CN209815013U - 一种汽车承载装置及汽车输送线 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车承载装置及汽车输送线，汽车承载装置包括底座、用于支撑汽车前段的前支撑件和用于支撑汽车后段的后支撑件，前支撑件和后支撑件在前后方向上间隔设置；所述前支撑件和/或后支撑件沿前后方向位置可选的固定装配在底座上。前支撑件和/或后支撑件在前后方向上位置可调，使至少一个支撑件能够根据汽车的长短，在前后方向上选取合适的位置对汽车进行支撑，以保证汽车在汽车承载装置上的稳定性。

Description

一种汽车承载装置及汽车输送线

技术领域

本实用新型涉及一种汽车承载装置及汽车输送线。

背景技术

报废汽车拆解输送线是通过输送线上的各工位将整车拆解成总成以及零部件的自动化拆解线。其中，为了能够实现整车的快速拆解，待拆解的整车需要放置到滑板的支撑件上，滑板在驱动装置的驱动下在输送轨道上滑行，使整车在上一个工位拆解的过程中，移动至下一个工位，以提高拆解效率。

授权公告号为CN207404404U的中国实用新型专利公开了一种滑板输送系统，该滑板输送系统中滑板的滑板支架不可以调节，在滑板输送系统输送不同车型的汽车时，需要在滑板上设置多组滑板支架以支撑不同型号的汽车，设置多组滑板支架不仅会在放置汽车时造成干涉，而且也增加制作可更换支架的成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车承载装置，以解决现有技术中的滑板输送系统中的滑板支架不可以调节的技术问题；本实用新型的目的还在于提供一种汽车输送线，以解决现有技术中的滑板输送系统中的滑板支架不可以调节的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型汽车承载装置的技术方案是：

汽车承载装置，包括底座；

还包括用于支撑汽车前段的前支撑件和用于支撑汽车后段的后支撑件，前支撑件和后支撑件在前后方向上间隔设置；

所述前支撑件和/或后支撑件沿前后方向位置可选的固定装配在底座上。

有益效果是：前支撑件和/或后支撑件在前后方向上位置可调，使至少一个支撑件能够根据汽车的长短，在前后方向上选取合适的位置对汽车进行支撑，以保证汽车在汽车承载装置上的稳定性，能够适应较多的车型，也降低了制作支撑件的成本。

进一步的，所述前支撑件和/或后支撑件可滑动的导向装配在底座上，且在滑动到位后通过支撑件紧固件固定装配在底座上。便于支撑件在前后方向上的移动。

进一步的，所述底座上设有口小肚大的滑槽，所述支撑件紧固件为螺栓，相应支撑件的底部设有沿上下方向贯穿的穿装孔，所述螺栓的螺栓头可滑动的导向装配在滑槽内，且螺栓的杆部穿过滑槽的槽口并穿装在穿装孔内以与螺母配合从而使相应支撑件位置可选的固定装配在底座上。通过支撑件紧固件和螺母的螺纹连接能够使支撑件稳定的装配在底座上，且螺栓可滑动的导向装配在滑槽内，避免支撑件在前后移动过程中发生偏斜。

进一步的，所述底座上设有滑槽，相应支撑件的底部可滑动的导向装配在滑槽内，滑槽的槽底上设有贯穿槽底的螺纹孔，螺纹孔内螺纹装配有所述支撑件紧固件，以在相应支撑件滑动到位后将相应支撑件的底部固定装配在滑槽内。支撑件的底部在滑槽内滑动，能够对支撑件起到一定导向的作用，避免支撑件在前后移动过程中发生偏斜。

进一步的，所述前支撑件和后支撑件均包括支腿，支腿为可沿上下方向伸缩以调节相应支撑件高度的伸缩支腿。根据需要调节支撑件的高度，以适应不同底盘高度的汽车。

进一步的，所述前支撑件和后支撑件均包括设置在相应支撑件的上端以用于定位汽车的定位块，所述定位块沿左右方向位置可选的固定装配在相应支撑件上。通过定位块在底座左右方向的调节，以适应不同宽度的汽车。

进一步的，所述定位块上设有沿左右方向延伸的长孔，相应支撑件上设有与长孔对应的螺纹孔，所述长孔内穿装有与所述螺纹孔螺纹连接以将定位块位置可选的固定装配在相应支撑件上的定位块紧固件。通过长孔、螺纹孔以及定位块紧固件的配合，能够实现定位块在左右方向上的无级调节，使定位块定位精准。

进一步的，所述底座包括座体和固定连接在底座上的安装板，所述前支撑件和/或后支撑件沿前后方向位置可选的固定装配在安装板上。可以先在安装板上加工供前支撑件和/或后支撑件固定装配的装配结构，再将安装板固定连接在座体上，便于装配结构的加工。

为实现上述目的，本实用新型汽车输送线的技术方案是：

汽车输送线，包括用于运载汽车的汽车承载装置和输送汽车承载装置的输送装置；

汽车承载装置包括底座；

还包括用于支撑汽车前段的前支撑件和用于支撑汽车后段的后支撑件，前支撑件和后支撑件在前后方向上间隔设置；

所述前支撑件和/或后支撑件沿前后方向位置可选的固定装配在底座上。

有益效果是：前支撑件和/或后支撑件在前后方向上位置可调，使至少一个支撑件能够根据汽车的长短，在前后方向上选取合适的位置对汽车进行支撑，以保证汽车在汽车承载装置上的稳定性，能够适应较多的车型。

进一步的，所述前支撑件和/或后支撑件可滑动的导向装配在底座上，且在滑动到位后通过支撑件紧固件固定装配在底座上。便于支撑件在前后方向上的移动。

进一步的，所述底座上设有口小肚大的滑槽，所述支撑件紧固件为螺栓，相应支撑件的底部设有沿上下方向贯穿的穿装孔，所述螺栓的螺栓头可滑动的导向装配在滑槽内，且螺栓的杆部穿过滑槽的槽口并穿装在穿装孔内以与螺母配合从而使相应支撑件位置可选的固定装配在底座上。通过螺栓和螺母的螺纹连接能够使支撑件稳定的装配在底座上，且螺栓的螺栓头可滑动的导向装配在滑槽内，避免支撑件在前后移动过程中发生偏斜。

进一步的，所述底座上设有滑槽，相应支撑件的底部可滑动的导向装配在滑槽内，滑槽的槽底上设有贯穿槽底的螺纹孔，螺纹孔内螺纹装配有所述支撑件紧固件，以在相应支撑件滑动到位后将相应支撑件的底部固定装配在滑槽内。支撑件的底部在滑槽内滑动，能够对支撑件起到一定导向的作用，避免支撑件在前后移动过程中发生偏斜。

进一步的，所述前支撑件和后支撑件均包括支腿，支腿为可沿上下方向伸缩以调节相应支撑件高度的伸缩支腿。根据需要调节支撑件的高度，以适应不同底盘高度的汽车。

进一步的，所述前支撑件和后支撑件均包括设置在相应支撑件的上端以用于定位汽车的定位块，所述定位块沿左右方向位置可选的固定装配在相应支撑件上。通过定位块在支撑件上左右方向的调节，以适应不同宽度的汽车。

进一步的，所述定位块上设有沿左右方向延伸的长孔，相应支撑件上设有与长孔对应的螺纹孔，所述长孔内穿装有与所述螺纹孔螺纹连接以将定位块位置可选的固定装配在相应支撑件上的定位块紧固件。通过长孔、螺纹孔以及定位块紧固件的配合，能够实现定位块在左右方向上的无级调节，使定位块定位精准。

进一步的，所述底座包括座体和固定连接在底座上的安装板，所述前支撑件和/或后支撑件沿前后方向位置可选的固定装配在安装板上。可以先在安装板上加工供前支撑件和/或后支撑件固定装配的装配结构，再将安装板固定连接在座体上，便于装配结构的加工。

附图说明

图1为本实用新型的汽车输送线的结构示意图；

图2为本实用新型的汽车输送线的滑撬的结构示意图；

图3为本实用新型的汽车输送线的滑撬的另一视角的结构示意图；

图4为图3中A-A向剖视图；

图5为图4中前支撑件的结构示意图；

图6为图4中定位块的结构示意图；

图中：100-滑撬；101-纵向输送线；102-横向输送线；103-旋转滚床；1-前支撑件；11-固定板；12-加强板；13-支腿；131-小径管；132-大径管；133-定位圆孔；134-定位长孔；135-定位螺栓；14-垫板；141-螺纹孔；15-定位块；151-固定长孔；152-定位块紧固螺栓；2-纵梁；3-横梁；4-安装板；41-滑槽；42-支撑件紧固螺栓；43-螺母；5-工作平台；6-后支撑件。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明。

本实用新型的汽车输送线的具体实施例，如图1所示，车辆输送线包括两条沿前后方向延伸的纵向输送线101、两条沿左右方向延伸的横向输送线102以及四台旋转滚床103，以实现车辆的拆解。在其他实施例中，该汽车输送线可以用于汽车的装配生产。

纵向输送线101和横向输送线102均包括滑撬100和用于输送滑撬100的输送装置，输送装置输送滑撬移动属于现有技术，如授权公告号为CN208616748U中公开的滑撬输送装置，在此不再赘述。其中，滑撬100构成汽车承载装置，在其他实施例中，汽车承载装置可以为滑板。

如图2所示，滑撬100包括底座，底座上设有前支撑件1和后支撑件6，前支撑件1和后支撑件6在前后方向上间隔设置，前支撑件1用于支撑汽车前段，后支撑件6用于支撑汽车后段，如图3所示，前支撑件1和后支撑件6均成对设置，以保证汽车在被前支撑件和后支撑件支撑时的稳定性。

如图2和图3所示，底座包括纵梁2和连接两个纵梁2的横梁3，横梁3上焊接有安装板4，安装板4沿前后方向延伸，安装板4焊接在横梁3上，这样可以先加工安装板4，再将安装板4焊接在横梁3上，便于安装板4的加工。在其他实施例中，为了便于安装板的加工，安装板可以通过紧固件固定连接在横梁上；或者安装板与横梁一体成型，此时不便于安装板的加工。本实施例中，每个安装板4对应一个前支撑件1。在其他实施例中，可以将两个前支撑件共用一个安装板，此时安装板较大，增加了滑撬的重量，不便于滑撬的运动。

本实施例中，滑撬100的两端设有工作平台5，以供作业人员站立，便于作业人员对支撑件上的汽车进行拆卸。

本实施例中，前支撑件1和后支撑件6沿前后方向可滑动的导向装配在安装板4上，且在相应支撑件滑动到位后通过支撑件紧固件固定装配在安装板4上。具体的，以前支撑件1为例，如图3和图4所示，安装板4上设有沿前后方向延伸的滑槽41，该滑槽41为口小肚大结构，如T型槽、燕尾槽等。本实施例中，支撑件紧固件为支撑件紧固螺栓42，前支撑件1包括固定板11和焊接在固定板11上的支腿13，固定板11上设有沿上下方向贯穿的穿装孔，支撑件紧固螺栓42的螺栓头可滑动的导向装配在滑槽41内，且支撑件紧固螺栓42的杆部穿过滑槽41的槽口并穿装在穿装孔内以与螺母43配合，从而使前支撑件1位置可选的固定装配在安装板4上，通过支撑件紧固螺栓42和螺母43的螺纹连接能够使前支撑件1稳定的装配在安装板4上，且支撑件紧固螺栓42的螺栓头可滑动的导向装配在滑槽41内，避免前支撑件1在前后移动过程中发生偏斜。

本实施例中，为了保证前支撑件1的强度，在固定板11上方设有用于加强前支撑件1的加强板12，其中加强板12的数量为四个。在其他实施例中，在前支撑件强度满足的情况下，可以不设置加强板。

如图4和图5所示，支腿13为伸缩支腿，其能够沿上下方向伸缩以调节前支撑件1的高度，以适应不同底盘高度的汽车。具体的支腿13包括小径管131和套设在小径管131外的大径管132，小径管131上设有定位圆孔133，大径管132上设有沿上下方向延伸的定位长孔134，通过上下调节大径管132的高度，使定位长孔134与相应的定位圆孔133对准，然后将定位螺栓135依次穿入定位长孔134和定位圆孔133并从另一侧穿出，以配合螺母将大径管132和小径管131的相对位置固定，从而实现支腿13的上下调节，其中，定位长孔134的长度大于相邻两个定位圆孔133的距离。在其他实施例中，在支撑高度满足的情况下，支腿可以设置成不伸缩；或者将大径管设置在下方，小径管设置在上方，此时，小径管上仍然为定位圆孔，大径管上依然为定位长孔；或者大径管上的定位长孔替换为定位圆孔，此时不能进行无级调节。

如图5和图6所示，前支撑件1还包括设置在支腿13上端的定位块15，以用于定位支撑汽车的纵梁，定位块15沿左右方向位置可选的固定装配在支腿13上，通过定位块15在支腿13上左右方向的调节，以适应不同宽度的汽车。在其他实施例中，定位块固连在支腿上，此时只适应同样宽度的车辆。

具体的，定位块15上设有沿左右方向延伸的固定长孔151，支腿13包括焊接在其上部的垫板14，垫板14上设有与固定长孔151对应的螺纹孔141，固定长孔151内穿装有与螺纹孔141螺纹连接以将定位块15位置可选的固定装配在支腿13上的定位块紧固螺栓152，定位块紧固螺栓152构成定位块紧固件；在定位块15沿左右方向调整到位后，通过螺纹孔141和定位块紧固螺栓152的螺纹配合，使定位块15紧固在垫板14上，能够实现定位块15在左右方向上的无级调节，使定位块15定位精准。在其他实施例中，支腿可以不包括垫板，此时支撑管为方管，且具有一定的壁厚，在方管的管壁上设有螺纹孔，定位块在位置调整到位后，直接通过定位块紧固螺栓与螺纹孔配合固定在支腿上。在其他实施例中，定位块上可以设有固定圆孔，垫板上设有固定长孔，此时定位块在位置调整到位后，需要定位块紧固螺栓与螺母配合才能将定位块固定在垫板上。

本实施例中，固定长孔151为台阶孔，台阶孔用于将定位块紧固螺栓152的螺栓头放置在台阶上，避免定位块紧固螺栓152的螺栓头高出定位块的定位支撑面，保证定位块紧固螺栓不会影响定位块对汽车的定位支撑。

本实施例中，为了在前后方向上选取合适的位置对汽车进行支撑，前支撑件1和后支撑件6沿前后方向位置均可选的固定装配在安装板4上。在其他实施例中，为了在前后方向上选取合适的位置对汽车进行支撑，前支撑件或后支撑件沿前后方向位置可选的固定装配在安装板上。

本实施例中，为了能够实现支撑件在安装板4上的无级调节，支撑件可滑动的导向装配在安装板上，且在支撑件滑动到位后通过支撑件紧固螺栓固定装配在安装板上。在其他实施例中，安装板上沿前后方向设置有多个调节孔，将支撑件固定在不同的调节孔中，以实现支撑件在前后方向上的位置的调节。在其他实施例中，可以在安装板上设置长孔，支撑件通过支撑件紧固螺栓和螺母配合将支撑件固定在长孔的不同位置，以实现支撑件的位置调节。

在其他实施例中，安装板上设有滑槽，支撑件的底部可滑动的导向装配在滑槽内，滑槽的槽底上设有贯穿槽底的螺纹孔，螺纹孔内螺纹装配有支撑件紧固件，支撑件紧固件用于在支撑件滑动到位后、将支撑件的底部固定装配在滑槽内。

在其他实施例中，前支撑件和后支撑件可以均设置为一个，此时前支撑件和后支撑件沿左右方向较宽，以保证汽车的稳定性。

本实用新型的汽车承载装置的具体实施例，本实施例中的汽车承载装置与上述的汽车输送线的具体实施例中所述的汽车承载装置的结构相同，不再赘述。

Claims (9)

1.汽车承载装置，其特征在于：包括底座；

还包括用于支撑汽车前段的前支撑件和用于支撑汽车后段的后支撑件，前支撑件和后支撑件在前后方向上间隔设置；

所述前支撑件和/或后支撑件沿前后方向位置可选的固定装配在底座上。

2.根据权利要求1所述的汽车承载装置，其特征在于：所述前支撑件和/或后支撑件可滑动的导向装配在底座上，且在滑动到位后通过支撑件紧固件固定装配在底座上。

3.根据权利要求2所述的汽车承载装置，其特征在于：所述底座上设有口小肚大的滑槽，所述支撑件紧固件为螺栓，相应支撑件的底部设有沿上下方向贯穿的穿装孔，所述螺栓的螺栓头可滑动的导向装配在滑槽内，且螺栓的杆部穿过滑槽的槽口并穿装在穿装孔内以与螺母配合从而使相应支撑件位置可选的固定装配在底座上。

4.根据权利要求2所述的汽车承载装置，其特征在于：所述底座上设有滑槽，相应支撑件的底部可滑动的导向装配在滑槽内，滑槽的槽底上设有贯穿槽底的螺纹孔，螺纹孔内螺纹装配有所述支撑件紧固件，以在相应支撑件滑动到位后将相应支撑件的底部固定装配在滑槽内。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的汽车承载装置，其特征在于：所述前支撑件和后支撑件均包括支腿，支腿为可沿上下方向伸缩以调节相应支撑件高度的伸缩支腿。

6.根据权利要求1-4中任一项所述的汽车承载装置，其特征在于：所述前支撑件和后支撑件均包括设置在相应支撑件的上端以用于定位汽车的定位块，所述定位块沿左右方向位置可选的固定装配在相应支撑件上。

7.根据权利要求6所述的汽车承载装置，其特征在于：所述定位块上设有沿左右方向延伸的长孔，相应支撑件上设有与长孔对应的螺纹孔，所述长孔内穿装有与所述螺纹孔螺纹连接以将定位块位置可选的固定装配在相应支撑件上的定位块紧固件。

8.根据权利要求1-4中任一项所述的汽车承载装置，其特征在于：所述底座包括座体和固定连接在底座上的安装板，所述前支撑件和/或后支撑件沿前后方向位置可选的固定装配在安装板上。

9.汽车输送线，包括用于运载汽车的汽车承载装置和输送汽车承载装置的输送装置，其特征在于：所述汽车承载装置为权利要求1-8中任一项所述的汽车承载装置。