SE509533C2 - Anordning vid kapmaskin - Google Patents

Description

509 533 2 lO 15 20 25 30 35 Ett annat problem som inte heller lösts på tillfredsställande sätt enligt känd teknik är rullamas lagring och utbytbarhet. Detta gäller såväl styrrullarna som de rullar som ver- kar på motsatt sida om sågklingan relativt styr-rullarna, i det följ ande benämnda stödrul- lar.

KORT REDOGÖRELSE FÖR UPPFINNINGEN Ett primärt ändamål med uppfinningen är att åstadkomma att sågklingan kan hållas in- spänd mellan nämnda första och andra rullar med en inte för liten och inte heller för stor, m a o lämplig eller optimal inspänningskraft.

Ett syfte med uppfinningen är även att göra det möjligt att lätt demontera rullama och att montera nya rullar. Mer speciellt är det ett syfte med denna aspekt på uppfimiingen att rullarnas utbytbarhet inte stör kravet på optimal inspänningskraft, och vise versa.

För att lösa det första syftet, att åstadkomma lämplig inspänning i axiell riktning, är den i inledningen nämnda anordningen försedd med fjäderorgan för ansättning av nämnda första rullar med viss önskad kraft mot klingans liv under mothåll av de andra rullarna på klingans motsatta sida, samt fixeringsorgan för fixering av de första rullarna roterbart i den position som de intagit under utövande av nämnda önskade ansättningskraft.

En föredragen utföringsform kännetecknas av att nämnda första rullar är lagrade på en excentertapp, som likt en vevtapp är rörlig i en cirkelbåge vid vridning av en excen- teraxel, att nämnda tjäderorgan är anordnade att vrida excenteraxeln och att nämnda fixeringsorgan är anordnade att kunna låsa fast excenteraxeln då denna har vridits så att den på excentertappen lagrade rullen av fiäderkraften anpressats mot klingans liv. Även andra utföringsforrner är dock tänkbara inom uppfinningens ram. Exempelvis kan man tänka sig att de axlar, på vilka nämnda första rullar är lagrade, kan anordnas svängbara i en pivåled, vars vridningsaxel är parallell med rullarnas rotationsaxel, och att nämnda fjäderorgan är anordnade att åstadkomma vridningen i pivåleden, och att nämnda fixe- ringsorgan är anordnade att låsa fast en pivåtapp eller liknande i pivåleden, då nämnda tjäderorgan vridit respektive rulle till anliggning mot sågklingan.

Ytterligare kännetecken och aspekter på uppfinningen framgår av patentkraven samt av följande detaljerade beskrivning av en utföringsform. 20 25 30 35 3 sus sssi KORT FIGURBESKRIVNING 1 följande detaljerade beskrivning kommer att hänvisas till bifogade ritningsfigurer, av vilka Fig. l är en perspektivisk vy av en kapmaskin, vid vilken anordningen enligt uppfin- ningen kan appliceras, Fig. 2 utgör en sidovy fiån höger, visande en första sida av kapmaskinen och dess ringforrnade sågklinga, Fig. 3 utgör en sidovy från vänster, visande kapmaskinens och sågklingans andra sida, F ig. 4 visar kapmaskinen uppifrån, Fig. 5 utgör en vy V-V i Fig. 3, Fig. 6 visar ett i kapmaskinen ingående chassi i en vy från sågklingans plan, Fig. 7 utgör en vy VII-VII i Fig. 6, Fig. 8 visar en i kapmaskinen ingående stödrullekåpa i en vy från sågklingans plan, Fig. 9 utgör en vy Dš-IX i Fig. 8, F ig. 10 visar i större skala en detalj i Fig. 2, innefattande anordningen enligt uppfinningen, Fig. 1 1 visar anordningen enligt uppfinningen i genomskärning utmed en linje XI-XI i Fig. 10, med en inringad detalj i större skala, F ig. 11A, Fig. 12 utgör en sprängvy av ettantal detaljer som bildar ett aggregat i anordningen för inspänning av sågklingan i axiell riktning i maskinen, och F ig. 13 utgör en vy XIII-XIII i Fig. 10.

DETALJERAD BESKRIVNING AV EN UTFÖRINGSFORM Med hänvisning först till F ig. 1-9 betecknas en hydrauliskt driven kapmaskin med siff- ran l och en av en hydraulmotor 2 driven, ringformad sågklinga med siffran 3. Kapma- skinens l huvuddelar utgörs av ett chassi 4 av gjuten lättmetall (aluminiumlegering av typ Alurnin), en stödrullekåpa 5 av samma material och en bakre manöver- och hand- tagsdel 6, i det följande benämnd manöverarm. Manöverarmen 6 är tillverkad av arme- rad plast och består i sin tur av en vänstra och en högra halva 7 respektive 8, Fig. 5, som med skruvar är förenade till en enhet. Chassiet 4 är förbundet med manöverarmen 6 medelst skruvar 9 och stödrullekâpan 5 är förbunden med chassiet 4 medelst ett par skruvar 10, Fig. 2, Fig. 10.

Hydraulmotom 2 är monterad på chassiet 4 och är av den typ som är beskriven i US-A- 5,381,723. Ett par hydrauloljeledningar har betecknats 12, 13 och en kylvattenledning har betecknats 14. Kylvattnet leds till sågklingan 2 via en vattendisk 15, som kan vara av känd konstruktion, t ex enligt US-A-5,038,474. I manöverarmen 6 finns reglage 17 509 533 l0 IS 20 25 30 för hydrauloljan, en pådragsspärr 18 samt ett kylvattenreglage 19, allt i anslutning till ett bakre handtag 20, jämte icke visade mekanismer och ventiler.

Mellan chassiet 4 och stödrullekåpan 5 finns ett drivhjul 2l som roteras av hydraul- motom 2. Sågklingans 3 inre kant 22 är kilformad och är införd i ett kilforrnat spår 23 i drivhjulet på i och för sig känt sätt.

En handtagsbåge 25, som bildar maskinens främre handtag, är vridbart förbunden med chassiet 4 i en vridningsled 26. Handtagsbågen 25 är inställbar i fyra fixa inställnings- lägen, vilka bestäms av fyra cylindriska fördjupningar 27a-27d i stödrullekåpan 5, vilka kan ta emot en fjädrande plunge på handtagsbågen 25. Ett klingskydd har betecknats 28.

Detta kan vridas uppåt-bakåt i en led 29 från det i F ig. 2-4 visade läget till ett bakre läge, då handtagsbågen 25 förts till sitt bakre läge, då den icke visade plungen anligger i det bakre hålet 27d. Ett stänkskydd har betecknats 30. Dessutom finns en cirkulär tördj up- ning 27e i manöverarmen 6. Denna fördjupning 27e kan också inrymma nämnda plunge för att fixera handtagsbågen, då denna har förts ändå längre bakåt för att stödrullekåpan 5 skall kurma demonteras, t.ex. för byte av klinga.

Anordningen för att hålla och styra sågklingan 2 innefattar - förutom det närrmda driv- hjulet 21 - ett par styrrullar 32 i chassiet 4 och ett par stödrullar 33 i stödrullekåpan 5.

Stödrullarna 33 anligger mot sågklingans 3 liv på klingans högra sida 34, och styr- rullar-na 32 anligger mot livet på klingans motsatta, andra, dvs vänstra sida 35. I nämnda vänstra sida 35 finns ett runtomgående styrspår 36. En runtomgående fläns 37 löper i styrspåret 36 och anpressas mot den inre kanten 38 i styrspåret 36 för att sågklingan i sin tur skall pressas in med sitt kilformade, inre kantparti 22 in i kilspåret 23 i drivhjulet 21.

Principen för hur styrhjulets fläns 37 anpressas mot kilspårskanten 38 är i grunden den- samma som beskrivs i nänmda US-A-4,793,065 men inpressningsmekanismen har funktionellt helt separerats från styrrullarnas 32 lagring, montering och utbytbarhet. De olika detaljer som ingår i anspänningsenheten skall därför här endast kort nämnas och i övrigt hänvisas till nämnda US-A-4,793,065. För ansättningen finns för varje styrrulle 32 en tryckfjäder 40 verksam mellan en bussning 41 och en fläns 42 på en i axiell rikt- ning förskjutbar men icke roterbar axel 43. En lagerhylsa för axeln 43 har betecknats 44.

Bussningen 41 är anordnad i en hylsa 45 i chassiet 4. Hylsan 45 är fixerad medelst en stoppskruv 46. Ett vred 47, är via en gängförbindning med stor stigning i sin inre del förbunden med hylsans 45 insida. Genom att vrida vredet 47 en del av ett varv, tex 180°, kan därmed bussningen 41 pressas inåt och spänna tryckfjädern 40, då klingan 10 15 20 30 35 Sik 0 sus 5331 skall monteras. Vid lossning vrids vredet 47 åt motsatt håll. En bälg 48 av gummi fun- gerar som tätning.

Styrrullen 32 är pressad på ett kullager 50, som i sin tur är pressat på den yttre änden - tappen 49 - på axeln 43. Tappen 49 uppvisar ringfonnade spår, i vilka vibrationsdäm- pande O-ringar 51 är anordnade. På styrrullens 32 baksida finns en bakre avtätnings- bricka 52. Innanför denna ñnns en bälg 53 av gummi, som med ett flänsfonnat parti är inpressat i ett spår 54 i axeln 43 och med ett inre flänsparti är fástat i ett spår 55 i lager- hylsan 44. Slutligen anligger bälgen 53 med en läpp 56 tätande mot den bakre tätnings- brickan 52. Kullagret 50 är inspänt mellan en fläns 57 på axeln 43 och fjäderring 58, som är insnäppt i ett spår 59 i axeltappen 49. Kullagret 50 och axeltappen 49 täcks av en yttre avtätriingskåpa 60 - likt en navkapsel - som hålls fast av en fjäderring 61 insnäppt i ett spår i styr-rullen 32.

Mittemot varje styrrulle 32 finns en stödrulle 33. Vardera stödrullen 33 anpressas med viss kraft mot sågklingans 3 liv under mothåll av den på andra sidan anordnade styrrul- len 32. Hur denna önskade anliggningskraft kan åstadkommas skall nu närmare Förkla- faS .

Vardera stödrullen 33 är lagrad på en tapp 65 via ett kullager 50. (Detaljer som identisk motsvarighet i lagrings- och monteringsdetalj ema för ovan beskrivna styrrulle 32 har getts samma hänvisningsbeteckning som använts ovan och kommer inte att här ytterligare beskrivas.) Tappen 65 utgör vevtapp, i det följande benänmd excentertapp, på en excenteraxel 66. Excentertappen 65 är förbunden med excenteraxeln 66 via en krage 67, Fig. 12. Excenteraxeln 66 är med axelpartier 68 och 69 lagrad i en bakre och en främre lagerhylsa 70 respektive 71 i stödrullekåpan 5. En spårring 72 anligger mot den bakre lagerhylsans 70 baksida. En vridtjäder 74 är anordnad omkring excenteraxeln 66 mellan den bakre lagerhylsan 70 och en fläns 75 på excenteraxeln. Flänsen 75 har lika stor ytterdiameter som det främre axelpartiet 69 på excenteraxeln 66. F jädeningens 74 båda ändar 76 och 77 är infästade i ett spår i stödrullekåpan, respektive i ett spår 78 i flänsen 75.

Vridtj ädem 74 är så krafligt dimensionerad att den, under övervinnande av friktions- krafter mellan excenteraxeln 66 och lagerhylsoma 70, 71, kan vrida excenteraxeln 66 omkring dess rotationsaxel 79, Fig. 12, då excenteraxeln 66 inte är fastlâst, såsom kommer att beskrivas i det följande. Då excenteraxeln 66 sålunda vrids omkring vrid- ningsaxeln 79, kommer excentertappen 65 att beskriva en cirkelbågforrnad rörelse enligt 10 20 25 30 35 509 533 klassisk mekanik. Genom val av vridfjädem 74 verkar denna i sådan riktning att den på excentertappen 65, omkring dennas rotationsaxel 80 roterbara stödrullen 33, trycks mot sågklingans 3 liv med en kraft som bestäms av fjäderkraften. Vridningsrörelsens längd, då stödrullen 33 och kullagret 50 har demonterats fiån excentertappen 65, begränsas av en pinne 81, som är infástad i stödrullekåpan 5, Fig. 8 och 9, och som ingriperi ett spår 82 i kragens 67 periferi, Fig. 12. Mellan kragen 67 och den bakre avtätningsbrickan 52 finns en tätningsring.

För att det beskrivna aggregatet for ansättning av respektive stödrulle 33 med önskad kraft mot sågklingan skall kurma fungera på önskat sätt måste excenteraxeln 66 och därmed stödrullen 33 kunna låsas i sitt läge, då stödrullen av vridfiädern 74 anpressats mot sågklingan, eller rättare sagt, stödrullen 33 måste kunna fixeras, roterbart på excen- tertappen 65, med önskad kraft mot sågklingan. Härför finns en Iåsanordning i form av ett bromsband 86. Detta består av ett par smala remsor 87, 88, som i ändama är for- bundna med varandra genom ett par íörbindelsestycken 89, 90. Ungefär mitt på broms- bandet finns dessutom ett bredare fórbindelseparti 91. Bromsbandet 86 är trätt över ex- centeraxeln 66 med de smala remsoma 87, 88 anliggande mot axelpartiet 69 respektive mot flänspartiet 75. En fast skmv 92, Fig. 13, anligger mot den ena tvärfórbindningen 89 mellan kantremsoma 87, 88 och från motsatt håll anligger en kolv 93 mot den andra tvärforbindningen 90 mellan kantremsorna 87, 88. Kolven 93 kan förskj utas i en genom- gående urborrning 94 i stödrullekåpan 5. Kolven 93 sticker ut ett stycke på stödrullekå- pans ovansida. En tunga 95 på en fjäderplatta 96, Fig. 10, anligger mot kolven 93. Ge- nom att dra åt skruven 10, vilket sker då stödrullekåpan 5 skall skruvas fast på chassiet 4, vilket nonnalt sker efter byte av sågklinga 3 och/eller efter byte av drivhj ul 21 eller, mer sällan, styrrullar 32 och/eller stödrullar 33, kommer tungan 95 att pressa in kolven 93 i hålet 94 mot bromsbandets 86 tvärförbindning 90. Detta resulterar i att bromsban- det dras åt omkring excenteraxeln 66, varigenom den önskade fastlåsningen av excenter- tappen 65 sker.

I själva verket sker fastlåsningen av excenteraxeln 66 och därmed av excentertappen 65 icke momentant. Detta är till fördel, eftersom vridfj ädem 74 är något överdimensionerad i förhållande till den önskade anliggningskraft som stödrullen utövar mot sågklingan, vilket motiveras av att vridfj ädem 74 måste kunna övervinna närrmda friktionskrafter för att överhuvud kunna vrida excenteraxeln och därmed excentertappen, så att stödrul- len 33 anpressas mot sågklingan. I det avslutande momentet av bromsbandets 86 åt- dragning, vrider bromsbandet, genom sin friktion mot excenteraxeln, emellertid tillbaka excenteraxeln 66 något mot vridfjäderns 74 kraftriktning. Härigenom lättas respektive 15 20 7 sus 5335 stödrulles 33 anliggningstryck mot sågklingan 3 något, så att önskvärd, inte alltför stor anliggningskraft uppnås.

Ehuru det torde framgå av den gjorda beskrivningen hur sågklingan är roterbart inspänd i maskinen, och hur sågklingan och andra törslitningsdetalj er, såsom drivhjulet 21 men även styrrullarna 32 och stödrullama 33 kan bytas ut, skall detta här förklaras. Vid byte av någon av dessa detaljer vrids de båda vreden 47 först tillbaka till fiigöringsläge, så att tjädem 40 avlastas. Härigenom avlastas sågklingan 3 med avseende på radiellt verkande inspänningskrañer. Därefter avlägsnas stödrullekåpan 5 genom att skruvarna 10 lossas.

Härvid frigörs kolvarna 93 och därmed respektive bromsband 86, vars grepp omkring excenteraxeln 66 lossnar, så att respektive excenteraxel kan vridas omkring sin vrid- ningsaxel 79, så mycket som pinnen 81 och spåret 82 i kragen 67 medger. Då sålunda stödrullekåpan 5 avlägsnats, kan sågklingan 3 också avlägsnas. Om så önskas, kan nu även drivhjulet 21 avlägsnas och bytas ut mot ett nytt. Vidare kan styrrullar 32 och stöd- rullar 33 avlägsnas, vilket är lätt att göra genom att man lossar respektive fjäderring 61 och yttre avtätningskåpa 60, varefter styr-rullen 32, alternativt stödrullen 33, kan avlägs- nas från respektive kullager 50. Altemativt kan även kullagret, eventuellt tillsammans med respektive rulle, dras loss från den yttre tappen 49 på axeln 43, respektive från ex- centertappen 65 efter det att tjäderringen 58 avlägsnats. Vid montering av de olika detal- jema törfares på motsatt sätt, varvid i slutskedet den axiella inspänningen med lämplig anliggningskraft från stödrullarna 33 automatiskt uppnås av vridijädem 74 i kombina- tion med bromsbandet 86, då skruvarna 10 dras åt.

Claims (7)

509 533 10 l5 20 25 30 35 PATENTKRAV

1. Anordning vid kapmaskin med ringformad sågklinga (3) och med drivorgan (2, 21) för excentrisk drivning av klingan, innefattande organ för att hålla fast klingan i kapma- skinen, vilka fasthållningsorgan innefattar två första rullar (33) anordnade att anligga och att rulla mot sågklingans liv på klingans ena sida och två andra rullar (32) anordna- de att anligga och att rulla mot klingans liv på klingans andra, motsatta sida, k ä n n e t e c k n a d av fjäderorgan (74) för ansättriing av nämnda första rullar med viss önskad kraft mot klingans liv under mothåll av de andra rullama på klingans mot- satta sida samt av fixeringsorgan (86) för fixering av de första rullama roterbart i den position som de intagit under utövande av nämnda önskade ansättningskraft.

2. Anordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att nämnda första rullar är lagrade på en excentertapp (65), som likt en vevtapp är rörlig i en cirkelbåge vid vridning av en excenteraxel (66), att nämnda fjäderorgan (74) är anordnade att vrida excenteraxeln och att nämnda fixcringsorgan är anordnade att kunna låsa fast excenteraxeln då denna vri- dits så att den på excentertappen lagrade rullen av fjäderkraften anpressats mot klingans liv.

3. Anordning enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d av att nämnda fixeringsorgan innefat- tar ett bromsband anordnat att vid åtdragning låsa fast excenteraxeln.

4. Anordning enligt krav 3, k ä n n e t e c k n a d av att bromsbandet (86) vid sin åt- dragning är anordnat att vrida tillbaka excenteraxeln något mot nämnda fjäderorgans kraftriktning för att därmed lätta på men inte upphäva närrmda första rullars anligg- ningskraft mot sågklingan.

5. Anordning vid kapmaskin med ringformad sågklinga (3) och med drivorgan (21) för excentrisk drivning av klingan, innefattande organ för att hålla fast klingan i kapmaski- nen, vilka fasthållningsorgan innefattar två första rullar (33) anordnade att anligga och att rulla mot sågklingans liv på klingans ena sida och två andra rullar (32) anordnade att anligga och att rulla mot klingans liv på klingans andra, motsatta sida, t e c k n a d av att nämnda första och andra rullar via kullager (50) är lagrade på den yttre tappen på en axel, som inte är roterbar, då kapmaskinen är monterad. känne-

6. Anordning enligt krav 5, k ä n n e t e c k n a d av att rullarna är anordnade på respek- tive kullager mellan en bakre avtätningsbricka (52) och en yttre avtätningskåpa eller avtätningsbricka (60) 509 7533

7. Anordning enligt krav 6, k ä n n e t e c k n a d av att den yttre avtätningskåpan (60) täcker nämnda kullager och en förlängning av nämnda axeltapp samt en ijäderring (5 8) för lösbar fastsättning av kullagret på axeltappen.