SE511992C2 - Anordningar jämte sätt för tillfösel av fordonsvätskor - Google Patents

Description

15 20 25 30 511992 biltillbehörsaffärer, och med stor osmidighet tillsätta dem till bränsletanken vid nästa tankning.

Föreliggande uppfinning åstadkommer en logisk fort- sättning på den etablerade trenden, enligt vilken kunderna i allmänhet själva kan förse sig med erforderliga och önskade produkter med inbesparing av tid och troligtvis också av pengar. I detta fall är det ett enkelt val för trafikanten att köpa och automatiskt blanda bränsletill- satser till dyrbara bilmotorer i den mån de bedöms vara erforderliga (en variabel över fordonets livslängd), och att på lämpligt sätt inköpa och tillföra fordonet olika andra önskade tillsatser. Dessa tillsatser kan innefatta oktanförstärkare (antiknackningsmedel), reningsmedel, fäll- ningsomvandlare, kolborttagare, avfrostare och smörjmedel för cylindertoppen. Bland experter inom industrin anges allmänt att nyare, högteknologimotorer kräver t o m fler tillsatser för att bibehålla den kritiska precisionen, upp- fylla deras renhetsbehov och oktantal. Det är också erkänt, att dessa tillsatser inte tillräckligt noggrant kan till- handahållas av oljebolagen och de olika bränsleförsäljarna för att möta allas behov. På liknande sätt kan kunden välja och inköpa önskad motorolja, vilken som av olika oljetill- satser, t ex sådana som löser slam, frigöra klibbande ven- tiler eller kolvringar. På samma sätt kan en kund enkelt tillsätta olika andra vätskor, som frostskyddslösningar eller spolarvätska, och inköpa endast den kvantitet som behövs.

Vår uppfinning medger att kunden kan välja tillsatser för bränsle, utväljande och tillförsel av produkter i så små mängder som ett uns (30 gram) eller mindre, utväljande och tillförsel av oljetillsatser och liknande inköp av erforderliga kvantiteter andra vätskor, som vätska för frostskydd eller spolarvätska. Detta står i motsats till endast en tillsats för bränsle i ett enda bränsleför- 910603 P 1215-002 AB/LJ 10 15 20 25 30 511992 hållande och utan oberoende beräkningar och indikering, och modern självbetjäning och indikering enligt vår uppfinning.

Vår uppfinning avser också ett tillsatsmunstycke, enligt vilket styrning och indikering sker på plats för tillsättning för användning av kunden vid inköp av vätskor som olja, spolarvätska, frostskyddslösning och en mångfald fordonsvätskor. Produkterna kan inköpas i erforderliga mängder hellre än i burkar som säljes idag, med volym och kostnad indikerade kontinuerligt för kunden under tillsätt- ningen. Anordningen för tillsättning av flera tillsatser innefattar ett tillsättningshus, som vanligtvis är anordnat nära eller mellan bränslepumpar. Tillsättningshuset kan inrymma en styrenhet av datortyp, vilken står i förbindelse med: (a) (b) (C) (å) 910503 P 1215-062 en första uppsättning omkopplare som gör det möjligt för en kund att välja en eller flera ur ett antal bränsletillsatser och välja antingen en bestämd volymmängd, eller en mängd, som står i proportion till det bränsle som pumpas och som visas som procentsats av eller i annat förhållan- de enligt etablerad norm; en flödesmätare för bränsle i bränsletillförsel- ledningen; en pump- och flödesmätningsanordning för var och en av de olika lagringstankarna för bränsletill- satser; automatiska distribueringsventiler med ledningar, insugningsrör och injektormunstycken för att rikta flödet av utvalda bränsletillsatser till kundens utvalda bränsleledning eller munstycket hos intilliggande bränslepump eller tillsätt- ningsanordning för hopblandning med bränslet när detta tillföres; ÄH /LJ 10 15 20 25 30 511 992 (e) (f) (9) (h) (i) (j) (k) en andra uppsättning omkopplare som gör det möjligt för kunden att välja en eller flera ur ett antal oljetyper och att fritt välja önskad mängd vätska med början på ett så lågt värde som en pint (0,5 l), eller att tillförsel skall ske till tillräcklig mängd har uppnåtts; en pump- och flödesmätningsanordning för var och en av de olika oljetyperna med distribueringsled- ningar och munstycken; en tredje uppsättning omkopplare som gör det möjligt för kunden att välja en eller flera ur ett antal olika oljetillsatser och att fritt välja mängd i volymenheter eller att tillsättning skall ske tills tillräcklig mängd har uppnåtts; pump- och flödesmätningsanordning för var och en av de olika typerna av oljetillsatser med distribueringsledningar, insugningsrör och injektormunstycken för att leda flödet direkt till bilen eller för inblandning med den olja som tillföres; en fjärde uppsättning omkopplare som gör det möjligt för kunden att välja en eller flera ur ett antal andra fordonsvätskor, som lösning med rostskydd/vatten, eller spolarvätska och liknande, som direkt skall tillföras fordonet från förrådslagring; en omkopplare på ett tillförselmunstycke, vari kan ingå också en display, med ett munstycke för var och en av ett antal fordonsvätskor, innefattande servostyrningsvätska, vatten- rostskyddslösning och spolarvätska och liknande; pump och flödesmätningsanordning för var och en av de olika vätskorna i gruppen; 910603 P 1215-602 AH/LJ 10 15 20 25 30 (l) (m) Med 511 992 styr-, beräknings- och displayanordningar för registrering av försäljning av varje produkt och med en operatörskonsol eller konsol för användning av operatören. operatörkonsolen korrekt programmerad och med den datorstyrda elektroniska förbindelsen enligt ovan är det l. möjligt för kunden: att tala om för operatören mängden bränsle, bränsletillsatser, olja, oljetillsatser och/eller vilken som av vätskor därutöver han önskar, och för operatören att knappa in på konsolen och styra den mängd som skall tillföras eller helt enkelt godkänna den tillförselanordning som skall användas; att använda antingen den första, den andra, den tredje eller den fjärde uppsättningen omkopplare för att välja bränsletillsatser, olja, oljetill- satser och andra fordonsvätskor och att betala före eller efter tillförsel; att använda de vanliga bränsleslangarna och bränslemunstyckena tillsamman med en associerad bränsletillförselanordning, som är utrustad för att medge automatisk blandning av den utvalda tillsatsen med det utvalda bränslet; att använda tillförselmunstyckena med eller utan munstyckesdisplay för att tillföra en eller flera av följande: servostyrningsvätska, frostskydds- vattenlösning, transmissionsvätska eller spolar- vätska eller liknande, och att betala före eller efter tillförsel.

Genom indata från de olika beskrivna omkopplarna, pumparna och flödesmätarna kan styrenheten också till displayenheten avge kostnad, tillförd volym och försälj- ningsmängd för var och en av de tillförda vätskorna. 910603 P 1215-022 AB/LJ 10 15 20 25 30 511 992 Förbindelsen mellan operatörskonsolen och styrenheten möjliggör operatörsinmatning för att indikera alla kost- nader, mängder och totalbelopp på operatörskonsolen, och att lägga ihop respektive säljdata med registrerade total- värden.

I vissa utföranden av uppfinningen kan funktionerna på operatörskonsolen och i styrenheten integreras med existerande typer av elektroniska styr- eller display- anordningar, vilka är vanligt förekommande på de flesta serviceanläggningar. På detta sätt är följaktligen styr- ningen av det aktuella bränsleflödet inkluderad med styrningen av tillsatserna och andra fordonsvätskor, som beskrivits ovan.

Ritningarna innefattar följande figurer, på vilka FIG. 1 är en vy framifrån av ett skåp enligt före- liggande uppfinning, FIG. 2 är ett flödesschema för tillsatser, som till- föres via ett bränslemunstycke enligt föreliggande uppfin- ning, FIG. 3 är ett flödesschema från oljelagring och till- satsenheter till ett vanligt munstycke enligt föreliggande uppfinning, FIG. 4 är ett schematiskt blockschema över de elek- troniska kretsarna i föreliggande uppfinning, FIG. 5 visar ett utförande av ett bränslemunstycke enligt föreliggande uppfinning, FIG. 6 visar en alternativ blandningsanordning enligt föreliggande uppfinning, FIG. 7 visar ett olje- och oljetillsatsmunstycke enligt föreliggande uppfinning, FIG. 8 är en vy ovanifrån av ett tillförselmunstycke av displaytyp enligt föreliggande uppfinning, FIG. 9 är en sidovy av munstycket enligt FIG. 8, 910603 P 1215-002 Ali/LJ 10 15 20 25 30 511992 FIG. 10 visar änden av en âterutdragbar bränsletill- satsledning enligt föreliggande uppfinning, FIG. ll visar en handtagsmanövrerad ventil enligt föreliggande uppfinning, FIG. 12 är en distribueringsventil enligt före- liggande uppfinning och FIG. 13 illustrerar en detalj som visar flödesvägen i distribueringsventilen enligt föreliggande uppfinning.

Det föredragna utförandet tillsamman med möjliga varianter beskrives genom följande utförliga beskrivning under hänvisning till ritningarna.

FIG. 1 visar ett väderbeständigt hus 1, vilket inne- håller en första grupp omkopplare 4, som gör det möjligt för en motorförare att välja en eller flera bränsletill- satser från ett antal tillgängliga bränsletillsatser och att välja mängden som vätskemängd eller enligt något volym- förhållande på vanligt förekommande sätt. När valet har gjorts verkar den i det följande beskrivna styrenheten för tillförsel av den valda tillsatsen i korrekt förhållande till tillfört bränsle. En displaypanel 5 indikerar volym och kostnad för tillförda vätskor för kunden.

En andra grupp omkopplare 6 gör det möjligt för en konsument att välja mängd av en eller flera tillgängliga oljor. Namn och typ för de tillgängliga oljorna indikeras.

Det är möjligt att välja sådana mängder som decimaldelar av en fjärdedels gallon (1 liter). Förhållandevis ofta behöver motorföraren annat än hela liter för att uppnå korrekt oljenivå. En displaypanel 7 indikerar volym och kostnad för den tillförda oljan.

En tredje grupp omkopplare 8 gör det möjligt för en konsument att välja en eller flera av de oljetillsatser som är tillgängliga. Anordningen är vanligtvis inställd, så att den har ett antal valmöjligheter för olika typer oljetill- 910603 P 1215-002 AH/LJ 10 15 20 25 30 511 992 satser. En displaypanel 9 indikerar kostnad och volym för tillförda oljetillsatser.

En fjärde grupp omkopplare 10 gör det möjligt för en konsument att välja ur en mångfald andra fordonsvätskor. En displaypanel 11 kan indikera volym och kostnad för tillför- da vätskor.

På nedre nedel av FIG. 1 indikerar 12 allmänna till- förselslangar och -munstycken, var och en försedd med en styromkopplare för tillförsel av en mångfald andra fordons- tillsatser, såsom en lösning av vatten och frostskydd, oblandade bränsletillsatser, servostyrningsvätska, spolar- vätska transmissionsolja och tillsatser. Munstyckena 12 kan vara av någon av de nedan beskrivna typerna 32, 29 och 75.

Slangarna och munstyckena 29 är av speciell instickstyp som används för blandning av bränsletillsatser och beskrives också med hänvisning till FIG. 10. som tillföres genom slangar och munstycken av dessa typer De särskilda vätskorna 12 och 29 kan variera i beroende av efterfråga och lager- hållning. Det visas totalt fyra av varje slag, men antingen flera eller färre kan användas.

I vissa utföranden kan ett munstycke av displaytyp, som visas i FIG. 8 och 9, användas som ersättning för eller komplement till displaypanelerna 5,7,9 och 11.

Det väderbeständiga huset 1 kan också innehålla en datorstyrenhet 40. Med vanliga kabelförbindningar kan datorstyrenheten 40 också vara inrättad i servicestationens kontor. Om styrenheten 40 är inrymd i det väderbeständiga huset 1 kan ingå en vanlig klimatanläggning för att för- hindra allt för hög värme eller fuktighet.

Lagringsplats för de olika vätskorna som anges vid 20 kan vara i samma skåp 1 eller på avstånd i beroende av erforderliga volymer. Beteckningen 22 anger ett tryck- och flödesmätningsorgan, vilket kan vara placerat i skåpet 1 eller på avstånde därifrån. Detta kan vara en doserings- 910603 P 1215-002 AE/LJ 10 15 20 25 30 511 992 pump, som står i förbindelse med och styres av styrenheten 40, eller kan vara någon av de olika pumptyper som före- kommer med någon av förekommande typer inbyggda flödes- mätare, som på liknande sätt står i förbindelse med styrenheten 40.

På FIG. 2 visas ett antal olika bränsletillsatser, var och en i en lagringstank 25 med varje lagringstank i förbindelse med ett tryck- och flödesmätningsorgan 26, vilket är en doseringspump i ett föredraget utförande, eller något annat förekommande organ, innefattande tryck- luft upptill i tanken som pressar tillsatsen ut genom en styrventil och någon typ av flödesmätare. Olika typer tryck- och flödesmätningsorgan kan stå i förbindelse med och styras av styrenheten 40. Figuren visar också en distribueringsventil 27, vilken leder tillsatserna till någon av de olika bränsletillförselmunstyckena 28 och 32 via ledningar 33. Som framgår av FIG. 12 är denna föredrag- na typ av distribueringsventil 27 utförd som en enskild enhet för att leda flöde från en mångfald tillförselpumpar 26 till ett flertal bränsletillförselmunstycken 28 och 32.

I ett annat utförande kan ledningar från varje tryck- och mätningsorgan samlas ihop med en solenoidventil i varje ledning som leder till de olika tillförselventilerna styrda av styrenheten för att leda flöde till den eller de av kunden valda tillförselmunstyckena 28 och/eller 32.

FIG. 3 visar lagringstankar 35 för en mångfald typer vevhusoljor, varvid tre visas för att göra ritningen enkel.

Var och en av lagringstankarna 35 bör vara försedd med en tryck- och flödesmätningsanordning 36, i ett föredraget utförande i en doseringspump, som leder vidare till ett oljetillförselmunstycke 32 via ledningar 37. I andra utföranden kan centrifugalpumpar eller andra typer av pumpar med flödesmätningsindikering användas. I alla utföranden står tryck- och flödesmätningsanordningarna i 910503 P 1215-002 AE/LJ 10 15 20 25 30 511992 10 elektrisk förbindelse med styrenheten 40 (se FIG. l) och styres och regleras av den.

FIG. 3 visar också lagringstankar 30 för en mångfald olika oljetillsatser; varje tank är förseddd med ett tryck- och flödesmätningsorgan 31, som leder till ett tillförsel- munstycke 38 via ledningar 34. Tryck- och flödesmätnings- organet kan vara något så enkelt som en doseringspump i ett föredraget utförande, eller andra typer av pumpar och mätare. I alla utföranden står tryck- och flödesmätnings- organen i elektrisk förbindelse med styrenheten 40 och styres och regleras av den. Den i FIG. 3 visade anordningen kan användas också för andra fordonsvätskor.

FIG. 4 är ett blockschema över det elektroniska kom- munikations- och styrsystemet med associerade munstycken 28,29,32,75 och en blandningsanordning 60; alla beskrives nedan. För att underlätta förståelsen är block A ritat med streckade linjer för att indikera elektronisk förbindelse mellan funktionselementen hos tillförselanordningen för bränsletillsatser och styrenheten 40. Styrenheten 40 kan i sin tur kommunicera med en operatörskonsol 45, vilken kan indikera, lagra och skriva ut data. Ett block B är av liknande typ men för oljeförsäljning; ett block C är av liknande typ, men täcker oljetillsatser, och ett block D täcker alla andra fordonstillsatser.

I ett föredraget utförande användes en programmerbar dator av särskild typ, vilken fortsättningsvis benämnes styrenhet 40. En grupp omkopplare 4 (se FIG. 1) gör det möjligt för en konsument att välja en eller flera bränsle- tillsatser och att välja önskad vätskevolym eller kostnad för tillsatsen eller mängd tillsats angiven som något förhållande till en etablerad norm för ett tillsats/- bränsleblandningsförhållande. 910603 P 1215-002 AE/LJ 10 15 20 25 30 511 992 ll För tillförsel och blandning av bränsletillsatser beskrives den elektroniska förbindelsen med styrenheten 40 på följande sätt: (1) (2) (3) (4) (5) En flödesmätare 56, se FIG. 5, eller en flödes- mätare 61, se FIG. 6, för bränsle eller en konventionell flödesmätare för bränsle, som är anordnad i bränsletillförselanordningen 89, som mäter flödet till ett tillförselmunstycke 28 av bränsleblandningstyp, eller en blandningsanord- ning 60, se FIG. 6; Tryck- och flödesmätningsorgan 26 i ledningar från lagringstankar 25, se FIG. 2, för bränsle- tillsatser; En distribueringsventil 27 i de ledningar som leder från tryck- och mätorganet till en mångfald bränsletillförselmunstycken 28, icke-blandande tillförselmunstycken 32 och en separat bland- ningsenhet 60; och i vissa utföranden en operatörskonsol 45, vilken är av en särskild typ programmerbar datordisplayenhet som genom fjärrkontroll kan styra bränsle- och oljetillsat- ser och tillförsel av olja och andra fordons- vätskor. I ytterligare andra utföranden kan funktioner i operatörskonsolen 45 och styrenheten 40 stå i förfindelse med eller vara delvis eller fullständigt integrerade i elektroniska styr- enheter 42, av den typ som för närvarande användes i vissa servicestationer.

En bränsletillförseldator 15, vilken i vissa utföranden styres av styrenheten 40.

Med elektronisk förbindelse mellan styrenheten 40, operatörskonsolen 45 och tillförselutrustning för bränsle- tillsatser av angiven omfattning fungerar anordningen för 910603 P 1215-002 AH/LJ 10 15 20 25 30 511 992 12 tillförsel av bränsle och bränsletillsatser på följande sätt: Kunden betalar först, eller förinställer önskade mängder bränsle och bränsletillsatser genom att operatören knappar in dessa på operatörskonsolen 45. Operatören skickar sedan instruktionerna till styrenheten 40 via kommunikationslänken till operatörskonsolen 45. Displayen 5 kommer att visa tillsatskostnader och volymmängder medan den beskrivna utrustningen tillför och begränsar tillför- seln till korrekta kvantiteter, medan bränslet på vanligt sätt tillföres.

I ett efterbetalningsmod kan kunden först få opera- törens tillstånd att använda tillförselanordningen, där- efter skicka in korrekta omkopplare i omkopplargruppen 4 för att välja önskade bränsletillsatser och mängd tillsat- ser och sedan tillsätta bränsle i hans tank på vanligt sätt. I vilken som av ovan angivna förinbetalnings-, förin- ställnings- eller efterbetalningsmoder fungerar utrustnin- gen för att genom tryck- och mätanordningar 26 och distri- bueringsventilen 25 tillföra utvalda tillsatser som till- föres och/eller blandas med önskat bränsle i valda propor- tioner, medan bränsleflödet detekteras och mätes av bränsleflödesmätarna 56,61 eller 89 i den bränsleledning som användes. Kostnad och mängd bränsle som tillförts kommer att indikeras på bränslepumpen och på den vanligtvis förekommande operatörskonsolen för bränslekontroll på vanligt sätt; kostnad och mängd tillförd tillsats kommer att indikeras på panelen 5, och i utföranden som innefattar en operatörskonsol 45 kommer kostnad och mängd bränsletill- satser att indikeras på operatörskonsolen 45 på kommando av operatören. I det föredragna utförandet distribuerar distribueringscentralen 27 automatiskt bränsletillsatser, antingen till de av kunden valda bränsleblandningsmun- styckena 28, se FIG. 2 och FIG. 5, eller till ett munstycke 910603 P 1215-002 AB/LJ 10 15 20 25 30 511 992 13 32, se FIG. 7, varvid tillsatser kan tillföras en behållare eller direkt kundens tank. I andra utföranden kan tillsat- serna direkt distribueras manuellt från tryck- och mätor- ganet 26, se FIG. 2, till ett insticksmunstycke 29, se FIG. 10, som kan stickas in i en vanligtvis stängd öppning 66, se FIG. 6, på ett i övrigt omodifierat kundvalt bränslemunstycke 65, se FIG. 6, eller i en blandningsanord- ning 60, se FIG. 6, eller i ett munstycke 75, se FIG. 8 och 9, varvid i dessa fall distribueringsventilen 27 kan utgå.

I vissa utföranden kan valet av bränsle och kvantitet göras från tillförselanordningen för tillsatser som en annan fordonsvätska, varvid styrenheten 40 står i förbin- delse med bränsletillförseldatorn 15.

På liknande sätt, som visas i block B, kan en kund välja en av de tillgängliga atyperna olja och önskad mängd genom aktivering av omkopplare i omkopplargruppen 6, se FIG. 1. Dessa omkopplare är korrekt märkta för att möjlig- göra detta val. Kunden sätter sedan ett av tillförselmun- styckena på plats och aktiverar en munstycksomkopplare 72 eller 77. Ett sådant munstycke och en sådan omkopplare kan vara av kombinationstypen olja och oljetillsats och bränsletillsats, 32 och omkopplare 72, eller av den individuella typen, 75 och omkopplare 77, som visas i FIG. 7,8 och 9. Med elektronisk förbindelse mellan styrenheten 40, omkopplarna 6, munstycksomkopplarna 72 eller 77 och tryck- och flödesmätningsorganet 36 kommer systemet att svara med att tillföra utvald mängd och därefter stanna. En icke definierad mängd kan utväljas på omkopplargruppen 6, och anordningen kommer att svara genom att avge obegränsad mängd medan munstycksomkopplaren är nedtryckt, vilket gör det möjligt för kunden att lägga till vilken önskad mängd som helst medan kunden övervakar tillförda mängder på de displayer som är anordnade. De ovan angivna munstycks- typerna 32 och 75 kan innefatta en display 76 för kundens 910603 P 1215-002 AH/LJ 10 15 20 25 30 511 992 14 bekvämlighet, och en nivåaktivator 78 för omkopplarna 72 och 77.

Den beskrivna anordningen fungerar vidare, så att på huset 1 indikeras priset per enhet, kostnad, samt mängd olja som tillförts på panelen 7. Som följd av ett opera- törskommando kommer alltså enhetspriset, kostnaden och mängden olja som tillförts att indikeras på operatörs- konsolen 45 i utföranden som innefattar en operatörskonsol.

Om en kund önskar betala i förskott knappar operatören in lämpliga kommandon på operatörskonsolen 45 för att begränsa mängden tillförd olja samt att på panelen 7 indikera kost- nad och tillförd mängd.

På samma sätt, som visas i block C, kan en kund välja oljetillsatsen och önskad mängd tillsats genom att välja de rätta omkopplarna i omkopplargruppen 8. Efter att ha satt oljetillförselmunstycket 32 elle 75 på plats trycker kunden ner en munstycksomkopplare 72 eller 77, eller om sådan är anordnad, omkopplarhandtaget 78 på 75, se FIG. 7,8 och 9, och med elektrisk förbindelse mellan styrenheten 40 och tryck- och mätorganet 31 fungerar anordningen så att den tillför specificerad kvantitet oljetillsatser. Kunden kan välja en odefinierad mängd, och den tillförda kvantiteten kommer att bero på styrningen från munstycksomkopplaren 72 eller 77. Med munstycken av displaytyp, se FIG. 8 och 9, kommer kostnad och mängd att indikeras på munstyckspanelen 76.

Systemet indikerar vidare kostnad och mängd som till- förts på panelen 9, och i utföranden med operatörskonsol 45 på operatörskonsolens display. Kunden kan betala i för- skott, och den operatör som använder konsolen 45 kan be- gränsa tillförd mängd, som beskrivits för olja och bränsle- tillsatser.

På samma sätt, vilket visas i block D, kan en kund också köpa någon ur en grupp andra vanligt förekommande 910603 P 1215-002 Aa/m 10 15 20 25 30 511992 15 vätskor för ett fordon. Denna grupp, fortsättningsvis benämnd andra fordonsvätskor, kan innefatta spolarvätska, servostyrningsvätska, transmissionsvätska, frostskyddslös- ning eller lösning med frostskydd/vatten, och tillsatser för transmissionsvätska. Den kan också innefatta bränsle- tillsatser som skall tillföras i icke blandningsmod, genom munstyckena 32 eller 75, som visas i FIG. 7,8 och 9. Andra vätskor, som bromsvätska, faller inom ramen för upp- finningen. Sådana val göres av kunden genom användning av lämpliga omkopplare i omkopplargruppen 10. Eftersom kunden ofta inte känner till de exakta erforderliga mängderna av dessa olika vätskor, användes i ett föredraget utförande ett munstycke 32 eller 75 med omkopplare 72 eller 77, som elektroniskt står i förbindelse med styrenheten, för att göra det möjligt för kunden att aktivera styrenheten 40 för att igångsätta flödet till munstycket och stänga av det genom någon av de olika typerna omkopplingsorgan. Ett föredraget utförande av omkopplingsorganet är en fjäder- belastad omkopplare, vilken förblir sluten endast genom tryck som tillföres av kunden 72 eller 77, se FIG. 7 och 8.

Sådana munstycken 32 eller 75 kan innefatta en kunddisplay 76 för bekvämlighets skull vid övervakning av tillförda mängder och kostnad tillsamman med de vanliga indikeringar- na på panelen ll, se FIG. 1, och på operatörkonsolen 45. En ytterligare möjlighet ges av ett munstycke med omkopplar- handtag 78, som användes för att aktivera omkopplaren 77.

Ytterligare en annan möjlighet är att tillförsel sker genom ventilen 38, se FIG. ll, med en manuell avstängningsventil.

Lagringstankar för dessa olika fordonsvätskor indikeras vid 20 i FIG. 1.

Ett tryck- och flödesmätningsorgan visas vid 22 i FIG. 1. vara lämpliga för dessa funktioner. Ett föredraget Som angivits ovan kan många typer av utrustning utförande är en doseringspump 22, se FIG. 1, med elek- 910603 P 1215-002 Pil/LJ 10 15 20 25 30 511992 l6 tronisk förbindelse med styrenheten 40, vilket gör det möjligt för styrenheten att aktivera doseringspumpen, bestäma tillförd mängd och beräkna kostnad och antalet dollar och indikera resultatet på panelen ll, och/eller munstycksdisplayen 76. I vissa utföranden samverkar styr- enheten 40 också med operatörkonsolen 45 för att göra det möjligt för en operatör att indikera kostnader och mängder för att på korrekt sätt debitera kunden. I synnerhet möj- liggör kommunikation mellan styrenheten 40, tryck- och flödesmätningsorganet 22 i ledningar från varje lagrings- tank, se FIG. 1, för andra fordonsvätskor, omkopplare i gruppen 10, och omkopplarna 72 och 77 hos tillförselmun- styckena, och i vissa utföranden gör operatörkonsolen 45 det möjligt för en kund att välja mängd eller tillföra erforderlig mängd med styrning vid en munstycksomkopplare med indikering på både panelen ll och en extra panel 76 på munstycket av mängd och kostnad för vätska från den andra gruppen tillförd fordonsvätska.

På FIG. 4 visas också med streckade linjer förbindel- se mellan 42, vilket är en elektronisk styrutrustning som idag vanligtvis återfinns i servicestationer, och operatör- konsolen 45 och styrenheten 40 för att indikera att funk- tioner hos 40 och 45 delvis eller fullständigt kan vara integrerade med modifieringar i föreliggande utrustning.

Genom förklaring av FIG. 4 definieras anordningens kärna.

Den beskrivna anordningen är tänkt att vara byggd i segment med varierande komplexitet i de olika segmenten. T ex.: kan ett första segment göra det möjligt för en kund att välja en ur en grupp bränsletillsatser och tillföra den med användning av ett manuellt munstycke med indikering av kostnad och mängder på en konsol placerad nära bränsle- pumparna. Ökande komplexitet, som beskrivits ovan, kan läggas till, eller ingå från början; eller 913603 P 1215-002 AH/LJ 10 15 20 25 30 511 992 17 kan ett enkelt system, som gör det möjligt för kunden att ta upp en ur en grupp oljor eller en ur en grupp till- satser, användas; eller kan inledningsvis installeras ett enkelt system, som gör det möjligt för en kund att välja en ur en grupp fordonsvätskor. Inom ramen för föreliggande uppfinning ingår de enklaste till de mest komplexa.

I FIG. 5 visas en föredragen typ av ett bränslebland- ningsmunstycke. Vid användning av denna typ av munstycke är en bränsleflödesmätare 56, som elektroniskt står i förbin- delse med styrenheten 40, se FIG. 1 och 4, installerad i en ingångsände hos en bränsleledning, som leder fram till bränslemunstycket 28. Standardflödesmätaren 89 i bränsle- tillförselanordningen kan i vissa utföranden användas istället för den speciella flödesmätaren 56. Ledningar 33 för bränsletillsatser kan buntas ihop och ledas till bränsleingången och sedan separeras och fästas på mun- styckets bränsleingångsledning med ett överlappande och påsmält, eller värmekrympt elastiskt hölje 50 för att möjliggöra fri rörelse hos bränsleingångsledningen och hos bränsletillsatsledningarna 33, eller ledningarna kan vara utförda i ett stycke med bränsleslangen. I detta utförande är bränsletillsatsledningarna 33 lagda samman till ett samlingsrör 52 runt bränsleslangen och slutar i en kammare 51 hos samlingsröret 52. Bränsletillsatsledningarna 33 har någon typ av backventil, t ex en klaffventil eller en kulventil eller ett slitsat elastiskt lock för att för- hindra flöde i backriktningen från trycket inuti kammaren 51 till ledningar som inte har ett positivt flöde. I ett föredraget utförande tillslutes ledningarna 33 av ett slitsat elastiskt lock 53, som fungerar som en backventil.

Ett enda avgivningsrör 55, vilken lämpligtvis är gjort av ett metallrör och förbindes med elastiska rör, leder från kammaren 51 och avslutas inuti bränslemunstycket 58 ned- 910603 P 1215-002 AB/LJ 10 15 20 25 30 511 992 18 ströms den handmanövrerade ventilen 54 i munstycket, där trycket i backriktningen alltid är lågt. Aktivering av tryck- och flödesmätningsorganet, t ex en doseringspump, för var och en av de utvalda bränsletillsatserna åstad- kommes av styrenheten 40, se FIG. l, så att de utvalda bränsletillsatserna bringas att flyta i respektive ledning 33, endast efter att kommunikation från bränsleflödes- mätaren 56 till styrenheten 40 indikerar vilket och hur mycket bränsle som skall flyta, och tillsatsflödena kontrolleras så att de står i korrekt förhållande till uppmätt bränsleflöde. Inneslutning av alla bränsletillsats- ledningarna 33, så att de är i ett stycke med bränsle- slangen och -munstycket, och samverkan mellan ett mätorgan 89 för bränsleflöde, t ex ett sådant som redan finns i bensinpumpen, och styrenheten 40 för att eliminera mät- anordningen 56 för bränsleflöde torde ligga inom ramen för föreliggande uppfinning.

FIG. 6 visar ett sätt att föra in ett konventionellt bränslemunstycke 65 i en blandningsanordning 60 för att åstadkomma blandning av bränsle och bränsletillsats med en enda flödesmätare och en bunt tillförselledningar.

Härigenom bortfaller behovet av den automatiska distribue- ringsventilen 27, separata tillförselledningar till varje bränslemunstycke och den speciella flödesmätaren i varje bränsleledning. I detta fall buntas bränsletillsatsled- ningar 33 ihop med en mätsignalledning från bränsleflödes- mätaren 61 till styrenheten 40, se FIG. 1, i höljet 17.

Bränsletillsatsledningarna 33 kan avslutas i en inre kammare med en enda utgångsledning förankrad i utmatnings- munstycket hos blandningsanordningen 60, eller i ett annat utförande kan varje bränsletillsatsledning 33 vara direkt knuten till utmatningsmunstycket hos blandningsanordníngen 60. Styrenheten samverkar med tryck- och flödesmätnings- organet 26 för tillsatser, mätningsorganet 61 för bränsle- 910603 P 1215-002 AH/LJ 10 15 20 25 30 511 992 19 flöde och med operatörkonsolen 45, som tidigare beskrivits, för att tillföra och blanda utvalda tillsatser i valda mängder, och för att möjliggöra indikering av kostnad för och mängd av varje tillsats på huset 1 och indikera kostnad och mängd till operatörkonsolen för att underlätta korrekt betalning för kunden.

På FIG. 6 visas också en extra, normalt stängd in- sticksöppning 66 på ett bränslemunstycke 65, som medger manuell instickning av en särskild ventil 29 som öppnar vid inskjutning, se FIG. 10, vilken är installerad på individu- ella tillsatsledningar. Med användning av en insticksöpp- ning 66 och en proppventil 29 för tillsatser behövs inte blandningsenheten 60. Däremot åstadkommes samtidigt flöde av tillsats och bränsle, blandning av bränsle- och till- satsflöden, vilket kan ske antingen i ett blandnings- förhållande som styres av styrenheten 40 och flödesmätare 56 eller 89, eller på ett enklare sätt då förutbestämda mängder tillsatser tillföres av styrenheten oberoende av bränsleflödet.

FIG. 7 visar ett särskilt utfört munstycke 32 för att kombinera olja och oljetillsatser, varvid olje- och olje- tillsatsledningarna är buntade ihop och går genom ett samlingsrör, t ex en trycksäker tubplåt 73 inuti mun- styckets 32 handtag och var och en av dem avslutas i ett slitsat plastlock 71, som fungerar som en envägsventil mot flöde i backriktningen. Munstycket 32 kan också användas för många bränsletillsatser. Omkopplaren 22 står i för- bindelse med styrenheten 40, se FIG. 1. Omkopplaren 72 är fjäderbelastad till öppet läge i ett föredraget utförande.

Omkopplaren 72 medger tillförsel av en mängd olja och oljetillsats, eller många bränsletillsatser, som tillföres en ospecificerad mängd enligt behov med kostnad och mängd indikerad på höljet l och på en kunddisplay 76, vilken är 910603 P 1215-002 AE/LJ 10 15 20 25 30 511 992 20 förbunden med styrenheten 40 för att indikera tillförda mängder. I vissa utföranden behövs inte kunddisplayen 76.

I FIG. 8 visas ett munstycke 75 av displaytyp, som kan användas för tillförsel av någon av de individuella oljorna, oljetillsatserna och andra fordonsvätskor. Det innefattar en omkopplare 77 och som tillbehör en display 76, vilka båda står i förbindelse med styrenheten 40, se FIG. 1, samt med tryck- och flödesmätningsorgan 22 via styrenheten 40, vid användning för tillförsel av de olika nämnda fordonsvätskorna. FIG. 9 är en sidovy av munstycket 75. Denna vy visar en föredragen form på utgångsmunstycket som underlättar tillförsel av de ovan nämnda olika till- satserna, t ex frostskyddsvätska eller spolarvätska. I ett handtag 78 öppnande ventiltyp omkopplaren 77. Omkopplaren 77 och den eventuella displayen 76 står i förbindelse med styrenheten föredraget utförande aktiverar en medelst 40, se FIG. 1, vilken sätter igång tryck- och flödesmät- ningsorganen på samma sätt som vid igångsättningen av omkopplaren 77.

FIG. 10 visar schematiskt en ventil i änden av ut- dragbar tillsatsledning, som automatiskt öppnar när den skjutes in i en insticksöppning. Detta liknar den typ av insticksanordning för att öppna en ventil som normalt användes för att förbinda en extra bränsletank till en marin utombordsmotor. En sådan insticksöppning 66 i ett tillförselmunstycke 65 visas i FIG. 6. I ett förenklat utförande medger denna manuella metod för förbindelse med ett bränslemunstycke inblandning av tillsatser till bränslen med förenkling av tillsatsledningssystemet och eliminering av den automatiska distribueringsventilen. Om en förvald mängd tillsats skall tillföras, istället för ett blandningsförhållande, elimineras också bränsleflödes- mätaren. 910603 P 1215-002 All/LJ 10 15 20 25 30 511 992 21 FIG. ll är en sidovy av en handtagsmanövrerad ventil 38 för en enda tillsats eller annan fordonsvätska, som är utförd för ett enkelt system, enligt vilket en omkopplare på huset l möjliggör tillförsel, och kunden manuellt styr tillsättningen direkt till en tank eller en behållare. Ett sådant munstycke och en sådan ventil kan användas med tryck- och flödesmätningsorgan, som inte är tvångsmässigt deplacerande, eller har tryckavlastande egenskaper.

FIG. 12 visar en distribueringsventil 27 för tillsat- ser med inloppsledningar 83 ledande från tryck- och flödes- mätningsanordningar i var och en av de olika bränsletill- satsledningarna från lagringsplatsen 25. Nipplar 80 för utloppsledningar möjliggör sammankoppling med ledningar 33, som leder till ett av de många bränsletillförselmunstyckena 28, se FIG. 2 och 5, eller icke blandande munstycken 32, se FIG. 2. det, genom invändiga öppningar, inriktning av inloppen 83 Som framgår av FIG. 12 åstadkommes genom utföran- från var och en av tryck- och mätorganen för tillsatserna till olika utloppsnipplar 80 i diskreta vinkellägen hos rotorn. I vart och ett av de olika vinkellägena är alla tillförselinloppen inriktade enligt den schematiska figuren 2 mot den grupp utloppsnipplar som leder tillsatsflöde till ett utvalt bränslemunstycke 28, eller till ett icke blandande munstycke 32. Särskilt bränsletillförselmunstycke 28 och motsvarande bränsletillsatsnipplar 80 och -ledningar 33 väljes av styrenheten 40, vilken mottager insignaler från kundens val på omkopplarna 4; bränsleflödesmätarna 56 eller 89 och från en ventillägesgivare 81, och styr inställningsmotorn 82 till distribueringsventilen 27, vilket får ventilen att själv ställa in sig för att leda flöde av utvalda tillsatser till det utvalda bränslemun- stycket 28, eller till ett icke blandande munstycke 22. Det skall noteras, att konstruktionen av denna distribuerings- ventil 28 är sådan att en utbyggnad skulle medge flera 910603 P 1215-002 AH/LJ 10 15 20 511 992 22 ingångsledningar och flera utgångsledningar. FIG. 13 visar en detalj av distribueringsventilens konstruktion och visar ett stationärt hus 85, en inre, med öppningar försedd roterbar axel 87, med en periferiell kammare 86, som står i förbindelse med sina respektive inloppsledningar 83 med tätningsringar för varje kammare. En utloppsledning 88 fortsätter att leda till kammaren 86, när axeln 87 vrides.

Utgången på utloppsöppningen 88 leder till individuella utgångsnipplar 80, vilka leder från det stationära huset 85 i diskreta vinkellägen i huset. Detta möjliggör distribue- ring av vätskor, som kommer in från ledningarna 83, som kan ledas ut genom utvalda nipplar 80 genom vinkelinställning av den inre axeln 87 i sina respektive vinkellägen i huset.

I detta utförande åstadkommes sådan vinkelinställning genom styrenheten 40, som driver inställningsmotorn 82, och i förbindelse med bränsleflödesmätare 56 eller 89, ventil- lägesgivare 81 och styromkopplargruppen 4 hos tillförsel- huset 1.

Många mindre mekaniska och elektroniska styrföränd- ringar kan åstadkommas av fackmannen inom området, så ingen begränsning skall föreligga till exakta detaljer utan till den allmänna uppfinningstanken hos denna anordning, sådan den är angiven i beskrivningen och efterföljande krav. 910603 P 1215-002 AH/LJ

Claims (7)

UI Un lv u» U) UI l999-1C-l8 E' \PUELIC*-,COCÃP\l2lS032kra\-'.dOC MD 23 511 992 PATENTKRAV

1. Anordning för tillförsel av fordonsvätskor, kän- netecknad av: (a) lagringsorgan (20, 25) för en mångfald olika bränsletillsatser, tryck- och flödesmätningsorgan (22, 26) i ledningar från lagringsorganen för var och en av de många olika bränsletillsatserna, som leder genom ett riktande och distribuerande organ (27) till ett flertal första bränsle- tillförselmunstycken; (b) en bränsleflödesmätare (56, 61) i varje bräns- leledning, som leder till de många första bränslemunstycke- na (12, 28, 32), och en första omkopplare (4), som medger val av var och en av de många olika bränsletillsatserna som kan adderas in i ett av de många första bränslemunstyckena och val av ett blandningsförhållande av tillsatserna, som skall adderas in i bränslemunstycket uttryckt som ett för- hållande till ett normalt blandningsförhållande; (c) en styrenhet (40), som mottager elektronisk ingångsdata från bränsleflödesmätarna (56, 61), tryck- och flödesmätningsorganen (22, 26), riktnings- och distribuer- ingsorganet (27) och den första omkopplaren (4), varvid styrenheten är inrättad att i beroende av de elektroniska ingångsdata: (1) leda tillsatsflöde för åtminstone en av de många olika bränsletillsatserna till ett av de många första bränslemunstyckena (12, 28, 32), som är i användning; (2) styra mängden av var och en av de många till- förda bränsletillsatserna; (3) beräkna, lagra och indikera kostnad och mängd för var och en av de många tillförda bränsletillsatserna.

2. Anordning enligt krav 1, kännetecknad av att vart och ett av de många första munstyckena innefattar en blandare för blandning av bränslet och åtminstone en av de många bränsletillsatserna. så uz *A °° LC-lä E PUEL2C.CCC\F l2lSÉC2kraV doc MD 41 992 24

3. Fluidtillförselanordning för fordon enligt krav 2, kännetecknad av att blandaren är en normalt sluten in- sticksport (66) i det första bränslemunstycket (65), som samverkar med en ventil som öppnar vid inskjutning i ändar- na hos utdragbara ledningar, som leder från vart och ett av tryck- och flödesmätningsorganen för tillsatser i ledningar från lagringsorganen.

4. Anordning enligt krav 1, kännetecknad av att riktnings- och distribueringsorganet innefattar en flyttbar munstycksförlängning, som är användbar tillsammans med nå- got av de många första munstyckena och som inuti är försedd med en bränsleflödesmätare (61), och slutändar hos ledning- arna från vart och ett av de många tryck- och mätorganen (22, 26) för bränsletillsatser, och en mätsignalledning, som står i förbindelse med styrenheten (40), fungerande som en blandningsanordning (60).

5. Anordning för tillförsel av fordonsvåtskor, kän- netecknad av: (a) ett första lagringsorgan (30) för en mångfald olika oljor och ett andra lagringsorgan (35) för en mång- fald oljetillsatser; (b) tryck- och flödesmätningsorgan (31, 36) i varje ledning som leder från det första lagringsorganet (30) och det andra lagringsorganet (35); (c) ledningar (34, 37) som leder från flödesmät- ningsorganet (31, 36) till ett av ett flertal tillförsel- munstycken (28, 32); (d) en styrenhet (40), som står i förbindelse med tryckorganet (31, 36), flödesmätningsorganet och en grupp omkopplare (6) för att möjliggöra val av de många olika ol- jorna och de många oljetillsatserna som skall tillföras, varvid styrenheten är inrättad att styra olja och oljetill- (J: k) (Ju bJ (Jv 1999- 10-18 E:".?UBLIC\DOC"_PÉlZISOOZKIBV .dQC MD 25 511 992 satsflödet och att indikera kostnad och mängd av var och en av de många olika oljorna och kostnad för samt mängd av var och en av de många tillförda oljetillsatserna.

6. Anordning för tillförsel av fordonsvätskor, kän- netecknad av: (a) ett hus (l); (b) en styrenhet (40) och ett omkopplingsorgan (4, 6, 8, 10) i huset (l); (c) en mångfald lagringstankar (20) för en grupp fordonsvàtskor med tryck- och mätningsorgan (22, 26) i en ledning, som leder från var och en av de många lagringstan- karna (20, 25) i en utdragbar ledning, som leder till manu- ellt manövrerade tillförselmunstycken (12, 28, 32); varvid tryck- och mätningsorganen (22, 26) aktiveras av styrenhe- ten (40) efter att en kund har aktiverat en eller flera första underomkopplare (4) hos omkopplingsorganet (4, 6, 8, 10), för att välja en ur gruppen fordonsvätskor och viss mängd av en ur gruppen av fordonsvätskor, som skall tillfö- ras; varvid omkopplingsorganet (4, 6, 8, 10) också innefat- tar en andra grupp underomkopplare som gör det möjligt för en kund att välja obegränsad mängd som skall tillföras av varje grupp fordonsvätskor; och (d) en displaypanel (5, 7, 9, 11) hos huset (1), som står i förbindelse med styrenheten (40) för att indike- ra kostnad och tillförd mängd för var och en av vätskegrup- perna.

7. Sätt för tillförsel av fordonsvätskor, känneteck- nat av: (a) att en mångfald olika bränsletillsatser lagras i olika lagringsorgan (20, 25), varvid ingår tryck- och flödesmätningsorgan (22, 26) i ledningar från de olika lag- ringsorganen (20, 25) hos var och en av de många olika bränsletillsatserna ledande genom ett riktnings- och dis- 20 ÛÉQ-IÛ-LB E »PUELICÅC-CC.?'-lllåí*l2kïat'.dí>t MD si) 992 26 (27) till ett flertal första bränsletill- (l2, 28, 32) i varje ledning som leder till de många första bräns- tribueringsorgan förselmunstycken med en bränsleflödesmätare (61) lemunstyckena; (b) att ett första omkopplingsorgan (4) aktiveras för att möjliggöra val av var och en av de många olika bränsletillsatserna, som skall adderas in i ett av de många (12, 28, 32), därtill medger val av mängd av första bränslemunstyckena varvid det första omkopplingsorganet (4) bränsletillsatsen uttryckt som ett förhållande till en nor- malblandning; varvid elektroniska insignaldata från bräns- (61), (26) och det första omkopplingsorganet (4) samverkar med en (40) leflödesmätare tryck- och flödesmätningsorgan styrenhet, varvid styrenheten i beroende av de elek- troniska insignaldata bringas att: (1) rikta tillsatsflöde för åtminstone en av de många olika bränsletillsatserna till ett av de många första bränslemunstyckena; (2) styra mängden av var och en av de många till- förda bränsletillsatserna; (3) beräkna, lagra och indikera kostnad för och mängd av var och en av de många tillförda bränsletillsat- Sêšfnâ .