SE463858B - Ringformad saagklinga samt ringsaag med drivorgan foer saadan saagklinga - Google Patents

Description

463 858 10 15 20 25 30 35 sågbladets andra sida. För att få tillräckligt hög friktion mellan drivhjulet och sågklingan har man måst ha ett högt tryck mellan drivhjulet och sågklingan. Detta har emellertid resulterat i så hög värmeutveckling att klingan krökt sig, vilket resulterat i plötsliga haverier. Dessutom skadas drivhjulens lager av det höga trycket. För att förbättra friktionen och därmed drivningen har man även föreslagit att belägga drivhjulet med ett slitskikt. Detta har emellertid inte löst problemet. De uppfinningar som beskrivs i US-4 472 880 och US-4 793 065 utgjorde stora framsteg inom detta tekniska område och innebar ett genombrott för ringsågen. Enligt dessa uppfinningar, vilka fortfarande bygger på friktionsdrivningens princip, förlades driv- ningen till ringsågklingans inre kant, som gjordes kilformig. Trots att dessa uppfinningar innebar stora tekniska framsteg kan de ändå inte sägas ge en till alla delar idealisk lösning på drivningsprob- lemet. Fortfarande förloras stor effekt på grund av höga tryck och stor friktion mellan drivhjul och sågklinga.

KORT REDOGÖRELSE FÖR UPPFINNINGEN Ändamålet med uppfinningen är att erbjuda en ringsågklinga så utformad att den vid användning av en ringsåg med lämplig utformad drfivorgan ger en drivning väsentligen utan slirning och med låga friktionsför- luster. Syftet med uppfinningen kan även sägas vara att förena kugg- hjulsdriftens och friktionsdriftens fördelar samtidigt som man väsent- ligen undviker nackdelarna hos dessa båda system. Dessa och andra syften kan uppnås därigenom att sågklingan förses med åtminstone en ringformad drivyta, som utgör en yta av ett flexibelt, polymert, fast material, företrädesvis gummi. mot vilken flexibla drivyta ett roter- bart drivorgan är avsett att anpressas för rotation av sågklingan om- kring dess rotationscentrum. Det roterbara drivorganet förses lämp- ligen med kuggar, rillor eller andra upphöjningar, vilket i princip ger en drivverkan med samma effektivitet som en kugghjulstransmission.

Det flexibla materialet, företrädesvis gummi, kan exempelvis förläggas till och bilda sågklingans inre kant för att samverka med ett drivhjul eller en drivtrissa anordnad innanför sågklingans inre kant. I detta 10 15 20 25 30 35 463 858 fall kan sålunda utnyttjas ett drivmaskíneri av den konstruktion som visas i nämnda US-4 793 065. Den enda ändringen av maskineriet som i detta fall behöver göras är att företrädesvis byta ut drivhjulet mot drivhjul som försetts med kuggar eller andra upphöjningar i drivhju- lets kilspår. Det flexibla materialet kan alternativt placeras på sågklingans liv, lämpligen fällas in i ett spår i livet. I detta fall kan vtnyttjas ett drivmaskineri av exempelvis det slag som visas i nämnda US-Re 27 716, varvid det släta drivhjulet även i detta fall lämpligen ersätts av ett kugghjul eller ett hjul som försetts med andra upphöjningar runt sin periferi för att ge ett ingrepp i det flexibla materialet med väsentligen samma karaktär som en kugghjuls- transmission.

Ytterligare kännetecken och aspekter på samt fördelar med uppfinningen kommer att framgå av de efterföljande patentkraven och av följande be- skrivning av några tänkbara utföringsformer.

KORT FIGURBESKRIVNING I följande beskrivning av några föredragna utföringsformer kommer att hänvisas till bifogade ritningsfigurer, av vilka Fig. l utgör en perspektivisk vy av en ringsåg med en ringsågklinga enligt en första utföringsform av uppfinningen, Fig. 2 visar en tvärsektion genom sågklingan i en vy II-II i Fig. l, Fig. 3 visar ringsågen enligt Fig. l med sågklingan och vissa fast- hållningsdon borttagna, Fig. 4' utgör en tvärsektion genom drívhjul och sågklinga samt visar även, delvis schematiskt, vissa fasthållningsdon av i och för sig känt slag i en vy IV-IV i Fig. 1, medan andra detaljer utelämnats för att det för uppfinningen väsentliga bättre ska framträda, 463 858 10 15 20 25 30 35 Fig. 5 utgör en vy V-V i Fig. 4. varvid sågklingan endast visats genom strecklinjer, och andra organ avlägsnats för att det väsentliga bättre skall framträda, Fig. 6 utgör en tvärsektion genom drivhjul och sågklinga i ingrepps- omrâdet mellan drivhjulet och sâgklingan utmed en linje mot- svarande vyn VI-VI i Fig. 5, Fig. 7 visar en tvärsektion genom sågklingan enligt en andra före- dragen utföringsform av denna, Fig. 8 visar en tvärsektion genom drivhjulet och sågklingan i in- greppsområdet utmed samma vy som Fig. 6, varvid sågklíngan utgör sågklingan enligt Fig. 7, Fig. 9 visar en tvärsektion genom drivhjulet enligt en andra tänkbar utföringsform av drivhjulet i samma vy som Fig. 5, 10 Fig. utgör en perspektivisk vy av en ringsâg med en ringsâgklinga enligt en ytterligare utföringsform av uppfinningen, ll Fig. visar en tvärsektion genom ringsågklingan enligt denna utfö- ringsform i en vy XI-XI i Fig. 10, och 12 Fig. illustrerar, delvis schematiskt, drivningen av ringsågklingan enligt Fig. ll.

BESKRIVNING Av FÖREDRAGNA UTFöRINGsFoRMER Refererande först till Fig. 1-6 betecknas en maskinenhet till en hy- drauldriven ringsâg 1 allmänt med siffran 2. Maskinenheten 2 inne- a fattar ett motorhus 6 med en icke visad hydraulmotor. Hydraulled- ningarna till motorn har betecknats 3. Ett par handtag på maskin- H enheten 2 har betecknats 4 och 5. Maskinenheten 2 innefattar även element för att hålla fast en ríngformad sågklinga 8 i maskinenheten samt transmissionsorgan för att till sâgklingan 8 överföra motorns 10 15 20 25 30 35 463 858 drivmoment. En centrumskiva har betecknats 9. I maskinenheten 2 ingår en basplatta 10 samt ett lock 11, som är monterat på basplattan 10 medelst skruvar 12, så att locket 11 med däri anordnade stödelement för sågklingan 8 kan avlägsnas då sågklingan 8 skall monteras eller bytas ut.

Den ringformade sågklingan 8 uppvisar ett inre kantparti 14 av gummi, ett Yttre kantparti 15, som är försett med skärelement i form av dia- mantbelagda sektorer, samt mellan kantpartierna ett liv 16 med en plan undersida 17 och en plan ovansida 18. Sidorna 17 och 18 är parallella med varandra och med ett svmmetriplan 19 till sågklingan 8.

Det inre kantpartiet 14 av gummi på sågklingan 8 är fastvulkat till inre kanten på sågklingans liv 16, som består av stål. Gummipartiet 14 är enligt utföringsformen helt rakt och lika tjockt som såglivet 16. Även gummipartiets 14 inre kant är helt rak. Ett spår i sågklingans 8 plana undersida 17 har betecknats 24.

En drivtrissa för sågklingan 8 har allmänt betecknats 30. Den är an- ordnad huvudsakligen innanför sågklingan 8 och kan roteras omkrinø en "ridningsaxel 31. som är parallell med sâgklingans 8 rotationscentrum.

En drivaxel har betecknats 32, Fig. 4. För övrigt finns transmissions- organ för överföring av motorns drivmoment till drivtrissan 30, vilka inte har visats, samt ett par undre löprullar 40 och 41 och ett par i locket 11 lagrade övre löprullar 42 och 43 (den senare ej visad). Var och en av de undre löprullarna 40 och 41 är på i och för sig känt sätt försedd med en fläns 44. Flänsen 44 är på i för sig känt sätt anordnad i spåret 24, vars inre kant betecknats 45. Beträffande övriga i Fig 1, 2 och 4 visade element hänvisas till beskrivningen i nämnda US-4 793 065.

Enligt den föredragna utföringsformen består sågklingans 8 inre kant- parti 14 av gummi. Detta har förenats med den inre kanten 20 på såg- klingans 8 liv 16, som består av metall, genom vulkning. Kantpartiet 14 har samma tjocklek som sågklingans 8 liv 16. Den relativa tjock- 463 858 10 15 20 25 30 35 leken är något överdriven i ritningsfigurerna. Kantpartiets 14 sidor 21 och 22 är alltså parallella med och ligger i samma plan som sidorna = 17 och 18 på livet 16. Gummipartiets 14 inre kant 23 är enligt utfö- ringsformen rak men kan även vara något avrundad. .

Drivtrissan 30 består enligt utföringsformen av två halvor 33 och 34, vilka anligger mot varandra i ett delningsplan 35 och sammanhålls av skruvar 36. I ett mot delningsplanet 35 vänt, ringformat kantparti uppvisar den övre halvan av drivtrissan 30 omväxlande upphöjningar 37 och dalar 38, vilka bildar ett runtomgående bågmönster. Upphöjningarna 37 och vågdalarna 32 övergår mjukt i varandra men i övrigt har det ringformade kantpartiet karaktären av en kuggkrans. Den undre triss- halvan 34 är utformad på analogt sätt i motsvarande ringformade kant- parti, men denna trisshalva 34 är vriden en halv våglängd relativt den övre halvan, så att vågdalar och upphöjningar i de båda halvorna kom- mer att ligga mitt för varandra. Sålunda bildas mellan de båda halvor- na ett runtomgående spår 39 med vågformade övre och undre sidoytor.

Detta spår 39 har en tjocklek som väsentligen överensstämmer med tjockleken på sågklingans 8 kantparti av kantnartiet 14 av gummi.

Eventuellt kan spåret 39 vara något smalare än kantpartiet 14.

Kantpartiet 14 av gummi är anordnat i spåret 39, så att det sträcker sig utmed en sektor av detta. Kantpartiet 14 kommer härvid att med sitt perifera parti böjas vågformigt mellan å ena sidan upphöjningarna 37 och dalgångarna 38 i den ena halvan 33 och å andra sidan de motsva- rande dalgångarna respektive upphöjningarna 38', 37' i den andra hal- van 34. såsom symboliskt illustreras i Fig. 6. Härigenom erhålls en mycket effektiv koppling mellan drivtrissan 30 och sågklingan 8, utan att något större tryck behöver appliceras på sågklingans kantparti 14.

Friktionsförlusterna vid drivningen blir därmed mycket små. Efterhand ä som kanten 45 i spåret 24 på sågklingan 8 förslits mot flänsen 44 kommer sågklingan att i motsvarande mån röra sig ut från drivtrissan 3 30. Greppet i vågmönstret i spåret 39 blir emellertid under sågkling- ans hela livslängd tillräckligt för att tillförsäkra ett gott grepp mellan drivtrissan 30 och sågklingans 8 gummikant 14. Man bibehåller 10 15 20 25 30 35 463 858 sålunda ett grepp, som har karaktär av greppet i en kugghjuls- eller kuggkranstransmission oavsett ändringen i drivtrissans 30 och såg- klingans 8 nosition relativt varandra. Sålunda kombineras de positiva egenskaperna hos en kugghjulstransmission, nämligen gott grepp och liten friktíonsförlust, med friktionskopplingens driftssäkerhet.

I Fig. 7 visas en sågklinga 8A med något modifierat utförande. Sålunda visar sågklingans liv 16A i sin inre kant en utskjutande, symmetriskt anordnad tunga 23A med plana sidor. Tungan 23A täcks på båda sidor med gummibelag 14A. Tillsammans har gummibelagen 14A och tungan 23A samma tjocklek som livet 16A.

Gummibelagen 14A på sågklingan 8A enligt Fig. 7 kan användas som driv- ytor i ett spår i en drivtrissa med något modifierat utförande jämfört med föregående utföringsform. Fig. 8 illustrerar schematiskt denna ut- föringsform av spåret i drivtrissan, vars övre och undre delar har be- tecknats 33A och 34A. Upphöjníngarna 37A och vågdalarna 38A i den ena delen 33A är i detta fall anordnade mittför motsvarande upphöjningar 37A' respektive vågdalar 38A' i den andra halvan 34A av drivtrissan, så att belagen 14A omväxlande komprimeras, respektive utvidgas genom förträngning av gummit vid passagen genom spåret. Även i detta fall erhålls ett mycket gott grepp mellan drívtrissan och sågklingan. Det inses att dimensionerna något har överdrivits i Fig. 8, liksom i Fig. 6, för att förtydliga arbetssättet. Ännu en utföríngsform av drivtrissans upphöjningar visas i Fig. 9, som schematiskt illustrerar den ena halvan av en drivtrissa. Upphöjningar- na utgörs i detta fall av sfäriska kalotter 37B. De motsvarande sfä- riska kalotterna i drivtrissans andra halva kan anordnas mitt emellan de i Fig. 9 visade sfäriska kalotterna 37B (i detta fall kan exempel- vis användas en sågklinga enligt Fig. 3) eller mittför de sfäriska kalotterna 37B (i detta fall kan exempelvis användas en sågklinga enligt Fig. 7). 463 858 10 15 20 25 30 35 Vid utföringsformen enligt Fig. ll har ett gummibelag 14C i stället förlagts till ett spår 19 i klingans 8C liv 160. Den inre kanten 2OC har gjorts något avfasad.

För drivning av ságklingan 8C kan användas en maskin som visas i Fig. 10. Drivtrissan 30 enligt tidigare utföringsformerna har i detta fall ersatts av ett drivhjul 50, som arbetar mellan ett par övre löprullar, som har samma utförande som löprullarna 42 och 43 enligt Fig. 4. På sågklingans motsatta sida, míttför drivhjulet 50 finns en stödrulle 51, och mittför de övre löprullarna kan anordnas ett par undre löprul- lar motsvarande löprullarna 40 och 41 enligt Fig. 4. De senare är i detta fall försedda med en fläns arbetande i spåret 24.

Drivhjulet 50 uppvisar dels ett centralt parti 52, som är försett med kuggar, rillor, upphöjning omväxlande med vågdalar, knaster eller lik- nande ojämnheter, som kan pressas ned i gummibelaget 140 för att ge ett gott grepp mellan drivhjulet 50 och sågklingan 8C. På ömse sidor om den drivande zonen 52 finns stödytor 53 och 54 med mindre diameter, som anpressas mot sågklingans 8C liv 160 och begränsar intryckningen av ojämnheterna på drivzonen 52 i gummibelaget l4C. En drivaxel har betecknats 55. Mottrycksrullen 51 är försedd med en fläns 56 med en snedfasad rotationsyta som på i och för sig känt sätt anligger och stöder mot den yttre kanten 200 på sågklingan 8C. Rotationsytor som anligger mot sågklingans 8C undersida har betecknats 57, 58 och 59.

Claims (7)

10 15 20 25 30 35 463 858 PATENTKRAV

1. Ringformad sågklinga med en yttre periferi som uppvisar skärande eller rivande element (15), en inre periferi eller inre kant och där- emellan ett ringformat liv (16), k ä n n e t e c k n a d av att såg- klingan (8) uppvisar åtminstone en ringformad drivyta, som utgör en yta av ett flexibelt, polymert, fast material (14), mot vilken flexi- bla drivyta ett roterbart drivorgan (30) är avsett att anpressas för rotation av sågklingan omkring dess rotationscentrum.

2. Sågklinga enligt krav 1 k ä n n e t e c k n a d av att nämnda fle- xibla, polymera material bildar ett inre kantparti (14) på sågklingan.

3. Sågklinga enligt krav l k ä n n e t e c k n a d av att det flexi- bla, polymera materialet bildar åtminstone ett belag (140) i området för sågklingans liv (l6C).

4. Sågklinga enligt krav 1 k ä n n e t e c k n a d av att nämnda fle- xibla, polymera material utgörs av ett belag (l4A) på åtminstone ena sidan av ett inre kantparti (23A) av sågklingan.

5. Ringsåg för en sågklinga enligt något av kraven 1-4, k ä n n e - t e c k n a d av roterande drivorgan (30, 50) försedd med upphöjningar (37, 52) avsedda att inpressas i nämnda flexibla material på såg- klingan.

6. Ringsåg enligt krav 5 k ä n n e t e c k n a d av att nämnda upphöj- ningar är anordnade i ett spår (39) på en drivtríssa, varvid ett kant- parti (14) bestående av eller uppvisande nämnda flexibla material är avsett att löpa i nämnda spår.

7. Ringsåg enligt krav 5 k ä n n e t e c k n a d av ett drivhjul (50) med upphöjningar (52) anordnade att inpressas i ett belag (l4C) i om- rådet för sågklingans liv (l6C).