CN203651848U - 一种带柔性托盘的拖车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带柔性托盘的拖车，包括把手、车架、车轮、横轨、纵向定位板和柔性托盘。柔性托盘设计有凹槽，可在横轨滑道上移动；纵向定位板上均匀分布定位孔并固定连接在车架上，用以通过定位结构将于将横轨固定在纵向定位板上。对应不同车型尺寸的白车身，仅仅需要调整柔性托盘即可通用该拖车。本实用新型结构简单，使用时操作方便、灵活，便于调整，能够适用于多种车型，有效降低生产成本，提高效率。

Description

一种带柔性托盘的拖车

技术领域

本实用新型涉及一种带柔性托盘的拖车，属于机械工模夹具技术领域；具体来说是一种用于汽车制造行业，广泛适应不同车型尺寸白车身，将其在车间或生产线上转运用的拖车。

背景技术

在汽车制造过程中，焊装白车身是一道非常重要的工序。生产过程中，往往需要将焊接完成的白车身从流水线上转移出来。因为白车身本身无自行移动能力，需要人工使用拖车转移。目前生产中常见的白车身拖车，其设计的托盘和车架间是相对固定不动的，属于一体式。因而对于不同车型或不同尺寸的白车身，需要对应尺寸的拖车，不能共通共用而浪费了很大的人力和物力。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述技术问题，提供了一种带柔性托盘的白车身拖车，能够依据白车身的车型尺寸，对应调整其上的托盘实现通用共用。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种带柔性托盘的拖车，包括车架，车架前端连接把手，车架下方设有车轮，沿车架两侧边固定纵向定位板，横轨两端用螺栓固定在纵向定位板的上，柔性托盘通过其下方的螺栓和支撑固定在横轨上。

进一步具体的说，柔性托盘的拖车车架呈长方形框架，其两侧固定有的纵向定位板。沿该纵向定位板轴向均匀分布定位孔。横轨通常为两组（或者更多组），每组横轨的端头通过螺栓连接定位孔。每组横轨至少由两个支撑杆组成。其中，至少包括一个连接支撑杆，用于直接连接柔性托盘；还至少有一个稳定支撑杆与该连接支撑杆平行间隔设置，用于稳定支持柔性托盘。

更进一步具体的说，该拖车上的柔性托盘结构由四个单元部件构成。每个单元部分下方设有底板与组成横轨的连接支撑杆相连接的。每个单元部分上方是由底板外侧边缘竖向设置有弯折（或弧形）挡板，该挡板构成开放的限位支撑空间。上述四个单元部件为柔性托盘四个支撑脚，相互之间即为支撑空间，带有的内向限位结构用于固定安装白车身。

再进一步具体的说，前述柔性托盘单元部件地板下方设有两个卡板，此二卡板呈竖向平行设置且相互间形成卡设间隙。该卡设间隙和横轨的连接支撑杆形状尺寸经过预先计算而设定，使得卡板可以灵活而稳固的安装在支撑杆上，同组横轨的另一支支撑杆同时也支撑托盘底板。

与现有技术相比，本实用新型的拖车，可以通过调节柔性托盘，实现方便安全的运载不同尺寸的白车身。柔性托盘下方由横轨的支撑杆支持，每个托盘单元结构可以在横轨的支撑杆上移动。两组横轨自身也可以用螺栓固定在车架的纵向定位板上，其间距和相对位置均可根据待装白车身的车型尺寸来设定。整体拖车和其上安装的各个部件：柔性托盘、横轨和纵向定位板等均通过普通机械加工而成即可保证精度。相互之间可以用常见的连接结构（如：螺栓等）即保证了强度，又保证了可调性能。从而实现一种拖车用于多尺寸白车身的通用性，节省了物力，降低生产成本，提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的总体结构示意图；

图2为托盘纵向调整结构示意图；

图3为托盘横向调整结构示意图；

其中：1—把手，2—车架，3—柔性托盘，4—横轨，5—螺栓，6—纵向定位板，7—车轮,8—纵向定位板上的定位孔，9—柔性托盘下方卡板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本实用新型的拖车整体车架是框架结构，前端有把手1，下方安有车轮7。沿车架两侧边固定有纵向定位板6，该板上均匀设有定位孔8，用于横轨4定位。柔性托3盘固定在横轨4上方。

具体使用时，依据待装白车身车型尺寸，先确定柔性托盘4的四个单元结构相互之间的距离和相对位置。首先以两个横轨4为一组，两组横轨4间的距离决定了柔性托盘4四个单元结构之间的轴向距离。依此距离将每个横轨4两端放置在车架2的边梁上，调整至可用螺栓5穿过横轨4上的定位孔8将其固定于纵向定位板6，如图2中所示。柔性托盘3四个单元结构间横向距离是由其放置在同组横轨4上的两个单元相互之间的距离确定。因而如图3所示，调整柔性托盘3的每一个单元结构下方的卡板9，使其卡住横轨4到合适的位置，整体四个单元结构和待装白车身车型尺寸相符合。全部部件安装固定时，柔性托盘3整体在车架上保持矩形排列，使得待装白车身能够保证其重心或中心在合适位置上。

依照上述方法实施，在处理不同类型不同尺寸的白车身时，无需更换特定的拖车，只需要重新排列柔性托盘3即其下方卡板9在横轨4的相对位置，以及调整横轨4在纵向定位板6上的相对位置，并用螺栓5穿过横轨4上的定位孔8将二者固定，即可快速使用，从而提高生产效率，降低生产成本。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，应当指出，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种带柔性托盘的拖车，包括车架，车架前端连接把手，车架下方设有车轮其特征在于：所述车架沿两侧边固定纵向定位板，横轨通过其两端的可调性连接固定在纵向定位板上，柔性托盘通过其下方的可调性连接固定在横轨上。

2.根据权利要求1所述的带柔性托盘的拖车，其特征在于：所述的纵向定位板固定在车架的两侧，其上轴向均匀分布定位孔，横轨与定位孔连接。

3.根据权利要求2所述的带柔性托盘的拖车，其特征在于：所述的横轨至少包括两组，每组横轨包括一个用于连接柔性托盘的连接支撑杆，与连接支撑杆平行间隔设置的用于支撑柔性托盘的支撑杆。

4.根据权利要求1所述的带柔性托盘的拖车，其特征在于：柔性托盘由四个单元部件构成，每个单元部件包括与横轨连接的底板，底板边缘竖向设置的弯折或弧形挡板；底板与弯折或弧形挡板构成开放的限位支撑空间；四个单元部件的限位支撑空间向内设置在横轨上形成柔性托盘的支撑空间，四个单元部件构成柔性托盘的四个支撑脚。

5.根据权利要求4所述的带柔性托盘的拖车，其特征在于：单元部件的底板下竖向平行设有两个卡板，两个卡板之间形成卡设间隙。

6.根据权利要求3或4所述的带柔性托盘的拖车，其特征在于：单元部件的底板下的两个卡板之间的间隙可设在连接支撑杆上，支撑杆支撑底板。

Images