller en för passageraren utformad modul (3) varvid respektive mon- teringsstation (6, 7) innefattar ett för respektive modul (2, 3) avpassat urtag i instrumentbrädan (1), k ä n n et e c k n a d av, att respektive monteringsstation (6,7) och respektive modul (2,3) är utformade för dockningsliknande in- och urmontering av modulerna (2, 3) när som helst under fordonets livslängd, var- vid skifte av dessa moduler (2,3) huvudsakligen fullständiggör skifie av for- donets förar- och passagerarsida och att i anslutning till respektive monterings- station (6,7) finns medel (8,9) inrättade att elektriskt ansluta komponenter hos åtminstone fórarmodulen (2), inklusive organ för styrning av fordonet, till till- hörande delar i fordonet fór att möjliggöra kommunikation mellan modulema och fordonet. Anordning enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a d av, att fóranrnodulen (2) är utrustad med ett styrorgan innefattande ett styrdon (4), företrädesvis i form av en ratt, samt till anslutningsmedlen (8,9) anslutbara element inrättade att tillhandahålla en av styrdonets utstyrning beroende elektrisk signal ämnad fór ett i fordonet installerat, för fordonets styrning avsett elektriskt styrsystem. Anordning enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a d av, att anslutningsmedlen (8,9) innefattar ett flerpoligt kontaktdon (8,9,l0,1 1) inrättat att vid dockningen elektiiskt ansluta respektive modul till varje station. Anordning enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a d av, att fórarmodulen (2) innefattar medel inrättade att vid påverkan accelerera fordo- net och/eller medel inrättade att vid påverkan bromsa fordonet. Anordning enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a d av, att förarmodulen (2) har en displayenhet för presentation av för framförande av fordonet relevanta data.