SE505456C2 - Anordning för montering av en fordonsram med ett stativ på vilket två i fordonsramen ingående sidobalkar placeras på inbördes avstånd och sammanfogas med i ramen ingående tvärbalkar - Google Patents

Description

25 30 505 456 bra, eftersom riggarna får relativt små dimensioner. Både den främre ramen och den bakre ramen kan då byggas enligt samma princip.

En anordning enligt uppfinningen är lämpad för den typ av montering, där en byggsats med lösa delar utnyttjas, s.k. CKD-montering (Completely Knocked Down). Härigenom kan delarna med fördel tillverkas på ett ställe och med små ut- rymmeskrav transporteras till ett annat ställe, där montering sker.

Ytterligare särdrag och fördelar hos uppfinningen framgår av efterföljande beskriv- ning.

Figurbeskrivning Fig. 1 visar en perspektivvy av en fordonsrarn enligt uppfinningen, Fig. 2 visar en anordning för montering av fordonsramen i Fig. 1, och Fig. 3 visar ett låsdon.

Beskrivning av föredragna utfóríngsformer Såsom framgår av Fig. 1 är en fordonsram 1 enligt uppfinningen uppbyggd av två långsträckta sidobalkar 2 och 3 samt tre kortare tvärbalkar 4, 5 och 6. Sidobalkarna 2 och 3 befinner sig på ett visst inbördes avstånd och löper i fordonets längdled. Tvär- balkarna är anordnade i rät vinkel mot sidobalkama och löper igenom och är för- enade med dessa så att en styv fordonsram 1 bildas. För detta ändamål är sidobalken 2 försedd med öppningar 2a, 2b och 2c och på motsvarande sätt är sidobalken 3 för- sedd med öppningar 3a, 3b och 3c. Dessa öppningar är så stora, att tvärbalkarna med spel kan föras igenom dem. På var och en av tvärbalkarna finns fastorgan 7, här i form av flänsar, för samrnanfogning av sidobalkar och tvärbalkar med hjälp av fäst- element i form av bult och mutter. 10 20 25 30 505 456 De tvärbalkar som skall användas i fordonsramen har i förväg försetts med fästorgan 7, lämpligen genom svetsning, varvid fästorganen lämpligen är anordnade parvis och är så placerade längs tvärbalkama att avsett avstånd mellan sidobalkama erhålls vid montering.

De sidobalkar som skall användas i fordonsramen 1 har i förväg försetts med erfor- derligt antal öppningar för tvärbalkar och har också försetts med erforderligt antal hål för fästelement. Härvid är det önskvärt, att redan från början utforma sidobal- kama så att olika ramvarianter blir möjliga med ett och samma sidobalkutförande.

Detta innebär, att det t.ex. kan finnas alternativa öppningar för tvärbalkar och däri- genom även alternativa hål för fästelementen 8, beroende på behov och önskemål.

Monteringen av fordonsramen 1 tillgår enligt uppfinningen så att erforderligt antal tvärbalkar, försedda med nödvändiga fástorgan 7, först fixeras på avsedda inbördes avstånd d, e och i avsedda inbördes lägen. Därefter föres sidobalkama 2 och 3 på plats genom att förflyttas i tvärled i riktning av pilarna 9 och 10, så att de stöter emot fästorganen 7 och når sina avsedda lägen på tvärbalkama. Därefter sker fastskruv- ning av fästorganen 7 och därigenom av tvärbalkarna mot sidobalkarna genom att bultar föres igenom de för ändamålet förberedda hålen. Det är under denna monte- ring viktigt, att tvärbalkama föres igenom sina öppningar i sidobalkama med spel för att undvika skador på den ytbehandling av delarna som med fördel gjorts före mon- teringen. genom kan delarna t.ex. pulverlackeras och behålla lackeringen intakt under monteringen, inte minst på grund av att fastsvetsning vid sidobalkama und- viks.

Den här visade fordonsramen 1 är med sina långa tvärbalkar avsedd att ingå i en buss. Beroende på bussens längd kan det vara önskvärt att skarva ihop två fordons- ramar 1 av den visade typen genom att skarva ihop sidobalkarna på lämpligt ställe i fordonet. Det är också möjligt att använda två separata fordonsramar och att ha ett självbärande karossparti mellan dem. Sidobalkama kan naturligtvis ha annan form 20 25 30 505 456 4 än vad som visats här. Beroende på fordonets utförande kan de Lex. vara krökta på olika sätt. I stället för U-profil kan andra profiltyper användas.

Tvärbalkama 4, 5 och 6 visas här med slutet profiltvärsnitt, vilket ger god styvhet, men även andra utföranden kan vara önskvärda. Monteringen av fordonsramen un- derlättas om de utanför sidobalkarna 2, 3 utstickande partierna av tvärbalkarna 4, 5 och 6 är raka. Även typen av fästorgan 7 och fästelement kan varieras alltefter behov och önske- mål. Eventuellt kan vissa tvärbalkar förses med större eller mindre antal fästorgan än andra tvärbalkar, beroende på placering i fordonet.

På den här visade fordonsramen monteras efter hand ytterligare, här ej visade delar på sedvanligt sätt.

En monteringsanordning för montering av fordonsramen 1 visas i Fig. 2. Ett stativ 20 är försett med ett bord 21 på vilket finns för tvärbalkarna avsedda fastspärmings- organ 22, 23 och 24 medelst vilka tvärbalkarna dels kan fixeras på inbördes avsedda avstånd och dels kan låsas i korrekt läge i sin längsled sarnt i höjdled. Fastspänriings- organet 22 är monterat på skenor 25 för att lätt kunna ges olika lägen och därigenom möjliggöra olika avstånd d mellan tvärbalkarna 4 och 5.

I sidled utstickande från ömse sidor av bordet 21 finns fyra stöd 26-29, som vart och ett uppbär ett längs respektive stöd på en skena 30 förskjutbart stödorgan 31. Dessa stödorgan 31 är avsedda att två och två uppbära en sidobalk och att göra denna för- skjutbar i en vinkelrätt mot sidobalkens längdriktning, d.v.s. i en riktning parallell med tvärbalkarnas längdrikming.

Såsom framgår av Fig. 3 är stödorganen 31 försedda med ett låsdon 32 med vars hjälp sidobalken kan låsas relativt stödorganet. För att underlätta korrekt placering i längdled av sidobalkarna, kan åtminstone ett stödorgan 31 på vardera sidan om 10 505 456 bordet 21 vara försett med ett längdlägesinställningsorgan 33, t.ex. i form av ett stift, som samverkar med en motsvarande öppning i sidobalken. Motsvarande arrange- mang ñnns med fördel även vid fastspänningsorganen 22-24 för tvärbalkama.

Stöden 26-29 medger förflyttning av sidobalkama 2, 3 till ett ytterläge utanför än- darna på tvärbalkarna 4, 5 och 6 och till ett innerläge, där deras inbördes avstånd motsvarar det avsedda avståndet i fordonsramen 1.

Vart och ett av fastspänningsorganen 22-24 kan vid behov vara uppdelat på två delar nära bordets kanter och kan med fördel vara enkelt förflyttbara relativt bordet för att möjliggöra olika ramutföranden.

Det är viktigt att stödorganen 31 är väl styrda på sina skenor 30, så att snedställrxing av sidobalkama undviks. Detta kan t.ex. uppnås genom att göra stödorganens fästen på skenorna relativt långa.

Beroende på typ av fordonsram kan varierande antal fastspänningsorgan 22-24 och stöd 26-29 erfordras. En utrustning av denna typ kan lätt anpassas för olika behov och är lätt att montera och demontera.

Claims (6)

20 25 30 505 456 Patentkrav

1. Anordning för montering av en fordonsram, speciellt en bussram, med ett stativ (20) på vilket två i fordonsramen ingående sidobalkar, sträckande sig i fordonets längdled, placeras på inbördes avstånd och samrnanfogas med i ramen ingående tvärbalkar, som placeras på avsedda inbördes avstånd tvärs sidobalkarna och sammanfogas med dessa, varvid det finns fastspänriingsorgan (22, 23, 24, 31, 32) för fastspänning av balkar på stativet, kännetecknad av att stativet (20) har åt- minstone två stödorgan (31) för vardera sidobalken, att dessa stödorgan är monte- rade förskjutbara i en riktning vinkelrät mot sidobalkarnas längdriktning, varvid sidobalkarna är isärförbara till ett ytterläge där deras inbördes avstånd överstiger längden på den längsta tvärbalken och sammanförbara till ett innerläge där deras ' inbördes avstånd motsvarar det avsedda avståndet i fordonsrarnen.

2. Anordning enligt krav 1, kännetecknad av att stativet (20) är försett med åt- rninstone ett fastspänningsorgan (22-24) för varje tvärbalk, varigenom tvärbal- kama kan fixeras i inbördes avsedda lägen.

3. Anordning enligt krav 2, kännetecknad av att fastspänningsorganet (22) till åtminstone en tvärbalk är ställbart i sidobalkarnas längdled.

4. Anordning enligt något av kraven 1-3, kännetecknad av att två mittemot varandra belägna stödorgan (31) för de båda sidobalkarna är försedda med var sitt längdlägesinställrtingsorgan (33) för var sin sidobalk, avsett att samverka med ett på sidobalken anordnat motsvarande längdlägesinställriingsorgan, varigenom sidobalkarna kan placeras i avsett läge där de kan föras ihop till avsett läge på tvärbalkama.

5. Anordning enligt något av kraven 1-4, kännetecknad av att stödorganen (31) utgörs av på styrskenor (30) glidbara vagnar. 505 456

6. Anordning enligt något av kraven 1-5, kännetecknad av att stativet (20) har ett långsträckt bord (21), och att det för varje stödorgan (31) ñnns ett från bordet i sidled utstickande stöd (26-29).